Zema motoreļļas līmeņa sekas. Vai motoreļļas līmeņa pārbaude ir tikai formalitāte? Zema motoreļļas līmeņa sekas

Automašīnas tehniskās apskates laikā ir jāpārbauda eļļas līmenis dzinējā. Kāpēc tas tiek darīts, kā un vai varat to pārbaudīt pats? Vai ir atbildes uz teorētiskiem jautājumiem - cik daudz vajadzētu būt eļļas un kā rīkoties problēmu gadījumā? Vai man vajadzētu pievienot eļļu, ja nav pietiekami daudz eļļas, vai man vajadzētu to notecināt, ja ir pārāk daudz eļļas?

Standarti: cik daudz eļļas jābūt motorā (tabula)

Motora patērētās eļļas daudzums ir atkarīgs no tā tilpuma. Kā lielāks motors, jo vairāk eļļošanas šķidruma nepieciešams. Aptuvenie standarti ir parādīti tabulā.

Ir svarīgi atcerēties, ka šīs vērtības ir aptuvenas. Jāskatās vajadzīgais eļļas tilpums tehnisko dokumentāciju automašīnu, kā arī pārbaudiet smērvielas līmeni ar mērstieni pēc tās uzpildīšanas. Nepievienojiet šķidrumu nejauši - tas var būt dārgs!

Kad pārbaudīt tā līmeni sistēmā

Gandrīz visām automašīnām ir norādīts apkopes intervāls. Vidēji tas svārstās no desmit līdz divdesmit tūkstošiem kilometru. Tieši pēc šī nobraukuma ir jāpārbauda eļļas līmenis. Šo indikatoru ir vērts pārbaudīt arī tad, ja no pārsega atskan hidraulisko kompensatoru sitieni, dūkoņa vai cita neraksturīga skaņa.

Kā mērīt ar mērstieni benzīna un dīzeļdzinējiem

Lai pārbaudītu dzinēja eļļas līmeni:

Stāviet uz līdzenas virsmas (bez nogāzēm!), izslēdziet dzinēju, ļaujiet eļļai iztecēt karterī un nedaudz atdzist. Tas aizņems 10–15 minūtes;
Atveriet pārsegu;
Atrodiet eļļas mērstieni. Parasti tam ir spilgtas krāsas vāks - oranžs, sarkans, dzeltens (visbiežāk). Versija ar dzeltenu vāku ir parādīta augstāk esošajā fotoattēlā;
Ja jums ir divi šādi mērstieņi zem pārsega, nebaidieties. Viens no tiem paredzēts eļļas līmeņa mērīšanai automātiskajā pārnesumkārbā. Mērstienis šķidruma līmeņa pārbaudei automātiskajā pārnesumkārbā parasti ir sarkans un atrodas vai nu dzinēja nodalījuma aizmugurē, vai kādā attālumā no dzinēja. Lai izmērītu eļļas līmeni dzinējā, ir nepieciešams vēl viens;
Tālāk jums jāizvelk mērstieni. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāvelk rokturis pret sevi;
Izpētiet eļļas krāsu un kvalitāti. Dziļi melns norāda uz nepieciešamību nomainīt šķidrumu. Ja eļļa ir dzidra, tā ir nesen mainīta;
Nosusiniet mērstieni ar papīra dvieli vai lupatu. Atkārtojiet procedūru;
Vēlreiz pārbaudiet mērstieni. Lielākajai daļai no tām jābūt divām atzīmēm: viena norāda minimālo eļļas līmeni, otra norāda maksimālo. Eļļas pēdas augšējai robežai jābūt aptuveni vidū. Ja tas ir zemāks, pievienojiet šķidrumu.
Atgrieziet mērstieni savā vietā.

Šīs darbības ir līdzīgas benzīna un dīzeļa automašīnām.

Pārbaudot eļļas līmeni pašam, ir jāatceras dažas lietas:

Nepārbaudiet līmeni, kamēr dzinējs darbojas! Karsta eļļa var sākt izšļakstīties no dzinēja nodalījuma, kaitējot jūsu ādai un apģērbam.
Bieži vien uz mērstieņa ar dažādas puses ir aukstās un karstās zīmes. Pirmais ir paredzēts līmeņa pārbaudei aukstam dzinējam, otrais - karstam. Ja tāda nav, labāk ir pārbaudīt aukstu dzinēju.
Mēģiniet regulāri pārbaudīt eļļas līmeni un nekavējoties to nomainīt – tas ļaus dzinējam darboties ilgāk.
Maksimālā eļļas daudzuma pārsniegšana var izraisīt eļļas noplūdi, katalizatora nomaiņu, kā arī var nākties ķerties pie liela dzinēja remonta.

Kā elektroniskais eļļas līmeņa sensors ietekmē vērtību?

Ierīču veidi ar piemēriem fotoattēlā

Lai atvieglotu automašīnu īpašnieku dzīvi, daudzi ražotāji automašīnās ir ieviesuši eļļas līmeņa sensorus. Ir vairāki šādu ierīču veidi:

Pludiņš Tas sastāv no pludiņa caurules iekšpusē ar magnētu un īpašu kontaktu. Jo tālāk magnēts atrodas no kontakta, jo zemāks ir eļļas līmenis un otrādi.
Termiskā. To īslaicīgi karsē līdz temperatūrai, kas ir augstāka par eļļas temperatūru, pēc tam atdzesē. Atkarībā no dzesēšanas laika tiek noteikts eļļas līmenis. Jo vairāk tas ir, jo ātrāk ierīce atdziest.
Ultraskaņas. Nosūta ultraskaņas signālu, pēc tam saņem to atpakaļ. Atkarībā no ultraskaņas signāla atgriešanās laika tiek noteikts eļļas tilpums.

Ultraskaņas Termiskā Pludiņš

Kādi varētu būt signāli problēmu novēršanai?

Sensora darbības traucējumu simptomi:

Paziņojums par nepieciešamību pievienot eļļu iedegas instrumentu panelī, lai gan patiesībā dzinējā ir pietiekami daudz;
Ja eļļas līmenis ir zems, instrumentu paneļa gaisma neiedegas;
Palielināts smērvielas patēriņš.

Kā pats veikt nomaiņu

Sensora nomaiņa ir vienkārša. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

Atrodiet sensoru. Ārzemju modeļos tas atrodas pa kreisi no dzinēja, krievu modeļiem tas atrodas karterī.
Atvienojiet uzstādīto sensoru un atvienojiet no tā visus kontaktus;
Izmantojot atslēgu, atvienojiet sensoru;
Noņemiet kontaktdakšu (ja tāds ir);
Noņemiet pašu sensoru kopā ar blīvēm un blīvēm;
Uzstādiet jauno sensoru apgrieztā secībā.

Ja līmenis ir virs maksimālā

Ja dzinējā ilgstoši paliek liekā eļļa, rodas daudzas problēmas, tostarp pilnīga dzinēja atteice.

Iemesli, kāpēc parādība rodas

Pārpilde, mainot eļļu;
Nepareizi izvēlēta šķidruma viskozitāte;

Sekas

Uz vecām automašīnām paaugstināts līmenisšķidrumi var izspiest blīves un blīves;
Jaudas zudums;
Iespējama regulatora kļūme tukšgaitas ātrums un citi elektroniskie sensori eļļas nokļūšanas dēļ uz iesmidzināšanas automašīnām;
Aizdedzes sveču bojājumi;
Eļļa nokļūst cilindros.

Pārplūdes novēršanas veidi

Eļļas pārplūdes gadījumā ir divas iespējas:

Sazinieties ar degvielas uzpildes staciju. Amatnieki notecinās lieko eļļu.
Pats noteciniet lieko eļļu. Lai to izdarītu, pēc dzinēja atdzišanas jums ir jāatskrūvē iztukšošanas aizbāznis (tas atrodas kartera apakšā - jums būs jāizmanto pacēlājs, bedre vai pārvads) un jāļauj iztecēt liekajai eļļai. Dažreiz pietiek ar šļirci izsūknēt lieko.

Izsūknēšana ar šļirci ir uzdevums auto entuziastam, kura līmenis pārsniedz iesācēju

Divkāršs eļļas līmenis

Dubults eļļas līmenis rodas, kad eļļas karterā nonāk kāds cits šķidrums. Problēmas simptomi: eļļas līmenis ir daudz augstāks par maksimālo un tās krāsa atšķiras no parastās (iespējamie varianti ir kafijas ar pienu krāsa, piķa melna un citi).

Cēloņi

Eļļas blīvju un kartera blīvju novecošana;
Antifrīza vai benzīna noplūde un nokļūšana eļļā;

Kā tas ietekmē automašīnu mehānismu darbību?

Motoreļļas bads;
Eļļas līmeņa sensoru, eļļas filtra un citu ierīču atteice;
Antifrīza nokļūšana cilindros;
Dedzināta eļļa;
Eļļošanas un tīrīšanas spēju pasliktināšanās.

Ko darīt

Šo problēmu nav viegli novērst. Nepieciešams nomainīt visas eļļas blīves un kartera blīves, novērst antifrīzu un benzīna noplūdes. Tas ir dārgi un laikietilpīgi.

Zems eļļas līmenis

Tikai daži autovadītāji apņemsies atbildēt, kas ir bīstamāks dzinējam: nepietiekams vai pārpildījums

Iemesli

Eļļas blīvējumu un blīvējumu nodilums;
Nepiepildīšana nomaiņas laikā;
Palielināts eļļas patēriņš, ko izraisa eļļas līmeņa sensora darbības traucējumi vai citi faktori (visbiežāk bojāts dzinējs vienkārši ēd sviestu);
Agresīvs braukšanas stils.

Kas notiks, ja to neaizpildīsit laikā?

Motoreļļas bads;
Skrāpējumi uz cilindra sienām un citi mehāniski bojājumi;
Dzinēja pārkaršana.

Kā palielināt savu sniegumu

Šo problēmu var novērst, pievienojot eļļu. Ja blīves un blīves ir nolietotas, tās jānomaina.

Kā pareizi pievienot eļļu (video)

Uzmanību! Uzpilde tiek veikta, stingri ievērojot dzinējā jau esošās eļļas veidu. Minerāla ieliešana sintētiskajā vai daļēji sintētiskajā materiālā radīs neparedzamas un diemžēl skumjas sekas motoram!

Nevajadzētu braukt ar nepareizu eļļas līmeni neatkarīgi no tā, vai tā ir nepietiekama vai pārpildīta. Jums rūpīgi jāuzrauga šķidruma daudzums dzinējā, lai tas kalpotu patiesi.

Kā likums, automašīnas ekspluatācijas laikā liels skaits autovadītāju saskaras ar to, ka līmenis motoreļļa pēc nomaiņas tas pakāpeniski samazinās. Šādam samazinājumam var būt vairāki iemesli, sākot ar noteiktiem darbības traucējumiem un beidzot, kas daudziem dzinējiem ir diezgan pieņemami.

Retāk automašīnas īpašnieks nākamajā pārbaudē var saskarties ar eļļas līmeņa paaugstināšanos. Ir svarīgi saprast, ka pats par sevi (atkarībā no temperatūras utt.) kopējais smērvielas apjoms nevar būtiski palielināties.

Citiem vārdiem sakot, ja tas notika, tad mēs runājam par par darbības traucējumiem un bieži vien diezgan nopietnu. Tālāk mēs runāsim par to, kāpēc paaugstinās motoreļļas līmenis, kā arī par to, kas vadītājam jādara, ja motoreļļas līmenis strauji paaugstinās.

Lasiet šajā rakstā

Tātad, kā jau minēts, smērvielas patēriņš parasti ir atļauts, bet ne tā daudzuma palielinājums. Parasti šai parādībai ir tikai trīs iemesli:

dzinējā sākotnēji tika ielieta eļļa;
degviela aktīvi nonāk eļļošanas sistēmā;
eļļas sistēma satur dzesēšanas šķidrumu ();

Pirms katra gadījuma izskatīšanas kārtībā, sāksim ar to, ka eļļas līmenis ir jāmēra pareizi. Turklāt augsts eļļas līmenis dzinējā, tāpat kā zems, nav pieļaujams. Ar zemu līmeni viss ir skaidrs, jo tas nekavējoties atspējos barošanas bloku.

Tajā pašā laikā, zinot, ka bez eļļošanas dzinējs ātri un stipri nolietojas, daudzi maldīgi uzskata, ka jo vairāk eļļas ieliet dzinējā, jo labāk. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad dzinējs “apēd” eļļu pats vai citu iemeslu dēļ (piemēram, nodilums utt.).

Ko meklēt, ja eļļošanas līmenis ir augsts

Izrādās, ka augsts līmenis var rasties banālas eļļas pārplūdes rezultātā dzinējā. Tāpat nevajadzētu izslēgt iespējamās kļūdas, īpaši iesācēju automašīnu īpašnieku vidū:

nomainot vai pievienojot smērvielu, automašīna netika novietota uz līdzenas horizontālas platformas;
tika pievienota smērviela, pēc tam nekavējoties tika izņemta mērstieni, lai pārbaudītu līmeni, neņemot vērā to, ka bija jāgaida laiks, kurā atlikumi joprojām ieplūda pannā;
līmenis tika pārbaudīts “karsts” uzreiz pēc iekšdedzes dzinēja apturēšanas utt.

Šādā gadījumā nekavējoties jānoņem liekā smērviela, kas ļaus izvairīties no putošanas, eļļas izspiešanas caur eļļas blīvēm, blīvēm un blīvēm, turbokompresora eļļošanu un smērvielas iekļūšanu citās sistēmās un komponentos.

Pāriesim pie otrā iemesla. Lai saprastu, kāpēc šajā gadījumā paaugstinājās eļļas līmenis dzinējā, pietiek novērtēt dzinēja darbību, kā arī tā energosistēmas stāvokli. Mēs atsevišķi neapskatīsim novecojušus karburatora iekšdedzes dzinējus, koncentrējoties uz iesmidzināšanas spēka agregātiem. Tomēr vairākas problēmas var būt kopīgas abiem veidiem.

Pirmkārt, dzinēja darbības traucējumi (atteices utt.) paralēli ievērojamam degvielas patēriņa pieaugumam liecinās par to, ka atsevišķos cilindros tā vai cita iemesla dēļ tas nedeg. degvielas-gaisa maisījums. Šajā gadījumā daļa degvielas faktiski “izlidos” izplūdes caurulē, bet otra daļa neizbēgami ieplūdīs karterī.

Ja vēl pieskaita, ka pats dzinējs var būt nolietots (trūkst gredzeni, bojājumi cilindra urbumā, acīmredzami dūmi no pelēcīgiem izplūdes gāzēm utt.), tad kopējais degvielas daudzums eļļā bieži vien izrādās diezgan liels. .

Šajā gadījumā eļļa smaržo pēc benzīna, kļūst viegli uzliesmojoša un ļoti atšķaida, ko var droši noteikt testēšanas laikā. Arī ar šādu atšķaidītu smērvielu dzinējs darbojas ļoti trokšņaini, un pati iekārta ātri neizdosies.

Šajā gadījumā degviela eļļā ir tikai bojājumu sekas, un paša motora darbības traucējumu galvenie cēloņi var būt dažādi. Piemēram, problēmas ar maisījuma veidošanos (maisījums kļūst pārbagāts ar benzīnu un zaudē savu aizdegšanās spēju), dzirksteļu trūkums uz aizdedzes svecēm, zema kompresija, noplūdes sprauslas (kad aizvērtas sprauslas “lej” degvielu) utt.

Jebkurā gadījumā dzinēju nevar darbināt ar šādu problēmu, jo smērviela zaudē savas aizsargājošās, pretberzes un citas īpašības. Spēka bloks nekavējoties jāremontē, novēršot galveno cēloni vai veselu problēmu kopumu, kuru dēļ karterī nokļūst degviela.

Visbeidzot, trešais iemesls. Šajā gadījumā nokļūst motoreļļa darba šķidrums no dzesēšanas sistēmas. Par to liecina dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās izplešanās tvertne, paaugstinot eļļas līmeni, kā arī zem eļļas iepildīšanas vāciņa.

Eļļas un antifrīza sajaukšanas briesmas ir tādas, ka rezultātā tiek zaudētas ne tikai eļļas īpašības, bet arī veidojas nogulsnes. Šīs nogulsnes ir rezultāts ķīmiskā reakcija starp piedevām bāzes dzinēja eļļā un komponentu paketi dzesēšanas šķidrumā.

Par kādiem darbības traucējumiem norāda emulsija uz eļļas mērstieņa un eļļas iepildīšanas vāciņa? Veidi, kā patstāvīgi noteikt šīs problēmas cēloņus.

Daudzi automašīnu īpašnieki ir pazīstami ar to, ka zems auto eļļas līmenis dzinēja eļļošanas sistēmā rada nopietnas sekas. Taču daži cilvēki domā, ka pārmērīgs motoreļļas līmenis vai pārpilde var izraisīt arī bojājumus. Tāpēc ir svarīgi saglabāt eļļas līmeņa atzīmi “MIN” un “MAX” robežās uz īpašās mērstieņa.

Ir vērts atgādināt, ka ir stingri aizliegts vadīt automašīnu ar automašīnas eļļas līmeni zem normas. Vismaz pirms braukšanas uzsākšanas tas jāpapildina līdz normālam līmenim vai jāsazinās ar tehniskās apskates staciju, lai noteiktu noplūdes vietu vai veiktu remontdarbus. transportlīdzeklis.

Maksimālā eļļas līmeņa pārsniegšanas draudi

Ne velti autoražotāji uz automobiļu mērstieņiem norāda minimālā un maksimālā eļļas līmeņa atzīmes. Tieši atstarpe starp tām (kas ir aptuveni viens litrs) ir visoptimālākā kvalitatīvai dzinēja darbībai iekšējā degšana. Bet ir zināma autobraucēju grupa, kas uzskata, ka smērvielas “krājums” karterī nebūs šķērslis. Bet patiesība ir tāda, ka degvielas patēriņš pieaugs, un tas ir visoptimistiskākajās prognozēs.

Lieta ir tāda, ka parastajā režīmā auto eļļa ieeļļo visus mehāniskos elementus dzinējā, tādējādi samazinot pretestības spēku virzuļu kustības un kloķvārpstu un zobratu rotācijas laikā, kā arī aizsargā detaļas no nodiluma. Šķidruma pārpalikums sistēmā palielinās spiedienu un palielinās pretestību visu elementu kustības laikā. Galu galā jums būs jāspiež ne tikai pašas detaļas, bet arī liekais viskozs šķidrums, kas sniegs ievērojamu pretestību pie apgriezieniem virs tūkstoša.

Līdz ar to palielināta pretestība dzinēja darbībā izraisīs tā jaudas samazināšanos un degvielas patēriņa pieaugumu.

Ir vērts atzīmēt, ka palielināts degvielas patēriņš bez citām sekām ir maz ticams scenārijs un reāls tikai sākumposmā. Ilgstoša transportlīdzekļa darbība ar lieko motoreļļu sistēmā var izraisīt vairākus dažādus bojājumus:

Sākas intensīva oglekļa nogulšņu veidošanās, kas parādās uz visiem dzinēja iekšējiem elementiem;

Kaitīgo vielu palielināšanās automašīnu izplūdes gāzēs un visa piesārņojums izplūdes sistēma;

Pārmērīgs eļļas līmenis sistēmā izraisa intensīvu tās iekļūšanu sadegšanas kamerās un līdz ar to biezu zilu dūmu parādīšanos no izplūdes caurule(par citiem zilo dūmu parādīšanās iemesliem varat lasīt mūsu rakstā: “Ko darīt, ja no izplūdes caurules nāk zili dūmi”);

Protams, intensīva eļļas sadegšana izraisa tās patēriņu un palielina naudas izmaksas automašīnas uzturēšanai;

Motora eļļas blīvējumu bojājumi. Paaugstināta spiediena dēļ tie tiks izspiesti vai parādīsies noplūde, jo veidojas kvēpi;

Intensīvs aizdedzes sveču piesārņojums, kas samazinās to efektivitāti un saīsinās to kalpošanas laiku.

Kāpēc motors pārplūst?

Kā jūs varētu nojaust, galvenais iemesls augstajam motoreļļas līmenim ir tās pārpilde, nomainot vai papildinot sistēmu. Šajā gadījumā cēlonis kļūst par automašīnas īpašnieku neuzmanības vai nejaušas kļūdas dēļ. Tieši tāpēc. Pirms motoreļļas maiņas jums vajadzētu izlasīt instrukcijas un uzzināt. Cik daudz eļļas ir nepieciešams jūsu automašīnai, un iepriekš uzraugiet atlikumu daudzumu tvertnē.

Otrs iemesls motoreļļas apjoma palielināšanai var būt dzesēšanas šķidruma, ūdens vai degvielas iekļūšana sistēmā. Biežāk. Tas notiek detaļu un mehānismu starpliku hermētiskuma pārkāpuma vai motora bloka mehānisku bojājumu dēļ.

Ir vērts atzīmēt, ka, ja augsts eļļas līmenis tika konstatēts nekavējoties vai tuvākajā nākotnē, tad ar dzinēju nekas kritisks nevarētu notikt. Tāpēc ir vērts pāriet uz steidzamu liekās eļļas noņemšanu. Lai to izdarītu, var izmantot vairākas metodes, taču esiet uzmanīgi, ja motoreļļai ir mainījusies konsistence, viskozitāte vai tajā ir svešķermeņi vai putas, tad steidzami jādodas uz tehniskās apskates staciju. Jo šīs ir pirmās pazīmes, ka sistēmā iekļūst sveši šķidrumi.

Kā noņemt lieko eļļu caur šļūteni?

Šai metodei ir nepieciešama vismaz gara šļūtene, kas tiek ievietota uzpildes kaklā. Lai izsūknētu lieko šķidrumu, var izmantot muti (nav ieteicams, motoreļļa ir toksisks šķidrums), sūkni vai šļirci. Tajā pašā laikā regulāri jāpārbauda eļļas līmenis.

Kā noņemt lieko eļļu caur drenāžas atveri?

Varat arī izmantot eļļas tvertnē esošo iztukšošanas atveri un iztukšot visu automašīnas eļļu, un pēc tam vēlreiz ieliet nepieciešamo daudzumu. Visa procedūra pilnībā atkārto procesu sevis nomaiņa izlietots šķidrums, ar vienīgo izņēmumu: notecinātā eļļa netiks izmantota kā atkritumi un tiek uzpildīta atkārtoti.

Atcerieties, ka pirms procedūras jums jāgaida, līdz dzinējs ir pilnībā atdzisis. Tā kā karsta eļļa var izraisīt nopietnus apdegumus. Tagad pāriesim pie procedūras soli pa solim apraksta.

1. Ir nepieciešams atvērt uzpildes vāciņu.

2. Pēc automašīnas novietošanas uz pārvada vai virs remontbedres uz pannas jāatrod iztukšošanas aizbāznis.

3. Pirms aizbāžņa atskrūvēšanas jānovieto ērts trauks notecinātajai eļļai.

4. Pēc sagatavošanas procesiem jums ir jāizmanto uzgriežņu atslēga vai speciālu instrumentu.

5. Tagad jums vienkārši jāgaida apmēram 10 minūtes, līdz tas pilnībā iztukšojas.

6. Pēc tam, kad eļļa ir pilnībā iztukšota, ir nepieciešams cieši pievilkt iztukšošanas aizbāzni, bet bez pārmērīgas dedzības.

7. Pēdējais punkts ir uzpildīt dzinēju ar eļļu, taču esiet uzmanīgāks.

Der atcerēties, ka eļļas līmenis automašīnā ir jāpārbauda regulāri, vismaz 1 - 2 reizes nedēļā.

“Nedrīkst ļaut eļļas līmenim nokrist zem minimālā, pretējā gadījumā liela renovācija dzinējs ir neizbēgams” - šo paziņojumu var atrast auto forumos. Vai tā tiešām ir taisnība?

Automašīnas dzinējam, tāpat kā jebkuram citam mehānismam, ir nepieciešama eļļa. Mūsu iepildītā eļļa tiek uzglabāta eļļas tvertnē, no turienes eļļas sūknis to sūknē un caur eļļas uztvērēju un eļļas filtru zem spiediena izkliedē to visā dzinējā. Pateicoties eļļas plēvei, samazinās dzinēja detaļu berze un samazinās to nodilums. Starp citu, dzinējam ir eļļas spiediena sensors, kas ir savienots ar spuldzi uz paneļa.

Pēc ekspertu domām, eļļas spiediens dzinējā nav saistīts ar tā līmeni karterā. Salīdzinājumam: dzerot sulu caur salmiņu, jūs nejutīsit, ka tad, kad ir mazāk šķidruma, jūs sākat dzert mazāk sulas. Tas pats stāsts ir ar eļļu.

Eļļas uztvērējs atrodas zem minimālās atzīmes uz mērstieņa. Tas tiek darīts tā, lai pat pie minimālā eļļas līmeņa visas motora daļas saņemtu eļļošanu. Tad jautājums - vai ir iespējams pievienot mazāk eļļas? Fakts ir tāds, ka ražotājs eļļas līmeni pannā aprēķina ar zināmu rezervi. Tas nepieciešams, lai pārvarētu nobraucienus un kāpumus, kā arī novērstu eļļas noplūdi, ja automašīna strauji bremzē vai pagriežas.

Līdz ar to, ja neesi domājis piedalīties sacīkstēs vai doties kalnos, tad vari turpināt braukt, ja eļļas līmenis ir noslīdējis zem min atzīmes. Galvenais ir nepieļaut avārijas gaismas iedegšanos. Jūs varat turpināt braukt, ja jums nav līdzi tvertnes, bet pēc iespējas ātrāk pievienojiet eļļu.

Starp citu, nevajadzētu pārpildīt eļļu. Iespējams, ka blīves var noplūst, un kloķa mehānismā var parādīties arī ūdens āmurs.

Un atcerieties, ja iedegas eļļas līmeņa indikators, tas nav nekas liels, bet, kad iedegas dzinēja spiediena kontroles indikators, ir pienācis laiks zvanīt un steidzami apstāties un mēģināt noskaidrot, kāds ir iemesls.

Teksts: Sergejs Mihailovs

Fotogrāfijas no interneta resursiem

Pietiekams eļļas daudzums dzinējā ļauj tam pareizi darboties, ieeļļot berzes daļas un noņemt nodiluma produktus. Eļļas līmeni automašīnā uzrauga gan ar sensoriem, gan manuāli mērot, izmantojot mērstieņus.

Bet kādam tieši jābūt eļļas līmenim motorā uz mērstieņa, lai nodrošinātu maksimālu efektīvs darbs eļļošanas sistēmas - lasiet tālāk mūsu rakstā.

Parasti automašīnu ražotāji garantē stabilu un efektīvu eļļošanas sistēmas darbību ar eļļas daudzumu, kas atrodas starp augšējo un apakšējo atzīmi uz mērstieņa (protams, ja sistēmā nav citu problēmu). Tajā pašā laikā jums jāatceras, kā pareizi pārbaudīt eļļas līmeni.

Automašīnai jāatrodas uz līdzenas virsmas, un ir ļoti vēlams pārbaudīt līmeni uz atdzesēta dzinēja - automašīnām pievienotajiem mērstieņiem Krievijas produkcija pastāv risks tikai “aukstiem” mērījumiem. Ārzemju automašīnām atzīmes uz mērstieņa parasti ir marķētas abās pusēs, viena “aukstiem” mērījumiem, otra – mērījumiem uz “karsta” dzinēja.

Kādam eļļas līmenim jābūt uz dzinēja mērstieņa?

Parasti atbilde uz šo jautājumu parasti ir līdz tam, kurai atzīmei jābūt eļļas līmenim uz mērstieņa: nedaudz virs apakšējās atzīmes vai nedaudz zem augšējās atzīmes. Ir vērts pieturēties pie otrās iespējas.

Lai gan, protams, ir arī izņēmumi, piemēram, dažiem dzinējiem eksperti iesaka eļļu turēt pie Max atzīmes. Jo dažu dzinēja konstrukcijas īpašību dēļ, pārvietojoties, piemēram, augšup vai lejup, eļļas sūknis var pilnībā atsegt. Starp citu, tas var notikt gan strauja paātrinājuma laikā, īpaši bieži jaudīgiem dzinējiem, gan straujas bremzēšanas laikā. Kas galu galā apdraud dzinēja “naftas badu”, lasiet par šīs parādības sekām tālāk mūsu rakstā.

Ir arī situācijas, kad dzinējs, uzpildot eļļu līdz atzīmei Max, sāk intensīvi uzņemt eļļu, un pie atzīmes tieši zem vidus eļļas patēriņš tiek samazināts līdz nullei. Tāpēc neviens jums nesniegs skaidru atbildi uz jautājumu “kādam eļļas līmenim jābūt uz motora mērstieņa”, jo daudz kas ir atkarīgs no dzinēja konstrukcijas, braukšanas stila un reljefa, kurā automašīna tiek izmantota.

Ir tikai ieteikumi, piemēram, braucot ar auto apvidū, kur nav stāvu nobraucienu vai kāpumu, ir gluži normāli, ja līmeni uz mērstieņa turēt “zelta vidus” robežās vai pat nedaudz zemāk. Galvenais ir biežāk uzraudzīt motoreļļas līmeni un stāvokli, kā arī to savlaicīgi nomainīt.

Jums arī jāzina, kas notiks ar dzinēju, ja eļļas līmenis būs pārāk zems vai pārāk augsts. Tas var notikt situācijā, kad mērstieņa rādījumi ir ņemti nepareizi vai eļļa tiek patērēta pārāk ātri, jo automašīna darbojas braukšanas laikā.

Iespējamās eļļas trūkuma sekas

Ja eļļas līmenis ir pārāk zems, rodas tā sauktais motoreļļas bads. Palielinās berze, palielinās detaļu nodilums un paaugstinās temperatūra. Šajā gadījumā daudzas dzinēja sastāvdaļas var sabojāties. Visātrāk sabojājas eļļas gredzeni, kam seko gultņi (galvenie gultņi, uz klaņa un kloķvārpstas).

Arī dzinējs pārkarst, jo nepietiekams eļļas daudzums sliktāk izmazgā detaļas un noņem no tām siltumu. Virzulis var iestrēgt un visa iepriekšminētā rezultātā var rasties pilnīga dzinēja atteice.

Dzinēja pārmērīgas eļļas sekas

Pārāk augstam eļļas līmenim nav tik spēcīgas ietekmes uz dzinēja darbību, taču sekas var smagi skart arī autobraucēju. Šeit ir iespējamais liekās eļļas rezultāts:

Parādīsies traipi;
Tiks traucēta eļļas blīvējumu un blīvju darbība;
Eļļainā gaisa plūsmas sensori izraisīs degvielas iesmidzināšanas kļūmes;
Ja eļļa nokļūst uz aizdedzes sveces kontaktiem, tas novērsīs pareizu dzirksteles veidošanos un traucēs aizdedzes sistēmas darbību;

Un tas nav viss seku saraksts, var būt daudz vairāk.

Protams, lai uzraudzītu eļļas daudzumu eļļošanas sistēmā, automašīnas bieži vien ir aprīkotas ar sensoriem. Tomēr nevajadzētu pilnībā paļauties uz sensoriem – ja eļļas līmenis ir starp maksimālo un minimālo vērtību, rādījumi var būt nepareizi.

Ja iedegas lampiņa, kas norāda uz zemu eļļas līmeni, tas parasti nenozīmē, ka eļļas daudzums tuvojas kritiskajai vērtībai, bet gan to, ka līmenis ir bijis zems jau labu laiku. Tas ir, daži dzinēja bojājumi jau ir nodarīti. Tāpēc eļļas līmeni ieteicams manuāli pārbaudīt vismaz reizi nedēļā pirms izbraukšanas no garāžas, kad dzinējs vēl nedarbojas.

Uzpildot, atcerieties, ka nav ieteicams sajaukt dažādu zīmolu eļļas. Taču, ja nav iespējas pieliet tieši tādu eļļu, kāda šobrīd atrodas dzinējā (piemēram, uz ceļa, tālu no mājām, iedegās kritiskā eļļas līmeņa indikators), varat pievienot eļļu, kas, ņemot vērā tā veiktspēja un veids ir pēc iespējas tuvāks tam, kas atrodas dzinējā. Kad esat mājās, vienkārši nomainiet visu eļļu.

Lai uzzinātu konkrētāk par eļļām, proti, vai ir iespējams sajaukt dažādu ražotāju, grupu vai kategoriju motoru smērvielas, sekojiet šai saitei.

Noderēs arī raksts par tēmu: vai ir nepieciešams izskalot dzinēju, nomainot smērvielu ar citu ražotāju, lai to izlasītu, noklikšķiniet uz šīs saites.