No kaut kur zem pārsega iztecēja sarkans šķidrums. Kas plūst pa jūsu automašīnas vēnām? Kā pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni

Ar laiku teju katrs auto īpašnieks saskaras ar situāciju, kad pie auto tiek atklāts kāds aizdomīgs traips vai eļļas lāses (?). Pārbaude ne vienmēr palīdz noteikt problēmu. Mūsu metode palīdzēs jums saprast, kas tieši ir noplūdis un ko tas apdraud.

Lai to izdarītu, novietojiet foliju vai salveti vietā zem automašīnas, kur atradāt noplūdi. Atstājiet to uz dažām stundām, pēc tam izņemiet to un pārbaudiet. Jūsu uzdevums ir noteikt šķidruma krāsu un konsistenci (viskozitātes pakāpi). Mēs arī ņemsim vērā vietu, kur noplūde: zem pārsega, apakšas centrā utt.

Tātad, ja zem pārsega atrodat sarkanu vai gaiši brūnu traipu, tas, iespējams, ir mēs runājam par par stūres pastiprinātāja šķidrumu. Tāda pati šķidruma nokrāsa ar traipiem apakšas centrā, visticamāk, ir transmisijas eļļa.

Vai atradāt spīdīgu, gludu un slidenu šķidrumu pelēkā, gaiši dzeltenā vai brūnā krāsā zem apakšas vai pie riteņiem? Zvaniet evakuatoram, lai nogādātu jūsu automašīnu uz degvielas uzpildes staciju, un pat nedomājiet par sēšanos pie stūres - tas ir bremžu šķidrums.

Kā atšķirt šķidrumus automašīnā

motoreļļa

Eļļa ir diezgan viskoza, krāsa no gaiši brūnas līdz melnai (atkarībā no stāvokļa un nomaiņas laika). Noplūde zem automašīnas pārsega. Parasti iemesls ir nolietota dzinēja blīve vai eļļas filtrs. Nav nepieciešams ar galvu steigties uz servisu, taču nepieciešamības gadījumā diagnostika nenāks par ļaunu.

transmisijas eļļa

Šķidrums ar sarkanu, gaiši brūnu vai pat melnu nokrāsu atkarībā no tā kalpošanas laika. Noplūst caur apakšas centru.

Automātiskajā pārnesumkārbā eļļai būs sarkana nokrāsa, it īpaši, ja tā ir svaiga. “Mehānikā” eļļa ir brūnā vai melnā krāsā, un tāpēc to bieži sajauc ar motoreļļu. Bet transmisijas eļļai ir plānāka un šķidrāka konsistence.

Izplūst transmisijas eļļa visbiežāk transmisijas korpusa blīves deformācijas dēļ vai kad ir nolietojies zobrata vārpstas blīvējums. Tāpēc nevajadzētu atlikt diagnostiku - transmisija braukšanas laikā var sagādāt nepatīkamu pārsteigumu.

bremžu šķidrums

Atkarībā no ražošanas uzņēmuma un nomaiņas perioda tas var būt bezkrāsains, pelēks vai dzintars. Jo vairāk laika paiet pēc nomaiņas, jo tumšāks tas kļūst. Galvenā atšķirība starp bremžu šķidrumu un motoreļļa- tas ir šķidrāks un šķidrāks, piemēram, ūdens, kas ir ļoti slidens uz tausti.

Atklājiet bremžu šķidrums iespējams zem apakšas, un biežāk - uz bremzes un diski vai pat tieši zem bremžu pedāļa.

Bremžu šķidrums noplūst, kad bremžu sistēmā ir pazemināts spiediens (piemēram, bremžu šļūteņu nodilums vai plīsums). Spiediena krituma rezultātā bremžu sistēma Bremzes daļēji vai pilnībā pazūd.

Par to, ka bremžu šķidruma līmenis nokrītas zem normas, norāda attiecīgie sensora signāli.

Jā, ir ieslēgta dzeltenā ikona informācijas panelis brīdina, ka bremžu šķidruma līmenis ir nokrities zem normas, bet pati sistēma joprojām darbojas. Sarkans signāls nozīmē, ka bremžu sistēma ir avārijas stāvoklī un jūs nevarat braukt.

stūres pastiprinātāja šķidrums

Stūres pastiprinātāja šķidrums ir sarkans vai gaiši brūns, tāpēc tiek sajaukts ar automātiskās pārnesumkārbas eļļu. Arī pēc konsistences tie ir ļoti līdzīgi.

Jūs varat atšķirt pēc noplūdes vietas. Šķidrums, kas izplūst apakšas centrā, ir transmisijas eļļa. Automašīnas priekšpusē, tieši zem motora pārsega, ir sūce - sveiciens no stūres pastiprinātāja.

Stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde gumijas un plastmasas detaļu nodiluma vai sistēmas noplūdes rezultātā. Degvielas uzpildes stacijas apmeklējumu nevajadzētu atlikt.

dzesēšanas šķidrums

Vieglāk atklāt noplūdi. Spilgtas dzesēšanas šķidruma nokrāsas ir grūti sajaukt ar kaut ko. Antifrīzs parasti ir zilā, zaļā, sarkanā vai dzeltenā krāsā un ir ļoti plāns. Visbiežāk tas noplūst tieši zem priekšējiem riteņiem - tajā pusē, kur atrodas dzesēšanas šķidruma rezervuārs.

Noplūdes cēloņi ir no pašas tvertnes blīvējumu un blīvgredzenu nodiluma līdz nopietniem bojājumiem, piemēram, dzesēšanas radiatora deformācijai vai ūdens sūkņa (sūkņa) bojājumiem.

Ja atrodat noplūdi zem salona paklāja, jums jāpārbauda sildītāja radiators salonā.

Svarīgi

Vasarā daudzi automašīnu gaisa kondicionētāju īpašnieki nobīstas, kad zem automašīnas atrod šķidruma peļķi, un steidzas diagnosticēt bojājumus. Faktiski tas ir kondensāts, kas gaisa kondicionētāja darbības dēļ tiek izvadīts ārā ar īpašu šļūteni. Tas ir caurspīdīgs, neviskozs šķidrums, kas neatstāj atlikumus. Būtībā ūdens. Tāpēc noteikti par to nav jāuztraucas.

• Mēs rakstījām par to, cik bieži ir nepieciešams pārbaudīt un nomainīt šķidrumus automašīnā.
• Lasiet par to, kā sagatavot savu automašīnu vasaras lietošanai.

Kvalitatīvas rezerves daļas priekš pareiza darbība Jūs atradīsiet savu automašīnu mūsu katalogā

Viss ir ļoti vienkārši: ja zem mašīnas ir pieaudzis kaut kas šķidrums, tad, visticamāk, tas pats šķidrums ir samazinājies mašīnas iekšienē... vai vairāku metru tuvumā - tā notiek, un, lasot rakstu, jūs sapratīsiet kāpēc. Faktiski noplūde zem automašīnas vienmēr ir nopietna un ir pelnījusi īpašu uzmanību, ja vien tas nav kondensāts no gaisa kondicionēšanas sistēmas. Bet kā noteikt, vai tas ir viņš vai kas cits? Tāpēc mēs piedāvājam noskaidrot, kas plūst zem automašīnas, un, lai to izdarītu, mums būs rūpīgi jāaplūko, jāpasmaržo vai pat jāpagaršo (ļoti neiesakām)!

Tātad, kuri no indikatoriem-īpašībām mums ir pieejami šķidrumā, kas parādās zem automašīnas un kas ļaus saprast, kas plūst zem automašīnas? Tāda, protams, ir peļķes krāsa, tekstūra, smarža, viskozitāte, spēja uzsūkties - to visu varam noteikt, un šim nolūkam vēlams, lai jūsu automašīnā būtu salvetes vai kāds nevajadzīgs lupatas gabals. Nu, sāksim mūsu kontrolsarakstu, kas noplūst zem pārsega? Visas tālāk norādītās iespējas un piemēri tiek ņemti vērā, kad iekārta stāv uz asfalta vai betona virsmas.

Kondensāta noplūde no gaisa kondicionētāja

Iespējams, visnekaitīgākais, ko mēs varam redzēt zem automašīnas pārsega, ir gaisa kondicionētāja kondensāts. Ja esi lasījis, tad zini, ka kondicionieris izžāvē gaisu, ko tas uzsūc, un radušies tvaiki pil zem mašīnas. Šajā gadījumā peļķe zem automašīnas ir nekas vairāk kā ūdens – gaisa kondensācija uz asfalta. Šī peļķe atrodas zem pārsega (lai gan tā var tecēt jebkurā vietā), tā ir bezkrāsaina, bez smaržas - tomēr tas nav mūsu uzdevums jums izskaidrot, kā izskatās ūdens, un to ir ļoti viegli noteikt. Kondensāts no gaisa kondicioniera izdalās tikai to ieslēdzot, tāpēc šādu peļķi var konstatēt tikai tad, ja automašīna ilgstoši stāvējusi uz vietas. Un, ja jūs vienkārši piebraucāt un izslēdzāt dzinēju, tad ļoti maz driblēs zem automašīnas - jūs, visticamāk, pat nepamanīsit šo peļķi, jo tā neatstās robežas zem automašīnas apakšas.

Nu, ja jūsu automašīna nav aprīkota ar klimata kontroli vai gaisa kondicionētāju, iemesls var būt atšķirīgs. Bet, ja jūs noteikti redzat, ka tas joprojām ir ūdens, iespējams, jūs to ielēja mazgātāja rezervuārā. Beigās kaut kur sakrājās (piemēram, nosūcēja drenāžas kanālos) un uzreiz neiztecēja.

Noplūde no izplūdes caurules

Gadās arī, ka no izplūdes caurulešķidrums izplūst - un tas pats ūdens, kas gaisa kondicioniera kondensāta gadījumā. Neuztraucieties, ja tūlīt pēc dzinēja iedarbināšanas izplūst ļoti maz ūdens vai tas izšļakstījās un ūdens vairs nav, tad tā ir normāla katalītiskā neitralizatora darbība - jūs varat un no kurienes tajā nāk ūdens.

Automātiskās pārnesumkārbas šķidruma noplūde

Vairumā gadījumu automātiskās pārnesumkārbas šķidrums ir sarkans. Patiesībā tā ir ļoti dziļi sarkana krāsa. Tas ir nedaudz taukains (viskozs) un, kā likums, ļoti labi atgrūž asfaltu - tas iesūcas tajā ļoti lēni. Automātiskās pārnesumkārbas šķidrumam ir asa smaka, ko, iespējams, vislabāk var raksturot kā "nekad agrāk neko tādu neesmu smaržojis" - kopumā automātiskās pārnesumkārbas šķidruma smarža ir unikāla.

Stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde

Stūres pastiprinātāja šķidrums visbiežāk ir viegli dzeltenīgs (ja vien nav beidzis kalpošanas laiks - citādi gaiši sarkans), kuram ir vidēja viskozitātes pakāpe - izskatās nedaudz taukains, var būt karameļu krāsā. Ātri iesūcas betonā. Tam ir ļoti maz smakas, bet, ja deguns to uztver, smarža būs ķīmiska, mehāniska.

Ja tas viss ir taisnība, tad visticamāk stūres pastiprinātāja šķidrums noplūst zem automašīnas. Papildu simptomi, ka sistēmā ir maz šķidruma, protams, ir: zems līmenisšī šķidruma rezervuārā zem pārsega, kā arī stūres pastiprinātāja sūkņa čīkstēšanu, kā arī smagiem un slīdošiem stūres pagriezieniem.

Antifrīza šķidrums (mazgāšanas šķidrums) noplūst

Vējstiklu mazgāšanas šķidrums - jā, jūs droši vien esat to redzējuši simtiem reižu un zināt, kādā krāsā tas ir un pēc kā smaržo. Fakts ir tāds, ka tirgū ir tik daudzveidīga šādu šķidrumu raksturlielumu izvēle, ka katrā konkrētajā gadījumā ir iespējams noteikt, vai tas ir noplūdis zem pārsega, zinot, kāds antifrīzs ir ieliets mazgātāja rezervuārā. Tomēr, runājot vispārīgi, visbiežāk tas ir zilgans, zils, zaļš, oranžs vai sarkans, bet visos gadījumos tas ir daļēji caurspīdīgs, nepavisam nav eļļains vai viskozs, ar nedaudz saldu un asu smaržu un iesūcas betonēt ļoti ātri.

Lai uzzinātu vairāk precīza definīcija iekāp mašīnā, iedarbini to un uzsmidzini nedaudz šķidruma uz vējstikla - visticamāk varēsi atpazīt tā krāsu, un, izkāpjot no mašīnas, saost to vējstiklā un tad salīdzināt ar smaržu peļķe zem mašīnas.

Nekad nepiepildiet mazgātāja rezervuāru tīrs ūdens pavasarī, rudenī un jo īpaši ziemas laiks- pat ja jums šķiet, ka negatīvas temperatūras vairs nebūs. Šī iemesla dēļ antifrīzs visbiežāk sāk noplūst, veidojot peļķes zem automašīnas pārsega.

Bremžu šķidruma noplūde

Nav nekā sliktāka par bremžu šķidruma noplūdi, un tas nav joks! Ja jums ir aizdomas, ka kaut kur ir noplūdis bremžu šķidrums, jums pēc iespējas ātrāk jāveic bremžu sistēmas diagnostika.

Bremžu šķidrums visos aspektos izskatās ļoti līdzīgs stūres pastiprinātāja šķidrumam. Viņi abi ir hidrauliskie šķidrumi, tāpēc to īpašības ir līdzīgas, ja ne identiskas. Bremžu šķidrumam ir vidēja viskozitāte, un tam ir blāva mehāniska smaka. Tas ir nedaudz dzeltens. Kā jūs varat tos atšķirt? Bremžu šķidrumam dažreiz var būt sarkanīga nokrāsa un alkohola smarža. Turklāt ir nepieciešams lokalizēt peļķi zem automašīnas - stūres pastiprinātāja šķidrums parasti noplūst stūres sistēmas tiešā tuvumā: stūres pastiprinātāja sūknis, rezervuārs, šķidruma līnijas - tās visas atrodas blakus stūres sistēmai. pa kreisi (automašīnām ar stūri kreisajā pusē). Bremžu šķidrums var noplūst no jebkuras vietas, tostarp lokalizācija var būt nevis zem pārsega, bet gan automašīnas aizmugurē.

Dzesēšanas šķidruma noplūde

Dzesēšanas sistēmas (antifrīza) noplūdes, iespējams, ir otrās biežākās, kam seko eļļas noplūdes. Dzesēšanas šķidruma noplūde lēnām iztukšo dzinēju, padarot to jutīgu pret pārkaršanu. Bet tas nav vienīgais mīnuss - noplūdes dēļ dzesēšanas šķidrums var būt nāvējošs dzīvniekiem - fakts ir tāds, ka mājas un savvaļas dzīvnieki to ļoti dzer, mirstot no tajā esošajiem toksīniem. Pat ja neliels daudzums dzesēšanas šķidruma nonāk dzīvnieka ķermenī, tas var to nogalināt.

Dzesēšanas šķidrums var būt rozā vai zaļganā krāsā, bet vairumā gadījumu tas būs zaļā krāsā - no gaiši zaļas līdz gaiši zaļai. Tam ir salda smarža un tas ir diezgan lipīgs.

Noplūst motoreļļa

WikiHow darbojas kā wiki, kas nozīmē, ka daudzus mūsu rakstus ir rakstījuši vairāki autori. Šo rakstu ir izveidojuši 19 cilvēki, tostarp anonīmi, lai to rediģētu un uzlabotu.

Jūsu automašīna ir liels ieguldījums. Regulāra šķidruma līmeņa pārbaude automašīnā var novērst bojājumus, mehāniskus bojājumus un pat iespējamus negadījumus. Iemācieties pārbaudīt savas automašīnas šķidruma līmeni pats un dariet to regulāri. Tiklīdz jūs to sapratīsit, testēšana neaizņems daudz laika.

Soļi

Jūsu transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā būs norādīts, kad jums jāpārbauda šķidruma līmenis, taču tas ir tikai minimums, lai saglabātu garantiju.

Atzīmējiet savā kalendārā pēdējo reizi, kad pārbaudījāt, vai vienkārši dariet to bieži.

Novietojiet automašīnu uz līdzenas, līdzenas virsmas un izmantojiet rokas bremzi.

Atveriet pārsegu. Pārbaudiet motoreļļu. Motoreļļas līmeni var pārbaudīt pēc tam, kad automašīna ir atdzisusi apmēram stundu, kad eļļa ir iztecējusies no gareniskajiem kanāliem, cilindra galvas dobumiem utt., lai iegūtu precīzus rezultātus

. Atrodiet eļļas mērstieni (skatiet sava īpašnieka rokasgrāmatu). Ievietojiet pirkstu cilpā un izvelciet mērstieni, vispirms atbrīvojot fiksatorus, kas to var turēt. Izmantojiet papīra dvieli vai lupatu, lai notīrītu to precizitātes labad. Ievietojiet mērstieni caurumā un izspiediet to līdz galam. Izvelciet to, lai iegūtu informāciju par eļļas līmeni. Kad esat pabeidzis, atkārtoti uzstādiet mērstieni. Pārbaudiet transmisijas šķidrumu (ja tāds ir automātiskā pārnesumkārba

transmisijas, skatiet norādījumus instrukcijās). Tas parasti tiek darīts, kad dzinējs darbojas un pilnībā iesildīts, neitrālā stāvoklī vai stāvvietā atkarībā no modeļa un ražotāja. Šim nolūkam tiek izmantota otrā zonde. Tāpat kā ar mērstieni, atrodiet to, pēc tam izvelciet to (noņemot klipus, kas to notur vietā), noslaukiet to tīru un iespiediet atpakaļ, līdz tas apstājas, pēc tam varat to izvilkt, lai pārbaudītu šķidruma līmeni. Apskatiet līmeni starp abām zīmēm uz mērstieņa.

• Automašīnām nevajadzētu patērēt bremžu šķidrumu. Zems bremžu šķidruma līmenis var liecināt par bremžu sistēmas noplūdi vai nodilušu bremžu virsmu. Ja bremžu šķidruma līmenis ir zems, pārbaudiet savu transportlīdzekli, lai noteiktu cēloni. Transportlīdzeklim ar zemu bremžu šķidruma daudzumu vai noplūdi var nebūt bremžu funkcijas.

1. Pārbaudiet stūres pastiprinātāja šķidrumu. Parasti šī ir arī plastmasas tvertne. Apskatiet šķidruma līmeni caur plastmasas tvertni, kā to darījāt ar bremžu šķidrumu, un, ja nepieciešams, noņemiet vāciņu un pievienojiet atbilstošu šķidruma daudzumu līdz vajadzīgajam līmenim. Uz rezervuāra var būt divi līmeņa simboli: pirmais ir karsts dzinējs un otrs auksts. Koncentrējieties uz atbilstošo apzīmējumu pašreizējais stāvoklis auto.

2. Pārbaudiet dzesēšanas šķidrumu. Pārliecinieties, ka dzinējs ir atdzisis, pretējā gadījumā, atverot rezervuāru, var izšļakstīties karsts ūdens! Dzesēšanas šķidruma rezervuāram jāatrodas kaut kur priekšā, pie radiatora.

   • Antifrīzu izmanto kā dzesēšanas šķidrumu automašīnām, nevis ūdeni. Antifrīzs ir maisījums, kam ir zemāks sasalšanas punkts un parasti augstāks viršanas punkts nekā ūdenim. Ja nepieciešams pievienot antifrīzu, iegādājieties pudeli ar atbilstošu šķidrumu.
   • Izlasiet antifrīza etiķeti. Daži šķidrumi jāsajauc ar ūdeni proporcijā 50/50, citus var liet uzreiz. Viss jānorāda uz etiķetes.

3. Pārbaudiet savu vējstikla mazgāšanas šķidrumu.

   • Vējstikla mazgāšanas šķidrums neietekmēs jūsu automašīnas veiktspēju, taču tas ir tas, ko jūs izmantojat vējstikla tīrīšanai braukšanas laikā.
   • Šķidrums, kas paredzēts kukaiņu un citu ceļu netīrumu noņemšanai no stikla, nav dārgs, lai gan šķipsniņā varat pievienot nedaudz ūdens.
   • Ja vējstikla tīrītāja šķidruma līmenis ir zems, automašīna nenodarīs nekādu kaitējumu. Jūs to izmantojat, lai notīrītu stiklu, vadot automašīnu. Vienkārši piepildiet tvertni, pirms šķidrums ir pilnībā beidzies.
   • Ja ārā gaidāms sals, izmantojiet šķidrumu, kas nesasalst zemā temperatūrā. Vējstikla tīrītāju šķidrums ar zemu sasalšanas punktu ir marķēts kā tāds.

4. Pārbaudiet riepu spiedienu. Tas nav viens no šķidrumiem zem pārsega, taču spiediens riepās ir ļoti svarīgs jūsu transportlīdzekļa veiktspējai un jūsu drošībai. Jums tas jāpārbauda pat biežāk nekā dzinēja šķidruma līmenis. Tajā pašā laikā jūs varat pārbaudīt automašīnas riepu nodilumu.

   • Ir pienācis laiks veikt automašīnas apkopi. Kad pēdējo reizi mainījāt motoreļļu vai apkope auto sistēmas? Kad ir nākamā apkope? Vai pēdējā laikā esat mainījis riepas?
   • Ja konstatējat, ka šķidruma līmenis ir zems, pārbaudiet to vēlreiz pēc neilga laika un dariet to pēc iespējas biežāk. Pārbaudiet arī, vai iekārta neatstāj šķidruma noplūdes pēdas. Ja noplūde ir apstiprināta, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju.
   • Standarta transmisijā tiek izmantota smērviela, kas arī ir jāpārbauda, ​​un tas tiek darīts no automašīnas apakšas.
   • Auksts dzinējs ir tāds, kas nav darbojies vairākas stundas. Nesen brauktai automašīnai ir karsts vai silts dzinējs.
   • Ir arī ieteicams regulāri pārbaudīt. gaisa filtrs. Tiem ir dažādas formas un izmēri, un tie ir uzstādīti dažādos korpusos. Nav ieteicams filtru izpūst ar kompresoru, jo tas var to sabojāt. Filtra nomaiņai iztērētā nauda jums tiks atgriezta kā degvielas ietaupījums.
   • Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu var būt arī sajūga galvenā cilindra rezervuārs, kuram, tāpat kā galvenajam bremžu cilindram, var rasties noplūde un nepieciešams uzpildīt šķidrumu.
   • Pierakstiet sev to, ko pamanāt, kas ir īpašs un kam ir vērts pievērst uzmanību. Saglabājiet arī šķidruma maiņas un apkopes uzskaiti.
   • Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu pārbaudiet arī diferenciāļa korpusu.

   Brīdinājumi

   • Bremžu šķidrumam jābūt pilnīgi tīram un bez mitruma. Tāpēc pirms bremžu šķidruma tvertnes atvēršanas ir ārkārtīgi svarīgi rūpīgi noslaucīt visas virsmas. Mazākie piemaisījumi var traucēt bremžu sistēmas darbību. Tāpat nelietojiet bremžu šķidrumu, kas ir atvērts vairāk nekā mēnesi. Nenoblīvēta bremžu šķidruma tvertne var absorbēt mitrumu no gaisa. Pārāk daudz mitruma bremžu sistēmā var izraisīt bremžu bojājumus. Ja jums ir šaubas par to, cik ilgi tvertne ir bijusi atvērta, iegādājieties jaunu, noslēgtu bremžu šķidruma tvertni.
   • Nepārbaudiet dzinēja eļļas līmeni uzreiz pēc dzinēja izslēgšanas. Pagaidiet kādu laiku, līdz eļļa no motora iztecēs rezervuārā. Pretējā gadījumā jūs varat redzēt zemu eļļas līmeni, kas patiesībā nav taisnība, un jūs varat pievienot pārāk daudz eļļas.
   • Uzpildot transportlīdzekļa šķidrumus, pārliecinieties, ka izmantojat pareizo veidu, pretējā gadījumā jūs varat sabojāt transportlīdzekli. Ja jūsu automašīnai ir nepieciešams Mercon V transmisijas šķidrums un jūs to piepildāt ar parasto Mercon/Dexron "3", varat sabojāt transmisiju.
   • Nekad nelejiet automašīnu šķidrumus uz zemes, kanalizācijā vai izlietnē. Iztukšojiet tos vienā pudelē un palūdziet vietējam auto veikalam vai autoservisam tos pārstrādāt vai pareizi atbrīvoties. Antifrīzs piesaista mājdzīvniekus un ir ļoti toksisks.
   • Izvairieties no automašīnas šķidrumu nokļūšanas uz virsbūves krāsas; daži no tiem var sabojāt krāsojumu. Ja kaut kas nokļūst uz automašīnas virsmas, rūpīgi notīriet to.

Lai pareizi koptu savu transportlīdzekli, vienmēr ir jāpārbauda tehniskie šķidrumi, kas nodrošina tā vienmērīgu darbību. Nekādā gadījumā nedrīkst pieļaut situācijas, kad šo šķidrumu līmenis sasniedz minimālo vai zemāku līmeni. Vēlāk šajā rakstā pastāstīšu, kādiem pieciem punktiem būtu jāpievērš īpaša uzmanība!

Motoreļļa

Dzinēja eļļa samazina berzi starp kustīgajām daļām, izveidojot uz to virsmas plānu eļļas plēvi. Ja dzinēja eļļas līmenis ir zem minimālā līmeņa, tas neļauj pareizi nomazgāt kustīgās virsmas, kas izraisa to priekšlaicīgu nodilumu.

Kā pārbaudīt dzinēja eļļas līmeni?

Eļļas līmeņa pārbaude ir ļoti vienkārša. Pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni jāatrodas ar izslēgtu automašīnu un stāvot uz līdzenas virsmas.

Automašīnām, kas aprīkotas ar eļļas mērstieni:

1. Izņemam mērstieni.
2. Mēs noslaukām to no eļļas un ieliekam atpakaļ.
3. Atkal izņemam un skatāmies uz naftas taku.
4. Eļļas pēdas augšējai daļai jāatrodas starp MIN un MAX atzīmēm uz mērstieņa.

Ja līmenis ir zems, nekavējoties pievienojiet eļļu. Ja tas ir augsts, palīdzēs tikai eļļas maiņa (iespējama arī eļļas vakuuma izsūknēšanas metode caur mērstieni).

Automašīnām bez eļļas mērstieņa uz paneļa ir eļļas līmeņa sensors. Ja tas neiedegas, motoreļļas līmenis ir normāls.

Pārbaudes intervāls ir vismaz reizi mēnesī.

Cik bieži jāmaina motoreļļa?

Dažādiem ražotājiem ir savi nomaiņas periodi, taču vidēji ieteikums mainīt eļļu ir reizi 15 000 kilometru vai reizi gadā, atkarībā no tā, kas notiek ātrāk. Tomēr, kā liecina prakse, ir vērts nomainīt eļļu vismaz reizi 10 000 km. Atcerieties, ka biežāka eļļas maiņa pagarinās jūsu dzinēja kalpošanas laiku!

Ātrumkārbas eļļa

Ātrumkārbas eļļa ir viens no tiem šķidrumiem, ko auto entuziasti aizmirst pārbaudīt, it īpaši automašīnām bez transmisijas eļļas mērstieņa. Bieži ir gadījumi, kad eļļas pārsprāgšanas dēļ kastē pilnībā izplūst eļļa. Eļļas atstāšana no kastes ir saistīta ar nopietnu remontu.

Kā pārbaudīt transmisijas eļļas līmeni?

Transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar pārnesumkārbas eļļas mērstieni, pārbaudi veic tāpat kā mērot motoreļļu.

Automašīnām, kas nav aprīkotas ar eļļas mērstieni, jānoskrūvē eļļas iepildīšanas aizbāznis pie pārnesumkārbas un, ja eļļa nedaudz izplūst, tad līmenis ir normāls. Ja eļļa neplūst, mēģiniet pārbaudīt ar pirkstu. Ja līmenis ir tieši zem uzpildes aizbāžņa, nav problēmu, pretējā gadījumā jums vajadzētu pievienot eļļu vai nomainīt to.

Cik bieži maināt ātrumkārbas eļļu?

Ražotāji neiesaka mainīt pārnesumkārbas eļļu visā transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā. Tomēr, kā liecina prakse, uz automašīnām ar manuālā pārnesumkārba pārnesumu maiņas intervāls ir aptuveni reizi 90-100 tūkst.km. Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu - 60-80 tūkstoši km.

Dzesēšanas šķidrums

Antifrīzs (aka Antifrīzs) palīdz noņemt siltumu no dzinēja, kā norāda nosaukums. Šķidruma līmenis zem minimālā līmeņa izraisa dzinēja pārkaršanu. Jums nekavējoties jāpievieno dzesēšanas šķidrums virs minimālā pieļaujamā līmeņa.

Kā pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni?

Antifrīzs ir radiatorā, bet tā līmenis tiek pārbaudīts, izmantojot atzīmes izplešanās tvertne. Parasti daudzās automašīnās tas atrodas visredzamākajā vietā, tāpēc nevajadzētu rasties problēmām ar tā pārbaudi.

Dzesēšanas šķidruma līmenis jāpārbauda vismaz divas reizes gadā, vai vēl labāk, katru reizi, atverot automašīnas pārsegu, par laimi to nav grūti izdarīt.

Dzesēšanas šķidruma maiņas intervāls

Antifrīzs jāmaina vismaz reizi 2-3 gados un pēc vajadzības jāpapildina. Dzesēšanas šķidrumu vajadzētu pievienot/mainīt tikai tādā krāsā, kādā tas bija iepriekš, t.i. Ja tika pievienots dzeltenais antifrīzs, pievienojiet dzelteno. Mainot antifrīza zīmolu, ir nepieciešama pilnīga dzesēšanas sistēmas izskalošana.

Bremžu šķidrums

Bremžu šķidrums pārraida spiedienu no galvenā bremžu cilindrs uz riteņu suportu cilindriem. Regulāri jāuzrauga bremžu šķidruma līmenis, jo no tā ir atkarīga automašīnas bremzēšanas efektivitāte.

Bremžu šķidruma līmeņa pārbaude

Jūs varat pārbaudīt bremžu šķidrumu, izmantojot atzīmes uz rezervuāra. Rezervuārs atrodas zem pārsega, parasti blakus dzesēšanas šķidruma rezervuāram. Parasti degvielas šķidrums netiek uzpildīts, bet tikai mainīts.

Kad jāmaina bremžu šķidrums?

Bremžu šķidrumam ir higroskopiska iedarbība (absorbē mitrumu no atmosfēras), tāpēc speciālisti iesaka to mainīt ik pēc 2 gadiem vai biežāk. Arī norāde šķidruma nomaiņai ir tā krāsas maiņa no zeltainas uz brūnu vai pat melnu.

Stūres pastiprinātāja šķidrums

Stūres pastiprinātāja šķidrums palīdz stūrei griezties vienmērīgāk. Kad līmenis kļūst zems, jūs varat just, ka stūre kļūst smaga un dzirdat svešas skaņas pagriežot stūri. Nevajadzētu ļaut būtiski pazemināties stūres pastiprinātāja šķidruma līmenim - sūknis var sabojāties.

Kā pārbaudīt stūres pastiprinātāja šķidrumu?

Stūres pastiprinātāja šķidruma pārbaudes intervāls ir vismaz reizi mēnesī. To pārbauda tāpat kā dzesēšanas šķidruma vai degvielas šķidruma līmeni.

Cik bieži mainīt?

Ražotājs neiesaka mainīt stūres pastiprinātāja šķidrumu, jo tas ir paredzēts visam transportlīdzekļa kalpošanas laikam. Taču uzrodas brīži, kad šķidrums zaudē savas īpašības, to sapratīsi pēc spēka pie stūres. Tāpēc tas ir jāmaina atbilstoši vajadzībām.

Tas ir viss, ko es gribētu teikt par automašīnas tehnisko šķidrumu pārbaudi. Rūpējieties par savu automašīnu, un tā darīs to pašu!

Puiši, mēs ieliekam šajā vietnē savu dvēseli. Paldies par to
ka jūs atklājat šo skaistumu. Paldies par iedvesmu un zosādu.
Pievienojieties mums Facebook Un VKontakte

Mūs visus mācīja, ka svaiga gaļa noteikti jāmeklē tirgū, un pirms cepšanas tā kārtīgi jānomazgā zem krāna. Bet vai tā ir taisnība?

tīmekļa vietne Esmu apkopojis jums 5 populārus mītus par gaļu, kurus jau sen vajadzēja atspēkot.

Mazgāšana neizņem baktērijas no gaļas

Ir vispāratzīts, ka mazgāšana noņem kaitīgās baktērijas no gaļas virsmas. Patiesībā pat spēcīgākā ūdens straume nenogalinās bīstamos mikroorganismus, taču risks tos “izšļakstīt” uz izlietnes virsmas un piesārņot citus produktus ir ļoti augsts. Tomēr jūs varat noņemt kaulu fragmentus, kas palikuši pēc liemeņa sagriešanas, vienkārši mazgājot gaļu.

Griezuma iekšpusē gaļa ir absolūti sterila, un augsta temperatūra, nepieciešams ēdiena gatavošanai, viegli iznīcina visas iespējamās baktērijas, kas dzīvo uz gabala virsmas.

Šķidrums, kas izplūst no gaļas, nav asinis.

Lai arī sarkanā krāsā, šķidrums, kas izplūst no gaļas, galvenokārt ir ūdens. Krāsu tai piešķir proteīns mioglobīns, kas ir atbildīgs par krāsu. Tieši mioglobīns maina gaļas krāsu gatavošanas laikā: tajā esošais dzelzs oksidējas, un pagatavotais steiks kļūst pelēks.

Svaiga gaļa nav tā labākā

Ja jūs gatavojat gaļu tūlīt pēc liemeņa sagriešanas, tā izrādīsies izturīga un, kā saka, gumija. Lai steiks būtu sulīgs un mīksts, gaļa jāpatur vismaz 2–4 stundas: šajā laikā muskuļu šķiedras mīkstinās.

Teļa gaļa visādā ziņā nav veselīgāka par liellopu gaļu