Kāpēc Daewoo Lanos plīts slikti uzsilst. Kāpēc Lanos plīts slikti silda? Lanos vāji silda plīti

Galu galā jau siltā gaisa sasilšana ir daudz praktiskāka nekā auksts gaiss no ielas. Citādi es to neliktu atpakaļ.

zaudēts siltums Lanosā, ko darīt, kā to novērst? paldies. | # un kā pirms tam...

Bet hipotētiski tas ir noderīgi:

Paplašinātājs šajā laikā bija tikko silts. Ar to dzinējs nepārkarsīs, jums par to nav jāuztraucas, jo termostats sāks nedaudz atvērties pie grādiem pēc Celsija. Tad viņš izvilka abus priekšējos sēdekļus no pasažieru nodalījuma un salonā ielika ventilatora sildītāju - parastu mājas ventilatoru, no kontaktligzdas.

Lielākā daļa īpašnieku cenšas izskalot radiatorus un līnijas ar fosforskābes šķīdumiem, atkaļķošanas līdzekļiem, pat Coca-Cola. Un dažreiz šīs metodes palīdz, bet biežāk mazgāšana nedarbojas. Rezultātā Lanos 1.5 plīts tik un tā slikti silda. Garāžā vai mājās plīts radiatora skalošanas process tiek veikts, izmantojot trīs šļūtenes gabalus un siltu citronskābes šķīdumu.

Turklāt šādos apstākļos var veikt antifrīza testu. Šķidrumu ielej divos traukos. Tad vienā no traukiem ielej nedaudz sodas. Nedaudz jebkuras skābes pievieno citā traukā. Radiators aizsērējis no ārpuses Šo problēmu var diagnosticēt pēc vienādas krāsns sprauslu temperatūras un mazākas gaisa plūsmas, kas izplūst no difuzoriem. Šajā gadījumā aizsprostojums nenotiek uzreiz, bet uz ilgu laiku - plūsmas stipruma samazināšanos nevar uzreiz pamanīt.

Vislabāk ir pārbaudīt plūsmas stiprumu salīdzinājumā ar labu modeli. Sildītāja radiators un līdz ar to arī kondicioniera iztvaicētājs viegli aizsērējas ar dažādiem gružiem - tās var būt pūkas, lapas, jebkas.

Pārvietojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru 2. vai 4. pārnesuma pozīcijā, tādējādi nospiežot viduskonsoles plastmasu cik vien iespējams atpakaļ. Nav grūts instruments Uzsildiet nazi uz gāzes degļa un vienkārši ievietojiet asmens galu plastmasā, lēnām griežot to pa paredzētās lūkas kontūru.

Nespiediet nazi dziļi, pārspīlējot un iespraužot asmeni dziļi gaisa kanāla korpusā, varat sabojāt pašu radiatoru. Pati karstā naža kustība plastmasā notiek kā pulkstenis. Pēc lūkas nogriešanas un saliekšanas nogrieziet gumijas šļūtenes gabalu atbilstoši mērījumam, vienā pusē ar nazi izdarot v-veida iegriezumu, kas balstīsies pret radiatora tvertnes malu.

Šļūtenes iekšpusē ievietoju īsu skrūvi vai skrūvi, lai novērstu pašas šļūtenes deformāciju no augstas temperatūras. Tā kā dzimtā aukstumā lidoja ciet - un es to stulbi izmetu no ierastās vietas pēc litra vīna izdzeršanas un sasalšanas, un tur vajadzēja izjaukt pusi laika piedziņas, tad es to braucu bez termostats vispār kādu laiku. Un vēlāk viņš pielīmēja tālvadības termostatu no Nexia vārsta motora. Es nopirku Luzaru par dažiem rubļiem - plastmasas, neatdalāms ... Bet ak labi!

Vai tas iedeva vairāk siltuma plīts - nesapratu. Tā kā termostats ir vismaz tagad, un tas ir labāk nekā tad, kad tā nav: bet es esmu par vienkāršību, ērtībām. Un par iespēju iespēju robežās no mašīnas noņemt visas nevajadzīgās "Opelkadette" konstrukcijas aplodas. Te pāris linki par tēmu: Īpaši - vasarā un rudenī viss vēl bija paciešams.

Līdz salonā smirdēja pēc antifrīza... Un pēc divām dienām logi sāka svīst tā, ka nelīdzēja ne kondicionieris, ne apkure. aizmugurējais logs. Smaka kļuva stiprāka, karstums no plīts aizgāja vēl mazāk... Un tas viss - uz pirmā sniega, pirmajiem oktobra beigu saaukstēšanās gadījumiem. Viss beidzās ar antifrīza tvaiku no paneļa režģiem!

Tad es atkabinu šļūtenes no plīts un sāku braukt vispār bez plīts. Pa to laiku es pasūtīju rezerves radiatoru: pati krāsns radiatora stiprinājuma konstrukcija neizdodas. Augsta temperatūra, zemas kvalitātes plastmasa un liels spriegums izraisa stiprinājuma kronšteina nolietošanos, un radiators pakāpeniski atraujas no kanāla.

Nav grūti iedomāties, ka tad pa spraugām iekļūst salonā auksts gaiss. Šajā brīdī neatkarīgi no tā, kā jūsu plīts mēģinās, salonā būs ledājs.

Slikta hermētiskums

No turienes daļa dzesēšanas šķidruma silda droseļvārstu, bet pārējais veicina salona apsildi. Šai sadaļai ir divi šķēršļi, kas neļauj dzesēšanas šķidrumam normāli plūst: No armatūras iznāk caurums, kas ir pārāk mazs, lai dzesēšanas šķidrums varētu izplūst. Šīs armatūras atrašanās vieta ir pirmās sprauslas laukums. Plastmasas tēja dzinēja aizmugurē pagriež dzesēšanas šķidrumu par 90 grādiem.

Tajā pašā laikā sūknis neatšķiras ar īpašu veiktspēju.

Līdz ar to dzesēšanas šķidrums pēc šādiem šķēršļiem cauri radiatoram plūst ar mazāku ātrumu. Tāpēc Chevrolet Lanos slikti silda plīti.

Ja jūs ievietojat ierobežotāju cilindra formā ar diametru no desmit milimetriem, garumu no 10 līdz 15 milimetriem un 3 milimetru caurumu tvertnes priekšā droseļvārsta sildīšanas atgaitas šļūtenē, tad dzesēšanas šķidruma daudzums, kas iet cauri. radiators un tā ātrums nedaudz palielināsies. Šajā gadījumā, ja iespējams, ierobežotāju labāk iestatīt no nerūsējošā tērauda. Šajā gadījumā dzesēšanas šķidruma daudzuma palielināšanās notiks caur plīts radiatoru, bet caur droseles apkures sistēmu tā daudzums nedaudz samazināsies, jo standarta ierobežotāja diametrs ir 4 milimetri.

Neskatoties uz to, droseles sildīšana būs diezgan normāla. Krājuma termostats norāda 86 grādus pēc Celsija, bet bieži vien dzesēšanas šķidrums izplūst agrāk, aptuveni 80 grādu temperatūrā. Tas viss tāpēc, ka termostata pilnīga atvēršana notiek pie 86 C. Tāpēc normālas temperatūras dzesēšanas šķidrums vēl nav izgājis cauri visam dzinējam, bet termostats jau ir atvēries un dzesēšanas šķidruma plūsma iegāja nelielā spraugā, pirms tā bija pilnībā atvērts.

Tieši tāpēc izrādās, ka Lanosa plīts slikti silda, jo dzesēšanas šķidrums krāsnī nonāk nepietiekami atdzisis. Šis iemesls labi izpaužas dzinēja iesildīšanas brīdī, kad termostats pirmo reizi atveras, gaiss no difuzoriem pūš aukstāks nekā iepriekš. Daudz labāk plīts darbosies pēc vairākām termostata atvēršanas reizēm, jo līdz tam laikam dzesēšanas šķidrums sasils līdz 87 grādiem pēc Celsija, un reizēm ieslēgsies galvenais radiatora ventilators.

Lai termostats neatvērtos agri, varat uzstādīt vēl vienu, kas apzīmēts ar 92 grādiem pēc Celsija.

Ar to dzinējs nepārkarsīs, jums par to nav jāuztraucas, jo termostats sāks nedaudz atvērties pie grādiem pēc Celsija. Jebkuri termostati laika gaitā sāk atvērties agrāk, tālu no nepieciešamās temperatūras sasniegšanas - attiecīgi plīts sāk sildīt arvien mazāk. Daļēja aukstā gaisa pāreja gar plīts radiatoru.

Kad gaisa plūsma ar aizbīdni tiek virzīta uz radiatoru vai tam garām, virziens netiek pilnībā bloķēts, kas noved pie daļējas aukstā gaisa iekļūšanas gaisa kanālā, kas atrodas aiz radiatora un nav pietiekami uzsildīts. No difuzoriem sāk izplūst vēss gaiss, aukstam gaisam sajaucoties ar siltu gaisu.

Sviras stāvoklis nosaka amortizatora aizvēršanos. Gaisa vads, no kura tas iziet, atrodas cimdu nodalījuma zonā kreisajā pusē. Ir iespējams nokļūt, bet tas ir diezgan neērti.

Bet smieklīgi tikai tāpēc, ka tad salonā smirdīs kā LiAZ busa salonā! Vai varbūt kādam nav eļļas noplūdes, nav antifrīza, nav izplūdes zem pārsega. Vienreiz noņemiet sildītāja serdi un pareizi piestipriniet to. Tas šūpojas - tas nozīmē, ka man it kā stiprinājums izjuka, tas nebija acīmredzami, es kaut kā neuzminēju to pārbaudīt.

Manā gadījumā radiatora nomaiņa, protams, bija piespiedu kārtā.

Chevrolet Lanos SX `2008. Gandrīz noliktavā 🙂 › Žurnāls › Silti Lanos jeb kā es situ plīti 🙂

Pieļauju, ka tas ne vienmēr ir nepieciešams. Bet labāk ir likt labu radiatoru, lai pārliecinātos.

Karstums Lanosā otrajā daļā

Dari to vienreiz, dari pareizi! Vietējie radiatori - sūdi. Tie ir alumīnija... Un manējie pilēja gar vienas caurules krustojumu ar sienu, pie kuras ir piestiprināta tvertne. Viņai nevar uzticēties neviens. Jā, servisā uz kaudzi, iespējams, šķirsies par paneļa noņemšanu un uzstādīšanu.

Un, ja kāda plastmasa ir saplīsusi, viņi klusēs, tāpēc viņi to savāks. Nekas sarežģīts, šādu darbu veicu pirmo reizi. Veiksmi uz ceļiem un siltas mašīnas!

Noteikti katrs Chevrolet vai Daewoo Lanos sildītāju problēmas ir labi zināmas. Plīts Lanosā darbojas ļoti viduvēji, bet, vienkārši sakot, tā silda ļoti slikti vai nesilda vispār. Nexia bija līdzīgas problēmas, bet, starp citu, tās joprojām pastāv. Nu, ražotāji acīmredzot nav mācījušies no pagātnes kļūdām vai vienkārši nevēlējās tās novērst. Un, protams, automašīnas īpašniekam ir jāuzlabo Lanos plīts. Bet ko darīt - budžeta auto, bet es gribu siltumu!

Tīklā notiek daudzas diskusijas par Lanos plīts pabeigšanu un, tā sakot, siltuma ieguvi no tās. Tomēr jaunajam Lanos īpašniekam ir ļoti grūti atrast visu nepieciešamo informāciju tīklā, jo tas aizņem vairākas nedēļas ilgu meklēšanu un vairākas dienas debatēs dažādos forumos. Tāpēc mēs uzskatījām par nepieciešamu izveidot kopīgu BUJ Lanos plīts uzlabošanai.

Sildītāja (plīts) Lanos uzlabojumi

Lai Lanos sildītājs sāktu sildīt, kā paredzēts, ir jāveic noteikts pasākumu kopums, kas var ietvert šādus vienumus:

amortizatora izmēra noteikšana silts/auksts;
sildītāja radiatora stiprinājuma pilnveidošana;
"karsta" termostata uzstādīšana pie 92 grādiem regulārā vietā;
tālvadības termostata uzstādīšana;
paplašinātāja un sildītāja radiatora atgaitas šļūteņu nomaiņa;
strūklas uzstādīšana atgaitas līnijā droseļvārsta sildīšanai;
dzinēja nodalījuma (dzinēja nodalījuma) izolācija;
iekšējā izolācija;
dzesēšanas sistēmas skalošana;
sildītāja radiatora skalošana;
elektriskā sūkņa uzstādīšana no GAZelle.

Pabeidzot noteiktu pasākumu kopumu, no Lanos plīts var iegūt siltumu. Daudzi no šiem pasākumiem neprasa lielas finansiālas izmaksas, taču daudzi no tiem prasa lielu fizisko piepūli. Nu, kā saka: “ja tev patīk braukt, mīli nēsāt ragavas”!

Atcerieties, ja jums saka, ka plīts Lanosā ir vāja un nav paredzēta darbībai Krievijā, tad tas tā nav. Ja jūs patiešām vēlaties un pieliekat pūles, tad plīts jūs sildīs jebkurā salnā.

Pirms jebkādu darbību veikšanas iesakām iegūt precīzu termometru un izmērīt temperatūru centrālā sildītāja deflektorā. Mērījumi jāveic šādos apstākļos:

plūsmas sadales regulators “sejas” pozīcijā;
sildītāja ventilatora ātruma regulēšana otrajā pozīcijā (2. ātrums);
gaisa ieplūde no ielas;
automašīna sasilusi līdz darba temperatūrai.

Saskaņā ar lietošanas instrukciju rādījumiem jāatbilst šādai tabulai:

Šīs vērtības ir jāsaprot nevis kā atsauces, bet gan kā minimālās pieļaujamās vērtības. Patiesībā jūs varat sasniegt augstāku temperatūru no deflektoriem. Ja esat veicis mērījumus un rezultāti pat nesasniedz tabulā norādīto minimumu, tad noteikti kaut kas ir noticis ar sildītāju un ir jāveic pasākumi. Diemžēl ir diezgan grūti noskaidrot Lanos sildītāja nepietiekamās efektivitātes iemeslu. Lai noteiktu cēloni, ir jāveic pasākumi no iepriekšminētā darbību kopuma.

Ērtu mikroklimatu jebkuras automašīnas salonā uztur apkures sistēma vai plīts. Vēl viena šīs sistēmas funkcija ir novērst logu aizsvīšanu un aizsalšanu. Plīts centrālais elements ir radiators. Jebkurš tā darbības traucējums var izraisīt ļoti aizdegšanāsīpaši aukstajā sezonā.

Plīts radiatora funkcijas, ierīce un darbības princips

Krāsns radiators (konvektors, siltummainis) ir vissvarīgākā jebkuras automašīnas salona apkures sistēmas vienība. Plīts nodrošina vadītājam ērtas temperatūras radīšanu un uzturēšanu. Tas jo īpaši attiecas uz auksto sezonu. Turklāt sildītājs novērš automašīnas logu aizsvīšanu.

Apkures sistēma sastāv no šādām sastāvdaļām un daļām:

rāmis;
plīts radiators;
siltummaiņa caurules;
vadības vārsts;
ventilators;
ventilatora elektromotors;
gaisa vadi un sadales aizbīdņi.

Apkures sistēma silda gaisu, kas nonāk pasažieru salonā

Dzesēšanas šķidruma lomu veic antifrīzs, kas cirkulē caur dzesēšanas sistēmu. Kad spēka agregāts uzsilst un dzesēšanas šķidruma (dzesēšanas šķidruma) temperatūra sasniedz 50 ° C, to var izmantot pasažieru salona sildīšanai. Atkarībā no krāna stāvokļa radiatorā iekļūst noteikts daudzums karsta antifrīza. Ventilators virza gaisa plūsmu no motora nodalījuma uz pasažieru nodalījumu. Šis gaiss iziet cauri radiatora šūnām, saņemot siltumu no uzkarsētā antifrīza. Jo vairāk antifrīza iziet caur siltummaini, jo vairāk siltuma tiek nodots gaisā. Apsildāmā dzesēšanas šķidruma plūsmu radiatorā var regulēt ar krānu.

Chevrolet Lanos plīts radiatoram ir diezgan vienkārša ierīce

Atkarībā no automašīnas modeļa gaisa temperatūra salonā tiek regulēta dažādos veidos – regulējot vārstu, ventilatora ātrumu un gaisa amortizatoru stāvokli. Apsildāmā gaisa plūsma tiek regulēta un sadalīta dažādos virzienos. Siltā gaisa virzīšana uz vējstiklu un priekšpusi sānu logi, varat novērst to aizsvīšanu. Ar atloku palīdzību jūs varat novirzīt gaisu uz kāju zonu, seju un noteiktām vietām sānu logos. Vējstikla pūšana ir nepieciešama arī, lai radītu nedaudz paaugstinātu spiedienu, lai putekļi un netīrumi no ielas neiekļūtu salonā. Tādējādi vadītājam un pasažieriem tiek nodrošināts visērtākais mikroklimats.

Sildītāja konstrukcijas iezīmes nedaudz ierobežo tā darbību. Tātad, plīti nevar ieslēgt aukstā dzinējā. Ir jāgaida, līdz dzesēšanas šķidrums uzsilst līdz 50-60 ° C. Pretējā gadījumā dzinējs uzsils daudz ilgāk, it īpaši stipra sala. Turklāt paaugstinātā mitruma dēļ salonā sāks aizsvīst logi. Tāpēc ūdens un gaisa sildītājus dažreiz uzstāda kā papildu. Tas ir atkarīgs no dizaina iezīmes konkrēta auto modeļa apkures sistēmas.

Salona apkures sistēmas Chevrolet Lanos īpašības

Chevrolet Lanos plīts ierīce ir līdzīga lielākajai daļai citu automašīnu salona sildītāju. Tās dizains nodrošina gan neatkarīgu, gan apvienotu salona apsildi ar gaisa kondicionētāju.

Radiators ir uzstādīts zem centrālā paneļa vidusdaļas korpusa, kas atrodas starp vadītāju un pasažieri.

Chevrolet Lanos plīts radiators atrodas zem centrālā paneļa vidusdaļas korpusa, kas atrodas starp vadītāju un pasažieri.

Nav vadības vārsta, tāpēc, kad dzinējs darbojas, antifrīzs pastāvīgi silda siltummaini.

Plīts ierīce un darbība

Chevrolet Lanos apkures sistēma ietver šādas sastāvdaļas.

Aizbīdnis, kas sadala gaisa plūsmu pasažieru salonā vai uz logiem.
Augšējais sadales gaisa aizbīdnis.
Krāsns radiators.
Gaisa aizbīdnis, kas regulē gaisa plūsmas temperatūru.
Gaisa kondicioniera iztvaicētāja radiators.
Ventilators ar elektromotoru.
Aizbīdnis gaisa padeves režīma maiņai (pozīcija A - recirkulācijas režīms, B - gaisa padeve no ārpuses).
Apakšējā sadales gaisa aizbīdnis.
Gaisa vads sildītājam un gaisa kondicionētājam.
Vējstikla pūtēju caurules.
Kanāli sānu logu izpūšanai.

Chevrolet Lanos salona apsildes sistēma var darboties dažādos režīmos

Siltummainī ieplūstošā gaisa daudzumu regulē gaisa kontroles aizbīdnis (4). Tās pozīcija nosaka gaisa plūsmas daļu, kas nonāk radiatorā (3) un uzsilst. Turklāt ventilatora motoram (6) ir arī vairāki darbības režīmi, palielinot vai samazinot gaisa plūsmas intensitāti. Sajaucot noteiktā proporcijā, sakarsēts un vēss gaiss rada komfortablu temperatūru vadītājam.

Plīts vadības ierīces

Sildītāju kontrolē šādi slēdži un vadības ierīces, kas atrodas centrālajā panelī.

Ieplūdes gaisa temperatūras regulators.
Ventilatora darbības režīma regulators.
Gaisa plūsmas sadalītāja rokturis.
Aizmugurējā stikla apsildes slēdža poga.
Slīdnis, kas kontrolē svaigā gaisa aizbīdni un recirkulāciju.
Gaisa kondicioniera ieslēgšanas/izslēgšanas poga.

Ērts mikroklimats salonā tiek iestatīts, izmantojot sešus vadības bloka regulatorus

Ventilatora darbības režīmi tiek izvēlēti neatkarīgi no citu regulatoru pozīcijām. Amortizatorus regulē, izmantojot tiem pievienotos kabeļus.

Diagnostika un traucējummeklēšana

Tā kā visi apkures sistēmas elementi ir savstarpēji saistīti, dažreiz ir diezgan grūti noskaidrot darbības traucējumu cēloni. Līdzīgi simptomi var rasties dažādu iemeslu dēļ. Aukstajā sezonā galvenā nepareizas krāsns pazīme ir slikta apkure - salonā iekļūst auksts vai nedaudz silts gaiss. Tas var notikt šādu iemeslu dēļ.

Video: galvenie Chevrolet Lanos plīts darbības traucējumi

Plīts radiatora nomaiņa

Plīts radiators ir galvenā Chevrolet Lanos salona apkures sistēmas nepareizas darbības problēma. Vienkāršākais veids, kā atrisināt šo problēmu, ir nomainīt radiatoru. Darbs ir diezgan grūts, darbietilpīgs un dārgs. Speciālisti autoservisā, mainot radiatoru, salonā pilnībā izjauc paneli.

Tomēr darbu var veikt ar savām rokām, nenoņemot informācijas paneli. Tam būs nepieciešama apskates atvere vai estakāde un šādi rīki:

uzgriežņu atslēgu un kontaktligzdu galvu komplekts;
Phillips un rievotie skrūvgrieži;
kancelejas preču nazis;
līme "Moment";
pīļknābji.

Lai nomainītu radiatoru, jums būs nepieciešams standarta atslēdznieka instrumentu komplekts

Plīts korpusa ierīce un stiprinājums nav atkarīgs no gaisa kondicioniera klātbūtnes automašīnā. Tāpēc visiem Chevrolet Lanos modeļiem plīts radiatora nomaiņas procedūra ir vienāda.

Jauna vai mazgāta krāsns radiatora uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Radiatoru var nomainīt citā veidā. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem un jānoņem informācijas panelis no pasažieru nodalījuma. Šo darbību var veikt patstāvīgi pusstundas laikā, nenoņemot priekšējos sēdekļus. Torpēda tiek izņemta no pasažieru nodalījuma kopā ar plīts korpusu, paverot piekļuvi salona apkures sistēmas elementiem.

Video: plīts radiatora nomaiņa ar paneļa demontāžu

Izvēloties jaunu plīts radiatoru Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos, plīts radiators no Chevrolet modeļi Sens, kam ir vienādi izmēri. Ir iespēja iegādāties siltummaiņus ar siksnu vai plākšņu dzesēšanas spuru sistēmu. Turklāt tirgū var atrast saliekamos sloksnes plākšņu un cauruļlentu lodētu alumīnija radiatorus no tādiem ražotājiem kā NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC ar galveno cauruļu skaitu no 16 līdz 22. Izstrādājumu izmaksas var ievērojami atšķirties atkarībā no dizaina, izgatavošanas un ražotāja.

Tādējādi salabojiet un nomainiet plīts radiatoru chevrolet automašīna Lanos, konsekventi ievērojot profesionāļu norādījumus, ir diezgan vienkāršs. Tas prasīs tikai brīvo laiku un standarta atslēdznieku instrumentu komplektu.

Ar tekstu rakstīšanu nodarbojos 6 gadus, pēdējos 4 gadus šo darba jomu esmu izvēlējusies par savu galveno. Brīvi pārvaldu krievu valodu, zinu angļu valodu vidējā līmenī. Šajā laikā ir tapuši tūkstošiem tekstu par dažādām tēmām.

Diezgan bieži šī modeļa īpašniekiem ir jānoskaidro, kāpēc tas slikti silda Chevrolet plīts Lanos. Sākumā mēs atzīmējam: sildītājs darbojas lieliski, īpašniekam nav sūdzību. Taču pēc sezonas sākas problēmas, kuras tradicionāli identificē ar aukstā laika iestāšanos.

Paciest tos ir bīstami ne tikai no saaukstēšanās viedokļa (kas, starp citu, arī nepatīkami un vienmēr nelaikā), bet arī no satiksmes drošības viedokļa: aizsalst logi, tur nav skata, un viņu pastāvīgā berze novērš uzmanību no ceļa, kas ir pilns ar negadījumu. Steidzami jātiek galā ar sildītāju, un es gribētu - bez papildu izmaksām. Pirmkārt, jums ir jānoskaidro, kas izraisīja viņa neparasto uzvedību.

Kāpēc Chevrolet Lanos plīts slikti silda? un kā novērst sabotāžu no viņas puses, mēs aprakstīsim tālāk.

Dzesēšanas šķidrums un problēmas ar to

Šeit var būt 2 iespējas:
Dzesēšanas šķidrums nesasniedz pareizo temperatūru. Visizplatītākais vaininieks tam ir termostats: tas diezgan viegli salūzt. Šādā jaudā to nav grūti atpazīt: pirmkārt, kad dzinējs ir silts, dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs ārkārtīgi laiski rāpo līdz vajadzīgajai vietai, un tas apstājas pirms vēlamās atzīmes sasniegšanas. Otrkārt, jūs varat pieskarties caurulēm, kas savieno radiatoru un termostatu. Ja pēdējais neizdodas, tie vai nu uzsilst gandrīz uzreiz (saskaņā ar instrumentiem plīts vēl nav uzsildīta līdz 70 ° C), vai arī tie paliks auksti. Šeit var būt tikai viens remonts: termostata nomaiņa.

Raksts par tēmu "".

Vāja dzesēšanas šķidruma plūsma caur radiatoru. To nosaka arī pieskāriens: izplūdes un ieplūdes šļūtenēm ir krasa temperatūras starpība (to gan var novērot arī citu iemeslu dēļ). Viens no faktoriem, kas izraisa dzesēšanas šķidruma spiediena pazemināšanos sistēmā, ir kanālu bloķēšana. Šajā gadījumā varat mēģināt izskalot radiatoru. Visvienkāršākā ir metode, kurā tiek noņemtas sprauslas, tiek pievienots sūknis un ar spaiņa palīdzību mazgāšanas šķīdums tiek dzenā pa apli. Ja lieta nav aizsērējušos kanālos, bet tieši radiatorā, tas būs jālabo vai jānomaina.

Saistīts raksts: "".

Radiatora vēdināšana var arī traucēt dzesēšanas šķidruma cirkulāciju - tas nevar izlauzties cauri. Simptomi - tāpat kā iepriekšējā rindkopā. Tas tiek apstrādāts visvienkāršāk: brauciet ar Chevrolet Lanos kalnā tā, lai deguns būtu pacelts vismaz par 20°, pagrieziet to ar izplešanās tvertne korķis un gāze vairākas reizes - korķim vajadzētu pazust.

Individuāla iezīme

Iespējams, tikai šim modelim ir tendence noraut radiatora stiprinājumu, kas ir kronšteins, kas piespiež to pie gaisa vadu. Pēc šāda incidenta parādās plaisas, un salonā sāk smelties auksts ielas gaiss, apejot apsildāmo radiatoru. Jūs varat pārbaudīt pieņēmumu, pārvietojot radiatora caurules zem pārsega - tām jābūt nekustīgām, pretējā gadījumā jums ir norādītā situācija.

Diezgan bieži šī modeļa īpašniekiem nākas noskaidrot, kāpēc Chevrolet Lanos plīts slikti silda. Sākumā mēs atzīmējam: sildītājs darbojas lieliski, īpašniekam nav sūdzību. Taču pēc sezonas sākas problēmas, kuras tradicionāli identificē ar aukstā laika iestāšanos.

Kāpēc Chevrolet Lanos plīts slikti silda un kā novērst sabotāžu no tās puses, mēs aprakstīsim tālāk.

Dzesēšanas šķidrums un problēmas ar to

Radiatora vēdināšana var arī apgrūtināt dzesēšanas šķidruma cirkulāciju — tas nevar izlauzties cauri. Simptomi - tāpat kā iepriekšējā rindkopā. Tas tiek apstrādāts visvienkāršāk: brauciet ar savu Chevrolet Lanos kalnā tā, lai deguns būtu pacelts vismaz par 20°, pagrieziet spraudni no izplešanās tvertnes un vairākas reizes apgrieziet to - spraudnim vajadzētu pazust.

Individuāla iezīme

Chevrolet lika noņemt torpēdu, lai novērstu negadījumu. Tomēr daudzi īpašnieki sūdzas, ka šādas darbības papildus tam, ka pašas par sevi ir darbietilpīgas, bieži vien rada problēmas ar noņemto elementu atgriešanu. Īpaši spēcīgas ir sūdzības par atgriešanos gaisa vadu vietā. Amatnieki ir izstrādājuši tehniku, kas ļauj veikt minimālu demontāžu.

Atkārtotas montāžas laikā attālums tiek regulēts ar to pašu skrūvi, lai starplikas būtu stabilas un ciešas. Pēc tam jūsu radiators nekad neizlidos no vietas, un, ja jums atkal ir jāizdomā, kāpēc Chevrolet Lanos plīts slikti silda, varat nekavējoties izslēgt stiprinājuma kļūmi no saraksta.