Nissan klēpjdators ir automašīna lielai ģimenei. "Nissan Note": klīrenss, tehniskie parametri un pārskats Izvirzītu elementu klātbūtne automašīnas apakšā

Nissan Note klīrenss vai klīrenss, tāpat kā jebkuram citam vieglā automašīna ir svarīgs faktors uz mūsu ceļiem. Tieši ceļa seguma stāvoklis vai tā pilnīga neesamība liek Krievijas autobraucējiem interesēties par Nissan Note klīrensu un iespēju palielināt klīrenss izmantojot starplikas.

Sākumā ir vērts to pateikt godīgi reāls klīrenss Nissan Note var būtiski atšķirties no ražotāja norādītā. Viss noslēpums ir mērīšanas metodē un vietā, kur izmērīt klīrensu. Tāpēc jūs varat uzzināt patieso lietu stāvokli, tikai bruņojoties ar mērlenti vai lineālu. Oficiālais Nissan Note klīrenss dažādas paaudzes ievērojami atšķiras. Ir vērts uzskatīt, ka mašīnas ir samontētas Japānas tirgus ir atšķirīga klīrenss nekā automašīnām, kas tiek piegādātas uz Eiropu un Krieviju. Turklāt Japānā jūs varat viegli atrast Nissan Note Ar visu riteņu piedziņa 4x4. Tātad izdomāsim.

Klīrenss Nissan Note kopš 2005. gada (Japāna) – 145 mm
Klīrenss Nissan Note 4WD kopš 2005. gada (Japāna) – 155 mm
Klīrenss Nissan Note Rider augstas veiktspējas specifikācija kopš 2008. gada - 125 mm
Klīrenss Nissan Note kopš 2008. gada - 145 mm
Klīrenss Nissan Note 4WD kopš 2008. gada - 155 mm
Nissan Note 1. paaudzes klīrenss no 2006. līdz 2011. gadam (Krievijai) – 165 mm
Klīrenss Nissan Note 2. paaudze no 2012. gada – 150 mm
Klīrenss Nissan Note NISMO 2. paaudze no 2012. gada – 115 mm
Klīrenss Nissan Note 4WD 2. paaudze no 2012. gada – 155 mm

2016. gadā otrā hečbeka paaudze tika pārveidota vēlreiz. Patiesi ieslēgts Krievijas tirgus modelis netiek piegādāts. Vismodernākās Nissan Note klīrenss svārstās no 120 mm “uzlādētajā” versijā līdz 155 mm pilnpiedziņas versijā.

Daži ražotāji izmanto viltību un deklarē klīrensu “tukšā” automašīnā, bet reālajā dzīvē mums ir bagāžnieks, kas ir pilns ar visdažādākajām lietām, pasažieriem un vadītāju. Tas ir, piekrautā automašīnā klīrenss būs pilnīgi atšķirīgs. Vēl viens faktors, ko ņem vērā tikai daži cilvēki, ir automašīnas vecums un atsperu nolietojums — to “nokarāšanās” vecuma dēļ. Problēmu var atrisināt, uzstādot jaunas atsperes vai iegādājoties starplikas sagging springs Nissan Note. Starplikas ļauj kompensēt pavasara iegrimšanu un pievienot pāris centimetrus klīrensu. Reizēm pat centimetrs autostāvvietas apmalē rada atšķirību.

Bet jums nevajadzētu aizrauties ar Nissan Note klīrensu “pacelšanu”, jo starplikas, lai palielinātu klīrensu, ir vērstas tikai uz atsperēm. Ja nepievērš uzmanību amortizatoriem, kuru gājiens bieži ir ļoti ierobežots, tad neatkarīgi modernizēta balstiekārta var izraisīt vadāmības zudumu un amortizatoru bojājumus. No krosa spēju viedokļa augsts klīrenss mūsu skarbajos apstākļos ir labs, bet lielā ātrumā uz šosejas un līkumos parādās nopietnas šūpošanās un papildu virsbūves sasvēršanās.

Detalizēts video par Nissan Note klīrensa palielināšanu, uzstādot atsperu starplikas. Turklāt video runā par tā saukto “māju” ražošanu, amortizatoru starplikām. Galu galā, palielinot atsperes garumu, ir jākompensē standarta amortizatora stieņa garums. Šim nolūkam pats amortizatora stiprinājums tiek pārvietots nedaudz augstāk ar “māju” vai “papēžu” palīdzību.

Jebkurš autoražotājs, veidojot balstiekārtu un izvēloties klīrensu, meklē vidusceļu starp vadāmību un apvidus spēju. Iespējams, vienkāršākais, drošākais un nepretenciozākais veids, kā palielināt klīrensu, ir uzstādīt riteņus ar “augstām” riepām. Riteņu maiņa ļauj viegli palielināt klīrensu par vēl vienu centimetru. Neaizmirstiet, ka nopietnas klīrensa izmaiņas var sabojāt jūsu Nissan Note CV savienojumus. Galu galā “granātām” būs jādarbojas no nedaudz cita leņķa.

Piecdurvju Nissan Note hečbeku vēsture aizsākās 2005. gadā. Modelis uzreiz ieguva komfortablas ģimenes automašīnas reputāciju, pateicoties tā plašumam un uzticamībai. Japāņu dizaineri vienā korpusā spēja apvienot agresīva un praktiska furgona īpašības.

Taču, kā zināms, laiks nestāv uz vietas: 2013. gadā uzņēmums prezentēja otrās paaudzes B klases auto, kas tiks montēts Anglijā. Izskats un tehniskie dati ir mainījušies. Ir svarīgi, lai šāds rādītājs kā klīrenss jauns Nissan Piezīme palika nemainīgs - 145 mm.

Pilnīga pārveidošana

Salīdzinot ar savu priekšgājēju, jaunākā lūka pēc izskata ir kļuvusi vēl agresīvāka, līnijas dinamiku aizgūstot no Invitation koncepcijas. Iepriekšējā modeļa bumeranga aizmugurējie lukturi ir pārveidoti klasiskākā formā. Mēģinot atrauties no konkurenta Honda Jazz, dizaineri mainīja riteņu, motora pārsega un radiatora režģa stilu.

Masīvs buferis kalpo ne tikai kā papildinājums visam automašīnas stilam. Šādas formas tehniskais risinājums radīts, rūpējoties par gājēja drošību - sadursmes gadījumā viņš tiks uzmests uz motora pārsega.

Priekšējā paneļa konfigurācija mainījies līdz nepazīšanai - instrumenti veidoti savādāk, informatīvāk; Tika izmantots augstākas kvalitātes materiāls. Centrālā konsole ir pilnībā aprīkota jauna sistēma vadība. Jaunu formu ieguvusi arī stūre, uz kuras uzstādītas galveno komponentu vadības pogas.

multimediju uzstādīšana Nissan ConnectSM;
skārienekrāns 5,8 collas;
Apkārtējā skata monitoru sistēma.

Varam droši teikt, ka modelis ir īpaši lepns bagāžas nodalījums. Aizmugurējo sēdekļu rindu var viegli pārvietot par 160 mm pat bērns; vai arī tās var salocīt, lai palielinātu skaļumu. Rezultātā ir divas iespējas, no kurām izvēlēties, kur skaļums ir:

ar sēdekļiem, kas pārvietoti uz priekšu - 437 litri;
ar nolocītiem sēdekļiem tilpums ir 1332 litri.

Tā dēvētajā Ģimenes komplektā ietilpst salokāmi priekšējie roku balsti un viens aizmugurējais centrālais roku balsts. Tāpat kā pirmajā modelī, arī priekšējo sēdekļu atzveltnēs ir uzstādīti galdi ar glāžu turētājiem, kas ir viegli nogādājami darba stāvoklī. Visā salonā ir vairāki nodalījumi un kabatas dažādu lietu glabāšanai.

Jaunā Nissan Note modeļa braukšanas parametri un klīrenss

Klīrenss un citi braukšanas kvalitāte- tas ir svarīgs rādītājs pašmāju automašīnu entuziastam, ņemot vērā pašreizējo ceļa seguma stāvokli. Jaunākā modeļa Nissan Note ražotājs norāda: ķermeņa parametri:

garenbāze – 2600 mm;
klīrenss - 145 mm;
pagrieziena diametrs – 11 m;
priekšējo riteņu trase – 1460 mm;
aizmugurējo riteņu trase – 1470 mm.

Jautāti par zemo klīrensu, japāņi norāda uz nestandarta risinājumu slodzes sadalei pa asīm ar uzsvaru uz priekšējo piedziņu. Pēc viņu domām, tieši tas veicinās labas krosa spējas un neļaus sēdēt uz vēdera.

No pirmā modeļa automašīnu īpašniekiem ir informācija par mēģinājumiem palielināt Nissan Note klīrensu, izmantojot pastiprinātas atsperes un papildu starplikas. Principā tas ir iespējams, taču šajā gadījumā oficiālais dienests jums atteiks garantijas serviss. Lielākā daļa autovadītāju ir diezgan apmierināti ar rūpnīcas 145 mm.

Motori. Tas nekļūst ekonomiskāks

Eiropas pircējiem ir izvēle trīs dzinēju iespējas ar jaudu:

trīscilindru benzīns 1,2l – 80zs;
trīscilindru benzīns 1,2l – 98zs;
četrcilindru dīzelis 1,5 – 90 zs

Pirmā versija HR12DDR ir vidējais patēriņš 4,5 litri benzīna uz “simts” un ideāli piemērots braukšanai pilsētā. Otrā jauda ir palielināta, pateicoties piedziņas kompresoram un Millera cikla ieviešanai, kas veicina efektīvāku maisījuma sadegšanu. Dīzeļa agregātam ir visekonomiskākais sniegums - 3,6 litri uz 100 km.

Benzīna dzinējs 80zs tiks aprīkots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Jaudīgāku dzinēju kā papildu opciju var aprīkot ar CVT. Runājot par dīzeļdzinēju, ražotājs vēl nav paziņojis par uzstādītajām ātrumkārbu iespējām.

Acīmredzot Nissan automašīnu kompānija patiešām vēlējās sevi parādīt atjaunināts nissan piezīme 2013. gada modeļa. Tāpēc uzņēmums nolēma ar savu darbu iepazīstināt plašāku sabiedrību ilgi pirms marta Ženēvas autoizstādes sākuma. Tomēr, iespējams, neviens no Eiropas auto entuziastiem nenožēlo šādu autoražotāja rīcību. Jebkurā gadījumā saņemtā informācija ļaus daudziem no viņiem pārdomāti un izsvērti pieņemt atbilstošu lēmumu attiecībā uz šo auto.

Turklāt daļa informācijas jau noplūdusi medijos masu mēdiji, kopš 2012. gada vasarā notika atjaunotā auto Japānas pirmizrāde un nedaudz vēlāk ar to varēja iepazīties arī Nissan Note 2013 Ziemeļamerikas pirmizrādes dalībnieki kādus pārsteigumus Nissan uzņēmums ir sagatavojis Eiropas un jo īpaši Krievijas auto entuziastiem. Ir zināms, ka japāņi nedaudz pārveidoja Nissan Note Eiropas versijas izskatu un piedāvāja citu līniju elektrostacijas, ir mainīti šasijas iestatījumi, kam, pēc izstrādātāja domām, vajadzētu palīdzēt uzlabot vadāmību.

Taču, iespējams, visinteresantākā ir Nissan Note 2013, kas oficiāli ir kompaktais furgons, pārtapšana par kompaktu B klases hečbeku atbilstoši Eiropas klasifikācijai. Atjauninātais klēpjdators ir kļuvis nedaudz lielāks izmēriem, sastāvdaļas pēc dizaina idejas realizācijas (garums x augstums x platums): 4100 x 1525 x 1695 milimetri. Garenbāze ir 2600 milimetri, klīrenss (klīrenss) ir 165 milimetri.

Nissan Note II: mūsdienu automobiļu dizaina standarts

Nissan Note 2013 izskats, atklāti sakot, ir pārsteidzošs ar savu reljefu un proporciju perfektumu. Iegarenajam un nogludinātajam siluetam ar nelielām sportiskām detaļām acīmredzot vajadzētu piesaistīt pircēju jauniešu sektora uzmanību. Burtiski viss ķermenis izskatās oriģināls. Priekšējā daļa ir neaizmirstama ar priekšējo lukturu priekšējo lukturu sarežģīto formu un ne mazāk greznajiem miglas lukturiem. Masīvais reljefs bamperis, kā izrādās, ir ne tikai viena no uzņēmuma dizaineru stilistiskajām idejām, bet tam ir arī tīri pragmatisks mērķis.

Izrādās, ka šai formai ir jānodrošina pārejas drošība, jo sadursmes gadījumā, pateicoties pārsega formai, gājējs tiks uzmests uz pārsega, kas būtiski palielina viņa drošību. Pilnīgi iespējams, bet kā izskaidrot reljefa elementu klātbūtni uz aizmugurējā bufera? Automašīnas profilu atceras oriģinālie spiedogi uz sānu durvīm. Oriģināli izskatās arī krītošā štancētā riba uz sānu sienām, pietūkušas riteņu arkas, palodzes līniju forma, slīpais jumts, kas aprīkots ar panorāmas lūku un pārvēršas par spoileri virs aizmugurējām durvīm. Aizmugurējā daļā ir arī vairāki dekoratīvi jauninājumi, jo īpaši, aizmugurējie lukturiļoti sarežģīts dizains, kā arī rievotais buferis.

Nissan Note II: ergonomika un salona kvalitāte

Salona interjers nav īpaši izsmalcināts, bet varbūt tas ir uz labu. Tiesa, joprojām ir kāda diezgan neparasta detaļa, kas nav nekas vairāk kā vienkārši apaļas formas klimata kontroles bloka displejs, ap kuru izvietotas vadības pogas. Jāatzīmē arī lielisks informācijas instrumentu un vadības bloku ergonomiskais izkārtojums. Gandrīz visas vadības pogas ir burtiski pa rokai, un ar pieskārienu tās atrast nav grūti. Dizaineri ir ierosinājuši jauna veida daudzfunkcionālu stūri, uz kuras atrodas galveno komforta sistēmu vadības bloks.

Instrumentu patīkamais zilais apgaismojums nenogurdina acis un nenovērš uzmanību no braukšanas. Vadītāja sēdekļi ir aprīkoti ar efektīvu sānu atbalstu, kas vēlreiz uzsver zināmu aizspriedumu pret automašīnas sportiskumu. Apdares materiāli ir diezgan pienācīgas kvalitātes un patīkami pieskarties. Lai palielinātu bagāžas nodalījuma lietderīgo tilpumu, varat to pārvietot uz priekšu un atpakaļ. aizmugurējais sēdeklis. Normālā stāvoklī bagāžnieka tilpums ir 300 litri, nolaižot otrās rindas sēdekļus, tas palielinās līdz 1350 litriem.

Nissan klēpjdatora tehniskās specifikācijas

Principā to izteicis ražotājs specifikācijas diezgan pieņemams šīs klases auto. Eiropas pircēji varēs izvēlēties vienu spēka piedziņas variantu no trim piedāvātajiem. Mazākais 1,2 litru HR12DDR trīscilindru benzīna dzinējs saražo 80 zirgspēkus. Tajā pašā laikā vidējais degvielas patēriņš ir ne vairāk kā 4,7 litri uz simts kilometriem. Tipisks pilsētas dzinējs tipiskam pilsētas auto.

Otrkārt Gāzes dzinējs Tas ir arī trīscilindru, un tam ir tāds pats darba tilpums - 1,2 litri. Tomēr šī spēka agregāta jauda jau ir nedaudz lielāka un sastāda 98 zirgspēkus. Dizaineri aprīkoja dzinēju ar piedziņas kompresoru, kā arī ieviesa Millera ciklu, kas palielināja gaisa un degvielas maisījuma sadegšanas efektivitāti. Pateicoties šiem jauninājumiem, šī spēka agregāta efektivitāte ir nedaudz augstāka, vidējais degvielas patēriņš uz simts kilometriem ir 4,3 litri benzīna. Kā trešo iespēju ražotājs piedāvā 1,5 litru četrcilindru dīzeļa spēka agregātu ar 90 zirgspēkiem. Šis dzinējs ir visekonomiskākais no trim, jo patērē tikai 3,6 litrus dīzeļdegviela uz 100 kilometriem.

Tāpat kļuva zināms, ka Nissan Note tehniskās specifikācijas paredz vairāku ātrumkārbu uzstādīšanu. Mazākais benzīna dzinējs tiks savienots pārī ar piecu pakāpju ātrumkārbu manuālā ātrumkārba. Pēc izvēles var aprīkot 98 zirgspēku spēka agregātu CVT variators. Ar dīzeļdzinēju vēl nekas nav skaidrs. Pirmkārt, ražotājs vēl nav paziņojis par uzņēmuma inženieru plāniem attiecībā uz šo dzinēju. Otrkārt, nav zināms, vai viņš ieradīsies dīzeļdzinējs uz Krieviju kopumā. Ražotājs izmantoja daudzfunkcionālo V-platformu kā Nissan Note II bāzes platformu. Priekšpuse uzklāta pilnībā neatkarīga balstiekārta pamatojoties uz MacPherson statņiem, aizmugurējā piekare tika aprīkota ar vērpes siju. Bremžu sistēma Automašīna bija aprīkota ar diezgan iespaidīgu komplektāciju elektroniskās sistēmas Komplektācija: ABS, bremžu palīgsistēma (BAS) un EBD.

Pēc provizoriskās informācijas, eiropieši automašīnu varēs izvēlēties trijos pieejamie apdares līmeņi: "Visia", "Acenta" un "Tekna". Pamataprīkojums"Visia" ietver automašīnas aprīkošanu ar "Start-Stop" sistēmu neatkarīgi no dzinēja veida, kruīza kontroli un sešiem drošības spilveniem. Vidējais Acenta apdares līmenis papildus saņems gaisa kondicionētāju, elektriskos logus uz visām durvīm un multimediju sistēmu, kas atbalsta Bluetooth.

Maksimālā Tekna konfigurācija tiks nodrošināta ar Safety Shield satiksmes drošības paketi, četru kameru Around View Monitor sistēmu, daļēju ādas salona apdari un bezatslēgas piekļuvi salonam. Turklāt ražotājs plāno izlaist ierobežotu “Dynamic” modifikācijas partiju, kurā būs spoileris, durvju sliekšņi, citi bamperi, kā arī sporta diski. Diemžēl cena Nissan Note 2013 vēl nav noteikta.

Nissan klēpjdatora foto

Mazs pilsētas auto no Japānas uzņēmums kas ir izdzīvojis divas paaudzes un ir salīdzinoši populārs auto mūsu valstī ir Nissan Note 2016.

Otrā paaudze no šīs automašīnas tika prezentēts sabiedrībai 2012. gadā un notika Ženēvas auto izstādē, automašīnu sāka pārdot tikai 2013. gadā. Šī paaudze tiek pārdota daudzās valstīs, bet netiek piegādāta Krievijai, tāpēc otrā paaudze šeit netiek oficiāli pārdota.

Jaunā paaudze ir saņēmusi diezgan nopietnas ārējās izmaiņas, kā arī izmaiņas interjerā un spēka agregātu klāstā.

Ārpuse

Hečbeka izskats priekš mūsdienu pasaule pietiekami labs, modelis izskatās patiešām skaists un pievilcīgs. Purnam ir augsta, nedaudz reljefa kapuce, ko uzsver liela optika. Hromētais radiatora režģis eleganti savienojas ar optiku. Buferis jūs iepriecinās ar skaisti ievietotiem apaļajiem miglas lukturiem.

Sānos ir dažādas lietas, kas pārsteidz, nedaudz pietūkušas riteņu arkas, atpakaļskata spogulis uz kājas, tas ir viss, kas var pārsteigt, skatoties profilā. Pārējais ir vienkāršs.

Mazliet interesantāka ir Nissan Note aizmugure, diez vai iepriecinās, taču uzmanību piesaista pati luktura forma. Buferis ir masīvs, bet vienkāršs, tajā nav nekā pārsteidzoša. Kopumā dizains ir labs, taču ir maz interesantu detaļu.

Hečbeka izmēri:

garums – 4100 mm;
platums – 1695 mm;
augstums – 1530 mm;
garenbāze – 2600 mm;
klīrenss - 150 mm.

Specifikācijas

Tips	Skaļums	Jauda	Griezes moments	Overclocking	Maksimālais ātrums	Cilindru skaits
Benzīns	1,2 l	79 ZS	110 H*m	13 sek.	170 km/h	3
Benzīns	1,2 l	98 ZS	147 H*m	11,8 sek.	181 km/h	3
Dīzelis	1,5 l	90 ZS	200 H*m	11,9 sek.	179 km/h	4
Benzīns	1,6 l	111 ZS	160 H*m	-	-	4

Modeļa klāstā ir 6 spēka piedziņas iespējas.

Vājākais dzinēja veids ir benzīna vienība tilpums 1,2 litri, saražojot 79 zirgus. Šī ir vienīgā versija, kas tiek piedāvāta ar visu riteņu piedziņu. Ir arī šī dzinēja variācija ar 80 zirgspēkiem. Vienība ļauj hečbekam sasniegt pirmo simtu gandrīz 14 sekundēs – ne pārāk pievilcīgs rezultāts. Patēriņš mazs - 6 litri pilsētā un 4 uz šosejas.
Ir arī 1,2 litru dzinējs, bet ar 98 zirgspēkiem. Tam jau ir pievilcīgāka dinamiskā veiktspēja, dzinējs paātrina automašīnu līdz simtiem 12 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 181 km/h. Agregāts arī netērē daudz, pilsētā tikai 5 litrus.
Iekļauts arī Nissan Note 2016 līnijā dīzeļdzinējs tilpums 1,5 litri. Tā jauda ir 90 zirgspēki, un paātrinājums līdz simtam aizņem 12 sekundes. Patēriņš attiecīgi mazāks, bet arī pati degviela lētāka. Iekārta patērē apmēram 4 litrus pilsētā un 3 uz šosejas.
Viena no augstākās klases vienībām ir 1,6 litru dzinējs, kas ražo 109 zirgus. Diemžēl šī motora īpašības nav zināmas.
Jaudīgākā tipa dzinējs saņēma tādu pašu 1,6 litru tilpumu, bet tagad tā jauda palielināta līdz 138 zirgspēkiem. Šī ir jaudīgākā vienība, un attiecīgi tā parādīs vislabākās dinamiskās īpašības, taču tās mums nav zināmas.

Visu veidu dzinēji tiek piedāvāti pārī ar 5 ātrumu manuālā ātrumkārba pārnesumus, kā arī uz dažām vienībām ir iespējams uzstādīt variatoru. Modelim ir problēmas ar bremzēm, protams, ka pietiek, bet tomēr gribētos vairāk. Modelis apstājas, pateicoties ventilējamām disku bremzēm priekšā un trumuļa bremzēm aizmugurē. Priekšējā piekare ir neatkarīga, klasisks MacPherson statnis, bet aizmugurē tiek izmantota daļēji neatkarīga vērpes sija.

Šasija var jūs iepriecināt ar:

Salons Nissan Note

Tā kā šī ir maza automašīna, jums nevajadzētu gaidīt daudz brīvas vietas salonā. Priekšējā rinda vēl diezgan laba, bet aizmugurē 3 pasažierus diez vai var uzņemt. Starp citu, aizmugurē sēdošajiem ir saliekams galds priekšējo sēdekļu atzveltnēs. Bagāžas nodalījums šeit ir neliels, tā tilpums ir 295 litri, bet to var palielināt, salokot aizmugurējo rindu. Palielinātā bagāžas nodalījuma tilpums būs 1465 litri.

Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar lielu 3 spieķu stūri ar audio vadības ierīcēm. Stūre ir vienkārša, bet mērinstrumentu panelis izskatās interesanti - liels apaļš tahometrs, liels analogais spidometrs ar apaļu borta dators vidū un elektroniskais sensors temperatūra un degvielas līmenis labajā pusē. Tas viss ir skaisti dekorēts un aprīkots ar pievilcīgu apgaismojumu.

Centrālā konsole ir vienkārša, bet tās dizains ir interesants. Nissan Note 2016 augšpusē ir 2 apaļas ventilācijas atveres un bīstamības brīdinājuma poga. Tieši zemāk ir multivides sistēmas displejs ar pogām, lai to kontrolētu. Zemāk ir visinteresantākā lieta - šī ir klimata kontroles iekārta. Visas pogas veido apli, un starp tām ir vēl viens aplis, kas ir displejs, kas savukārt parāda izvēlētos iestatījumus. Tunelī viss ir pavisam vienkārši, tie ir divi glāžu turētāji un pārnesumu pārslēgs.

Cena

Diemžēl šis modelis mūsu valstī nepārdos, bet ar pelēko dīleru palīdzību to varēs iegūt. Auto tiek nodrošināts 3 dažādas konfigurācijas Interesanti, ka pamata versija saņems start-stop sistēmu. Dārgākā versija kopumā ir krāšņa – visapkārt redzamība, bezatslēgas piekļuve un nedaudz ādas salonā. Piekrītu, nav slikti!

Cenas vēl nav zināmas, taču drīzumā tās tiks atklātas. Tiks ražota arī ierobežota versija, kas būs ar dažādiem riteņiem un kopumā vizuāli atveidos uzlādētu hečbeku.

Daži jau ir ieveduši automašīnu no Japānas un pārdod modeli. Vidējā cena automašīnai ar stūri labajā pusē no otrreizējā tirgus ir 700 000 rubļu.

Japāņi ir radījuši labu auto, kas pilda savu funkciju braukt pa pilsētu šurpu turpu, tāpēc cilvēkiem, kam tieši tas vajadzīgs, E12 ir diezgan piemērots.

Video

Salīdzinoši jauns virziens automašīnu klasē - mikrofurgoni, ir ar zināmu noslieci uz izmantošanu pilsētas apstākļos par katru dienu. Bez lielas ietilpības auto parasti tiek reti izmantots gariem braucieniem. Bet, tā kā tas bieži tiek klasificēts kā ģimenes auto, tādi uzdevumi kā izbraukumi vai braucieni uz valsti joprojām tiek iekļauti tās pienākumos. Šajā sakarā Nissan Note klīrenss pašreizējos un topošos īpašniekus interesē diezgan bieži. Saskaņā ar tehniskajām specifikācijām - Modeļa klīrenss ir 165 mm.

Kopumā var atzīmēt, ka šis rādītājs nav slikts, ja atceraties, jo pat daži krosoveri piedāvā 180 mm klīrensu. Bet, novērtējot klīrensu, jāņem vērā vairāki citi rādītāji:

Automašīnas riteņu bāze.
Virsbūves priekšējās un aizmugurējās pārkares.
Izvirzītu elementu klātbūtne automašīnas apakšā un aizsargelementi.

Transportlīdzekļa riteņu bāze

Tāpat kā pirmais paaudzes NissanŅemiet vērā, arī sekotājs, riteņu bāze diezgan liels un ir 2600 mm. Pirmkārt, izmērs ir vērsts uz to, lai pasažieriem salonā būtu pēc iespējas lielāka vieta. Lai nodrošinātu labāku krosa spēju, šos parametrus diez vai var saukt par optimāliem. Bet, kā liecina prakse, lauku ceļiem ar to pilnīgi pietiek. Turklāt riteņi praktiski atrodas automašīnas stūros, un piedziņa ir priekšējo riteņu piedziņa. Lielākā daļa neaizsargāta vietašeit ir automašīnas sliekšņi.

Priekšējās un aizmugurējās pārkares

Golfa klases platforma kombinācijā ar mikrofurgona korpusu nodrošina ļoti īsu aizmugurējo pārkari. Aizmugurējais buferis Nobraucot šķērsli ir gandrīz neiespējami noķert. Priekšējā pārkare ir nedaudz grūtāka, jo tā nedaudz izvirzīta uz priekšu. Ņemot vērā šī modeļa bamperu trauslumu, jums vajadzētu pieiet pie apmalēm ar īpašu piesardzību. Strukturāli Nissan Note vairāk tiek noslogota uz priekšējā ass, tāpēc jāuzmanās, braucot ātrā tempā pa nelīdzenu ceļu. Vienīgā aizsargkomponente pret šūpošanos var būt diezgan stingra balstiekārta.

Izvirzītu elementu klātbūtne automašīnas apakšā

Šajā sakarā automašīna ir izstrādāta diezgan veiksmīgi. Ne trokšņa slāpētājs, ne kādi iespējamie sensori nepieskarsies ceļa segumam. Šajā gadījumā to var tikai nožēlot pašinstalācija dzinēja aizsardzību, klīrenss var vēl vairāk samazināties. Atkarībā no konstrukcijas klīrensu var samazināt līdz 130 mm. Šāda aizsardzība kļūs tikai par sava veida putekļu vāku, un automašīna biežāk saķers izciļņus un nelīdzenas virsmas.

Kā secinājums

Kompaktais mikrovens Nissan Note atbilst ģimenes tilpuma auto prasībām. Nedomājot iekarot bezceļu reljefu, viņš spēj pārvarēt lauku ceļus, kas ved uz brīvdienu ciematu. Nav nepieciešams palielināt transportlīdzekļa klīrensu, uzstādot lielākus riteņus vai mainot balstiekārtas konstrukciju. Mainot vienu indikatoru uz labo pusi, šajā gadījumā klīrensu, var pasliktināties automašīnas kopējā uzvedība. Un radušās izmaksas var nebūt tā vērtas.