Vai ir iespējams uzstādīt dzinēju no. Vai man ir jāreģistrē dzinēja nomaiņa ceļu policijā? Līguma dzinēja uzstādīšana

Daži autovadītāji bieži nav apmierināti ar automašīnas tehniskajiem rādītājiem, tāpēc viņi izvēlas kā alternatīvu tās "sirds" maiņai. Lielākoties procedūra ir diezgan darbietilpīga. It īpaši, ja uzstādītā iekārta ir citā konfigurācijā, kuru ražotājs nekad nav uzstādījis konkrētam modelim.

Bet neaizmirstiet par citiem iemesliem: bojāts stāvoklis, beidzies kalpošanas laiks, remonta daļu trūkums utt.

Līdz ar to īpašniekiem ir dažādi jautājumi – kas nepieciešams pārveidošanai, un vai tas ir jāreģistrē? Mēs centīsimies uz tiem atbildēt.

Uz attēla - Honda Civic

Vēršam uzmanību, ka sakarā ar pieņemtajiem grozījumiem likumdošanā kopš 2018. gada jebkurai dzinēja maiņai nepieciešama obligāta reģistrācija ceļu policijā. Fakts ir tāds, ka iepriekš motors tika uzskatīts par rezerves daļu, un tā numurs tika izslēgts no obligātā verifikācijas saraksta. Tagad tas atkal ir atzīts par numura zīmes ierīci.

Vai jums ir nepieciešami dokumenti?

Šajā jautājumā ir daudzas nianses, kuras vēl ir jāizpēta. Ja pievēršamies ceļu policijas pārstāvju oficiālajām atbildēm, izrādās, ka “papīri” uzstādīšanas laikā spēka agregāts nebūs vajadzīgs, ja:

Nomainītais dzinējs pēc tehniskajiem parametriem ir pilnībā identisks oriģinālajam.

Šo iekārtu ražotājs uzstādīja konkrētam mašīnas modelim.

Cipari ir salasāmi un nav bojāti.

Izieta pagātnes pārbaude ceļu policijā.

Noteikti saglabājiet čekus un tirdzniecības līgumus, lai jūsu rokās joprojām būtu pierādījumi par likumīgu iegādi. Pēc instalēšanas un pat pirms instalēšanas vēlams pārbaudīt numuru datu bāzēs.

Situācija ir sarežģītāka ar detaļu pārreģistrāciju, kas atšķiras no “native” konfigurācijas, tas ir, jaudīgākas, piemēram. Saskaņā ar likuma grozījumiem dažādu raksturlielumu spēka agregātu uzstādīšana rada izmaiņas citās transportlīdzekļu sistēmās un kopumā rada izmaiņas drošības jomā.

Starp citu, neaizmirstiet, ka jaudīgākas “sirds” uzstādīšana novedīs pie transporta nodokļa pieauguma.

Tātad tehnisko īpašību atšķirību gadījumā jums būs jāsavāc daži “papīri”:

1. Jums jāsazinās ar ceļu policiju. Tur jūs aizpildāt pieteikumu, saņemat veidlapu no inspektora, un viņš to izskatīs.

Autobūves nozares vadošā ekspertu organizācija ir NAMI. Viņi nodarbojas ar atbilstības sertifikātu izsniegšanu.

3. Mēs nomainām motoru, labāk to izdarīt speciālā servisa centrā, kuram ir licence šādu darbu veikšanai. Ekspertu organizācijas bieži veic nomaiņu, uzziniet par to vairāk.

Interesanti, ka instalēšanu varat veikt pats, taču mēs to neiesakām. Galu galā ir ļoti grūti pierādīt, ka esat pabeidzis visu darbu atbilstoši standartiem.

4. Pēc tam sertificētā centrā jums tiek izsniegts tā sauktais pieteikums-deklarācija, kā arī dokumentu kopijas, piemēram, licence un sertifikāts no organizācijas, kas veic darbu.

5. Nepieciešama apkope. To var izdarīt specializētās degvielas uzpildes stacijās un ekspertu organizācijās.

6. Savāc visus saņemtos dokumentus un nāc uz ceļu policiju. Nododiet automašīnu apskatei.

Atsevišķi es vēlētos apsvērt jautājumu, kad iegādātajam motoram nav nekādu dokumentu. Lai to reģistrētu, jums būs jāsazinās ar ASV. Viņi veiks pārbaudi, noskaidros, kas ir motora ražotājs, tā tehniskos parametrus, partijas numurus un citus datus. Un, pamatojoties uz šiem datiem, viņi dos secinājumu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka izmaksas var atšķirties atkarībā no darba apjoma.

Pārreģistrācijai nepieciešamie dokumenti:

Īpašnieka pase, kopija.

Kopija un transportlīdzekļa pase.

KP līgums vai čeks. Izņemot gadījumus, kad tehniskie parametri sakrīt un nav vēlami.

Tomēr šeit vadītājam ir jābūt drošībā, inspektori bieži pieprasa kvīti vai vienošanos. Piekrītu likumam, prasības nav likumi, tās var pārsūdzēt, saņemot rakstisku atteikumu.

Transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība.

Iesniegums par izmaiņām, ko parakstījis inspektors.

Izziņa-deklarācija, eksperta atzinums.

Tehniskās apskates rezultāti.

Vēl viens veids, kā izvilināt naudu no vadītāja, ir muitas deklarēšanas prasības, ja, piemēram, dzinējs ir ievests no ārzemēm, tas ir, th. Šāda inspektoru rīcība ir prettiesiska, pieprasa rakstisku atteikumu un vērsties tiesā.

ES krītu Pieprasītie dokumenti tiks savākta, nomaiņa veikta pareizi, inspektors izsniegs izziņu par pilnīgu atbilstību izmaiņām, transportlīdzekļa reģistrācijas apliecību, transportlīdzekļa pasi (izmaiņas jau ir ielīmētas).

Starp citu, neaizmirstiet informēt savu apdrošināšanas sabiedrība par veiktajām izmaiņām. Pretējā gadījumā pastāv risks tikt noraidītam, ja iekļūstat negadījumā.

Izdevumi

Ja visu darīsi likumīgi, izmaksas būs minimālas. Tātad, par ko jums būs jāmaksā:

Secinājums no ekspertu organizācijas, atkarībā no darba apjoma, 600 rubļu robežās. Un tikai tad, ja tas ir nepieciešams jūsu automašīnai.

Uzstādīšanas izmaksas var izdomāt pats, taču vēlāk deklarēt ir grūti.

Tehniskā apskate, atkarībā no federācijas priekšmeta, izmaksas svārstās vidēji no 400 līdz 700 rubļiem. Priekš kravas automašīnas cena būs augstāka, no 800 rubļiem.

Un visbeidzot, 800 rubļu. valsts nodeva par izmaiņu veikšanu PTS.

Ja izmantosi Valsts dienestu portālu, būs lētāk.

Ja nomainījāt dzinēju pret jaudīgāku un nepaziņojāt ceļu policijai, nenorādījāt šo faktu transportlīdzekļa pasē, jums ir jāmaksā naudas sods, jums būs jāmaksā 800 rubļu.

Dzinēja nomaiņa (parasti runājot “swap”, swap, no angļu valodas - maiņa) ir dārga procedūra, ko raksturo gan lielā veiktā darba sarežģītība un darbietilpība, gan ievērojams dokumentu kārtošanas apjoms. Runājot par veicamo darbu apjomu, tas parasti aprobežojas ar minimālām sākotnējās automašīnas virsbūves izmaiņām.

Bet gadās, ka automašīnas virsbūve un galvenās sastāvdaļas piedzīvo nopietnākas izmaiņas, piemēram, saistībā ar dzinēju uzstādīšanu automašīnām ar Aizmugures piedziņa. Taču šajā gadījumā runa vairs nav par iekšdedzes dzinēja nomaiņu, bet gan par oriģinālo auto tūninga projektu.

Visiem mūsdienu transportlīdzekļiem ir dzinēji iekšējā degšana(ICE). Tie, tāpat kā citas mašīnas sastāvdaļas, nolietojas un prasa remontu. Šāds remonts tiek uzskatīts par vienu no visgrūtākajiem un prasa diezgan lielas materiālu izmaksas.

Turklāt spēka agregāta darbība ne vienmēr apmierina automašīnas īpašnieku, kurš var būt neapmierināts ar jaudu, lielo degvielas patēriņu un citām īpašībām. Tāpēc ik pa laikam autovadītājiem rodas vēlme nomainīt sava auto dzinēju.

Iemesli iekšdedzes dzinēja nomaiņai

Racionāli iemesli, kāpēc nepieciešams nomainīt automašīnas dzinēju, ir:

• virzuļu, klaņu un citu kustīgu daļu iesprūšana;
• cilindru-virzuļu grupas daļu nodilums;
• sadales vārpstas piedziņas kļūme utt.

Dabiski, ka vienas iekšdedzes dzinēja atteices gadījumā tas nav jāmaina, bet, ja rodas viss šo traucējumu komplekts, tad labāk ir nomainīt dzinēju. Jāpatur prātā, ka, neskatoties uz šķietamo vienkāršību, šāda operācija var izrādīties diezgan dārga.

Nepieciešamo komponentu, īpaši jaunu, iegāde bieži vien ir dārgāka nekā motora un dažreiz arī automašīnas iegāde kopumā. Tāpēc, domājot par to, kā mainīt spēka agregātu automašīnā, vispirms ir svarīgi:

• uzzināt, kādas rezerves daļas būs nepieciešamas;
• iepazīties ar detaļu katalogiem;
• definēt aptuvenās izmaksas nepieciešamās rezerves daļas;
• padomājiet par donora automašīnas iegādi, kuras klātbūtne ievērojami samazinās remonta izmaksas.

Svarīgi: darba procesā iespējamas novirzes no rūpnīcas specifikācijām. Šajā sakarā, iegādājoties automašīnu pēc “maiņas”, tajā var atrast visneparastākās detaļu kombinācijas, kas nākotnē var ievērojami sarežģīt tās remontu.

Rezerves dzinēji

Apsverot nomaiņas iespējas automašīnas dzinējs Visizplatītākās no tām var identificēt:

1. Jauns dzinējs kādreiz ir bijis rūpnīcā uzstādīts konkrētam transportlīdzekļa modelim. Šajā gadījumā transportlīdzekļa konfigurācijas opcijai nav nozīmes.
2. Jaunais dzinējs ir konstruktīvi tuvs vecajam, taču netika rūpnīcā uzstādīts konkrētam modelim.
3. Jaunais spēka agregāts tika uzstādīts konkrētas markas automašīnām, taču tā stiprinājuma vietas pie remontējamās automašīnas virsbūves nesakrīt.

Apskatāmās automašīnas dzinēja nomaiņas iespējas ir salīdzinoši vienkāršas, jo tās ļauj:

• izmantot standarta pārnesumkārbas;
• saglabāt automašīnas kopējo arhitektūru;
• iztikt ar minimālu dzinēja nodalījuma pārkārtošanu.

Kā nomainīt dzinēju automašīnai

Dzinēja nomaiņa ir process, kuru gandrīz nav iespējams veikt patstāvīgi. Tas prasa vairāku cilvēku saskaņotu darbu. Turklāt starp tiem ir jābūt vismaz vienam speciālistam, kuram ir pietiekama pieredze līdzīgu darbu veikšanā.

Parasti motora nomaiņu veic šādi:

• vadīt automašīnu uz lifta;
• demontēt visus vecā barošanas bloka stiprinājumus;

• atvienojiet no dzinēja visas caurules, šļūtenes utt.;
• iztukšojiet eļļošanas un dzesēšanas sistēmu no satura;
• atvienojiet visas siksnas un vadus;
• pilnībā izjauciet priekšējo balstiekārtu, atvienojot visas sviras, vārpstas un stieņus;

Uzmanību! Pirms motora maiņas jums jāpārliecinās, ka jums ir īpašs pacelšanas galds. Ja tas nav pieejams, jāizmanto pacelšanas ierīce, kas aprīkota ar dzinēja izlīdzinātāju.

• uzstādiet pacelšanas galdu zem transportlīdzekļa barošanas bloka;
• galda balsti ir nostiprināti priekšējā apakšrāmja tehnoloģiskajās atverēs;
• Atskrūvējiet apakšrāmja stiprinājuma elementus, kuru dēļ dzinējs nolaižas.

Piezīme: Lietojot pacēlāju, transportlīdzeklis ir jānolaiž zemē un pacēlāja ķēdes jānostiprina pie lielākajām spēka piedziņas skrūvēm. Noregulējot nivelieri tā, lai dzinēja priekšējā daļa nedaudz paceltos, paceliet to vajadzīgajā augstumā.

Šajā brīdī barošanas bloka demontāža tiek uzskatīta par pabeigtu. Jaunais motors tiek uzstādīts pēc visu darbību pabeigšanas apgrieztā secībā. Tomēr motora nomaiņa neaprobežojas tikai ar vecā demontāžas un jauna uzstādīšanas procedūrām. Pirms jauna vai remontēta motora uzstādīšanas rūpīgi pārbaudiet un salabojiet (ja nepieciešams) visas sastāvdaļas, kas atrodas tiešā “ligzdas” tuvumā, kurā paredzēts uzstādīt motoru. Šajā gadījumā ieteicams novērst visas konstatētās noplūdes, nomainīt blīves utt.

Turklāt dzinēja aizstāšana ar cita veida spēka agregātu nodrošina (vispārējā gadījumā):

1. Visu neatbilstošo detaļu un mezglu nomaiņa pret tiem, kas paredzēti darbam ar jauno motoru.
2. Jauna vadības bloka uzstādīšana un saskaņošana ar standarta transportlīdzekļa elektroniku.
3. Jaunā dzinēja pievienošana automašīnas izplūdes sistēmai un liels skaits dažādu “sīkumu”.

Papildus tehniskajām grūtībām, kas ir neizbēgamas, strādājot pie automašīnas pārtaisīšanas, auto entuziasti saskaras arī ar nopietnām problēmām, dokumentējot spēka agregāta nomaiņu.

Uzstādīta dzinēja reģistrēšana

Saskaņā ar likumu Krievijas Federācija motora nomaiņa automašīnā jāreģistrē ceļu policijā. Lai to izdarītu, transportlīdzekļa īpašniekam ir jāiesniedz vairāki dokumenti:

1. paziņojumu par izmaiņām;
2. pases kopija;
3. dokumenta, kas apliecina īpašumtiesības uz automašīnu, kopija;
4. transportlīdzekļa tehniskā pase;
5. transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība;
6. dokumentu, kas apliecina, ka veiktās izmaiņas atbilst obligātajām drošības prasībām;
7. Turklāt jums ir jāmaksā nodeva par izmaiņu reģistrēšanu.

Padoms: ja automašīnas apdrošināšanas polisē ir norādīts dzinēja numurs, tad pēc veikto izmaiņu reģistrēšanas apdrošināšana ir jānoformē atkārtoti.

Ceļu policijas reģistrācijas atteikuma iemesli

Pieņemot lēmumu nomainīt automašīnas spēka agregātu, tā īpašniekam jāatceras, ka ceļu policija var atteikties reģistrēt izmaiņas. Iemesli var ietvert:

• spēka agregāta vai citu ārvalstīs ražotu detaļu, kas nav sertificētas vai nepareizi apstrādātas, izmantošana, šķērsojot robežu;
• ja transportlīdzekļa darbība ar veiktajām izmaiņām rada apdraudējumu citiem;
• konstatēti mēģinājumi slēpt vai iznīcināt marķējumus uz tikko uzstādīta dzinēja.

Labi pavadīt laiku.
Es saskāros ar šādu problēmu: Es nopirku automašīnu (Honda Civic 1993). Līgums tika parakstīts un devos to reģistrēt. Pārbaudē policists redzēja, ka dzinējs (D15B - 1,5 l) atšķiras no oriģinālā (D13B - 1,3 l), un teica, ka nereģistrēs, jo virsrakstā ir viens dzinējs, bet patiesībā tas bija. cits. Viņš saka, ejiet uz citu ceļu policijas nodaļu pārbūves nodaļā, meklējiet dokumentus šim jauns dzinējs un ievadiet to PTS, tad tikai, viņi saka, es jūs reģistrēšu.
Es piezvanīju iepriekšējam automašīnas īpašniekam, viņš teica: "nav dokumentu, es manuāli uzstādīju šo dzinēju no citas automašīnas. Viņi tai automašīnai uzstādīja jaunu, bet viņi man iedeva veco dzinēju."
Tagad es sēžu un domāju, ko darīt. Es domāju, ka esmu dzirdējis, ka apskates laikā neviens neskatās uz dzinējiem, bet šeit tas ir. Ne es, ne iepriekšējais īpašnieks negribam atdot naudu vai atdot auto. Gribētu dzirdēt padomu, ko un kā teikt. Varbūt policijas kungi grib “uzkāpt uz ķepas”?

Noteiktās situācijās automašīnas īpašnieks var nomainīt sava auto dzinēju, vai tas būtu nopietns dzinēja bojājums, ko nevar salabot. liela renovācija, vai vēlme zem pārsega nolikt kādu jaudīgāku elektrostaciju. Ilgu laiku to bija problēma leģitimizēt līdzīga nomaiņa vai dzinēja jauninājums, bet tiesiskais regulējums Krievijā tas mainās diezgan bieži. Sapratīsim jautājumu – vai ir jāreģistrē auto dzinēja maiņa?

Papildus tam, ka jūs varat patstāvīgi uzstādīt jaunu dzinēju, piemēram, līgumisku, situācija var būt sarežģītāka, jūs iegādājāties automašīnu, kurai iepriekšējais īpašnieks jau ir nomainījis dzinēju, bet viņš par to nav informējis ko darīt, vai problēmas neradīsies uzstādīšanas laikā, reģistrējot automašīnu ceļu policijā? Vai motors ir reģistrēta transportlīdzekļa vienība un vai ir ievadīta transportlīdzekļa informācija?

Kādi dokumenti automašīnai norāda dzinēja numuru?

Saskaņā ar jaunākajiem normatīvajiem aktiem automašīnas dzinēja numurs netiek norādīts transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā (SRC), bet transportlīdzekļa pasē (PTS) joprojām tiek norādīts papildus šim dokumentam reģistrēto automašīnu dzinēju numuri Valsts Satiksmes drošības inspekcija tiek glabāti automātiskās reģistrācijas datubāzēs kopā ar virsbūves/šasijas numuriem un iekšdedzes dzinēja tipu un tilpumu.

Tādējādi, ja nomainījāt neizdevušos vecs dzinējs par jaunu vai lietotu līguma motoru, informācija par to jāievada ceļu policijas datubāzē un transportlīdzekļa pasē. Ar šīm manipulācijām pietiks, lai turpmāk izvairītos no liekiem jautājumiem un nepatikšanām.

Kā tiek sagatavota motora nomaiņas dokumentācija?

Mūsdienās automašīnas dzinēja nomaiņai nav nepieciešama sarežģīta reģistrācija, it īpaši, ja bojātā dzinēja nomaiņai uzstādītā dzinēja parametri ir līdzīgi vecajam dzinējam (norādīts automašīnas VIN kodā; automašīnas izgatavošanas gads, valsts un ražošanas gads iekārta ir norādīta arī tajā pašā kodā, virsbūves numurs, dzinēja numurs un dati).

Pēc dzinēja nomaiņas, piemēram, pret līguma, atliek vien ierasties ceļu policijā un veikt izmaiņas nosaukumā ( viena bāze datus no valsts satiksmes inspekcijas, aktualizētā informācija tiks ievadīta automātiski). Lai dokumentētu automašīnas dzinēja nomaiņu, jums jāsavāc šāda dokumentu pakete:

• PTS un tā kopija;
• pilsoņa pase un tās kopija;
• transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība;
• OCTA apdrošināšanas polise;
• rēķina sertifikāts par dzinēju, kuru uzstādījāt automašīnā;
• ja motors pirkts ārzemēs, tad muitas deklarācija.

Viņi var pieprasīt arī izziņu par veiktajiem darbiem no autoservisa, kurā būtu informācija par to, ka, nomainot dzinēju, automašīnā nav veiktas konstrukcijas izmaiņas.

Bet, ja nomaināt dzinēju pret tieši tādu pašu, kāds tas bija jūsu automašīnā, tad nav jāsteidzas to reģistrēt un atjaunināt informāciju transportlīdzekļa pasē un ceļu policijas datubāzē jāveic, pārdodot automašīnu vai noņemot to / reģistrācija.

Reģistrējot ceļu policijā automašīna, kurai ir bijusi nomaiņa barošanas punkts, inspektors pārbaudīs dzinēja modeli ar informāciju no PTS, un, ja tā būs līdzīga, atzīmēs pārbaudes veidlapā: HONDA FIT GD1 dzinējs ar numuru 979037835013 ir nomainīts pret HONDA FIT GD1 iekšdedzes dzinēju ar numuru 1246790378013 Pēc tam šī apskates veidlapa tiks nosūtīta darbiniekam “logā”, kas ar zādzību datu bāzi pārbaudīs uzstādītā iekšdedzes dzinēja numuru un, ja nav problēmu, tad auto tiek reģistrēts ar atzīmi par iekšdedzes dzinēja numura izmaiņas (lai gan papīra PTSšādu atzīmi nedrīkst izdarīt).

Ja jūsu uzstādītais dzinējs ir norādīts zagto automašīnu datu bāzē, tad jums tiks liegta jūsu automašīnas reģistrācija, un pašai automašīnai tiks atteikta reģistrācija MREO līdz apstākļu noskaidrošanai. Tāpēc ir svarīgi pirkt lietotus vai līgumdzinējus no uzticamiem uzņēmumiem, kas neatkarīgi pārbauda savus piegādātājus un nedarbojas saskaņā ar pelēkajām shēmām.

Dzinēja nomaiņa pret cita modeļa un jaudas motoru

Kad mēs runājam par dzinēja nomaiņu ar cita modeļa un jaudas motoru, jums jāzina, ka šāda jauninājuma reģistrēšanas procedūrai nepieciešama īpaša pieeja, jo šī manipulācija juridiski tiek uzskatīta par transportlīdzekļa konstrukcijas maiņu.

Lai legalizētu dzinēja nomaiņu pret jaudīgāku vai vienkārši ar cita modeļa dzinēju, automašīnas īpašniekam ir jāveic vairākas procedūras:

• iziet tehnisko apskati ceļu policijā un saņemt nosūtījumu uz NAMI;
• saņemt slēdzienu par transportlīdzekļa modernizāciju no NAMI;
• iegūt diagnostikas karti no autocentra, kuram ir sertifikāts barošanas bloka nomaiņai;
• saņemt sertifikātu par transportlīdzekļa konstrukcijas izmaiņām ar autoservisa vadītāja zīmogu un parakstu.

Pēc šo posmu pabeigšanas un dokumentu paketes savākšanas jūs iesniedzat šos dokumentus ceļu policijai, kur jums tiks izsniegts jauns STS un PTS.

Rezumējot, ja nomaināt savu veco dzinēju pret līdzīgu dzinēju (jaunu, lietotu vai līgumdzinēju), tad nav jāsteidzas ar rezerves automašīnas dzinēja reģistrāciju ceļu policijā, bet dariet to tikai pārdodot vai reģistrācija/dereģistrācija. Ja maināt vecu dzinēju pret cita modeļa iekšdedzes dzinēju, tad šāds jauninājums ir jāreģistrē ceļu policijā! Saņemot dokumentus, rūpīgi pārbaudiet, vai tajos nav kļūdu.