DIY vieglo piekabju pašizgāzēju rasējumi. Paštaisīta piekabe automašīnai. DIY izgatavošana

Lielu kravu pārvadāšana ir diezgan izplatīta nepieciešamība daudzu autobraucēju dzīvē. Kā liecina prakse, automašīnas bagāžnieks visbiežāk nav īpaši piemērots. Ideāls risinājumsšajā gadījumā tiks izmantota automašīnas piekabe. Ir vērts atzīmēt, ka automašīnas piekabe ir diezgan aktuāla ne tikai sadzīves vajadzībām, bet arī to aktīvi izmanto automašīnu ceļotāji.

Prasības automašīnas piekabei saskaņā ar GOST

Pirmā lieta, persona, kas nolemj pašražošana auto piekabe, tas ir tas, ka tai, tāpat kā jebkuram transportlīdzeklim, tiek izvirzītas noteiktas prasības. IN šajā gadījumā Visas prasības ir sīki aprakstītas GOST 37.001.220-80, kas tiek saukts par “Piekabes vieglajiem automobiļiem”. Lai neapgrūtinātu automašīnu entuziastus ar primārā avota lasīšanu, ir vērts atlasīt atbilstošu informāciju tieši par apspriežamo jautājumu.

Tātad automašīnas piekabei jāatbilst šādām prasībām:

1. Piekabes svars vieglā automašīna mobilais nedrīkst pārsniegt 1,8 tonnas. Tomēr tas nedrīkst pārsniegt pusi no velkošā transportlīdzekļa svara.
2. Sakabes ierīces lodveida savienojuma centrālās daļas statiskās slodzes indikatoram jābūt no 25 KGS līdz 100 KGS.
3. Piekabes kopējais garums nedrīkst pārsniegt astoņus metrus, platums nedrīkst būt lielāks par divsimt trīsdesmit centimetriem, un augstuma ierobežojums ir trīs metri.
4. Piekabes klīrenss nedrīkst būt mazāks par transportlīdzekli, kas to velk.
5. Piekabei vieglā automašīna tiek nodrošināta vienas ass izmantošana. Iespējama iespēja ir divas paralēlas asis, kas atrodas ne vairāk kā viena metra attālumā viena no otras.
6. Apdrošināšanas nolūkos sakabes ierīce ir aprīkota ar diviem nenoņemamiem troses vai ķēdes posmiem, kas apdrošina konstrukciju, ja eņģes bojājuma rezultātā sakabe atvienojas.
7. Izmantojamās piekabes obligātajā aprīkojumā jāietver riteņu paliktņi. Ir noteikts, ka tiem nav jābūt rūpnīcā ražotiem.
8. Ja virsbūves daļas nepilda šo funkciju, dizainā jāiekļauj spārni un dubļusargi.
9. Sakabes āķim jābūt rūpnīcas izcelsmes un ar atbilstošu sertifikātu.
10. Jānodrošina stiprinājumi numura zīmes nostiprināšanai.
11. Lai izveidotu savienojumu ar transportlīdzekļa borta tīklu, ir jānodrošina kabelis ar spraudni, elektriskās shēmas shēmu regulē GOST 9209-76.

Nepieciešamie instrumenti un materiāli

Tātad, pirms sākat montēt vēlamo konstrukciju, ir vērts sagatavot vairākus instrumentus un materiālus, kas būs nepieciešami dažādos montāžas posmos.

1. Tērauda kanāls rāmim. Optimālais izmērs Automašīnas piekabes rāmja montāžas kanāls ir 25x40 mm. Ir iespējams izmantot arī kvadrātveida cauruli ar izmēriem 40x40 mm. Materiāla garums tiek izvēlēts individuāli, pamatojoties uz dizaina iezīmēm.
2. Tērauda loksnes korpusa sāniem. Tērauda loksnes biezumam, no kura tiks izgatavotas korpusa malas, jābūt apmēram 1 mm. Nepieciešamo lokšņu izmēri arī jāaprēķina, pamatojoties uz gatavās konstrukcijas izmēriem.
3. Biezs saplāksnis. Apakšdaļa ir izgatavota no tā, tāpēc biezums jāizvēlas ar rezervi, lai nodrošinātu pietiekamu izturību.
4. Šasija.Šeit viss ir atkarīgs tikai no entuziastu iztēles. Piemēram, diezgan populāra ir piekares elementu izmantošana automašīnām Moskvich, Volga, ZAZ u.c. Uz klasiskā “Žiguļu” tilta bieži tiek mēģināts uzbūvēt piekabi.
5. Elektrisko iekārtu elementi. Elektroinstalācija, bremžu lukturi, virzienrādītāji, izmēri. Mūsdienās tirgū bieži vien ir gatavi risinājumi, kas īpaši paredzēti automašīnu piekabēm. Tomēr tos neizmanto reti aizmugurējie lukturi no uz UAZ un Gazeles.
6. Stiprinājuma elementi. Tas viss ir atkarīgs no dizaina iezīmēm. Ir vērts atzīmēt, ka, lai palielinātu izturību, nevajadzētu taupīt uz skrūvju savienojumiem.
7. Rokas instruments. Minimālais rokas instrumentu komplekts ietver sekojošo. Āmurs, knaibles, uzgriežņu atslēgas, urbis, finierzāģis un slīpmašīna. Atkarībā no piekabes konstrukcijas iezīmēm instrumentu var papildināt vai samazināt.
8. Metināšanas iekārta. Faktiski elementam, bez kura piekabes montāža vienkārši nebūs iespējama, jums būs arī jāatrod vai nu pieredzējis metinātājs, vai arī pašam jābūt nepieciešamām iemaņām.

Shēmas

Soli pa solim instrukcijas paštaisītas piekabes izgatavošanai

Kad viss materiālu un instrumentu komplekts ir samontēts, varat pāriet tieši uz konstrukcijas montāžu.

Norādījumi ļaus visu izdarīt ātri un efektīvi.

1. Pirmā lieta, lai sāktu piekabes montāžu, ir rāmis, patiesībā tā darbojas kā nesoša konstrukcijas daļa. Attiecīgi uz to attiecas īpašas izturības un uzticamības prasības. Sākumā kanālu vai cauruli sagriež vajadzīgā garuma gabalos, pēc tam no tiem tiek metināta taisnstūra vai kvadrātveida pamatne, pie kuras tiks piestiprinātas malas. Īpaša uzmanība Ir vērts pievērst uzmanību metināšanas šuvju kvalitātei, jo tieši šajā brīdī mājās gatavotajās konstrukcijās parasti rodas galvenās problēmas. Sakabes ierīce ir uzstādīta rāmja priekšējā daļā, un vidū ir uzstādītas amortizatoru cilpas.
2. Korpusa montāža sākas ar sānu rāmi. Vispirms tiek uzstādīti vertikālie stabi, pēc tam horizontālie. Atsevišķi ir ieteicams nostiprināt sānus ar papildu stingrības ribām, jo ​​kustības laikā, it īpaši uz sliktiem ceļiem, elementiem var būt liela slodze. Papildu stiprinājumi var būt vertikāli vai horizontāli.
3. Piekabes šasijas uzstādīšana.Šim procesam ir daudz smalkumu. Piemēram, ass jāpārvieto tuvāk piekabes aizmugurei. Kopumā visas īpatnības šasijas uzstādīšanas laikā tiek izraisītas biežāk dizaina iezīmes elementi, kurus automašīnas īpašnieks izvēlējās pārbaudīt. Amortizatoru un reakcijas stieņu cilpas ir piemetinātas pie rāmja, ir nepieņemami to atstāt novārtā, jo tie kalpo kā tilta fiksējošie elementi.
4. Sānu un apakšas apšuvums tiek veikts beigu posmā. Tam lieliski noder lokšņu tērauds un saplāksnis. Vispirms ar finierzāģi tiek izgriezti apakšējie apvalka elementi, un tie tiek nostiprināti, izmantojot skrūves. Tālāk sānu apšuvums ir izgatavots no lokšņu tērauda. Jāatzīmē, ka to var nostiprināt, piemēram, metinot, vai izmantojot alumīnija kniedes, kuru iegādei ir diezgan pieņemama cena.
5. Elektrisko iekārtu uzstādīšana. Piekabes aizmugurējā sienā jāuzstāda: sarkani atstarojoši trīsstūri, numura zīmes apgaismojums, atpakaļgaitas lukturi, bremžu lukturi, virzienrādītāji un klīrensa gaismas. Sānos jābūt oranžiem atstarotājiem. Priekšējā sienā ir paredzēts uzstādīt tādas pašas krāsas baltus marķierus un atstarotājus. Daudz efektīvāk būs izmantot gatavus elektroinstalācijas risinājumus. Noteikti izmantojiet vadiem aizsargājošu rievojumu. Visiem savienojumiem jābūt ciešiem un uzticamiem. Visērtāk ir piestiprināt vadu instalāciju pie rāmja, izmantojot īpašas plastmasas skavas.

1. Antons. Piekabi saliku ar savām rokām uz Moskvičevska tilta. Es biju apmierināts, tas bija tieši piemērots ciematam. Ir tikai viens padoms: ja nezināt, kā lietot metināšanas iekārtu, tad bultskrūvju savienojumi šeit nav piemēroti.
2. Kirils. Piekabi saliku no nulles, aizmugurējie lukturi lieliski sader ar gazeli, un draugs metināja rāmi. Galvenā problēma bija ar tilta uzstādīšanu. Nācās ar to pamocīt, vairākas reizes pat devos pie dīlera paskatīties, kā darbojas “Kurgan piekabe”. Esiet gatavs tērēt daudz laika un pūļu un rūpīgi nosveriet plusus un mīnusus.

Vieglās automašīnas piekabes ir populāras lauku iedzīvotāju, vasarnieku un privāto būvbrigādes vidū. Šīs vienības vienkāršo dažādu virzienu preču pārvadāšanu. Vajadzēja to visu tikai izkraut ar savu lāpstu, ja vien tā nebūtu vieglā auto pašizgāzēja piekabe. Piekabe ar paceļamu virsbūves kasti pasargās Jūs no apnicīga izkraušanas darba.

Pašizgāzēja piekabes īpašības

Piekabes vieglajām automašīnām ir vairāku veidu un ar dažādu kravnesību. Visi pilda savu galveno funkciju – lietu un kravu pārvadāšanu. Starp milzīgo skaitu šādu vienību ir vieglās automašīnas pašizgāzēja piekabe. Tā virsbūves priekšējā daļa paceļas, kas atvieglo beramkravu izkraušanu vai motociklu un speciālā aprīkojuma iekraušanu un izkraušanu.

Kurgan piekabe Krepysh 8213 03

Dažiem tas var šķist dīvaini, jo pašizgāzēju piekabes biežāk tiek saistītas ar lieljaudas kravas automašīnām. Taču vieglo automobiļu pašizgāzēju izveides tehnoloģiju ražotāji ir apguvuši gadu desmitiem. Šīm vienībām ir šādas īpašības:

Izmēri:

• Garums - no 3 līdz 4 m.
• Platums - no 1,5 līdz 1,7 m.
• Sānu augstums – no 0,3 līdz 0,4 m.

Aprīkots ar papildu aprīkojumu:

• Markīze vai rāmis.
• Sniega motociklu rampas.
• Balti miglas lukturi vai trīsstūrveida atstarotāji.
• Daudzfunkcionāls. Tie ir piemēroti cieto vai beztaras materiālu pārvadāšanai būvniecībai, aprīkojumam, mēbelēm un citām precēm.
• Piemērots motociklu pārvadāšanai.

Kurgan treileris "Universal Plus 8213"

Korpuss un rāmis ar kustīgu (eņģu) savienojumu, kas neļauj korpusam apgāzties kustības laikā. Savienojumi tiek piemetināti rāmja struktūra un ir pieskrūvēti pie sānu elementiem, priekšā ir izvietots fiksators fiksatora formā.

Pašizgāzēju veidi

Pašizgāzēju konstrukcijas pēc asu skaita ir:

• Vienass.

• Divaksiāls.

Pēc pacelšanas mehānisma veida:

Kā izvēlēties pašizgāzēju

Pirms pašizgāzēja piekabes iegādes ņemiet vērā lietošanas apstākļus: pilsēta, šoseja, apvidus, jo automašīnu piekabes ir aprīkotas ar dažādām balstiekārtām, kas paredzētas dažādiem lietošanas apstākļiem:

• Vērpes stienis viegli mainās un nav dīvains.
• Lapu atspere ir laba uz šosejas un bezceļa. Izturīgs un viegli remontējams, bet dārgs uzturēšana.

Galvenie piekabes izvēles kritēriji:

Piekabe vieglajai automašīnai, pašizgāzējs, var būt:

• Pirkt. Daudzas rūpnīcas ražo piekabes ar pacelšanas mehānismu. Šādas vienības ir izveidotas saskaņā ar GOST, tāpēc valsts reģistrācija nebūs grūta.
• Veidojiet no nulles.
• Pārveidojiet bortu piekabi.
• Pagatavot to pats: pašizgāzēju vieglajai automašīnai ar savām rokām nav grūti, bet, ja jums nav prasmju, labāk to nemontēt. Ja vieglās automašīnas pašizgāzēja piekabe ir izgatavota atbilstoši prasībām ar savām rokām, tā nebūs zemāka par rūpnīcas analogu.

Pievērsiet uzmanību šādiem aspektiem:

1. Sastāvdaļas (importētās kalpo ilgāk).
2. Veiciet pārbaudes iekraušanu un izkraušanu, lai pārbaudītu bloķēšanas mehānismu atvēršanas un aizvēršanas ērtības un uzticamību.
3. Ja iespējams, nogādājiet to testa braucienam.
4. Ja jums tie guļ garāžā auto riteņi ar riepām, tāpat kā iegādātajam modelim, tiek noskaidrota iespēja iegādāties agregātu bez diskiem.
5. Skatieties videoklipus, iebūvēto modeļu modifikāciju iespējas un izpētiet populāru ražotāju produktus.

DIY pašizgāzēja piekabe

Viena no iespējām, kā ar savām rokām izgatavot automašīnas pašizgāzēju:

1. Attiecībā uz dizainu:
   • Tērauds ir izvēlēts, lai izveidotu rāmi ar kvadrātveida sekciju 4x4 cm.
   • Šasija ir aizgūta no motorizētiem ratiem.
   • Piekari veido Ural motocikla hidrauliskie amortizatori ar atsperēm.
   • Caurules statņi savieno tiltu ar rāmi.
2. Ierīce ir aprīkota ar standarta sakabes galviņu.
3. Korpusa kaste - tērauda stūri 3x3 cm un saplākšņa apvalks 1,2 cm Stiprināšanai izmantoti uzgriežņi ar M6 skrūvēm.
4. Apakšā ir piestiprinātas divas gareniskās koka spāres 12x3 cm.
5. Eņģes mehānisms tiek izmantots, lai nostiprinātu izgāztuves korpusa kasti pie rāmja. Atkarībā no tā, kur notiks izkraušana, tas tiek piemetināts pie spārniem vai traversiem.
6. Priekšpusē ir fiksators aizbīdņa formā, kas novērš apgāšanos kustoties.
7. Lai organizētu pneimatiku izgāšanai, starp sānu elementiem apakšā atrodas trīs mašīnu kameras biezā pārsegumā, kas izgatavots no audekla vai brezenta. Tie ir piestiprināti ar M5 skrūvēm pie gredzeniem no stūra, kas atrodas uz rāmja, korpusa kastes apakšā.
8. Kameras ir savienotas, izmantojot vītņotas caurules, uzgriežņus, blīves un paplāksnes.
9. Apakšējā kamerā ir pieskrūvēts L-veida stiprinājums ar izstieptu gumijas šļūteni.
10. Apgāšanās notiek, otru šļūtenes galu uzvelkot uz izplūdes caurules, kas trīs minūšu laikā pacels virsbūves kasti. Nolaišana - atvienojot šļūteni un izlaižot gaisu no kamerām.

Video par paštaisītu piekabes korpusa pacelšanas mehānismu

Pārskats par ražotājiem un modeļiem

Vieglo automašīnu piekabju rūpnīca "Vector".

1. LAV-81011V:

LAKER ražotās piekabes.

1. Lieljaudas 400:

1. Eurotrailer LLC modelis 711914-ATHOS, 2 tonnu kravnesība Aprīkots ar elektrisko domkratu un 1,5 m tentu.
2. SIA "Trailer" modelis 829450 ar celtspēju 0,48 tonnas, korpusa izmēri– 3x1,5 m Aprīkots ar zemu vai augstu tentu un hidraulisko domkratu.
3. Vieglo automašīnu piekabju rūpnīca "Vector" modelis LAV 81012A - platforma ar nolokāmu rampu un atsperu piekari. Kravnesība – 0,6 t.
4. SIA Tirdzniecības nams "SaranskSpetsTekhnika" modelis SST-7132-6K - vienass piekabe ar paplašinātu funkcionalitāti, kravnesība -0,54 tonnas.

Salīdzinājums ar parastajām bortu piekabēm

Kāpēc vieglās automašīnas pašizgāzēja piekabe ir izdevīgāka:

• Pašizgāzēja piekabe vieglajai automašīnai ir piemērota beztaras vielu: smilšu, grants vai augsnes pārvadāšanai, jo tās dizains ļauj uzreiz izkraut lielus apjomus. Piekabes pašizgāzēji vieglajām automašīnām ir lieliski piemērotas tur, kur nepieciešams pārvadāt labību: graudus, sakņu kultūras; dēļi, zeme, siens.
• Īpašniekiem patīk šāda veida piekabes pašgājēji transportlīdzekļi, jo noliecamā virsbūves kaste ar veramām aizmugurējām durvīm nodrošina vieglu transportlīdzekļu iekraušanu un izkraušanu.
• Bortu kravas automašīnās rāmis un korpuss ir viengabalains, tāpēc visa piekabe apgāžas atpakaļ. Neērtības ir saistītas ar briesmām, tāpēc beztaras materiālu izkraušana no bortu piekabēm nav ieteicama. Izgāztuves būtība ir kustīgs savienojums starp rāmi un korpusu.

Pašizgāzēja piekabes plusi un mīnusi

Pašizgāzēju vieglo automašīnu piekabju priekšrocības:

• Vienkāršota iekraušana un izkraušana.
• Minimāla fiziskā piepūle, kas cilvēkam nepieciešama izkraušanas laikā.
• Ķermeņa pacelšanas ātruma kontrole.
• Spēja strādāt ar dažādām slodzēm.
• Mehānismu var uzstādīt arī manuāli.
• Piekabes konstrukcija nav bojāta.

Video par Kurgan pašizgāzēju Krepysh

Runājot par mīnusiem. To gandrīz nav:

• Hidraulika sastāv no hidrauliskajiem cilindriem un hidrauliskā sūkņa. Ir grūti to izveidot pats, taču iegādātais paraugs būs par pieņemamu cenu.
• Tāpat ir daudz problēmu un nepatikšanas ar hidrauliku un pneimatiku.

Ja plānojat bieži pārvadāt dažādas kravas un aprīkojumu, bet nav vēlmes modernizēties, laba doma ir piekabes ar pašizgāzēja mehānismu iegāde. lielisks variants. Šī izvēle pasargās jūs no izmaiņām un nevajadzīgu problēmu rašanās. Tas ļaus izmantot vienu piekabi, lai transportētu nepieciešamo kravu un aprīkojumu.

Ceļotājiem ir vajadzīga karavāna tālā ceļojumā, kas ļauj paņemt līdzi visas nepieciešamās lietas, un to var būt daudz. Rūpnieciskās piekabes tiek piedāvātas plašā klāstā, taču tām ir viens būtisks trūkums - diezgan augsta cena.

Lai ietaupītu naudu, ar savām rokām varat izgatavot piekabi automašīnai, lai to izdarītu, jums būs jāsagatavo zīmējums, jāiegādājas nepieciešamais materiāls, ir pieejami rīki ražošanai.

Piekabes materiāls

Bieži vien automašīnu īpašnieku garāžās kā nevajadzīga krava guļ dažādi atkritumi, kurus žēl izmest, bet tā nav atradusi pielietojumu. Vajag šajās lietās iedziļināties un paskatīties, vai varbūt kaut kas būs piemērots paštaisītu preču pagatavošanai. Kas var būt noderīgs:

• riteņi un atsperes no vecas automašīnas, izjauktas detaļām;
• lokšņu dzelzs gabali;
• kanāls vai stūris;
• dažādi stiprinājumi (uzgriežņi, skrūves);
• automobiļu elektroinstalācijas gabali.

Jums pašam jāizlemj, kādai jābūt automašīnas piekabes (AT) kravnesībai - automašīnas pases dati norāda, kam ir paredzēts piekabes maksimālais svars. Ja trūkst kāda materiāla, tas būs jāiegādājas papildus, lai savienotu automašīnas elektroinstalāciju ar AP.

Piekabe automašīnai "dari pats": rasējuma sastādīšana

Kad viss nepieciešamais materiāls ir savākts, varat sākt zīmēt. Pašam uz papīra uzzīmēt topošā produkta skici nav īpaši viegli, tāpēc, lai atvieglotu uzdevumu, par pamatu var ņemt gatavu zīmējumu no interneta un, veidojot dizains. Automašīnas īpašniekam arī jāatceras, ka paštaisītais produkts būs jāreģistrē ceļu policijā, un ir svarīgi ņemt vērā, ka sakabes ierīci šeit var izmantot tikai kā rūpnīcā ražotu.

Piemēram, Žiguli AP rasējums var kalpot par paraugu nākotnes piekabei, ja pats transportlīdzeklis pēc izmēriem un kravnesības ir līdzīgs šim auto modelim. Jebkura automašīnas piekabe sastāv no šādām galvenajām daļām:

• ķermenis;
• rāmji;
• jūgstieni;
• sakabes ierīce.

Jebkurā gadījumā rāmim jābūt stingram, tāpēc tas ir izgatavots no izturīga tērauda. Parasti korpuss ir izgatavots arī no melnā metāla, taču tas var būt arī alumīnijs vai koks.

Pašdarinātai piekabei vieglajai automašīnai parasti ir viena ass, taču tā var būt arī biaksiāla. Divasu piekabes galvenās priekšrocības ir:

• ceļa stabilitāte;
• augsta kravnesība.

Bet divu asu konstrukcijai ir savi trūkumi, piemēram, piekabe:

• grūtāk kontrolēt, it īpaši manuālas manevrēšanas laikā;
• sver diezgan daudz;
• mazāk mobili.

Izgatavojot paštaisītu izstrādājumu, jāņem vērā, ka vienas ass AP jāprojektē pārvadājamai kravai, kas sver ne vairāk kā 750 kg. Arī transportlīdzekļu ar piekabēm ekspluatācijas noteikumi nosaka, ka viena riteņa slodze nedrīkst pārsniegt 700 kg.

Karavānas atšķiras atkarībā no lietošanas veida:

Piekabes bieži vien ir aprīkotas ar tentu, autotūristu vidū ir populāri arī kemperi, kas ir ļoti ērti gariem braucieniem. Tiesa, lai pārvadātu šādu dizainu, vieglajam auto ir jābūt ar pietiekamu kravnesību, vilkšanai ir labi piemēroti krosoveri un apvidus auto.

Rūpnieciskās automašīnas piekabes izmaksas vieglajam auto

Rūpnieciskajām piekabēm ir dažādas cenas, cena ir atkarīga no:

• par ražošanas sarežģītību;
• izmēri;
• izmantoto materiālu kvalitāte;
• veids (mērķis);
• konfigurācijas

Vienkāršākais AP vispārējs mērķis izmaksu ziņā tas būs lētākais, piemēram, jūs varat iegādāties piekabes modeli LAV-81011 no uzņēmuma Vector vidēji par 40 tūkstošiem rubļu. Šī dizaina īpašības ir šādas:

• paša svars – 175 kg;
• pārvadātās kravas svars – 525 kg;
• Piekrautas lidmašīnas maksimālais svars ir 700 kg.

Piekabes izmēri ir 2,9/1,6/1,28 m (garums/platums/augstums), un tai ir ļoti labs klīrenss 167 mm. LAV-81011 ir aprīkots ar tentu, tās augstums ir 0,45 m. Šī modeļa korpusa sāni ir nolocīti vai pilnībā noņemami.

Ir piekabes, kas ir daudz dārgākas, piemēram, piekabe laivu pārvadāšanai vidēji maksā no 200 līdz 350 tūkstošiem rubļu.

Instruments paštaisītas piekabes izgatavošanai

Lai izgatavotu mājās gatavotus izstrādājumus, dizaineri galvenokārt izmanto metināšanu; Izmantojot gāzes metināšanu, var ne tikai metināt konstrukcijas detaļas, bet arī ar griezēju sagriezt vajadzīgā izmēra metāla gabalus.

Pat montāžas laikā paštaisīts dizains bieži izmanto:

• leņķa slīpmašīna (slīpmašīna);
• automobiļu instrumenti (uzgriežņu atslēgas un uzgriežņu atslēgas, ligzdas ar uzgriežņu atslēgām un pagarinājumiem).

Pēc zīmējuma sastādīšanas DIYers vispirms sāk izgatavot rāmi. Tā montāžai ļoti bieži izmanto tērauda kanālu, lai metāls labi izturētu slodzes, tā šķērsgriezumam jābūt vismaz 25x50 mm. Arī rāmis bieži ir izgatavots no metāla caurules, taču ērtāk ir strādāt ar kanālu.

Velmēto metālu vispirms sagriež zīmējumā norādītajos izmēros, pēc tam kanāla profila sekcijas tiek sametinātas kopā. Pēc galvenā korpusa metināšanas rāmis jāpastiprina ar papildu stiprinājumiem, pretējā gadījumā konstrukcija būs neuzticama.

Ja plānojat izveidot piekabi uz atsperēm, kronšteini ir jāpiemetina pie rāmja. Atsperes tiks piestiprinātas pie rāmja pamatnes ar skrūvēm un uzgriežņiem, bet ass un atsperes tiks savienotas, izmantojot kāpnes. Kronšteini ir metināti ar nelielu nobīdi uz konstrukcijas aizmuguri, tas nodrošina vislielāko paštaisītās piekabes stabilitāti.

Pēc tam pie rāmja jāpiemetina sakabes stienis un jāuzstāda tā galā sakabes āķis. Ja savienojuma punkts starp piekabi un automašīnu ir izveidots pārāk garš, piekabes vadīšana nebūs īpaši ērta, un būs īpaši grūti manevrēt otrādi. Jūgstieni ir jāmetina stingri centrā, pretējā gadījumā piekabe vilksies uz sāniem. Pat vienksiālai konstrukcijai ir nepieciešams sadalīt svaru tā, lai tukšā AP galvenā slodze nokristu aptuveni uz centru. Ja ratu “aizmugure” ir smagāka, spēks uz sakabes ierīci palielināsies, un tas būs pastāvīgi nospriegots.

Sakabes ierīces daļa ir uzstādīta savienojuma bloka galā, piekabes stieni var stingri piestiprināt ar metināšanu vai ar skrūvēm un uzgriežņiem.

Tālāk jums vajadzētu strādāt pie korpusa, vienkāršākais veids ir izgatavot to no saplākšņa vai koka. Saplākšņa grīda ir pieskrūvēta pie pamatnes ar skrūvēm un uzgriežņiem, sāni ir labāk izgatavoti no izturīgāka materiāla - koka vai lokšņu dzelzs. Būtu arī ieteicams grīdu pārklāt ar dzelzs loksnēm, kas var ātri saskrāpēt un kļūt nelietojams.

Bet piekabes montāža ar to nebeidzas, joprojām ir jāuzstāda aizmugurējie lukturi un jāpievieno vadi. Divasu piekabes bieži ir aprīkotas ar bremzēm, bremžu sistēma veic vadību transportlīdzeklis vienkāršāk. Īpaši svarīgi ir uzstādīt bremzes piekabēm, pārvadājot smagas kravas, kuru svars pārsniedz 1400 kg.

AP bieži ir nepieciešama beramkravu - upes smilšu, grants vai šķembu pārvadāšanai. Izkraut celtniecības materiāli no regulārs ķermenis neērti - izkraušanai nepieciešams daudz laika. Uzdevumu var atvieglot, uzstādot piekabei pašizgāzēja tipa virsbūvi ar apgāšanās mehānismu.

Šīs konstrukcijas rāmim un asij ir kustīgs savienojums, un priekšā ir uzstādīts manuāls virsbūves pacelšanas mehānisms.

Mehānisms nav jāinstalē, bet tad priekšā ir jāmetina balsts. Izmantojot šo opciju, korpuss no sava svara apgāzīsies atpakaļ, kad tiek noņemta bloķēšanas ierīce.

Pašdarinātai pašizgāzēja piekabei ir svarīgi, lai tās sāni apgāztos.

Lai savienotu piekabi ar automašīnas virsbūvi, automašīnai jāuzstāda sakabes āķis. Automašīnas sakabes āķis sastāv no daļām:

• eņģe ar āķi;
• jaudas stars;
• ligzdas vadu savienošanai.

Nozare ražo dažāda dizaina sakabes āķi, kuros āķis ir piemetināts pie sijas, un kopā ar viru tas veido vienotu, monolītu konstrukciju. Bet biežāk eņģes tiek ražotas ar noņemamu āķi, un šai ierīces versijai ir tāda priekšrocība, ka savienojuma savienojuma bojājuma vai lodītes nodiluma gadījumā sakabi vienmēr var nomainīt.

Ir arī piekabes sakabes sistēmas, kur lodi var noņemt no āķa un nomainīt atsevišķi. Daudzi piekabes āķi ir aprīkoti ar drošības ierīci, kas novērš pilnīgu savienojuma zudumu starp automašīnu un piekabi, tas ir nepieciešams drošībai.

Pašdarinātas piekabes reģistrācija ceļu policijā

Jebkurai pašdarinātai automašīnas piekabei jābūt reģistrētai ceļu policijā, lai to nodrošinātu:

• paštaisītas konstrukcijas montāžai iegādāto detaļu un detaļu pārdošanas un kases čeki;
• četras fotogrāfijas 10 x 15, fotoattēliem jābūt no visām piekabes pusēm;
• personīgā pase;
• reģistrācijas pieteikums;
• kvītis par valsts nodevu samaksu.

Piekabēm ar kravnesību līdz 3,5 tonnām pēc reģistrācijas numura zīmes tiek izsniegtas, ja piekabe pieder privātpersonai.