Kādi vingrinājumi jāveic sacīkšu trasē? Eksāmena vieta - vispārīgie noteikumi un pamata vingrinājumi. Eksāmenu video saglabāšanas periods

Vadītāja apliecības eksāmena nokārtošana ir diezgan sarežģīta procedūra, kas prasa vērību, labas zināšanas un pārliecību par savām prasmēm. Ja vairumā gadījumu teorētiskā daļa tiek risināta pavisam vienkārši, tad prakse ir neparedzams eksāmena posms. Šeit viens nepareizs gājiens var kļūt par neveiksmi un nosūtīt jūs uz atkārtošanu. Pietiek nepareizi veikt manevru sacensību trasē, lai inspektors, kurš pieņem praksi, neļautu jums pāriet uz nākamo daļu. Atkārtošanas laikā parasti ir vēl mazāka pārliecība par savām spējām, tāpēc ir svarīgi ne tikai labi sagatavoties, bet arī attīstīt spēcīgu pārliecību par savām spējām.

Psiholoģiskā sagatavošanās bieži vien nav mazāka svarīgs punkts nekā strādāt ar instruktoru, mācoties autoskolā. Ja auto vadīšanas teorijas un prakses apguvei esi izvēlējies labu skolu, tad problēmām ar prasmēm nevajadzētu būt. Instruktori vienmēr sniedz praktiskus padomus un pareizi sagatavo eksāmena nokārtošanu. Tomēr šajā gadījumā ne vienmēr ir iespējams iegūt pilnīgu pārliecību, jums ir jāizlasa profesionāļu padomi un pēc iespējas jānomierinās.

Sacīkšu trases nodošanas autoskolai un ceļu policijai īpatnības

Autoskolā sāksi apgūt braukšanas praksi sacīkšu trasē, kur iemācīsies veikt vienkāršus manevrus. Mūsdienās galvenās “disciplīnas”, kas jāapgūst, apgūstot braukšanas praksi, ir “čūska”, “pārvads”, “iebraukšana garāžā” atpakaļgaitā", "stāvvieta", "pagrieziens". Ceļu policijas inspektors izvēlēsies trīs manevrus, kas jums būs jāiziet. Eksāmenā var izvēlēties noteiktus manevru komplektus, taču tie visi ir jāzina un jāprot izpildīt. Galvenie kritēriji visu ķēdes uzdevumu veikšanai ir šādi:

• nav jāsteidzas, inspektors nenovērtēs braukšanas ātrumu, taču satraukums var traucēt darbu veikt pareizi;
• mazāk pārslēgšanu - labāk rūpīgi un mierīgi veikt visus manevrus ar tādu pašu ātrumu;
• izvēlies pareizo apģērbu, kas netraucēs kustēties, uzvelc kājās kedas vai kedas;
• trenējoties sacīkšu trasē skolā, mēģiniet noskaidrot visus nezināmos punktus no instruktora;
• pieej katram uzdevumam ar pārliecību, jo autoskolā esi to izpildījis desmitiem reižu;
• sēdies pie stūres pirms manevru veikšanas un nomierinies, neviens tevi nepagrūdīs.

Atcerieties, ka jums ir laiks, jums viss ir jāpabeidz precīzi un rūpīgi. Tāpat neaizmirstiet, ka jums ir tikai viens mēģinājums, pēc rupjas kļūdas jūs neko nevarēsit izdarīt, jums būs jāatkārto. Un, lai gan šis fakts nedod pārliecību, braukšanas laikā nevajadzētu pārāk atslābināties. Cits noderīgs padoms- nebaidieties no inspektora, jo viņš nav ieinteresēts jūs “izgāzt” vai nosūtīt uz atkārtotu eksāmenu.

Baumas un stāsti ir populārs neveiksmju iemesls

Nokārtojot teorētisko daļu, varēsi saprast, ka lielākā daļa baumu un stāstu par šausmīgo braukšanas eksāmena nokārtošanas sistēmu ir fikcija. Šīs pasakas nereti stāsta tie autovadītāja apliecības pretendenti, kuri nav pārāk cītīgi studējuši noteikumus un attīstījuši pārmērīgu pārliecību par savām spējām. Baumas starp cilvēkiem ir pilnīgi atšķirīgas, katrai gaumei. Populārākie stāsti par sacīkšu trasi ir šādi:

• ja inspektors tevī saskata kaut nelielu nenoteiktību, viņš noteikti dos mājienu uz iespēju atvieglot uzdevumu veikšanu par kukuli;
• vārti, kas uzstādīti iebraukšanai garāžā reversā, ir speciāli izgatavoti šaurāki;
• inspektoram ir vienīgais uzdevums - nosūtīt jūs uz atkārtotām kārtošanām, līdz jūs pats esat gatavs samaksāt par licenci;
• veicot “čūskas” manevru, ceļa dambreti novietoti pārāk tuvu, to nevar pabraukt garām;
• Pat ja autodromā braukšanas sākumā automašīna raustīsies no pamestā sajūga, jūs noteikti nepadosieties.

Tie visi ir stāsti, kuriem praktiski nav pamata. Cilvēks, kurš neiztur eksāmenu, cenšas to attaisnot visiem iespējamie veidi, tāpēc rodas šādi stāsti. Neklausiet nevienu, neviens inspektors neielaidīs vārtus un nesaliks dambreti nepareizā secībā. Visas šīs darbības regulē iekšējie likumi, un to pārkāpšana rada nopietnas sekas. Tāpēc, kārtojot eksāmenu, jūs esat labi aizsargāts ar likumu.

Iznomājam sacīkšu trasi - kas jāatceras treniņu laikā?

Svarīgs aspekts, lai veiksmīgi nokārtotu eksāmenu, ir prakse. Ja praktiskajās nodarbībās autoskolā jūs pārāk necentāties iemācīties veikt visus manevrus, tad eksāmenā jūs gaidīs zināmas grūtības. Jums ir jāsazinās ar instruktoru, jāapgūst papildu nodarbības un pēc iespējas vairāk jānoslīpē tieši tie brīži, kas jums neizdodas. Lai to izdarītu, ievērojiet šos noteikumus:

Simto reizi veicot manevru “atpakaļgaita garāžā”, tas tev šķitīs elementāri. Pēc tam varat eksperimentēt ar attālumu līdz vārtiem, piedziņas platumu un pagrieziena leņķi. Jo vairāk aspektu ieviesīsi, jo labāk varēsi izjust visus auto smalkumus, iedziļināties vadības sistēmā un saprast, kā auto reaģē uz visām tavām kustībām. Tas ir vienīgais veids, kā iegūt pārliecību, kas būs nepieciešama ne tikai eksāmena laikā, bet arī tieši braucot ar savu automašīnu. Aicinām noskatīties video par trīs apļa vingrinājumu izpildes procesu un vairākām izplatītām kļūdām:

Apkoposim to

Ja nolemjat nokārtot braukšanas eksāmenu pirmo reizi (un šis lēmums ir vienīgais pareizais), jums jāievēro iepriekš sniegtie padomi. Vienkārši ieteikumiļaus iegūt vairāk informācijas par to, ko un kā darīt tieši, kārtojot eksāmenu. Ja plānojat lūgt cilvēkiem padomu, sazinieties ar pieredzējušiem autovadītājiem, kuri daudz zina par darbībām ar automašīnām.

Saņemiet padomu arī no savas autoskolas braukšanas instruktora. Ja jūtat, ka instruktors jums nepalīdz, viņa pasniegšanas stils ir pārāk grūts vai citu iemeslu dēļ nav jums piemērots, labāk uzrakstīt paziņojumu vai runāt ar vadību par instruktoru maiņu. Šajā gadījumā jums nebūs jābaidās no eksāmena, jo jūs atradīsit labu skolotāju. Ja jums ir pieredze ar nesenu veiksmīgu sacīkšu trases pabeigšanu, dalieties savos iespaidos komentāros.

"Zināšanas ir spēks," saka slavenais teiciens. Un šajos vārdos ir milzīgs daudzums patiesības. Jo vairāk mēs zinām, jo ​​vieglāk mums ir tikt galā ar uzticētajiem uzdevumiem un jo pārliecinātāki jūtamies konkrētajā situācijā. Tāpat nav iespējams nokārtot ceļu policijas eksāmenu bez nepieciešamajām zināšanām un prasmēm. Tāpēc jums ir jāsagatavojas šim notikumam un jāzina visas nepilnības, ar kurām jūs varat saskarties šajā procesā.

Šajā rakstā netiks apskatīts viss eksāmena kurss, bet tikai atsevišķa tā daļa - apgabalā.

Kas ir platforma?

Apgabals– šī ir speciāla zona, kas atrodas tālāk no galvenajiem ceļiem, aprīkota ar pārvadu un atsevišķām zonām dažādu vingrinājumu (manevru) veikšanai uz mācību mašīnas. Vietnē drīkst atrasties tikai kursanti, kas kārto eksāmenu, un eksaminētājs. Ārvalstu transportlīdzekļu šajā rajonā nav.

Vietne paredzēta autoskolas kursantu braukšanas apmācībai, kā arī eksāmena otrā posma nokārtošanai, pateicoties kuram var redzēt, cik labi cilvēks jūt auto un to kontrolē noteiktās situācijās.

Pamata vingrinājumi laukumā

Katrs inspektors pats izvēlas vingrinājumu secību. Tāpēc ir grūti precīzi pateikt, kādā secībā manevri būs jāveic. Bet tagad tiks izskatītas visas darbības, kas kursantam jāparāda eksaminētājam.

Estakda

Vispirms ir jāapraksta pārvads, jo šī sadaļa rada diezgan daudz problēmu personai, kas nokārto braukšanas eksāmenu. Un šeit pie vainas nav pat iemaņu trūkums, bet, visticamāk, pārmērīgs uztraukums, kas izraisa pēkšņas kustības. Un šajā eksāmena posmā jums ir jānospiež pedāļi un jāpārvietojas vienmērīgi, lēni un uzmanīgi.

Ja paskatās uz to ar nepieredzētu aci, šķiet, ka uzkāpt slīpā plaknē ir ļoti vienkārši. Tomēr ne viss ir tā, kā mūsu iztēle mums attēlo. Šeit jebkura šķietami nenozīmīga kļūda var kļūt liktenīga.

Estakādes piegāde ir šāda::
Eksāmenu kārtojošais piebrauc pie pārvada un apstājas pie stoplīnijas. Inspektors dod komandu, un tad jums jābrauc uz slīpās plaknes un arī jāapstājas vietā, kas atzīmēta ar līniju. Pēc tam automašīnai tiek ieslēgts neitrāls pārnesums, tiek novilkta rokas bremze un kājas tiek noņemtas no pedāļiem. Tālāk, arī pēc eksaminētāja pavēles, kursantam ar minimālu atgriešanos (vai vēl labāk, bez tā) jāatkāpjas un jābrauc uz pārvada augšējo daļu, pēc tam ar neitrālo pārnesumu no tā jānoripo un jāapstājas. .

Padoms
Lai veiksmīgi izietu pārvadu, mācoties autoskolā, pēc iespējas biežāk jātrenējas pie instruktora. Kad pienāks eksāmena laiks, viss jādara raiti, pārdomāti un pārliecinoši. Nav jāuztraucas. Braucot jūtieties brīvi un nepievērsiet uzmanību blakus sēdošajam inspektoram. Tavs galvenais uzdevums ir bez kļūdām izbraukt pa pārvadu. Pat ja eksaminētājs mēģina jūs kaut kādā veidā provocēt, nostājieties un dariet to, ko uzskatāt par vajadzīgu. Nu, bet jūs noteikti to nepadarīsit sliktāku.

Lai izvairītos no ripošanas, uzraugiet dzinēja darbību un transportlīdzekļa kustību. Kad jums ir nepieciešams startēt nogāzē, turiet bremžu pedāli līdz galam un pakāpeniski atlaidiet sajūgu. Mašīna jāvelk uz priekšu. Un tiklīdz to jūtat, vienlaikus noņemiet kāju no bremzes un nospiediet gāzes pedāli. Šādā situācijā atcelšanas risks tiek samazināts līdz minimumam.

Vingrinājuma laikā neaizmirstiet ievērot stop līnijas un nepārkāpjiet tās.

Paralēlā autostāvvieta

Nākamais vingrinājums ir ierasta situācija visiem autovadītājiem. Automašīna jānovieto paralēli starp divām automašīnām. Protams, īstu transportlīdzekļu nebūs, tos nomainīs speciāli aprīkota vieta.

Padoms
IN šajā gadījumā viss ir pavisam vienkārši. Šeit galvenais ir sajust automašīnas gabarītus un orientēties pēc spoguļiem. Neesiet slinks vēlreiz pagriezt galvu atpakaļ, lai neklauvētu aizmugurējais buferisčipsu, bet neaizmirsti par mašīnas priekšējo daļu, kas griežoties var arī trāpīt pret šķembām (un šī ir atkārtota uzņemšana).

Čūska

Šis vingrinājums ietver manevrēšanu starp šķēršļiem. Šeit nevajadzētu aiztikt nevienu no šķēršļiem.

Padoms
Lai veiksmīgi pabeigtu šo posmu praktiskais eksāmens, jums tāpat kā iepriekšējā gadījumā ir jāsajūt automašīnas izmēri un jāpaskatās apkārt. Ikreiz, kad pagriežaties, skatieties spoguļos, lai ar automašīnas aizmugurējo riteni vai slieksni neietriektos šķērslī. Bet automašīnas priekšējai daļai vienmēr jābūt kontrolētai. Vingrinājums jāveic lēni un pārdomā trajektoriju, pa kuru dosies transportlīdzeklis. Lasiet sīkāk.

U-pagrieziens

Pagrieziens slēgtā telpā ir vienkāršākais no visiem iepriekš uzskaitītajiem elementiem, kas tiek veikts trīs posmos. Vingrinājuma būtība ir tāda, ka ierobežotā telpā jums jāpagriežas par 180°. Darbību secība: pagriezieties pa kreisi, virzieties atpakaļ, pagrieziet stūri pa labi, virzieties uz priekšu.

Padoms
Veicot šo vingrinājumu, vadieties pēc atpakaļskata spoguļiem un ņemiet vērā automašīnas izmērus. Šis elements ir diezgan vienkāršs, tāpēc ar to nevajadzētu rasties problēmām.

Secinājums

Un tā mēs pārbaudījām eksāmenu ceļu policijas vietā. Tagad, saņemot iepriekš aprakstītos padomus, varat viegli nokārtot eksāmena praktisko daļu un doties uz “finiša līniju”, kas ir braukšana pilsētā. Taču to der atcerēties, lai “mācītos, mācītos un vēlreiz mācītos” un vingrinātu braukšanu. Lai to izdarītu, varat uzņemties papildu stundas vai nolīgt privātu instruktoru. Jebkurā gadījumā treniņos pavadītais laiks atnesīs kāroto apliecību un atliek vien tikt pie auto.

Nav nejaušība, ka sacīkšu trasē sākas praktiskie braukšanas testi. Inspektoram ir svarīgi saprast, ka autovadītāja apliecības pretendentam ir pietiekama apmācība braukšanai pa koplietošanas ceļiem.

Tāpēc braukšana pa sacīkšu trasi iesācējiem ietver tādus sarežģītus uzdevumus kā “estakāde”, paralēla stāvēšana un iebraukšana bedrē atpakaļgaitā.

Nepārliecināta treniņu mašīnas vadība sacīkšu trasē noved pie avārijas situācijām pilsētas apstākļos. Braucot pa apli, tiek izslēgti tie, kuri nav gatavi nākamajai pārbaudes daļai, kas nozīmē atkārtotu eksāmenu. Pieredzējuši “vecās skolas” pasniedzēji iesaka pieturēties pie dažiem praktiski padomi veiksmīgai elementu apguvei:

• Trenējies konsekventi, pilnveidojot vingrinājumus vienu pēc otra. Ja instruktors nemāca jūs pēc sākotnējās metodes, paskaidrojiet viņam, ka jums ir vieglāk. Konsekventa materiāla prezentācija vienmēr tiek absorbēta labāk un ātrāk.
• Komentējiet savu rīcību skaļi. Nevilcinieties izrunāt gaidāmās vai notiekošās darbības. Jūs uzreiz sajutīsiet efektu.
• Uzmanīgi vērojiet citus studentus. Pamaniet kļūdas, vizualizējiet. Palūdziet draugiem nofilmēt jūsu treniņu procesu. Mierīgā vidē mājās pārskatiet un atzīmējiet savus plusus un mīnusus.

• Atkārtojiet vienu vingrinājumu daudzas reizes, līdz tas kļūst pilnīgi automātisks. Sāciet ar vieglākajiem un pakāpeniski pārejiet pie sarežģītākiem vingrinājumiem.
• Sadali un uzvari. Šādi sāc apgūt vingrinājumus, vispirms vingrini atsevišķus elementus un tad pamazām apvieno tos vienā veselumā.

Svarīgi aspekti, braucot pa trasi

Braukšana sacīkšu trasē iesācējiem ietver svarīgu jēgpilnas darbības aspektu. Vingrinājuma secībai un katram lodes rata pagriezienam studentam jābūt skaidram. Lai to izdarītu, teorētiski jāanalizē katrs vingrinājuma elements pa elementam un jēgpilni jāatceras tā izpildes secība. Vislabāk to panākt, uz papīra uzzīmējot vingrinājumus un to izpildot pierakstot darbību algoritmu.

Pēc secības pilnveidošanas varat pāriet uz elementu praktisko ieviešanu. Instruktoram jāuzrauga process un jāatzīmē visas kļūdas. Bezdarbība samazina apmācības efektivitāti līdz nullei, un informācijas trūkums veido kļūdainas prasmes iesācēju vadītājam. Skolēnam ir jāapzinās katra sava kļūda un jāpieliek pūles, lai tās labotu.

Ja iespējams, nomainiet mašīnas treniņu laikā. Tas palīdzēs iemācīties ātri iejusties neparastā vidē un būtiski palīdzēs eksāmenā.

Apģērbs praktiskajai apmācībai

Svarīgs aspekts ir apģērbs treniņam vai eksāmenu kārtošanai sacīkšu trasē. Apaviem jābūt ērtiem un bez papēžiem, un zolei jābūt plānai – tas ļaus precīzāk kontrolēt spiediena pakāpi uz automašīnas pedāļiem. Zābakiem vai kedām labāk izvēlēties kompaktu formu, bez “zvaniņiem un svilpieniem” un liekām apmalēm un lencēm, lai izslēgtu iespēju “pieķerties” pie auto paklājiņiem vai pedāļiem.

Ideāls variants būtu rezerves braukšanas apavi. Automašīnā ir jānoņem virsdrēbes. Galvenais tev sacīkšu trasē nav izskats, bet komforts un miers. Valkājiet ērtas un praktiskas lietas. Mēģiniet izslēgt savu Mobilais telefons vai iestatiet to lidmašīnas režīmā – tas palīdzēs pilnībā koncentrēties braukšanai.

Vingrinājumi ķēdē

Jaunajos nolikumā praktiskās braukšanas eksāmenam sacīkšu trasē iesācējiem ir iekļauti septiņi elementi, no kuriem seši tiek kārtoti automatizētajā testu poligonā, bet tikai pieci parastajā testu poligonā. Burtiski jau no pirmajām nodarbībām sacīkšu trasē varēs saprast, kuri vingrinājumi iesācējam braucējam ir vieglāki un kuri grūtāki.

Shēma praktiskās braukšanas nokārtošanai motosacīkšu trasē satur trīs obligātos vingrinājumus, pārējos elementus eksaminētājs izvēlas pēc saviem ieskatiem. Nepieciešamie elementi ir:

• Pārvads – apstāšanās un kustības uzsākšana kāpumā.
• Manevrēšana atpakaļgaitā - iebraukšana bedrē.
• Automašīnas novietošana un stāvvietas atstāšana ir paralēla stāvvieta.

Ierobežoti manevri ietver trīs elementus:

• Jaunā čūska sastāv no diviem gludiem secīgiem pagriezieniem: pa kreisi un pa labi. Rotācija par 90 grādiem ir jauns elements, kas ietver divus apgriezienus.
• Pagrieziens, kurā atpakaļgaitas pārnesums tiek ieslēgts tikai vienu reizi.
• Jums jābrauc cauri kontrolētam krustojumam, ievērojot luksoforu. Šo vingrinājumu var veikt tikai uz automatizētas platformas.

Noderīgs video, praktizējot visus vingrojumus saskaņā ar jaunajiem noteikumiem sacensību trasē, noteikti noskatieties:

Praktiskā “autodroma” eksāmena pirmajā posmā vadītāja kandidātam jāspēj veikt piecus obligātos elementus: “čūska”, paralēlā stāvēšana, apgrieziens, pārvads un iebraukšana atpakaļgaitā. Tomēr inspektors lūgs jums aizpildīt tikai trīs no tiem. Attiecīgi jūs saskarsities ar vienu no šādām kombinācijām: paralēla stāvvieta - "čūska" - pārvads; “čūska” - pārvads - ieiešana kastē reversā; paralēlā stāvvieta - U-pagrieziens - pārvads. Lai vingrojumus izpildītu labi, jātrenē ne tikai pašu manevru izpilde, bet arī to kombinācija un secība. Ja pievērsīsiet tam uzmanību, jūs garantējat, ka veiksmīgi izietu šo posmu. Apskatīsim atsevišķu elementu pareizu izpildi.

Kā sagatavoties praktiskā eksāmena pirmajam posmam sacīkšu trasē un veiksmīgi nokārtot?

Vingrinājumu izpildes noteikumi hipodromā var nedaudz atšķirties no tiem, ko māca jūsu instruktors, jo... Ir daudz veidu un dažādu elementu izpildes nianses. Tas ir atkarīgs no konkrētā figūru izvietojuma sacīkšu trasē, zīmola un izmēriem mācību transportlīdzeklis, tā pārvaldības iezīmes utt. Jāseko sava instruktora norādījumiem un jāapgūst elementu izpildes paņēmieni saskaņā ar viņa skaidrojumiem.

Atbildes uz populāriem jautājumiem

Kādas ir studiju izmaksas?

Mācību maksa kategorijām "A" un "A1" no 9000 rubļiem
Mācību maksa kategorijai "B" (manuālā ātrumkārba) 17 900 rubļi
Mācību maksa kategorijai "B" (automātiskā pārnesumkārba) 19 900 rubļu
Apmācības izmaksas no kategorijas "B" līdz "C" ir 20 000 rubļu.

Vai studentiem ir atlaides?

Studentiem ir atlaide. Lai iegūtu detalizētu informāciju, sazinieties ar administratoru.

Apmācības ilgums?

Cikos notiek teorijas nodarbības?

Nodarbības par teorētiskās daļas apgūšanu notiek divas reizes nedēļā mācību grupas ietvaros no rītiem no 9.00 līdz 12.00 vai vakarā no 18.00 līdz 21.00.

Kur atrodas sacīkšu trase?

PrimeAuto autoskolā ir divas apmācību trases, kas īpaši aprīkotas atsevišķu braukšanas elementu veikšanai. Viena sacīkšu trase atrodas ielas rajonā. Priekšējās brigādes.
Otrā sacīkšu trase atrodas netālu no Šartašas ezera Noriļska ielā. Mācību trases ir aprīkotas ar visu nepieciešamo aprīkojumu un elementiem, kas nepieciešami braukšanas apguvei. Viss tika darīts, pilnībā ievērojot jaunāko normatīvo dokumentu prasības.

Kādas automašīnas ir jūsu autoparkā?

Mūsu autoskola izmanto modernas automašīnas ar automātisko vai mehāniskās kastesātrumkārba. Tās ir Francijā ražotas automašīnas: Chevrolet, Renault un Dienvidkorejas automašīnas: Hyundai, Kia un Daewoo.

Vai ir nomaksas plāns?

Jā, ir nomaksas plāns. Studenti var izvēlēties sev ērtākos apmaksas veidus. Nomaksas plāni ļauj maksāt pa daļām vairāku mēnešu laikā. Optimālo laika periodu tam izvēlas pats students.