Kā ieliet antifrīzu dzesēšanas sistēmā. Eļļas uzpildīšana un maiņa automašīnas dzinējā. Vai ūdens atdzesēs dzinēju un kā tas ietekmēs dzinēju?

Tā ir svarīga sastāvdaļa, kas nepieciešama pilnīgai automašīnas pastāvēšanai. Iepriekš antifrīza vietā tika izmantots antifrīzs, bet tehniskais progress nestāv uz vietas un tagad katram svešam auto ir savs. Auto entuziastam ir svarīgi izvēlēties pareizo šķidrumu.

Jautājums galvenokārt attiecas uz iesācējiem, taču arī pieredzējušiem auto entuziastiem ir problēmas ar dzesēšanas šķidruma pievienošanu. Tāpēc šajā rakstā mēs aprakstīsim darbību algoritmu, kuru apsverot, jums nekad nebūs problēmu ar antifrīzu pievienošanu.

Darbību algoritms:

Pirms antifrīza pievienošanas jums jāpārliecinās, vai tas ir pieejams un vai tas ir piemērots jūsu automašīnai.
Antifrīzu papildina tikai tad, ja antifrīza līmenis ir zem minimālās atzīmes.
Lai veiktu turpmākās darbības, līdzi jābūt antifrīzam un tīram ūdenim.

Neaizmirstiet, ka jūs nevarat aizpildīt auksts ūdens V karsts dzinējs!

Antifrīzu nelej tīrā veidā, bet proporcionāli ūdenim. Proporcija var būt 1 daļa un viena daļa destilēta ūdens 1/1.

Vēlams līdzi ņemt cimdus, lai nesasmērētu rokas. Ja jūs uzpildat antifrīzu degvielas uzpildes stacijā, varat tur paņemt līdzi cimdus. Bet katram sevi cienošam auto īpašniekam bagāžniekā vienmēr jābūt cimdiem.
Atveriet pārsegu. Ja nesen iegādājāties automašīnu un nezināt, kā atvērt pārsegu, jums vajadzētu iepazīties ar automašīnas lietošanas instrukciju.
Atrodiet rezervuāru, kurā ielej dzesēšanas šķidrumu, ja nezināt, vēlreiz skatiet automašīnas lietošanas instrukciju.
Pagrieziet mucas vāku par vienu apgriezienu, lai spiediens pazeminātos, un pēc tam pilnībā noskrūvējiet vāku.
Neskrūvējiet vāciņu, ja dzinējs ir pārkarsis, jo varat apdedzināt rokas.
Lai uzpildītu antifrīzu, jāizvēlas vidējā vērtība starp maksimālo un minimālo atzīmi.
Kad esat iepildījis antifrīzu, uzskrūvējiet atpakaļ mucas vāku.
Pēc visa iepriekš minētā iedarbiniet automašīnu un pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni.

Un visbeidzot, ja jūs ievērojat visus noteikumus, tad jautājums ir, kā

Daudzi jaunu automašīnu entuziasti ir ieinteresēti, kā pievienot eļļu automašīnas dzinējam. Šķiet pietiekami vienkārši, taču jāņem vērā daudzi aspekti. Jebkuram dzinējam ir savi parametri.

Izmantojot piltuvi, pievienojiet eļļu

Kāpēc jums ir nepieciešams papildināt?

Pareiza dzinēja darbība nav iespējama bez motoreļļas. Ielej eļļainu šķidrumu spēka agregāts, veic šādas darbības:

notīra tās daļas;
nodrošina vieglu iedarbināšanu bez iesildīšanās;
noņem siltumu no apsildāmām daļām;
ieeļļo saskares elementus;
neitralizē dažādus savienojumus, kas uzkrājas motorā.

Savlaicīga automašīnas eļļas nomaiņa pagarinās jūsu drauga mūžu

Visi šie uzdevumi ir iespējami, pateicoties īpašām piedevām, kas tiek pievienotas smērvielām, lai uzlabotu to veiktspēju. Pirms eļļas ieliešanas automašīnā ir jānoskaidro, kurš naftas produkts tai ir optimāls. Pašlaik ir daudz dažādu motoreļļu zīmolu, kas atšķiras viens no otra. Tiek ražots minerālūdens, sintētika un pussintētika. Motoreļļas tiek sadalītas arī smērvielās vasarai, ziemai un jebkurai sezonai. Automašīnu ražotāji parasti sniedz ieteikumus, cik daudz eļļas jāielej dzinējā un kādai tai jābūt. Atcerieties, ka modernas sintētiskās eļļas izmantošana vecākām automašīnām ir ļoti nevēlama.

Sakarā ar to, ka ir aizliegts jaukt dažāda veida smērvielas, ir jānoskaidro, kāds naftas produkts tiek ielejams barošanas blokā. Uz šo jautājumu noteikti atbildēs tā autosalona darbinieki, kurā iegādājāties auto, vai arī bijušais automašīnas īpašnieks. Ja uzzināsiet, cik daudz eļļas ir dzinējā, jums būs jāmaina visa smērviela. To var izdarīt pats vai izmantot autoservisa pakalpojumus. Pakalpojumu izmaksas autoserviss var būt par augstu, labāk, ja smērvielu var nomainīt pašam.

Kā tiek noteikts, cik daudz eļļas ir dzinējā?

Jebkuram automašīnas īpašniekam ir iespēja pašam noskaidrot, cik daudz eļļas iepildīt savā automašīnā un kur iepildīt motoreļļu. Parasti nepieciešamais apjoms motora smērviela ir noteikts transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā. Eļļas daudzums tiek iestatīts, kad dzinējs ir izslēgts, vai nu desmit minūtes pēc tā pilnīgas izslēgšanas, vai pirms iedarbināšanas. Lai nodrošinātu pareizus mērījumus, automašīnai jāatrodas uz horizontālas, gludas virsmas.

Jebkuras automašīnas komplektācijā ietilpst speciāls mērstienis auto eļļas mērīšanai. Tas parasti atrodas motora priekšpusē un izskatās kā plāna metāla sloksne ar atzīmēm.

Lai iegūtu mērstieni, jums ir jāsatver gredzena rokturis un jāvelk tas savā virzienā. Noslaukiet to no šķidruma, pilnībā iegremdējiet to motorā un paceliet vēlreiz. Motoreļļas tilpumu nosaka sadalījums. Ja smērviela ir sasniegusi augšējo atzīmi, motoram nav nepieciešams pievienot eļļu. Ja šķidruma līmenis tuvojas zemākajai atzīmei, dzinējs ir jāuzpilda ar eļļu.

Procedūra eļļas ieliešanai iekšdedzes dzinējā

Kur ieliet eļļu motorā? Automašīnai ir speciāla eļļas iepildīšanas atvere, kas atrodas virs dzinēja cilindru bloka. Tas ir marķēts ar uzrakstu “Oil Fill” vai ar automašīnas ražotāja ieteiktās auto eļļas marķējumu (piemēram, 10w30). Jums ir nepieciešams noņemt vāku un noslaucīt to ar lupatu.

Pēc tam ievietojiet piltuvi kaklā. Pievienojiet apmēram vienu glāzi motoreļļas. Kad tas iekrīt pannā (apmēram pēc ceturtdaļas stundas), pārbaudiet šķidruma līmeni ar mērstieni. Ja tas ir zems, atkārtojiet papildināšanu. Pēc jebkura mērījuma noslaukiet zondi ar lupatu. Kad esat pabeidzis ieliet eļļu automašīnā, noņemiet piltuvi no kakla, pārklājiet caurumu ar vāku un ievietojiet mērstieni vietā. Tagad jūs zināt, kā motoram pievienot eļļu.

Pilnīga motoreļļas nomaiņa

Vispirms izlemiet, kur veiksiet nomaiņu, kāda veida eļļu ieliet motorā. Labākais variants ir īpaša bedre garāžā. Ja tā trūkst, aizpildiet to laukā vai vasarnīcā. Automašīnas eļļu nav vēlams mainīt ar aukstu motoru vai aukstā laikā - tā būs pārāk bieza un nebūs iespējams to pilnībā iztukšot. Lai pilnībā atbrīvotu dzinēju no izlietotās eļļas, dzinējs ir jāuzsilda un jāizslēdz. Vai ir iespējams pievienot eļļu karstiem dzinējiem? Nē. Noteikti pagaidiet desmit minūtes. Lai pilnībā iztukšotu automašīnas eļļu, iestatiet automašīnu uz rokas bremzes un paceliet to ar domkratu. Izmantojiet smagus kokmateriālus vai plēnes blokus, lai aizsargātu sevi un atbalstītu ar tiem riteņus. Sagatavo arī:

vecs baseins;
trīs litru vai piecu litru pudele;
uzgriežņu atslēga;
eļļas filtrs

Izlietotās smērvielas nosusināšana ir diezgan vienkārša. Atrodiet dzinēja notekas apakšā, novietojiet izlietni un noskrūvējiet vāku. Lai izvairītos no apdegumiem no sakarsētas motoreļļas, valkājiet cimdus. Pilnīga naftas produkta iztukšošana aizņem apmēram pusstundu. Šajā laikā nomainiet eļļas filtru. Kad smērviela ir notecējusi, uzskrūvējiet notekas vāciņu, nolaidiet automašīnu un atgrieziet to normālā stāvoklī. Tagad ielejiet jaunu palīgmateriālu, atceroties, kā pareizi ieliet eļļu dzinējā, kā arī cik litru eļļas ir ieliets dzinējā.

Pārbaudiet, kā darbojas dzinējs. Iedarbiniet automašīnu, pievērsiet uzmanību tam, vai sensors iedegas informācijas panelis. Ja pārbaudes indikators iedegas un pēc dažām sekundēm nodziest, tas nozīmē, ka jūs visu izdarījāt pareizi. Pieredzējuši auto entuziasti iesaka nobraukt ar automašīnu vairākus kilometrus un vēlreiz pārbaudīt eļļas līmeni (piecpadsmit minūtes pēc dzinēja izslēgšanas). Ja iedegas kontrollampiņa un rādījumi nav mainījušies, tad viss kārtībā. Ja motoreļļas daudzums ir mainījies, tas nozīmē, ka ir noplūde. Drenāžas vāks, iespējams, nav cieši aizvērts vai caurulēs ir noplūde. Ja pēc divpadsmit stundām zem automašīnas ir izveidojusies motoreļļas peļķe, tad automašīnā noteikti ir noplūde. Ja zināt, kā pareizi iepildīt eļļu un saprotat, kura smērviela ir optimāla, varat izvairīties no daudzām problēmām, kas saistītas ar transportlīdzekļa darbību.

Jautājums: “Kā pievienot eļļu dzinējam?” Rodas, ja dzinēja maisījuma līmenis nokrītas zem “minimālā” atzīmes uz mērstieņa. Šajā gadījumā ir svarīgi to izdarīt, pareizi pievienojot eļļu, lai nebūtu vairāk šķidruma. pieļaujamā norma.

Pirms motoreļļas pievienošanas dzinējam ir jānoskaidro, kāds šķidrums atrodas barošanas blokā. Ja esat tikko iegādājies automašīnu, pārbaudiet šo informāciju ar iepriekšējais īpašnieks automašīnas. Pēc tam iegādājieties tādas pašas markas un viskozitātes eļļu. Iesakām ieskatīties automašīnas ekspluatācijas grāmatiņā un noskaidrot Jūsu spēka agregāta normālai darbībai nepieciešamo dzinēja šķidruma viskozitāti. transportlīdzeklis. Pirms maisījuma iegādes izlasiet automašīnu eļļas marķējumu – tas palīdzēs iegādāties kvalitatīvus produktus, nevis viltojumus.

Jums jāpievieno dzinēja šķidrums, ja tā līmenis ir zem “minimālā” atzīmes uz mērstieņa. Ņemiet vērā, ka, kad piedziņa ir karsta, tajā atrodas eļļa, un, kad barošanas bloks nav uzsildīts, dzinēja maisījums plūst uz karteri. Eļļas līmenis uzreiz pēc braukšanas būs zemāks, jo eļļa izplešas un plūst cauri visām dzinēja sastāvdaļām Lai iegūtu uzticamākus mērījumus, pēc tā apturēšanas ir vērts ļaut dzinējam nostāvēties 15-20 minūtes - spēka agregātam ar šo laiku pietiek. lai atdziest un šķidrums notecētu uz tvertni.

Kā motoram pievienot eļļu - video

Kā barošanas blokam pievienot motoreļļu?

Motora maisījums ir jāuzpilda pareizi, cenšoties nepārpildīt šķidrumu virs normas, tāpēc rīkojieties šādi:

Ievērojams šķidruma pārpalikums, kas pārsniedz normālo, var izraisīt paaugstinātu spiedienu dzinēja iekšpusē - tas ir veids, kā piedziņai pievienot apzināti liela renovācija dzinējs.

Antifrīzs - īpašs šķidrums paredzēts automašīnas dzesēšanas sistēmai. Šīs vielas īpatnība ir tāda, ka tā nesasalst pat zemā temperatūrā. Un šis efekts ir iespējams, pateicoties īpašajam šķidruma sastāvam – etilēnglikolam un ūdenim, kas kopā veido divvērtīgu spirtu. Antifrīzs satur arī tā sauktos inhibitorus – vielas, kas palēnina korozijas procesu.

Nepārtrauktai automašīnas darbībai ir ārkārtīgi svarīgi savlaicīgi nomainīt antifrīzu. no automašīnas, mēs par to jau runājām, taču šajā rakstā mēs detalizēti pastāstīsim, kā dzesēšanas sistēmu piepildīt ar jaunu antifrīzu.

Raksta saturs:

Antifrīza nomaiņas laiks

Precīzs kalpošanas laiks palīgmateriāli to vienkārši tā nosaukt nevar - viss ir atkarīgs no aukstumaģenta ražotāja, dzesēšanas šķidruma sastāva un tam pievienotajām piedevām. Mūsdienās vietējā tirgū var atrast dzesēšanas šķidrumus, kas izgatavoti uz silikāta vai karboksilāta bāzes.

Piemēram, ārzemēs ražots dzesēšanas šķidrums, kas satur silikātu, jāmaina vismaz reizi 3 gados vai reizi 100 - 150 tūkst.km. nobraukums Antifrīzi uz karboksilāta bāzes ideālos dzinēja un dzesēšanas sistēmas darbības apstākļos var kalpot vismaz piecus gadus vai 250 tūkstošus kilometru.

Kā dzesēšanas sistēmai pievienot antifrīzu?

Jaunu antifrīzu ieteicams ieliet tikai tīrā dzesēšanas sistēmā. Tomēr, pirms to darāt, ir svarīgi saprast, ko tieši jūs gatavojaties aizpildīt. Galu galā nekur citur nav tik mulsinošas klasifikācijas kā dzesēšanas šķidrumiem.

Lai izvairītos no izglītības gaisa sastrēgumi sistēmā novietojiet automašīnu stingri horizontālā stāvoklī.

1) . Mēs atvienojam augšējo cauruli, kas piegādā motoram antifrīzu (parasti tā atrodas ieplūdes kolektora zonā).

2) . Caur izplešanās tvertnes kaklu ielejam jaunu antifrīzu, ko visērtāk izdarīt, izmantojot piltuvi.

3) . Uzpildām, līdz sāk tecēt ārā no atvienotās caurules, pēc tam noliekam cauruli vietā un pie savienojuma saspiežam ar skavu.

4) . Optimālais aizpildīšanas līmenis ir starp atzīmēm “MIN” un “MAX”.

5) . Pēc uzpildīšanas cieši aizveriet tvertnes vāciņu, iedarbiniet automašīnu un uzsildiet to, līdz darbojas ventilators.

7) . Papildiniet, ja nepieciešams. Vēlreiz gribu atzīmēt, ka pēdējo punktu veicam tikai ar aukstu dzinēju.

Kā dzesēšanas sistēmā ieliet antifrīzu (video)

1. video

Video nr.2

Cik daudz antifrīza jums jāiepilda?

Antifrīza daudzums, kas jāielej automašīnas dzesēšanas sistēmā, parasti ir norādīts konkrēta modeļa lietošanas pamācībā. Bet vidēji šis skaitlis ir 6-8 litri.

Varat pārvietoties, izmantojot atzīmes “MIN” un “MAX” uz izplešanās tvertnes. Tas ir, kā minēts iepriekš, šķidruma līmenim tvertnē jābūt starp šīm atzīmēm.

Kā pareizi pievienot antifrīzu dzesēšanas sistēmai?

Jums vajadzētu noskaidrot šķidruma zīmolu un veidu un papildināt saturu ar identisku sastāvu līdz vajadzīgajam līmenim. Darbus drīkst veikt tikai ar aukstu dzinēju.

Vispirms nedaudz atveriet izplešanās tvertnes vāciņu, kas novērsīs lieko spiedienu, pēc tam mēs pilnībā atskrūvējam vāciņu un pievienojam antifrīzu (mēs koncentrējamies uz atzīmēm “MIN” un “MAX”).

Nav nepieciešams pievienot jaudai antifrīzu, kas siltā laikā riskē izšļakstīt pārpalikumu un nokļūt barošanas bloka darba daļās.

Kādu antifrīzu es varu izmantot?

Kas tie ir? Pēc sastāva tie ir sadalīti:

Silikāts;
karboksilāts;
Hibrīds.

Katram veidam ir savas īpašības un īpašības.

Silikāts. Tie satur neorganisko skābju sāļus - galvenās šāda veida dzesēšanas šķidruma piedevas. Šāda šķidruma negatīvā īpašība ir aplikuma veidošanās. Sāļi laika gaitā veido plānu aplikuma plēvi. Tas nosēžas un neļauj sistēmai pilnībā darboties, kā rezultātā var uzkarst automašīnas dzinējs. Līdz ar to tas noved pie lielāka eļļas un degvielas patēriņa.

Karboksilāts. Satur organiskās skābes. Šim antifrīzu tipam ir šādi apzīmējumi: G12 vai G12+. Organiskās skābes, atšķirībā no neorganiskajām skābēm, neveido zvīņas un aplikumu. Tiem piemīt pretkorozijas un pretkavitācijas īpašības.

Hibrīds. Satur gan organiskās, gan neorganiskās skābes. Šim tipam ir šāds apzīmējums: G11. Apvieno divu iepriekšējo tipu pozitīvās un negatīvās īpašības.

Jaunums dzesēšanas šķidrumu vidū ir lobīda antifrīzs - G12++ un G13, kas satur organiskas bāzes un minerālu piedevas. Pateicoties unikālajam sastāvam, šī viela var nobraukt līdz 100 000 km.

Visizplatītākais un populārākais variants, lai arī ne pārāk kvalitatīvs, ir “Tradicionālais antifrīzs”. Tā kalpošanas laiks ir ne vairāk kā 2 gadi. Šis puisis to nevar izturēt augsta temperatūra. Tas sāk vārīties pie 105 grādiem pēc Celsija. Antifrīzs ir visslavenākais no “tradicionālajiem antifrīziem”.

Atlases noteikumi . Izvēloties dzesēšanas šķidrumu, jums jāvadās pēc katra veida kvalitatīvajām īpašībām. Dažādu piedevu klātbūtne būtiski ietekmē šķidruma kvalitāti un kalpošanas laiku. Kvalitāti un kalpošanas laiku ietekmē arī dažādu piedevu klātbūtne.

Zemākais piedevu procentuālais daudzums G11 dzesēšanas šķidrumos, kas ietekmē produkta kvalitāti. Tas nespēj aizsargāt pret katlakmeni un koroziju. Šāda veida vielu kalpošanas laiks ir ne vairāk kā 2 gadi. Gadījumā ilgi skrējieni var samazināt līdz 6 mēnešiem.

G12 tipa antifrīzu dzesēšanas šķidrumiem ir ilgāks kalpošanas laiks. Parasti tas svārstās no 4 līdz 5 gadiem.

Oglekļa dzesēšanas šķidrumi var kalpot vismaz 5 gadus bez nomaiņas.

Funkcijas un brīdinājumi . Dažreiz kļūst nepieciešams pievienot dzesēšanas šķidrumu. Lai to izdarītu, jums vajadzētu iegādāties jaunu tāda paša veida antifrīzu, kas jau ir ieliets automašīnā. Uzmanieties no sajaukšanas dažādi veidišķidrumi, pat ja tie ir vienā krāsā. Ir stingri aizliegts sajaukt G12 un G11 antifrīzu. Tie nav savienojami.

G12+ šķidrumus var sajaukt ar diviem citiem šķidrumiem.

Vai ir iespējams ieliet ūdeni antifrīzā?

Ja sniedzat ražotāja ieteikumu būtību, ir stingri aizliegts pievienot ūdeni antifrīzam. Šis aizliegums ir pamatots ar to, ka dzesēšanas šķidrums ir bagātināts ar atbilstošām piedevām, kas labvēlīgi ietekmē dzesēšanas sistēmu. Tie veicina izcilu eļļošanu un paātrinātu dzinēja dzesēšanu.

Kā uzzināt, kas ir pildīts, antifrīzs vai antifrīzs?

Autobraucēji parasti zina, kas atrodas viņu dzesēšanas sistēmās. Bet tas ir tikai tad, ja mēs runājam par par automašīnas pastāvīgo īpašnieku. Faktiski iemesli, kāpēc autobraucējs vēlas noskaidrot, kas īsti ir ieliets izplešanās tvertne viņa mašīna var būt daudz.

Kā noteikt, kas ir applūdis? Pastāv mīts, ka antifrīza garša ir salda, taču tas nav nekas vairāk kā tikai mīts. Jā, un jums jābūt uzmanīgiem, “garšojot” - ķīmiskās vielas, kas ir daļa no dzesēšanas šķidruma, ir ārkārtīgi toksiski.

Kā rīkoties autobraucējam, ja viņš vēlas noskaidrot, kāds aukstumnesējs ir ieliets viņa automašīnas dzesēšanas sistēmā?

Pieskarieties un smaržojiet. Tradicionālais antifrīzs ir bez smaržas un pieskaroties jūtams eļļains. Krievu “Tosols” nebūs tik eļļains taustei.
Salizturība. Ja pudelē ielej nelielu daudzumu dzesēšanas šķidruma un ievieto to saldētavā, tam nevajadzētu sasalt. Ja tas ir sasalis, visticamāk, tas ir zemas kvalitātes antifrīzs, ja nē, tad tas, visticamāk, ir augstas kvalitātes antifrīzs.
Palīgmateriālu saderība ar krāna ūdeni. Paņemiet dzesēšanas šķidrumu no automašīnas sistēmas un ielejiet to pudelē. Ielejiet šajā pudelē proporcijā viens pret vienu parasts ūdens no krāna, pagaidiet apmēram stundu. Ja redzat vielu atdalīšanos, maisījums ir kļuvis duļķains vai tajā ir nogulsnes, tad tas ir “Tosol” Krievijas produkcija. Izmantojot augstas kvalitātes ārvalstu antifrīzu, tam nevajadzētu notikt.
Jūs varat uzzināt, kurš aukstumnesējs ir piepildīts pēc blīvuma. Bet šim jums būs nepieciešams hidrometrs - īpaša ierīce dzesēšanas šķidruma blīvuma pārbaudei. Vielu pārbauda apkārtējās vides vai istabas temperatūrā, kas pārsniedz 20 grādus pēc Celsija. Ja vielas blīvums ir no 1,073 līdz 1,079 g/cm3, tad visticamāk jums ir labs antifrīzs.

Motoreļļa (MO) ir sastāvs, kas nodrošina transportlīdzekļa barošanas bloka nepārtrauktu darbību. To ielej noteiktā daudzumā, kas ir atkarīgs no darba tilpuma, izmēriem un tehniskie parametri motors. Ja eļļošanas līmenis samazinās, dzinējam jāpievieno eļļa, koncentrējoties uz atzīmēm uz mehāniskās mērstieņa. Aizliegts darbināt barošanas bloku ar nepietiekamu MM skaļumu.

1 Kāpēc motoram ir nepieciešama eļļošana?

ICE - dzinējs iekšējā degšana(karburators vai inžektors), nevar darboties bez motoreļļa. Tas veic šādas svarīgas funkcijas:

Novērš berzi un samazina berzi starp barošanas bloka detaļu virsmām, kas saskaras viena ar otru.
Noblīvē spraugas starp cilindru un virzuļu kompresijas un eļļas skrāpju gredzeniem. Līdz ar to tiek samazināts risks, ka sakarsētas gāzes no sadegšanas kamerām nonāks motora karterī.
Palielina iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiku, samazinot tā atsevišķo elementu nodilumu.
Aizsargā metāla daļas no oksidēšanās, tādējādi novēršot to koroziju.
Noņem siltumu no berzes mehānismiem.
Noņem no barošanas bloka lakas nogulsnes, dūņas un izdedžus.

Pārmērīgs MM daudzums izraisa koksa un oglekļa nogulsnes parādīšanos cilindra-virzuļa mehānismā, apgrūtinot iekšdedzes dzinēja iedarbināšanu. ziemas laiks, putojošs eļļošanas šķidrums, vārstu bukses nodilums. Gadījumos, kad eļļas līmenis dzinējā ir nepietiekams, tā daļas sāk darboties sausas. Tas noved pie gaisa kabatu veidošanās sistēmas iekšpusē un nevienmērīgas rotācijas kloķvārpsta, cilindru virzuļu iestrēgšana.

2 Kad un kāda veida eļļu man vajadzētu pievienot?

Motoram jāpievieno noteikta smērviela. Pirms uzpildīšanas jānoskaidro, kādas viskozitātes un markas eļļu iesaka lietot automašīnas spēka agregāta ražotājs. Smērvielas dažādi veidi ir unikāls piedevu un piedevu komplekts.

Ja sajaucat dažādu ražotāju eļļas, pastāv liela varbūtība ķīmiskā reakcija starp tām. Šī iemesla dēļ MM sāks koagulēt, izgulsnēties un zaudēs savas īpašības.

Ārkārtējos gadījumos ir atļauts sajaukt dažādu zīmolu smērvielas ar vienādu viskozitāti (piemēram, kad ceļojuma laikā motoram jāpievieno eļļa, bet pie rokas nav piemērota sastāva). Ja barošanas blokā ielej minerālu MM, sintētisko šķidrumu pievienošana tam ir aizliegta, un hidrokrekinga šķidrumi nav vēlami. Atļauts sajaukt sekojošiem veidiem smērvielas (ar nosacījumu, ka tām ir vienāds komponentu komplekts un tās ražo viens un tas pats ražotājs):

sintētisks un daļēji sintētisks;
minerāls un daļēji sintētisks.

MM tiek uzpildīts pēc tā daudzuma pārbaudes dzinējā. Šo analīzi veic, izmantojot zondi.

Smērviela jāpievieno, kad līmenis ir zem MIN atzīmes norādītajā testa armatūrā. Ziemā karstam dzinējam vēlams pievienot eļļu. Iesildiet dzinēju un ļaujiet tam nedaudz atdzist 10–15 minūtes. Šajā laikā smērvielas sastāvs ieplūst pannā un nosēžas, kā rezultātā tas atjauno nepieciešamo plūstamības indikatoru.

Karstā laikā daži autobraucēji papildina MM “aukstā laikā”. Tas ļauj izvairīties no smērvielas pārpildes vai nepietiekamas piepildīšanas, kas izplešas un saraujas temperatūras svārstību ietekmē.

3 Smērvielas pievienošana - minimālas grūtības

Pareizi pievienot eļļu dzinējam nav grūti. Darbība tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:

Mašīna tiek novietota uz līdzenas virsmas un tiek novilkta rokas bremze.
Automašīnas pārsegs atveras un nostiprināts ar stieni.
Dzinējs uzsilst un izslēdzas.
Strāvas bloka augšpusē ir bloķēšanas vāciņš. Parasti tajā ir uzraksts Oil Fill vai eļļas kannas ikona. Vāku noskrūvē, noslauka ar sausu drānu un noliek malā.
Izmantojot mērstieni, tiek pārbaudīts MM līmenis.

Eļļas iepildīšanas kakliņā ir uzstādīta piltuve (rūpnīcā izgatavota vai izgatavota neatkarīgi no plastmasas pudeles), caur kuru tiek pievienota eļļa. Vienā reizē atļauts pievienot 150–250 ml šķidruma.

Pēc MM porcijas iepildīšanas jums jāgaida 20–25 minūtes un vēlreiz jāpārbauda smērvielas daudzums ar mērstieni. Ja nepieciešams, pēdējo pievieno saskaņā ar iepriekš aprakstīto shēmu, līdz tā līmenis ir noteikts starp MAX un MIN atzīmēm uz testēšanas ierīces.

Darbības beigās virsmas, uz kurām ir nokrituši šķidruma pilieni, noslauka ar tīru drānu. Mērstieni ievieto vietā (iespiež, līdz tā apstājas). Vāks ir uzskrūvēts un pārsegs ir nolaists. Eļļas pievienošana ir pabeigta.

Ieteicams iedarbināt dzinēju un ļaut tam darboties 5–10 minūtes. Ja barošanas bloks nerada nekādu troksni svešas skaņas, iekārta ir gatava lietošanai. Ja pamanāt neparastus trokšņus, nekavējoties sazinieties ar specializētu degvielas uzpildes staciju.