Kā pacelt priekšējo piekari. Kā palielināt automašīnas klīrensu: iespējas un padomi. Vai jums ir nepieciešams augsts klīrenss?

Viens no transportlīdzekļa parametriem ir klīrenss (vai klīrenss), tas ir, attālums no brauktuves virsmas līdz automašīnas elementam, kas atrodas zem visiem pārējiem. Tās izmērs lielā mērā nosaka, kādus šķēršļus (izciļņu vai caurumu veidā) varat pārvarēt, nesabojājot (vienā vai citā pakāpē) mašīnas daļas. Vai ir iespējams palielināt klīrensu (salīdzinot ar tā sākotnējo projektēto vērtību)? Atbilde ir skaidra - jā! Šīs problēmas risināšanai ir vairāki pamata veidi. Par šīs modifikācijas plusiem un mīnusiem mēs runāsim mūsu pārskata rakstā.

Riteņu uzstādīšana ar maksimālo iespējamo diametru

Diezgan vienkāršs veids, kā palielināt klīrensu, ir uzstādīt lielāka diametra riteņus (salīdzinājumā ar standarta tiem, ar kuriem automašīna bija aprīkota iegādes brīdī). Protams, jums nevajadzētu to nekavējoties aizstāt ar jaunām riepām. Bet, kad pienāks laiks to nomainīt (piemēram, nodiluma vai mehānisku bojājumu dēļ), tad var domāt par nelielu klīrensa palielināšanu. Kā veikt šādu jaunināšanu? Ļoti vienkārši. Fakts ir tāds, ka riteņu arkas ir veidotas tā, lai nākotnē uz riepām varētu uzstādīt ķēdes, lai novērstu transportlīdzekļa slīdēšanu (to galvenokārt izmanto, braucot pa kalnainu reljefu). Ja jūs neplānojat izmantot šādas ierīces, varat “nesāpīgi” palielināt riteņa diametru par 24 mm (tas ir, 12 mm katrā pusē). Tieši šādu rezervi ražotājs atstāj ķēžu uzstādīšanai.

Apsvērsim šo regulēšanas iespēju, izmantojot konkrētu piemēru. Pieņemsim, ka jūsu automašīnai ir 185/65/R15 riepas ( Renault Logan, Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Largus un daudzi citi populāri modeļi), kur:

185 – platums mm (B);
65 – procentuālā vērtība, ar kuru jāreizina platums, lai iegūtu profila augstumu (H), tas ir, H=B×65%=185×0,65=120,25 mm;
R15 – riteņa loka izmērs collās.

Ja uz tiem pašiem diskiem uzstāda 185/70/R15 riepas, tad iegūstam H=B×70%=185×0,7=129,5 mm. Tas ir, vienkārši nomainot riepas, mēs “paceļam” automašīnu gandrīz par 1 cm Reizēm pietiek ar tik nelielu klīrensa palielinājumu, lai izvairītos no dibena “saskrāpēšanas”, pārvarot sen pazīstamu un diezgan kaitinošu bedri. ceļa segums.

Starp iepriekšminētās metodes priekšrocībām jāatzīmē, ka:

šādai modernizācijai nav nepieciešams veikt nekādas izmaiņas automašīnas dizainā;
klīrenss, kaut arī nedaudz, palielinās.

riteņu kopējā svara pieaugums izraisīs nelielu degvielas patēriņa pieaugumu;
Spidometra rādījumi būs nedaudz izkropļoti (par 2÷3% uz leju).

Interturn ieliktņi atsperēs

Vēl viens veids, kā palielināt klīrensu, ir uzstādīt ieliktņus (vai automātiskos buferus, kā tos sauc arī) starp automašīnas atsperu spolēm. Izmantojot šo metodi, jūs varat palielināt klīrensu vidēji par 2÷3 cm. Ieliktņu izgatavošanai tiek izmantota īpaša gumija vai uretāns. Atkarībā no izmantotā materiāla un ražotāja šādu komplektu cenas (pamatojoties uz uzstādīšanu uz vienas ass) ir ļoti atšķirīgas (no 300 līdz 4000 rubļiem). Strukturāli tie ir:

ciets lējums;
ar iekšējiem dobumiem;
ar caurumiem ap apkārtmēru.

Instalēšanas procedūra ir diezgan vienkārša:

Mēs pakarinām riteni ar domkratu, lai atspere maksimāli izstieptos, un notīriet to no netīrumiem;
Ieeļļojiet ieliktni ar ziepjūdeni (vai mašīnu eļļu) un ievietojiet to starp spolēm atsperes vidū.

Vienīgā iepriekš minētās metodes priekšrocība ir automātisko buferu uzstādīšanas vienkāršība. Galvenais trūkums ir tas, ka atsperes centrālā spole ir “izslēgta” no normālas darbības, jo ieliktnis neļauj tai pilnībā saspiesties. Pēc šādu ierīču uzstādīšanas atsevišķas atsperes spoles darbojas dažādās slodzēs, un tas savukārt var samazināt tā kalpošanas laiku. Tāpēc šo klīrensa palielināšanas metodi var ieteikt tikai kā pagaidu līdzekli, kad atsperes jau ir pietiekami “nokarājušās” (kā rezultātā klīrenss ir ievērojami samazinājies), un tam vienkārši nav laika (vai naudas) pamatīgs piekares remonts. Ražotāju (jo īpaši Vācijas Power Guard vai Dienvidkorejas TTC) apgalvojumi, ka automātisko buferu uzstādīšana ievērojami uzlabo braukšanas komfortu; pagarina visas balstiekārtas “dzīves ilgumu” kopumā, ievērojami samazinot tās uzturēšanas izmaksas; un arī samazina bremzēšanas ceļu un uzlabo transportlīdzekļa vadāmību, visticamāk, ir reklāmas triks. Viņi sola pārāk daudz "brīnišķīgu" pārvērtību pēc četru "gumijas lentu" uzstādīšanas, kas ievietotas automašīnas atsperēs. Lai gan katrs autobraucējs lēmumu par to izmantošanas lietderīgumu, protams, pieņem patstāvīgi.

Statņu un atsperu starplikas

Populārākā klīrensa palielināšanas metode ir speciālu “biezu” starpliku uzstādīšana starp montāžas kausu un pašu priekšējo statni, kā arī starp korpusu un aizmugurējo atsperu augšdaļu. Mūsdienās šādu ierīču komplektus var iegādāties gandrīz visām izplatītākajām automašīnu markām. Turklāt klīrensa pieaugums var svārstīties no 1 līdz 5 cm: tas ir atkarīgs gan no personīgajām vēlmēm, gan no dizaina iezīmes konkrēts auto. Tiem, kas "draudzējas". uzgriežņu atslēgas un es esmu pieradis veikt tūningu viens pats, nebūs pārāk grūti uzstādīt starplikas. Ja jums nav pietiekamas pieredzes veikšanā remontdarbi, tad šo operāciju var veikt tuvākā autoservisa speciālisti.

Uzlabojuma būtība:

Demontējam priekšējos statņus (pilnībā vai daļēji, atkarībā no auto modeļa);
noņemiet standarta (augšējās) blīves;
to vietā uzstādām sabiezinātas starplikas (saskaņā ar ražotāja norādījumiem);
mēs saliekam priekšējo balstiekārtu apgrieztā secībā, izmantojot garākas skrūves (vai tapas), kas ir iekļautas klīrensa palielināšanas ierīču piegādē;
mēs uzstādām blīves starp aizmugurējo atsperu augšējo daļu un korpusu (bieži vien tas prasa īpašu izvilcēju).

Šī pilnveidošanas metode ir ļoti efektīvā veidā palielinot klīrensu. Tomēr, pirms to izmantojat, jums jāapsver šīs modernizācijas sekas:

Palielināsies ass savienojuma leņķis ar CV savienojumu. Līdz ar to tas “darbosies” pie palielinātām slodzēm. Un tas neizbēgami novedīs pie tā kalpošanas laika samazināšanās. Turklāt aizsargzābaks nolietosies ātrāk.
Ja mēģināt ievērojami palielināt klīrensu (piemēram, par maksimāli ieteicamajiem 5 cm), tas var novest pie tā, ka bremžu šļūtenes visu laiku būs saspringtas un uz spēcīga izciļņa (tas ir maksimāli bezmaksas skriešana riteņi) var vienkārši salūzt. Un tas jau ir pilns ar ļoti nopietnām sekām.

Piezīme! Pašlaik starplikas ir izgatavotas no poliuretāna, augstas stiprības gumijas, polimēru plastmasas un alumīnija. Komplekta cena ir atkarīga gan no materiāla, gan no automašīnas markas.

Atsperu un amortizatoru nomaiņa

Šī klīrensa palielināšanas metode, piemēram, standarta atsperu (ar ilgāka gājiena izstrādājumiem) un amortizatoru (ar “ilggājiena”) nomaiņa ir diezgan dārga. Fakts ir tāds, ka ražotāji nepiedāvā tūninga speciālistiem gatavus šādu rezerves daļu komplektus. Zinot uzstādīšanas izmērus, jūs varat patstāvīgi izvēlēties nepieciešamās detaļas konkrētai automašīnas markai. Būtu arī ieteicams konsultēties ar profesionāļiem, kuriem ir pieredze šādos jauninājumos. Protams, tas prasīs ne tikai laiku, bet arī ievērojamas finansiālas izmaksas.

Vēl viena klīrensa palielināšanas metode ir tā saukto pneimatisko silfonu (vai, kā tos sauc arī par pneimatisko spilvenu vai pneimatisko palīgu) uzstādīšana atsperes iekšējā daļā. Strukturāli tie ir noslēgti cilindriski konteineri ar gaisa veidgabalu. Tālāk redzamajā videoklipā jūs uzzināsit, cik ātri un vissvarīgāk pietiekami vienkārši uzstādīt šādas ierīces vieglā automobiļa aizmugurējā piekarē:

Pēc ražotāju domām, šāda automašīnas modernizācija ļauj ne tikai palielināt klīrensu (un arī pielāgot to atkarībā no slodzes), bet arī neveic izmaiņas transportlīdzekļa konstrukcijā (tas ļauj uzturēt oficiālo garantija).

Informācijai! Šobrīd var iegādāties pneimatiskās atsperes gan aizmugurējām atsperēm, gan priekšējiem statņiem ar MacPherson tipa piekari.

Regulējama pneimatiskā piekare

Dārgākais veids, kā ne tikai palielināt klīrensu, bet arī pielāgot to atkarībā no ceļa apstākļiem un braukšanas stila, ir pilnīga nomaiņa standarta piekare uz pneimatiskās sistēmas. Vēl nesen ar šādām ierīcēm bija aprīkotas tikai luksusa automašīnas. Pašlaik pneimatisko balstiekārtu var aprīkot ar dažādiem (pat tā sauktajiem budžeta transportlīdzekļiem). Uzstādīšanai pilnībā gatavs komplekts parasti sastāv no:

divi priekšējie statņi (samontēti);
divi aizmugurējie amortizatori;
kompresors;
uztvērējs;
manometrs (vai vairāki atkarībā no veida);
vārstu bloks;
vadības taustiņi;
gaisa sausinātājs;
pneimatiskās līnijas caurules;
savienotājelementi;
apvada vārsti;
uzstādīšanas vadi un nepieciešamie stiprinājumi.

Galvenais “darba” elastīgais elements pneimatiskajā balstiekārtā ir saspiests gaiss. Līdz ar to visas no tā izrietošās priekšrocības (salīdzinājumā ar tradicionālajiem veidiem). Tas vispirms ir:

palielinot braukšanas gludumu un līdz ar to arī kustības komfortu;
iespēja regulēt braukšanas augstumu (ieskaitot automātisko, ja ir uzstādīts īpašs kontrolieris);
ievērojams braukšanas trokšņa samazinājums.

Vienīgais šādas jaunināšanas trūkums, mūsuprāt, ir augstās izmaksas gan pašam komplektam, gan tā uzstādīšanai nepieciešamajam darbam (ja jums nav pietiekamu prasmju, lai pats veiktu uzstādīšanu).

Informācijai! Pilnīgi uzstādīšanai gatavs pneimatiskās balstiekārtas komplekts (automašīnām ar priekšējo riteņu piedziņu VAZ) šodien maksā apmēram 53 000–55 000 rubļu. Lai uzstādītu šādu ierīci degvielas uzpildes stacijā, jums būs jāiztērē vēl 20 000–30 000 rubļu.

Klīrenss, iespējams, ir viens no populārākajiem automobiļu raksturlielumiem automašīnu entuziastu vidū. Cilvēkus interesē automašīnu klīrensa līmenis uzreiz pēc tam, kad viņi uzzina dzinēja tilpumu un jaudu, patēriņu un dinamiskās īpašības. Un tas ir pareizi, jo mūsu Krievijas apstākļos augsts klīrenss Automašīna dažreiz ir svarīgāka par aizmugurējiem logiem vai pat gaisa kondicionētāju. Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim, kā palielināt klīrensu, lai padarītu braukšanu pa iekšzemes ceļiem ērtāku.

Pirms sākat palielināt automašīnas klīrensu, jums jāapsver vairāki aspekti. Pirmkārt: precīzi aprēķiniet savu automašīnu (jo tā izmērs var atšķirties no pases izmēra, it īpaši, ja tā ir ārzemēs ražota automašīna). Otrkārt: izlemiet, kādu braukšanas augstumu vēlaties sasniegt. Fakts ir tāds, ka vienkārši palielināt klīrensu ir puse no kaujas, taču jāņem vērā tādi parametri kā izbraukšanas/piebraukšanas leņķi un transportlīdzekļa gareniskais peldēšanas leņķis. Visām automašīnām tās ir atšķirīgas, un, pat ja palielināsiet sava sedana klīrensu, tas labāk nebrauks pa kalniem – un tas viss sava rūpnīcas dizaineru noteiktā dēļ. Un, visbeidzot, jums būs jāizlemj par šīs operācijas budžetu, jo ir vairāki veidi, kā palielināt klīrensu, un to izmantošanas darbaspēka izmaksas ir atšķirīgas.

Lētas iespējas klīrensa palielināšanai

1. Vienkāršākais veids padariet savu automašīnu par dažiem milimetriem augstāku, uzstādot riteņus un riepas ar lielāku diametru nekā standarta. Šī ir saudzīga iespēja, jo, uzstādot nestandarta riteņus un riepas, jūs neveicat nekādas izmaiņas ritošās mašīnas konstrukcijā. Šādā veidā palielinot klīrensu, jums jāatceras, ka labāk to uzstādīt uz automašīnas diski un riepas ar ražotāja ieteiktajiem parametriem. Parasti šie parametri ir norādīti transportlīdzekļa lietošanas pamācībā, bet, ja tie tur nav norādīti, šo informāciju varat atrast internetā vai sazināties ar tuvāko zīmolu automašīnu izplatītāju. Noskaidrojot šos parametrus, jūs varat iegādāties riepas un diskus un pēc tam tos uzstādīt jebkurā riepu veikalā.

Šai opcijai ir viena priekšrocība - faktiskais klīrensa pieaugums. Bet ir vairāki trūkumi: palielināts degvielas patēriņš, nepareizi spidometra rādījumi un, ja ir uzstādītas riepas un riteņi, kuru parametrus ražotājs nav ieteicis, tad riepas pagriežoties var pieskarties riteņu arkām, kas galu galā novedīs pie ātras riepas nodiluma. riepa.

2. Otrā metode ir efektīvāka, jo tā nodrošina lielāku klīrensu. Šī ir īpašu starpliku uzstādīšana starp amortizatora atsperēm un automašīnas virsbūvi. Pirms sākat ieviest šo metodi, atcerieties - uzstādot starplikas, jūs jau veicat izmaiņas automašīnas šasijas konstrukcijā, līdz ar to jūs pārkāpjat rūpnīcas parametrus. Un tas var ietekmēt gan piekares darbības izmaiņas, gan automašīnas drošību.

Ja jūs tomēr izlemjat par šo iespēju, jums būs jāizvēlas no vairāku veidu starplikām - alumīnija, poliuretāna vai plastmasas. Alumīnija kalpošanas laiks ir daudz ilgāks nekā poliuretāna un plastmasas, kas šajā komponentā nolietojas visātrāk, ir plastmasas starplikas. Tātad, ja gatavojaties nopietni un uz ilgu laiku palielināt klīrensu, apskatiet alumīnija detaļas. Turklāt jums ir jāatceras, ka starplikas atšķiras atkarībā no tā, kādai balstiekārtai, priekšējai vai aizmugurējai, tos uzstādāt. Ir svarīgi stingri ievērot marķējumus un nesajaukt detaļas. Starp korpusa kausu un amortizatora atsperi ir uzstādīti starplikas. Ir arī cita veida starplikas - starpposma starplikas, kuras tiek uzstādītas starp atsperu pagriezieniem. Tie ir izgatavoti arī no dažādi materiāli, bet kalpo piekares pievilkšanai, kas palīdz izvairīties no trūkumiem, kas rodas, uzstādot parastos starplikas (viena no starpposma starplikas priekšrocībām ir automašīnas sasvēršanās samazināšana līkumos).

Ford Fusion— palielināts klīrenss, pateicoties starplikām.

Starplikas priekšrocības ir palielināts klīrenss un nav automašīnas aizmugures noslīdēšanas, kad tā ir smagi noslogota. Trūkumi - piekares leņķu maiņa (var ietekmēt automašīnas vadāmību), amortizatora gājiena palielināšana (palielinās piekares sabrukšanas risks, iekrītot dziļā bedrē) un vibrācijas slodzes uz virsbūvi un pašu balstiekārtu.

3. Trešā metode ir rūpnīcas amortizatoru atsperu nomaiņa pret nestandarta atsperēm ar lielu apgriezienu skaitu. Šī iespēja ir dārgāka nekā iepriekšējās divas, jo tā ietver pastiprinātu atsperu ar palielinātu apgriezienu skaitu un tiem paredzēto gara gājiena amortizatoru iegādi (šo komponentu cena un uzstādīšanas izmaksas ir atšķirīgas, taču tā ir daudz augstāks par pirmajām divām iespējām).

Šai automašīnas klīrensa palielināšanas metodei ir vairākas priekšrocības: ilgs kalpošanas laiks un kalpošanas laiks, mazāka pakaļgala nokarāšanās (salīdzinājumā ar starplikām), kad automašīna ir pilnībā piekrauta. Starp trūkumiem ir izmaiņas priekšējās un aizmugurējās piekares darbības leņķos, tās stingrības palielināšanās, vibrācijas, kas tiks pārnestas uz šasija un automašīnas virsbūve.

Dārga iespēja palielināt klīrensu

Ir dārgāks veids, kā palielināt transportlīdzekļa klīrensu – uzstādot pneimatisko piekari. Tas ietver priekšējo un aizmugurējo gaisa spilvenu, gaisa spiediena sensoru, kompresora, uztvērēja un vadības paneļa iegādi. Šī metode ir sīki aprakstīta mūsu materiālā par. Tās galvenā priekšrocība ir iespēja diezgan plašā diapazonā mainīt transportlīdzekļa klīrensu atkarībā no ceļa ātruma vai kvalitātes, pa kuru automašīna pārvietojas. Tas ir, automašīna var saņemt gan pazeminātu (braukšanai lielā ātrumā), gan palielinātu (braukšanai bezceļā) klīrensu. Tomēr ir arī daudz mīnusu: papildus augstajām uzstādīšanas, remonta un apkopes izmaksām pneimatiskajai balstiekārtai ir salīdzinoši īss kalpošanas laiks (jo īpaši tas attiecas uz Krievijas reģionu iedzīvotājiem, kur ceļa seguma kvalitāte ir zemāka). daudz ko vēlēties).

Kā redzat, jebkurai no izvēlētajām metodēm, kā palielināt automašīnas klīrensu, ir savi plusi un mīnusi. Tāpēc, pirms izlemjat par šādu operāciju, rūpīgi aprēķiniet tās budžetu un padomājiet par sekām, kas var rasties, mainot jūsu “dzelzs zirga” standarta klīrensu.

Krievijā apstākļi automašīnas vadīšanai ir sarežģīti. Dažos reģionos ziemas pavada ne tikai auksts laiks, bet arī spēcīgas lietusgāzes. Liels sniega daudzums uz ceļiem apgrūtina transportlīdzekļu darbību, kuru klīrenss tam nav paredzēts. Tāpēc, kad automašīna tiek oficiāli piegādāta mūsu tirgum, tā tiek pakļauta tā sauktajai krievu adaptācijai. Vienkārši sakot, dažas automašīnas īpašības mainās, un lielākā uzmanība tiek pievērsta klīrensam.

Var atzīmēt, ka identiskiem viena modeļa automobiļiem, kas ražoti Eiropas valstīm un Krievijai, ir atšķirības vairāku detaļu ziņā. Automašīnās par Krievijas tirgus Visbiežāk tiek uzstādīti citi statņi un atsperes, kuru dēļ “akciju” versijā ir iespējams palielināt klīrensu.

Ja automašīna tika atvesta uz Krieviju no ārzemēm vai pārveidota, tās klīrenss ziemas apstākļos var būt nepietiekams, kas liks automašīnas īpašniekam domāt, kā palielināt klīrensu. Labākais variants ir uzstādīt jaunus statņus un atsperes, kas ir piemērotas konkrētam automašīnas modelim, piemēram, no krievu versijas. Bet šī metode prasa lielas finansiālas izmaksas, tāpēc tā nav piemērota visiem. Ir iespēja uzstādīt pneimatisko balstiekārtu, taču ne visiem tā ir vajadzīga, un tās izmaksas ir vēl augstākas.

Zemāk apskatīsim divus galvenos veidus, kā lēti un droši palielināt sava auto klīrensu citiem piekares elementiem.

Riteņu un riepu maiņa

Vienkāršākais variants braukšanas augstuma palielināšanai ir uzstādīt jaunus riteņus un riepas, kuru rādiuss ir lielāks nekā oriģinālajiem. Rokasgrāmatā par apkope auto, var atrast minimālos un maksimālos riepu diametra parametrus, ar kuriem jāiepazīstas pirms jaunu riepu iegādes. Izvēloties riepas ar lielāku diametru, nekā iesaka ražotājs, pastāv liels risks, ka tās nevarēs uzstādīt arku vai citu detaļu dēļ, kas griežoties traucēs riteņa brīvu kustību pa kreisi vai pa labi .

Acīmredzamās priekšrocības, palielinot klīrensu, nomainot riteņus un riepas, ir zemā cena, taču ir arī vairāki trūkumi:

Lielāka diametra riteņu un riepu uzstādīšana ziemai ir ērta iespēja, jo vasarā pietiks atgriezties pie standarta riteņiem, lai atkal nolaistu automašīnu.

Starplikas uzstādīšana

Speciālu starpliku uzstādīšanas procedūra, lai palielinātu transportlīdzekļa klīrensu, finansiālā ziņā ir daudz dārgāka nekā liela diametra riepu izvēle. Šajā gadījumā starpliku uzstādīšanu attiecīgi neparedz automašīnas ražotājs, to veic pats vadītājs; Nav garantijas, ka pēc starpliku uzstādīšanas automašīnas balstiekārta darbosies pareizi. Tie var ne tikai paātrināt piekares detaļu nodilumu, bet arī samazināt braukšanas drošību, īpaši, ja tie ir izvēlēti nepareizi.

Ir 2 veidu starplikas, lai palielinātu transportlīdzekļa klīrensu:

Pārdošanā jūs varat atrast starplikas automašīnas balstiekārtai, kas izgatavotas no plastmasas, alumīnija vai poliuretāna. Visizturīgākais un izturīgākais variants ir alumīnijs, bet plastmasas starplikas ir daudz lētākas. Ja sezonai jāpalielina auto klīrenss, tad tie būs saprātīgāks pirkums.

2017. gada 9. septembris

Vietējās automobiļu rūpniecības produkti uzticamības, komforta un vairāku citu rādītāju ziņā ir zemāki par ārvalstu automašīnām. Tāpēc lielākā daļa cilvēku sliecas uz importētiem modeļiem. Bet tā kā ārzemju vieglās automašīnas Paredzēti vislīdzenākajām virsmām, tie nodrošina nelielu klīrensu no 13 līdz 16 cm NVS valstīs, īpaši nomalē, ar šo vērtību nepietiek. Tāpēc zemu sviru automašīnu īpašniekiem būs noderīgi zināt, kā ar dažādām metodēm palielināt automašīnas klīrensu ar savām rokām.

Kā tiek mērīts klīrenss?

Klīrenss tiek uzskatīts par attālumu no līdzenas virsmas augšdaļas līdz visvairāk izvirzītajai automašīnas virsbūves vai dzinēja daļai. Ja vēlaties izmērīt šo atstarpi reālos apstākļos, tad jums ir jānovieto automašīna uz līdzenas vietas un vizuāli jānosaka zemākais punkts. Kā likums, ārzemju automašīnās tas atrodas tuvu zemei priekšējā pārkare buferis vai eļļas panna (pēc izvēles - tā aizsardzība). No šī brīža mēra ar parasto lineālu.

Fona informācija. Automašīnas VAZ, kas pielāgotas lietošanai uz Krievijas un NVS valstu ceļiem, ir izgatavotas ar 17 cm atstarpi starp dzinēja eļļas tvertni un ceļa virsmu. Šis indikators jāņem vērā, ja nolemjat pacelt automašīnas virsbūvi.

Citi elementi izvirzīti zem automašīnas apakšas:

izplūdes sistēmas daļas;
aizmugurējā nepārtrauktā gaisma;
kardānvārpsta;
piekares sviras un stieņi.

Mērot klīrensu, šie elementi netiek ņemti vērā, taču, braucot pa nelīdzeniem vai netīriem ceļiem, tie bieži vien cieš no triecieniem. Un, ja klīrenss zem izplūdes caurules vai kardāna palielinās vienlaikus ar korpusa pacelšanu, tad aizmugurējā sija un sviras paliks vietā. Jāizmanto dažādos veidos palielināt klīrensu, lai sasniegtu rezultātus.

Jebkuras automašīnas aizmugurējās un priekšējās atsperes laika gaitā “apsēžas”. Varbūt jums ir tieši tāda automašīna. Izmēriet attālumu līdz zemei un pārbaudiet rādījumus ar tehniskajiem parametriem pasē. Ja tiek konstatēta “novilkšana”, pietiek ar atsperu nomaiņu pret jaunām un braukt tālāk, nenoskaņojot automašīnu.

Veidi, kā palielināt klīrensu

Lai atbrīvotos no pārāk zemas automašīnas, īpašnieki izmanto šādas metodes:

riepu uzstādīšana, kuru profils ir par 10–15 mm augstāks nekā standarta;
nomaiņa diski par 1–2 standarta izmēriem uz augšu;
augstāku atsperu izmantošana ar vienu papildu spoli;
speciālu paliktņu un starpliku pievienošana statņu un atsperu stiprinājuma vietām.

Svarīgs punkts! Neatkarīgi no izvēlētās opcijas ievērojiet vienu noteikumu: visas automašīnas daļas tiek paceltas vienlaikus un vienā augstumā. Pretējā gadījumā tiks traucēts virsbūves “svara sadalījums”, kas ietekmēs automašīnas vadāmību un stabilitāti.

Ko dara riteņu maiņa?

Uzstādot jaunus diskus un riepas, transportlīdzekļa klīrenss palielināsies no 10 līdz 30 mm. Kādas ir šīs iespējas priekšrocības:

metodi ir viegli ieviest, nav nepieciešams izjaukt balstiekārtu, vienkārši sazinieties ar tuvāko riepu veikalu;
visi automašīnas elementi paceļas noteiktajā augstumā, ieskaitot piekares sviras, dažādus stieņus un aizmugurējo siju;
augsta profila riepas ir mīkstākas nekā standarta riepas un labāk absorbē mazus izciļņus;
Vienmēr ir iespēja ātri atgriezt krājuma (rūpnīcas) klīrensu.

Šīs metodes galvenais trūkums ir neatbilstība starp finansiālajām izmaksām un pacelšanas augstumu.. Ja nomainīsiet diskus, būs jāpērk 4gab, un 2 riepu komplekti - vasaras un ziemas. Ne katrs auto entuziasts izlems par šādiem izdevumiem, lai palielinātu klīrensu par 3 cm lieli riteņi Ir arī citi trūkumi:

palielināta izmēra nogāzes un diski raksturo palielināts svars un papildus noslogo dzinēju;
degvielas izmaksas palielinās;
spidometra un odometra rādījumi kļūst neprecīzi;
Transmisijas kalpošanas laiks ir samazināts.

Dažām automašīnām riteņu arku un antispārnu dizains neļaus uzstādīt par 2 izmēriem lielākus riteņus, maksimāli vienu (piemēram, nomainiet 13 collas ar 14”). Jūs iegūsit tikai 12,5 mm pacēlumu, vienlaikus maksājot lielu summu.

Priekšējās un aizmugurējās piekares regulēšana

Atsperu nomaiņa un starpliku uzstādīšana maksās vairākas reizes lētāk nekā jaunu riteņu iegāde, taču klīrenss palielināsies par 3–5 cm. Apsveriet 2 punktus: sijas un balstiekārtas elementi nepacelsies, un, lai īstenotu šo iespēju, būs nepieciešama demontāža.

Pirms automašīnas virsbūves pacelšanas, izmantojot starplikas, jums vajadzētu izvēlēties un iegādāties jaunas detaļas. Paņemiet atsperes par 1 apgriezienu vairāk nekā rūpnīcas, un izvēlieties spilventiņu izmēru, lai kopējais pacelšanas augstums nepārsniegtu 5 cm. Tie tiek pārdoti mazumtirdzniecības vietās šādus veidus starplikas:

Gumija. Tie nolietojas diezgan ātri un ir bieži jāmaina.
Alumīnija izstrādājumi praktiski nenolietojas, bet tiem ir augsta cena.
Poliuretāna ieliktņi ir kompromisa risinājums. Tie kalpo diezgan ilgu laiku un ir lētāki nekā alumīnija.

Lai izjauktu balstiekārtu, nevar iztikt bez divām īpašām ierīcēm - izvilcēja lodveida tapu izstumšanai un atsperes spriegotāja. Šis ir ļoti izplatīts rīks, un tas nav jāpērk jūsu kaimiņiem, iespējams, savās garāžās.

MacPherson tipa priekšējās piekares atsperu noņemšana tiek veikta šādā secībā:

Atveriet pārsegu un atskrūvējiet augšējā statņa stiprinājuma uzgriežņus (ne līdz galam). Atskrūvējiet uzgriezni, kas tur stieni.
Noņemiet riteni un atvienojiet to stūres stienis no statņa sviras, atskrūvējot uzgriezni un izspiežot lodveida tapu no acs ar novilcēju.
Noņemiet skrūves, kas savieno statni ar stūres šarnīrsavienojumu. Lai noņemtu to samontētu, pilnībā atskrūvējiet 3 augšējos uzgriežņus, kas to nostiprina pie stikla.

Kad montāža ir izņemta no automašīnas, atliek tikai saspiest atsperi ar saitēm un beidzot to izjaukt. Pēc tam tiek uzstādīta un samontēta jauna atspere ar spilventiņiem apgrieztā secībā. Atkārtojiet darbību otrā pusē un pārejiet uz aizmuguri.

Daudzsviru balstiekārtas gadījumā jums ir jāatskrūvē un jāizvelk amortizators, jāpievelk atspere un pēc tam jāatdala stūres šarnīrs no apakšējā lodveida savienojuma. Lai pēc iespējas vairāk nolaistu apakšējo sviru un noņemtu atsperi, iespējams, no tās būs jānoskrūvē stabilizatora gals.

Aizmugurējās piekares demontāža tiek veikta saskaņā ar to pašu algoritmu, taču ar dažām atšķirībām:

Stikls ar statīva stiprinājumu ir paslēpts zem bagāžnieka apdares vai zem sēdekļa atzveltnes (atkarībā no automašīnas markas).
Nav nepieciešams izspiest lodveida tapu (tās šeit nav), un atspere tiek pievilkta tieši uz automašīnas. Lai to izdarītu, novietojiet bloku zem rumbas un nolaidiet domkratu, pēc tam piestipriniet saites.
Atskrūvējiet apakšējo plaukta stiprinājumu un izvelciet bloku. Turpmāka atsperes demontāža un nomaiņa tiek veikta, kā aprakstīts iepriekš instrukcijās.

Atkārtoti montējot daudzsviru balstiekārtu, uzstādiet amortizatora pagarinājumus. To stiprināšana tiek veikta pēdējā, kad atlikušās detaļas jau ir pieskrūvētas.

Svarīgi! Pēc darba pabeigšanas noteikti apmeklējiet autoservisu, lai noregulētu priekšējo riteņu izliekuma leņķus.

Par klīrensa palielināšanas sekām

Pieņemot lēmumu palielināt klīrensu, jums jāsaprot, ka mainīsies automašīnas uzvedība uz ceļa. Iemesls ir smaguma centra paaugstināšana kopā ar automašīnas galveno masu. Kādas izmaiņas parādīsies:

asos pagriezienos automašīna sāks ripot vairāk;
lielā ātrumā būs pamanāma vadāmības pasliktināšanās;
bremzēšanas ceļš būs garāks;
Degvielas patēriņš palielināsies par 5–10% atkarībā no braukšanas stila.

Vadāmība pasliktināsies ne tikai masas centra kustības dēļ. Palielināsies gaisa plūsma, kas plūst zem automašīnas apakšas, kā rezultātā samazināsies riepu vilces spēks uz ceļa. Lai mazinātu šīs sekas, nav ieteicams pacelt ķermeni vairāk kā 5 cm no standarta pozīcijas.

Ceļi ne visur ir ideāli. Bieži vien autovadītājs saskaras ar problēmu braukt pa nelīdzeniem ceļiem. Dažreiz tie ir mazi izciļņi, un dažreiz tie ir dziļi caurumi. Transportlīdzekļu spēju pārvarēt apvidus problēma ir īpaši aktuāla ziemā. Automašīna var viegli sēdēt uz vēdera. Tāpēc īpašniekiem bieži rodas jautājums, kā palielināt transportlīdzekļa klīrensu. Apsvērsim vairākas iespējas.

Augstākas riepas

Pirmais un vienkāršākais veids, kā palielināt klīrensu, ir nomainīt riepas pret augstākām. Šis jēdziens attiecas uz riepām ar paaugstinātu profilu. Tādējādi diska diametrs paliek nemainīgs, bet automašīna saņems lielāku klīrensu.

Kas attiecas uz cenu, tad šādu riepu izmaksas daudz neatšķiras no standarta. Bet jums nav bezgalīgi jācenšas palielināt savu profilu. Piemēram, ja automašīna no rūpnīcas ir aprīkota ar 195/55 R15 riepām, tad tās varat nomainīt pret 195/65 R15. Šajā situācijā automašīna būs par pāris centimetriem augstāka, un tā būtiski nezaudēs vadāmību.

Vēl viens pluss no “augstajām” riepām– tas ir viņu maigums. Palielinātās sānu malas dēļ, trāpot caurumā, trieciens tiek absorbēts gandrīz pilnībā. Un tiek samazināts risks sabojāt disku vai iegūt trūci uz riteņa.

Pievērsiet uzmanību! Izvēloties profila augstumu, iepriekš jāzina, kā šī riepa izskatīsies uz automašīnas. Ir svarīgi, lai nebūtu nelīdzsvarotības.

Var uzstādīt arī platākas riepas ar augstu profilu, ja to atļauj loka platums. Tāpat, pērkot, jums jāzina marķēšanas funkcijas. 185/65 riepām būs mazāks gaitas augstums nekā 205/60 riepām. Pēdējais skaitlis nav sānu sienas augstums milimetros. Tas ir augstums procentos no konkrētās riepas platuma.

Palielināti diski

Daudzi jauni automašīnu īpašnieki nevēlas mainīt riepas uz augstākām, jo tas sabojājas izskats. Ja vēlaties, lai jūsu automašīna izskatītos skaisti, nesēžot uz vēdera, varat apsvērt iespēju uzstādīt riteņus ar palielinātu diametru. Tādā gadījumā auto saņems papildus 3-4 centimetrus klīrensu, turklāt uzlabosies izskats un vadāmība.

Bet ir vērts atzīmēt šīs idejas trūkumus:

Auto boksos uzvedīsies skarbi. Negaidiet no šiem riteņiem vienmērīgu braukšanu.
Lieli izdevumi par riepām. Jo lielāks diametrs, jo dārgāka būs riepa. Tas ir jāņem vērā, jo ir nepieciešami divi šādu riepu komplekti - ziemai un vasarai.
Patēriņš. Ja mēs runājam par apzīmogotiem riteņiem, pēc nomaiņas automašīna noteikti patērēs vairāk degvielas. Lai pārvietotu šādu automašīnu, dzinējam būs nepieciešams vairāk enerģijas. Kā alternatīvu varat uzstādīt vieglmetāla diskus. Tie būs vieglāki, bet arī dārgāki. Un kopā ar zemo profilu pastāv risks sabojāt loku.

Starplikas starp atsperēm un korpusu

Varbūt tas ir visvairāk budžeta variants palielinot klīrensu. Automašīnām starp atsperēm un virsbūvi vienmēr ir gumijas blīve. No rūpnīcas tas ir ļoti plāns. Ir iespējams iegādāties lielāka izmēra starplikas. Tās arī labi turēsies starp virsbūvi un atsperēm, taču tajā pašā laikā palielinās klīrenss. Šī metode ir laba, jo tā nemaina balstiekārtas stingrību. Gluži pretēji, amortizatora gājiens, trāpot caurumā, būs lielāks. Ievērojami samazinās amortizatora pārduršanas risks.

Jūs varat uzstādīt šādu starpliku vai nu atsperes apakšējā daļā (aizmugurē, kur spoles atrodas uz sijas), vai augšējā daļā. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešamas tikai divas atsperu saites un domkrats. Instalēšanas process ir diezgan vienkāršs:

Mašīna iebraukta bedrē.
Saites ir uzstādītas abās pusēs un pievilktas.
Mašīna tiek pacelta uz domkrata.
Noņemiet atsperi no sēdekļa.
Izņemiet veco starpliku.
Instalējiet jaunu.
Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Starplikas starp atsperu spolēm

Viņu otrais vārds ir autobuferi. Autobuferu būtība ir vienkārša. Šis elements ir uzstādīts starp atsperu spolēm (priekšpusē, aizmugurē vai abās pusēs) un neļauj tām saspiesties noteiktā vietā. Tādējādi atspere kļūst stingrāka. Bet klīrenss palielinās tikai nedaudz.

Šī opcija ir piemērota tiem, kuru prioritāte ir uzlabot vadāmības īpašības, nevis palielināt klīrensu. Šādas automašīnas piekare būs stingrāka, pagriezienos samazināsies sānsvere.

Šādu starpliku izmaksas ir daudz augstākas. Tāpēc, ja vēlaties palielināt klīrensu un saglabāt balstiekārtas maigumu, labāk izvēlēties starpliku, kas tiek uzstādīts starp korpusu un atsperi.

Vai šie starplikas var izkrist? Kā liecina prakse, pat ar maksimālo balstiekārtas gājienu tie paliek vietā. Starplikām abās pusēs ir rievas, kuru dēļ tās cieši pieguļ starp pagriezieniem. Turklāt atspere pati tos spiež. Lai instalētu automātiskos buferus, jums ir jāatlaiž atspere. Bez tā nebūs iespējams uzstādīt starplikas.

Par Power Guard automātiskajiem buferiem

Tie ir spēcīgi poliuretāna starplikas no Vācijas ražotāja. Power Guard automātiskajiem buferiem ir šādas īpašības:

Samaziniet automašīnas sasvēršanos.
Nemaina stingrību zem slodzes.
Viņiem ir ilgs kalpošanas laiks (vairāk nekā pieci gadi).

Izmantojot šos automātiskos buferus, ir iespējams palielināt transportlīdzekļa klīrensu, taču ne būtiski. Šīs starplikas tiek iegādātas galvenokārt, lai uzlabotu automašīnas manevrēšanas spēju.

Kur tie ir uzstādīti? Autobuferi galvenokārt tiek uzstādīti uz priekšējiem amortizatoriem. Bet ir arī modeļi aizmugurējām atsperēm.

Atsperu nomaiņa

Vēl viena iespēja palielināt klīrensu ir nomainīt atsperes pret noregulētām ar lielu pagriezienu skaitu. Bet tie ne vienmēr var darboties kopā ar standarta amortizatoriem. Pastāv risks, ka pēdējais nedarbosies pilnībā īsa stieņa dēļ. Šis punkts ir jāprecizē, iegādājoties un, ja nepieciešams, iegādājoties amortizatorus ar palielinātu gājienu.

Būtībā šo iespēju klīrensa palielināšanai SUV īpašnieki izvēlas kopā ar dubļu riepu uzstādīšanu. Ieslēgts vieglās automašīnasŠo iespēju izmanto reti.

Apkoposim to

Kā redzam, transportlīdzekļa klīrensu var palielināt vairākos veidos. Kuru izvēlēties? Ja mēs runājam par Lai ietaupītu naudu un uzturētu mīkstu balstiekārtu, ir vērts apsvērt iespēju iegādāties starplikas starp atsperēm un korpusu. Lai uzlabotu vadāmību, izvēle ir skaidra - autobuferu uzstādīšana. Bet tomēr lielākā daļa izvēlas veco, pārbaudīto metodi – riepu nomaiņu uz augstākām. Tas ne tikai palielina klīrensu, bet arī nodrošina vienmērīgāku braukšanu. Tas ir ne tikai komforts, bet arī piekares detaļu saglabāšana. Galu galā šādā veidā visus triecienus absorbēs riepas, nevis klusie bloki. Papildus tiek uzturēts lodīšu, kakliņu un riteņu gultņu stāvoklis.