Kā pieslēgt tīkla slēdzi. Kā atvienot zemējumu Visdrošākais zemējuma slēdzis

Akumulatora masas slēdzi bieži izmantoja automašīnu entuziasti Padomju automašīnas pagājušā gadsimta 70.-80.gados. Tas vienlaikus veica divas funkcijas:

• vienkārša pretaizdzīšanas ierīce;
• novēršot akumulatora noplūdes strāvas un tā izlādi, kamēr automašīna ir novietota stāvvietā.

Masu slēdzis (BM) tika iegādāts un uzstādīts, kā tagad saka, kā papildu aprīkojums.

Mērķis

Masu slēdžu galvenais mērķis nav mainījies kopš pagājušā gadsimta:

• akumulatora atvienošana no borta tīkla stāvēšanas laikā;
• ja transportlīdzeklī ir divi akumulatori, atvienojiet rezerves akumulatoru;
• kā vienkārša pretaizdzīšanas ierīce.

Mūsdienu autozagļi ir aizmirsuši par vienkāršākajiem auto entuziastu trikiem, tāpēc, pareizi paslēpjot VM motortelpā, šāda iespēja viņiem var neienākt prātā.

IN modernas automašīnas, pieblīvēts ar elektroniskām ierīcēm un blokiem, bieži vien, automašīnai stāvot, ir strāvas noplūdes, kuras ir grūti novērst. Galvenie strāvas patērētāji stāvēšanas laikā:

• auto radio;
• drošības iekārta (auto signalizācija);
• ķermeņa vadības bloks.

Tiek uzskatīts par normālu, ja automašīna stāvēšanas laikā patērē līdz 200 miliampēriem strāvu (parasti aptuveni 20-70 miliampēri). Dienai tas ir apmēram 5 ampērstundas, 10 dienas - 50 ampērstundas. Tas ir, par 10 dienu stāvēšanu automašīnas akumulators var gandrīz pilnībā izlādēties. Tas parasti notiek apmēram mēneša laikā. Tādējādi, ja jūs atstājat automašīnu uz ilgu ziemu, akumulators pavasarī tiks izlādēts gandrīz līdz nullei. Tas ir ļoti bīstami no plākšņu sulfācijas viedokļa, kas noved pie pilnīgas akumulatora atteices.

Galvenais slēdzis ļauj izvairīties no akumulatora izlādēšanās kāda iemesla dēļ stāvēšanas laikā.

VM plaši izmanto lauksaimniecības tehnikā, piemēram, traktoriem:

Un uz lieljaudas iekārtām, piemēram, tālvadības slēdzis KAMAZ svars:

Akumulatora masas slēdža veidi un savienojuma shēmas

Šobrīd lietots sekojošiem veidiem VM:

• manuāla mehāniska;
• tālvadības elektromehāniskais (relejs);
• tiristoru.

Tiek izmantotas manuālās mehāniskās virtuālās mašīnas smagajiem transportlīdzekļiem un īpašs aprīkojums. Tie ir paredzēti lielām strāvām (līdz 1000 ampēriem), tāpēc tos var izmantot jaudīgu motoru palaišanas ķēžu pārslēgšanai. Šādus slēdžus var veiksmīgi izmantot vieglās automašīnas.

VM var uzstādīt vietā, kur negatīvā spaile ir savienota ar automašīnas virsbūvi, ja šī vieta ir aizsniedzama ieslēgšanai.

Ērtāki ir VM, kas atrodas uz akumulatora spailēm, kas paredzēti īpaši vieglajām automašīnām.

Automašīnās un kravas automašīnas Bieži tiek izmantoti tālvadības barošanas slēdži. Tos var vadīt no automašīnas iekšpuses. Šajā gadījumā, ja vadības pogu ievietojat slepenā veidā, jūs iegūsit labu pretaizdzīšanas ierīci.

Poga var būt paredzēta lielai strāvai tiešai VM elektromagnēta vadībai, kā parādīts diagrammā.

Ja ķēdē izmantojat papildu releju, varat izmantot vājstrāvas vadību (mazu pogu).

Vieglajos automobiļos kā VM var izmantot jaudīgus tiristorus ar strāvu 160, vēlams 320 ampēri. Šajā gadījumā vadību var organizēt slepeni, izmantojot niedru slēdžu-magnētu sistēmu. Bet tiristoru vadības ķēde var neizturēt lielas motora palaišanas strāvas.

Var pielietot tiristoru ķēde vadība ar divām pogām un releju.

Uzstādot akumulatora atvienošanas slēdzi, ņemiet vērā šādus ieteikumus:

1. Ir ārkārtīgi nevēlami VM uzstādīt vieglajiem automobiļiem, kas ražoti pēc 2000. gadiem. Tā nejauša aktivizēšana, kad ir ieslēgta aizdedze, var izraisīt imobilaizera “atsaisti” (programmatūras koda savienojuma zudums ar mikroshēmu un virsbūves vadības bloku). Šīs funkcijas atjaunošana un dzinēja iedarbināšana iespējama tikai ar speciālista palīdzību.

2. Masas atspējošana var izraisīt multivides sistēmas iestatījumu zudumu.

3. Kad strāva ir atvienota, centrālā atslēga un automašīnas signalizācija nedarbosies. Nelietojamība centrālā atslēga automobiļa ekspluatācijas laikā ziemā var tikt liegta piekļuve salonam, jo ​​standarta mehāniskā slēdzene var aizsalt.

4. Papildu kontaktu klātbūtne masas kopnē var izraisīt sprieguma zudumu, iedarbinot dzinēju un grūtības iedarbināt. Kontaktu uzkaršana var izraisīt ugunsgrēku. Pievienojot papildu VM, ir jānodrošina uzticams kontakts ar korpusu un akumulatora negatīvā spailes vadītāju.

Tas ir ļoti noderīgi, ceļojot lielos attālumos, un jūs uzzināsiet, kādi parametri tiek izmantoti rakstā.

Kā atrast iztukšošanas aizbāzni uz motora bloka un antifrīzu.

Kādos gadījumos noder ESS avārijas bremzēšanas brīdinājuma sistēma un kā tā darbojas?

Aprīkojuma komplekts un palīgmateriāli attālināta masas slēdža uzstādīšanai atbilstoši ADR prasībām.

Savienojums:
- zemējuma slēdzis (solenoīds) ar tālvadības pulti - 1 gab;
- tīkla slēdža aizsargvāciņš (korpuss) - 1 gab.;
- poga (pārslēgšanas slēdzis) tālvadības pults tīkla slēdzis ar aizsargvāciņu pret nejaušu darbību - 1 gab.;
- akumulatora kabelis 1x50 - no 1 m (pasūtot norādīt garumu);
- akumulatora spaile - 1 gab.;
- spailes uzgalis (zemējuma solenoīda kontaktiem) - 2 gab;
- savienotāja mezgls (savienojuma daļa) zemējuma solenoīda vadībai - 1 gab.;
- automobiļu šķelto melno rievojumu - 8m;
- vads PVAM(PGVA) 1,5mm (barošanas slēdža pogas savienošanai ar strāvas slēdzi) - 16m;
- uzlīme uz tīkla slēdža - 1 gab.;
- uzlīme uz pogas (pārslēgšanas slēdzis) tīkla slēdža vadīšanai - 1 gab.;

Cienījamie klienti!

1. Prasības galvenajam akumulatora slēdzim ir ietvertas 9. daļā ADR 2017 (1. sējums, 2. sējums). Ne norādītais dokuments, ne kāds cits normatīvais dokuments nesatur pieejamības prasības SARKANĀ POGA (SARKANĀ CEPURĪTE) vai galvenā akumulatora slēdža fotogrāfijas.

2. Noteikumu 9.2.2.8.4 ADR saka: "Slēdžam ir jābūt korpusam ar IP 65 aizsardzību saskaņā ar IEC 60529." Uz akumulatora slēdža, kas iekļauts komplektā, ko mēs piegādājam ražotājs SOĀTS sniedz atbilstības sertifikātu TR CU 018/2011 prasībām. Prasības papildu pasēm, numuriem, marķējumiem un citām lietām, kas nav ietvertas normatīvajos dokumentos, ir liekas.

3. Iepriekš minētais ADR 9.2.2.8.4.punkts nesatur nav obligāti marķēšanas prasības tieši no galvenā akumulatora slēdža ar uzrakstu “IP65”.

4. Akumulatora galvenais slēdzis pārraujot tikai vienu vadu ( tas ir, viens pols, “+”) ir vienpola un, lai slēdzis darbotos, tam nav jābūt pastāvīgi darbinātam. .

5. Jums uzlikuši daži pārdevēji un nekompetenti ceļu policijas darbinieki tīkla slēdžu komplekts "ar sarkanu vāku", "ar sarkanu vāciņu" ir absolūti līdzīgi zemējuma slēdzis, ko ražo SOATE, ko ieskauj dažādi neobligāti dokumenti, marķējumi piešķirt “svarīgumu”, “unikalitāti”, “nozīmību”.

6. Neveiksmes gadījumā atļaujā pārvadāt bīstamas kravas galvenā slēdža neatbilstības dēļ akumulators, nosūtiet mums rakstisku ceļu policijas darbinieka atteikumu, un mēs atgriezīsim jūsu naudu.

Parasti transportlīdzekļa elektroinstalācijai jābūt droši nostiprinātai un ievilktai tā, lai tā būtu pasargāta no mehāniskām un termiskām ietekmēm (ADR 9.2.2.2.2. punkts). Attiecas uz visām kategorijām transportlīdzekļiem bīstamo kravu pārvadāšana, tai skaitā IEPAKOTA, BARMA un TANK, izņemot EX/II transportlīdzekļus.

Akumulatora galvenais slēdzis (“masas slēdzis”). Jāatrodas pēc iespējas tuvāk akumulatoram. Ja tiek izmantots vienpola slēdzis (atver tikai vienu vadu), tad transportlīdzekļos, kas pirmo reizi reģistrēti pēc 2005. gada 1. jūlija, slēdzis jāuzstāda uz strāvas vada (“pozitīvā” vada). (ADR 9.2.2.3.1. punkts). Attiecas uz visu kategoriju transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas kravas, ieskaitot IEPAKOTU, BURK un TANK transportlīdzekļus, izņemot EX/II, AT un OX transportlīdzekļus.

Elektriskā kabeļa pieslēguma vietai pie galvenā slēdža kontaktiem jābūt ar IP 54 aizsardzības pakāpi (daļēja aizsardzība pret putekļiem un aizsardzība pret ūdens šļakatām no jebkura virziena). Tas nozīmē, ka kontaktus nevar atklāt. Tomēr šāda aizsardzības pakāpe nav nepieciešama, ja kontakti ir ievietoti apvalkā, kas var būt papildu slēdža korpuss vai akumulatora konteiners pēdējā gadījumā (akumulatora konteiners), kontaktus var vienkārši izolēt, piemēram, ar gumijas vāciņi. (9.2.2.3.4. ADR punkts) Attiecas uz visu kategoriju transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas kravas, tostarp IEPAKOTAS, BARKAS un TANK transportlīdzekļus, izņemot EX/II, AT un OX transportlīdzekļus.

Slēdžam jābūt korpusam ar IP 65 aizsardzību (pilnīga aizsardzība pret putekļiem un aizsardzība pret spēcīgu ūdens strūklu no jebkura virziena). Tie. pietiek, ja pilnīgu aizsardzību pret putekļiem un aizsardzību pret spēcīgām ūdens strūklām no jebkura virziena nodrošina pats slēdža korpuss, nevis papildu korpuss, kā to prasa ADR līdz 2015. gadam. (9.2.2.3.3. ADR punkts) Attiecas uz visu kategoriju transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas kravas, ieskaitot IEPAKOTU, BARK un TANK transportlīdzekļus, izņemot EX/II, EX/III, AT un OX transportlīdzekļus.

Vadības ierīcei (atslēgai, slēdža vadības pogai) jābūt uzstādītai transportlīdzekļa salonā vadītājam pieejamā vietā un jābūt skaidri marķētai. Tam jābūt aizsargātam pret nejaušu darbību, izmantojot aizsargpārsegu, dubultu slēdzi vai citus piemērotus līdzekļus. (ADR 9.2.2.3.2. punkts). Parasti kā vadības ierīce tiek izmantots pārslēgšanas slēdzis ar vāku, divas pogas, kas jānospiež vienlaicīgi, rotējošs pārslēgšanas slēdzis ar bloķēšanu utt. Attiecas uz visu kategoriju transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas kravas, ieskaitot IEPAKOTU, BURK un TANK transportlīdzekļus, izņemot EX/II, AT un OX transportlīdzekļus.

Ja tālvadības ierīcei (pārslēgšanas slēdzim) ir elektriskā piedziņa, tad šīs ierīces elektriskās ķēdes ir jāaizsargā drošinātājs vai ķēdes pārtraucējs, kas atrodas pēc iespējas tuvāk strāvas avotam. (9.2.2.3.2., 9.2.2.5.1. c) un 9.2.2.5.2. ADR. Attiecas uz visu kategoriju transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas kravas, ieskaitot IEPAKOTU, BURK un TANK transportlīdzekļus, izņemot EX/II, AT un OX transportlīdzekļus.

Nav pieļaujama galvenā akumulatora slēdža un tā tālvadības ierīces darbības traucējumi vai demontāža gadījumos, kad to klātbūtne ir obligāta. (20.14.15. Pielikums Nr. 8 TR CU) Attiecas uz visu kategoriju transportlīdzekļiem, kas pārvadā bīstamas kravas, tostarp IEPAKOTAS, BARJEM un TANK.

Savu prasmju dēļ dažkārt nākas remontēt elektroiekārtas un elektroinstalācijas kaimiņu un draugu mašīnās. Parasti tie nav Cruzaks vai Cayennes, vai supermašīnas, kas pildītas ar elektroniku.

Tās ir parastas, darba mašīnas. Gan krieviski, gan buržuāziski. Un traktori un pat motocikli. Aizdedzes slēdži parasti ir tieši savienoti, puse spuldžu neiedegas, drošinātāju vietā parasti ir stiepļu gabali, saspraudes, monētas, naglas - jebkas, ko vēlaties vadīt strāvu. Daudzos gadījumos elektroinstalācija daudzās vietās ir izkususi un pārklāta ar puņķiem. Ko jūs varat darīt, laba auto elektriķa pakalpojumi nav lēti, tāpēc viņi dara visu, ko var.

Taču neviens no īpašniekiem neaizdomājas par to, ka automašīna nodeg līdz pamatiem vidēji 5 - 8 minūtēs. Personīgi es divreiz esmu redzējis, cik ātri tas notiek.

Tāpēc es ļoti iesaku visiem man zināmiem un nepazīstamiem automašīnu īpašniekiem uzstādīt zemējuma slēdzi. Pirmkārt, ar mērķi ugunsdrošība, taču tas arī nekaitēs kā papildu pretaizdzīšanas līdzeklis.

Lai ātri uzstādītu uzticamu masas slēdzi, jums būs nepieciešams:

1.Biezs vara vads ar spailēm
2. Automātiski no 63A līdz 100A
3. Elektriskā lente

Veikalos šur tur joprojām var atrast jaudas slēdžus, bet īsti labu un kvalitatīvu ir maz, tie pārsvarā ir lēti ķīnieši, kas izgatavoti no plastmasas, kas, pārejot spēcīgai strāvai, neizbēgami izkusīs.

Lauku apstākļos jaudas slēdzi vispār nav iespējams atrast. Plkst Padomju vara to varētu noskrūvēt no kāda veca traktora, vai ZĀLIJA, bet tagad tas ir nereāli.

Pēc vairāku eksperimentu veikšanas un aptuveni strāvas un slodzes jaudas aprēķināšanas automašīnas startera darbības laikā es sāku izmantot ... šim nolūkam. parastie 220V automātiskie slēdži no elektriskajiem paneļiem. Vienīgais smalkums ir tāds, ka jums ir jāatrod mašīna ar 63, 80 vai 100 ampēriem. Es mēģināju uzstādīt 40A un 50A slēdžus, bet dažreiz tie neiztur startera strāvas pārspriegumu un izslēdzas. Tādā veidā es uzstādīju masu slēdžus daudziem automašīnu modeļiem.

Šeit, piemēram, fotoattēlā ir parādīta šādas mašīnas uzstādīšana vecā NIVU. Skaidrības labad ir noņemts apšuvums un skaņas izolācija.

Standarta zemējuma vads iet no akumulatora caur caurumu korpusā uz mašīnu augšpusē, un no apakšas mašīnā tiek ieskrūvēts veikalā pirkts pagarināts zemējuma vads, un šī vada otrs gals ar lielu spaili, ir pieskrūvēts pie dzinēja. Vēl viens vads no akumulatora ar nelielu spaili ir pieskrūvēts pie automašīnas korpusa.

Kaut kas līdzīgs šim. Vienkāršs, lēts un uzticams.

Neaizstājams nosacījums, uzstādot galveno slēdzi: tam jāatrodas automašīnas iekšpusē neuzkrītošā, bet ērtā vietā. Slēdža uzstādīšana zem pārsega vai akumulatora tuvumā nav jēga, jo, ja kaut kas aizveras un, nedod Dievs, aizdegsies, jums vienkārši nebūs laika atvērt pārsegu un palaist.

Nav nepieciešams stāstīt pieredzējušiem autovadītājiem par masu slēdža priekšrocībām. Šī ierīce aizsargā akumulatoru no izlādes ilgstošas ​​stāvēšanas laikā, kā arī tad, kad pareiza uzstādīšana darbojas kā vienkārša pretaizdzīšanas sistēma.

Nav grūti izdomāt, kā pareizi uzstādīt tīkla slēdzi. Bet, ja jums nav īpaši labi elektriskās diagrammas, labāk ir atstāt šo darbu profesionāļiem vai saņemt iepriekšēju padomu no viņiem.

Kā automašīnā uzstādīt akumulatora atvienošanas slēdzi?

Galvenais slēdzis ir uzstādīts blakus akumulatoram vai tieši uz tā un veic funkciju, lai novērstu elektriskā lādiņa noplūdi no akumulatora. Ja uz slēdža ir arī drošinātājs, automašīnas elektriskā sistēma nav pilnībā atslēgta. Šajā gadījumā trauksmes sirēna, centrālā atslēga, borta dators un radio magnetofons. Bet, ja darbu uzņemsies uzbrucējs, viņa mēģinājums iedarbināt dzinēju, visticamāk, beigsies ar neveiksmi, jo startera palaišanas strāva izsit drošinātāju un automašīnas sistēma tiek atslēgta.

Tāpēc, ja jau esat sācis meklēt, kā uzstādīt masu slēdzi, jums vajadzētu sazināties ar specializētu veikalu, kur var atrast vairākas piemērotas iespējas. Vienkāršākais ir terminālis ar iebūvētu slēdzi. Bet šeit ir svarīgi, lai tas izturētu slodzi, ko rada jūsu akumulators. Pretējā gadījumā var rasties bojājumi vai pat aizdegšanās.

Ja esat izlēmis par masu slēdža modeli, eksperti vislabāk pateiks, kā to instalēt. Lai to izdarītu, atvienojiet spaili no zemes un akumulatora pozitīvo spaili. Nākamais solis ir atvienot termināli no vada. Vienkārši saglabājiet to gadījumam, ja jums nākotnē vairs nebūs nepieciešams tīkla slēdzis.

Pārbaudiet akumulatora stāvokli, elektrolīta līmeni, pārbaudiet to apkope. Tīkla slēdzim jābūt savienotam ar akumulatora negatīvo spaili un droši nostiprinātam. Pievienojiet arī strāvas kabeli pozitīvajam spailei.

Zemējuma vads ir pievienots slēdzim saskaņā ar piegādes komplektā iekļautajām instrukcijām. Izslēdziet ierīci un mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja viss darbojas pareizi, pēc aizdedzes izslēgšanas ieslēdziet strāvas slēdzi. Ja varējāt pareizi pieslēgt tālvadības galveno slēdzi, visas transportlīdzekļa sistēmas tiks darbinātas, pagriežot atslēgu, taču, mēģinot iedarbināt dzinēju, drošinātājs izdegs.

Kā pieslēgt elektrotīkla slēdzi automašīnai ar modernu elektrisko sistēmu?

Daudzos jaunos modeļos neplānota akumulatora atvienošana var izraisīt ne tikai datora, radio un pulksteņa atiestatīšanu, bet arī negatīvi ietekmēt dzinēja iedarbināšanas kvalitāti. Tāpēc, ja nepārvaldāt elektrotehnikas zinātni, labāk šo darbu atstāt speciālistiem vai pasūtīt modifikācijas pie dīlera.

Bet pat šādā situācijā jūs varat atrast izeju. Lai to izdarītu, ir pietiekami uzstādīt lētu elektroenerģijas avotu, kas ļaus saglabāt drošības kodus un svarīga informācija. Ārkārtējos gadījumos jums nav jāatvieno akumulators, izmantojot mazus klipšus, kas darbosies kā improvizēti drošinātāji un īssavienojuma gadījumā saglabās nepieciešamo informāciju ierīces atmiņā.

Tūlīt jūs uzzināsit nepieciešamo minimālo informāciju par akumulatora atvienošanas slēdzi. Katra jahta, laiva vai laiva saņem elektrību, izmantojot akumulatoru, un bieži vien vairāk nekā vienu. Lai pārslēgtos starp tām, izmantojiet īpašu ierīci. Slēdzis ļauj viegli izvēlēties barošanas avotu. Ja nepieciešams, varat izvēlēties arī kombinēto (koplietojamo) režīmu bateriju lietošanai.

Jums var būt nepieciešami arī pārslēgšanas slēdži, releji un slēdži, lai palīdzētu aizsargāt jūsu laivas elektroniku no īssavienojumi un nodrošinās papildu kontaktu uzticamību.

Masu slēdzis - cena un citas ierīces īpašības

Ar tās palīdzību jahta, laiva vai laiva ar vienu kustību tiek atvienota no elektroapgādes sistēmas. Tādējādi ir iespējams aizsargāt kuģa elektroiekārtas no īssavienojumiem laikā remontdarbi vai autostāvvietas. Plus akumulators izlādējas daudz lēnāk. Izmantojot iebūvēto voltmetru vai ampērmetru, ir ērti uzraudzīt akumulatora patēriņu.

Visizplatītākie veidi:

• Mehāniska ar manuālu vadību;
• Automātiski - darbība notiek vienlaikus ar dzinēja iedarbināšanu;
• Elektromagnētisks vai elektrisks - aktivizē ar īpašu pogu vai pārslēgšanas slēdzi;
• Elektroniska - vadība caur speciālu dēli;

Visērtākais ir modelis ar pogu uz paneļa vai vadības paneļa. Ja ierīce nav iekļauta kuģa sākotnējā konfigurācijā, problēmu var atrisināt, iegādājoties attālināto ierīci. Pati ierīce ir lēta, un tās cenu galvenokārt nosaka mazā kuģa īpašības.

Interneta veikalā “1000 izmēri” ar pieredzējušu konsultantu palīdzību ātri orientēsies plašā slēdžu klāstā un izvēlēsies visiem parametriem atbilstošu opciju. Visu veidu elektroiekārtas ir aizsargātas ar ražotāja garantiju un tiek rūpīgi pārbaudītas pirms nosūtīšanas.