Svarīgāka ir zīme vai marķējums. Kas ir prioritāte uz ceļa: zīme vai marķējums? Izkārtnes, kas uzstādītas uz pārnēsājama statīva

Aizliegts braukt ar ātrumu (km/h), kas pārsniedz zīmē norādīto.

Pārsniedzot atļauto ātrumu ar atšķirību līdz +10 km/h, ceļu policijas inspektors var jūs apturēt, ja jūsu automašīnas kustība atšķiras no citu plūsmas, un tajā pašā laikā sniegt tikai brīdinājumu. Par atļautā ātruma pārsniegšanu virs +20 km/h paredzēts naudas sods; virs +80 km/h - naudas sods vai tiesību atņemšana.

Atšķirība līdz +20 km/h pieļaujama tādēļ, ka inspektora “radars” rāda momentāno ātrumu, bet vadītāja spidometrs vidējo ātrumu. Spidometra rādījumu precizitāti ietekmē arī riteņa rites rādiuss (Rк), kas nav nemainīga vērtība, turklāt spidometram ir aptuvena iedalījumu skala.

Pārklājums:
1. No uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam, un apdzīvotā vietā, ja krustojuma nav, līdz apdzīvotas vietas galam.
2. Zīmes darbība netiek pārtraukta izbraukšanas vietās no ceļam piegulošajām teritorijām un krustojumos (krustojumos) ar lauka, meža un citiem sekundāriem ceļiem, kuru priekšā nav uzstādītas atbilstošās zīmes.
3. Pārklājuma zona var būt ierobežota līdz cilnei. 8.2.1 "Pārklājuma zona".
4. Uz to pašu zīmi ar citu ātruma vērtību.
5. Pirms 5.23.1. vai 5.23.2. zīmes “Apdzīvotas vietas sākums” ar baltu fonu.
6. Līdz zīmei 3.25 "Ierobežojuma zonas beigas". maksimālais ātrums".
7. Līdz 3.31.zīmei “Visu ierobežojumu zonas beigas”.

Ja zīmei ir dzeltens fons, tad zīme ir īslaicīga.

Gadījumos, kad pagaidu ceļa zīmju un pastāvīgo ceļa zīmju nozīmes ir pretrunā viena otrai, autovadītājiem jāvadās pēc pagaidu zīmēm.

Uz mūsu ceļiem, lai arī reti, ir situācijas, kad kāds no ceļu satiksmes noteikumos dotajiem apzīmējumiem ir pretrunā ar citiem. Šajā gadījumā rodas loģisks jautājums: "Kas ir svarīgāk: zīme vai marķējums?"

Zīmju klasifikācija

Lai uzzinātu, kas ir svarīgāks - zīme vai marķējums, jums ir jānoskaidro katra apskatāmā apzīmējuma iezīmes. Pirmie ir sadalīti pastāvīgajos un pagaidu.

Pastāvīgā zīme ir uzstādīta ar stiegrojumu zemē līdz vajadzīgajam dziļumam. Lai tas stabili stāvētu, bedrē ielej betona maisījumu un virsū, pēc tam, kad tā ir sacietējusi, uzber augsni.

Pagaidu zīmes ir uzstādītas uz pārnēsājamiem stendiem. Parasti tos izmanto ceļu būves darbu laikā vai avārijas gadījumā. Zīmes pamats ir taisnā leņķī krustots dzelzs stiegrojums. Dažreiz, lai nodrošinātu lielāku uzticamību, tajā tiek uzstādīta slodze betona akmens vai metāla svara veidā.

Ja zīme ir pielīmēta pie pamatnes vai koka, tā netiek atzīta par pagaidu saskaņā ar spēkā esošo valsts standartu.

Marķējumu klasifikācija

Tas ir apzīmējums, kas tiek uzklāts uz ceļa seguma, izmantojot krāsu, lai palīdzētu regulēt satiksmes noteikumus bez zīmēm. Līdzīgi kā pēdējie, marķējumi tiek klasificēti pastāvīgajos un pagaidu.

Pēdējais tiek piemērots īsu laika intervālu. Mūsu valstī tas nav plaši izmantots. Permanentais tiek uzklāts ilgāku laiku, jo tiek izmantotas izturīgākas krāsas. Pastāvīgie un pagaidu marķējumi atšķiras pēc krāsas. Pirmais tiek uzklāts baltā krāsā, bet otrais - oranžā krāsā.

Tas kopumā atbilst zīmēm. Pastāvīgo fons ir balts, bet pagaidu ceļa zīmes ir dzeltenas.

Prioritāte

Kas ir svarīgāk: zīme vai marķējums? Saskaņā ar spēkā esošo ceļu satiksmes noteikumu redakciju - zīme.

Starp tiem pirmie reitingu sarakstā ir īslaicīgi, jo to ir diezgan viegli uzstādīt un demontēt ceļu būvniecības darbu vai avārijas gadījumā.

Ja to nav, nākamais svarīgākais ir balstīts uz konstanti. Tas kalpo, lai to regulētu uz ceļiem, savukārt tam ir stabilāks krāsojums, ko neietekmē automašīnu riepas, piemēram, marķējumi, kas laika gaitā var nolietoties.

Nākamā prioritāte ir laika atzīmēšana. Tas tiek piemērots diezgan reti, un tāpēc tas pats par sevi var izraisīt negadījumu, taču, neskatoties uz to, pagaidu atzīmes ir trešajā vietā tieši tāpēc, ka tās ir paredzētas šo negadījumu novēršanai, bet tāpēc, ka tās neatrod Bieži lietots, tāpēc atrodas aiz zīmēm sarakstā.

Patiesībā pēdējā vieta Ir pastāvīgs marķējums. Tas tiek uzklāts biezākā slānī, tāpēc tas ilgst ilgāku laiku, salīdzinot ar pagaidu.

Tātad, kad uz ceļa vienlaikus ir vairākas zīmes, jāatceras, ka vispirms ir izpildītas pagaidu zīmju prasības, tad pastāvīgās zīmes, kas ir svarīgākas par jebkuru marķējumu, kuru ranžēšana tiek veikta. tādā pašā secībā kā zīmes.

Šo klasifikāciju var atrast lielākajā daļā rakstu, kas atrodas globālajā internetā.

Vai viss ir tik skaidrs?

Ceļu satiksmes noteikumos norādīts, ka prioritāte ir tikai tad, ja ir uzstādītas pagaidu zīmes. Ja tā nav, tad nevajadzētu būt pretrunām. Uzdodot jautājumu: "Kas ir marķējumam?" jāvadās no tā, ka, pastāvot pretrunām no jautājumā norādītā dizaina prasībām, ir valsts standarta normatīvo prasību pārkāpums.

Zīme, kas uzstādīta neatbilstoši GOST, norāda uz administratīvo pārkāpumu objektīvās puses neesamību.

Par ko tiek apsūdzēti autovadītāji?

Būtībā ceļu satiksmes noteikumu 1.3.punkta pārkāpums. Bet tajā nav atsauces uz atbilstošo valsts standartu, kā arī nav norādīts ceļa zīmju ar paskaidrojumiem derīguma termiņš. Tajos ceļu posmos, kur nav nodrošināta pretimbraucoša transportlīdzekļa redzamība, uzstādīta tikai zīme Nr.3.20, un tās iedarbība sniedzas visā bīstamā posma garumā.

Līdz ar to, ja nav zīmju “Derīguma laiks”, pēc noklusējuma tiek pieņemts, ka zīme ir uzstādīta šajā zonā ierobežotas redzamības dēļ, un tāpēc tai jābūt derīgai tikai šajā zonā. Šajā gadījumā tiek uzstādīta ceļa zīme ar skaidrojumu: “Zīmes derīguma zona”, vai arī var uzstādīt ar nosaukumu “Apdzīt aizlieguma zonas beigas”. Bez šāda stiprinājuma zīme ir derīga līdz pirmajam krustojumam vai apdzīvotas vietas beigām, ja nav krustojošu ceļu.

Ceļu policijas inspektora rīcība, atklājot pretrunas starp zīmi un marķējumu

Ja tiek konstatētas marķējuma un zīmju neatbilstības, inspektoram par to jāziņo atbildīgajai iestādei, kā arī jānodrošina satiksmes regulēšana šajā ceļa posmā, lai novērstu sastrēgumu un avārijas situāciju rašanos.

Gadījumi no prakses

Jau 2008. gada vidū ceļu policija ieviesa noteiktību, interpretējot gadījumus, kad marķēšanas prasības ir pretrunā ar zīmju prasībām. Šajā precizējumā tika konstatēts, ka marķējumiem var būt priekšroka, ja tiek konstatēta dažādu ceļu satiksmes noteikumu objektu prasību neatbilstība.

Tas var attiekties, ja dalībnieks satiksme nokļuva strīdīgā situācijā, jo pretrunīgi noteikumi par zīmēm un marķējumiem. Vienlaikus situācijas atrisināšana tika noteikta par labu šiem dalībniekiem.

Nepareiza zīmju uzstādīšana

Ja, braucot pa šoseju, redzat ceļu satiksmes noteikumu zīmi “Apdzīt aizliegtās zonas beigas”, un pēc 10-20 metriem ir uzstādīta vēl viena “Apdzīt aizliegts”, tad pēdējā ir nelikumīga, jo pašreizējais GOST nosaka, ka minimālais attālums starp tiem apdzīvotās vietās ir vismaz 25 metri viens no otra, bet ārpus tiem - 50 metri.

Piemēri

Pagaidu zīmes “Kreisais pagrieziens” un dubultās nepārtrauktās līnijas kombinācijas gadījumā marķējumā prioritāte ir pirmajai. Saskaņā ar to ir jārīkojas, lai novērstu ārkārtas situācijas rašanos.

Ja ir uzstādīta pastāvīga zīme “Apdzīt aizlieguma zonas beigas”, bet turpinās nepārtraukta horizontāla josla, tad šajā situācijā prioritāte ir marķējumam. Zīme parāda posmu, kurā apdzīšana ir aizliegta, un tad jums jāpārvietojas pa šo posmu līdz lauztās līnijas sākumam.

Uz dažām automaģistrālēm marķējumi ir izdzēsti vai ziemā var tikt pārklāti ar sniegu. Negodīgi ceļu policijas inspektori var izmantot situāciju, lai uzliktu naudas sodu par dubultās līnijas šķērsošanu noteiktā vietā. Šādās situācijās ir jābūt

Ja to nav un tiek sastādīts pārkāpuma protokols, autovadītājam ir jāsagatavojas savu tiesību aizstāvēšanai. Ir nepieciešams reģistrēt teritoriju, fotografējot un/vai video, kuros būs redzami ielu nosaukumi, māju numuri un redzami apzīmējumi. Šajā gadījumā protokols būs jāparaksta, bet tajā tiek izdarīta atzīme, ka persona, kurai tas reģistrēts, nepiekrīt sodam.

Pēc tam jums jāvēršas tiesā un jāpieprasa ekspertīze. Viņai jākonstatē kļūdas ceļa zīmju uzstādīšanā un jāpierāda to neatbilstība attiecīgā valsts standarta prasībām.

Nobeigumā

Globālajā internetā jūs varat atrast daudz vienkārši ieteikumi kad rodas jautājums “Kas ir svarīgāk: zīme vai marķējums?”, kas izpaužas faktā, ka prioritāte tiek samazināta no zīmēm, kurām ir pagaidu statuss, uz pastāvīgiem marķējumiem. Tomēr ir dažas nianses, kas jāņem vērā. Tie ir atspoguļoti šajā rakstā.

UZMANĪBU!

2016. gada jūlijā Stājušies spēkā pēdējie grozījumi GOST R 52290-2004 “Ceļu satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi”. Ceļa zīmes. Ģenerālis tehniskajām prasībām" un GOST R 52289-2004 "Tehniskie līdzekļi ceļu satiksmes organizēšanai.

Pieteikums pagaidu ceļa zīmes jāveic saskaņā ar GOST R 52289-2004 "Satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi. Ceļa zīmju, luksoforu un marķējumu lietošanas noteikumi. Ceļa barjeru un virzošo ierīču lietošanas noteikumi."
Izmēri pagaidu ceļa zīmes nedrīkst būt mazāki par tiem, kas būtu jāizmanto noteiktai ceļa vai ielas kategorijai saskaņā ar spēkā esošo standartu.
Veicot darbus uz automaģistrālēm, kā arī pamatojot iespējamību - citu ceļu bīstamos posmos jāizmanto paaugstināta standarta izmēra zīmes. Uz reklāmas stendiem, kuru virsmai ir fluorescējoši dzeltena krāsa, ir atļauts izvietot zīmju attēlus.
Ja ceļa darbi ilgst vairāk nekā vienu dienu, ieteicams izmantot ceļa zīmes, uz kurām attēlus (detaļas) dublējas gaismas diodes, kas darbojas mirgojošā režīmā.
Ceļa darbu veikšanas vietās uz lietošanā esošā ceļa vai ielas iepriekš uzstādītās ceļa zīmes ir jādemontē, ja to informācija ir pretrunā ar pagaidu ceļa zīmju informāciju.
Pārnēsājamo balstu izmēriem jāatbilst izmantoto ceļa zīmju izmēriem. Atbalsta elementi nedrīkst izvirzīties tālāk par zīmes sānu malām vairāk kā par 0,2 m. Šajā gadījumā ceļa zīmju plaknei ir jāizveido 90° leņķis ar ietves virsmu un 90-100° no tām. uzstādīts uz salokāmiem balstiem. Uzstādīšana atļauta pagaidu ceļa zīmes uz brauktuves, ceļmalām, žogiem vai barjerām, ko izmanto ceļu darbu zonās. Šajā gadījumā zīmes apakšējai malai jābūt vismaz 0,6 m augstumā no zemes vai ceļa virsmas.

Ceļa zīmes, kas atrodas braukšanas virzienā labajā pusē, jādublē ceļa kreisajā pusē, uz sadalošās joslas vai uz brauktuves, ja satiksmes apstākļi ir tādi, ka zīmi vadītājs var nepamanīt.

(pilna un jaunākā (no 2016. gada) dokumenta versija

Attēls	Raksturlielumi
	Pārnēsājams statīvs bez svēršanas. Caurule D57-D76mm. Pamatne ir krusts izgatavots no profila 60x30mm 1200x1200mm. Nepieciešama svēršana ar betona blokiem. Var ražot saliekamā versijā (pamatne un statīvs atsevišķi). Bāzes svars 6,52 kg, tilpums 0,0432 kubikmetri.
	Pārnēsājams statīvs ar svaru. Caurule D57-D76mm. Kvadrātveida pamatne no stūra 40x40x4. Tas ir papildus nosvērts ar 4 bruģakmens plāksnēm 400x400x60mm. Pamatnes svars ar flīzēm ir 100 kg. Var ražot saliekamā versijā (pamatne un statīvs atsevišķi).
	Bāzes svars 14 kg, tilpums 0,11 kubikmetri. Pilna māja par turēšanu remontdarbi 1800x1250 mm. 4 kronšteina tipa stiprinājumi. Zīmes virsma ir cinkota tērauda 0,8 mm, rāmis ir profila caurule
	saskaņā ar GOST 8645-68, 1,5 mm biezs. Virsma - A tipa atstarojoša plēve. Atbalsts (statīva)
	saskaņā ar GOST 8645-68, 1,5 mm biezs. Virsma - A tipa atstarojoša plēve. pārnēsājams 4 zīmēm 1800x1800mm, profila caurule 25x25x1,5mm. Izkārtnes iegādājamas atsevišķi.
	saskaņā ar GOST 8645-68, 1,5 mm biezs. Virsma - A tipa atstarojoša plēve. pārnēsājams salokāms 2 zīmēm H=1800mm, Pamatne - caurule D22mm. Izkārtnes iegādājamas atsevišķi. pārnēsājams salokāms 1 zīmei H=950mm, Pamatne ir caurule D22mm.
	Zīmes tiek pirktas atsevišķi.
	Ceļa zīme 3.24 "Ātruma ierobežojums", D700mm, 2. standarta izmērs, cinkots tērauds 0.8mm, dubultatloki pa perimetru.Ceļa zīme 4.2.1 (4.2.2) "Izvairieties no šķēršļiem",
	L700mm, 2. standarta izmērs, cinkots tērauds 0.8mm, dubultatloks pa perimetru.

Ceļa zīme 1.25 "Ceļu darbi" 900x900x900 2. standarta izmērs, cinkots tērauds 0.8mm, dubultatloki pa perimetru.
Pagaidu ceļa zīmes, ko izmanto ceļu darbu vietās, kā arī uz apvedceļiem, tiek uzstādītas saskaņā ar GOST 52289-2004 “Ceļu satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi” prasībām. Piemērošanas noteikumi”.
Pagaidu ceļa zīmju forma, krāsas, simboli un izmēri tiek ņemti saskaņā ar GOST 52290-2004 “Ceļa zīmes. Vispārējie tehniskie nosacījumi”.
Pagaidu ceļa zīmes parasti tiek uzstādītas uz pārnēsājamiem balstiem. Uz žogu dēļiem vai barjerām iespējams uzstādīt norādes. Šajā gadījumā zīmes apakšējam krānam jāatrodas vismaz 10 cm augstumā no zemes vai ceļa virsmas. Uz pārnēsājamiem balstiem uzstādīto ceļa zīmju plaknei jābūt vismaz 70° leņķim ar ietves virsmu. .
Plānā ceļa zīmes jānovieto tā, lai no brauktuves malas līdz tai tuvākajai zīmei būtu vismaz 0,5 m. Pārnēsājamo balstu izmēriem jāatbilst izmantoto ceļa zīmju izmēriem. Atbalsta elementi nedrīkst izvirzīties ārpus zīmes sānu malām vairāk kā par 20 cm.
Pirmajam braukšanas virzienā jāuzstāda zīme 1.25 “Ceļa darbi”. Šī zīme ar plāksnīti 8.2.1 jāatkārto vismaz 50 m pirms darba vietas sākuma. Apdzīvotās vietās un šauros apstākļos tieši darba vietas sākumā var uzstādīt atkārtotu zīmi 1.25 ar plāksnīti 8.2.1 “Darbības zona”.
1.15. zīmi “Slidens ceļš” izmanto, ja ir iespējama paaugstināta brauktuves slīdamība, salīdzinot ar iepriekšējo posmu, ko izraisījis veicošais darbs (piemēram, remontētās virsmas gruntēšanas ar šķidru bitumenu vai darvu, mālu un mālu noņemšanas rezultātā). netīrumi no blakus ceļiem, pa kuriem ierīkots apvedceļš) .
Zīme 1.18 “Grants atbrīvošana” tiek uzstādīta, ieklājot vai remontējot grants un šķembu virsmas, veicot virsmas virsmas apstrādi un gadījumos, kad no automašīnas riteņiem var izdalīties grants un šķembas. Zīme jāuzstāda uz darba laiku līdz pārklājuma pilnīgai izveidošanai.
Zīmes 1.20.1-1.20.3 “Ceļa sašaurināšanās” kalpo, lai brīdinātu autovadītājus par brauktuves vai ceļa gultnes sašaurināšanos neatkarīgi no iemesliem, kas izraisīja šo sašaurināšanos.
1.21.zīme “Divvirzienu satiksme” brīdina autovadītājus par posmu, kurā uz laiku tiek organizēta divvirzienu satiksme ceļa darbu dēļ. Zīme tiek uzstādīta pirms ceļa darbu vietas, ja uz brauktuves pirms tās ir vienvirziena satiksme.
Zīme 1.33 “Citi apdraudējumi” tiek izmantota, lai brīdinātu autovadītājus par apdraudējumu, uz kuru neattiecas citas brīdinājuma zīmes, piemēram, kompresoru pneimatiskās šļūtenes, kas novilktas pāri brauktuvei, metināšanas kabeļi utt.
Zīmes 1.34.1-1.34.3 “Pagrieziena virziens” ir uzstādītas vietās, kur krasi mainās transportlīdzekļa kustības virziens. Šādā gadījumā zīmes var novietot uz stendiem vai barjerām.
Gadījumos, kad satiksme notiek pa remontējamo zonu, dažādu veidu šķēršļu, kas atrodas uz brauktuves, izvairīšanās virzienu norāda, izmantojot zīmes 4.2.1-4.2.3 “Šķēršļu apbraukšana”. Transportlīdzekļu trajektorijas novirzi no šķēršļa, kas jāveido vismaz piecām zīmēm, un šo zīmju veidotās līnijas slīpumu pret šķēršļa asi ir atļauts izmantot 4.2.1. un 4.2.2. ceļam jābūt vismaz 1:10, 1:20 un 1:50 pie pieļaujamā ātruma attiecīgi 40, 60 un vairāk par 60 km/h.
Kad transportlīdzekļu kustība tiek organizēta pa speciāli izbūvētu apvedceļu, pirms apbraukšanas sākuma jāuzstāda zīmes 6.18.1-6.18.3 “Apbraukšanas virziens”. Ja nepieciešams organizēt satiksmi pa blakus esošo ceļu tīklu, pirms apbraukšanas uzsākšanas norādīt satiksmes maršrutu, jāuzstāda 6.17 zīme “Apbraukšanas shēma”, bet visos krustojumos uz apbraukšanas ceļa zīmes 6.18.1-6.18.3 “ Apvedceļa virziens”.
Ātruma ierobežojums remontējamā posma priekšā, izmantojot zīmi 3.24 “Maksimālais ātruma ierobežojums”, ir jābūt gadījumā, ja posma sākumā transportlīdzekļi maina joslas vai ir iespējams iebraukt brauktuve ceļu strādnieki.
Apdzīšanas aizliegums, izmantojot zīmi 3.20 “Apdzīt aizliegts”, jāievieš uz divu un trīs joslu ceļiem, veicot darbus uz brauktuves vai nomales. Uz vairāku joslu ceļiem apdzīšana ir aizliegta virzienā, kurā notiekošo darbu dēļ satiksme notiek mazākā joslu skaitā.
Zīme 2.6 “Priekšbraucēja satiksme” parasti tiek uzstādīta tajā joslas malā, kurā tiek veikti ceļa darbi. Šādā gadījumā pretējā pusē ir jāuzstāda zīme 2.7 “Izmantojiet pretimbraucošo satiksmi”.
Ja nepieciešams, kad ceļa darbu apstākļu dēļ transportlīdzekļu caurbraukšana jāierobežo pēc svara vai izmēra, jāuzstāda ceļa zīmes 3.11 “Svara ierobežojums”, 3.13 “Augstuma ierobežojums”, 3.14 “Platuma ierobežojums”.
Ārpus ceļa darbu norises vietas pēdējās barjeras ierīces virzienā ir uzstādītas zīmes 3.21 “Apdzīt aizlieguma zonas beigas”, 3.25 “Maksimālā ātruma ierobežojuma zonas beigas” vai 3.31 “Visu ierobežojumu zonas beigas”. braukšanas virzienu.
8.1.1. tabula “Attālums līdz objektam” jāizmanto ar brīdinājuma zīmēm, ja attālums no zīmes līdz bīstamās zonas sākumam ārpus apdzīvotām vietām ir mazāks par 50 m vai lielāks par 100 m.
Pagrieziena vietās uz bīstamiem ceļa posmiem ar zīmi 1.25 jāizmanto 8.1.3. un 8.1.4. plāksnīte “Attālums līdz objektam”.
Plāksne 8.2.1 “Darbības zona” ir jāizmanto kopā ar atkārtotu brīdinājuma zīmi 1.25 “Ceļa darbi”, lai norādītu bīstamās zonas apjomu.

Atbalsti zīmēm

Pagaidu ceļa zīmju izvietošanai ceļa darbu vietā tiek izmantoti pārnēsājamie plaukta tipa balsti, pārnēsājamie un pārvietojamie kompleksi.
Pārnēsājamie plaukta tipa balsti tiek uzstādīti uz brauktuves, ceļa malas vai ceļa sadalošās joslas. Pārnēsājamo stabu balstu konstrukcijai jānodrošina zīmju stabilitāte vēja slodzes ietekmē.
Pārvietojamais komplekss ar pagaidu ceļa zīmēm jāatrodas ceļa malā 50 m attālumā no satiksmes novirzīšanas zonas sākuma.
Mobilais ceļa zīmju komplekss izmantojams uz ceļiem un ielām pagaidu ceļa zīmju izvietošanai vietās, kur tiek veikti ceļu darbi, tai skaitā pārvietojama rakstura. Kompleksā ir gaismas dēlis ar mirgojošu bultiņu, kas norāda virzienu, lai mainītu joslu uz atvērtu joslu. Rezultātu tablo augšpusē ir divas dzeltenas signāllampiņas, kas darbojas mirgojošā režīmā.
Kompleksam jāatrodas uz brauktuves satiksmes novirzīšanas zonas galā vismaz 15 m attālumā no ceļa darba zonas.

Atzvanīt

Joprojām uz ceļiem ir situācijas, kad ceļa zīmju un marķējumu norādījumi ir pretrunā viens ar otru.

Kurš no tiem ir svarīgāks, nosaka Satiksmes noteikumu pielikumu teksts, kas apraksta ceļa zīmju un marķējumu darbības. Viņi izskata visas situācijas un nosaka prioritātes:

"Gadījumos, kad pagaidu ceļa zīmju un pastāvīgo ceļa zīmju nozīme ir pretrunā viena otrai, autovadītājiem jāvadās pēc pagaidu zīmēm."
"Gadījumos, kad ceļa zīmju, tostarp pagaidu, un horizontālo apzīmējumu nozīmes ir pretrunā vai apzīmējumi nav pietiekami atšķirami, autovadītājiem jāvadās pēc ceļa zīmēm."
"Gadījumos, kad pagaidu marķējuma līnijas un pastāvīgās marķējuma līnijas konfliktē viena ar otru, vadītājiem jāvadās pēc pagaidu marķējuma līnijām."

Tādējādi izrādās, ka svarīgākās sarežģītās situācijās ir pagaidu ceļa zīmes. Tiem ir prioritāte pār visām pārējām konvencijām. Otras svarīgākās ir pastāvīgās ceļa zīmes, kas ir svarīgākas par jebkuru marķējumu, gan pagaidu, gan pastāvīgu. Un pēdējā lieta, pēc kuras jums jāvadās, ir pastāvīgie ceļa marķējumi, kas pēc nozīmes ir mazāki par pagaidu.

Atgādināsim, ka pazīmes ir īslaicīgas 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 - 1.21 , 1.33 , 2.6 , 3.11 - 3.16 , 3.18.1 - 3.25 , krāsoti dzeltenā krāsā un uzstādīti ceļu darbu vietās. Pagaidu marķējumi tiek uzklāti ar oranžu krāsu, kuras nokrāsas var būt no sarkanas līdz dzeltenai. To nevajadzētu jaukt ar pastāvīgajiem marķējumiem 1.4 , 1.10 Un 1.17 dzeltena krāsa. Pastāvīgo zīmju un marķējumu pamats ir balts.

Dažas no visbiežāk sastopamajām situācijām, kad zīmes un marķējumi ir pretrunā:

Dreifē pretimbraucošajā satiksmē ar periodisku marķējumu 1.5 un zīme "Apdzīt aizliegts". 3.20 .

Tā kā zīmes ir svarīgākas par marķējumu, šīs darbības izdarīšana tiks uzskatīta par pārkāpumu saskaņā ar Art. 12.15. Administratīvo pārkāpumu kodekss. Iespēja apdzīt, laužot, parādīsies, ja tiks saglabāts intermitējošais marķējums un pēc:

Iebraukšana pretimbraucošās satiksmes joslā ar nepārtrauktu marķējuma līniju pēc zīmēm “Apdzīt aizlieguma zonas beigas” 3.21 un “Visu ierobežojumu zonas beigas” 3.31 .

Šīs zīmes neļauj braukt tā, kā vadītājs vēlas. Viņi tikai ziņo, ka iepriekšējās zīmes ir beigušās. Tajā pašā laikā tiek saglabāta uzcenojuma ietekme. Tāpēc nepārtrauktas joslas šķērsošana būs pārkāpums. Jūs varat apdzīt, kad marķējums mainās uz intermitējošu 1,5 un pirms zīmes uzstādīšanas 3.20 .

Izvairoties no ceļa remonta, dreifēšana uz pretimbraucošo joslu

Veicot īslaicīgus ceļa remontdarbus, pagaidu marķējumu nedrīkst uzlikt. Šajā gadījumā jums jāievēro zīme “Apbrauciens pa kreisi”. 4.2.2 , saskaņā ar kuru jums būs jāšķērso pastāvīgie marķējumi 1.1 , 1.2.1 , 1.3 , 1.4 Un 1.9 . Tā kā ceļa zīmei ir prioritāte, tad pārkāpumu nebūs.

Marķējumu un zīmju, kas nosaka kustības virzienu, neatbilstība

Šī nav pati sarežģītākā situācija, taču, tomēr, tā ir vērtējama kā manevrēšanas noteikumu pārkāpums (Administratīvā kodeksa 12.14.pants). Piemēram, uz asfalta ir novietotas bultas, kas ļauj pagriezties pa labi no divām joslām, bet zīme ļauj nogriezties tikai no galējās labās puses. Jūs varat griezties, kā zīme nosaka, jo tas ir svarīgāk, tas ir, no galējās labās puses. Pagrieziens no otrās rindas ir pārkāpums.

Autovadītājiem arī jāzina, ka kopš 2008. gada 30. jūnija ir spēkā speciāla Krievijas Federācijas galvenā ceļu satiksmes drošības valsts inspektora instrukcija. Tas paredz, izskatot strīdīgās situācijas, kad horizontālās marķējuma līnijas neatbilst noteikto ceļa zīmju prasībām, situāciju interpretēt par labu satiksmes dalībniekiem. Arī ceļu policijas darbiniekiem ir jāuzrauga līdzīgas situācijas un ziņojiet par tiem attiecīgajām iestādēm labošanai.

Parastā situācijā ceļa zīmes un apzīmējumi vai nu papildina viens otru, vai dublē. Tādējādi pretrunas nerodas un jautājums par ceļu attīstības elementu prioritāti nav aktuāls.

Bet, ja notiek savādāk, katram autovadītājam vajadzētu saprast, kā rīkoties šādā situācijā.

Diezgan bieži gan uz šosejas, gan pilsētā autobraucēji saskaras ar to, ka uzstādītās ceļa zīmes ir pretrunā ar marķējumu uz viena un tā paša ceļa.

Tajā pašā laikā paliek neskaidrs, kas ir svarīgāk, ceļa zīme vai marķējums, kas jāievēro, braucot.

Pēc uzstādīšanas metodes ceļa zīmes un marķējumus var iedalīt:

pastāvīgs vai stacionārs;
pagaidu vai pārnēsājamas.

Pagaidu zīmju atšķirīga iezīme ir to dzeltenais fons.. Pagaidu ceļa zīmes ir uzstādītas uz pārnēsājama stenda.

Pārsvarā tos izmanto vietās, kur tiek remontēts ceļa segums vai notiek ceļu satiksmes negadījums, jo tas traucē normālu satiksmes kustību attiecīgajā teritorijā.

Pagaidu zīmes pamatā ir 90 grādu leņķī šķērsota dzelzs armatūra. Bāzes elementu garums ir 500 milimetri.

Elementa noturība pret vēju un vibrāciju no tuvumā braucošajiem transportlīdzekļiem tiek nodrošināta, izmantojot metāla detaļas.

Dažreiz, lai nodrošinātu uzticamību un lielāku stabilitāti, zīmes pamatnē tiek uzstādīts atsvars. Šim nolūkam var izmantot metāla svaru vai betona akmeni.

Ir vērts ņemt vērā, ka pagaidu ceļa zīmes neietver tās, kas pielīmētas pie staba vai piestiprinātas pie koka.

Ceļa apzīmējumi ir krāsa uz šosejas vai šosejas virsmas, ko izmanto, lai regulētu transportlīdzekļu kustību noteiktā apgabalā.

Pagaidu ceļa marķējumu īpatnība ir tāda, ka tie tiek izgatavoti uz īsu laiku un tiek uzklāti uz ceļa seguma ar oranžu krāsu. Reti lietots, bet ir vērts zināt.

Pastāvīgās zīmes sniedz vadītājam nepieciešamo informāciju. No pagaidu tie atšķiras pēc krāsas un uzstādīšanas metodes. Tas nevar būt dzeltens.

To uzstādīšanai tiek izrakta vajadzīgā dziļuma bedre, kurā tiek ievietota zīme un piepildīta ar betonu. Pēc betona maisījuma sacietēšanas caurums ir piepildīts ar augsni - tas ir pēdējais uzstādīšanas posms.

To ir gandrīz neiespējami pārvietot, tāpēc tas tiek uzstādīts uz ilgu laiku.

Pastāvīgie ceļa apzīmējumi tiek uzklāti arī ilgstoši un dekorēti ar biezu baltas krāsas kārtu.

To ir gandrīz neiespējami noņemt no ceļa seguma, jo tam pastāvīgi jāatrodas uz ceļa seguma un jāveicina ātra un droša automašīnu kustība noteiktā ceļa posmā.

Tam ir tāds pats mērķis kā pagaidu, taču to raksturo plašāka izplatība.

Pamatojoties uz ceļu satiksmes noteikumiem, ir viegli noteikt, kas ir prioritāte, ceļa zīme vai marķējums.

Ja pagaidu un stacionāro ceļa zīmju nozīme ir pretrunā viena otrai, autovadītājiem jāvadās pēc pagaidu zīmēm.

Pagaidu ceļa zīmēm vienmēr ir augstākā prioritātes pakāpe. Tādēļ tos ir diezgan viegli uzstādīt un vajadzības gadījumā demontēt.

Avārijas vai īslaicīgu ceļu darbu gadījumā tā izmantošanai nav alternatīvas. Ceļu sakārtojuma elementu saraksts dilstošā prioritātes secībā izskatās šādi:

pagaidu ceļa zīmes;
pastāvīgās ceļa zīmes;
pagaidu ceļa apzīmējumi;
pastāvīgs ceļa apzīmējums.

Ceļu satiksmes noteikumos teikts:

Pagaidu zīme ir svarīgāka par visiem ceļu būves elementiem.
Ja zīme ir pretrunā ar marķējumu, arī pagaidu, vai ja tie nav pietiekami atšķirami, tad zīme ir svarīgāka.
Gadījumos, kad pastāvīgās marķējuma līnijas un pagaidu marķējuma līnijas ir pretrunā viena otrai, vadītājiem jāvadās pēc pagaidu marķējuma nozīmes.
Pagaidu marķējums ir svarīgāks par pastāvīgo marķējumu.

Ja rodas situācija, kas vadītājam ir neskaidra, kas ir svarīgāks uz ceļa, ceļa zīme vai apzīmējumi, ir svarīgi atcerēties ceļa dizaina elementu prioritāšu sarakstu un ņemt vērā, ka pagaidu marķējums nevar būt svarīgāks par pastāvīgo ceļu. zīmes.

Dažkārt ceļa zīme skaidri norāda braukšanas virzienu transportlīdzeklis, piemēram, tikai taisni, bet atbilstoši ceļa marķējumam var braukt taisni vai veikt manevru pa labi vai pa kreisi.

Šajā gadījumā vadītājam ir jādod priekšroka zīmei un jābrauc saskaņā ar tās noteikumiem.

Tā kā atjauninātajos ceļu satiksmes noteikumos ir skaidri noteikts, kas uz ceļa ir svarīgāks – ceļa zīme vai marķējums.

Bet, ja zīmes nav, tad jāpārvietojas pa ceļa marķējumu.

Ceļa zīmes un apzīmējumi ir jānovieto uz ceļa seguma saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem.

Arī ceļa marķējumam jābūt labai redzamam jebkurā diennakts laikā.. Vietās, kur laikapstākļu dēļ marķējums nav redzams vai nav atjaunojams, jāuzstāda zīmes, kas satur attiecīgo informāciju. Paredzams arī, ka uz ceļiem būs vairāk dublēto zīmju.

Vietās, kur vienā virzienā ir vairākas joslas, zīmi nepieciešams uzstādīt ne tikai sānos, bet arī virs brauktuve, ceļa vidusdaļā vai otrā pusē. Bet tajā pašā laikā pretimbraucošajā virzienā nedrīkst būt vairāk par divām satiksmes joslām.

Tādējādi kā ceļu satiksmes noteikumi tiek uztverti tikai atbilstošā secībā uzstādīti ceļa dizaina elementi.

Parastā situācijā ceļa zīmes un apzīmējumi lieliski papildina vai atkārto viens otru. Bet dažās situācijās tie var konfliktēt.

Ir svarīgi saprast zīmi vai marķējumu, kam ir prioritāte. Saskaņā ar jauno satiksmes noteikumi, kas ir spēkā un 2019. gadā no tā izriet, ka jebkuras ceļa zīmes ir svarīgākas par jebkuru marķējumu.

Pirmajā vietā ir pagaidu ceļa zīmes, tad nāk pastāvīgās, pēc tām pagaidu ceļa apzīmējumi un pašās beigās - pastāvīgie ceļa apzīmējumi, kam ir vismazākā prioritāte.

Video: Maskavas autostāvvieta: zīmes ir svarīgākas par marķējumu

Jūs interesēs:

2 komentāri

Satiksmes noteikumi ļauj apdzīt transportlīdzekli krustojumā ar sekundāro ceļu. Taču visos šādos krustojumos uz lielceļiem tiek piemērota nepārtrauktā līnija. Satiksmes noteikumi ir atļauti, bet ceļu darbinieki tos aizliedz. Kam pakļauties?