Viskas apie automobilių uždegimo žvakes. Šiuolaikinės uždegimo žvakės įtaisas. Variklio veikimo diagnostika pagal uždegimo žvakių būklę

Variklio užvedimas, sklandus jo veikimas, efektyvumas ir greitis gali būti siejami ne tik su normaliu visų sistemų veikimu. Svarbų vaidmenį atlieka uždegimo žvakės, nuo kurių priklauso kuro ir oro mišinio užsidegimas. Todėl verta žinoti apie šių elementų ypatybes, atrankos taisykles ir rinkoje siūlomus prekių ženklus.

Teisingo pasirinkimo svarba

Jei žvakę pasirinksite protingai, išvengsite šių problemų:

nuolatinės išlaidos perkant naujas uždegimo žvakes dėl greito neseniai įsigytų uždegimo žvakių gedimo;
didelis kibirkšties tiekimo efektyvumas ilgą laiką;
žvakės lizdo gedimas;
degalų sąnaudų padidėjimas.

Todėl perkant žvakių komplektą verta atsižvelgti į daugybę parametrų.

Uždegimo žvakių tipai

Uždegimo žvakės skirstomos į tipus pagal elektrodų skaičių:

Dviejų elektrodų - yra du elektrodai (centrinis ir šoninis);
Multielektrodas – turi kelis šoninius elektrodus.

Daugelio elektrodų konstrukcija padidina variklio stabilumą. Kai yra papildomų šoninių elektrodų, tikrai kils kibirkštys. Juk sugedus vienam elementui veiks kitas. Kelių elektrodų buvimas padidina tarnavimo laiką.

Parduodant galite rasti uždegimo žvakių su pagalbiniais elektrodais, esančiais ant izoliatoriaus. Jie sukuria keletą iškrovų vienu metu. Tačiau tokių elementų kaina yra didesnė, palyginti su klasikiniu dizainu.

Priklausomai nuo naudojamos medžiagos tipo, žvakės skirstomos į:

Klasikinis - legiruotojo plieno pagrindu, papildytas manganu, chromu ir nikeliu;
Platina – yra išpurkštas platinos sluoksnis;
Iridis – viršuje padengtas iridžio plėvele.

Klasikinė (standartinė) versija pasirodė seniai. Nikelio elektrodas užtikrina ilgą uždegimo žvakės tarnavimo laiką. Šerdis, pagaminta iš vario, pasižymi geromis šilumos išsklaidymo savybėmis, todėl apsaugo nuo šiluminio streso. Standartinė veislė laikoma nebrangiu pasirinkimu dėl pigių medžiagų naudojimo.

Platininės uždegimo žvakės yra automobilių pramonės naujovė. Jie turi ilgą tarnavimo laiką, nes naudojamas taurusis metalas – platina. Be to, šis priedas padeda pasiekti pastovią galią įvairiomis eksploatavimo sąlygomis. Šios veislės elektrodas yra plonos formos, palyginti su standartine uždegimo žvake.

Iridžio uždegimo žvakės buvo sukurtos siekiant sumažinti uždegimo įtampą ir pagerinti liepsnos pasiskirstymą degimo metu. Iridžio metalas turi padidintą kietumą ir nerūdija. Dėl šių savybių gamintojai sugebėjo pagaminti ploną elektrodo strypą, kuris yra labai patvarus. Tokios žvakės gali būti naudojamos ilgą laiką. Tačiau produktų kaina žymiai padidėja.

Uždegimo žvakės charakteristikos

Nusprendę dėl žvakės tipo, taip pat turėtumėte susipažinti su papildomomis savybėmis:

Šilumos skaičius yra parametras, rodantis slėgį cilindre, kuriam esant įvyks švytėjimo užsidegimas. Mišinys užsidega dėl aukštos temperatūros. Ši temperatūra turi kilti iš kibirkšties. Jei temperatūra kyla iš įkaitusio elektrodo, įvyksta švytėjimo užsidegimas. Šilumos skaičius rodo pačios uždegimo žvakės darbinę temperatūrą. Esant didelei šio rodiklio reikšmei, pati žvakė kaista mažiau. Žemas šilumos įvertinimas padidina uždegimo žvakės gebėjimą įkaisti, o tai galiausiai lemia stūmoklių ir tarpiklių perdegimą. Draudžiama naudoti žemos šilumos klasės uždegimo žvakes, kurių vertė yra mažesnė už rekomenduojamą automobilio naudojimo instrukcijoje.
Terminis indikatorius yra parametras, reiškiantis uždegimo žvakės temperatūros priklausomybę nuo variklio darbo režimo veikimo sąlygomis. Izoliatoriaus galiukas turi įkaisti 500–850°C. Esant temperatūrai, žemesnei už minimalų nurodyto diapazono tašką, izoliatoriaus paviršius negalės savaime nusivalyti nuo sudegusių likučių. Vėliau jie sukurs kliūtį, kuri turės įtakos uždegimo sutrikimui. Esant aukštesnei nei 850°C temperatūrai, žvakė negalės pašalinti šilumos ir perkais. Dėl to keraminis apvalkalas įtrūks, o elektrodai išsilydys. Pagal šiluminius parametrus žvakės skirstomos į „karštas“ (daugiau įkaista) ir „šaltas“ (gerai pašalina šilumą). „Karštieji“ elementai reikalingi tais atvejais, kai, esant didelei variklio apkrovai, reikalingas aukštas uždegimo žvakės temperatūros režimas. „Šaltos“ uždegimo žvakės naudojamos žemesnėms temperatūros sąlygoms pasiekti esant didžiausioms variklio apkrovoms, tačiau jos greičiau pasidengia anglies nuosėdomis. Skirtingoms įmonėms didelis koeficientas gali rodyti žvakės „karštumą“ arba „šaltumą“.
Kibirkšties tarpas yra segmentas tarp centrinio ir šoninio elektrodo. Padidėjęs atstumas turi įtakos uždegimo sutrikimams. Kai atstumas mažėja, kibirkšties energija negali „išsileisti“. Gamyklos nustatymų keisti negalima, nes dėl reguliavimo sumažės efektyvumas arba nutrūks veikimas.
Dydis - nustatomas pagal sriegio skersmenį ir ilgį. Sriegio skersmuo 10,12, 14, 18 mm. Tačiau šiuolaikiniai varikliai gaminami su mažesnio skersmens angomis uždegimo žvakėms, kad būtų sutaupyta cilindro vieta. kuro purkštukas ir papildomi vožtuvai. Taip pat nauji variklių modeliai skirti didesniam sriegio ilgiui. Juk dabar gaminamos aliuminio galvutės žvakėms, o ne ilgaamžės ketaus. Dėl padidėjusio galvos sienelių storio sriegio susisukimo tikimybė sumažėja iki nulio.

Svarbi žvakių savybė yra jų tarnavimo laikas. Jei atsižvelgsime į visus aukščiau nurodytus parametrus, tarnavimo laikas tam tikru mastu priklauso nuo jų. Teisingai parinkus uždegimo žvakę, ji nuvažiuos reikiamus 20–30 tūkst. Bet su sąlyga, kad darbe nėra problemų kuro sistema arba variklis.

Gamintojai ir jų serijiniai leidimai

Šiandien populiarūs šie gamintojai:

Įmonė/Šalis	Serija	Serijos ypatybės	Bendrosios savybės
Bosh/Vokietija	Super	Varinis centrinis elektrodas padengtas chromo-nikelio danga	Atsparumas nusidėvėjimui, kibirkšties stabilumas, geresnis kuro degimas, rezistorius, mažinantis trukdžius, puikus paleidimas esant dideliam šalčiui (platininė versija)
	Superinis pliusas	Centrinis elektrodas pagamintas iš nikelio ir itrio lydinio, o šoninis elektrodas yra smailios formos
	Super plius 4	Gamyba paremta tais pačiais komponentais kaip Super plus, tačiau yra 4 šoniniai elektrodai
	Platina	Centrinis elektrodas pagamintas iš platinos lydinio, o izoliatorius – iš keramikos
NGK / Japonija	Nėra atskirų epizodų	Izoliatorius pagamintas iš keramikos	Didelis našumas esant didžiausiai apkrovai ir aukštai temperatūrai, plačiai naudojamas kaip standartiniai elementai daugelio automobilių gamintojų
Denso / Japonija	Standartinis	Elektrodai pagaminti iš vario, nikelio, chromo, yra trukdžių slopinimo rezistorius	Didelis kuro degimo efektyvumas, padidėję eksploataciniai rodikliai, atsparumas dilimui
	Platina	Yra plonas platinos elektrodas
	Iridiumas	Centrinis elektrodas pagamintas iš iridžio lydinio
	Dvynių patarimas	Elektrodai yra pagaminti iš nikelio naudojant specialią technologiją, kuri yra skirta padidintam atsparumui dilimui
Brisk/Čekija	Klasika	Karbiuratoriaus tipui	Serijos skirtos konkrečiai įpurškimo sistemai ir naudojamam kurui
	Super	Už įpurškimo varikliai bet kokia produkcija
	Forte	Centrinis elektrodas yra daug storesnis
	Papildomai	Keli šoninių elektrodų komponentai
	Sidabras	Naudojamas dujomis varomose transporto priemonėse
	Platina	Platininis centrinis elektrodas
	Premium	Pagaminta naudojant specialią technologiją, kuri suteikia padidintą kibirkšties galią
	A linijos itris	Itrio centrinis elektrodas, uždegimo žvakės skirtos naudoti užsienio gamybos automobiliuose
Čempionas/JAV	Vario šerdies OE	Dviejų elektrodų versija, pagaminta naudojant varį ir cinką (rėmas)	Priimtinas tarnavimo laikas, pagerintas šilumos perdavimas
	Dvigubas varinis OE	Konstrukcija turi varinį centrinį kietą elektrodą
	O.E.	Kelių elektrodų parinktis
	Platininis OE	Ant centrinio elektrodo yra platinos lydalo

Į ką atsižvelgti renkantis uždegimo žvakes

Universalių žvakių nėra. Įvairūs modeliai automobiliams reikia naudoti specialius tipus. Todėl būtina sutelkti dėmesį į šiuos niuansus:

Reikiamas specifikacijas perskaitykite transporto priemonės naudojimo vadove.
Pažiūrėkite gamintojų kataloguose pateiktą informaciją apie uždegimo žvakių naudojimą tam tikrose variklio konstrukcijose, taip pat sužinokite apie gaminių ženklinimą.
Atsižvelkite į naudojamą kurą.
Nereikėtų pasikliauti gaminio kaina, nes brangūs platinos ar iridžio variantai turi ilgą tarnavimo laiką.
Maža žvakė neįsisuka į lizdą, o didelė gali sugadinti vidines įrenginio dalis.
Jei aptinkamas stiprus elektrodo perdegimas arba „išopėjęs izoliatoriaus paviršius“, kitą kartą turėtumėte pasirinkti elementus su padidintu šiluminiu koeficientu (pirmiausia reikia neįtraukti vožtuvo kabėjimo, perkaitimo ar nepakankamo variklio aušinimo).
Jei jūsų vairavimo stilius yra susijęs su nuolatiniu pertekliniu dujų išleidimu, uždegimo žvakių keitimas nepadės atsikratyti geltonų nuosėdų. Būtina pašalinti staigius paleidimus ir smūgius.

Žvakių naudojimas apima juos teisingas montavimas. Nereikia iš naujo montuoti anksčiau naudotų uždegimo žvakių. Atskirų elementų keitimas taip pat neįtraukiamas.

Vaizdo įraše galite sužinoti daugiau apie uždegimo žvakių tipus, parametrus ir ženklinimą. Taip pat aprašomi jų darbo pažeidimai.

Perskaitę savo automobilio naudojimo instrukciją ir atsižvelgdami į visus variklio veikimo trūkumus, galite įsigyti tinkamas uždegimo žvakes. Dėl to variklis dirbs sklandžiai ir išvys puikią galią. O kuro sąnaudos bus siejamos tik su didesnėmis kainomis.

Skaityti daugiau:

Viskas apie uždegimo žvakes (pagrindinės koncepcijos, uždegimo žvakių pasirinkimas, charakteristikos, skirtumai, prekės ženklai)

Uždegimo sistema yra viena iš svarbiausių sistemų kiekviename kibirkštinio uždegimo variklyje. Žvakės yra atsakingos už kibirkščių susidarymą variklio cilindruose. Uždegimo žvakė naudojama visų tipų uždegimo sistemose: kontaktinėse, nekontaktinėse ir elektroninėse. Pirmaujantys gamintojai yra tokios įmonės kaip: Denso, NGK, Bosch, čempionas, Beru. (bet kurio iš šių gamintojų uždegimo žvakės gali būti tiekiamos su originalia VAG konfigūracija). Uždegimo žvakės įtaisas yra keraminis vamzdis, kurio centre yra laidininkas ir metalinis elektrodas šone.

Tinkamai parinktos uždegimo žvakės, sąveikaujančios su aukštos kokybės degalais, tarnaus nepakeisdamos gana ilgą automobilio ridą. Vidutiniškai tai yra 30–60 tūkstančių km, o jei jis yra iridžio ar platinos, tada daug ilgiau. Todėl renkantis uždegimo žvakes labai svarbu gerai suprasti ženklinimą, tipus ir jų paskirtį, tokios žinios padės išsirinkti geriausios žvakės jūsų transportui.

Pagrindinės žvakių savybės yra šios:

dydis (geometriniai matmenys: sriegio skersmuo, rakto galvutės dydis, sriegio ilgis, tarpas tarp elektrodų - čia viskas aišku);
šilumos skaičius;
gamybos medžiaga;
elektrodų skaičius.

Pažiūrėkime, kaip šie skirtumai veikia našumą.

1. Šilumos skaičius

Viena iš svarbiausių uždegimo žvakių šiluminių charakteristikų yra vadinamasis šilumos skaičius. Tai parametras, nurodantis slėgį, kuriam esant įvyksta švytėjimo užsidegimas. Paprastai transporto priemonės dokumentacijoje nurodoma uždegimo žvakių markė ir joje turėtų būti naudojama šiluminė klasė. Stenkitės laikytis šių rekomendacijų.

Šilumos įvertinimas skirstomas į tris diapazonus:

šaltos žvakės (skaičiuojama nuo 20 ir daugiau);
karšta (11 - 16);
vidurkis (skaičiuokite nuo 17 iki 19).

Šis parametras nurodo termines žvakės veikimo sąlygas, kuo ji aukštesnė, tuo aukštesnėje temperatūroje ji gali dirbti. Aukštesnio šiluminio laipsnio uždegimo žvakė gali veikti agresyvesnėje aplinkoje ir esant aukštai temperatūrai, o žemesnio šilumos laipsnio uždegimo žvakė dažnai perkaista, o tai natūraliai paveikia jos tarnavimo laiką.

2. Elektrodo medžiaga

Be kita ko, žvakės skiriasi ir medžiaga, iš kurios pagamintos. Žvakės gali būti viengubos arba bimetalinės, tačiau jau praėję laikai, kai žvakės buvo gaminamos tik sovietinei technikai, šiais laikais jos gaminamos iš dviejų metalų – varinės (arba chromo-nikelio) šerdies ir plieninio apvalkalo. Šis metodas naudojamas siekiant užtikrinti greitą ir patikimą variklio užvedimą, taip pat greitą šilumos išsiskyrimą darbo metu, nes plieninis korpusas greitai įšyla pradinis etapas darbą, o varinė šerdis gerai išsklaido šilumą esant darbo temperatūrai nuo 500 iki 900 °C.

Tačiau norint padidinti atsparumą korozijai ir atitinkamai pailginti tarnavimo laiką, šis klasikinis išdėstymas praskiedžiamas lituojant centrinį elektrodą iš plieno ir kitų brangių metalų, tokių kaip platina, iridis, paladis ar volframas, lydinių arba visiškai pakeičiant varinę šerdį.

3. Elektrodų skaičius ir tipas

Klasikinio dizaino uždegimo žvakė yra dviejų elektrodų - su vienu centriniu elektrodu ir vienu šoniniu elektrodu, tačiau dėl konstrukcijos evoliucijos atsirado kelių elektrodų (gali būti keli šoniniai elektrodai, dažniausiai 2 arba 4) . Ši kelių elektrodų funkcija padidina patikimumą ir tarnavimo laiką. Taip pat rečiau dėl savo brangumo ir prieštaringų bandymų yra degiklio ir prieškamerinės uždegimo žvakės.

Be dizaino, žvakės taip pat skirstomos į kitus tipus, priklausomai nuo medžiagos, naudojamos elektrodui gaminti. Kaip jau paaiškėjo, tai dažnai yra nikeliu ir manganu legiruotas plienas, tačiau, norint padidinti tarnavimo laiką, elektrodai lituojami įvairiais tauriaisiais metalais, dažniausiai platina ar iridžiu.

Išskirtinis platinos ir iridžio uždegimo žvakių bruožas – skirtinga centrinio ir šoninio elektrodo forma. Kadangi šių metalų naudojimas leidžia sukurti pastovią galingą kibirkštį sunkesnėmis darbo sąlygomis, plonam elektrodui reikia mažesnės įtampos, todėl sumažėja uždegimo ritės apkrova ir optimizuojamas kuro degimas.

Tikslinga turbo varikliuose montuoti platinines uždegimo žvakes, nes šis metalas yra labai atsparus korozijai ir taip pat atsparus aukštai temperatūrai. Skirtingai nuo klasikinių, platininių žvakių niekada negalima valyti mechaniškai.

Pabandykime atsakyti į dažniausiai automobilių savininkų užduodamus klausimus apie uždegimo žvakes:

1 Klausimas. Kaip dažnai (kokiu dažniu) reikia keisti uždegimo žvakes?

Priklausomai nuo keitimo dažnumo, uždegimo žvakės gali būti dedamos tokia tvarka:

Varinės/nikelio uždegimo žvakės Jų standartinis tarnavimo laikas yra iki 30 tūkstančių km, jų kaina visiškai atitinka jų tarnavimo laiką, vienos tokios uždegimo žvakės kaina bus apie 250 rublių.
Platinos žvakės(tai reiškia purškimą ant elektrodo) yra antroje vietoje pagal tarnavimo laiką, pritaikymą ir kainą. Kibirkštinio uždegimo be problemų veikimo trukmė yra dvigubai ilgesnė, tai yra apie 60 tūkst. Be to, suodžių susidarys žymiai mažiau, o tai dar labiau paveiks oro užsidegimą. kuro mišinys.
Iridžio uždegimo žvakėsžymiai pagerina šilumines charakteristikas. Šios uždegimo žvakės užtikrina nepertraukiamą kibirkštį po labiausiai aukšta temperatūra. Eksploatacijos laikas bus daugiau nei 100 tūkstančių km, tačiau kaina bus daug didesnė nei pirmųjų dviejų.

2 klausimas. Į ką reikėtų atsižvelgti renkantis žvakes?

Visų pirma dažnai pasidomėkite savo automobilio serviso instrukcijomis, ten visada rasite informacijos, kokios markės uždegimo žvakės sumontuotos iš gamyklos. Geriausias pasirinkimas bus tos žvakės, kurias rekomenduoja automobilio gamintojas, nes gamykla atsižvelgia į variklio poreikius ir techninės specifikacijos uždegimo žvakės. Be to, jei automobilis jau įrengtas didelė rida- investuoti į jį brangių platinos ar iridžio uždegimo žvakių pavidalu bent jau nepasiteisins. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kokiu benzinu ir kiek laiko važinėjate. Nėra prasmės mokėti pinigų už brangias uždegimo žvakes mažesnio nei 2 litrų tūrio varikliui, kai variklis nereikalauja ypatingos galios.

3 Klausimas.Pagrindiniai uždegimo žvakių gedimo požymiai

Uždegimo žvakių išvaizda gali pasakyti ne tik apie jų veikimą, bet ir apie degalų sistemos bei kitų variklio sistemų gedimus. Kokie yra pačios sugedusios uždegimo žvakės požymiai?

Kad vairuotojai iš savo automobilio elgesio suprastų, kad laikas keisti uždegimo žvakes, prisiminkime pagrindinius jų gedimų požymius:

uždegimo pertrūkiai ir variklio išjungimas;
benzino kvapas;
padidintos degalų sąnaudos;
dinamikos pablogėjimas;
kaitinimo uždegimas;
ruda spalva ir įtrūkimai izoliatoriaus apačioje.

4 Klausimas. Kaip patikrinti uždegimo žvakės veikimą?

Išmatuokite įmontuotų rezistorių varžą ir sklaidą visame rinkinyje. VK – 0,05. Didelis išsibarstymas reiškia prastą darbą. Atsparumo trūkumas yra neveikianti žvakė.
Pažiūrėkite, kaip kibirkščiuoja uždegimo žvakė, kai variklis užvedamas nuo starterio – geriausia tamsiame fone. Ir spalva, ir stabilumas bus nedelsiant nustatyti. Idealus variantas yra ryškiai balta kibirkštis, tada, kai ji pablogėja, mėlyna, mėlyna, rožinė kibirkštis, kuri nekeičia savo padėties. Blogiausia yra raudona „šokanti“ kibirkštis: ji yra „šalčiausia“.
Tai susiję su degimo procesu maždaug taip: pradinis liepsnos šaltinis susidaro žvakės kibirkšties tarpelyje, o po to tam tikru greičiu juda per degimo kamerą. Nuo šio greičio priklauso viskas – variklio galia, efektyvumas ir toksiškumas. Tam įtakos turi dešimtys skirtingų parametrų – nuo kameros formos iki vožtuvų išsidėstymo, taip pat užsidegimo šaltinio dydžio (tiesiškai!) ir temperatūros bei kvadratiniu! Todėl kibirkšties spalva gali tiksliai numatyti variklio elgseną.
Prieš montuodami uždegimo žvakes, dar turite išmatuoti ir sureguliuoti kibirkšties tarpus;
Žvakių sandarinimas. Šį rimtą gedimą parodys tamsi juosta aplink šešiakampį – ji atsiranda praėjus tam tikram laikui po to, kai variklio uždegimo žvakės veikia. Geriau tuoj pat jų atsikratyti.

5 Klausimas. Kokios spalvos turėtų būti žvakė? Kaip valyti žvakes?

Tikrai baltas! Leidžiami įvairūs atspalviai. Kuo toliau nuo baltos žvakės spalva, tuo prasčiau ji veiks!
Uždegimo žvakės su matomomis juostelėmis rodo gedimus ir jas reikia pakeisti bei išvalyti.

Galite nuvalyti žvakes su rūdžių keitikliu, taip pat su silit bang (ar kokiu analogu nuo apnašų ir rūdžių): jas reikia mirkyti dieną ar dvi (ne daugiau), kol apnašos visiškai ištirps, o tada nuplauti. su dideliu kiekiu vandens ir suvyniokite į laikraštį.

Taip pat yra juodųjų suodžių - aliejaus nuosėdų, kurių negalima pašalinti aukščiau aprašytu būdu. Tokiu atveju žvakes galima uždegti. Pavyzdžiui, ant dujinės viryklės 1 valandą arba tol, kol nuosėdos visiškai nusilupa. Jūs neturite jaudintis dėl žvakės vientisumo, jos savaiminio išsivalymo temperatūra yra 400 laipsnių! Vargu ar tiek duosite ant virtuvės viryklės.

Pirmasis metodas nepadeda dėl antrosios priežasties, o antrasis nepadeda dėl pirmosios. Todėl galimas jų nuoseklus naudojimas.

6 Klausimas. Kodėl žvakės veikia nestabiliai ir neveiksmingai?

Gali būti, kad kibirkštis „nuteka“, dėl ko sugenda izoliatorius (tiek vidinis cilindre, tiek išorinis po sprogstamųjų laidų dangteliu).
Ilgą laiką išeinanti kibirkštis palieka pėdsakus - juosteles šalia centrinio elektrodo, ant išorinio izoliatoriaus, tiesiogine prasme nugraužtas juosteles ant sprogstamųjų laidų galiukų.

Silpna kibirkštis ir kibirkšties susidarymo sutrikimai gali atsirasti dėl uždegimo sistemos, generatoriaus, silpnos baterijos ir uždegimo žvakių elektrodų susidėvėjimo. Be to, ore esanti šalta uždegimo žvakė gali atrodyti gana tinkama naudoti, tačiau kai ji sušyla, ji pradeda „sugesti“ esant slėgiui.

7 Klausimas. Kaip degalų priedai veikia uždegimo žvakes?

Norėdami padidinti oktaninis skaičiusĮ benziną dedama antidetonacinių medžiagų. Veiksmingiausias yra tetraetilšvinas (TEP). Tik dvi stiklinės etilo skysčio – ir iš tonos AI-80 benzino gausite toną AI-95. Tačiau kad ir koks viliojantis būtų toks racionalizavimas, švino junginiai yra itin toksiški (ne veltui švino benzinas yra spalvotas) – nuodų gamyba buvo apribota. Švinas ne tik kenkia mūsų sveikatai, bet ir mirtinas šiuolaikinių automobilių katalizatoriams.

Atsilaisvinusią nišą užpildė aplinkai nekenksmingi priedai: metilo tret-butilo eteris (MTBE), geležies turintys priedai cheminio junginio, vadinamo ferocenu, pagrindu. Pastarieji labai mėgstami nesąžiningų (o kartais ir nelegalių) benzino gamintojų, gudriai sukurtų degalinių ir kurovežių darbuotojų. Priedų efektyvumas labai didelis (iki 60% TPP), jie nebrangūs, lengvai tirpsta benzine. Ir viskas būtų gerai, bet „geležies“ perdozavimas sukelia raudoną dangą ant elektrodų izoliatorių.

Siekdami pelno, kuro planuotojai dosniai „tobulina“ mažo oktaninio skaičiaus benziną. Su tokiu gėrimu susidūrę vairuotojai pradeda turėti problemų. Pirma, centrinio elektrodo izoliatorius įgauna ryškią plytų spalvą. Vėliau tamsėja iki rudos spalvos su juodais inkliuzais. Nuo šio momento visiškai tinkamas naudoti variklis pradeda vaikščioti: pagreičio dinamika ir maksimalus greitis automobilio, degalų sąnaudos padidėja, nes kibirkštis išnyksta, o žvakės nustoja reguliariai uždegti degųjį mišinį.
Akivaizdu, kad esmė ne žvakių „prekės pavadinime“. „Geležinės“ antidetonacinės medžiagos perdozavimas yra vienodai mirtinas ir pigiai, ir brangiai žvakei!

8 Klausimas. Koks turėtų būti tarpas tarp elektrodų?

Pagrindinės spragų parinktys gali būti šios:
-rekomenduoja automobilio gamintojas;
-rekomenduojama žvakių gamintojo;
- praktinės meistrų specialistų ir praktikų rekomendacijos.

9 Klausimas. Kuo skiriasi varinė žvakė nuo platinos?

Žinoma, platininės žvakės yra geresnės, tačiau varis turi vieną privalumą – jis pigus.
Platinos privalumai:

normaliam kibirkščiavimui reikalinga mažesnė įtampa (darbo stabilumas esant žemai įtampai, kritinės sąlygos);
Nėra elektrodų išeikvojimo ir dėl to pablogėja kibirkšties susidarymas;
sumažintas centrinis elektrodas - sumažina kibirkšties „paslydimo“ tikimybę;
didelis atsparumas cheminėms medžiagoms ir temperatūrai;
ilgas tarnavimo laikas ir našumas.

Taip pat yra žvakių su savaiminio išsivalymo technologijomis, Laser-platinum (Motorcraft) (progresyvi platinos dengimo technologija), iridžio uždegimo žvakės(dar atsparesnė medžiaga nei platina, leidžia elektrodą padaryti dar plonesnį), uždegimo žvakės su saugos šoniniais elektrodais (sumažina izoliatoriaus gedimo tikimybę).

10 Klausimas. Kaip uždegimo žvakės būklė veikia užvedimą šaltu oru?

Mažiausios problemos per šaltį virsta didelėmis bėdomis.
Kuo prastesnė uždegimo žvakės būklė, tuo mažesnė tikimybė, kad ji užsives.
O esant dideliems šalčiams gali būti tik viena galimybė.....

11 Klausimas. Kokius uždegimo žvakių veržliarakčius turėčiau naudoti ir kaip tinkamai priveržti uždegimo žvakes?

Nenaudokite raktų su kardaninėmis pavaromis. Kardanas yra susisukęs, deformuotas ir lengvai sulaužo uždegimo žvakės izoliatorių. Rekomenduoju magnetinę žvakės galvutę + strypą ir 1/4 veržliaraktį (iš įrankių komplekto). Prieš akis – atvejis, kai nelaimingi mechanikai nuplėšė žvakės siūlą... Ar atspėsite, kiek kainavo gydymas? 50 kartų brangiau nei magnetinė galvutė + įrankis.

Turėtumėte susukti žvakes taip:

Pirmiausia atsargiai centruokite, prisukite ranka.
Išimame raktelį, žiūrime į uždegimo žvakę – ar ji lygi?
Priveržkite veržliarakčiu nenaudodami didelės jėgos. Tiesiog iki galo, be fanatizmo.

12 Klausimas. Kuo skiriasi „karštos“ ir „šaltos“ žvakės?

Priklausomai nuo šilumos laipsnio, yra „karštų“ ir „šaltų“ žvakių. Karštos yra paprastos žvakės, montuojamos gamykloje, o šaltos yra tos pačios žvakės, tik su mažesniu šilumos perdavimu, skirtos dirbti didelis greitis kad mišinys savaime neužsilieptų nuo karštos žvakės. Tai taip pat nurodoma ženklinant vienu skaičiumi, NGK 5 yra karšta, 6 yra šalta, Denso 16 yra karšta, 20 yra šalta. Nenaudokite šaltų uždegimo žvakių, jei 4500 aps./min. jūsų vairavimo stiliui yra per daug. Darbinė temperatūra cilindras jiems bus per mažas ir jie savaime neišsivalys. Dėl to jie taps purvini ir greičiau suges.

Uždegimo žvakės yra specialus įtaisas, kurio pagrindinis tikslas yra uždegti kuro ir oro mišinį. Šios uždegimo žvakės naudojamos benzininiai varikliai ir skiriasi savo veikimo charakteristikos. Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kas yra šaltos uždegimo žvakės. Pakalbėkime išsamiau apie tai, kaip atskirti karštas žvakes nuo šaltų.

Kodėl svarbu pasirinkti tinkamas uždegimo žvakes?

Daugelis automobilių savininkų, eksploatuodami savo automobilį, nekreipia deramo dėmesio į teisingą naudojamų uždegimo žvakių pasirinkimą ir kokybę. Tačiau nuo to priklauso variklio galios rodikliai, jo droselio atsakas ir degalų efektyvumas. Būtent todėl būtina naudoti kokybiškas uždegimo žvakes, reguliariai jas prižiūrėti ir, jei reikia, keisti.

Uždegimo žvakės elektrodų skaičius

Šiandien parduodant galite rasti vieno ir kelių elektrodų karšto ir šalto uždegimo žvakių. Kiekviena iš šių veislių turi tam tikrų pranašumų. Šiandien vieno elektrodo uždegimo žvakės dažniausiai naudojamos senesniuose varikliuose dėl trumpo tarnavimo laiko ir nestabilumo.

Šiuolaikiniuose galinguose didelio našumo varikliuose naudojamos kelių elektrodų uždegimo žvakės, kurios gali turėti iki keturių šoninių elektrodų. Jie pasižymi ilgaamžiškumu ir stabilumu eksploatuojant. Pastebime, kad naudojant tokias daugiaelektrones uždegimo žvakes gerokai sumažėjo išmetamųjų dujų toksiškumas ir degalų sąnaudos. Vienintelis jų trūkumas – aukšta kaina, dėl kurios gerokai pabrangsta automobilio priežiūra ir remontas, ypač kai reikia juos pakeisti komplektu ant šešių ar aštuonių cilindrų variklio.

Centrinio elektrodo medžiaga

Renkantis uždegimo žvakes, pirmiausia turite atkreipti dėmesį į medžiagą, iš kurios pagamintas centrinis elektrodas. Nebrangios dalys jo gamybai gali būti naudojamos geležies, nikelio, vario ar cinko. Jei uždegimo žvakės užlieja šaltos, priežastis gali būti stori geležiniai elektrodai. Bet uždegimo žvakėse aukšto lygio elektrodas gali būti pagamintas iš tauriųjų metalų platinos, iridžio ir sidabro. Naudojant tokius metalus galima pagaminti itin plonus elektrodus, kurie savo ruožtu sukuria didelės galios kibirkštį ir neleidžia uždegimo žvakėms užtvindyti.

Tarp uždegimo žvakių su elektrodu, pagamintu iš tauriųjų metalų, privalumų galima pastebėti puikų jų patvarumą. Pavyzdžiui, paprastos nikelio uždegimo žvakės paprastai atlaiko 30 000 kilometrų, o modelių su platininiu centriniu elektrodu garantuotas tarnavimo laikas – 100 000 kilometrų.

Šilumos skaičius, šaltos ir šiltos žvakės

Šilumos skaičius rodo slėgį cilindruose, kuriam esant savaiminis kuro mišinio užsidegimas nuo įkaitusios uždegimo žvakės. Tokio kaitinimo uždegimo atsiradimas neigiamai veikia variklio darbą, todėl prarandama galia ir padidėja degalų sąnaudos. Toks savaiminis kuro ir oro mišinio užsidegimas padidina stūmoklių grupės apkrovą, o tai savo ruožtu sumažina variklio tarnavimo laiką. Daugelis automobilių savininkų domisi, ar šaltos ar karštos uždegimo žvakės turi skirtumą. Ši sąvoka tiesiogiai priklauso nuo šilumos skaičiaus.

Būtent šilumos skaičius lemia žvakės šilumines veikimo sąlygas. Atitinkamai, kuo didesnis šis indikatorius, tuo sunkesnėmis sąlygomis gali veikti konkreti uždegimo žvakė. Štai kodėl būtina atsižvelgti į šią savybę ir palyginti su konkretaus variklio veikimo rodikliais vidaus degimas. Įprasta skirstyti šaltas ir karštas uždegimo žvakes, kurių skirtumas yra šilumos klasė. Kaip galima suprasti iš pavadinimo, šaltos žvakės įkaista lėtai ir greitai išsklaido susidariusią šilumą. Priešingai, karštos uždegimo žvakės greitai įkaista, tačiau tuo pat metu tokie prietaisai patys lėtai išsklaido šilumą.

Karštos uždegimo žvakės rekomenduojamos naudoti varikliuose, kurie dirba standartiniais sūkiais alkūninis velenas. Tokiuose maitinimo blokuose uždegimo žvakės nėra veikiamos didelių temperatūros apkrovų, o tai leidžia be problemų užsidegti ir nėra savaiminio mišinio užsidegimo. Populiarūs savaime išsivalantys karštieji kištukai, kuriuose toks valymas atliekamas gana žemoje temperatūroje, o tai pagerina kuro mišinio degumą.

Tačiau šaltoms uždegimo žvakėms būdingas padidėjęs atsparumas temperatūros apkrovoms ir rekomenduojama naudoti turbokompresoriuose ir priverstinėse galios blokuose. Tokių žvakių savaiminis išsivalymas vyksta esant aukštai temperatūrai, todėl nerekomenduojama jų montuoti į įprastus atmosferinius, nepadidintus variklius. Natūralaus įsiurbimo varikliuose temperatūros režimas neleis šaltoms uždegimo žvakėms savaime išsivalyti, o tai sukels uždegimo problemų. Dauguma gamintojų rekomenduoja naudoti tokio tipo šaltas uždegimo žvakes aukščiausios kokybės automobiliuose ir sportiniuose automobiliuose, kuriuose yra priverstiniai ir turbokompresoriniai varikliai, veikiantys esant aukštai temperatūrai.

Kaip išsirinkti tinkamas šaltas ir karštas žvakes

Išsirinkti šaltas ir karštas žvakes nėra itin sunku. Būtina atkreipti dėmesį į žvakidės indeksą, ir pagal tai turėtumėte pasirinkti. Karštoms šis indeksas svyruoja nuo 11 iki 14, o šaltų žvakių žymėjimas yra nuo 20 ir daugiau. Taip pat žvakes galite rinktis pagal automobilio gamintojo rekomendacijas. Automobilio dokumentacijoje galite rasti visą reikalingą informaciją apie gamyklines atsargines dalis, taip pat rekomendacijas dėl jų pasirinkimo keičiant. Taip pat automobilio naudojimo instrukcijoje galite rasti tinkamų markių uždegimo žvakių, kurios rekomenduojamos konkrečiam automobiliui. Visa tai žymiai supaprastins pasirinkimą, o automobilio savininkas gali garantuoti be rūpesčių savo automobilio veikimą.

Išvada

Vairuodami automobilį visada susidursite su būtinybe pakeisti uždegimo žvakes. Renkantis tokias atsargines dalis, pirmiausia turite atsižvelgti į šilumos rodiklius. Populiarios yra karštos ir šaltos uždegimo žvakės, kurių skirtumai yra tik šilumos įvertinime. Būtent nuo šios charakteristikos yra įprasta atskirti šaltas ir karštas uždegimo žvakes, kurios yra skirtos atmosferiniams ir priverstiniams varikliams. Didelio našumo sportiniams varikliams, siekiant užtikrinti maksimalią galią, rekomenduojama naudoti šaltas uždegimo žvakes. maitinimo blokas ir jokių uždegimo problemų. Tačiau ekonomiškiems mažo darbinio tūrio ir atmosferiniams varikliams rekomenduojamos karštos uždegimo žvakės, kurios yra prieinamos ir patvarios. Šiame straipsnyje mes paaiškinome skirtumą tarp šaltų ir karštų uždegimo žvakių. Tikimės, kad perskaitę šį straipsnį neturėsite jokių sunkumų pasirinkdami.

Uždegimo žvakės, skirtos uždegti oro ir kuro mišinį automobilio variklis, turi keletą klasifikavimo tipų. Visų pirma, tai yra skirstymas pagal dizainą, tada skiriasi gamybos medžiagos ir žvakių šiluminiai parametrai.

Žvakių dizainas

Pagal dizainą žvakės gali būti:
– dviejų elektrodų;
- multielektrodas.

Kuo skiriasi uždegimo žvakės su dviem elektrodais? iš tų, kurie jų turi daugiau? Klasikinė dviejų elektrodų uždegimo žvakė turi vieną centrinį ir vieną šoninį elektrodą, o kelių elektrodų konstrukcijoje, kurioje taip pat yra vienas centrinis elektrodas, bus keli šoniniai elektrodai. Kuo daugiau elektrodų, tuo patikimiau turėtų veikti uždegimo žvakė ir ji gali tarnauti ilgiau. Nors, žinoma, ši žvakių versija bus brangesnė.

Žvakių medžiagos

Pagal medžiagas, iš kurių pagaminti elektrodai, žvakės yra:
– platina;
- iridis;
- klasika.

Platininėse uždegimo žvakėse elektrodai (ir centriniai, ir šoniniai) pagaminti iš platinos, kuri yra labai atspari temperatūrai ir korozijai. Platinos elektrodas praktiškai neperdega, nors, žinoma, nėra pigus. Tokia žvakė tarnauja daug ilgiau nei „klasikinė“, kurios elektrodai pagaminti iš vario.

Tačiau standartinės uždegimo žvakės Uždegimai gali trukti gana ilgai, jei jų variniai elektrodai yra padengti retais metalais, pavyzdžiui, itriu. Be to, jų kaina bus mažesnė nei platininių.

Šiluminiai parametrai

Kitas parametras, pagal kurį galite padalyti automobilių uždegimo žvakės– jų šiluminis skaičius, lemiantis šiluminius parametrus. Kuo skiriasi uždegimo žvakės? su skirtingais šilumos rodikliais? Tie, kurių šis parametras didesnis, geriau dirba aukštoje temperatūroje, mažiau įkaista ir yra vadinami „šaltais“, likusieji vadinami „karštaisiais“. „Karštos“ uždegimo žvakės yra gana patikimos esant mažoms apkrovoms, todėl naudojamos gana trumpiems važiavimo atstumams. Ilgoms kelionėms, kurių metu žvakės temperatūra gali smarkiai pakilti, labiau patartina rinktis „šalto“ variantą.

Tačiau šiuo metu skirtingų žvakių šilumos skaičių diapazonas nėra per platus, o skirtumas tarp „karštų“ ir „šaltų“ žvakių yra mažas. Tai paaiškinama beveik identiškais degalų degimo procesais šiuolaikiniuose varikliuose bet kokiu automobilio nuvažiuojamu atstumu.