Daewoo Matiz laiko žymos. Pats Daewoo Matiz paskirstymo diržo keitimas Paskirstymo diržo Matiz 0.8 montavimas savo rankomis

IN priežiūraĮ automobilį įeina paskirstymo diržo keitimas. Norėdami tai padaryti, galite apsilankyti degalinėje, tačiau galite sutaupyti pinigų, jei patys įvaldysite šią procedūrą. Kaip pakeisti diržą Daewoo paskirstymo diržas Matizas, aprašytas straipsnyje su išsamias instrukcijas ir vaizdo įrašas.

[Slėpti]

Kokiais atvejais reikia pakeisti?

Paskirstymo diržas yra guminis ratlankis su vidiniu paviršiumi dantų pavidalu, kuris skatina geresnį sukibimą su pavaromis ir pašalina slydimą veikiant varikliui. Šio komponento paskirtis – sinchronizuoti velenų: skirstomojo ir alkūninio veleno veikimą.

Ilgalaikis variklio veikimas ir saugumas priklauso nuo medžiagos kokybės. Vairuojant nutrūkęs diržas gali turėti rimtų pasekmių, ypač 16-mečiams. vožtuvų varikliai. Jei įvyks lūžis, vožtuvai gali sulinkti, stūmokliai gali pablogėti, o cilindrų paviršius bus subraižytas, todėl reikės kapitalinis remontas variklis arba pakeitimas.

Kiekvienai transporto priemonei gamintojas nustato savo techninės priežiūros grafikus, kurie nurodyti naudojimo instrukcijoje. „Daewoo Matiz“ paskirstymo diržą rekomenduojama keisti po 18 mėnesių arba nuvažiavus 60–80 tūkstančių kilometrų. Tačiau nepamirškite reguliaraus planinio diržo būklės patikrinimo, kuris atliekamas kartą per metus arba nuvažiavus 20 tūkstančių kilometrų. Būtina pakeisti gaminį, jei:

• atsirado įtrūkimų, plyšimų ir raukšlių;
• kraštai nutrinti;
• audinys išsisluoksniavo;
• yra aliejaus pėdsakų;
• pasibaigęs tarnavimo laikas.

Žingsnis po žingsnio keitimo instrukcijos

Keitimo procedūra atliekama šaltam varikliui. Norint atlikti darbus, mašina geriau užvažiuoti ant viaduko arba apžiūros griovio.

Įrankiai

Norėdami dirbti, turite pasiruošti:

0,8 litro varikliui galite įsigyti paskirstymo diržą 96352965 su 107 dantimis ir 25,4 mm pločio. Už vieną litrą maitinimo blokas– 96610029 su 109 dantimis ir 25 mm pločio. Būtinai reikėtų pasikeisti įtempimo volelį, kurio originalus numeris yra 94580139. Jei reikia keisti aušinimo sistemos siurblį, tai originalus eksploatacinis numeris yra 96518977 (Hepu 799).

Etapai

1. Kad būtų lengviau dirbti, turite nuimti dešinįjį ratą ir sparno įdėklą.
2. Atsukę 4 varžtus, nuimkite apsauginį korpusą.
3. Taigi mes gavome prieigą prie paskirstymo diržo.
4. Norėdami tęsti darbą, turite nuimti pakabinamus diržus. Atlaisvinę tvirtinimo varžtą raktu „12“, nuimkite generatorių ir nuimkite dirželį.
5. Tada atlaisvindami 3 vairo stiprintuvo siurblio varžtus, nuimkite diržą.
6. Pirmojo cilindro viršutinį negyvąjį centrą nustatome atitinkamai ant alkūninio ir skirstomojo veleno.
7. Alyvos lygiui išmatuoti išimame matuoklį.
8. Tada atsukite tvirtinimo varžtą ir nuimkite alkūninio veleno skriemulį kartu su tvirtinimo varžtu. Tuo pačiu sutvirtiname alkūninį veleną nuo sukimosi įkišdami atsuktuvą į atitinkamą vietą.
9. Norint nuimti apsauginį plastikinį korpusą, būtina nuimti matuoklio vamzdelį.
10. Nuėmę apatinį apsauginį dangtelį, gauname pilną prieigą prie paskirstymo diržo.
11. Tada, norėdami išardyti diržą, turite atlaisvinti įtempiklio tvirtinimo varžtą.
12. Laikydami volelį, nuimkite seną diržą.
13. Tada išardome alkūninio veleno skriemulį.
14. Tada nuimkite įtempimo volelį kartu su spyruokle.
15. Turite patikrinti guminį O žiedą alyvos siurblio korpuse. Jei yra kokių nors defektų, jį reikia pakeisti.
16. Tada patikriname korpuso ir skirstomojo veleno gale esančių ženklų sutapimą.
17. Tuo pačiu metu ant alyvos siurblio korpuso ir alkūninio veleno dantyto skriemulio reikia pritvirtinti žymes.
18. Tada sumontuojame įtempimo volelį su spyruokle ir nukeliame kuo toliau į šoną.
19. Dabar ant visų šakų uždedame paskirstymo diržą.
20. Pasukus alkūninio veleno skriemulį dviem apsisukimais, reikia dar kartą patikrinti visas žymes.
21. Dabar priveržkite įtempimo ritinėlio varžtą.
22. Tada atliekamas pakartotinis surinkimas.
23. Surinkimo metu tikrinamas diržo įtempimas, kuris reguliuojamas įtempimo voleliu.

Tai užbaigia „Daewoo Matiz“ paskirstymo diržo keitimo savo rankomis procesą.

Yra dviejų tipų paskirstymo pavara: diržas ir grandinė. Diržinės pavaros pranašumai – mažas triukšmas, supaprastinta variklio konstrukcija ir mažesnis svoris. Tačiau diržo tarnavimo laikas yra trumpas ir vidutiniškai neviršija 60 tūkstančių km, priešingai nei grandinės, kurios tarnavimo laikas yra daugiau nei 100 000 km. Didžioji dauguma grandininių variklių turi automatinį grandinės įtempimą.

Diržo lūžimas ir kirpimas yra dažniausiai pasitaikantys diržo pavaros gedimai. Nutrūkusio diržo pasekmės yra susijusios su variklio konstrukcija. Jei paskirstymo diržas nutrūktų, vožtuvai tikrai susidurs su stūmokliais, o tai geriausiu atveju sukels vožtuvo kotų deformaciją. Norėdami pakeisti į vožtuvo koto sandarikliai Dėl sulenktų vožtuvų kotų reikia nuimti cilindro galvutę. Jei diržas nutrūksta tuščiosios eigos greitis— reikės pakeisti 2-3 vožtuvus; jei darbo režimuose - iki visų vožtuvų keitimo. Jei kreipiančiosios įvorės yra įtrūkusios, cilindro galvutę reikės taisyti.

Dažnai keičiant diržą jis perveržiamas, o tai gali neigiamai paveikti jo būklę: kuo tvirtesnis diržas, tuo greičiau nutrūks laido sriegiai. Susilpnėjęs diržas taip pat bėgs neilgai: dėl jo vibracijos atsiranda neplanuotų apkrovų dantims tose vietose, kur jie išeina ir artėja prie skriemulio (diržo dantys nepatenka į skriemulio dantų ertmes). Dantų perpjovimas ir vėlesnis atskyrimas nuo pagrindo yra neišvengiamas.

Kad diržas veiktų ilgą laiką, reikia užtikrinti, kad diržas būtų tinkamai įtemptas. Svarbu, kad diržo įtempimo mechanizmas veiktų tinkamai. Kita normalaus diržinės pavaros veikimo sąlyga yra visų velenų sukimosi paprastumas. Jei vienas iš jų sukasi sandariai arba nevienoda jėga (stringa), prieš montuodami naują diržą, reikia pašalinti užstrigimo priežastį. Svarbu įsitikinti, kad nėra alyvos nuotėkio, dėl kurio alyva galėtų patekti ant diržo. Jei taip atsitiks, turite sutvarkyti nuotėkį, nuplauti alyva diržą ir skriemulius, o geriausia - pakeisti diržą. Diržinė pavara visada turi būti švari.

Paskirstymo diržas, sutrumpintai vadinamas paskirstymo diržas, pakeičiamas, jei aptinkami įtrūkimai, plyšimai ar kiti pažeidimai. Be to, pagal gamintojo rekomendaciją, Daewoo automobilis Matiz (Daewoo Matiz) paskirstymo diržą patariama keisti kas 90 000 kilometrų, neatsižvelgiant į jo būklę. „Daewoo Matiz“ paskirstymo diržą visiškai įmanoma pakeisti savo rankomis. Kad ši procedūra būtų patogesnė, geriausia automobiliu užvažiuoti ant viaduko arba pastatyti į duobę garaže ir nuimti priekinio rato arkoje esantį purvasaugį.

Paveikslėlyje parodyta laiko pavaros (dujų paskirstymo mechanizmo) schema: 1 - dantytas skriemulys alkūninis velenas; 2 - įtempimo volas; 3 - aušinimo skysčio siurblio dantytas skriemulys; 4 - skirstomojo veleno dantytas skriemulys; 5 - paskirstymo diržas.

1 - Naudodami „10“ veržliaraktį atsukite 4 varžtus, tvirtinančius viršutinį paskirstymo diržo dangtelį (vieno iš varžtų nuotraukoje nematyti, nes jis yra kitoje dangtelio pusėje).

2 - Nuimkite viršutinį dangtelį. Tada, naudodami galvutę ties „17“, pasukite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę ir vizualiai patikrinkite diržo būklę. Keisdami diržą, suspaudimo takto pabaigoje įdėkite 1-ojo cilindro stūmoklį į BMT (parodyta tame pačiame straipsnyje apie šiluminių tarpų reguliavimą). Nuimkite variklio alyvos lygio indikatorių nuo kreipiamojo vamzdžio. Nuimkite vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržą ir generatoriaus pavaros diržą.

3 - Alkūninio veleno laikymas nuo pasisukimo atsuktuvu, įkišimas tarp smagračio dantų per angą sankabos korpuso apatinėje dalyje,...

4 — ...atsukite alkūninio veleno skriemulio tvirtinimo varžtą naudodami lizdą „17“.

5 - Nuimkite skriemulį.

6 — Atsukite varžtą, laikantį variklio alyvos lygio indikatoriaus kreipiamojo vamzdžio laikiklį, naudodami lizdą, nustatytą į „10“.

7 - Nuimkite alyvos lygio indikatoriaus kreipiamąjį vamzdelį.

8 — Atsukite 3 varžtus, pritvirtinančius apatinį paskirstymo diržo dangtį, kai galvutė nustatyta į „10“.

9 — Nuimkite apatinį paskirstymo diržo gaubtą.

10 - Norėdami atlaisvinti paskirstymo diržo įtempimą, atlaisvinkite įtempimo ritinėlio tvirtinimo varžtą naudodami lizdą ties "12".

11 — Pritaikę jėgą įtempimo voleliui (kryptis nuotraukoje rodoma rodykle), pasukite volą tvirtinimo varžto atžvilgiu, įveikdami ritinėlio spyruoklės jėgą. Laikykite volą šioje padėtyje ir priveržkite jo varžtą.

12 — Taip pat galite atlaisvinti paskirstymo diržo įtempimą naudodami reples, kad atjungtumėte įtempimo ritinėlio spyruoklę nuo varžto galvutės ir atlaisvintumėte ritinėlio tvirtinimo varžto įtempimą.

13 — Nuimkite paskirstymo diržą nuo alkūninio veleno žvaigždutės ir įtempimo ritinėlio.

14 — Nuimkite paskirstymo diržą. Nuėmus paskirstymo diržą, paskirstymo velenas ir alkūniniai velenai neturi būti pasukti dideliais kampais, tai būtina siekiant išvengti dujų paskirstymo mechanizmo pažeidimo.

15 - Paskirstymo diržo žymėjimas rodo: 109 dantis ir 25 milimetrų diržo plotį.

16 - Jei reikia (jei aptinkamas didelis dantų nusidėvėjimas ar pažeidimas), nuimkite dantytą skriemulį nuo alkūninio veleno piršto. Norėdami nuimti įtempimo volą, atjunkite jo spyruoklę nuo aušinimo skysčio siurblio varžto galvutės ir visiškai atsukite skriemulio varžtą.

17 - Nuimkite įtempimo volą kartu su spyruokle.

18 - Nuotraukoje matosi jau išmontuotas įtempimo volas su spyruokle. Volelis turi suktis tolygiai, tyliai ir nestrigdamas. Jei taip nėra arba iš po guolių tarpiklių atsiranda tepalo pėdsakų, įtempimo volą reikia pakeisti nauju. IN atvirkštine tvarka Sumontuokite naują paskirstymo diržą.

19 - Alyvos siurblio korpuso angoje, skirtoje alyvos lygio indikatoriaus kreipiamajam vamzdžiui, išimkite seną žiedą iš angos ir įdėkite naują žiedą į jo vietą.

20 — Montuodami įtempiklio skriemulį, jo ašį įkiškite į alyvos siurblio korpuso angą. Įsukite įtempimo ritinėlio tvirtinimo varžtą, bet nepriveržkite.

21 — Prieš montuodami diržą, patikrinkite, ar yra sulygiuotos žymės ant skirstomojo veleno skriemulio ir paskirstymo diržo galinio dangčio, taip pat ant alkūninio veleno paskirstymo diržo skriemulio ir alyvos siurblio korpuso.

Jei ženklai nesutampa, reikia pasukti alkūninį ir skirstomąjį veleną, kol ženklai sutaps. Pirmiausia sumontuokite paskirstymo diržą ant skirstomojo veleno skriemulio, o tada ant alkūninio veleno. Paskirstymo diržą uždėkite už įtempimo volelio ir uždėkite ant aušinimo skysčio siurblio skriemulio, o priekinė diržo šaka turi būti įtempta. Replėmis arba atsuktuvu priveržkite įtempimo ritinėlio spyruoklę ir uždėkite jos sulenktą galą už varžto galvutės, įsuktos į aušinimo skysčio siurblio korpuso angą. Pasukite alkūninį veleną skriemulio tvirtinimo varžtu dviem apsisukimais pagal laikrodžio rodyklę ir patikrinkite alkūninio veleno paskirstymo skriemulio ir alyvos siurblio korpuso žymes, taip pat žymes ant skirstomojo veleno paskirstymo skriemulio ir galinio paskirstymo diržo dangtelio. Priveržkite įtempimo ritinėlio tvirtinimo varžtą iki reikiamo sukimo momento. Sumontuokite visas anksčiau išardytas dalis atvirkštine tvarka.

Reikalingi įrankiai: 10mm veržliaraktis; galvutės 10, 12, 17; atsuktuvas, replės.

(Aplankyta 94 kartus, 1 apsilankymai šiandien)

Skirtingo tūrio varikliams keitimo procesas panašus.... Jei nutrūksta vožtuvo diržas, jis tikrai "išlenkia" - būkite atsargūs!.... Autodata nustatytas keitimo intervalas yra 90 tūkst. km....

Mažas automobilis - smulkiam mechanikui, plonomis, ilgomis rankenomis.....moters svajonė - autoremontininkės....

Priekinis žibintas patogumo dėlei nuimtas, sulaužytas 3 tvirtinimo taškas po sparnu...

Nuimame aušinimo sistemos išsiplėtimo baką...vairo stiprintuvo rezervuarą perkeliame į šoną...

Atlaisvinkite generatoriaus ir oro kondicionieriaus diržus... nuimkite diržo dangtelį...

Paskirstymo veleno skriemulį išlygiuojame pagal ženklą (jų yra 2 180 laipsnių kampu, TDC - virš pavaros kaiščio)...

Alkūninio veleno skriemulys.....nuimkite apatinį dangtelį atsukdami ir ištraukdami alyvos lygio matuoklio vamzdelį....

Alkūninio veleno paskirstymo skriemulio žyma...

Išimame seną - montuojame naują diržą, naujo ritinėlio neveržiame, alkūninį veleną pasukite 720 laipsnių kampu - patikrinkite žymes - priveržkite ritinėlio varžtą 15 - 23 N*m sukimo momentu....

51 52 53 ..

Daewoo Matiz. Putos į

išsiplėtimo bakas

Putų atsiradimo ir susidarymo plėtimosi bake priežastys yra kelios. Tačiau yra tik du pagrindiniai: 1) Aušinimo skystis (antifrizas arba antifrizas) pirktas automobiliui, o ne geriausia kokybė
, o kartais ir pati atviriausia „netvarka“.

2) Tarpinės tarp cilindro galvutės (cilindro galvutės) ir cilindrų bloko pažeidimas (išpūtimas).

Prastos kokybės aušinimo skystis Antifrizas yra svarbi bet kurio variklio sudedamoji dalis. Tai specialios cheminės sudėties skystis, skirtas varikliui aušinti nuo perkaitimo. Tai reiškia, kad antifrizas apsaugos variklį nuo perkaitimo ir deformacijos esant aukštesnei temperatūrai. Be to, antifrizas, dėl jo cheminė formulė

neužšąla net žiemą. Ypač svarbu tai, kad žiemą automobilis, nepaisant šalčio, yra ypač reiklus variklio aušinimui.

Yra keturi pagrindiniai antifrizo tipai, kurių skirtumas yra jų funkcionalumas ir sudėtis. Antifrizas yra antifrizo rūšis. Svarbu pažymėti, kad antifrizas yra užsienyje pagamintas aušinimo skystis, daugiausia amerikietiškas, ir jis dažniausiai naudojamas užsienio automobiliams. Antifrizas yra aušinimo skystis, kurį gamina vietiniai gamintojai ir dažniausiai perkamas Rusijos pašto ženklai

. Skirtumas tarp antifrizo ir antifrizo daugiausia yra cheminėje sudėtyje.
Putų susidarymas dėl žemos kokybės antifrizo pirkimo yra toks. Aušinimo skystis visada turi būti ir cirkuliuoti automobilio variklyje, net ir automobiliui šylant. Cirkuliacija atliekama naudojant specialų siurblį, kurio pavadinimas yra siurblys.

Dėl siurblio ir aušinimo skysčio cirkuliacijos variklis įšyla tolygiai. Kai tik prastos kokybės antifrizas patenka į automobilį, cirkuliacija vyksta pagal tą patį principą, tačiau su vienu įspėjimu - oras išsiplėtimo bake kartu su cheminiais elementais pradeda burbuliuoti, koksuoti ir dėl to putoti. formų. Priklausomai nuo cheminė sudėtis

Putų pašalinimo dėl žemos kokybės antifrizo metodai

Jei problemos priežastis yra putojantis antifrizas, galite greitai, lengvai ir savarankiškai, be automechanikų pagalbos, išspręsti situaciją. Norėdami tai padaryti, tiesiog nusausinkite blogą antifrizą, tada supilkite distiliuoto vandens ir citrinos rūgšties mišinį.

Tai padės atsikratyti variklyje ir išsiplėtimo bake likusio prastos kokybės aušinimo skysčio. Tada užpildykite „sąžiningu antifrizu“. Visa procedūra trunka apie pusę dienos. Tai galite padaryti patys savo garaže arba galite nuvykti į automobilių prekybos saloną.

Tarpinės tarp cilindro galvutės (cilindro galvutės) ir cilindrų bloko pažeidimas

Paprastai į tarpines automobilio dėžėje nekreipiama dėmesio ypatingas dėmesys– „Na, viskas gerai“. Iš pažiūros nereikšmingos ir nelabai reikšmingos detalės, atliekančios „kažkokią funkciją“. Ir kai tik šios labai „nereikšmingos“ tarpinės sugenda ir nebeatlieka savo funkcijų, vairuotojai tiesiogine prasme griebiasi už galvos.

Jei išsiplėtimo bakelyje susidaro putos, tarp cilindro galvutės (cilindro galvutės) ir cilindrų bloko esantis tarpiklis (nuleidimas) gali atlikti svarbų vaidmenį. Kam jis išvis reikalingas, kokia jo funkcija? Čia užtikrinamas sausumas ir neįmanoma drėgmės ar skysčio pertekliaus iš cilindro galvutės prasiskverbti į cilindrų bloką.

Kai tik įvyksta pažeidimas, tarpiklis tampa vieta laisvai oro ir skysčio patekimui į išsiplėtimo baką. O kai tai nutinka mašinai veikiant ir net esant aukštai temperatūrai, atsižvelgiant į visus fizikos dėsnius, susidaro putos. Jis susidaro ne iš karto ir nedideliais kiekiais.

Iš pradžių susidaro maži burbuliukai, vėliau – dideli, o vėliau – vientisa putojanti masė. Tai taip pat gali lydėti dūmų susidarymas ir temperatūros svyravimai, o pats automobilis dėl šių problemų gali rodyti visus indikatorius ant jutiklių kaip įprasta.

Putų pašalinimo dėl tarpiklių pažeidimo būdai

Jei išsiplėtimo bakelyje susidaro putos būtent dėl ​​tarpinės tarp cilindro galvutės (cilindro galvutės) ir cilindrų bloko pažeidimo, yra tik viena išeitis - remontas. Be to, renovacija yra didelė. Dažniausiai reikia keisti ne tik tarpinę, bet ir cilindro galvutę bei patį cilindrų bloką. Kodėl?

Pažeidus tarpiklį, dalys perkaista, o kartu su susidariusiomis putomis gali atsirasti įtrūkimų. Įtrūkimai taps papildomais putų plitimo būdais, taigi ir papildoma viso automobilio apgadinimo priežastimi.

Kalbant apie kainą, tai yra maždaug 30–50% paties automobilio kainos. Remiantis vairuotojų atsiliepimais, turėtumėte nedvejodami spręsti šią problemą, taip pat neturėtumėte bandyti patys išspręsti problemos.

Automobilio priežiūra reikalauja periodiškai keisti paskirstymo diržą. Įjungta Daewoo automobilis Matiz gamintojas rekomenduoja šią operaciją atlikti kas 60 tūkstančių kilometrų arba kas 6 eksploatavimo metus. Tačiau ne visi vairuotojai laikosi šių rekomendacijų, laukdami, kol diržas tiesiog nutrūks.

Dažniausiai paskirstymo diržo susidėvėjimas pasireiškia įtartinus garsus iš variklio skyriaus arba kai variklis užgęsta ir neužsiveda. Be fizinio diržo pažeidimo, jis gali būti suteptas su tais pačiais „simptomais“.

Prieš pradėdami, turite paruošti atvirų veržliarakčių rinkinį, taip pat keletą atitinkamų lizdų, atsuktuvą su tiesiu peiliuku ir Phillips atsuktuvą (Phillips). Geriausia automobiliu užvažiuoti ant viaduko ar duobės.

Prieiga prie diržo

Prieš keisdami susidėvėjusią dalį, turite gauti prieigą prie jos. Taigi, pastatę automobilį ant viaduko, nuimkite sparno įdėklą, susijusį su dešiniojo priekinio rato arka. Toliau galime dirbti su viršutiniu dangteliu, prie kurio galima patekti iš po gaubtu. Jis laikomas keturiais varžtais, kuriuos reikės atsukti veržliaraktis dešimtas dydis. Trys varžtai yra matomoje vietoje, o ketvirtą galima pasiekti iš priešingos kūno dalies.

Dabar galite nuimti viršutinį laiko dangtelį.Šiek tiek pasukite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę. Taip galime apžiūrėti diržą ir įsitikinti, ar nėra jo defektų. Radę nubrozdinimų (tai gali būti nedideli įtrūkimai, kuriuos nesunku pastebėti sukant diržą), pradedame jį keisti. Jei viskas tvarkoje ir ant diržo nėra alyvos, paskirstymo dangtį galite sumontuoti atgal.

Taip atrodo įtemptas ir nepažeistas paskirstymo diržas

Seno diržo nuėmimas

Pirmojo cilindro stūmoklis sumontuotas TDC. Tada nuimkite alyvos lygio matuoklį. Po to automobiliuose su vairo stiprintuvu reikia nuimti pavaros diržą nuo siurblio, jei toks yra (būdinga tik kai kuriems apdailos lygiams). Dabar galime nuimti su generatoriumi susietą pavaros diržą.

Atsargiai atsukite alkūninio veleno skriemulio tvirtinimo varžtą. Svarbu atsiminti, kad alkūninio veleno apsaugai nuo galimo sukimosi naudojamas atsuktuvas ar kitas tinkamas daiktas. Jis įkišamas į atitinkamą vietą, esančią galinėje sankabos korpuso dalyje.

Po to turėsime nuimti skriemulį ir atsukti varžtą, kuriuo jis pritvirtintas. Jis laiko alyvos lygio matuoklio kreipiamojo vamzdelio laikiklį. Dabar tą patį vamzdelį reikės išimti. Tam reikia nedaug pastangų, nes galite persistengti ir sugadinti.

Atsukite 3 varžtus, kurie pritvirtina apatinį laiko dėklo dangtį. Dėl to mes galime išardyti galinį paskirstymo dangtį, leidžiantį visiškai pasiekti dujų paskirstymo mechanizmą.

Šiek tiek atsukite tvirtinimo varžtą, laikantį įtempimo volelį, kad vėliau galėtumėte nuimti paskirstymo diržą. Pasukite šį įtempimo volelį tvirtinimo varžto atžvilgiu. Būkite pasirengę, kad tai padaryti bus gana sunku dėl mažo prie jos prijungtos spyruoklės pasipriešinimo.

Laikykite volelius ir gerai priveržkite varžtą. Po to galite lengvai nuimti diržą tiek nuo dantyto skriemulio, tiek nuo šalia esančio įtempimo volelio. Tiesiog patraukite jį šiek tiek link savęs ir pakelkite. Senas diržas nuimtas.

Naujo diržo montavimas

Norėdami sumontuoti naują diržą, turėsite visiškai nuimti dantytą skriemulį nuo alkūninio veleno piršto. Dabar galite nuimti įtempimo ritininę spyruoklę, esančią ant siurblio varžto, kuris pumpuoja aušinimo skystį, galvutės. Atsukame įtempimo volelį laikantį tvirtinimo varžtą ir nuimame minėtą volą su spyruokle.

Atkreipkite dėmesį, kad jei sukdami volą girdite triukšmą, jį taip pat reikės pakeisti. Be to, alyvos siurblio korpuso angoje, kuri yra susijusi su kreipiamuoju vamzdžiu (jis rodo alyvos lygį), suraskite sandarinimo žiedą. Atidžiai apžiūrėkite, ar nėra defektų. Jei pastebėsite kokių nors problemų, žiedą taip pat reikės pakeisti.

Tada patikrinkite žymes ant skirstomojo veleno skriemulio ir galinio paskirstymo diržo dangtelio. Jie turi atitikti. Taip pat turėsite sumontuoti alkūninio veleno paskirstymo skriemulį su alyvos siurblio korpusu pagal jo žymes.

Baigę kalibravimą, pradedame surinkimą, kuris yra tiksli išmontavimo kopija, tik atvirkštine tvarka. Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, taikoma tokiam veiksmui kaip paskirstymo diržo keitimas „Matiz“ automobilyje, kurio variklio darbinis tūris yra 0,8 litro.

Svarbios pastabos

Dirbdami neleiskite alkūniniam velenui ir paskirstymo mechanizmui suktis. Apie reikšmingą sukimąsi kalbame tik nuėmus paskirstymo diržą. Priešingu atveju galite sugadinti paskirstymo diržą. Paskirstymo diržo charakteristikos rodo, kad jo plotis yra 25 mm, o dantų skaičius ant jo yra 107. Keisti reikėtų tik esant pažeidimams arba pasibaigus gamintojo nurodytam terminui.

Vaizdo įrašas apie savaiminį keitimą su 0,8 litro modifikacijomis

[