Starteris sukasi, bet automobilis neužsiveda – visų galimų variantų sąrašas. Ką patikrinti, jei automobilis neužsiveda, bet starteris sukasi? Starteris sukasi ir neužsiveda

4 Jei starteris sukasi energingai, bet automobilis nenori užvesti, vadinasi, yra degalų sistemos arba uždegimo sistemos gedimas. Pirmiausia turite nustatyti, kokia tiksliai yra problema.
Su uždegimu viskas paprasta.
atsukame zvake, atgal uzdedame aukstos tampos laidu, uzdedame zvake ant variklio metalo (kad butu kontaktas), partneris suka varikliu su starteriu...
Degalų įpurškimo automobilyje patikrinkite, ar lemputė CHECK dega, kai įjungiate degimą, tai reiškia, kad ECU nereaguoja galėjo susprogdinti.
16 vožtuvų variklyje atjunkite kontaktą nuo vienos uždegimo ritės, atsukite varžtą ir nuimkite ritę. (kad būtų kontaktas), užveskite variklį su starteriu...
Jei kibirkšties nėra, patikrinkite kitos poros kibirkštį (poros-1+4,2+3. patikrinkite 1 ir 2 arba 3 ir 4 cilindrus..).
Jeigu jokios kibirkšties„Lauko sąlygomis patikrinkite paskirstymo diržo buvimą ir vientisumą, kontaktų ir jungčių vientisumą.
Sugedus sistemos jutikliams, daugeliu atvejų automobilis gali užvesti ir nuvažiuoti į remonto vietą avariniu režimu (išskyrus alkūninio veleno padėties jutiklio gedimą. Sugedus kibirkšties nebus (pav.).
Automobiliuose su karbiuratoriumi už kibirkštį yra atsakingi jungiklis, uždegimo ritė, salės jutiklis, slankiklis, kontaktai dangtyje (trammeryje).
Jei kibirkšties nėra, gedimą galima diagnozuoti tik pakeitus jas žinomais gerais (pavyzdžiui, išnuomotais iš kaimyno garaže).
Kuro sistema.
Visų pirma atsukame žvakes ir žiūrime, ar jos neišdžiūvo, ar neužlietos.
automobilis neužsives su užlietomis žvakėmis.
jei sausa -
Automobilis su karbiuratoriumi.
Nuimame kuro siurblio išėjimo žarną (atjungiame nuo karbiuratoriaus) ir nuleidžiame į tuščią, švarų butelį ir kelis kartus pasukame variklį starteriu 3-5 sekundes. Srautas turi smogti tolygiai ir stipriai.
Jei degalų siurblys veikia tinkamai, turite patikrinti karbiuratorių rankiniu būdu traukdami akceleratoriaus (dujų) laidą, kurio numeris yra 7. Į karbiuratorių turėtų tekėti benzino lašeliai.
Taip pat galite nuimti viršutinę karbiuratoriaus dalį ir pažiūrėti, ar jos nėra plūdės kamera benzino rezervas), jei degalų siurblys veikia tinkamai ir benzinas neteka į karbiuratorių, reikia išimti karbiuratorių ir jį nuplauti (pūsti stipria oro srove).
Problema gali būti užsikimšusi purkštukai arba tinklinis filtras (numeris 4 paveikslėlyje).

Įpurškimo automatas.
Įsukus uždegimo raktelį, pasiklausykite, ar ūžia kuro siurblys.
Jei kuro siurblys nerimsta, patikrinkite saugiklių vientisumą (kai kuriems VAZ modeliams dalis jų yra skydelyje prie priekinio keleivio kojų po skydu už peleninės).
Be to, jei įmanoma, nuimkite kuro siurblį ir pabandykite prijungti jį tiesiai prie akumuliatoriaus dviem laidais.
Spektaklis ir viso kito praleidimas kuro sistema galima patikrinti paspaudus slėgio vožtuvą degalų tiekėlyje (pav.)
Jei srovė silpna (slėgis turi būti ne mažesnis kaip 2,5 baro), gali būti užsikimšęs kuro filtras arba kuro siurblio sietelis (išimkite, pakeiskite).

Automobilių savininkai susiduria su situacija, kai užvedimo spynelėje pasukus raktelį starteris nesisuka, o tik spragteli, o automobilis neužsiveda. Tačiau yra ir kita situacija: starteris sukasi (tai girdimas būdingas zvimbimas), tačiau automobilis vis tiek neužsiveda. Ką daryti tokioje situacijoje?

Jei starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, pirmiausia turėtumėte patikrinkite maitinimo ir uždegimo sistemą.

Atkreipkite dėmesį, kad visi šie patikrinimai turėtų būti atliekami tik tada, kai starteris sukasi sklandžiai be trūkčiojimo. Kitu atveju (trūkčioja, kai starteris veikia arba spragteli, o ne įprastą zvimbimą), problemos pirmiausia reikėtų ieškoti pačiame starteryje.

Kuro sistemos tikrinimas turėtų būti atliekamas nuosekliai - nuo kuro siurblio iki purkštuko (karbiuratoriaus):

1. Jei turite purkštuką, tada įjungę degimą turėtumėte išgirsti salone elektrinio kuro siurblio zvimbimą. Jei nėra triukšmo, tai reiškia, kad perdegė kuro siurblio variklis arba jame nėra įtampos. Todėl būtina patikrinti patį kuro siurblį, taip pat jo saugiklį.
2. Su karbiuratoriniais automobiliais viskas yra šiek tiek sudėtingiau: kuro siurblys varomas skirstomuoju velenu, todėl norint patikrinti teks nuimti žarnos galą nuo karbiuratoriaus įleidimo angos ar kuro siurblio išleidimo angos. Jei kelis kartus pumpuojate rankinio siurblio svirtį, benzinas turėtų išeiti iš jungties ar žarnos.
3. Norėdami patikrinti, ar purkštuko bėgelyje yra benzino, turite paspausti siurblio prijungimo armatūros vožtuvą: iš ten turi tekėti benzinas.
4. Būtinai patikrinkite, ar neužsikimšo kuro filtras. Galbūt variklyje tiesiog nepakanka degalų, todėl jis neužsiveda.
5. Dar viena priežastis, kodėl starteris sukasi, bet automobilis neužsiveda – užsikimšęs droselio sklendė.

Atlikę visus aukščiau aprašytus veiksmus, galite pabandyti užvesti automobilį dar kartą. Jei starteris vis tiek sukasi, bet automobilis neužsiveda, tuomet reikia pereiti prie uždegimo sistemos tikrinimo.

1. Pirmiausia reikia atsukti uždegimo žvakę ir patikrinti, ar nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, ant išjungtos uždegimo žvakės reikia uždėti aukštos įtampos laidą, uždegimo žvakės gaubtą paliesti prie metalinės variklio dalies ir pasukti variklį starteriu (tam prireiks asistento). Jei yra kibirkštis, tada uždegimo žvakė veikia.
2. Jei degalų įpurškimo automobilyje nėra kibirkšties, problema yra uždegimo modulyje.
3. Jei nėra kibirkšties karbiuratoriaus variklis, o tai reiškia, kad turėtumėte patikrinti uždegimo ritę. Ištraukite centrinį laidą iš skirstytuvo dangtelio, jo galą padėkite 5 mm atstumu nuo metalinės variklio dalies (neliesdami) ir paprašykite asistento užsukti variklį starteriu. Jei kibirkšties nėra, ritė yra sugedusi.
4. Jei yra kibirkštis ir tinkamai veikia uždegimo ritė, reikia nuimti skirstytuvo dangtelį ir paieškoti po juo defektų (anglies nuosėdų, įtrūkimų ir pan.).

Pasitaiko atvejų, kai visų šių patikrinimų neužtenka ir automobilio savininkui tenka atlikti gilesnius patikrinimus, kad nustatytų priežastį, kodėl starteris sukasi, o variklis neužsiveda. Priežastys, kodėl tai gali būti:

1. Perdegęs saugiklis. Tai neįvyksta dažnai, bet patikrinkite vientisumą saugiklius Jis vis dar blokuose.
2. Korozija ant bet kurios elektrinės dalies.
3. Kondensatas po gaubtu. Yra buvę atvejų, kai automobilis neužsivedė būtent dėl ​​per didelės drėgmės po variklio dangčiu.

Automobilių savininkai dažnai skundžiasi, kad starteris sukasi, bet neužsiveda, arba starteris prastai sukasi arba visai nesisuka, o kas blogiau – net neįmanoma išsiaiškinti. Ypač dažnas panaši situacijažiemą, kai lauke viešpatauja šaltis ir šaltis. O labiausiai erzina tai, kad net jei pavyks pajudinti automobilį, vargu ar pavyks nuspėti tolesnį jo elgesį. Juk visai gali būti, kad po pirmo sustojimo, išprovokuotas, pavyzdžiui, poreikio papildyti degalų, automobilis vėl atsisakys važiuoti net metrą. Šiuo atveju svarbiausia išlikti kuo ramesniam, net šaltakraujiškam, kad greitai išsiaiškintumėte ir pašalintumėte problemą, kodėl starteris nesisuka.

Natūralu, kad kiekvienas vairuotojas, vėl sėsdamas prie vairo, tikisi, kad po pat pirmųjų starterio veleno apsisukimų variklis pradės veikti sklandžiai, stabiliai ir švariai. Tačiau kartais automobilio savininko viltys nepasiteisina: starteris sukasi, bet automobilis neužsiveda. Tai reiškia, kad starteris nesuka variklio, o tai yra jo funkcinė atsakomybė. Žinoma, tai nėra antrarūšė problema, nes jei starteris prastai sukasi arba išvis atsisako to daryti, tuomet vargu ar automobilis pajudės nė metrą. Todėl, jei iškyla toks sunkumas, pirmiausia reikia patikrinti elementariausio būklę automobilių elementai, kurių gedimai gali sukelti problemų. Tai galima padaryti mūsų pačių arba patikėti šią nelengvą užduotį specialistams. Jei automobilių entuziastas pasitiki savo žiniomis ir nusprendė savarankiškai ieškoti priežasčių, kodėl starteris nesisuka, tuomet patarčiau pirmiausia patikrinti šiuos automobilio įrenginius:

1. Žvakės – jos sukuria kibirkštis, kurios uždega kuro ir oro mišinį variklio cilindruose. Natūralu, kad jie turi likti viduje geros būklės, neturi ant savęs susikaupusių anglies nuosėdų, nes tai yra netolygaus variklio veikimo priežastis.
2. Kuro filtrai yra ne mažiau svarbus automobilio elementas, skirtas filtruoti rūdžių ir dulkių daleles, tuo pačiu neleidžiant joms patekti į visą variklio degalų sistemą. Gali būti, kad jie nustojo filtruoti, todėl ir nepavyko, ir tai išprovokavo problemą, kad starteris sukasi, bet neužsiveda.
3. Akumuliatorius yra bene dažniausia problemų priežastis visame kame, nes kai tik šio įrenginio įkrova nukris iki nulio, automobilis stovės vietoje, tarsi įsišaknijęs į vietą. Todėl patikrinti įkrovimo lygį ir užtikrinti, kad jis visada būtų optimalios būklės, tiesiog būtina.
   
4. Gnybtai - jie yra įtraukti į akumuliatoriaus komponentų sąrašą, tačiau juos reikėtų pabrėžti kaip atskirą elementą, nes šios dalelės, nepaisant jų mažo dydžio, atlieka svarbų vaidmenį bendrame automobilio veikime. Noriu atkreipti jūsų dėmesį į tai, kad vairuotojas visada turėtų būti tikras, ar akumuliatoriaus gnybtai yra geros būklės, ar jie nėra oksiduoti, o tada problema, kad starteris sukasi, bet neįsijungia, vargu ar kils. vėl kyla arba visai nesisuka.
5. Droselio sklendė yra dar vienas svarbus automobilio elementas, kuris yra mechaninis kanalo srauto srities reguliatorius, skirtas reguliuoti šiuo kanalu tekančios terpės lygį. Tai apie apie dujas ar bet kokį skystį. Rekomenduojama, kad šis įrenginys būtų švarus, kad nesusidurtumėte su gedimo problema automobilio variklis dirbti.
   

Galimos priežastys

Priežasčių, kodėl starteris sukasi, o automobilis neužsiveda, gali būti pačių įvairiausių. Tas pats pasakytina ir apie situaciją, kai starteris gali pasukti, bet tai daro lėtai, silpnai ir sunkiai. Tačiau apskritai, jei starteris nesisuka, to priežastys gali būti šios:

• Išsikrovęs akumuliatorius. Iš principo, automobilių savininkams dažnai tenka susidurti su šia problema ir apskritai girdi, kad daug problemų kyla dėl maitinimo šaltinio. bendras darbas automobilis. O tiksliau ne dėl šio įrenginio, o dėl jo išsikrovusios būsenos. Todėl pakartosiu savo patarimą: įsitikinkite, kad akumuliatorius visada turi normalų įkrovimo lygį. Čia viskas paprasta – tereikia įkrauti. Be šio veiksnio, akumuliatorius, kaip ir bet kuris kitas materialus objektas, yra linkęs sugadinti, ypač tai pasakytina apie jo paviršiaus gnybtus. Taigi rekomenduojama patikrinti ir tai.
  

  Kondensatas po gaubtu, kurio neturėtų būti, gali atsirasti dėl oro kondicionieriaus veikimo. Čia nėra nieko katastrofiško, tačiau patarčiau kuo greičiau pašalinti šią problemą, kuri laikui bėgant gali tapti reikšmingesnė ir pavojingesnė. Ir tada teks skųstis ne tik tuo, kad starteris sukasi lėtai, bet ir galbūt visai nustojo suktis.

• Saugiklių vientisumo pažeidimas. Nereikia turėti tvirto „5+“ supratimo apie automobilius, kad suprastum, jog norint normaliai veikti, visos jo dalys turi būti nepažeistos ir be jokių pažeidimų. Priešingu atveju gali kilti problemų, kai starteris sukasi prastai arba visai nesisuks.
  
• Korozija ant dalių, kurios yra elektros grandinės dalis. Ypatingas dėmesys čia turi būti skiriamas pagrindiniam šios istorijos objektui, nes jei šis konkretus įrenginys yra sugadintas, tada labai tikėtina, kad dėl šios priežasties automobilis negali užvesti.
• Nėra kibirkšties tiekimo. Gali nutikti ir taip, kad starteris nuolat sukasi, tačiau automobilis vis tiek nejudina. Problema gali būti kibirkšties tiekimo trūkumas. Jei turite šią problemą, rekomenduoju skubiai pakeisti uždegimo ritę.
  
• Kuro įranga. Tai gana rimta problema, kuri gali paaiškinti, kodėl starteris nesisuka. Šioje situacijoje nerekomenduoju bandyti visko sutvarkyti patiems. Geriau kreiptis kvalifikuotos pagalbos į automechanikus, kurie galės užtikrinti, kad problema „sunkiai sukasi starteris“ arba „suka starteris - automobilis neužsiveda“ nebebus girdimas automobilio savininko mintyse.

Dabar šiek tiek daugiau apie nurodytas galimas priežastis, kodėl starteris sukasi, bet neužsiveda. Dažniausia problema yra susijusi su tuščiąja eiga. Jo esmė ta, kad starteris gali pasukti, tačiau variklis vis dėlto neužsiveda. Ir vargu ar tai įvyks, nepaisant to, kad bandymo procesas gali būti labai ilgas.

Jei aprašytas įrenginys veikia gana stabiliai, tai yra, jis be didelių pastangų suka variklio alkūninį veleną, tačiau vis tiek yra abejingas šiems bandymams, tada galima priežastis gedimas slypi degalų tiekimo sistemoje arba uždegime.

Kartais nutinka taip, kad starteris prastai sukasi, būtent tai daro trūkčiojančiai. Iš savo patirties galiu pasakyti, kad šis simptomas būdingas, kai nėra pakankamai kontakto tarp kontaktų.

Pastaruoju metu tai tapo gana dažna problema, nes dažnėja nekokybiškų elektros instaliacijų įrengimo atvejai. Tai paaiškina tai, kad starteris sukasi silpnai.

Variklis gali neužsivesti net spragtelėjus analizuojamam mechanizmui. Tokiu atveju gedimas gali būti nutrūkusiuose kontaktuose. Šis simptomas greičiausiai rodo įtraukimo relės problemą, todėl automobilių savininkai gali nenustebti, kad starteris sukasi, bet neįsijungia.

Jei starteris nesisuka, priežastys gali būti ir dėl oro sąlygų. Aišku, kad esant minusinei temperatūrai, paaiškinimas, kodėl starteris nesisuka, yra nuspėjamas. Bet jei pažvelgsite į tai, tada viskas yra daug sudėtingiau, nes gali būti keletas priežasčių, kodėl starteris nesisuka šaltu oru.

Taigi, jei starteris prastai sukasi ar net atsisako tai daryti, kai lauke yra minusinė temperatūra, tai gali būti dėl to, kad nėra ką deginti, arba dėl to, kad nėra ką padegti. Pirmoji kategorija apima problemas, susijusias su prastos kokybės benzinas, purvinas ir užsikimšęs kuro filtrai ir purkštukai, netinkamas kuro siurblio arba kuro slėgio reguliatoriaus veikimas. Tokiu atveju šios rekomendacinės medžiagos objektas vos galės atlikti savo funkcines pareigas.

Antroji problemų kategorija, kai starteris nesisuka šaltu oru, apima anksčiau aprašytas problemas (ypač akumuliatoriaus ir uždegimo žvakių atžvilgiu), taip pat tas, kurios susijusios su skirstytuvo dangtelio ar slankiklio gedimais, šarvuotais laidais. , uždegimo ritės, suspaudimo trūkumas cilindruose . Tai yra pagrindinės priežastys, nurodytos tam, kad automobilių savininkai turėtų bent elementarų supratimą, kodėl starterį sunku pasukti. Bet kokiu atveju rekomenduoju kuo dažniau tikrinti savo automobilį, kad išvengtumėte ar bent iki minimumo sumažintumėte su juo susijusių problemų skaičių.

Vaizdo įrašas „Starteris dūzgia, bet nesuka variklio“

Įraše aprašomos pagrindinės priežastys, kodėl starteris zvimbia, bet nesuka variklio.

Labai dažnai tarp vairuotojų galima išgirsti skundų, kad starteris sukasi, bet automobilis neužsiveda. Tai tikrai bėda, nes net 10-uoju bandymu užvedęs automobilį vairuotojas negali atspėti, kaip ši procedūra bus atlikta po kito sustojimo, pavyzdžiui, degalinėje. Ši problema turi būti išspręsta kuo greičiau, nes tokiu atveju automobilis negali būti laikomas tvarkingu, todėl jo eksploatavimas yra draudžiamas. Šį gedimą galima pašalinti tik dviem būdais: viską išardyti ir pasidaryti patiems arba kreiptis į autoservisą.

Norėdami tai padaryti patys, turite atlikti nedidelę diagnostiką, kurioje galite naudoti šį algoritmą:

1. Pats pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra techninė būklėžvakės.
2. Tada kuro filtro būklė ir veikimas.
3. Trečias žingsnis – patikrinti akumuliatorių. Įkrovimo lygis turi būti pakankamas ir neturi būti oksiduotų gnybtų.
4. Paskutinis visos diagnozės etapas yra patikrinimas droselio vožtuvas, jis turi būti švarus.

Pagrindinės priežastys, kodėl automobilis gali neužvesti

Pagrindinės netinkamo automobilio eksploatavimo priežastys:

• iškrautas baterija arba įvairių rūšių gnybtų paviršiaus ir paties akumuliatoriaus pažeidimai;
• kondensato buvimas po gaubtu;
• buvo pažeistas saugiklių vientisumas;
• įvairių tipų korozija bet kuriose elektros grandinės dalyse. Verta mokėti ypatingas dėmesys prie starterio;
• nėra kibirkšties tiekimo. Tokiu atveju būtina pakeisti uždegimo ritę;
• bet koks galimų problemų su kuro įranga. Tokiu atveju reikia kreiptis į specialistus.

Starterio problemos

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų yra paties starterio gedimas. Tokiu atveju starteris nesuka variklio ir atitinkamai automobilis neužsiveda. Norėdami sužinoti, ar taip yra, turite žinoti, kaip tikrinamas starterio veikimas. Įdomiausia tai, kad daugumoje užsienio kilmės automobilių starteris gali nustoti veikti dėl tinkamo tepalo kiekio trūkumo ar įvairių teršalų. Tokiu atveju prietaisą būtina išimti, labai kruopščiai nuvalyti ir įpilti lubrikanto.

Verta tai prisiminti senas tepalas turi būti kuo kruopščiau pašalintas. Šis darbas yra gana paprastas, tačiau jei jo atlikti neįmanoma, reikia kreiptis į specialistą.

Taip pat verta atidžiai klausytis, kaip veikia starteris, jei pasukus raktelį jis spragteli, bet nesisuka, vadinasi, visa problema yra relėje. Tokiu atveju solenoidinę relę reikia suremontuoti arba pakeisti.

Relės taisymas įmanomas tik tada, kai ji yra išardoma, kitu atveju reikia įsigyti naują.

Starteriui pradėjus normaliai veikti, bet automobiliui vis tiek neužsivedus, reikia patikrinti visą kuro sistemą. Kuro sistemą sudaro karbiuratorius arba purkštukas ir benzino siurblys. Bandymas prasideda siurbliu. Jei automobilyje degalų įpurškimas, jame sumontuotas nedidelis elektrinis siurblys. Įjungus degimą galima išgirsti veikiančio variklio garsą, kuris girdimas net automobilio viduje. Jei variklis yra „tylus“, tai reiškia, kad jis arba perdegė, arba jam nėra įtampos. Tokiu atveju pirmiausia turėtumėte patikrinti saugiklius, o tada patikrinti patį siurblį.

Visuose karbiuratoriniuose automobiliuose sumontuotas mechaninis kuro siurblys. Šis siurblys yra varomas skirstomojo veleno. Tokiu atveju funkcionalumą galite patikrinti taip: nuimdami vieną žarnos galą nuo siurblio išleidimo angos arba nuo karbiuratoriaus jungties, atsakingos už įsiurbimą. Po to degalai pumpuojami naudojant specialią rankeną. Jei kuro siurblys veikia tinkamai, iš jo turėtų išsipurkšti benzinas.

Jei aparatas įpurškiamas, procedūra yra panaši. Būtina nuimti žarną nuo jungties, esančios ant paties purkštuko rampos. Jei paspausite vožtuvą, benzinas turėtų išsipurkšti iš žarnos. Jei kuro siurblys veikia normaliai, benzine bus didelis slėgis, o tai rodo kuro buvimą bėgyje.

Jei po visų šių operacijų variklis vis tiek neužsiveda, tuomet turėtumėte kreiptis į autoservisą, nes būtina atlikti purkštuko ar karbiuratoriaus diagnostiką. Šis patikrinimas Labai sunku tai padaryti patiems ir be speciali įranga- beveik neįmanoma.

Vaizdo įrašas

Kaip patikrinti uždegimo žvakę esant slėgiui, žiūrėkite vaizdo įrašą:

Dažniausiai automobilių savininkai susiduria su situacija, kai pasukus raktelį uždegimo spynelėje. Tačiau yra ir kita situacija: starteris sukasi (tai girdima būdingas zvimbimo garsas), tačiau automobilis vis tiek neužsiveda. Ką daryti tokioje situacijoje?

Jei starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, Visų pirma, turėtumėte patikrinti maitinimo ir uždegimo sistemą.

Atkreipkite dėmesį, kad visi šie patikrinimai turi būti atlikti tik tada, kai starteris sukasi sklandžiai, be trūkčiojimo. Kitu atveju (trūkčioja, kai starteris veikia arba spustelėja vietoj įprasto zvimbimo), problemos pirmiausia reikia ieškoti viduje.

Kuro sistemos tikrinimas turėtų būti atliekami nuosekliai - nuo kuro siurblio iki purkštuko (karbiuratoriaus):

Atlikę visus aukščiau aprašytus veiksmus, galite pabandyti užvesti automobilį dar kartą. Jei starteris vis tiek sukasi, bet automobilis neužsiveda, tuomet reikia tęsti tikrinant uždegimo sistemą.

1. Pirmiausia reikia atsukti ir patikrinti, ar ant jo nėra kibirkšties. Norėdami tai padaryti, ant išjungtos uždegimo žvakės reikia uždėti aukštos įtampos laidą, uždegimo žvakės gaubtą paliesti prie metalinės variklio dalies ir pasukti variklį starteriu (tam prireiks asistento). Jei yra kibirkštis, tada uždegimo žvakė veikia.

2. Jei automobilyje su degalų įpurškimu kibirkšties nėra, tai problema yra uždegimo modulyje.

3. Jei karbiuratoriaus variklyje nėra kibirkšties, reiškia. Ištraukite centrinį laidą iš skirstytuvo dangtelio, jo galą padėkite 5 mm atstumu nuo metalinės variklio dalies (neliesdami) ir paprašykite asistento užsukti variklį starteriu. Jei nėra kibirkšties,.

4. Jei yra kibirkštis ir tinkamai veikia uždegimo ritė, reikia nuimti skirstytuvo dangtelį ir paieškoti po juo defektų (anglies nuosėdų, įtrūkimų ir pan.).

Pasitaiko atvejų, kai visų šių patikrinimų neužtenka, o tai turi atlikti automobilio savininkas gilesni patikrinimai nustatyti priežastį, kodėl starteris sukasi, bet variklis neužsiveda. Priežastys, kodėl tai gali būti:

1. Perdegęs saugiklis. Tai neįvyksta dažnai, tačiau vis tiek verta patikrinti vientisumą.

2. Bet kurios elektrinės dalies korozija.

3. Kondensatas po gaubtu. Yra buvę atvejų, kai automobilis neužsivedė būtent dėl ​​per didelės drėgmės po variklio dangčiu.