Paprastas, virintas ir filtruotas vanduo į akumuliatorių. Ar įmanoma jį užpildyti ir kas bus? Vandens įpylimas į automobilio akumuliatorių, tinkama akumuliatoriaus priežiūra Ką galima dėti į akumuliatorių vietoj distiliuoto vandens?

Gana dažnai pradedantiesiems vairuotojams rūpi klausimas, kas yra distiliuotas vanduo ir kodėl jį reikia įpilti į automobilio akumuliatorių bet kuriuo metų laiku. Tačiau kai kurie žmonės nurodo, kad distiliatas gali padaryti daugiau žalos nei naudos, nors ši informacija nebuvo įrodyta.

Verta pabandyti išsiaiškinti, kas nutiks akumuliatoriui, jei į jį įpilsite įprasto vandens iš čiaupo, ir kiek distiliuoto vandens reikės įpilti, kad įrenginys tinkamai veiktų. Profesionalūs vairuotojai, puikiai išmanantys visas elektrocheminių skysčių akumuliatoriuje sudėties subtilybes.

Distiliuotas vanduo yra elektrolito dalis, be kurio neįmanoma paruošti elektrocheminio tipo skysčio, nes jis gali sukurti reikiamo tankio sudėtį ir pridėti naudingų savybių. Jei neįpilsite šio vandens į akumuliatorių, įrenginys neveiks kaip įmanoma tinkamai.

Faktas yra tas, kad elektrolitas susideda iš trisdešimties procentų sieros rūgšties ir šešiasdešimt penkių procentų distiliato. Žinoma, aišku, kad gryna rūgštis tiesiog surūdytų švino plokštes ir išjungtų automobilio akumuliatorius. Būtent distiliuotas vanduo padeda žymiai sumažinti sieros rūgšties koncentraciją, leidžiančią akumuliatoriui tinkamai veikti.

Sužinokite akumuliatoriaus įkrovimo laiką

Pagal mokyklinį chemijos kursą galima suprasti, kad distiliuotas vanduo yra gryniausia medžiaga, kurioje nėra jokių priemaišų ar druskų. Verta paminėti, kad vietoj distiliuoto vandens į akumuliatorių negalima pilti vandentiekio vandens, nes jis toli gražu nėra idealus. Tokiame skystyje yra ne tik daug priemaišų ir druskų, bet ir pavojingas elementas – chloras.

Jei vietoj distiliuoto vandens įpilsite vandens iš čiaupo, nešvarumai nusės ant švino plokštelių, o akumuliatoriaus talpa gerokai sumažės. Tai reiškia, kad vanduo iš čiaupo kenkia akumuliatoriui, o pilant jį į įrenginį reiškia jį visiškai sunaikinti.

Kaip apskaičiuoti pridėto vandens tūrį

Norint užtikrinti tinkamą automobilio akumuliatoriaus veikimą, verta suprasti, kiek distiliuoto vandens reikia įpilti. Autorius techninę dokumentaciją rūgšties ir distiliato santykis ne didesnis kaip 1:2. Norint išsiaiškinti, kiek distiliuoto vandens reikia įpilti į automobilio akumuliatorių, verta suprasti, kiek jame yra rūgšties.

Kodėl svarbu teisingai apskaičiuoti pridėto vandens tūrį:

turėtų būti daug rūgšties, nes ji sunaudojama išsikrovus akumuliatoriui, o tai prisideda prie elektrolito lygio sumažėjimo ir druskų atsiradimo ant švino plokštelių;
jei akumuliatorius įkraunamas, distiliuoto vandens lygis krenta, didėja rūgšties tankis, todėl daugumos baterijų tankis yra 1,27 g/cm3;
jei rūgšties nėra tiek, kiek reikia, tada elektrolitas pavirs ledu esant sumažintai oro temperatūrai;
Jei namuose įpilsite daugiau rūgšties nei vandens, tai sunaikins lėkštes.

Rūgšties ir vandens santykis, pavyzdžiui, nuo 1 iki 2, buvo eksperimentiškai išvestas prieš daugelį metų, todėl jį keisti bet kuria kryptimi griežtai draudžiama. Kiekvienas automobilio savininkas turi žinoti, kiek distiliuoto vandens yra akumuliatoriuje, kad galėtų laiku papildyti jį savo rankomis iki reikiamo lygio.

Distiliato įpylimo į akumuliatorių taisyklės

Norėdami teisingai įpilti distiliuoto vandens į akumuliatorių ir nepakenkti transporto priemonei, turėtumėte susipažinti su distiliato įpylimo taisyklėmis naudodami vaizdo įrašą:

Norint teisingai įpilti distiliuoto vandens, reikia nustatyti, koks elektrolito lygis yra akumuliatoriuje, naudojant specialų vamzdelį, kurio skersmuo yra ne mažesnis kaip penki milimetrai.

Norint pasiekti reikiamą elektrolito lygį, į dvidešimt kubinių centimetrų švirkštą reikia įpilti distiliato ir į kiekvieną akumuliatoriaus skyrių įpilti penkis ar dešimt mililitrų skysčio.

Įpylus distiliuoto vandens, akumuliatorių teks įkrauti, neuždengus skardinių dangtelių, bent keturis kartus, kad būtų atkurta talpa. Tada dangteliai uždaromi, o baterija paliekama nusistovėti apie dvylika valandų.

Nepamirškite, kokių atsargumo priemonių reikia imtis proceso metu, todėl turite turėti apsauginių akinių ir pirštinių atsargų bei laikytis atokiai nuo atvirų ugnies šaltinių.

Labai dažnai sulaukiu klausimo apie automobilio akumuliatorių, o būtent kodėl jam reikia distiliuoto vandens? Kodėl jis išvis pilamas, kokia iš to nauda ar žala? Kodėl mums tiesiog nepripildžius įprasto vandens iš čiaupo, kas nutiks? TAIP ir apskritai kiek jo reikia pilti. Kaip matote, nepaisant prostatos dizaino, tiesiog kyla daug klausimų, ir visi jie yra susiję su šiuo skysčiu. Tiesą sakant, žmonės, kurie šiek tiek žino apie akumuliatoriaus elektrocheminio skysčio sudėtį, tokių klausimų neužduos, tačiau pradedantiesiems tokia informacija bus labai naudinga, todėl skaitykite toliau...

Pirma, mažas apibrėžimas.

- tai yra esminė elektrocheminio skysčio dalis, tiesiog elektrolitas, kuris atlieka labai svarbų vaidmenį, būtent, sukuria reikiamo tankio ir savybių kompoziciją. Jei kompozicijoje nebūtų vandens, baterija neveiktų taip, kaip turėtų.

Ką tai reiškia? TAIP, viskas paprasta – elektrolitas susideda iš 35% ir 65% distiliuoto vandens. Jei sieros rūgšties tiesiog užpiltumėte, jos „beprotiška“ koncentracija tiesiog viską ištirpintų (net jei ne iš karto, bet tikrai tai padarytų). Vanduo sumažina koncentraciją iki reikiamos ribos, tada rūgštis pradeda veikti kūrimui, o ne naikinimui. Taip pat esant šiam santykiui, įkrovimo metu pradeda vykti elektros kaupimosi elektrolite procesai. Tai leidžia išleisti šį mokestį.

Kas yra distiliuotas vanduo?

Bet iš tikrųjų, kas tai yra? Jei atvirai, tai klausimas bendrojo lavinimo mokyklos 6-7 klasėms, kur jie pradeda gilintis į fiziką ir chemiją.

Tai ne kas kita, kaip tik „H2O“ – tai yra gryna vandens sudėtis, tik du vandenilio atomai ir vienas deguonis. Nėra jokių priemaišų ar druskų – absoliutus grynumas.

Jei atsakysite į klausimą - kodėl negalite užpildyti akumuliatoriaus įprastu vandentiekio vandeniu, tada atsakymas yra labai paprastas:

Iš mūsų čiaupų tekančią kompoziciją vargu ar galima pavadinti „distiliuotoju“, nes joje yra ne tik pagarsėjęs H2O, bet ir krūva įvairiausių priemaišų, o ypač druskų, kalkių (mažomis koncentracijomis), chloro ir kt.

Jei jis pilamas į akumuliatorių, šios priemaišos neišvengiamai nusės ant akumuliatoriaus švino plokštelių, todėl sumažės akumuliatoriaus talpa. Taigi paprastas vanduo tiesiog sugadins jūsų akumuliatorių, todėl neturėtumėte jo pilti.

Kodėl šis konkretus santykis?

Dabar daugeliui gali kilti klausimas – kodėl būtent toks rūgšties ir distiliuoto vandens santykis? TAI yra viena rūgšties masės dalis ir dvi vandens masės dalys.

Tai daroma dėl kelių priežasčių:

Rūgšties turi būti pakankamai, nes išsikrovus akumuliatoriui jis sunaudojamas, krenta elektrolito tankis – ant plokštelių išsiskiria druskos. O kraunant, atvirkščiai, sunaudojamas vanduo, padidėja rūgšties tankis. Jei nėra pakankamai rūgšties, įkrovimo-iškrovimo procesas nebus toks efektyvus. Todėl dabar daugelio baterijų tankis yra maždaug 1,27 g/cm3.
Jei rūgšties neužtenka, esant minusinei temperatūrai elektrolitas tiesiog užšals. Išsikrovęs akumuliatorius gali virsti ledu jau esant nuo -3 iki -5 laipsnių.
Jei įpilsite daug rūgšties, daug daugiau (pavyzdžiui, 2 masės dalys, o vandens - viena masės dalis), tai gali neigiamai paveikti lėkštes. Nusės daugiau druskų, o ši koncentracija greičiau sunaikins lėkštes.

Šis derinys buvo gautas eksperimentiniu būdu, atliekant gana daug bandymų.

Kodėl jie užpildo akumuliatorių vandeniu, o ne elektrolitu?

Viskas taip pat paprasta - eksploatacijos metu akumuliatorius įkaista (įkaista ir vasarą, per karštį), kraunant skardines gali išvirti. Šiais momentais iš akumuliatoriaus išgaruoja distiliuotas vanduo – juk tai normali jo būsena (išgaravimas kaitinant tiesiog virsta garais). Tačiau rūgštis išlieka, ji nėra „laki“ - atitinkamai didėja rūgšties koncentracija, o vandens koncentracija mažėja. Tankis gali padidėti iki 1,4 g/cm3. Norint, kad akumuliatoriaus viduje esantis elektrolitas į normalią būseną, būtina papildyti šį išgaravusį vandenį, todėl įpilame jo, rūgšties reikiama proporcija.

Jei pridėsite elektrolito, tuomet tiesiog sumaišykite, tarkime, 1,4 ir 1,27 (kuriuos įsigijote) ir gausite apie 1,33 g/cm3 – tai jau yra daug! Prisimename apie druskų nusodinimą ir plokščių sunaikinimą.

Taigi reikia įpilti distiliuoto vandens iki norimo tankio, o ne elektrolito! Sumaišius susidaro darbui reikalingas tankis.

Prisiminkite šią taisyklę! Teisybės dėlei, vandens buvo pilama tik į aptarnaujamus akumuliatorius, nes išgaravimas ten tiesiog milžiniškas. Bet priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai nereikalauja tokio kruopštaus dėmesio, nes ten jis yra uždarame, sandariame korpuse – skystis išgaruoja, pakyla ir vėl nusėda – ciklas užsidaro.

Kiek vandens turėčiau įpilti į akumuliatorių?

Kaip jau išsiaiškinome, jei akumuliatoriui nereikia priežiūros, tai praktiškai nedaug, galite važiuoti mažiausiai penkerius metus ir niekada į jį nežiūrėti - tai normalu! Bet jei jūsų akumuliatorius yra tinkamas naudoti, tai yra, viršuje esantys kištukai yra atsukti, turite nuolat stebėti lygį.

Kiek distiliuoto vandens įpilti, sunkus klausimas – juk kiekvienu konkrečiu atveju tai bus jo vertė. Jis gali skirtis nuo , nes kuo didesnė baterija, tuo daugiau joje yra elektrolito, o tai reiškia, kad reikia įpilti daugiau vandens.

Patariu visada automobilyje turėti litro buteliuką (mano senuose automobiliuose tai užtrukau 1,5 - 2 mėnesius - vasarą, žiemą 3 - 4 mėnesius) - atminkite, jei nukrito elektrolito lygis ir jūsų stiklainiai yra atidengti, tai yra kritinė būklė, turime skubiai suprasti lygį, kad galėtume uždaryti platiną. Priešingu atveju jie gali įkaisti ir subyrėti.

Trumpas vaizdo įrašas apie tai, koks turėtų būti lygis.

Visi girdėjome, kad į bateriją galima įpilti tik distiliuoto vandens ir nieko daugiau! Bet kodėl? Kodėl negalima pilti, tarkime, įprasto vandens iš čiaupo, ar virinto vandens, perpilto per filtrą ir pan.? Tai labai elementarus klausimas – užtenka pažiūrėti į vidurinės mokyklos chemijos kursą ir viskas tuoj išsispręs. Tiems, kurie praleido šią pamoką arba pamiršo, šiandien noriu išsamiai papasakoti, kodėl negalima pilti „įprasto“ vandens iš čiaupo; įdomus video pabaigoje, tad skaitykite ir žiūrėkite...

Akumuliatorius, nepaisant viso savo paprastumo, reikalauja tam tikro tikslumo tiek eksploatuojant, tiek atliekant techninę priežiūrą. Viena iš šių sąlygų yra ta, kad jai esant užtikrinamas tinkamas veikimas, jei dar kažkas bus užpildytas, akumuliatorius gali visai neveikti.

Elektrolito subtilybės

Norėčiau šiek tiek priminti kaip veikia baterija ir koks čia elektrolito vaidmuo. Leiskite trumpai priminti, kad yra neigiamos (švino) ir teigiamos (švino dioksido) plokštės. Tarp jų liejasi specialus skystis elektrolitas - jį sudaro maždaug 65% distiliuoto vandens ir 35% sieros rūgšties (tai atitinka 1,27 g/cm3 tankį).

Kai akumuliatorius pradeda plonėti (prijunkite apkrovą), tada švino oksido ir sieros rūgšties sąveika plokštelėse pradeda formuotis švino sulfatai druskų pavidalu. Elektrolito tankis mažėja.

Įkraunant, procesas yra atvirkštinis. – sunaikinami sulfatai, tankis vėl padidėja iki reikiamo 1,27. BET jei įjungsite akumuliatorių ir iškrausite jį iki nulio (), sulfatai nebegali būti sunaikinti (šių druskų kristalai taps stiprūs), baterija praras talpą - šis procesas.

Taip pat yra „kalcio“ priedų - jei vėlgi tokio tipo išleidžiama iki nulio, tada be švino sulfatų susidaro kalcio sulfatai.

Verta prisiminti, kad bet kokios medžiagos, tiek plokštelėse, tiek elektrocheminiame skystyje, tam tikromis sąlygomis gali turėti tam tikrą poveikį galutiniam akumuliatoriui.

Paprastais žodžiais tariant – kuo švariau, tuo geriau, viduje turi būti tik tai, ką įdeda chemikai ir inžinieriai

Paprastas, virtas ir filtruotas vanduo akumuliatoriuje

Prieš kalbėdamas apie paprastą vandenį, norėčiau pasakyti keletą žodžių apie distiliuotą vandenį. Turime atsiminti fizikos kursą, ką jis mums sako - distiliatas praktiškai nepraleidžia elektros , jis yra labai grynas ir jame mažai (praktiškai nėra) druskų, metalų, mineralų ir kitų dalykų – TAI SVARBU!

Taip supratome, kad viduje turi tekėti tik švarūs skysčiai. Tačiau paprastu vandeniu taip pavadinti negalima. Naršiau internete ir radau, iš ko susideda geriamasis (paprastas, tekantis iš čiaupo) skystis - buvau šiek tiek šokiruota.

Apie 30 – 33 rūšių įvairių mineralų, metalų, druskų ir kt. Įterpiu ekrano kopiją jums

Kaip matote, vien mineralų yra apie 1000 mg/l (apie 1 gramą). Toks skystis puikiai praleidžia elektros srovę ir išskiria nuosėdas.

BET svarbiausia, mes nežinome, kaip jis elgsis – kokie junginiai susidarys su sieros rūgštimi, švinu, kalciu. Juk, tarkime, mineralai (1000 mg/l), tai gali būti tiesiog kalcis, o išleidimo metu susidaro sulfatai (kurie praktiškai netirpsta vandenyje ir sieros rūgštyje).

Visa tai labai neigiamai veikia akumuliatoriaus veikimą, ant plokštelių susidaro mineraliniai sulfatai, metalai gali padidinti atsparumą ir prisidėti prie sunaikinimo.

Paprastais žodžiais tariant – paprastas vanduo tiesiog sudegins jūsų akumuliatorių per trumpą laiką, dažniausiai per porą mėnesių, kai naudositės savo automobiliu

Virintas vanduo - nuo įprastos skiriasi tik tuo, kad jame nėra organinių junginių (dažniausiai bakterijų, kurios verdamos žūva), tačiau likę elementai niekur nedingsta. Todėl jo užpildyti taip pat NEĮMANOMA!

Praleistas per filtrą - dabar yra tik krūva įvairių filtrų (taip pat ir buitiniai), apie pramoninius nekalbėsiu, galbūt iš jų iš tikrųjų išeina beveik distiliatas. Tačiau buitiniai taip pat nesugeba išvalyti vandens 100% kai kurių medžiagų tikrai išliks. Taigi po filtro jo taip pat NEĮMANOMA užpildyti į akumuliatorių!

Paprastais žodžiais tariant, tik distiliatas – IR NIEKO DAR!

REZULTATAS – kas atsitiks su baterija?

Na, o pabaigai taškas po taško (taip sakant, priminimas) apibendrinkime, kas bus, jei įpilsite įprasto, virinto, filtruoto (su įprastu buitiniu filtru) vandeniu:

Elektrolizės proceso pagreitis – greitas vandens praradimas
Nuosėdų (mineralų), galbūt sulfatų susidarymas ant plokštelių - talpos sumažėjimas
Plokščių sunaikinimas dėl metalinių priemaišų – akumuliatoriaus gedimas
Pagreitintas savaiminis išsikrovimas – dėl metalų
Didinamas plokštės atsparumas
Elektros laidumo pokytis as darbinis skystis ir metalai
Padidėjęs elektrolitų tankis (tam tikros medžiagos gali prisidėti prie to)
Krituliai gali sutrumpinti elementus

Atskirai noriu pasakyti tiems, kurie rašo, kad paprastas vanduo trumpai sujungs plokštes, tai netiesa, nieko neatsitiks, baterija veiks taip, kaip dirbo, tik pagreitės elektrolizės procesas, tai viskas.

Visa tai sugadins jūsų bateriją, net ir naują. ATMINKITE TAI! Neverta taip eksperimentuoti. Tačiau kai kurie nesąžiningi pardavėjai pila įprastą vandenį iš čiaupo, o ne distiliuotą vandenį, taip jus apgaudinėdami. Čia jau labai sunku apsisaugoti - reikia žiūrėti į buteliuką, kad jame nebūtų nuosėdų, arba pirkti vaistinėse (čia viskas atidžiau stebima), BET PATS GALI NET IR NAMUOSE, nieko nėra. čia sudėtinga, ir būsite 100% tikri (apie tai kalbėsime kitame straipsnyje).

Daugeliui pradedančiųjų vairuotojų kyla klausimas, kaip į akumuliatorių įpilti distiliuoto vandens, jei jis priklauso eksploatuojamų akumuliatorių kategorijai. Atitinkamai, kyla antrasis klausimas, kiek skysčio reikia įpilti ir ar tai galima padaryti savarankiškai gyvenimo sąlygas.

Distiliuoto vandens paskirtis

Distiliuotas vanduo yra svarbi automobilių skysčių sudedamoji dalis baterija, užtikrina pilną jo funkcionalumą, palaiko norimą elektrolito tankį, kuriame yra 65 proc. O sieros rūgšties procentas yra tik 35%.

Sieros rūgštis yra gana labai koncentruotas cheminis junginys, kuris gryna forma kelia pavojų akumuliatoriui. Norint sumažinti jo koncentraciją, reikia išgryninto vandens. Santykis Н2О/H2SO4 = 65/35 užtikrina elektros energijos kaupimąsi akumuliatoriaus įkrovimo metu, kuris vėliau panaudojamas užvedimui ir judėjimui. transporto priemonė.

Distiliuotas vanduo (DV) – tai paprastas vanduo, išvalytas iš organinių junginių (augmenijos ir gyvūnų atliekų, bakterijų, virusų) ir neorganinių priemaišų (druskų, mineralinių priedų, kitų medžiagų). Jį sudaro du cheminiai elementai: vandenilis (H) ir deguonis (O).

Prieš išsiaiškindami, kiek distiliuoto vandens reikia įpilti į akumuliatorių, svarbu suprasti, kad paprastas vanduo tokiai procedūrai netinka. Jame yra daug įvairių priemaišų (druskų, chloro, kalkių ir kitų), kurios prisideda prie greito automobilio akumuliatoriaus gedimo. Negalite pilti virinto vandens į akumuliatorių, nes įprastas virinimas visiškai neišdistiliuoja (išvalo) skysčio.

Kodėl nenaudojamas elektrolitas?

Akumuliatoriaus veikimo metu, ypač vasarą, akumuliatorius įkaista, dėl to stiklainiai gali išvirti. Šiuo metu DW išgaruoja. Atitinkamai rūgštis yra nelakus skystis, jos išlieka ir vandens koncentracija mažėja. Mišinio tankis kartais padidėja iki 1,4 g/cm 3 . Todėl norint pasiekti normalų elektrolito tankį, būtina pridėti DV.

Jei pilsite elektrolitą, tankis sumažės, bet nepakankamai.

Svarbu atsiminti apie druskos nusodinimą ir plokštelių sunaikinimą. Todėl, norint sumažinti skysčio tankį iki nustatytos normos, pridedama tik DV. Šią taisyklę visada reikia atsiminti!

Taip pat verta atsiminti, kad vanduo pilamas tik į aptarnaujamo tipo baterijas, kurios pasižymi maksimaliu garavimu. Priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai yra su suformuotu sandariu korpusu, išgaravęs skystis neišbėga į lauką, nusėda skardinės viduje. Tokiu atveju įvyksta uždaras ciklas, nereikia pilti vandens.

Kada reikia papildyti akumuliatorių?

Dauguma ekspertų mano, kad automobilio akumuliatorius priežiūra neprivaloma. Atitinkamai, į jį įpilti vandens nėra svarbu, tačiau su sąlyga, kad akumuliatorius naudojamas įprastomis sąlygomis. Vairuotojams, kurie keliauja savo automobiliais, būtina patikrinti skysčio lygį. dideli atstumai. Šiuo atveju tikimybė paversti skystį į garų būseną yra didžiausia. Taip pat aktyvus vandens išgarinimo procesas atliekamas sugedus relės reguliatoriui.

Pagrindiniai relės reguliatoriaus gedimo rodikliai:

transporto priemonės veikimo metu akumuliatorius labai įkaista;
ant akumuliatoriaus korpuso pastebimi elektrolito lašai;
Iš užpildymo kaklelių išeina stiprūs garai.

Būtina atsižvelgti į akumuliatoriaus konstrukciją. Aptarnaujamuose modeliuose H2O išgaruoja daug daugiau. Todėl būtent jiems verta žinoti, kiek vandens reikia įpilti į akumuliatorių. Techninės priežiūros nereikalaujančiuose modeliuose skysčiui išgaruoti į aplinką neleidžia sandarus lietinis korpusas. Tokios baterijos nereikalauja papildomos priežiūros.

Elektrolito lygio tikrinimas

Elektrolito buvimas tikrinamas tik aptarnaujamuose akumuliatoriuose. Dažniausiai jie būna su permatomu korpusu, todėl apžiūra atliekama vizualiai. Šiuo tikslu ant paviršiaus daromos specialios žymės, atitinkančios tam tikrą skysčio tūrį.

Taip pat yra tinkamų eksploatuoti baterijų su nepermatomu korpusu. Norint nustatyti, iki kokio lygio tokiu atveju įpilti vandens į akumuliatorių, transporto priemonės savininkui reikės specialaus permatomo 0,5 cm skersmens vamzdelio.

Skysčio lygio tikrinimo seka:

akumuliatoriaus dangtelis atsuktas;
skaidrus vamzdelis nuleidžiamas į skystį ir turi remtis į stiklainio dugną;
jo išorinė anga yra sandariai užspausta pirštu;
tada jis išimamas iš akumuliatoriaus elektrolito lygiui nustatyti.

Toks vamzdis turi minimalų ir didžiausią padalijimą. Atitinkamai, jei susikaupęs skystis yra šiose ribose, elektrolito tūris yra normalus. Jei skysčio yra žemiau minimumo, būtina pridėti DV.

Kiek vandens reikia įpilti

Naudojant šiuolaikines baterijas lengviau suprasti, kiek DV pridėti prie sistemos. Jų korpusas dažnai pagamintas iš skaidraus plastiko, ant kurio sulaužytos skysčio tūrio skalės. Jums tiesiog reikia vizualiai stebėti jo lygį sistemoje. Ji neturėtų būti mažesnė ar didesnė už leistiną normą.

Kai kurie akumuliatorių modeliai turi plastikinį (metalinį) „liežuvėlį“ šiek tiek žemiau skardinės kaklo. Būtina užpildyti skystį 0,5 cm virš jo.
Jei stiklainyje nėra žymių, įpilkite vandens 1,5 cm virš švino plokštelių.
Jei neįmanoma vizualiai nustatyti elektrolito buvimo akumuliatoriuje, rekomenduojama naudoti specializuotą stiklinį vamzdelį su skale.

Svarbu teisingai papildyti elektrolitą, kad elektrolito tankis atitiktų nustatytus standartus. Esant didesnei koncentracijai druskos rūgštis sunaikins švino plokštes.

Jei jo trūksta, galite atitirpinti automobilio akumuliatorių esant reikšmingai minusinei temperatūrai.

Kaip teisingai įpilti skysčio

Jei elektrolito tankis automobilio akumuliatoriuje padidėjo arba akumuliatorius nepadidėja reikalinga įtampa, o tai reiškia, kad priežastis yra DV išgaravimas. Pagal normą elektrolitas susideda iš: H2SO4 (sieros rūgšties) - 35%; H2O – 65%.

Skysčio į akumuliatorių įpylimo instrukcijos:

Įpilkite skysčio tik ant horizontalaus paviršiaus, kitaip lygis parodys netinkamą tūrį. Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad įvairiose klimato sąlygos Elektrolito tankis skiriasi. Pavyzdžiui, Rusijoje:

šalies pietuose - 1,25 g/cm3;
centriniuose regionuose - 1,27 g/cm3;
šiaurinėse teritorijose - 1,29 g/cm3.

Norint tiksliai išmatuoti skysčio tankį, hidrometras turi būti griežtai laisvoje būsenoje, vertikalioje padėtyje ir nesiliesti su talpyklos sienelėmis. Atsargiai nuleidę hidrometrą į skystį, turite palaukti, kol jis visiškai nustos svyruoti, tada paimkite rodmenis skalėje jo susikirtimo su elektrolito paviršiumi taške. Tai yra skysčio tankis.

Distiliato gavimas namuose

Yra vairuotojų, kurie neina į parduotuvę dėl DV. Jie patys gamina namuose. Tai daugiausia vyresnioji karta, išgyvenusi trūkumo laikus, ir žmonės, gyvenantys atokiose nuo miesto gyvenvietėse, kur daugelis produktų tiesiog neatkeliauja.

Jei norite patys paruošti DV, turėtumėte suprasti, kad jis nebus kokybiškas, nes tam reikia turėti specialią brangią įrangą - distiliuotoją. Tačiau kaip alternatyva tinka įprastas mėnulis be ritės. DV našumas naudojant šią parinktį bus maždaug 1 stiklinė per 3–4 valandas.

Distiliuoto vandens formulė yra H2O. Aukštos kokybės skystyje neturėtų būti pašalinių priemaišų. Neįmanoma pasiekti tokio rezultato buitinėmis sąlygomis, vis tiek išliks nedidelis metalo druskų kiekis.

Jei į akumuliatorių reikia skubiai įpilti vandens, galite jį iš čiaupo supilti į plastikinį butelį ir padėti į šaldiklį 2-3 valandoms. Turėtumėte naudoti tik prieš tai ištirpintą ledą. Neužšalęs vanduo nuleidžiamas į kriauklę. Tokiu būdu gautas DV sugadins akumuliatorių minimaliai.
Kitas būdas – lietaus vandenį surinkti į plastikinį indą, kruopščiai jį filtruoti ir naudoti pagal paskirtį.

Svarbu! Surinktas akumuliatoriaus vanduo neturi liestis su geležiniais daiktais. Pavyzdžiui, nuo metalinio namo stogo nubėgantis vanduo tam netinka.

Įsėdę į automobilį ir pasukant užvedimo raktelį, daugelis net neįsivaizduoja, kad tuo metu po variklio dangčiu vyksta patys sudėtingiausi įvykiai. cheminiai procesai. Ilgą laiką ir efektyvus darbas Svarbus vidinių akumuliatoriaus komponentų cheminis grynumas. Distiliuotas vanduo yra raktas į ilgą ir tinkamas veikimas baterija Jei laikysitės visų taisyklių ir nepilsite įprasto vandens į akumuliatorių, galite išvengti daugelio problemų su automobiliu.

Elektrolito vaidmuo akumuliatoriuje

Skystas elektrolitas susideda iš sieros rūgšties ir gryno distiliuoto vandens. Gryna sieros rūgštis gali ištirpdyti šviną, todėl ją reikia atskiesti iki maždaug 1,27 g/cm³. Laikui bėgant jis išgaruoja ir didėja rūgšties procentas. Baterija pradeda gesti, o jei ši situacija nebus ištaisyta, baterija taps netinkama naudoti.

Apibrėžti, kiek vandens įpiltiį akumuliatorių, galite patikrinti elektrolito lygį.

Kaip patikrinti lygį namuose:

Išsukite kištukus
Naudodami skaidrų plastikinį ar stiklinį vamzdelį surenkame plokštes dengiantį elektrolitą (idealiai tinka paprasto tušinuko korpusas).
Skysčio lygis turi būti maždaug 1,5–2 cm.
Priklausomai nuo akumuliatoriaus gamintojo, pateikiami skirtingi tikrinimo ženklai.

Svarbu! Papildyti reikia tik tuo atveju, jei lygis nukrito bent vienoje skardinėje.

Priežastys žemas lygis elektrolitas:

Vandens išgarinimas kai per daug įkraunama ir karštas oras. Jis lengvai virsta garais, o rūgštis – ne. Tokiu atveju reikia įpilti distiliuoto išgryninto vandens, kad tankis būtų iki norimo parametro.
Įtrūkimas kūne. Tokiu atveju turėsite lituoti korpusą (jei jis pagamintas iš polipropileno) arba išmesti akumuliatorių. Atkūrus sandariklį, reikės įpilti paruošto elektrolito.
Apvertimas. Korpuso galuose yra specialios drenažo angos, skirtos garams ir vandeniliui išeiti „verdant“. Jei akumuliatorius apverstas aukštyn kojomis, šiek tiek elektrolito ištekės. Lygis turės būti padidintas pridedant elektrolito.

Charakteristikos

Universalus natūralus skiediklis yra H2O arba vanduo. Dėl universalių savybių gamtoje beveik neįmanoma rasti gryno vandens be priemaišų. Bet kokiu atveju jis natūraliai atsiranda druskų arba oksidų tirpalų pavidalu.

Vanduo gali būti valomas įvairiais būdais, populiariausias yra garinimas ir vėlesnis kondensavimas. Gamtoje šis procesas vyksta garavimo ir kritulių ciklo metu. Žmonės šį procesą paspartino distiliuodami. Distiliavimo aparato struktūra žinoma iš jo naudojimo moonshine distiliatoriuose – kaitinimo kubu, tarpiniuose induose ir aušintuve.

Distiliuotas vanduo yra puikus dielektrikas. Daugumoje grynumą nustatančių prietaisų naudojamas varžos tarp elektrodų, panardintų į skystį, matavimo principas. Santykinai švariam vandeniui elektrodai, nuleisti 1 cm 2,5 cm atstumu vienas nuo kito, turi 33 omų varžą.

Kuo jį pakeisti?

Paprastai vairuotojams nekyla klausimas – kur gauti distiliuoto vandens? – juk prekiaujama kone kiekvienoje buitinės ar autochemijos parduotuvėje. Pramoniniu būdu išgrynintas vanduo yra gryniausias. Gaminio kokybė tikrinama naudojant sudėtingą, brangią įrangą, artimos idealiai.

Ką galite pridėti, jei neturite distiliuoto vandens?

Svarbu! Kairysis sniegas nieko gero— atšilimo metu lydalo vanduo prasiskverbia žemiau, pernešdamas nešvarumus į storį.

Distiliavimas. Visiškai įmanoma išvalyti bet kurią virtuvę. Galite įsigyti kompaktišką distiliatorių arba susikurti patys.

Paprasčiausią distiliatorių galite paruošti virtuvėje savo rankomis, tam jums reikės:

Du stikliniai buteliai, kurių vienas bus kreivu kaklu.
škotas.
Puodas, kurio talpa 20 litrų.
Ledo paketas.

Užpildykite butelį tiesiu kaklu ne iki galo, kad iki viršaus liktų trylika centimetrų. Abiejų butelių kakliukus suklijuokite juostele. Puodas, į kurį dedamas vandens butelis, turi būti užpildytas taip, kad butelis visiškai uždengtų. Ant tuščio butelio turi būti ledo. Vanduo pradės išgaruoti ir kai tik antrasis butelis bus pripildytas distiliato, procesas gali būti baigtas.

Neįmanoma pasiekti aukštos kokybės, bet galima gauti gana švarų vandenį.

Naudingas video

Labai įdomus vaizdo įrašas apie vandens distiliavimą ir bandymą namuose:

Kodėl negalite naudoti įprasto vandens?

Atskiedę elektrolitą paprastu vandeniu, galite žymiai sumažinti akumuliatoriaus efektyvumą.

Natūralus vanduo negali būti grynas. Priemaišų kiekis svyruoja nuo 0,01% iki 0,1%. Lietaus ir tirpstančiame vandenyje yra nešvarumų ir dulkių, įprastame ir virintame – druskų ir mineralų, kurie nusės ant lėkščių ir jas sunaikins. Varža padidės, o tuo tarpu sumažės baterijos talpa, keisis elektros laidumas.

Ar galima užpildyti virinto vandensį akumuliatorių? - Ne, tu negali!

Tai daryti griežtai draudžiama. Priemaišos nusės ant švino plokštelių ir trukdys jų redokso reakcijoms. Švino ir elektrolito sąlyčio plotas sumažėja, o akumuliatorius sugenda.

Akumuliatorių galite „užmušti“ per vieną iškrovimo-įkrovimo ciklą įkraudami jį vandeniu, kuriame yra daug priemaišų.

Akumuliatoriaus priežiūros funkcijos

Automobilių akumuliatorius yra sunaudojamas daiktas – laikui bėgant sugenda. Tinkamai prižiūrint, kuri atliekama pagal šias taisykles, tarnavimo laiką galima žymiai pailginti

Prieš atliekant techninę priežiūrą, akumuliatorius turi būti įkrautas.
Nuo įkrovimo iki tankio patikrinimo turėtų praeiti 5–7 valandos, kad būtų sustabdyti plokščių sulfatavimo procesai.
Prieš papildydami, būtinai patikrinkite tankį kalibruotu hidrometru!
Papildę akumuliatorių vėl įkraukite. Taip elektrolitas sumaišys greičiau.
Po naudojimo dar kartą patikrinkite elektrolito tankį ir akumuliatoriaus talpą, naudodami šakę.

Jei akumuliatoriaus talpa smarkiai sumažėjo, o elektrolitas tapo drumstas, tai reiškia, kad jis sugedo ir laikas jį keisti.