Kaip pašalinami šepečiai iš „Renault Logan“. Naudojami nestandartinio dydžio Renault Logan valytuvai. Trapecijos ir valytuvo variklio keitimas Įprastų „Logan“ automobilio šepečių tobulinimas

Rusijos pirkėjų penketuke atsidūrė prancūzų koncerno „Renault“ automobiliai. Tokios savybės kaip patikimumas, maža degalų rida ir šiuolaikiška išvaizda pritraukia daugybę vietinių vairuotojų. Tačiau prancūzų gamintojas, kaip ir kiti, taip pat kartais klysta. Vienas iš jų – nekokybiški „Logan“ modelio valytuvai. Žinoma, mažai kas atkreipia dėmesį į tokią nereikšmingą problemą, tačiau būtent valytuvai galiausiai tampa Rusijos vairuotojų problema Nr.

1

Po pirmojo „Renault Logan“ eksploatavimo mėnesio pirmas dalykas, kuris patraukia vairuotojo akį, yra šiek tiek keistas. Faktas yra tas, kad beveik visuose užsienio automobiliuose plovikliai veikia sinchroniškai su valytuvais. Loganui viskas atvirkščiai. Kai įjungiate valytuvus, poveržlės neįsijungia. Žinoma, ši valytuvų šepetėlių savybė turi savo šalininkų. Tačiau dauguma automobilių savininkų tai laiko dideliu trūkumu, kuris labai erzina eksploatuojant populiarų užsienio automobilį. Laimei, yra šios problemos sprendimas. Be to, gamintojas „Logan“ aprūpino viskuo, ko reikia stiklo valytuvams pakeisti. Vairuotojui tereikia turėti instrukcijas, laidus ir sumanias rankas.

Dar viena staigmena „Renault“ pirkėjams bus standartinio valytuvo šluostės dydis. Standartiniai dydžiaišios dalys – po 55 cm, tiek vairuotojui, tiek keleiviui. Šiuo atžvilgiu valytuvai nuvalo tik nedidelę stiklo paviršiaus dalį, o visa kita lieka nepakitusi. Atrodytų smulkmena, tačiau smarkaus lietaus metu didelis vandens kiekis nuteka būtent iš valytuvų „ignoruotų“ stiklo dalių. „Renault Logan“ gerbėjai tokį defektą netgi praminė „snargliu“.

Norėdami apsaugoti savo nervų sistemą ir atsikratyti tokių bėdų, apsvarstykite populiariausius kovos su neefektyviais valytuvais galimybes.

2

Įvairiuose interneto forumuose vis dažniau diskutuojama apie spragų įveikimą eksploatuojant langų valytuvus. Vienas iš efektyviausių šios problemos sprendimų – įprastus valytuvus pakeisti įvairaus dydžio dalimis. Optimaliomis laikomos valytuvų šluotelės, kurių ilgis yra 65 cm vairuotojo sėdynei ir 55 cm keleivio.

Priklausomai nuo gamintojo, šepetėlio dydis gali būti didesnis arba mažesnis. Tačiau būtina sąlyga – valytuvo ilgis vairuotojui turi būti didesnis.

Renkantis valytuvo šluoteles, taip pat būtina atkreipti dėmesį į tokį parametrą kaip dalių konstrukcija. Rėmo valytuvai prastai pasitvirtino veikiant žiemą. Tokių dalių savininkams dažnai tenka ištraukti ledą iš skylių tarp tamprės ir detalės rėmo. Jei to nedarysite reguliariai, stiklo valytuvai praslys pro tam tikras stiklo vietas.

Su berėmiais valytuvais viskas kiek kitaip. Tokių dalių gamintojai savo gaminius dažnai komplektuoja specialiais indikatoriais, pranešančiais vairuotojui apie susidėvėjimą. Pasibaigus įprastų valytuvų keitimui berėmiais, nuo naujų dalių būtina nuimti apsaugines plėveles, kad būtų aiškiai matyti indikatoriai. Dėvėdami pastarieji keis spalvą.

Dar vieną svarbus pranašumas berėmio valytuvo šluostė – tai tvirtas spaudimas ant stiklo. Daugelis tokių valytuvų modelių turi individualaus dizaino ypatybes, leidžiančias prisitaikyti prie bet kokio priekinio stiklo. Berėmių valytuvų žieminės versijos aprūpintos specialiais apsauginiais dangčiais, kurie apsaugo nuo apledėjimo.

SVARBU ŽINOTI!

Kiekvienas vairuotojas turėtų turėti tokį universalų įrenginį savo automobilio diagnozavimui. Dabar be automatinio skaitytuvo tiesiog niekur!

Galite patys nuskaityti, iš naujo nustatyti, analizuoti visus jutiklius ir sukonfigūruoti automobilio borto kompiuterį naudodami specialų skaitytuvą...

Svarbus niuansas, kurio neturėtumėte pamiršti perkant valytuvus, yra spoilerių buvimas. Valytuvų šluostės, papildytos spoileriais, puikiai laikosi ant stiklo važiuojant bet kokiu automobilio greičiu.

3

Trapecijos traukos tobulinimas yra gana sunkus procesas, kuris užtruks daug laiko. Tačiau atlikdami šį darbą „snarglio“ atsikratysite kartą ir visiems laikams. Norėdami baigti trapecijos formos strypus, jums reikės tam tikrų įrankių ir suvirinimo patirties.

Pirmiausia išimame dalis, kurias reikia tobulinti. Norėdami tai padaryti, mes veikiame pagal šį algoritmą:

1. Atidarykite Renault Logan gaubtą ir nuimkite plastikinę apdailą, po kuria yra valytuvų šluostės.
2. Išardome gaubto dangčio sandariklį ir plastikines groteles.
3. Priešais save matome teptukus. Verta prisiminti jų padėtį, kad vėliau galėtumėte juos sumontuoti taip pat.
4. Nuimame valytuvų pavadėlius. Norėdami tai padaryti, švelniai patraukite juos link savęs.
5. Išardome plastikinius trinkelius, kurie yra po pavadėliais.
6. Prieš mus atsivėrė kaištis, nuo kurio atsukame veržlę ir nuimame poveržlę.
7. Atjunkite valytuvo variklio bloką ir atsukite jį laikantį varžtą.
8. Atsukite valytuvo svirties veržlę ir poveržlę.
9. Svirtį išardome šiek tiek patraukdami link savęs.

Toliau iš svirties vyrio ištraukiame strypą ir ant jo pažymime pjūvio vietą.Kad valytuvai veiktų efektyviau, tarp lenkimo geriau nupjauti apie 5-8 mm metalo. strypo ir jo tvirtinimo. Po pjovimo procedūros suviriname traukos gabalus atgal. Siūles patikriname, ar nėra nelygumų, o jei yra, atsargiai nuimame šlifuodami. Po to renkame visas detales atvirkštine tvarka.

Po atliktų darbų Renault Logan valytuvai visiškai nuvalys priekinį stiklą, nepriklausomai nuo kritulių intensyvumo.

Ar vis dar manote, kad automobilio diagnostika yra sunki?

Jei skaitote šias eilutes, tada jūs domitės ką nors padaryti patys automobilyje ir tikrai sutaupyk nes tu jau tai žinai:

• Už paprastą kompiuterinę diagnostiką degalinės išmuša daug pinigų
• Norėdami išsiaiškinti klaidą, turite kreiptis į specialistus
• Servisuose veikia paprasti veržliarakčiai, bet gero specialisto nerasi

Ir aišku, atsibodo mėtyti pinigus, o visą laiką važinėti po servisą išeina, tuomet reikia paprasto ELM327 AUTO SKANNERIO, kuris jungiasi prie bet kurio automobilio ir per įprastą išmanųjį telefoną visada rasite problema, sumokėkite čekį ir sutaupykite daug!!!

Mes patys išbandėme šį skaitytuvą įvairiose mašinose ir jis parodė puikius rezultatus, dabar rekomenduojame jį VISIEMS! Kad nepasitiktumėte kiniška klastote, čia skelbiame nuorodą į oficialią Autoscanner svetainę.

„Renault Logan“ automobiliai Rusijoje yra populiariausių modelių rinkoje TOP-5. Didelis patikimumas, ekonomiškas ir patrauklus išvaizda labai sužavėjo mūsų vartotojas. Kaip sakoma: neklysta tik tie, kurie nieko nedaro! Ši alegorija reiškia tik „Renault Logan“ gamintojus.

Mažai – daug, problema slypi pagrindiniuose priekinio stiklo šepečiuose. Žinoma, pirmą kartą eksploatuojant mažai kas atkreipia dėmesį į šį erzinantį klaidingą skaičiavimą, tačiau po kurio laiko tai tampa erzinančia loganų tvarkyklių problema.

Kaip atsikratyti tokių defektų ir modernizuoti valytuvų sistemą, skaitykite toliau mūsų straipsnyje.

Praėjus kuriam laikui nuo eksploatacijos pradžios, vairuotojai pastebi itin neįprastą savybę, kai veikia stiklo valytuvai. Reikalas tas, kad populiariausiuose užsienio automobiliuose jie veikia kartu su priekinio stiklo plovikliu, tačiau „Logan“ viskas pasirodo kitaip. Kai įjungiate valytuvus, jie neduoda vandens. Ir tai nėra siurblio problema, kuri yra tokia darbo savybė.

Žinoma, kad šis variantas turi savo šalininkų, tačiau absoliuti dauguma Loganovodų sutinka, kad toks veikimas yra nepatogus ir jį reikia tobulinti. Laimei, yra šios problemos sprendimas, jums reikia tik instrukcijos, šiek tiek patirties ir reikiamo elektros laidų kiekio.

Dar vienas nemalonus „Renault Logan“ savininkų „siurprizas“ – įprastas stiklo valytuvų dydis. Jo ilgis yra 55 centimetrai, tiek vairuotojo, tiek keleivio pusėje.

Todėl eksploatacijos metu jie užfiksuoja tik nedidelę stiklo paviršiaus dalį, o likusios vietos lieka nepažeistos. Tai gali atrodyti nedidelė problema, tačiau lyjant būtent tokiose nepaliestose vietose iš stiklo bėga drėgmė, kuri savo ruožtu sukelia diskomfortą. Tarp vairuotojų ši situacija buvo pravardžiuojama – „snarglio“ efektu.

Taip atrodo standartinio stiklo valytuvo rezultatas.

Ir taip su atnaujinimu. Kaip matote, trikampis, kuriuo teka visas purvas, išnyko.

Kokius valytuvus rinktis Renault Logan?

Šiandien forumuose internete yra daug atvirų temų apie „Renault Logan“ valytuvų problemą. Vienas iš populiariausių šios problemos atsakymų yra valytuvų keitimas kitokio dydžio dalimis.

Idealus valytuvo dydis vairuotojo pusėje 65 centimetrų, ir keleivis 55 cm.

Priklausomai nuo gamintojo, dydis gali šiek tiek skirtis, bet raštas toks pat, ilgis vairuotojo pusėje visada turi būti ilgesnis.

Žingsnis po žingsnio valytuvų keitimo procesas

Atkreipkite dėmesį, kad montuojant berėmius šepečius gali prireikti specialaus adapterio (kuris daugeliu atvejų yra komplekte).

Atliekame trapecijos traukos modernizavimą

Trapecijos traukos keitimo procesas yra gana sudėtingas procesas, kuris pareikalaus ir laiko, ir pastangų. Tačiau belieka atlikti visus šiuos darbus, nes garantuotai „snarglio“ efektas išnyks.

Norint atlikti tokias manipuliacijas, jums reikės rankinio įrankio, suvirinimo aparato, tiesių rankų ir griežtai laikytis mūsų nurodymų.

Atlikę tokius darbus galite būti tikri, kad Renault Logan valytuvai nušluos didžiąją dalį stiklo nepalikdami jokių papildomų žymių.

Valytuvo variklio pašalinimo su trapecija procesas (vaizdo įrašas)

Renault Logan valytuvų dydis tampa itin svarbiu parametru nusprendus standartinius valytuvus pakeisti modernesniais ir pažangesniais. Priekinio stiklo valymo sistemą sudaro šie konstrukciniai elementai:

• Valymo šepečiai;
• šepečio pavaros mechanizmas;
• plovimo linijos;
• plovimo skysčio laikymo bakas;
• plovimo skysčio siurblys.

Dėl daugelio priežasčių naujų „Logan“ valytuvų montavimas yra viena dažniausių operacijų, kurias šio modelio savininkai atlieka iškart po jo įsigijimo. Paprastai nauji valytuvai atlieka daug geriau nei standartiniai valytuvai ir jų tarnavimo laikas yra daug ilgesnis.

Priežastis keisti stiklo valytuvus

Pagrindinė „Renault Logan“ langų valytuvų keitimo priežastis – keistas jų darbas, nuo seno priskiriamas bendrinėms šios markės automobilių „ligoms“.

Faktas yra tas, kad dauguma šiuolaikinių automobilių yra ginkluoti priekinio stiklo valymo sistema, kurioje valytuvai veikia sinchroniškai su plovikliu.

„Renault Logan“ valytuvai, esantys įjungtoje padėtyje, ploviklio neįjungia, todėl stiklas valomas sausai, kol vairuotojas rankiniu būdu neįjungia įrenginį. Natūralu, kad tai sukelia tam tikrų nepatogumų vairuojant, nes vairuotojas atitraukiamas nuo kelio, o tai gali sukelti pražūtingiausių pasekmių.

Be to, standartinių valytuvų konstrukcija turi dar vieną nemalonią savybę – tai vienodo dydžio šepetėliai tiek vairuotojui, tiek keleiviui. Jų ilgis 55 cm.. Toks šepetėlių ilgis neleidžia visiškai nuvalyti automobilio priekinio stiklo, nes tiesiog neužfiksuoja mažos jo dalies, ant kurios kaupiasi vanduo. „Renault Logan“ gerbėjai šiam reiškiniui netgi suteikė pravardę, pavadindami jį žeminai „snargliu“.

Automobilių savininkai teigia, kad plovimo rezervuaras yra per mažas, todėl esant blogam orui plovimo skystis greitai baigiasi. Tuo pačiu metu plovimo rezervuaro išėmimas sukelia didelių sunkumų dėl nepatogios vietos.

Naujų valytuvų pasirinkimas

Šių problemų galite atsikratyti „Logan“ sumontavę naujus kitokio dydžio valytuvus, taip pat sinchronizuodami valytuvų veikimą su poveržle. Patyrusiems automobilių savininkams patariama įsigyti šiuos priedus, kurių dydis vairuotojo sėdynei bus 65 cm, o keleiviui – 55 cm. Valytuvų forma, įtaisas, tvirtinimo būdas gali būti bet koks, tačiau atminkite, kad jų dydis bet kokiu atveju turėtų skirtis.

Kurie stiklo valytuvai yra geresni Loganui, yra gana prieštaringas klausimas, nes kiekvienas vairuotojas pasirenka dizainą sau. Taigi, vieniems patinka, kai šepečiai yra standesni, o kiti renkasi dizainą, kuriame yra skydai. Tačiau renkantis šiuos priedus visada reikia atsižvelgti į vieną dalyką: „Renault Logan“ rėmo valytuvai veikia žiemą. Taip yra dėl to, kad tarp jų guminės trinkelės ir rėmo gali užšalti drėgmė.

Šiuo atžvilgiu, kai keičiami valytuvai, prasminga įsigyti berėmius šepečius. Faktas yra tas, kad konstrukcija, neturinti rėmo, leidžia pritvirtinti valymo paviršių prie gana sudėtingos konstrukcijos su keliais atramos taškais, vadinama „rokeriu“. Dėl to šepečiai neprišąla prie stiklo, todėl valytuvas visada yra paruoštas naudoti.

Be to, berėmiai valytuvai yra aprūpinti šepečių nusidėvėjimo indikatoriumi. Žvelgiant iš techninės pusės, toks indikatorius yra juostelė, kuri, susidėvėjus šepečiams, keis spalvą.

Berėmiai šepečiai, kaip taisyklė, yra mažo dydžio, tvirtai prispaudžiami prie stiklo ir yra ginkluoti spoileriais, kurie neleidžia jų nupūsti artėjančio oro srauto.

Pakeisti „Renault Logan“ valytuvų šluoteles yra gana paprasta. Faktas yra tas, kad ant šio prietaiso strypo yra specialus fiksatorius. Specialiu būdu pasukę šepetį galite atidaryti skląstį ir jį išimti. Naujo šepečio montavimas atliekamas tokiu pačiu būdu. Nestandartines valytuvų šluoteles pakeisti paprasta, nes jų tvirtinimo taškas niekuo nesiskiria nuo įprastų pavyzdžių.

Tuo pačiu metu pagrindinę įprastų „Logan“ valytuvų „ligą“ - „snarglius“ galima nugalėti tik atnaujinus trapecijos strypus, kurie leis šepečiams užfiksuoti priekinio stiklo vietas, kurios nepasiekiamos standartiniam priedui. Tokiu atveju turėsite griebtis suvirinimo darbų.

Norėdami tai padaryti, išmontavus strypą, nuo jo nupjaunama nuo 6 iki 8 mm metalo tarp strypo tvirtinimo ir jo lenkimo. Tada likusios dalys suvirinamos, o siūlė išvaloma nuo nelygumų. Po to trauka grįžta į savo vietą.

Iš esmės šie patobulinimai nėra sunkūs ir gali būti atliekami savarankiškai, priešingai nei modernizuojant stiklo apiplovimo sistemą. Taigi, pavyzdžiui, kai kurie meistrai keičia plovimo siurblį, padidina jo baką, keičia purkštukus ir pan.

Gamintojo gamykloje sumontuoto prancūziško pigaus automobilio Renault Logan valytuvai dažnai neatitinka vartotojo reikalavimų. Tačiau rinkoje yra daugybė šių priedų tipų ir modelių. Savininkui belieka pasirinkti geriausią įrenginį pagal dydį, tipą ir pageidavimus.

Priežastys, kodėl reikia pakeisti šias dalis

Įprastų „Renault Logan“ automobilio valytuvų ypatybė yra asinchroninis šepečių veikimas, o tai erzina daugelį vairuotojų. Taip pat šepečių ilgis yra 55 centimetrai tiek vairuotojo, tiek keleivio pusėje, o tai neturi geriausios įtakos matomumo lygiui lietingu oru.

Turint nedidelį Renault stiklų valymo plotą, standartiniai šepečiai, be to, yra neefektyvūs, negali susidoroti su gausiais krituliais, kurie vėliau gali sukelti eismo įvykį.

Apibendrinant, būtent šios priežastys savininką dažnai lemia sprendimą pakeisti standartinius šepečius kitokio dizaino ir gamintojo dalimis. Standartinių dalių neefektyvumas išsamiai aprašytas daugybėje internete pateiktų vaizdo įrašų.

Šepečių tipai

Vienas iš standartinių „Renault Logan“ valytuvų problemos sprendimų gali būti vairuotojo priedo pakeitimas ilgesne, geresne dalimi. Automobilyje gali būti naudojami įvairių dydžių valytuvai, tačiau vairuotojo prietaisas visada turi būti ilgesnis, kad būtų efektyviau nuvalyta stiklų zona.

Taigi vairuotojo dalies dydis, kad darbas būtų efektyviausias, turėtų būti 65 centimetrai, o keleivio – 55 centimetrai, tai geriausiai paveiks visos konstrukcijos veikimą.

Ši proporcija leis pasiekti didesnį valymo plotą.

Rinkoje yra keletas šių automobilių valytuvų priedų tipų, įskaitant:

1. Logan valytuvų rėmo konstrukcija. Šio tipo detalės montuojamos gamykloje ir yra standartinio dydžio, taip pat plačiai paplitusios rinkoje. Šis tipas pirmasis pasirodė rinkoje ir buvo pradėtas serijiniu būdu montuoti automobiliuose. Dar visai neseniai jis buvo laikomas vieninteliu ir atitinkamai veiksmingiausiu. Šio dizaino pranašumai yra maža kaina ir santykinis patikimumas, atitinkantis kainą. Neigiami aspektai yra mažas efektyvumas dirbant žiemą. Dėl sistemos trūkumų sumažėja efektyvumas esant žemai temperatūrai, o dėl mažos kainos ir nekokybiškos gumos priekinio stiklo valymas gali užtrukti ilgai. Brangiuose šios konstrukcijos modeliuose guminiai gaminiai yra aukštos kokybės, tačiau efektyvumo problemos neišnyksta ir žiemą.
2. Berėmiai valytuvai yra kitas šių priedų evoliucijos žingsnis. Jų konstrukcijoje, remiantis pavadinimu, nėra plieninio rėmo, kuris leidžia efektyviau valyti priekinį stiklą bet kokiu oru. Akivaizdus ir didžiausias privalumas yra jų prispaudimo savybės: skirtingai nei rėmo valytuvai, tokios formos valytuvai tvirtai priglunda prie priekinio stiklo, o tai negali nepaveikti jų efektyvumo teigiamai. KAM neigiamus aspektus visų pirma dėl didesnių sąnaudų.
3. Kombinuota „Logan“ valytuvų sistema. Ši technologija apima tiek įrėmintų, tiek berėmių šepečių elementus. Jis pasirodė rinkoje palyginti neseniai ir yra vienas efektyviausių, bet kartu ir brangiausių. Tokios sistemos šepečių žinomų prekių ženklų kaina gali siekti kelis tūkstančius rublių. Be to, pagal dydį jie niekuo nesiskiria nuo ankstesnių modelių. Apie didelį jų efektyvumą galima spręsti iš daugybės internete paskelbtų vaizdo klipų.

Savininkas, rinkdamasis valytuvų tipą, pasikliauja savo materialinėmis galimybėmis ir šių įrenginių efektyvumo lygiu. Pagrindinis atrankos kriterijus turėtų būti geriausia gaminių kokybė, neatsižvelgiant į tai, kokiai rūšiai jie priklauso.

Įprastų „Logan“ automobilio šepečių tobulinimas

Neefektyvaus šio automobilio standartinių dalių veikimo reiškinys sukėlė savo pavadinimą - „snarglius“ ant priekinio stiklo - tai reiškia, kad įprasti įrenginiai, negalintys susidoroti su darbu sunkiomis oro sąlygomis, nevisiškai nuvalo priekinio stiklo paviršių. . Todėl daugelis savininkų nori pakeisti dalis jų patobulinimu.

Dažniausiai perdirbamos trapecijos ir traukos dalys. Norint patobulinti, būtina išardyti visą valytuvų sistemą (tam prireiks tam tikrų įrankių ir remonto įgūdžių). Išmontavimo procesas vyksta keliais etapais:

• pirmiausia turite nuimti plastikinę apdailą po automobilio gaubtu ir dangčio sandariklį kartu su plastikinėmis grotelėmis, kurios blokuoja prieigą prie visos sistemos;
• tada reikia išardyti valytuvų pavadėlius ir jų plastikinį pamušalą;
• tada reikia išjungti sistemos variklį ir atsukti jį laikantį varžtą;
• tada veržliarakčiu išardykite valytuvo svirtį arba visą sistemą.

Po to reikia pažymėti pjūvio vietą, (šį pjūvio tašką reikia geriau nustatyti tarp stūmos posūkių ir nuimti 5-7 milimetrus). Po pjovimo likusios dalys turi būti suvirintos.

Dėl šios daug pastangų reikalaujančios procedūros padidės standartinių prietaisų efektyvumas, o liūdnai pagarsėjęs „snarglius“ nebevargins savininko. Šio būdo remontas atima daugiausiai laiko, lengviausias būdas – nuimti visą konstrukciją atsukant dvi veržles, o valytuvus pakeisti naujais.

Ant Logan, po greitai sumuštų vietinių šepečių, įdėjau berėmius kairiuosius 60 cm (Trico Tech TT60), dešinius 55 cm (Champion EasyVision EU55). 3 metai atiteko jiems www.drive2.ru/l/288230376153008125/, bet vis tiek jie ištrinami. Tada įdėjo SWF Valeo (50cm), Bosch Eco (60cm), ir buvo labai jais nepatenkintas www.drive2.ru/l/5853257/ net vasarą, ką jau kalbėti apie žiemą!
Atėjo laikas ieškoti naujų šepetėlių, tikiuosi šiltu oru panaudoti ankstesnius, vis tiek valo ne itin prastai!

Dar kartą perskaičius atsiliepimus ir patikrinus kainas, buvo nustatyti berėmiai variantai atidesniam apžiūrėjimui: Valeo, Champion, Trico. Dėl Boshi daug skundų (tikriausiai beveik visi turi klastotę). Alca lyg ir neblogai... Galima pagalvoti ir apie SCT ir žiemines Lynx, bet grynai žieminių kol kas neplanuoju imti, o ir atsiliepimai apie SCT nėra vienareikšmiški... Apskritai kaip apie Denso (jie) kadaise buvo geri kai buvo gaminami Japonijoje, o dabar jie trumpaamžiai (po 2-3 mėnesių prasideda problemos), nes iš Korėjos, o jei norite užsakyti DU055L gumines juosteles iš Japonijos, tai parašykite kodą DW55GN, infa iš čia forums.drom.ru/piter/t1151870577-p19.html, tai taip pat puikios SWF guminės juostos - 600 mm elastinių juostų (2 vnt.) kainos svyruoja tarp 300-500 rublių, nors jų jau pastebimai daugiau brangiau nei SCT ir Alca. Daug skundų dėl Pilengos. Bremax paprastai trinasi, bet kai kuriems net neužtenka žiemai! Hola – girgždėti, greitai mirti, subraižyti stiklą (www.drive2.ru/l/2214481). Jūs net negalite galvoti apie Horse, jau nekalbant apie pirkimą. Heyner Hybrid - puikūs šepetėliai, bet šiltam orui... Geri Masuma šepetėliai (nors ir ne japoniški www.drive2.ru/l/2435244). Valeo yra vieni geriausių, tačiau jų kainos identiškos kainai...
Ir tų čempionų EasyVision EU, kuriuos anksčiau paėmiau, nebėra parduodami ...

Pats laikas pasižiūrėti kainas. Pigiausios kainos pasirodė kankone. Valeo (atrodo, kad Silencio X-TRM serija yra geriausia iš šio gamintojo) um651 (53cm) - 803r, um654 (53cm) - 617r, um653 (55cm) - 822r, um655 (55cm) - 775r, um683 (58cm) 878r, um700 (60cm) - 932 rub. Trico (Tech serija - pati paprasčiausia, bet kokybė gana, pati įsitikinau) - tt530 - 401r, tt550 - 455r, tt552 (su papildomomis jungtimis) - 480r, tt600 - 241r. „Champion“ serija mažesnė nei „Valeo“ ir „Traiko“, tačiau vis tiek atrodo, kad yra pavienių dalių eu53 (529r) ir eu55 (400r). Šiuolaikinės parinktys yra tos pačios EasyVision serijos, bet su Retro Clip ir Multi Clip priedais. Iš pirmo žvilgsnio skirtumas yra tik jungtyse (Retro yra tik 1 kabliukas, o Multi jų yra 7), kas žino daugiau - pasidalinkite! Retro klipų kainos: er53b01 - 385p, er55b01 - 392p, er60b01 - 442p.

Dėl to užsisakiau pasiteisinusius Trico tt600 (60cm) ir Valeo um654 (nutildyta, kol kaina nukrito, tikriausiai dėl modelio pašalinimo ir pakeitimo um651) ...

nauji pirkti šepetėliai pakuotėje

Valeo ir Trico šepetėlių etiketės

Dažnai sutikdavau nepaprastų atsiliepimų apie žieminius (tai yra, įrėmintus viršeliuose) šepečius (Lynx LW600, Champion WX55 ir kt.): priežastis galvoti apie ateitį! O dabar stovinčias skerdenas vasarai galima pakeisti į Heyner Hybrid.

Taip pat sutikau teigiamų atsiliepimų apie lenkišką prekės ženklą Kamoka kamoka.pl/ru/asortyment. Reguliariai Logan siūlomas: komplektas berėmių 27e17, berėmių atskirai 27500 + 27500, rėmas atskirai 26500 + 26500 (rėmas gyvas tik 3 mėnesius www.drive2.ru/l/7481831). Jei renkatės berėmius atskirai, tuomet galite svarstyti 27525, 27550, 27600, 27625, 27650. Kataloge radau galimai tinkamus rinkinius: 27a03 (60+50), 27a04 (65+53), 27a05), (60+53) 27a18 (65+ 58), 27a26 (53+53), 27a27 (65+50), 27b06 (60+55), 27b08 (65+55), 27c23 (53+53), 27d06 (60+58), 27e02 (55+50), 27e04 (53+53), 27e08 (60+53), 27e12 (65+50), 27e23 (65+55), 27e27 (65+58), 27e30 (65+55), 27e32 ( 60+55), 27f04 (60+53), 27f05 (60+50), 27f11 (65+55). Mano Loganui jie pataria "e", jie bus pagrindiniai, nes manau, kad kiti vienodo dydžio raidžių ir skaičių deriniai gali reikšti skirtingą spaudimą, vairą dešinėje ar dar ką nors ... rašiau gamintojo kontaktai dėl variantų 27b06 (60+ 55), 27e32 (60+55), 27d06 (60+58), lauksime atsakymo.

Esant blogam orui, Renault Duster stiklo valytuvai vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant važiavimo saugumą, o jų būklė priklauso nuo to, kaip gerai bus valomas stiklas. Gamykliniai modeliai yra labai jautrūs žemai temperatūrai, taip pat tiesioginiams saulės spinduliams, todėl patartina juos keisti kas dvejus metus. Renkantis valytuvus reikėtų atkreipti dėmesį į gamintoją, modelio dydį, dizaino tipą.

„Renault Duster“ valytuvai yra tokio pagrindinio dydžio:

• Vairuotojo pusėje -51 centimetras
• Keleivio pusėje – 51 centimetras
• Galinis -35 centimetrai (tinka ir -38 centimetrai)

Originalūs šepečiai turi tokį katalogo numerį: priekis - 288901158R, galinis - 7701066672 jo analogas yra ASAM 30985

Visi Duster automobilių savininkai turi bėdų, susijusių su tuo, kad lieka neišvalytas trikampis, taip yra dėl to, kad gamykliniai valytuvai nesugeba to padaryti efektyviai. Defektas ir nepakankamas kūrėjų skaičiavimas lėmė šio defekto atsiradimą. Šią problemą galima išspręsti patobulinus už valytuvą atsakingą trapecijos strypą, tačiau daugeliui tai atrodo gana sunku, todėl montuojami ilgesni šepečiai. Žinoma, defektas nebus visiškai pašalintas, tačiau tokiu būdu jis tampa mažiau pastebimas. Sumontuokite šių dydžių valytuvus:

• Vairuotojo pusėje -60 centimetrų
• Iš keleivio pusės -53 centimetrai

Ypatingais atvejais nustatomi 65/55 cm.Kad jie neužsikabintų vienas ant kito, reikia nuimti šepetėlio pavadėlį ir pajudinti jį porą dantų.

Rūšys

Šiuo metu „Renault Duster“ valytuvų šluostės yra kelių rūšių:

Pakeitimas

Jei įprastų valytuvų kokybė jums netinka arba jie yra susidėvėję, tuomet Renault Duster valytuvus turite pakeisti kuo greičiau. Pakeitimo procesas yra toks:

1. Nukeliame valytuvus nuo stiklo, paspaudžiame valytuvą fiksuojantį skirtuką
2. Mes perkeliame jį į pagrindą, kad kabliukas pasitrauktų nuo skląsčio
3. Nuimkite svirtį

Dėl jūsų smūgio svirtis gali pasiekti stiklą, o kad jis jo nesubraižytų, patartina ant priekinio stiklo uždėti skudurėlių.

Rezultatas

Į šepetėlių pasirinkimą savo automobiliui reikia žiūrėti atsakingai, reikia pasirinkti ne tik patikimą gamintoją, bet ir tinkamo dydžio bei tipo šepečius, nes toks pasirinkimas tiesiogiai pavydi ne tik jų tarnavimo laiko, bet ir eismo saugumo. vartotojų esant blogam orui.

Tarp Rusijos pirkėjų penketuko patenka prancūzų koncerno „Renault“ automobiliai. Tokios savybės kaip patikimumas, maža degalų rida ir šiuolaikiška išvaizda pritraukia daugybę vietinių vairuotojų. Tačiau prancūzų gamintojas, kaip ir kiti, taip pat kartais klysta. Vienas iš jų – nekokybiški „Logan“ modelio valytuvai. Žinoma, mažai kas atkreipia dėmesį į tokią nereikšmingą problemą, tačiau būtent valytuvai galiausiai tampa Rusijos vairuotojų problema Nr.

1

Po pirmojo „Renault Logan“ eksploatavimo mėnesio pirmiausia vairuotojo akį krenta šiek tiek keista. Faktas yra tas, kad beveik visuose užsienio automobiliuose plovikliai veikia sinchroniškai su valytuvais. Loganui viskas atvirkščiai. Kai įjungiate valytuvus, poveržlės neįsijungia. Žinoma, ši valytuvų šepetėlių savybė turi savo šalininkų. Tačiau dauguma automobilių savininkų tai laiko dideliu trūkumu, kuris labai erzina eksploatuojant populiarų užsienio automobilį. Laimei, yra šios problemos sprendimas. Be to, gamintojas „Logan“ aprūpino viskuo, ko reikia stiklo valytuvams pakeisti. Vairuotojui tereikia turėti instrukcijas, laidus ir sumanias rankas.

Dar viena staigmena „Renault“ pirkėjams bus standartinio valytuvo šluostės dydis. Standartiniai šių dalių matmenys yra po 55 cm, tiek vairuotojui, tiek keleiviui. Šiuo atžvilgiu valytuvai nuvalo tik nedidelę stiklo paviršiaus dalį, o visa kita lieka nepakitusi. Atrodytų smulkmena, tačiau smarkaus lietaus metu didelis vandens kiekis nuteka būtent iš valytuvų „ignoruotų“ stiklo dalių. „Renault Logan“ gerbėjai tokį defektą netgi praminė „snargliu“.

Norėdami apsaugoti savo nervų sistemą ir atsikratyti tokių bėdų, apsvarstykite populiariausius kovos su neefektyviais valytuvais galimybes.

2

Įvairiuose interneto forumuose vis dažniau diskutuojama apie spragų įveikimą eksploatuojant langų valytuvus. Vienas iš efektyviausių šios problemos sprendimų – įprastus valytuvus pakeisti dalimis skirtingų dydžių. Optimaliomis laikomos valytuvų šluotelės, kurių ilgis yra 65 cm vairuotojo sėdynei ir 55 cm keleivio.

Priklausomai nuo gamintojo, šepetėlio dydis gali būti didesnis arba mažesnis. Tačiau būtina sąlyga – valytuvo ilgis vairuotojui turi būti didesnis.

Renkantis valytuvo šluoteles, taip pat būtina atkreipti dėmesį į tokį parametrą kaip dalių konstrukcija. Rėmo valytuvai prastai pasitvirtino veikiant žiemą. Tokių dalių savininkams dažnai tenka ištraukti ledą iš skylių tarp tamprės ir detalės rėmo. Jei to nedarysite reguliariai, stiklo valytuvai praslys pro tam tikras stiklo vietas.

Su berėmiais valytuvais viskas kiek kitaip. Tokių dalių gamintojai savo gaminius dažnai komplektuoja specialiais indikatoriais, pranešančiais vairuotojui apie susidėvėjimą. Pasibaigus įprastų valytuvų keitimui į berėmius, nuo naujų dalių būtina nuimti apsaugines plėveles, kad būtų aiškiai matyti indikatoriai. Dėvėdami pastarieji keis spalvą.

Kitas svarbus berėmio valytuvo šluotelės privalumas – tvirtas stiklo laikymas. Daugelis tokių valytuvų modelių turi individualius dizaino elementai, leidžianti prisitaikyti prie bet kokio priekinio stiklo. Berėmių valytuvų žieminės versijos aprūpintos specialiais apsauginiais dangčiais, kurie apsaugo nuo apledėjimo.

Svarbus niuansas, kurio neturėtumėte pamiršti perkant valytuvus, yra spoilerių buvimas. Valytuvų šluostės, papildytos spoileriais, puikiai laikosi ant stiklo važiuojant bet kokiu automobilio greičiu.

3

Trapecijos traukos tobulinimas yra gana sunkus procesas, kuris užtruks daug laiko. Tačiau atlikdami šį darbą „snarglio“ atsikratysite kartą ir visiems laikams. Norėdami baigti trapecijos formos strypus, jums reikės tam tikrų įrankių ir suvirinimo patirties.

Pirmiausia išimame dalis, kurias reikia tobulinti. Norėdami tai padaryti, mes veikiame pagal šį algoritmą:

1. Atidarykite Renault Logan gaubtą ir nuimkite plastikinę apdailą, po kuria yra valytuvų šluostės.
2. Išardome gaubto dangčio sandariklį ir plastikines groteles.
3. Priešais save matome teptukus. Verta prisiminti jų padėtį, kad vėliau galėtumėte juos sumontuoti taip pat.
4. Nuimame valytuvų pavadėlius. Norėdami tai padaryti, švelniai patraukite juos link savęs.
5. Išardome plastikinius trinkelius, kurie yra po pavadėliais.
6. Prieš mus atsivėrė kaištis, nuo kurio atsukame veržlę ir nuimame poveržlę.
7. Atjunkite valytuvo variklio bloką ir atsukite jį laikantį varžtą.
8. Atsukite valytuvo svirties veržlę ir poveržlę.
9. Svirtį išardome šiek tiek patraukdami link savęs.

Toliau iš svirties vyrio ištraukiame strypą ir ant jo pažymime pjūvio vietą.Kad valytuvai veiktų efektyviau, tarp lenkimo geriau nupjauti apie 5-8 mm metalo. strypo ir jo tvirtinimo. Po pjovimo procedūros suviriname traukos gabalus atgal. Siūles patikriname, ar nėra nelygumų, o jei yra, atsargiai nuimame šlifuodami. Po to renkame visas detales atvirkštine tvarka.

Po atliktų darbų Renault Logan valytuvai visiškai nuvalys priekinį stiklą, nepriklausomai nuo kritulių intensyvumo.

Ruošiant automobilį naujam sezonui būtina pasirinkti valytuvų šluoteles. Apie tai, ką reikia atsiminti taisant ir keičiant „Renault Logan“ sumontuotus valytuvus, kokie sprendimai siūlomi modernizuoti standartinę konstrukciją ir kaip ją pagerinti, skaitykite šiame straipsnyje.

Teisingas pasirinkimas

Automobilių savininkams pažįstamas reiškinys, kai šepečių jungiklį perjungus į „on“ padėtį, valytuvai atlieka įprastą šlavimą, tačiau vietoj krištolo skaidrios erdvės be vandens, vabzdžių pėdsakų ir dėmių, nešvarūs stiklai. gautas per kurį vos matosi kas vyksta kelyje.

Tai reiškia viena – valytuvų šluotelės neteko gyvybės ir jas reikia skubiai taisyti arba pakeisti. Čia kyla klausimas: kurie modeliai yra geresni? Mintis paprastai prasideda atsižvelgiant į originalius valytuvus. Gamintojas Renault Logan pretenzijos: gamyklinės dalys su tinkamo dydžio skiriasi kokybe ir ilgu tarnavimo laiku, palyginti su analogais.

„Renault Logan“ standartinis šepečio ilgis yra 508 mm. Originali dalis turi rėmo konstrukciją. Šioje valytuvų modelio versijoje yra daug judančių metalinių elementų.

Dar kartą paspaudus jungiklį, dalis šepečio gali lengvai nukristi ir sukelti daug nepatogumų „Renault Logan“ savininkui.

Be to, net ir renkantis optimalaus dydžio valytuvų šluoteles, originalūs rėmo valytuvai žiemą veikia itin prastai. Visos judančios jungtys sušąla viena su kita, o guminis vandens dozatorius praranda lankstumą ir itin prastai prilimpa prie stiklo. Išeitis – periodiškai apipurkšti šepetėlio rėmą ir pavadėlį skvarbiu lubrikantu, tačiau tai problemos neišspręs ilgai.


Kitas standartinio „Renault Logan“ dizaino trūkumas yra atvirai nesėkmingas šepečių dydis. Pirmiausia bėdos prasideda lyjant lietui, kai vanduo gausiai teka nuo stogo ant stiklų ir vis dažniau tenka spausti jungiklį, bandant pašalinti vandens perteklių.

„Renault Logan“ lyjant stiklo viduryje pradeda tekėti lašai, o dėl originalaus dizaino ypatumų to atsikratyti neįmanoma.

Išėjimas rastas

Eksperimentiškai Renault savininkai Loganas išsiaiškino, kad ant stiklo atsirandantis lašas atsiranda dėl tiek pačių šepetėlių, tiek dėl pavadėlių, ant kurių jie sumontuoti, darbo ypatumų. Pirmoji išeitis iš situacijos nereiškia tobulėjimo: keičiamas valytuvų dydis taip, kad būtų perkeltas keleivio šepečio varomas vandens srautas. Taigi visa sistema pradeda veikti kelis kartus geriau ir problema išnyksta.

Tokiam modernizavimui „Renault Logan“ nereikia keisti pavadėlių ar pačių šepetėlių parametrų: pakanka parinkti naujas detales, kad vairuotojo pusės valytuvas būtų ilgesnis, o keleivio – trumpesnis, kaip numato 2012 m. Renault Logan gamintojas. Praktiškai šepečiai pradeda veikti geriau, o priekinis stiklas vairuotojo pusėje tampa švaresnis nei anksčiau.

Geriausias būdas, turintis tik tam tikrą įrankį ir daug laiko, yra valytuvo trapecijos taisymas ir tobulinimas. Norėdami tai padaryti, turėsite nuimti įprastus Logan pavadėlius nuo laikiklių, tiesiogiai išardyti trapeciją remontui ir ją sutrumpinti.

Pirmiausia įprastu veržliarakčiu reikia nuimti šepečius nuo standartinių laikiklių. Paprastai veržlė lengvai pasiduoda ir atsisuka be didelių pastangų.

Nuėmus pavadėlius ir šepečius reikėtų išardyti po Logan stiklu esantį plastikinį dekoratyvinį korpusą, kuris įkištas rankomis.

Sunkiausias etapas - tobulinimas - atliekamas taip. Pirmiausia turite nuimti trapeciją ir padaryti pjūvį toje vietoje, kur prasideda jos lenkimas. Tada tiesioji atkarpa sutrumpinama 6-8 milimetrais ir atliekamas suvirinimas. Suvirinimo siūlė išvaloma, o konstrukcija surenkama atvirkštine tvarka. Kitą kartą paspaudus jungiklį, ant stiklo nebebus lašų.

Trapecijos traukos modernizavimas

Sunkus trapecijos traukos užbaigimo procesas užtruks daug laiko, tačiau leis „Logan“ savininkams kartą ir visiems laikams pamiršti apie nekenčiamą „snarglį“. Sėkmingai apdailai reikės tam tikrų suvirinimo įgūdžių.

Galite išimti strypą iš korpuso atlikdami šiuos veiksmus:

1. Atidarykite Renault Logan gaubtą ir nuimkite plastikinę apdailą, po kuria paslėptas šepečių pagrindas.
2. Nuimkite gaubto sandariklį ir plastikines groteles.
3. Dabar reikia atsiminti šepečių padėtį, kad surenkant juos sumontuoti tiksliai į vietą, kitaip neveiks.
4. Nuimkite pavadėlius: traukite juos link savęs, šiek tiek siūbuodami.
5. Nuimkite plastikines pagalvėles, kurios buvo po pavadėliais.
6. Atsukite veržlę nuo atidaryto kaiščio ir nuimkite poveržlę.
7. Atjunkite valytuvo variklio mazgą.
8. Nuimkite valytuvo variklio tvirtinimo varžtą.
9. Priveržkite veržlę ir poveržlę ant svirties.
10. Norėdami nuimti svirtį, turite ją patraukti dviem atsuktuvais.
11. Nuimkite jungtį nuo svirties ašies.

Ant pašalinto strypo pažymėkite pjūvio vietą. Kad šepečiai veiktų normaliai, tarp traukos tvirtinimo ir lenkimo reikia nupjauti nuo 6 iki 8 milimetrų metalo. Po žymėjimo nupjaukite perteklių. Suviriname traukos gabalus ir apdorojame siūlę, kad nebūtų nelygumų. Pabaigoje mes grąžiname trauką į savo vietą ir surenkame viską, kas anksčiau buvo išmontuota.

Apibendrinant

Renault Logan valytuvų keitimas ir taisymas yra tikrai svarbus procesas. Nuo teisingo detalių veikimo priklauso saugumas vairuojant prastu oru ir judėjimo komfortas, kuriam gamintojas skiria vis daugiau dėmesio.

Jie kenčia nuo žemos temperatūros, nuolatinio naudojimo, didelių šiukšlių ant stiklo ir tiesioginio saulės spindulių poveikio (iš esmės, kaip ir bet kuriame kitame automobilyje). Todėl gamyklinius modelius reikia keisti bent kartą per dvejus metus. Prieš renkantis valytuvus, reikia atkreipti dėmesį į konstrukcijos tipą, modelio matmenis ir apsispręsti dėl gamintojo prekės ženklo pasirinkimo.

Teisingai pasirinkus valytuvų matmenis, būtina nustatyti konstrukcijos tipą. Šiuo metu šio visureigio savininkams yra prieinami trijų rūšių gaminiai – rėminis, berėmis ir hibridinis. Kiekvienas modelis skiriasi kaina, veikimo principu ir funkcinėmis savybėmis.

Rėmo stiklo valytuvai susideda iš standaus rėmo, kurio pagrindą sudaro metaliniai skersiniai. Čia yra kilnojamas mechanizmas, užtikrinantis be rūpesčių lenkimą, atsižvelgiant į stiklo reljefą. Prie metalinio pagrindo pritvirtinamas guminis grandiklis. Jis paliečia stiklą, užtikrindamas jo valymą. Pagrindinis šio dizaino pranašumas yra palyginti maža kaina. Palyginti su originaliu, rėmo valytuvas kainuoja 2-3 kartus pigiau. Tačiau užšalus mechanizmas praranda mobilumą, dėl to stiklas mažiau valomas. Dažnai savininkai susiduria su situacija, kai guminė juosta yra atjungta nuo korpuso. Rezultatas – vietoj guminės dangos stiklą liečia plikas metalas.

Antrojo tipo gaminiai yra berėmiai. Vielinio rėmo modeliams nėra būdingų trūkumų. Konstrukcija apima monolitinį guminį pagrindą, kurio per visą ilgį yra grandiklis ir standikliai. Gaminio ypatybė yra tai, kad grandiklis tvirtai priglunda prie viso stiklo paviršiaus. Kita vertus, vidinėje gumos struktūroje nėra paslėptų ir atvirų ertmių. Atitinkamai, šepetys nepraranda savo specifikacijasšaltyje, taip išlaikant savo minkštumą. Vienintelis trūkumas yra gana didelė kaina.

Hibridiniai modeliai rinkoje pasirodė palyginti neseniai. Yra kombinuotas dizainas, kuris sujungia berėmio ir rėmo tipą. Hibridinis modelis vis dar turi metalinę konstrukciją, tačiau jį saugo specialus sandarus plastikinis dėklas. Rezultatas yra tai, kad svarbios dalys neužšąla, o visi teršalai pašalinami kuo efektyviau. Tokio valytuvo kaina yra eilės tvarka didesnė, o dizainas pagamintas pagal sudėtingą schemą.

valytuvų mentelių dydžiai

Turėdami standartinį valytuvų komplektą, savininkai susiduria su situacija, kai priekinio stiklo trikampis yra nepakankamai išvalytas viršuje, dėl ko nenuvalytas nešvarumas ima lėtai tekėti žemyn centrine priekinio stiklo dalimi. Todėl rekomenduojame montuoti gamyklinį komplektą „Renault Duster“ tik kraštutiniu atveju. Problemą išspręsti gana paprasta – reikia įsigyti ilgesnius šepečius.

Taip veikia įprasti valytuvai – per mažas priekinio stiklo valymo plotas

Dažniausiai pasitaikančios montavimo parinktys apima modelius, kurių ilgis:

• 530 milimetrų;
• 550 milimetrų;
• 600 milimetrų.

Dažnai savininkai specialiai perka skirtingo ilgio šepečius. Geras sprendimas – įsigyti vieną 60 cm ilgio šepetį, o antrą – 55 centimetrų dydžio. Kitas variantas yra 60 + 53 cm.

galinis valytuvas

Už valymą galinis langas naudojamas vienas valytuvas su rėmo tipo konstrukcija. Šio modelio trūkumas yra tas, kad aptarnavimo zona nėra pakankamai didelė, todėl savininkai gali susidurti su negyvų zonų buvimu.

Akcinis galinis valytuvas

Geriausias sprendimas – įsigyti berėmius valytuvus, nes jis nelabai gali sukietėti šaltyje, be to, yra padidinto dydžio. Guminis pagrindas puikiai susidoroja su grubiais nešvarumais, atsirandančiais iš po galinės ratų poros.

Prieš perkant, reikia atkreipti dėmesį į grandiklio kokybę. Jis neturėtų būti per minkštas, nes tai greitai susidėvės, o paviršiuje liks naudojimo pėdsakų, kuriuos sunku pašalinti net plaunant aukštu slėgiu. Kokybiškas grandiklis visada turi gerą elastingumo lygį, tačiau jis nėra kietas.

Kokius šepečius rinktis: gamintojai ir modeliai

Prieš perkant rekomenduojame susipažinti su prekių asortimentu. Pirmiausia rekomenduojame susipažinti su berėmiu rinkiniu Bosch Aerotwin AR 500S. Gamyba vykdoma Belgijoje. Arba galima apsvarstyti ir lenkišką modelį Kamoka 27E17 turintis kablio tipo laikiklį. Jis puikiai atlieka savo darbą ir kainuoja daug pigiau nei Bosch gaminiai.

SWF VisioNext- dar vienas geras berėmių skydų modelis, kuris gaminamas vadovaujant įmonei Valeo. Tačiau prieš perkant reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad įmonė savo gaminius siūlo vienetais.

Kalbant apie hibridinius modelius, valytuvus galima įsigyti Denso hibridas. Eksploatacijos metu jie praktiškai nekelia triukšmo, viduje turi patikimą rėmą. Grandiklis tvirtai prilimpa prie paviršiaus. Taip pat galite rekomenduoti pagamintus šepečius Heyner.

„Pasidaryk pats“ valytuvų keitimas

Įprasti valytuvai negali užtikrinti tinkamos valymo kokybės, greitai tampa netinkami naudoti ir sukelia daugybę problemų, susijusių su stiklo švara esant sausam orui. Todėl net jei jie dar nėra susidėvėję, bet yra noras montuoti naujus valytuvus, padarykite tai kuo greičiau.

Pati pakeitimo procedūra yra tokia:

Valytuvų nuėmimo ir montavimo seka

1. Patraukite svirtį nuo stiklo kartu su šepetėliu. Po to paspauskite liežuvėlį, kuris tvirtina valytuvą.
2. Stumkite valytuvą prie pagrindo taip, kad skląstis pasitrauktų nuo kabliuko.
3. Nuimkite valytuvą nuo svirties.

Spyruoklės veikiama svirtis bus patraukta link stiklo. Kad nesusibraižytumėte, ant priekinio stiklo užtepkite kelis skudurų sluoksnius. Sumontuokite naujas „Renault Duster“ valytuvų šluoteles atvirkštine tvarka.

Stiklo valytuvus lengva sumontuoti ir išimti viena ranka

valytuvų keitimas į Renault Duster (vaizdo įrašas)

Vaizdo įraše parodytas universalus priekinio stiklo valytuvų keitimo procesas:

Pakeisti galinį valytuvą nėra sudėtingiau, kad suprastumėte, žiūrėkite šį vaizdo įrašą: