Sunkvežimis UAZ Cargo yra puikus pasirinkimas stovyklavimui. UAZ CARGO UAZ patriot cargo techninių charakteristikų aprašymas

Lengvasis sunkvežimis UAZ Cargo, dar žinomas kaip UAZ-23602, Uljanovske pradėtas gaminti 2008 m.

Automobilis su dviguba kabina buvo sukurtas „Patriot“ pagrindu, tačiau nuo jo skyrėsi iki trijų metrų padidinta ratų baze ir sustiprinta galine spyruokline pakaba. Kitaip sunkvežimis buvo panašus į visureigį: benzinas ZMZ variklis 2,7 litro tūrio ir 128 AG galios. Su., penkių greičių pavarų dėžė Dymos pavaros ir visų varančiųjų ratų pavara su standžiai sujungtu priekiu ir reduktoriumi. 2010 metais modelis turėjo versiją su gamykline dujų įranga.

„UAZ Cargo“, kurio deklaruota keliamoji galia 815 kg, buvo pasiūlyta dviem versijomis: važiuokle ir bortiniu sunkvežimiu. Modelio kainos prasidėjo nuo 350 000 rublių.

Modelio gamyba buvo sustabdyta 2011 m., tačiau 2013 m. „Cargo“ vėl pateko į UAZ surinkimo liniją.

2014 m., sekant „Patriot“, sunkvežimis gavo atnaujintą išorės ir vidaus dizainą, jėgos agregatų gamoje pasirodė 2,2 litro turbodyzelinis (113 AG), galia benzininis variklis padidintas iki 135 pajėgų. UAZ Cargo negavo elektromechaninio perdavimo dėžės valdymo – automobilis vis dar turėjo tradicines svirtis. Vardinė transporto priemonės keliamoji galia sumažėjo iki 725 kg.

Kitas 2016 m. modernizavimas atnešė modeliui atnaujintą interjerą, vieną kuro baką, išplėstą galimybių pasirinkimą (įskaitant pagrindinė konfigūracija atsirado vairuotojo oro pagalvė), už papildomą mokestį galima įsigyti galinio diferencialo užraktą.

2017 m. bazinės komplektacijos UAZ Cargo su viena oro pagalve, vairo stiprintuvu ir elektra valdomais langais kaina buvo 767 000 rublių. Sunkvežimis su ABS, oro kondicionieriumi ir radijo imtuvu kainavo 839 000 rublių.

Modelio gamyba baigėsi 2017 m., kai buvo išleistas galingesnis sunkvežimis “.

2008 m. Uljanovsko automobilių gamyklos dizaineriai išleido komercinį „UAZ Cargo“ modelį. Pagal savo konstrukciją automobilis yra sunkvežimis su mažo tūrio kėbulu. Dėl didelio pravažumo visureigiais transporto priemonė ekstremaliomis sąlygomis gali gabenti 0,8 tonos sveriančius krovinius.

Cargo modelio sukūrimo istorija

Tai ne pirmas kartas, kai Uljanovsko dizaineriai lengvąjį automobilį aprūpina kėbulu. Pirmasis bandymas įgyvendinti lengvąjį sunkvežimį remiantis keleivinis automobilis buvo pradėtas dar devintajame dešimtmetyje. Modelis buvo sukurtas automobilio pagrindu. Norėdami tai padaryti, dizaineriai padarė kabiną vienos eilės ir padidino atstumą tarp priekinės ir galinės ašių.

Galinėje automobilio dalyje dizaineriai pastatė automobilio kėbulą. Jame buvo karkasas iš metalinių vamzdžių ir markizė, apsauganti krovinį nuo kritulių įtakos. Automobilis nebuvo pradėtas gaminti masiškai.

2000-ųjų pradžioje gamintojas išleido automobilį UAZ 23608, sukurtą 3160 modelio pagrindu. Automobilis gavo modernią saloną ir patogų interjerą. Automobilio gale dizaineriai sumontavo borto kėbulą su galiniu iškrovimu.

Naujos technologijos kūrimo išlaidos buvo didelės, o tai turėjo įtakos galutinei modelio kainai. Padidėjusi modelio kaina neleido jam išpopuliarėti tarp vartotojų.

2008 m. gamintojas išleido „UAZ Cargo“ modelį, sukurtą „Patriot“ pagrindu. Modelis skirtas gabenti lengvus krovinius bet kokios kokybės kelio danga ir bekelėje. Taip pat galite paskaityti apie.

UAZ „Cargo“ dizaino ypatybės

Automobilis buvo sukurtas UAZ Patriot automobilio pagrindu. Gamintojas padidėjo ratų bazė ir rėmo matmenys. Automobilio priekyje yra vienos eilės kabina. Galinėje dalyje yra metalinis korpusas su žemomis pusėmis. Priklausomai nuo taikymo. galima montuoti ant automobilio šių tipų korpusas:

Įmontuotas metalinis. Įdiegta pagrindinėje automobilio konfigūracijoje. Turi žemas puses. Priekinė pusė stovi. Nugara ir šoniniai šonai atsidaro. Korpuse sumontuotos medinės grindys ir metalinis karkasas, ant kurio sumontuota markizė;
Izoterminis furgonas. Naudojamas maisto transportavimui. Furgono sienos yra termiškai izoliuotos, kas leidžia palaikyti mikroklimatą kėbulo viduje;
Šaldytuvas. Tai furgonas su sumontuota klimato kontrolės įranga. Šaldytuvas leidžia greitai gendančias prekes gabenti dideliais atstumais, nepriklausomai nuo aplinkos temperatūros;
Savivartis. Savivartis UAZ Cargo skirtas biriems ir biriems lengviems kroviniams gabenti. Platforma iškraunama pakėlus kūną. Apvertimui ant savivarčio sumontuotas galios hidraulinis cilindras;
Kemperis. Kemperis UAZ Cargo yra nedidelis namelis ant ratų. Naudojamas kelionėms, ilgoms kelionėms į gamtą ir kt.

NUORODOS: dizaino ypatybės apima padidintus galinio vaizdo veidrodžius. Jie yra ant pailgų kojų. Tai pašalina akląsias zonas vairuojant.

Automobilio važiuoklė pagaminta dviejų tiltų pavidalu. Priekinėje ašyje yra pasukami ratų mechanizmai. Jie yra būtini norint valdyti mašiną. Galinė ašis montuojamas ant pusiau elipsinių spyruoklių. Priekinėje ašyje yra spyruoklinė pakaba. Dėl to vairavimas yra patogus, nepaisant kelio dangos kokybės.

UAZ „Cargo“ techninės charakteristikos

Dėl aukštų techninių charakteristikų UAZ Cargo transporto priemonė gali važiuoti ne tik viešaisiais keliais, bet ir bekele. Mašina turi šias charakteristikas:

Ilgis nuo priekinio bamperio iki galinio platformos krašto – 5338 milimetrai;
Šoninių veidrodėlių išorinių pusių plotis yra 2135 mm;
Aukštis nuo dangos iki viršutinio stogo krašto – 2360 mm;

ĮDOMU: UAZ Cargo matmenys leidžia jį naudoti transporto priemonė kroviniams gabenti tiek greitkeliu, tiek miesto viduje.

Prošvaisa po galinės ašies korpusu yra 21 centimetras;
Priekinės ir galinės pakabos tipas - priklauso;
Automobilio ratų formulė yra 4x4;
Minimalus apsisukimo spindulys – 9500 milimetrų;
Didžiausias fordo gylis yra 50 centimetrų;
Ratų bazė (atstumas tarp priekinės ir galinės ašių) – 3 metrai;
Priekinės ašies vėžė – 1525 mm;
Galinės ašies vėžė – 1505 mm;
Sukomplektuoto automobilio svoris be papildomo krovinio – 1975 kilogramai;
Visiškai pakrautos transporto priemonės svoris yra 2775 kg.

DĖMESIO: kai kurie vairuotojai savarankiškai tobulina „UAZ Cargo“, techninės specifikacijos kurios pateiktos aukščiau. Tai leidžia padidinti transporto priemonės pravažumą, komfortą, funkcionalumą ir kitus techninius rodiklius.

Variklis ir transmisija, stabdziai

Automobilio UAZ Cargo komponentai yra labai patvarūs. Komponentų surinkimo kokybė leidžia mašiną naudoti ilgą laiką be remonto.

Maitinimo taškas

Gamintojas UAZ Cargo transporto priemonėje montuoja keturtaktį benzininį variklį.

Charakteristikos galios blokas:

Variklio tipas – keturtaktis įpurškimas;
Naudojamo kuro rūšis - benzinas;
Darbinių cilindrų skaičius – 4;
Kiekvieno cilindro įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų skaičius yra 2 įsiurbimo ir 2 išmetimo vožtuvai;
Bendras cilindrų tūris – 2,7 litro;
Didžiausia jėgos agregato galia yra 128 arklio jėgos;
Variklio valdymas - ECU;
Degalų sąnaudos 12-14 litrų 100 kilometrų.

SVARBU: Agresyviam vairavimui ir bekelės sąlygoms realus vartojimas gali padidėti degalų kiekis 100 km.

UAZ Cargo dyzelino gamintojas nepateikia. Kai kurie savininkai jį montuoja patys dyzelinis variklis vienam automobiliui. Tai leidžia sumažinti degalų sąnaudas.

Transmisija UAZ Cargo

Automobilis UAZ Cargo turi rankinė dėžė pavarų perjungimas su penkiomis priekinės ir viena atbulinės eigos pavaromis. Pavarų dėžė valdoma kabinoje esančia svirtimi.

Pavarų dėžė leidžia padidinti kintamų pavarų skaičių. Gamintojas UAZ Cargo aprūpino dviejų tipų dėžėmis:

Su mechaniniu valdymu. Priekinės ašies prijungimas ir žemesnės pavaros įjungimas atliekamas naudojant svirtį;
SU valdomas elektroniniu būdu. Sukamasis jungiklis naudojamas įjungti.

Perdavimo dėžė leidžia jėga prijungti priekinę ašį ir sumažinti sukimo momentą, perduodamą iš pavarų dėžės į transporto priemonės varomąsias ašis.

Automobilis turi priverstinę visų ratų pavarą. Galinė ašis visada įjungta. Priekinė jungiama, kai reikia įveikti bekelės zonas.

DĖMESIO: priekinė ašis sukurta taip, kad pagerintų visureigį. Reguliarus ilgalaikis važiavimas su įjungta priekine ašimi ant aukštos kokybės dangos greitai susidėvės transmisijos dalys.

Stabdžiai

Gamintojas modelyje įrengė hidraulinę stabdžių sistemą. Kai paspausite pedalą salone, skysčio slėgis iš pagrindinio stabdziu cilindras veikia stabdžių mechanizmus. Norėdami sumažinti vairuotojo pastangas spaudžiant pedalą, stabdžių sistema Vakuuminis stiprintuvas įjungtas.

Skiriasi priekinės ir galinės ašių stabdžių mechanizmų konstrukcija. Galinėje ašyje sumontuoti būgnai. Paspaudus pedalą, darbiniai cilindro strypai prispaudžia trinkeles prie būgno, stabdydami automobilį. Priešinga kryptimi trinkelės juda veikiamos jėgos spyruoklės.

Priekinėje ašyje yra diskiniai stabdžiai. Kai nuspaudžiamas valdymo pedalas, diskas suportas suspaudžiamas tarp dviejų pagalvėlių su frikciniais įdėklais. Apkabos strypai veikia trinkeles esant skysčio slėgiui.

UAZ Cargo kėbulo matmenys

Matmenys gali skirtis priklausomai nuo sumontuoto korpuso. Standartinis metalinis korpusas turi šiuos matmenis:

Atstumas tarp vidinės partijos priekinės ir galinės sienos - 2470 milimetrų;
Vidinis platformos plotis yra 1870 milimetrų;
Aukštis nuo grindų iki viršutinio rėmo taško – 1,4 metro;
Kėbulo tūris su rėmu – 6,7 m3;
UAZ Cargo keliamoji galia yra 800 kilogramų.

NUORODOS: Kėbulo matmenys nėra pagrindinis automobilio privalumas. Transporto priemonė tapo plačiai paplitusi dėl savo didelio našumo visureigiais.

Dizaineriai sutrumpino „UAZ Patriot“ saloną ir sumontavo jį „Cargo“ modelyje. Tai vienos eilės dizainas. Išorinis „UAZ Patriot“ apšvietimas leidžia naudoti automobilį prasto matomumo sąlygomis.

Interjere yra sėdynės vairuotojui ir keleiviui. Kabina patogi ir sandari. Dizaino trūkumas yra minimali laisvos vietos salone. Taip yra dėl nedidelių kabinos matmenų.

Priežiūra ir remontas

Norint normaliai eksploatuoti automobilį, būtina reguliariai atlikti priežiūra. Norėdami tai padaryti, turėtumėte:

Pakeiskite kuro ir oro filtrą;
Stebėti padangų slėgį;
Pakeiskite alyvą variklio ir transmisijos komponentuose.

UAZ Cargo yra nepretenzingas eksploatavimo sąlygoms ir yra lengvai remontuojamas. Pagrindinė gedimų dalis yra nedideli gedimai, kuriuos gali pašalinti vairuotojas. lauko sąlygomis. Remontuoti automobilį gali bet kuris žmogus, turintis minimalių techninių įgūdžių.

Iš to, kas išdėstyta, darytina išvada, kad prailginta transporto priemonė UAZ Cargo naudojama lengviems kroviniams vežti, nepriklausomai nuo dangos kokybės. Transporto priemonė išsiskiria dideliu pravažumu visureigiais ir patogiu valdymu.

UAZ Cargo, 2007 m

Automobilis pagamintas 2007 m. Valstybinius numerius gavo 2009 m. UAZ Cargo rida iki šiol yra 170 tūkst. km. Kartu jau pakeista ir pavarų dėžė. Neseniai įsigijome automobilį ir tik pradedame tai išsiaiškinti. Sunkvežimis gerai atlaikė 2500 km tempimą žiemos keliais. Bet manęs netenkino išlaidos. 409 varikliui tai atrodo nereikalinga, nepaisant automobilio specifikos. Tačiau „UAZ Cargo“ visureigis yra puikus, o šildytuvas įkaista taip, kad neatrodo per mažai. Vidutiniškai kietas, vidutiniškai triukšmingas. Kelyje UAZ Cargo arba bijoma, arba gerbiamas, tačiau „keleiviniai automobiliai“ pagarbiai užleidžia kelią, vos tik posūkio signalu nurodote manevro kryptį. Mašinoje sumontuota 4 kartos Lovato LPG. Jis valdomas mygtuku ir automatiškai pašildo benzininį variklį. Pagrindinė pora, o ne standartinė 4.1, nustatyta į 4.6. Tiesa, spidometras dabar guli ties 10-12 km/val. Įdiegti šakotuvai. Jų nauda dar nėra aiški. Išlaidos automobilio radijas Ir borto kompiuteris. Tai labai padeda kelyje. Ant kabinos stogo sumontuotas labai padorus „liustras“. Standartinių veidrodžių matomumas ir „negyva zona“ priekyje dėl masyvių stulpų ir tų pačių veidrodžių nedžiugina. Pirmiausia dirbsime su degalų sąnaudomis ir pašalinsime nustatytus trūkumus. Na, apskritai automobilis geras.

Privalumai : patikimumas. Patentumas. Platus derinimo galimybių pasirinkimas.

Trūkumai : daug „smulkmenų“. Kuro sąnaudos.

Sergejus, Samara

UAZ Cargo, 2015 m

Taigi, UAZ Cargo techniškai yra Patriot, viskas nuo paskutinio: kiekviena atsarginė dalis, 2 ašys, rėmas iš pikapo, variklis, pavarų dėžė, dėžė. Viskas, išskyrus patį kėbulą, kuris buvo perdarytas komerciniais tikslais. Norėdami gabenti daugiau krovinių, tiek lengvų, tiek sunkių, jie pagamino erdvią dėžę. Mačiau, kaip lengvai GAZelės įstrigo galinių ratų pavara. Bet UAZ Cargo tokiame purve neįklimps. Patvirtinta. Mano nuomone, UAZ Cargo yra pravažesnis nei Patriot ir Patriot pikapas. Nes užpakalinė automobilio pusė yra daug aukščiau, kad būtų galima pasodinti į purvą. Apskritai, vežkite krovinius į pačias nepravažiuojamiausias vietas, visada neribojamas oro sąlygų ir nebijant šių smulkmenų. „Tuneriams“ UAZ Cargo yra nelaimė, kai kabina yra pakelta nuo rėmo, galinės arkos netrukdys, kaip tai daro „Patriot“ ir pikapui. Aš taip pat važinėjau abiem. Aš juos gerai pažįstu. Galite sumontuoti dujų balioną arba papildomas bakas už dar plius 120 litrų benzino erdvėje tarp kabinos ir rėmo kabinos gale. Apskritai „UAZ Cargo“ yra automobilis, kuriame galite padaryti daug, ko negalima padaryti su „Patriot“ ir pikapu. Tai, ką UAZ Cargo 15-20 valgo vasarą, yra nesąmonė, tai netiesa. Pastebėjau pirkdamas šį UAZ - sąnaudos buvo 13,5 litro. Bet pakeitus tepalus pavarų dėžėje ir alyvą ašyse sąnaudos tapo 12,5. Dabar žiemą sąnaudos vidutiniškai išaugo 13,5 litro. Krovimo galia – UAZ Cargo lengvai gabena 800 kg. Daugiausia vežiau 2 kartus 16 maišų cemento 16 x 50 su padėklu, 800 kg ir įrankiais 30 kg. Šiek tiek kliba, štai kas. Maksimalus greitis – važiavau ne daugiau 120 km per valandą. Nebegreičiau, tai UAZ Cargo, skirtas važiuoti bekelėje ir pritaikytas jam. Užmiestyje beveik visada važiavau 98 km per valandą greičiu.

Privalumai : puikus automobilis. Galimybė važiuoti bekelėje. Apkrova.

Trūkumai : nepastebėjau.

Aleksandras, Omskas

UAZ Cargo, 2015 m

Pirmas įspūdis sėdus prie „UAZ Cargo“ vairo – tai malonumas salono apdailos kokybei ir sėdynių patogumui. Užvedėme variklį, visi įspūdžiai iš salono išgaravo, brutalus variklio garsas ir vadybininko komentarai kone išgąsdino potencialų pirkėją, intuicija viską sustatė į savo vietas. Pirmieji bėgimo kilometrai bėga. UAZ Cargo tyrinėja vietinius kraštovaizdžius. Kad ir kiek automobilių turėjau, tokio dėmesio niekada nesulaukiau. Visi domisi, visi klausia, kas ir kaip? Vis tiek nesuprantu, gudriai atsakau. Nors man patinka vairuoti. Stiprybės: sklandus važiavimas, galia, komfortas salone, patogus kėbulas, šalta įrankių dėžė po valstybiniu numeriu, kokybiškas šildytuvas. Silpnybės: degalų sąnaudos, nepatogus įlipimas į saloną, nepatogus kuro pylimas iš abiejų pusių (degalinėje reikia apsukti mašiną), mechaninis skirstytuvas lyg ir patikimas dalykas, bet pavarų žvangėjimas erzina. Kėbule nėra apšvietimo, labai nepatogu montuoti 2 din radiją, nėra galimybės įrengti akustikos daugiau nei 10 cm Elektros laidai po korpusu nėra tinkamai pritvirtinti. Pagal protą viską reikia sutraukti į metalinę rankovę. Paslėptas kūno ertmes reikia gydyti Movil.

Privalumai : apžvalgoje.

Trūkumai : apžvalgoje.

Denisas, Krasnodaras

UAZ Cargo, 2014 m

„UAZ Cargo“ surinkimo kokybė yra tokia, bet akivaizdu, kad jis jau surinktas kojomis, skirtingai nei kepalas. Automobilis surinktas pusiau rankomis, galinės kėbulo plokštės virintos pusiau automatiškai, net nenuėmus vielos „ūsų“, laidai baisiai išvedžioti, garso ir šilumos izoliacija yra tik ant grindų, variklio skydo ir gaubto . Tačiau nepaisant visų savo trūkumų, automobilis pasirodė gana sėkmingas. Aš nepatiriu jokio diskomforto vairuodamas UAZ Cargo, kaip ir iš Gazelės. Gražus interjeras, korėjietiškos sėdynės. Apskritai, normalus veikiantis automobilis, neskaitant surinkimo problemų. Iš pradžių planuota išmontuoti borto platformą ir ten įrengti gręžimo vežimėlį. Tačiau vėliau šios minties atsisakiau. Iš pradžių gręžimo įrenginys buvo prijungtas prie važiuoklės variklio per galios kardaną. Ankstesnių konstrukcijų nusprendžiau nenaudoti dėl benzininių variklių kuro ir šiluminio neefektyvumo lengvųjų automobilių, ir padarė įrenginį varyti iš denio dyzelinio variklio D-144 (didžiausias sukimo momentas 2000 m.) per dujinę 53 pavarų dėžę Tai nulėmė UAZ Cargo likimą, surinktos platformos svoris tapo apie 1500 kg, variklis ir pavarų dėžė. pridėjo 500 kg svorį ir dar vieną kuro bakai, akumuliatorius, hidraulinis bakas. Apskritai „Cargo“ važiuoklės konstrukcija, mano nuomone, neleido jos taip „perkrauti“, o reikšmingos šios transporto priemonės važiuoklės modifikacijos man dėl ekonominių priežasčių nebeįmanomos.

Privalumai : geras salonas. Vidutiniškai patogus. Patentumas.

Trūkumai : keliamoji galia.

Aleksandras, Saratovas

Dėl šios įrangos pirkimo (UAZ Cargo (UAZ Cargo) bortinis 4x4 UAZ Patriot pagrindu), kredito ir lizingo sąlygų, aptarnavimo ir garantinis aptarnavimas susisiekite su gamyklos pardavėjais arba oficialiomis atstovybėmis. Pristatymas gali būti atliekamas tiesiogiai iš gamintojo arba iš svetainių Maskvoje ir kituose Rusijos Federacijos regionuose.

UAZ Cargo (UAZ Cargo) borto 4x4 modifikacijos UAZ Patriot pagrindu:

UAZ-23602-130 Kroviniai Minkštas salonas, purkštukas, 128 AG, 5 greičių Dymos greičių dėžė, vairo stiprintuvas, automatinė telefono stotis, lenta, tentas. Aventurino spalva

UAZ Cargo yra patogus sunkvežimis remiantis UAZ patriotas visureigis su borto platforma, kurios matmenys 1900 x 2300 cm. Galima įsigyti su važiuokle, kiaulių platforma su tentu ir daugybe specialių priedų, kurių pasirinkimą riboja tik jūsų vaizduotė. Savo UAZ Cargo galite pritaikyti bet kokiai paskirčiai. Keturių ratų pavara, įjungta žema pavara perdavimo dėklas, aukšta prošvaisa kartu su šiuolaikišku patogiu interjeru, vairo stiprintuvu ir importuota pavarų dėže leidžia naudoti automobilį bet kokiomis sąlygomis ir padaryti nepakeičiamas pagalbininkas Už ūkiai, miškininkystės, naftos ir dujų pramonė.

Specifikacijos

Matmenys ir masė
Ilgis, mm	5338
Plotis, mm	2135
Aukštis, mm	2360
Ratų bazė, mm	3000
Priekinio/galinio rato tarpvėžė, mm	1600/1600
Prošvaisa, mm	210
Įėjimo kampas, laipsniai	35
Nukrypimo kampas, laipsniai	21
Savitas svoris, kg	1975
Bendras svoris, kg	2775
Keliamoji galia, kg	800
Pakrovimo platformos talpa, kub	6,25
Minimalus tekinimo skersmuo, mm	9500
Variklis
Tipas	benzinas, ZMZ-409.10
Darbinis tūris, l	2,7
Didžiausia galia, AG (kW)	128 (94,1) esant 4400 aps./min
Maksimalus sukimo momentas, Nm (kgfm)	217,6 (22,2) esant 2500 aps./min
patikros punktas
Užkrato pernešimas	mechaninis, 5 greičių
Užkrato pernešimas
Perdavimo dėklas	2 greičių su reduktoriumi
Vairuoti	nuolatinė galinė dalis, su standžiai sujungtu priekiu
Vairavimas
Tipas	atsparus sužalojimams, su reguliuojama vairo kolonele, "sraigtinio rutulinio veržlės" tipas su hidrauliniu stiprintuvu
Sustabdymas
Priekinė pakaba	priklausoma, spyruoklė su stabilizatoriumi
Galinė pakaba	priklauso nuo dviejų išilginių pusiau elipsinių lakštinių spyruoklių
Stabdžiai
Priekiniai stabdžiai	diskas, ventiliuojamas
Galiniai stabdžiai	būgno tipas
Ratai
Padangos	225/75 R16
Veiklos rodikliai
Maksimalus greitis, km/val	130
Degalų sąnaudos, l/100 km (važiuojant 90 km/h greičiu)	13,2
Kuro bako talpa, l	87
Kuro	AI-92

Matmenys

Įranga

Tipas	Važiuoklė	lenta
Variklio tipas	Benzinas (2,7 l) ZMZ-409.10
Išorė
Dažymas įprastais emaliais	+	+
Nedažyti buferiai ir bagetai	+	+
Antspauduoti diskai	+	+
Borto platforma su tentu		+
Pagamintų prekių priedas*	APIE
Izoterminis antstatas*	APIE
Saugumas
Priekiniai saugos diržai	+	+
Interjeras
Vidaus apdaila su audiniu	+	+
Dėžė tarp priekinių sėdynių su dvigubu užvalkalu	+	+
Komfortas
Oro kondicionierius	APIE	APIE
Vairo stiprintuvas	+	+
Centrinis užraktas	+	+