Kur draudžiama stovėti? Kuriose vietose leidžiama ir draudžiama stovėti? Sustoti arba parkuoti

Automobilių stabdymas ir stovėjimas yra viena iš įprastinių transporto priemonių sąlygų, kurioms esant būtina laikytis tam tikrų Kelių eismo taisyklių 12 punkte nurodytų sustojimo ir stovėjimo taisyklių. Už taisyklių nesilaikymą pažeidėjams gresia bauda.

Transporto priemonių stabdymo ir parkavimo taisyklės

12.1 Transporto priemonėms leidžiama sustoti dešinėje kelio pusėje kelio juostos arba važiuojamosios dalies pakraštyje, jeigu kelio projekte nenumatytas kelkraščio. Jei situacija atitinka 12.2 atvejį, tada leidžiama stovėti ir sustoti ant šaligatvio. Jei yra kelkraščio, sustojimas ne šioje atkarpoje, o važiuojamosios dalies pakraštyje bus laikomas Kelių eismo taisyklių pažeidimu.

Stovėti kairėje kelio pusėje leidžiama tik tada, kai važiuojamoji dalis yra apgyvendintoje kelyje, kuriame yra tik viena eismo juosta abiem kryptimis arba kai jame vyksta vienpusis eismas. Šiuo atveju turi būti 5.23.1 arba 5.23.2 ženklai, neturi būti ištisinio ženklinimo ar tramvajaus bėgių. Leidžiama tik dviejų juostų keliuose. Trijų eismo juostų kelyje kairėje pusėje sustoti draudžiama.

12.2 Leidžiama transporto priemonę statyti lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui vienoje eilėje, o jei transporto priemonė turi du ratus, tada leidžiama naudoti dvi eiles. Transporto priemonės įrengimo aikštelėje būdui nustatyti naudokite specialų ženklą 6.4 plius lentelę 8.6.1 - 8.6.9. Be to, gali būti atitinkami ženklai.

Šaligatvio pakraštyje, kurio riba yra šalia važiuojamoji dalis, tik dviračiai, mopedai, motociklai, automobiliai. Ši taisyklė taikoma, jei sąraše yra 6.4 ženklas ir lentelė:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Leidimas sustoti netaikomas sunkvežimiams. 6.4 ženklo nebuvimas automatiškai pašalina visus šioje pastraipoje nurodytus leidimus.

12.3 Nakvynei ar poilsiui už gyvenamosios vietos ribų yra numatytos specialios zonos, esančios 6.4 ir 7.11 ženklų aprėpties zonoje.

12.4 Kuriose vietose sustoti draudžiama:

• geležinkelio pervažų teritorijoje, ant tiltų, viadukų, viadukų, jeigu eismui viena kryptimi yra mažiau kaip trys eismo juostos, po nurodytais objektais;

• tramvajaus bėgių zonoje tiek ant pačių bėgių, tiek šalia, jei tai trukdo normaliam tramvajaus darbui;

• tose vietose, kur laisvas atstumas tarp skiriamosios ištisinės ženklinimo linijos, priešingo važiuojamosios dalies ar skiriamosios juostos krašto ir sustojusios transporto priemonės lieka mažesnis nei trys metrai;

• ant dviračių tako;

• važiuojamųjų dalių sankirtoje, taip pat arčiau kaip 5 metrai nuo kertamos važiuojamosios dalies krašto, atėmus pusę, priešingą sankryžų šoniniam praėjimui iš trijų pusių, turinčių skiriamąją juostą arba ištisinę ženklinimo liniją;

• važiuojamosios dalies važiuojamosios dalies zonoje prie pavojingų posūkių, išgaubtų plyšių išilginiame kelio profilyje, jeigu matomumas jame bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;

• tose vietose, kur sustojusios transporto priemonės vieta užstos vairuotojams matyti šviesoforus, kelio ženklus arba trukdys ar trukdys patekti kitoms transporto priemonėms arba užblokuos ėjimą pėstiesiems;

• arčiau kaip 15 m nuo maršrutinių transporto priemonių stovėjimo aikštelės arba keleivinio taksi stovėjimo aikštelės. Išimtis – keleivių įlaipinimas ar išlaipinimas, jeigu tai netrukdo kitiems eismo dalyviams.

12.5 Stovėti draudžiama ten, kur sustoti ir stovėti atvirai draudžiama, 50 m spinduliu nuo geležinkelio pervažų, taip pat ne apgyvendintose vietose važiuojamojoje dalyje, pažymėtoje 2.1 ženklu. Jei draudžiama tik stovėti, leidžiama trumpam sustoti.

12.6 Priverstinis transporto priemonių stabdymas, kai draudžiama sustabdyti transportą, vairuotojas privalo imtis visų priemonių, kad jo automobilis būtų išvežtas iš draudžiamos zonos.

12.7 Draudžiama atidaryti duris, jei tai gali trukdyti kitiems eismo dalyviams.

12.8 Išlipti iš transporto priemonės galite sustoję, kai vairuotojas įsitikinęs, kad nebus spontaniško transporto priemonės judėjimo ar bandymo pasinaudoti transporto priemone nesant vairuotojo.

Sustojimo ir stovėti draudžiama ženklų veikimas

• 3.27 ženklas - sustojimo ir stovėjimo ženklas draudžiamas;
• Parkavimo ženklas su informaciniais ženklais draudžiamas
• 3.29 ir 3.30 ženklai - ženklas sustoti draudžiama (+ porinėmis ir nelyginėmis mėnesio dienomis + su informaciniais ženklais)

Sustojimo ir stovėjimo ženklo veikimo zona draudžiama
Ženklo „Sustoti draudžiama“ veikimo zona

Kiekvienas iš šių ženklų nustato savo apribojimus, kurie yra sudėtingesni.

Transporto priemonių stabdymo ir parkavimo taisyklės: video kursas

Rusijos Federacijos eismo taisyklės - 12. Sustojimas ir stovėjimas

12.1. Sustoti ir stovėti transporto priemones leidžiama dešinėje kelio pusėje kelio pusėje, o jos nesant - važiuojamojoje dalyje jos pakraštyje ir Taisyklių 12.2 punkto nustatytais atvejais - ant šaligatvio.
Kairėje kelio pusėje sustoti ir stovėti leidžiama apgyvendintose vietose keliuose su viena eismo juosta kiekvienai krypčiai be tramvajaus vėžių viduryje ir vienpusiuose keliuose (leidžiami sunkvežimiai, kurių didžiausias leistinas svoris didesnis nei 3,5 tonos kairėje vienpusio eismo kelių pusėje tik sustojus pakrovimui ar iškrovimui).

12.2. Transporto priemonę leidžiama statyti vienoje eilėje lygiagrečiai važiuojamosios dalies kraštui. Dviratės transporto priemonės be šoninės priekabos gali būti statomos dviejose eilėse.
Nustatymo būdas transporto priemonė automobilių stovėjimo aikštelėje (automobilių stovėjimo aikštelėje) nustato 6.4 ženklas ir kelio ženklinimo linijos, 6.4 ženklas su vienu iš ženklų 8.6.1 - 8.6.9 ir kelio ženklinimo linijos arba be jų.
6.4 ženklo ir vieno iš 8.6.4 - 8.6.9 numerių ženklų derinys, taip pat kelio ženklinimo linijos leidžia transporto priemonę pastatyti kampu į važiuojamosios dalies kraštą, jei važiuojamosios dalies konfigūracija (vietinis išplėtimas) leidžia tokį susitarimą.
Šaligatvio, besiribojančio su važiuojamąja dalimi, pakraštyje leidžiama statyti tik automobilius, motociklus, mopedus ir dviračius vietose, pažymėtose 6.4 ženklu „Stovėjimo zona“ vienu iš ženklų 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6. 9, 8.4.7 „Transporto priemonės statymo būdas“.

12.3. Stovėti automobilius ilgalaikio poilsio, nakvynės ir pan. tikslais už apgyvendintos vietos galima tik tam skirtose vietose arba už kelio.

12.4. Sustoti draudžiama:
- tramvajaus bėgiuose, taip pat šalia jų, jei tai trukdo tramvajų judėjimui;
- geležinkelio pervažose, tuneliuose, taip pat viadukuose, tiltuose, viadukuose (jei tam tikra kryptimi yra mažiau nei trys eismo juostos) ir po jais;
- vietose, kur atstumas tarp ištisinės ženklinimo linijos (išskyrus važiuojamosios dalies kraštą), skiriamosios juostos arba priešingo važiuojamosios dalies krašto ir sustojusios transporto priemonės yra mažesnis nei 3 m;
- pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 m prieš jas;
- važiuojamojoje dalyje prie pavojingų posūkių ir išgaubtų lūžių išilginiame kelio profilyje, kai kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;
- važiuojamųjų dalių sankryžoje ir arčiau kaip 5 m nuo važiuojamosios dalies krašto, išskyrus pusę, esančią priešais trišalių sankryžų (sankryžų), turinčių ištisinę ženklinimo liniją arba skiriamąją juostą, šoniniam praėjimui;
- dviratininkams skirtoje juostoje;
- arčiau kaip 15 metrų nuo fiksuoto maršruto transporto priemonių sustojimo ar keleivinių taksi stovėjimo vietų, pažymėtų 1.17 ženklu, o jei jos nėra - nuo fiksuoto maršruto transporto priemonių sustojimo ar keleivinių taksi stovėjimo vietų ženklo (išskyrus keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo stotelės, jei tai netrukdo eismo maršruto transporto priemonėms ar transporto priemonėms, naudojamoms kaip keleiviniai taksi);

- vietose, kur transporto priemonė blokuos šviesoforus, kelio ženklus nuo kitų vairuotojų arba neleis kitoms transporto priemonėms judėti (įvažiuoti ar išvažiuoti), arba trukdys judėti pėstiesiems.

12.5. Stovėti draudžiama:
- vietose, kur sustoti draudžiama;
- ne apgyvendintose vietose važiuojamojoje dalyje, pažymėtoje 2.1 ženklu „Pagrindinis kelias“:

- arčiau kaip 50 m nuo geležinkelio pervažų.

12.6. Priverstas sustoti vietose, kuriose sustoti draudžiama, vairuotojas privalo imtis visų įmanomų priemonių transporto priemonei pašalinti iš šių vietų.

12.7. Draudžiama atidaryti transporto priemonės dureles, jei tai trukdys kitiems eismo dalyviams.

12.8. Vairuotojas gali palikti savo vietą arba išlipti iš transporto priemonės, jei ėmėsi būtinų priemonių, kad būtų užkirstas kelias savaiminiam transporto priemonės judėjimui arba jos naudojimui, kai vairuotojo nėra.

Sustojimas – tai tyčinis transporto priemonės judėjimo stabdymas iki 5 minučių, taip pat ilgiau, jeigu tai būtina keleiviams įlaipinti ar išlaipinti, transporto priemonei pakrauti ar iškrauti.

Parkavimas – tai tyčinis transporto priemonės judėjimo sustabdymas ilgiau nei 5 minutėms. dėl priežasčių, nesusijusių su keleivių įlaipinimo ar išlaipinimo, transporto priemonės pakrovimu ar iškrovimu.

Siekiant užtikrinti saugų eismą ir didelį kelio pralaidumą, svarbu tinkamai laikytis stabdymo ir parkavimo sąlygų.

Transporto priemones leidžiama statyti vienoje eilėje lygiagrečiai važiuojamajai kelio daliai. Dviratės transporto priemonės (motociklai be šoninės priekabos, mopedai, dviračiai) dėl nedidelių gabaritų gali būti statomi dviem eilėmis.

Išimties tvarka statyti kampu į važiuojamosios dalies kraštą leidžiama keliais atvejais:

1. Kelias turi vietinį važiuojamosios dalies praplatinimą.

2. Keliuose yra specialios zonos, pažymėtos 5.15 ženklu (parkavimo zona). Tokiose aikštelėse gali būti naudojami ženklai, rodantys transporto priemonių parkavimo ribas.

3. 5.15 ženklas įrengtas kelyje kartu su lentele 7.6.1.-7.6.9 (transporto priemonės statymo būdas).

Sustoti ar stovėti ant šaligatvio (dalinio arba pilno) leidžiama tik lengviesiems automobiliams ir motociklams lygiagrečiai važiuojamajai kelio daliai vienoje eilėje (motociklams be šoninės priekabos dviejose eilėse).

Sustojimo ir parkavimo ne gyvenamojoje vietoje taisyklės.
1.Tik kelio pusėje (didelis greitis, mažas eismo juostų skaičius.)
2.Tik dešinėje pusėje transporto priemonių judėjimo kryptimi. (Kairėje kelio pusėje stovintys automobiliai kels didelį pavojų, ypač naktį arba prasto matomumo sąlygomis. Priekiniai šoniniai žibintai yra balti, o galiniai raudoni, kad vairuotojai būtų neteisingai informuojami apie artėjančias transporto priemones. Ilgalaikiam stovėjimui poilsiui, nakvynei ar remontui transporto priemonė turi būti pastatyta specialiai tam skirtose vietose arba už kelio, nes ypač nakties metu šalia kelio esantis automobilis kelia pavojų kitų transporto priemonių judėjimas.

Greitkeliuose sustoti ir stovėti leidžiama už kelio ribų, tik specialiose vietose, pažymėtose 5.15 arba 6.11 ženklais (poilsio aikštelė). Ši išimtis yra dėl didelio leistino greičio, kuris pašalina transporto priemonių apvažiavimus ir suteikia didesnį matomumą vairuotojams.

Sustojimo ir stovėjimo apgyvendintoje vietoje taisyklės

Išimties tvarka gyvenamojoje vietoje sustoti ir stovėti leidžiama ir kairėje kelio pusėje dviem atvejais:
1. Dvipusiuose keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, nesant tramvajaus bėgių viduryje. (Išskyrus posūkius, kurie tokiose vietose gali sukelti avarines situacijas).
2. Keliuose su vienpusis eismas. (Jokių atvažiuojančių automobilių).

Sustojęs ar sustojęs vairuotojas turi atsiminti, kad jo automobilis neturėtų trukdyti judėti kitoms transporto priemonėms ir užstoti kelio situacijos matomumą.

Sustoti ir stovėti draudžiama:
1. Tramvajaus bėgiuose ir arti jų. Tramvajus turi ribotą manevringumą, todėl jis neleis judėti toliau.
2. Geležinkelio pervažose. Sustojimas siejamas su dideliu pavojumi.
3. Tuneliuose, ant viadukų, tiltų, viadukų ir po jais (jei eismas viena kryptimi yra mažesnis nei 3 eismo juostos). Tokiose vietose važiuojamoji dalis siaura, gali nebūti šaligatvių ir bortelių. Tuneliuose matomumas yra nepakankamas. Visa tai gali sukelti spūstis arba avarinę situaciją.

4. Vietose, kur atstumas tarp ištisinės ženklinimo linijos ir sustojusios transporto priemonės yra mažesnis nei 3 metrai. Kelio ruožuose, kuriuose pavojinga važiuoti į priešpriešinį eismą, brėžiama ištisinė ženklinimo linija. Tokiu atveju ta pačia kryptimi judantis vairuotojas yra priverstas pažeisti taisykles kirsdamas ištisinę ženklinimo liniją.

5. Pėsčiųjų perėjose ir arčiau kaip 5 metrai prieš jas. Pėsčiųjų perėja visų pirma skirta pėsčiųjų eismui ir turi būti aiškiai matoma vairuotojui, kad nebūtų partrenkta pėsčiojo.

6. Kelyje prie pavojingų posūkių ir išgaubtų lūžių išilginiame kelio profilyje (pakilimai ir nusileidimai), kai kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 metrų.

7. Kelių sankryžoje ir arčiau kaip 5 m nuo jų, išskyrus pusę, esančią priešais trišalių sankryžų/sankryžų, turinčių ištisinę ženklinimo liniją arba skiriamąją juostą, šoniniam praėjimui. Sustojus sankryžoje gali sutrikti nenutrūkstamas eismo srautas. Tokiu atveju spūstys yra neišvengiamos. Sustojusi transporto priemonė arčiau nei 5 metrai iki sankryžos užstos šviesoforus ir kelio ženklus, užblokuos sankryžos matomumą.

Sustoti leidžiama priešais trišalių sankryžų, kuriose yra ištisinė ženklinimo juosta arba skiriamoji juosta, šoninį praėjimą. Tokiu atveju sukti į kairę draudžiama, o sustojusi transporto priemonė netrukdo judėti kitiems automobiliams.

8. Arčiau kaip 15 m nuo maršrutinių transporto priemonių ar taksi sustojimo vietų, o jų nesant - nuo sustojimo ženklo, jei tai trukdys jų judėjimui (išskyrus sustojimą įlaipinti ir išlaipinti keleivius, jei tai netrukdys maršrutinių transporto priemonių judėjimas). Sustojimas arčiau nei 15 m trukdys maršrutiniams autobusams, troleibusams, taip pat taksi, atvykstantiems ar išvykstantiems iš tam skirtų maršrutų stotelių.
9. Vietose, kur transporto priemonė užblokuos šviesoforus, kelio ženklus nuo kitų vairuotojų, negalės judėti (įvažiuoti ar išvažiuoti) kitoms transporto priemonėms arba trukdys judėti pėstiesiems.

Statyti draudžiama:
Arčiau kaip 50 m nuo geležinkelio pervažų ir ne apgyvendintose vietose 2.1 ženklu „Pagrindinis kelias“ pažymėtų kelių važiuojamojoje dalyje.

Prie geležinkelio pervažų pastatyta transporto priemonė verčia kitus vairuotojus išvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą. Tai gali sukelti spūstis ir avarines situacijas.

Vairuotojas, atidarydamas automobilio dureles sustodamas, turi įsitikinti, kad šis veiksmas yra saugus. Atidarytos durys neturi trukdyti judėti kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems.

Vairuotojas gali palikti savo vietą arba išlipti iš transporto priemonės, jei ėmėsi būtinų priemonių, kad būtų užkirstas kelias savaiminiam transporto priemonės judėjimui arba jos naudojimui, kai vairuotojo nėra. Norėdami tai padaryti, turite naudoti Rankinis stabdys, įjunkite pavarą, pasukite priekinius ratus ir atremkite juos į bortelį, po ratais padėkite padangų kaladėles ar kitus daiktus. Palikdami automobilį be priežiūros, turite užsukti langus, užrakinti visas duris, įjungti apsaugos nuo vagystės įrenginį arba apsaugos signalizaciją.

Nuolatinis, nenutrūkstamas transporto priemonės judėjimas neįmanomas: tiek vairuotojas, tiek įranga turi ilsėtis. Arba, kitaip tariant, pereikite į sustojimo arba stovėjimo režimą.

Atkreipkime dėmesį tik į vieną svarbią aplinkybę: ir ženklų, ir ženklinimo buvimas yra nepalyginama nauda vairuotojui. Ir viskas todėl, kad jie yra labai aiškus būdas sureguliuoti sustojimą ir parkavimą, o automobilio savininkas savo akimis gali pamatyti savo veiksmų teisingumą (arba, deja, neteisingumą).

Tačiau anksčiau minėtų ženklų ir ženklinimo buvimas ar nebuvimas dar neišsemia sustojimo ir parkavimo principų, kuriems kelių eismo taisyklėse yra skirtas specialus skyrius.

Kelių eismo taisyklių 12 skirsnis: bendrieji sustojimo ir parkavimo principai

Kelių eismo taisyklių 12 skirsnis yra specialiai skirtas sustojimo ir stovėjimo taisyklėms (jei jų nedraudžia jau aptarti ženklai ir ženklinimas).

Taigi vairuotojas turi šventai atsiminti „ Auksinė taisyklė»: tiek sustoti, tiek stovėti leidžiama dešinėje kelio pusėje – kelio pusėje.

Bet kokiomis aplinkybėmis čia gali tai padaryti planuojantis statyti automobilio savininkas (žinoma, nebent tai draudžia kitos kelių eismo taisyklės).

Tačiau didelėse ir vidutinėse gyvenvietėse bordiūras dažniausiai nėra. Tokiais atvejais Taisyklės leidžia sustoti ir stovėti dešinėje kelio pusėje – važiuojamosios dalies pakraštyje.

Vairuotojas turi aiškiai suprasti, kad net jei yra pečius ir galimybė ant jo sustoti bei pastatyti automobilį, jam draudžiama jį naudoti šiems tikslams. važiuojamoji dalis.

Tokia taktika būtų šiurkštus Kelių eismo taisyklių pažeidimas, o dažniausiai vairuotojai tai daro važiuodami ne apgyvendintoje vietoje. Taigi jos ne tik trukdo judėti kitoms transporto priemonėms, bet ir prisideda prie avarinės situacijos kūrimo greitajame eisme.

Taisyklės numato sustoti ir stovėti ne tik dešinėje kelio pusėje. Dviem atvejais leidžiama statyti automobilį kairėje pusėje. Bet abu šie variantai yra tiesiogiai susiję su kelių atkarpomis apgyvendintoje vietovėje.

1. Dviejų juostų kelias (po vieną juostą kiekvienai krypčiai), be tramvajaus bėgių viduryje.

Sustoti ir stovėti kairėje tokių kelių pusėje iš pirmo žvilgsnio atrodo nesaugu. Juk išvažiuojama iš tokios aikštelės iš priešpriešinio eismo juostos. Tačiau apgyvendintoje vietovėje – žemiau šiuo metu leistino greičio – šis pavojus neatrodo toks rimtas. Tačiau poreikis rasti parkavimo vietą, priešingai, atrodo kaip gana aktuali problema.

Visiškai suprantamas reikalavimas, kad vidury kelio nebūtų tramvajaus bėgių.

Tiesiog tokiu atveju išvažiuoti iš aikštelės kairėje labai plataus kelio pusėje nebebus saugu.

2. Vienpusis kelias.

Teisė sustoti kairėje vienpusio kelio pusėje neturėtų kelti skepticizmo ar atmetimo, nes eismas per visą važiuojamosios dalies plotį vyksta viena kryptimi.

Tiesa, sunkvežimių, kurių didžiausia leistina masė viršija 3,5 tonos, vairuotojai turi atsiminti, kad tokiomis sąlygomis jiems leidžiama tik sustoti ir išimtinai transporto priemonės pakrovimui ir iškrovimui.

Kalbant apie situaciją už gyvenamosios vietos ribų, bet kuris vairuotojas privalo susilaikyti nuo sustojimo kairėje kelio pusėje, taip pat nuo ilgalaikio stovėjimo (ilgam poilsiui, nakvynei ir pan.) kelyje. Jis turėtų susirasti specialią automobilių stovėjimo aikštelę arba nuvažiuoti nuo kelio.

Šiuo reikalavimu siekiama užtikrinti maksimalų saugumą tiek stovinčiam, tiek keliu judančiam automobiliui. Nenumatytais atvejais petys gali tapti zona, kurioje persirikiavus galima išvengti susidūrimo. Todėl pageidautina, kad kelkraščiai už gyvenamosios vietos būtų laisva.

Tačiau, pavyzdžiui, „greitkelyje“ (5.1), kaip ir M4 arba „Automobilių kelyje“ (5.3), sustoti ir stovėti paprastai leidžiama tik specialiose vietose, kurios, be to, turi būti pažymėtos atitinkamais ženklais. ženklai, nurodantys galimybę pastatyti automobilį.

Tokiame kelyje – tiek važiuojamojoje dalyje, tiek pakraštyje – sustoti ir stovėti griežtai draudžiama. Šis apribojimas yra susijęs su eismo intensyvumu tokiose kelio atkarpose ir jose.

Transporto priemonės vieta parkuojant

Statant transporto priemonę sustojimo ir stovėjimo sąlygomis, būtina atsiminti dar vieną „auksinę taisyklę“: transporto priemonę leidžiama statyti tik vienoje eilėje ir tik lygiagrečiai važiuojamajai kelio daliai. Vienintelė šios taisyklės išimtis – dviratės transporto priemonės, kurias galima statyti dviejose eilėse.

Kitas statymo būdas leidžiamas tik tuo atveju, jei jis tinkamai nurodytas ženklais „Transporto priemonės statymo būdas“, taip pat horizontaliomis kelio ženklinimo linijomis, nurodančiomis parkavimo „dėžutes“.

Tokiu atveju sustoti ir stovėti leidžiama kampu į važiuojamąją dalį ir net naudojant šaligatvio erdvę. Tačiau šiuo atveju turi būti atitinkamas ženklas, nurodantis šį montavimo būdą.

Esant tokioms sąlygoms, vairuotojas turi atsiminti dar vieną reikalavimą: statyti kampu į važiuojamąją dalį arba ant šaligatvio Taisyklės leidžia tik automobilius, motociklus, mopedus ir dviračius. Draudžiama statyti kitas transporto priemones kampu į važiuojamąją dalį arba naudotis šaligatvio erdve.

Tokie parkavimo būdai nėra prieinami visoms kitoms transporto priemonėms. Jie gali sustoti ir stovėti tik lygiagrečiai važiuojamajai kelio daliai ir tik tada, kai toks būdas yra leidžiamas.

Taigi, transporto priemonės vieta stovint važiuojamosios dalies atžvilgiu turi būti lygiagreti, nebent ženklai ir (arba) ženklinimas nurodo kitokį transporto priemonės statymo būdą.

Ten, kur draudžiama sustoti ir stovėti transporto priemonėms

Ypatingi draudžiamo sustojimo atvejai

Kelių eismo taisyklių 12.4 punkte kalbama apie atvejus, kai vairuotojams griežtai draudžiama sustoti (taigi ir stovėti). Visi šie Taisyklėse numatyti atvejai turi vieną bendrą bruožą: sustoti ir stovėti tokiose vietose nėra saugu.

1. Draudžiama sustoti tramvajaus bėgiuose ir šalia tramvajaus bėgių, jei sustojusi transporto priemonė trukdys tramvajaus judėjimui.

Draudimas sustoti tokiose vietose atsiranda dėl to, kad negalima tęsti bėgių transporto priemonių judėjimo, nes tramvajus negalės apvažiuoti ant bėgių atsiradusios kliūties.

2. Geležinkelio pervažose sustoti draudžiama.

Vargu ar sveiko proto žmogus prieštarautų draudimui sustoti ant geležinkelio bėgių, kurie yra ypač pavojinga kelio atkarpa. Vairuotojas turi atsiminti, kad geležinkelio pervažos ribos yra ribojamos užtvaromis arba „Vieno bėgio“ ženklais. Geležinkelis„(1.3.1) arba „Kelių bėgių geležinkelis“ (1.3.2), įrengti prie įvažiavimo į pervažą ir išvažiavimo iš jos. Čia sustoti draudžiama.

3. Tuneliuose sustoti draudžiama.

Paprastai tunelių portalai nėra tokie platūs, o čia sustojimas trukdys sklandžiai ir saugiai judėti kitoms transporto priemonėms. O patys vairuotojai stengiasi kuo greičiau pravažiuoti ribotas tunelių erdves.

4. Sustoti draudžiama ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais (yra išimtis).

Draudimą sustoti ant dirbtinių tarpatramių lemia kelios aplinkybės:

• ribota erdvė;
• pavojus čia pastatyti daug transporto priemonių, sukuriant spaudimą konstrukcijos laikančiosioms konstrukcijoms ir pan.

Draudimą sustoti po tokiais dirbtinai sukurtais objektais lemia ta pati ribota erdvė.

Tačiau vairuotojas turi prisiminti svarbią šios taisyklės išimtį.

Jeigu ANT tilto, viaduko ar viaduko (bet ne po jais) tam tikra kryptimi yra bent trys eismo juostos, ANT tokių statinių sustoti ir stovėti leidžiama.

5. Sustoti draudžiama tose vietose, kur atstumas tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės ženklinimo linijos (išskyrus 1.2.1), priešingo važiuojamosios dalies krašto ar skiriamosios juostos yra mažesnis nei 3 metrai.

Supraskime šios situacijos subtilybes.

Nesant 3 metrų atstumo tarp sustojusių transporto priemonių ir ištisinės ženklinimo linijos, aplinkiniams labai sunku jas apeiti nepažeidžiant kelių eismo taisyklių. Jie bus priversti pažeisti Taisykles.

Ta pati aplinkybė galioja esant skiriamajai juostai ir priešingam važiuojamosios dalies kraštui, kai kitų transporto priemonių vairuotojai tiek fiziškai (dėl kelkraščio), tiek teisiškai negali apvažiuoti sustojusios transporto priemonės.

6. Sustoti draudžiama pėsčiųjų perėjose, taip pat arčiau kaip 5 metrai prieš jas.

Draudimas sustoti ir stovėti prie pėsčiųjų perėjos yra suprantamas: priešingu atveju tai trukdys pėstiesiems, kurie naudojasi pirmumo teise šioje vietoje, judėti.

Reikalingas 5 metrų atstumas prieš pėsčiųjų perėją turėtų užtikrinti, kad vairuotojas matytų artėjančią transporto priemonę. Tokiu atveju pėsčiasis, įžengęs į pėsčiųjų perėją, vairuotojams nebus nemaloni staigmena.

7. Sustoti draudžiama važiuojamojoje dalyje esant ribotam matomumui (mažiau nei 100 metrų bet kuria kryptimi).

Šis sustojimo ir stovėjimo apribojimas įvestas taip, kad būtų sunku kelio sąlygos važiuojamojoje dalyje kliūčių – sustojusių transporto priemonių – nebuvo. Ši aplinkybė gerokai apsunkina priešpriešinį eismą. Tačiau ši taisyklė galioja tik.

Sustoti ir stovėti kelio pusėje nedraudžiama.

8. Sustoti draudžiama važiuojamųjų dalių sankryžose ir 5 metrus prieš ir už jų (yra išimtis).

Draudimas sustoti ir stovėti važiuojamųjų dalių sankryžose yra gana natūralus. Juk kaip tokiu atveju pasisuks kiti dalyviai? eismo?

Labai svarbus punktas. Kai kurie vairuotojai sako, kad sustoti ir stovėti draudžiama. Tai neteisinga: būtent kelių sankryžose ir 5 metrai prieš ir po jų. Ir tai yra svarbu!

Pažiūrėkime į kitą pavyzdį.

Prieš mus yra žiedinė sankryža. Jį sudaro trys kelių sankryžos. O sustoti (su stovėjimu) tokioje sankryžoje leidžiama, tačiau laikantis 5 metrų atstumo nuo kiekvienos sankryžos.

Svarbu pažymėti, kad yra viena šios taisyklės išimtis: T formos sankryžoje su vientisa ženklinimo linija (arba vidurine) priešais šoninį praėjimą sustoti ir pastatyti automobilį leidžiama. Žinoma, laikantis 3 metrų intervalo iki ištisinės linijos (arba skiriamosios juostos).

Ši išimtis yra visiškai suprantama. Jei tokioje sankryžoje yra ištisinė linija (arba skiriamoji juosta), posūkiai į kairę ir apsisukimai yra draudžiami. Todėl priešais šoninį praėjimą stovinti transporto priemonė netrukdys tiesinis judėjimas kitos transporto priemonės.

Ir atvirkščiai, nutrūkusi ženklinimo linija sankryžoje sukels minią ir sukels spūstis.

9. Draudžiama sustoti viešojo transporto (maršrutinio transporto) ir keleivinio taksi stotelėse, taip pat 15 metrų prieš ir po jų (yra išimtis).

Toks sustojimo ir stovėjimo ribojimas paaiškinamas netrukdomo maršrutinių transporto priemonių ir keleivinių taksi judėjimo poreikiu.

Kalbant apie 15 metrų atstumą prieš ir už tokių vietų, šis reikalavimas yra susijęs su galimybe netrukdomai išvažiuoti iš šių kelio atkarpų tokioms transporto priemonėms.

Jei yra „geltonos trūkinės linijos“ žymėjimas (1.18), vairuotojas turi išmatuoti reikiamus 15 metrų kiekvienoje ženklinimo linijos pusėje. O jei nėra ženklinimo - iš 5.16 - 5.18 ženklų.

Aptariamos taisyklės išimtis yra tokia: vairuotojams sustoti viešojo transporto stotelėse ir taksi stotelėse leidžiama tik tuo atveju, jei tenkinamos dvi sąlygos (vienu metu):

• keleiviams įlaipinti ir išlaipinti;
• jeigu nebus trukdoma maršrutinėms transporto priemonėms ir keleiviniams taksi.

Todėl įlaipinant ir išlaipinant keleivius visai nebūtina autobusų stotelė. Svarbiausia netrukdyti mikroautobusams išlipant ar išleidžiant keleivius.

10. Sustoti draudžiama tose vietose, kur sustojus transporto priemonei negalės įvažiuoti ar išvažiuoti, trukdys pėstiesiems, taip pat užblokuos eismo reguliavimo priemones (ženklus ar šviesoforus).

Šis draudimas yra akivaizdus.

Pavyzdžiui, vairuotojas sunkvežimis užblokavo kelio ženklo „Sustoti draudžiama“ matomumą kitiems vairuotojams.

Ir išspręsti šią situaciją reikės labai ilgai. Čia daug nusikaltėlių. Taip jiems pavyks išsiskirti.

11. Dviračių juostoje sustoti draudžiama.

Čia viskas aišku ir be komentarų. Tai tik dviratininkams skirta juosta, o motorinių transporto priemonių vairuotojams joje nėra ką veikti: nei važiuoti, nei sustoti ar statyti.

Ypatingi draudžiamo stovėjimo atvejai

Pagal Kelių eismo taisykles draudžiama stovėti vietose, kur sustoti draudžiama. Ši aplinkybė yra gana logiška, nes, kaip minėta anksčiau, prieš tai nesustojus (bent 5 minutėms) pastatyti automobilį neįmanoma.

Taigi, stovėti (taip pat ir sustoti) draudžiama:

1) tramvajaus bėgiuose ir šalia tramvajaus bėgių, jeigu sustojusi transporto priemonė trukdo tramvajaus judėjimui;

2) geležinkelio pervažose;

3) tuneliuose;

4) ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais (išskyrus atvejus, kai UŽ tilto, ANT viaduko, ANT viaduko (bet ne po jais) tam tikra kryptimi yra ne mažiau kaip trys eismo juostos);

5) vietose, kuriose atstumas tarp sustojusios transporto priemonės ir ištisinės ženklinimo linijos (išskyrus 1.2.1), priešingas važiuojamosios dalies kraštas arba skiriamoji juosta yra mažesnis kaip 3 metrai;

6) pėsčiųjų perėjose, taip pat arčiau kaip 5 metrai prieš jas;

7) važiuojamojoje dalyje esant ribotam matomumui (mažiau nei 100 metrų bet kuria kryptimi);

8) važiuojamųjų dalių sankryžose ir 5 metrai prieš ir už jų (išskyrus stovėjimą T formos sankryžoje su ištisine ženklinimo linija (arba skiriamąja juosta) priešais šoninį praėjimą);

9) viešojo transporto (maršrutinio transporto) ir taksi stotelėse, taip pat 15 metrų prieš ir už jų;

10) tose vietose, kur sustojusi transporto priemonė neleidžia kitoms transporto priemonėms įvažiuoti ar išvažiuoti, trukdo pėstiesiems, taip pat blokuoja eismo reguliavimo įrenginius (ženklus ar šviesoforus);

11) dviračių tako.

Be šių atvejų, stovėti draudžiama dar dviejose vietose.

1. Automobilius statyti draudžiama už gyvenamosios vietos ribų važiuojamojoje dalyje, pažymėtoje ženklu „Pagrindinis kelias“ (2.1).

Draudimas stovėti šioje kelio atkarpoje numatytas dėl didelio eismo greičio už gyvenamosios vietos ribų. Ypač jei eismas vyksta pagrindiniu keliu. Tokiomis sąlygomis ant kelio stovinti transporto priemonė bus aiški kliūtis. Ir jei čia leidžiama trumpam sustoti, tai pagal pagrindinio saugumo sumetimus Taisyklės draudžia statyti važiuojamąja dalimi.

Vadinasi, ne apgyvendintoje vietoje, važiuojamojoje dalyje, pažymėtoje ženklu „Pagrindinis kelias“, statyti leidžiama tik kelio pakraštyje arba už kelio ribų.

2. Automobilių stovėjimas draudžiamas 50 metrų zonoje prieš ir po geležinkelio pervažų.

Geležinkelio pervažoje draudžiama statyti automobilį, taip pat sustoti. Tai nėra aptariama. Tačiau statyti negalima net 50 metrų atstumu prieš ir po pervažos.

Šis draudimas paaiškinamas šios kelio atkarpos, esančios visai netoli geležinkelio bėgių, pavojingumu.

Vairuotojo ir keleivių veiksmai sustojus ir stovint

Sustojus ar stovint vairuotojui ir keleiviams draudžiama atidaryti transporto priemonės duris, jeigu šie veiksmai trukdys kitiems eismo dalyviams.

Sutikite, tai vadovėlinis pavyzdys ir labai dažna tiek vairuotojų, tiek keleivių klaida.

Jei vairuotojas ketina palikti transporto priemonę ir palikti ją be priežiūros, jis privalo daryti viską, kad būtų išvengta netyčinio transporto priemonės pajudėjimo, taip pat neteisėto jos naudojimo.

Tai reiškia, kad reikėtų apriboti pašalinių asmenų patekimą į transporto priemonę (uždaryti durų ir bagažinės spynas, naudoti projekte numatytą apsaugos nuo vagystės sistemą, nustatyti automobilio signalizaciją ir pan.).

Taigi, vairuotojo transporto priemonių stabdymo ir statymo taisyklių išmanymas leis, viena vertus, išvengti bausmės pagal galiojančius teisės aktus (administracinės baudos forma ir), kita vertus, išlaikyti savo transporto priemonę. nepažeistas (arba bent jau neteisėtai į ją įsiskverbti ir neteisėtai disponuoti).

Vaizdo įrašas – eismo taisyklės sustoja ir automobilių stovėjimo aikštelė - išsamus paaiškinimas:

Gali sudominti:

Automobilio savidiagnostikos skaitytuvas

Kaip greitai atsikratyti įbrėžimų ant automobilio kėbulo

Ką duoda automatinių buferių įdiegimas?

Veidrodinis DVR Automobilinis DVR Veidrodis

Panašūs straipsniai

Komentarai apie straipsnį:

Vitalijus

Europoje mikroautomobiliams (pavyzdžiui, „Smart“), siekiant paskatinti jais susidomėjimą, buvo padaryta nemažai nuolaidų statant automobilį: 2 automobiliai vienoje vietoje, leidimas juos statyti skersai ir pan. Man atrodo, būtų neblogai kažką panašaus įvesti į mūsų kelių eismo taisykles – žiūrėk, žmonės pajudės iš savo didžiulių automobilių, atlaisvindami daug vietos!

Dmitrijus Borisovičius

Pritariu Vitalijui, kai prie kelio pakraščio stovi Tundra, mano siela nerami.
Apskritai, jūs turite žinoti stovėjimo taisykles, mūsų kelių policijos pareigūnai mėgsta skirti baudas už tariamą neteisingas parkavimas. Ne visi turi su savimi kelių eismo taisykles ir sugeba prieštarauti tikrintojams.

Aleksejus

Turime problemų su automobilių statymu neįgaliesiems. Jie užima gana sveikų žmonių. Aš pats sumokėjau už parkavimą prieš 2 savaites. Įvažiavau į mokamą stovėjimo aikštelę. Bet mašiną nuvežė vilkikas, o už stovėjimą neįgaliesiems skirtose vietose gavau baudą. Ant kelio dangos nebuvo jokių ženklų „Neįgalūs asmenys“, tik medžio lapijoje paslėptas ženklas „Neįgaliųjų automobilių stovėjimo aikštelė“. Taip ir užkliuvau už savo neatsargumą. Pasirodo, neįgaliųjų bendruomenė jautė, kad mieste jų prašymu neužtenka automobilių stovėjimo vietų, jos buvo padidintos 10 proc., tačiau nespėjo atnaujinti ženklinimo.

Oksana

Dažnai skaitau informaciją internete apie kelio ženklai ir žymėjimai. Naujovės gali įsigalioti ir jūs apie jas nežinote! Kiekvienas vairuotojas visada turi žinoti taisykles, o kartojimas, kaip sakoma, yra mokymosi mama!

Aleksandra

Pats vairuoju Toyota IQ, būtų puiku, jei pas mus būtų įteisintos panašios nuolaidos mažiesiems. Apskritai viskas liūdna su parkavimu, nuolat matau mašinas stovinčias tiesiai po ženklais ir nieko... tik miesto centre dar vaikšto policininkai ir dirba vilkikas

Vadimas

Skaudžiausia tema tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems. Dabar, įvedus mokamą parkavimą, nėra daug galimybių, kur pastatyti automobilį. Anksčiau dažnai keliaudavau į Europą, o ten jau seniai galima savo Smart Mini palikti prie to paties Mini vienoje vietoje. Jei tik toks įstatymas būtų priimtas Rusijoje, dalis žmonių pereitų prie „Smart Mini“.

Olga

Gaila, kad ne visi žino tinkamo parkavimo taisykles, bet savo automobilius stato kur nori, o paskui skundžiasi, kad nuvežė į areštinę. Kurortiniuose miestuose vilkikai aktyviai dirba, tačiau pas mus nuolat susidaro kamščiai dėl tų, kurie tingi nueiti papildomus 50 metrų nuo aikštelės.
O žinias apie kelių eismo taisykles reikia atnaujinti dažniau, antraip papildomų baudų neatsikratysite.

Edvardas

Kartą stovėjau spūstyje ir matau, kaip keli vairuotojai važiuoja kelio juosta. Piktinas. Su kuo jie gali susidurti dėl to? Žinoma, vargu ar jie atims savo teises, jei taip, kokia suma?

Galina

Perskaičiau straipsnį ir nusprendžiau, kad reikia dar kartą peržiūrėti kelių eismo taisykles. Laikui bėgant informacija pasimiršta, dabar naršau tik įprastose kelių situacijose.

Paulius

Buvau Sankt Peterburge, prie muziejų praktiškai nebuvo kur sustoti, mašiną teko palikti toli palei kelią, todėl pastebėjau, kad eismo policininkai su matuokliu matavo atstumą nuo automobilių iki sankryžų ir pėsčiųjų perėjų. Aš nuvažiavau pusę metro ant vilkiko!

Nikolajus

Kartą įrodžiau savo bylą inspektoriui. Sustojau ant tilto, atsivėrė gražus vaizdas į miestą, nusprendžiau nusifotografuoti. Atvažiavo kelių policijos automobilis ir inspektorius man pasakė, kad šioje vietoje sustoti draudžiama. Viena kryptimi buvo trys eismo juostos, juolab kad čia dažnai matydavau sustojusius automobilius. Tolumoje stovėjo ženklas, kuris, anot inspektoriaus, draudžia čia sustoti. Teko apeiti, kad įsitikinčiau, ar matomas ženklas nepriklauso šiai vietovei. Galų gale išvažiavome be baudos, bet inspektorius pažadėjo sugauti kitoje vietoje. Nuo to laiko praėjo dešimt metų, daugiau jo nemačiau.

Marija

Ypač erzina parkavimo ženklai pagal laiką ir lyginius bei nelyginius skaičius. Sumaišiau datą ir ieškojau mašinos. Maniau, kad jis pavogtas, bet jį nuvežė vilkikas

Ivanovičius

Senais gerais laikais, kai automobilių keliuose važiuodavo gerokai mažiau, net ir tada stabdymo ir parkavimo taisyklių pažeidimai nebuvo retenybė. Dažniausi pažeidimai buvo: sustojimas už miesto kairėje kelio pusėje, keleivių išlaipinimas į važiuojamąją dalį. Daugelis vairuotojų nesuprato skirtumo tarp ženklų „Sustoti draudžiama“ ir „Stovėti draudžiama“ veikimo. Vairuotojai dažnai sustodavo draudžiamose vietose, todėl kitiems automobiliams buvo sunku judėti. Šiuo metu padėtis smarkiai pablogėjo, ypač dideliuose miestuose ir net regionų centruose. Eisme dalyvauja tiek daug automobilių, kad nuolatinė problema yra organizuotų stovėjimo aikštelių sutvarkymas ir parkavimo taisyklių pažeidimas. Susiformavo įžūlių vairuotojų kasta, kurios mėgstamiausias įprotis – stabdyti transporto priemonę važiuojamojoje dalyje, pasislėpus už avarinių šviesų.

Vladimiras

Kasdien keliuose važiuoja vis daugiau automobilių, tačiau kompetentingų vairuotojų, deja, palaipsniui mažėja. Manęs nebestebina per aikštelės ženklinimą sustojusį automobilį.

Tatjana

Kai gavau pažymėjimą, neprisimenau, kuris ženklas rodė parkavimą, o kuris – stop. Be to, buvau pasimetęs, kur parkuotis lyginėmis ir neporinėmis dienomis, savaitgaliais statyti draudžiama. Kartkartėmis taip pat perskaitau apie ženklus, kad nepraleisčiau nieko naujo.

Sergejus

Artimiausiu metu visas reguliavimas turėtų būti perkeltas į vaizdo stebėjimo kameras, natūralu, kad sumažės kelių policijos pareigūnų skaičius. Jei, pavyzdžiui, priverstinai sustoju netinkamoje vietoje – įvyko gedimas, blogai jaučiuosi ir pan. Įprastu atveju galite stovėti tiek, kiek norite, kol išspręsite problemą arba kol jus pastebės kelių policija, tačiau tokiu atveju savo nekaltumą galite įrodyti vietoje. Bet ką daryti su stebėjimo kameromis po baudos, nes daugeliu atvejų įrodymų bazė gali trūkti dėl daugelio priežasčių.

Ivanas

Per pastarąjį mėnesį trys baudos už stovėjimą netinkamose vietose. Ir kaip matau, vienoje vietoje policija klydo.

Lyokha

Nepaisant didelės vairavimo patirties, automobilių statymas mieste vis dar kelia tam tikrų sunkumų. Transporto daug, visos daugiau ar mažiau tinkamos vietos užsikimšusios, ženklinimas dažnai arba labai komplikuotas, arba nuo senatvės susidėvėjęs, inspektoriai mėgsta gaudyti pažeidėjus ir ne visada pavyksta įrodyti, kad jie teisūs, atsižvelgiant į gana sudėtingas kelių eismo taisyklių reguliavimas, daug niuansų, kurių, tiesą pasakius, nedaug, kas žino. Kartais lengviau nueiti kilometrą, nei kentėti bandant tilpti į tuščias „kišenes“. Už apgyvendintų vietovių lengviau, tačiau stovint ant „greitųjų“ greitkelių, žinoma, labai patartina važiuoti toliau nuo kelio pusės, antraip nutinka daug nemalonių istorijų, pradedant baudomis ir baigiant avarijomis.

Galina

Automobilių statymas yra rimta problema mūsų keliuose ir kiemuose. Jei kelyje vis dar kažkaip laikomasi parkavimo taisyklių, tai kiemuose tai yra problema. Parkuojasi kur nori, žaidimų aikštelėse, gėlynuose.

Olegas

Perskaičiau visus atsiliepimus ir stebiuosi, dauguma skundžiasi, kad trukdo „stop“ ženklas. Dažnai matau tokią situaciją: vairuotojas privažiuoja į vietą, kur sustoti draudžiama, įjungia avarines šviesas ir eina savo reikalais. Specialiai pasižymėjau laiką, kartais siekdavo pusvalandį. Na, apie kokią kultūrą tada galime kalbėti? Ir teisingai, kad nuveža ant vilkikų, o tada skundžiamės, kad reikia ieškoti mašinos. Laikykimės reikalavimų ir tada visi bus patenkinti.

Petras

Pastaruoju metu mokama automobilių stovėjimo aikštelė prie prekybos centrų, vieši renginiai ir kt. nėra visiškai reguliuojami ir dažnai yra tiesiog pusiau tušti. Vairuotojams tenka apvažiuoti kitose laisvose vietose ir sukelti nepatogumų sau ir kitiems. Pavyzdžiui, aš nenoriu mokėti freeloaders. Taigi miesto administracija kartu su kelių policija, siekdama pelno, per kurią individualus verslininkas sukuria avarines situacijas ir prisideda prie kelių eismo taisyklių pažeidimus uždirbantis pelno net baudų ir evakuacijos sąskaita.

Leonidas

Sustojau nusifotografuoti prie užtvankos per geltoną ištisinę liniją, iškart atvyko kelių policija ir pradėjo skirti baudą! Bet kas nustatė, kad stoviu ilgiau nei 5 minutes ir kaip įrodyti, kad esu teisus, ar yra tokia galimybė?

Olegas

Kad nesusitvarkyčiau santykiai su kelių policija, važiuodamas M2 greitkeliu dažniausiai naudoju ne kelio pusę, o išvažiavimus į mišką ar lauką, kur šios taisyklės nebegalioja ir kelių policija. praktiškai neturi kuo skųstis. O tu pats ramesnis, sunkvežimių pro šalį neskrenda.

Ivanovičius

Tik vakar. Važiuoju gatve, kelias dažniausiai būna trijų metrų pločio. Priekyje važiuoja automobilis. Aš laikausi atstumo. Staiga jis pradeda sulėtinti greitį ir sustoja nenukrypdamas į kelio pusę. Sprendžiu į kurią pusę apvažiuoti, kai staiga sustojusi mašina pajuda. atbulai tiesiai pas mane. Vos spėjau išsisukti. Štai ką reiškia pažeisti stabdymo taisykles. Iš pradžių norėjau įveikti vairuotoją, kuris teisinosi, kad manęs nemato. Ram.

Sergejus Sergejevičius

Tai protingi žmonės – sugalvojo ženklą sustojimo/parkavimo vietai „poilsio vieta“, bet pamiršo nurodyti veiksmų diapazoną. Jie nesugalvoja nieko, ką galėtų pagalvoti – bet kur dirbti, tik nedirbti. Visuose užmiesčio keliuose turiu teisę sustoti kur noriu už važiuojamosios dalies, bet kurioje kelio pusėje, kur nėra draudžiamųjų ženklų. Todėl kam reikalingas toks ženklas?

Artiomas

Kas yra sustojimas ir parkavimas, man aišku, o ženklai, nurodantys automobilių stovėjimo vietas, aikšteles ir organizuotas poilsio vietas, taip pat negąsdina. Bet draudžiamieji ženklai kelia daug rūpesčių, ne itin mėgstu geltonus ženklus, geriau būtų, kad ženklas kabėtų.

Antanas

Kaip visada, žiema atėjo netikėtai. Mūsų mieste, o tikriausiai ir kituose, stabdymo ir parkavimo taisyklių laikymasis apsunkinamas, nes juos dengia sniegas. Komunalinių paslaugų darbuotojai organizuotų parkavimo aikštelių negali sutvarkyti net naktį, nes jose važinėja automobiliai. Dėl šios priežasties sniegas rieda ir kyla vis aukščiau. Pirmojo atlydžio metu sutryptas sniegas virsta koše. Sunku įvažiuoti į aikštelę ir ne taip lengva išvažiuoti, mašina slysta. Negaliu suprasti, kaip išspręsti šią problemą, nes šios situacijos kaltininkai yra net ne miesto valdžia, o mes, vairuotojai.

Viktoras

Taip, žiemą kartais neįmanoma laikytis automobilių parkavimo taisyklių dėl sniego pusnių. o greitkelyje tai visiška nelaimė. Padeda tik avarinė lemputė.

Mykolas

Maskvoje yra tiek daug netinkamų vietų, kur sumontuotas 3.27 ženklas, turiu galvoje vietas, kur niekam netrukdo sustoti ar pastatyti automobilį, o net visi kiemai užtverti atitvarais, tarsi maloniai kviečia naudotis. viešasis transportas, o mano kregždė tegu stovi prie namo mokamoje aikštelėje.

Tanya

Turiu kaimyną, kuriam nerūpėjo visos taisyklės, stato automobilį iki pusės kelkraščio, ir juostose, ir neįgaliųjų aikštelėse, ir iš karto per dvi aikšteles - ir, kiek žinau, jam nedaroma nieko, išskyrus žodinį nepasitenkinimą (jokių baudų, teisių konfiskavimo, nieko).

Igoris Ch.

Geras straipsnis tiems, kurie niekada neskaitė kelių eismo taisyklių. Nesuprantu to susijaudinimo komentaruose. Juk visa tai yra tikrovės. Ar neskaitėte taisyklių ir pirmą kartą apie tai girdite? Na, įsigykite brošiūrą „Eismo taisyklės su komentarais“ ir atraskite aibę naujų dalykų, apie kuriuos turėjote žinoti prieš sėsdami prie vairo. Eik beždžionė. Mes vairuojame, o taisyklių mokomės iš straipsnių internete.

Vladimiras

Net nesvajokite prisiminti visas kelių eismo taisykles ir sustojimo bei parkavimo taisykles. O jei iš pradžių išlaikęs egzaminus viską prisiminsi, tai praeis pora metų ir pamirš 80 proc.
Instruktorius mums pasakė: „Atminkite paprastą taisyklę: kryžius ir mums yra kryžius“. Tai yra, jūs negalite sustoti. Ir tai prisimenu visą likusį gyvenimą.
Taigi, mums nerūpi automobilių stovėjimo aikštelė. Jie netgi gali palikti automobilį ant tramvajaus bėgių ar juos užblokuoti, o apie parkavimą ant vejos ir šaligatvių net nekalbu. Dabar gerai, kad jie pradėjo evakuotis, galbūt jie ko nors išmokys.

Maksimas

Yra niuansų, kurie skiria garbingą vairuotoją nuo kelių eismo taisyklių pažeidėjo. Esu susidūręs su labai įdomiomis Maskvos vietomis, kurias galima pavadinti vairuotojų spąstais. Yra ženklas, draudžiantis sustoti, po jo nėra sankryžos ar geltonos linijos, arba ženklas, nurodantis jo poveikio mastą, bet yra ženklas stovėjimo vietai, visas pokštas, kad šis ženklas nepanaikina 3.27 ženklas, reiškiantis, kad vairuotojas, pasinaudojęs tokia automobilių stovėjimo aikštele, gali užsitraukti baudą.

Antanas

Šalyje žmonės negaili visko, ar jus stebina situacija su parkavimu, sustojimais ir pan.? Mano nuomone, yra priežastis - žmonės nesirūpina vieni kitais, o pasekmė yra daugybė nelaimingų atsitikimų ir konfliktų. Ypač kelyje žmonės negerbia vieni kitų. Šiandien buvau trijų automobilių susidūrimo liudininkas, dar du žmonės buvo sužeisti dėl vieno vairuotojo nepagarbos