Kur gaminamas Lexus? Lexus prekės ženklo istorija. Ateities planai

Lexus automobilio istorija prasidėjo 1983 metais šalyje, kurioje žmonės vertina komfortą – Japonijoje. Tuo metu buvo paklausūs tokie prekių ženklai kaip BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japonijos gamintojas Toyota visiškai nesibaimino šių automobilių markių pasirodymo. Priešingai, nusprendžiau pasirinkti konkurencinį kelią. Tie, kurie sugebėjo vystytis visame pasaulyje garsių automobilių„Toyota“ taip pat dirbo kurdama „Lexus“. Tuo metu komandoje dirbo apie 1450 darbuotojų, tarp kurių buvo pažangūs inžinieriai ir talentingi dizaineriai. Automobilio kūrimas ir gamyba truko daugiau nei penkerius metus. Dėl prašmatnaus, prabangaus ir prestižinio automobilio Lexus LS400 išvaizdos kūrėjams 1988 m. pavyko sukurti didelę konkurenciją savo varžovams. Be to, jis patraukė visuomenės dėmesį ne tik savo išvaizda, bet ir idealiomis variklio savybėmis. Nuo pat pristatymo jis sugebėjo užkariauti daugelio prabangių automobilių mylėtojų širdis.

Lexus Amerikoje

Tačiau ne tik Japonija buvo Lexus gamybos šalis. Sparčiai išaugus šios markės automobilių paklausai Jungtinėse Amerikos Valstijose, buvo pastatyta gamykla, kuri taip pat pradėjo gaminti Lexus. Tiesa, ji daugeliu atžvilgių skiriasi nuo japoniškos versijos. Gaminant Lexus Japonijoje buvo siekiama išlaikyti ergonomiką ir minimaliomis sąnaudomis, o JAV daugiausia dėmesio buvo skiriama galiai, dydžiui ir komfortui.

Pirmas sėkmingas automobilis

Lexus LS400 kilmės šalis yra Japonija. Tai buvo absoliuti priešingybė, kurią dizaineriai sukūrė remdamiesi amerikiečių produkcija. Jie tikėjo šviesia ateitimi, kad vieną dieną prekės ženklas užkariaus ne tik Europą ir aplinkines šalis, bet ir visas pasaulio rinkas.

„Lexus LS400“ kūrimas buvo drąsiausias žingsnis Japonijos automobilių pramonės istorijoje nuo „Toyota“ prekės ženklo išleidimo. 1990 metais jis buvo pripažintas perkamiausiu ir geriausiai parduodamu automobiliu, atvežtu į Ameriką. Lexus SC400 turi aštuonių cilindrų variklį, kuriame yra 32 vožtuvai. Jo tūris yra 4 litrai, o galia - 294 arklio galių. Taip pat turi penkių greičių pavarų dėžė užkrato pernešimas

Tolesnė plėtra

Kitas gamintojo žingsnis buvo Lexus GS-300 – jo gražus aptakus kėbulas ir stilingas dizainas iškart pritraukė daug susidomėjusių pirkėjų. Amerikietiška galingų automobilių gamybos tema pastūmėjo Toyota sukurti sportinį sedaną GS 300 3T su patobulintu Motosport varikliu.

Lexus GS-300 gamybos šalys - Japonija, JAV. Amerikoje jis buvo pristatytas 1991 m. kartu su „Toyota Camry“, o pasaulinė premjera įvyko 1993 m. Tai buvo sedano tipo automobilis, kurio variklio galia siekė 221 AG. Su. 3 litrų tūrio, kuris atitiko amerikietišką standartą. Paskui jį sekė visais ratais varomas visureigis Lexus LX 450, kuris į Amerikos rinką atėjo 1996 m. Jo gamyba buvo pagrįsta Toyota modeliai Land Cruiser 200. Abu modeliai buvo panašūs ir mažai kuo skyrėsi.

Taip pat 1991 m. buvo pristatytas Lexus SC 400, kuris pasiskolino savo dizainą iš eksportinės Toyota Soarer versijos. O 1998 m. įvyko pirmoji Toyota Motor automobilio paroda, kurios metu buvo apžiūrėtas IS modelis. Taip 1999 metais pasirodė pirmasis patobulintas ir modifikuotas „Lexus“ – IS 200, kuris buvo plačiai tiekiamas Europos ir Amerikos rinkoms.

Nauja karta

Tada, 2000 m., šį asortimentą papildė kiti nauji produktai: LS430, IS300. Jie pakeitė pasenusius SC 300 ir 400 kupė 2001 m. Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas pirmasis kabrioletas Lexus SC430. Jis išsiskiria gražiu, sportišku, neprilygstamu dizainu, pritraukiančiu visus savo kelyje sutiktus pėsčiuosius ir vairuotojus. Jis turi plačią ir žemą formą. Suteikia vairuotojui puikų komforto jausmą vairuojant. Automobilis puikiai atrodo tiek su atviru, tiek su uždaru stogu.

Lexus SC430 turi galinių ratų pavara ir yra aprūpintas 4,3 litro aštuonių cilindrų V formos varikliu, išvystančiu iki 282 AG galią. s., ir penkių greičių automatinė adaptyvi transmisija. Iki „šimtų“ automobilis įsibėgėja vos per 6,4 sekundės.

Tobulas automobilis

Kitas automobilis kuris vis dar populiarus ir šiandien yra Lexus RX 300. Tai absoliučiai naujas visureigis buvo pristatytas 2001 metais Šiaurės Amerikos automobilių parodoje Detroite. Automobilis turi įspūdingų gabaritų. Sėkmingai išleidus, gamintojai nusprendė jį atnaujinti ir atnaujintą versiją pavadino Lexus RX 330. Pakeitimai apėmė automobilio ilgį ir plotį, taip pat modelio aprūpinimą 3,3 litro V-6 varikliu su galia 230 arklio galių.

Vėliau, 2009 m., pasirodė automobilio modelis Lexus prekės ženklas RX 350. Šis visureigis turi 271 arklio galią, o tūris – 3,7 litro, taip pat 188 AG. Su. 2,4 litro. Šis modelis netrukus buvo transformuotas į RX 450 h, pridedant sportišką išvaizdą ir aprūpinant jį 300 AG varikliu. Su. Krosoverių entuziastus sužavėjo kūrybiškas dizainas ir galingas variklis, o šešių laipsnių pavarų dėžė neliko nepastebėta.

Modelių tipai

Šios prestižinės markės kilmės šalis pagamino keturias automobilių kartas. Jie apima šį modelių asortimentą:

• kompaktiškas - IS HS;
• vidutinio dydžio - GS;
• krosoveriai - LX, SUV, LX:
• kupė - LFA, SC

2018 metais LEXUS gamintojas pristatė naujos kartos sedaną - LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 krosoverį, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japonija yra Lexus kilmės šalis. Jos būstinė yra Toyota įmonėje.

Įmonė gamina prabangius automobilius pagal šį prekės ženklą „Toyota Motors Corporation“.. Iš pradžių jie sutelkė dėmesį į JAV rinką, kuri ir šiandien yra jų pagrindinis dėmesys. Idėja išplėsti „prabangos“ rinkos dalį kilo vadovybei Toyota dar 80-ųjų pradžioje. Darbas prasidėjo 1983 m. Tačiau japonai puikiai žinojo, kad jų automobiliai Vakaruose buvo suvokiami kaip itin praktiški ir patikimi, tačiau toli gražu ne patys prestižiškiausi. Taigi sukurti naują prekės ženklą buvo optimaliausias sprendimas.

Giliausios paslapties atmosferoje vadinamasis „Projektas F1“ (iš santrumpos „Flagmanas Nr. 1“ – „Flagmanas Nr. 1“). Pagal jį buvo sukurtas išskirtinai prestižinis galiniais ratais varomas automobilis, savo klasėje galintis konkuruoti su amerikietiškais ir europietiškais modeliais.

Originaliausia yra tai, kad tuo metu kitos Japonijos įmonės pradėjo veikti ta pačia kryptimi: Honda paleistas 1986 m Acura , Nissan pagimdė 1989 m Infiniti. Stengiausi su jais neatsilikti ir Mazda dirba su prekės ženklais Amati JAV ir Xedos Europai, kurios turėjo būti paleistos 1993 m. (dėl daugelio priežasčių to niekada nebuvo).

Inžinierių pastangų rezultatas Toyota 1985 m. liepos mėn. Lexus LS 400 pasirodė Europos ir Amerikos keliuose. Klaidos buvo nepriimtina prabanga, o modelis patyrė sunkiausius išbandymus, buvo tobulinamas ir tobulinamas. Plačiajai visuomenei jis buvo pristatytas tik po kelerių metų – 1988 metų sausio 2 dieną. Tuo pat metu naujasis prekės ženklas buvo pristatytas su savo logotipu. Garsioji agentūra užsiėmė jos reklamavimu ir plėtra Saatchi & Saatchi. Pagal visuotinai priimtą legendą žodis "Lexus" yra modifikuotas lotyniškas žodis "prabangus" ("prabanga, pompastika"). Remiantis kita, ne mažiau patikima informacija, prekės pavadinimas gimė sujungus žodžius "prabanga" Ir "elegancija". Viso, iš išorės Toyota dalyvavo keli tūkstančiai žmonių ir išleista apie milijardą dolerių.

Lexus LS 400 pardavimas prasidėjo 1989 m. rugsėjį. Išoriškai šis automobilis atrodė labiau panašus į europietiškus ar amerikietiškus, o ne į „japonus“. Iš pradžių jis buvo sukurtas tokiu būdu dėl akivaizdžių priežasčių. Iš pradžių pardavimai atnešė tik nusivylimą. Jie ėjo gana vangiai ir techninių problemų To išvengti nepavyko – dėl elektros instaliacijos defektų teko atšaukti apie 8 tūkstančius jau parduotų automobilių. Tačiau nesėkminga pradžia naujojo prekės ženklo nesužlugdė. 1989 metais automobilių parduota 16 tūkst. Šis modelis „nepasiekė“ to paties lygio Mercedes, tačiau jis buvo pigesnis ir puikiai valdomas.

Vėliau sekė kiti modeliai, daugiau ar mažiau sėkmingi. Kai kurie iš jų gavo gana prestižinius apdovanojimus. Tačiau svarbiausia, kad prekės ženklas tapo gerbiamas ir sulaukė pripažinimo. Iki šiol modelių asortimentąĮmonei jau atstovauja keli modeliai, tarp jų ir visureigis. Daugelis žmonių tai vadina pusiau juokais ir pusiau rimtai Lexus"Japoniškas Mercedes". Šie automobiliai parduodami beveik visur. O nuo 2005 m. jie parduodami ir šalies viduje. Japonijos rinka.

„Lexus“ gamybos šalis yra Japonija („Toyota“). „Lexus“ padalinys yra Japonijos koncerno „Toyota Motors Corporation“ dalis ir daugiausia užsiima prabangių automobilių gamyba JAV ir Europos rinkoms, o „Toyota“ automobiliai daugiausia parduodami Japonijoje. Pagrindinė įmonės kryptis – elito kūrimas brangių automobilių su pirmaujančiomis komforto charakteristikomis vairuotojui ir keleiviui, patikimais varikliais, transmisijomis ir naujoviškomis sklandaus važiavimo sistemomis.

Prekės ženklo kūrimas

Japonija, kaip Lexus gaminanti šalis, garsėja unikaliomis technologijomis ir naujovėmis mechaninės inžinerijos srityje. Anksčiau ji turėjo ir dabar turi visus išteklius, kad sukurtų geriausius automobilius pasaulyje. Štai kodėl 1983 m. slaptame Toyota direktorių susitikime kilo mintis sukurti naujas prekės ženklas, pagal kurią bus gaminami geriausi pasaulyje automobiliai. Kad vartotojams nekiltų asociacijų su „Toyota“, buvo išrastas naujas prekės ženklas „Lexus“.

Planai ir pozicionavimas

1400 geriausių inžinierių ir dizainerių buvo pakviesti sukurti pirmąjį automobilį. Jie susidūrė su gana sunkia užduotimi – sukurti tikrai geras automobilis prabangos klasės, kuri būtų pranašesnė už konkurentus ir kainuotų pigiau. Tuo tikslu netgi buvo sukurta apklausų grupė, kurios tikslas – išsiaiškinti, ką tiksliai jie nori įsigyti JAV. Ir nors Japonija yra gamybos šalis, „Lexuses“ pirmiausia buvo skirti Amerikos vartotojui, nes tuo metu Japonijos rinka beveik visiškai priklausė „Toyota“.

Pirmas automobilis

Pati pirmoji mašina buvo sukurta 1985 m. Tai buvo Lexus LS400 modelis, kuris 1986 m. išlaikė bandomuosius važiavimus Vokietijoje, o JAV rinkoje pasirodė 1989 m. Automobilio pardavimas prasidėjo šių metų rugsėjį. Išoriškai jis neturėjo nieko bendra Japoniški automobiliai ir atrodė kaip tipiškas „amerikietis“. Dizaineriai padarė viską, ką galėjo, nes šis modelis buvo gerai įvertintas Amerikos visuomenės. Jau tada vartotojai pradėjo domėtis, kokia tai kilmės šalis ir kieno prekės ženklas – „Lexus“.

Vėlesni modeliai

Antrąjį automobilį „nupiešė“ Giorgetto Giugiaro. Tai apie apie Lexus GS300 modelį su aptakiu kėbulu. Sėkmingiausia modifikacija buvo „Toyota“ priklausančio „Motosport“ Kelno departamento sukurtas „Lexus GS300 3T“ su padidintu varikliu.

Praėjus metams po pasirodymo JAV rinkoje, Amerikos spauda „Lexus LS400“ sedaną paskelbė geriausiu importuotu automobiliu. Tačiau čia nėra nieko ypatingo, nes automobilis, nepaisant didelės galios, dėl sėkmingos aerodinamikos turėjo mažas degalų sąnaudas.

1991 metų gegužę jis pasirodė rinkoje naujas automobilis- Lexus SC400 kupė. Jis labai priminė Toyota Soarer, ne tik išvaizda, bet ir pagal savybes. Tačiau po 1998 metų skirtumai tarp šių automobilių išnyko atnaujinant.

1993 metais taip pat buvo parodytas penkių vietų Lexus ES300 sedanas, kuris buvo savotiškas analogas Toyota Camry JAV rinkoje.

Taip pat Lexus automobilių šeimoje yra prabangus džipas su visų ratų pavara LX450. Jis perėmė aukščiausios klasės automobilio komfortą ir Japonijoje populiaraus visureigio Toyota Land Cruiser HDJ 80 privalumus Kiek vėliau pasirodė patobulinta visais ratais varomo džipo versija – Lexus LX470.

1998-ieji įmonės istorijoje įsiminė dėl pirmojo automobilio su IS indeksu pristatymo. Kitų metų pavasarį Amerikos rinkoje pasirodė pirmasis „Lexus“ modelis IS200. Kūno formos ir techninės specifikacijos automobiliai leido iš jo pagaminti lenktyninį modelį.

Gaminančioje šalyje Lexus vystėsi gana greitai dėl didelio vartotojų poreikio šiems automobiliams JAV. 2000 m. pradžioje, kaip ir tikėtasi, pasirodė atnaujinimai. Pirmiausia IS300 buvo parodytas Los Andžele, o vėliau Detroite visi išvydo sėkmingą LS400 modelio reinkarnaciją – LS430. Tiesą sakant, tai yra flagmanas tarp automobilių, kurie turėjo inovatyviausias technologijas, navigacijos sistemą, brangų odinį saloną ir galingą V8 variklį su 280 arklio galių. Iki 100 km/h jis galėjo įsibėgėti vos per 6,7 sekundės. Su visa tai jis turėjo minimalų pasipriešinimo koeficientą.

Tais pačiais metais Niujorke „Lexus“ paskelbė apie SC430 modelio pasirodymą, taip pat pasidalijo planais 2003 m. Buvo manoma, kad po 3 metų Lexus RX300 automobiliai bus gaminami Toyota gamykloje Kanadoje. Atkreipkite dėmesį, kad prieš tai tik Japonija buvo laikoma Lexus automobilių gamybos šalimi.

Didžiausi pardavimai

IS300 buvo pradėtas prekiauti birželį, o rugpjūtį Lexus tapo pirmuoju prabangios importo prekės ženklu Jungtinėse Valstijose, per mėnesį pardavusiu daugiau nei 20 000 automobilių. Esamų prekių ženklų tobulinimas įsibėgėja – GS400 keičiamas patobulintu GS430, kuris sėkmingai pradėtas gaminti. 2000 m. rezultatai parodė, kad Lexus pardavimus didino penktus metus iš eilės, nesunkiai aplenkdamas kitus prabangos prekės ženklus Jungtinėse Valstijose. Šiuo metu Amerikos vartotojai jau puikiai žino, kas gamina „Lexus“, kilmės šalimi paprastai pasitikima ir net kitų prekių ženklų. Japoniški automobiliai pirkėjas juos gerai priima.

2001 m. Toyota paskelbė, kad RX300 pakaba ir varikliai bus gaminami jos gamykloje Bafale. Kiek laiko po to, IS300 SportCross (su pavarų perjungimo mygtuku ant vairo), IS300 mechaninė transmisija (su mechaninė pavarų dėžė krumpliaračių), ir ruošiamasi pradėti naujojo SC430 gamybą. Automobilis buvo paruoštas kovo mėnesį, tačiau prasidėjus prekybai šio automobilio užsakymai jau buvo užpildyti.

Atvyksta į kitas šalis

Iki 2002 metų šis prekės ženklas buvo gerbiamas visame pasaulyje ir buvo suprantama, kieno šalis yra Lexusų gamintojas. Pirma oficialus pardavėjas Rusijoje pasirodė 2002 m. Ji tapo „Lexus Business Car“ kompanija. Po metų buvo du prekiautojai.

2003 m. Detroite pristatė garsus modelis RX300 ir dinamiškesnis RX330. Pastarieji turėjo prabangių galimybių ir inovatyvių technologinių sprendimų. Šį automobilį gana dažnai galima pamatyti Rusijos ir Europos keliuose. Savo klasėje RX300 pranoko visus konkurentus. Tais pačiais metais Kanados ir Vokietijos gamyklose pradėti montuoti automobiliai. Ir nors „Lexus“ automobiliai yra kuriami Japonijoje, gaminančioje šalyje, jie gaminami ir surenkami skirtingus taškus planetoje, įskaitant Rusiją.

Ateities planai

Bendrovė teigė planuojanti savo linijas papildyti dyzeliniais automobiliais Europai, nes yra dyzelino elektrines yra populiaresni dėl mažiau aplinkai kenksmingų išmetimų. Taip pat planuojama kurti hibridinius automobilius JAV rinkai, kur hibridai populiarėja. Tačiau tokių automobilių jau yra ir šiandien.

„Toyota“, kurios „Lexus“ prekės ženklas nėra labai populiarus savo gamybos šalyje Japonijoje, taip pat planuoja užimti didelę dalį savo namų rinkos. Tačiau tai nenuostabu, nes „Lexus“ pirmiausia buvo orientuotas į kitas šalis, nes Japonija jau pirko „Toyota“ automobilius. Naujas prekės ženklas to visai nereikėjo.

Išvada

Kadaise nežinomas prekės ženklas tapo labai populiarus, o šiandien visi žino, kur gaminami „Lexusai“. Šio prekės ženklo (ir ne tik) dėka kilmės šalis susikūrė puikią patikimo automobilių gamintojo reputaciją. Tačiau verta suprasti, kad didžioji dalis nuopelnų už prekės ženklo sėkmę tenka „Toyota“ kompanijai, nes „Lexusai“ buvo kuriami ne nuo nulio, o tuo metu esamų ir pažangių technologijų pagrindu. Taigi reikia atsiminti, kas gamina Lexusus gamybos šalyje. Tai Japonijos koncernas Toyota – automobilių pramonės milžinas, kuris šiandien yra vienas pramonės lyderių ne tik Japonijoje, bet ir visame pasaulyje.

Lexus yra Japonijos automobilių gamintojas, kuris yra vienas iš pramonės lyderių. Lexus padalinys (dažniau tiesiog Lexus) yra oficialus Toyota Motors Corporation padalinys. Įmonė specializuojasi Premium klasės automobilių gamyboje. Pagrindinė produktų rinka yra JAV.

„Lexus“ istorija: legendos gimimas

„Lexus“ prekės ženklo istorija siekia 1983 m. Tuo metu „Toyota Corporation“ vadovas buvo legendinis Eiji Toyoda. Jis tapo pagrindiniu direktorių tarybos posėdžio, kuriame buvo svarstomas konkurencingo vykdomosios klasės modelio kūrimo klausimas, iniciatoriumi. Devintojo dešimtmečio pradžia buvo pažymėta tuo, kad pasaulinėje rinkoje buvo lėtas, bet nuolatinis prabangių automobilių paklausos augimas, todėl Toyoda nusprendė tai panaudoti koncernui plėsti. Po susitikimo buvo priimtas sprendimas sukurti naują prekės ženklą.

Verta paminėti, kad Eiji Toyoda idėja pavertė Japonijos įmonę viena iš automobilių pramonės lyderių. Tai neabejotinai svarbiausias legendinio TMC lyderio pasiekimas.

Japonai, dėmesingi detalėms, pradėjo galvoti apie visus būsimojo padalinio aspektus. Viena iš pirmųjų problemų, kurią reikėjo išspręsti, buvo prekės pavadinimas. Iš pradžių korporacijos vadovai planavo parduoti naujus automobilius Toyota vardu. Tačiau rinkos tyrimai parodė, kad dauguma amerikiečių „Toyota“ pavadinimą sieja su pigiais pikapais, o ne lengvųjų automobilių, todėl buvo nuspręsta pasirinkti naują pavadinimą - Lexus.

Pirmasis bendrovės automobilis „Lexus LS 400“ buvo parduotas 1989 m.

1986 metais reklamos agentūra Saatchi & Saatchi, reklamuodama naują aukščiausios kokybės prekės ženklą, peržiūrėjo daugiau nei 200 pavadinimų ir pasirinko tą, kurį žinome šiandien. Todėl turbūt teisingiau „Lexus“ istoriją pradėti skaičiuoti būtent nuo 1986 m.

Yra dvi vardo „Lexus“ kilmės versijos:

1. Jis atsirado sujungus žodžius „prabanga“ ir „elegancija“, kurie pažodžiui verčiami kaip „prabanga“ ir „elegancija“.
2. Antroji teorija teigia, kad tai yra frazės „prabangos eksportas į JAV“ akronimas.

Istorija Lexus prekės ženklas vienoje iš knygų aprašė garsus japonų koncerno istoriografas Jeffrey Lakeris.

Lexus modelio istorija

Žemiau pateikiama pagrindinė informacija apie Lexus automobilių modelius.

Lexus CT

– hibridinis kompaktiškas automobilis Japonijos kompanija, kuris yra vienas jauniausių Lexus modelių, nes visuomenei buvo pristatytas 2010 m. Pagrindinė pardavimo rinka yra Europos šalys. 2013 m. modelis buvo iš esmės pertvarkytas, dėl kurio jis gavo naują elektroniką ir atnaujintą pakabą. Gamyba tęsiama 2019 m.

Lexus HS

– Japonijos koncerno vidutinio dydžio hibridas. Oficialus pristatymas įvyko 2009 m. Lexus HS yra labai populiarus Japonijos rinkoje, tačiau JAV jis nėra labai paklausus. Ekspertų teigimu, taip yra dėl netobulumo programinė įranga Dėl šios priežasties 2010 metais buvo atšaukta apie 18 tūkst. Gamyba tęsiama 2019 m.

Lexus GS

– pirmasis hibridinis verslo klasės sedanas Lexus markės istorijoje. Europoje automobilis parduodamas nuo 2006 m. Pagreičio laikas nuo nulio iki šimtų yra 5,9 sekundės. Degalų sąnaudos mišriu režimu yra 7,9 litro. Inovatyvių patobulinimų naudojimas ekologiškumo srityje leido Japonijos kūrėjams pasiekti žemiausią CO 2 emisijos lygį klasėje tuo metu.

Lexus IS

- verslo klasės sportinis automobilis, kurio gamyba pradėta 1998 m. Iš pradžių automobilis buvo gaminamas Toyota Altezza pavadinimu, tačiau 1999 metais įžengęs į Europos rinką, buvo pradėtas reklamuoti kaip Lexus IS. Gamyba tęsiama 2019 m.

Lexus RC

– kompaktiškas kupė, kurio gamyba pradėta 2014 m. Tuo pat metu japonai išleidžia sportinę RC F versiją. Šis modelis„Lexus“ demonstruoja stiprius pardavimų rodiklius ir yra laikomas vienu stipriausių technologijų požiūriu savo segmente.

Lexus ES

- verslo klasės automobilis, serijinė gamyba kuris prasidėjo dar 1989 m. Lexus istorija ES turi 7 kartas ir yra daug sėkmių ir nesėkmių. Pavyzdžiui, 2009 metais „Toyota“ koncernas kai kuriuos serijos automobilius atšaukė iš rinkos dėl kilimo broko, kuris galėjo tapti potencialia avarijos priežastimi. Gamyba tęsiama 2019 m.

Lexus LS

- pilno dydžio vykdomasis sedanas, dar vienas japonų kompanijos „senas laikrodis“. Gaminamas nuo 1989 m. Iki 2008 metų jis buvo perkamiausių JAV automobilių sąraše, tačiau pasaulinė finansų krizė sumažino pardavimus 42%. „Lexus LS“ gamyba tęsiasi 2019 m.

Lexus LX

- pilno dydžio visureigis, kurio konstrukcija sukurta remiantis Toyota Land Cruiser 200. Automobilis nuo konvejerio pradėjo riedėti 1996 m. Šis „Lexus“ modelis laikomas vienu saugiausių J segmente. 2015 m. automobiliui buvo atliktas gilus pertvarkymas, dėl kurio jis gavo naujas interjeras ir patobulintas stogo išdėstymas.

Lexus GX

yra vidutinio dydžio aukščiausios kokybės visureigis, kuris yra svarbi Lexus modelių istorijos dalis. Automobilio dizainas paremtas Toyota Land platforma Kreiseris Prado. Pirmoji automobilio karta buvo pristatyta 2002 m. Lexus GX gamyba tęsiasi 2019 m.

Lexus NX

– kompaktiškas premium klasės krosoveris, kurio pardavimas prasidėjo 2014 metų rudenį. Šis „Lexus“ modelis laikomas vienu galingiausių savo klasėje ir gali pasigirti aukštu saugumo lygiu. Vairavimo dideliu greičiu gerbėjams siūlomas „F Sport“ paketas, į kurį įeina labiau supaprastinti kėbulo elementai ir patobulinti amortizatoriai.

Lexus RX

– vidutinio dydžio premium klasės krosoveris, kurio masinė gamyba pradėta 1998 m. 2015 metais buvo pristatytas trečios kartos modelis. Nuo 2010 metų vien Amerikos rinkoje parduota daugiau nei 800 tūkstančių Lexus RX automobilių.

Lexus UX

– priekiniais ratais varomas K1 klasės krosoveris. Pirmosios kartos automobilis automobilių entuziastams pirmą kartą buvo parodytas 2018 metų pavasarį. Lexus UX yra jauniausias Lexus modelis. Pagrindinis automobilio uždavinys – Europos rinkoje primesti vertą konkurenciją BMW X1 ir Audi Q3.

Teksto diskas

Lexus modeliai: optimistiškai žiūri į ateitį

„Lexus“ prekės ženklo istorija tęsiasi ir tęsiasi labai sėkmingai, o tai nedžiugina ištikimų japonų kompanijos gerbėjų. „Lexus“ padalinys jau seniai tapo rimtu žaidėju pasaulinėje rinkoje, nors iš pradžių mažai kas tikėjo šiuo projektu, o dauguma ekspertų tvirtino, kad už Japonijos ribų naujasis produktas greičiausiai nebus paklausus.

U Lexus viskas dar priešakyje ir tai patvirtina daugybė apdovanojimų, pirmosios vietos automobilių reitinguose ir teigiamų atsiliepimų automobilių entuziastai. Lexus modeliai kombinuoti aukšto lygio komfortas, atpažįstamas stilius ir nepralenkiama japoniška kokybė. Jei čia pridėsime kokybišką klientų aptarnavimą, gausime tobulas receptas pasiekti sėkmės. „Lexus“ yra daugelio sporto ir aplinkosaugos projektų rėmėjas, o visa ši veikla tik stiprina jos pozicijas pasaulinėje rinkoje.

Gamina prabangius automobilius. Iš pradžių jie buvo skirti parduoti JAV. Tačiau šiuo metu jie tiekiami daugeliui pasaulio šalių. Pagrindinė būstinė yra Japonijoje, Nagojoje.

Vardo istorija

Šių prestižinių automobilių naudotojai teigia, kad šis žodis neturi jokios reikšmės, o yra tiesiog prabangaus automobilio žymėjimas. Tačiau kūrėjai teigia, kad vardas susijęs su vardu Alexis. Tai buvo svarstoma kaip galimybė pavadinti naują „Toyota“ automobilių liniją. Prototipas buvo garsaus serialo „Dinastija“ herojus Alexis Carrington. Tačiau šis pavadinimas visiškai neišnyko, jis buvo šiek tiek pakeistas ir tapo „Lexus“.

Tikslų nustatymas, potencialių rinkų tyrimas

1983 metais Toyota vadovybė užsibrėžė tikslą – kurti geriausias automobilis pasaulyje vadovų klasės kategorijoje. Šiuo laikotarpiu iškilo aukščiausios kokybės automobilių paklausa, ypač Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tuo metu šios valstybės teritorijoje „Toyota“ jau buvo žinoma kaip korporacija, gaminanti patikimus ir kokybiški automobiliai. Tačiau prabangių automobilių niša nebuvo aprėpta, todėl buvo priimtas sprendimas pradėti kurti šios kategorijos automobilius.

Prieš pradedant gamybą, Toyota atliko plataus masto potencialios rinkos tyrimą, kurį lydėjo kruopštus būsimų automobilių projektavimas. Tam tikslui Kalifornijoje buvo išnuomotos patalpos, siekiant vietoje nustatyti potencialių pirkėjų pageidavimus.

1989 m. buvo baigti automobilio kūrimo darbai. Korporacijos duomenimis, kūrime dalyvavo beveik 60 dizainerių, apie 1400 įvairių automobilių pramonės sričių inžinierių specialistų ir daugiau nei 2500 mechanikų. Buvo pagaminta apie 450 automobilio prototipų. Iš viso į projektą investuota daugiau nei 1 mlrd.

Gamybos pradžia

Tačiau šio darbo rezultatas buvo įspūdingas. Į rinką atėjo tuo metu unikalus Lexus LS 400, pasižymintis unikalia konstrukcija, pažangiu keturių litrų talpos V8 varikliu. Japonijos gamykla Taharos mieste yra ta vieta, kur surenkamas Lexus numeris vienas.

Debiutas įvyko 1989 m. pradžioje Detroito automobilių parodoje. Vos po 9 mėnesių, rugsėjį, jo pardavimas buvo pradėtas per įkurtą platinimo tinklą JAV. Tuo pačiu metu pats pardavimo pradžios procesas buvo apsuptas masinių reklaminių kampanijų žiniasklaidoje.

Pirmasis gautas Lexus geri atsiliepimaiįrangai, pažangiai aerodinamikai ir efektyvumui. Buvo apdovanotas gerais atsiliepimais ir benzininis variklis. Automobilio kaina buvo apie 38 000 USD, o tai buvo laikoma protinga suma. Taip pat labai giriamos valdymo savybės. Tačiau kritikai atkreipė dėmesį į pakabos standumą. Tai neleido visiškai mėgautis patogia automobilio aplinka.

Pirmaisiais, 1989-aisiais, JAV buvo parduota 16 392 vienetai Lexus LS 400 ir ES 250 sedano – kito kompanijos modelio. 1990 m. pardavimai toliau didėjo – tarp šių dviejų modelių buvo parduoti 63 594 automobiliai. Tais pačiais metais nedidelis kiekis aukščiausios kokybės automobilių buvo pristatytas į Australiją, JK, Kanadą ir Šveicariją.

Gamybos išplėtimas

1991 m. pavasarį Lexus į rinką išleido sportinį kupė SC 400 su tuo pačiu varikliu kaip ir LS 400. Jis pasižymėjo įspūdingomis tų laikų charakteristikomis, iki 1000 km/h įsibėgėjo per 6,9 sekundės. Po kurio laiko prasidėjo naujos kartos ES 300 sedano pardavimas iš jo pirmtako ES 250 Šis automobilis tapo perkamiausiu šios markės automobiliu.

Kitais, 1992 m., Lexus SC 400 ir ES 300 modeliai gavo daug garbės apdovanojimų pasaulinėse automobilių parodose. Kompanija pagal pardavimų apimtis Jungtinėse Valstijose aplenkė BMW ir Mercedes korporacijas. Tų pačių metų rugsėjį į rinką buvo išleistas patobulintas LS 400, kuriame buvo beveik 50 modifikacijų.

1993 m. sausį automobilių dizaineris Giorgetto Giugiaro, pasamdytas Lexus kurti novatoriškus ir pažangiausius automobilius, išleido naują modelį GS300. Po metų jis tapo labai pastebimu nauju produktu Europoje. Jo platforma buvo sukurta Toyota S pagrindu.

Pirmasis Lexus visureigis LS 450 buvo sukurtas 1996 m. Iškart po jo buvo išleista trečioji GS 300 karta 1998 metais Lexus išleido aukščiausios klasės krosoverį – RX 300, taip pat naujos kartos automobilius – GS 300 ir GS 400.

Serijinė RX300 versija buvo aprūpinta trijų litrų V6 varikliu, taip pat patobulinta 4 greičių pavara. automatinė pavarų dėžė užkrato pernešimas Lexus RX surinkimo vieta išlieka Takhore gamykla. Dėl to, kad šis automobilis sėkmingai sujungė visureigio, sedano ir universalo galimybes, jis tapo labai populiarus ir geriausiai parduodamas aukščiausios kokybės krosoveris Amerikos rinkoje. Kitais, 1999 m., metais „Lexus“ pardavė milijoninį savo automobilį JAV.

Per tą patį laikotarpį įmonė pradėjo skverbtis į Pietų Amerika, prekyba prasidės Brazilijoje.

Reorganizavimas

Nuo XXI amžiaus pradžios įmonė kasmet rinkai pristato savo naujus gaminius. Ši ir naujoji IS linija – tai sportinių sedanų klasės naujovių tęsinys. Tuo pačiu metu buvo sukurtas pirmasis kabrioletas SC 430, taip pat nauji trečios kartos automobiliai iš LS 430 klasės.

Maždaug tuo metu „Lexus“ išleido visureigį GX 470, taip pat naujos kartos RX 330. 2004-ieji pasižymėjo tuo, kad kompanija atšventė savo dviejų milijonų parduotą automobilį, taip pat pirmojo hibridinio visureigio „400h RX“ pristatymą. .

2005 m. Lexus organizaciškai buvo atskirtas nuo savo pirmtako Toyota. Jis gavo gamybos centrą, gamyklą, kurioje surenkamas Lexus, projektavimo biurus ir dizaino skyrius. Tuo pačiu metu įmonė įžengė į Japonijos vidaus rinką, taip pat žymiai išplėtė savo pardavimus pasaulinėse rinkose, įskaitant Kiniją.

2008 metų ekonominė krizė kiek pristabdė pardavimų plėtrą. Tačiau 2009 m. YS 250 h vis dėlto buvo pradėtas gaminti, skirtas Šiaurės Amerika Japoniškas hibridas. Taip pat buvo išleistas hibridinis visureigis 450 h RX.

Nuo 2010 metų įmonė į rinką, įskaitant rusišką, pateko su kompaktišku hibridiniu hečbeku CT 200 h.

2012 m. pradžioje „Lexus“ pradėjo prekiauti ketvirta karta GS 350, naujos 450h variantų linijos. Tais pačiais metais įmonė pradeda gaminti šeštosios kartos ES seriją.

Kur surenkamas Lexus?

Bendrovė visus automobilius kuria ir gamina vienoje pažangiausių automobilių gamyklų pasaulyje – Takharos gamykloje. Darbo kokybę šioje vietoje liudija tai, kad visiems darbuotojams prie įėjimo taikomas privalomas oro dušas, kad būtų pašalintos dulkės.

Nuo 2000-ųjų pradžios Lexus pradėjo rinkti automobilius kitose Japonijos gamyklose. Šiaurės Amerikos rinka daugiausia pasipildo šios markės automobiliais savo surinkimo gamykloje. Kanada, Kembridžo miestas yra ta vieta, kur surenkamas Lexus.

IN Rusijos Federacija„Lexus“ gamyklų savo automobiliams surinkti neturi ir jų atidaryti neplanuoja. Taip yra dėl to, kad įmonės vadovybė išvengia nereikalingos rizikos savo reputacijai. Beveik visi šios prabangios markės automobiliai Rusijos Federacijoje yra importuojami iš Japonijos – šalies, kurioje Lexus surenkamas Rusijai. Tie, kurie buvo gaminami Šiaurės Amerikos gamyklose, čia yra labai reti.

Mūsų šalyje populiarų modelį NX kompanija sukūrė išskirtinai automobilių entuziastams Rusijoje ir JAV. Ten, kur surenkamas Lexus NX – Japonijoje. Miyata prefektūroje, automobilių gamykloje Kyushu mieste.

Lexus NX yra kompaktiškas krosoveris, pirmą kartą parodytas 2014 m. Pekine, su trimis modifikacijomis. Jis sukurtas Toyota RAV4 platformos pagrindu. Parduodama nuo 2014 rudens. Gamykloje, kurioje surenkamas Lexus NX, gaminami ir kiti modeliai - RX, CT 200h.