Jei akumuliatoriui nėra distiliuoto vandens, ar galima į jį įpilti virinto vandens? Distiliuoto vandens įpylimas į akumuliatorių Ar galima į akumuliatorių įpilti distiliuoto vandens?

Elektrolitas yra vandens ir sieros rūgšties tirpalas, kuris pilamas į akumuliatorių. Kai akumuliatorius veikia, vanduo skyla į deguonį ir vandenilį, kuris išeina pro ventiliacijos angas. Todėl elektrolito lygis dėl vandens irimo sumažės ir vairuotojui periodiškai reikia įpilti distiliuoto vandens į akumuliatorių.

Prieš tai darydami, turite Kruopščiai nuvalykite akumuliatoriaus dangtelį nuo dulkių ir nešvarumų., kuriame gali būti sieros rūgšties lašelių. Tai daroma, kad dulkės ir nešvarumai nepatektų į AB skardines ir ant jūsų drabužių.

Šiais laikais dauguma baterijų gaminamos permatomuose dėkluose, labai paprasta nustatyti, į kuriuos stiklainius reikia pripilti distiliuoto vandens. Be to, ant akumuliatoriaus korpuso uždedamos minimalios ir didžiausios elektrolito užpildymo žymos. Kad būtų patogiau įpilti vandens, galite naudoti medicininį švirkštą. Elektrolito lygis turi būti palaikomas 1-1,5 cm virš plokščių vietos. Jokiu būdu nepilkite daugiau distiliuoto vandens nei reikia.

Įdėję distiliuoto vandens į akumuliatorių, turėsite tai padaryti išmatuoti elektrolito tankį. Bet jūs negalite to padaryti iš karto, nes jūsų matavimai bus netikslūs dėl to, kad skysčiai maišosi lėtai. Geriausia tai padaryti kitą dieną, išankstinis akumuliatoriaus įkrovimas. Elektrolito tankis, eksploatuojant automobilį centrinėje Rusijos dalyje, turėtų būti 1,27 g/cc, pietuose - 1,25 g/cc, šiaurėje 1,29 g/cc. Išmatuokime naudojant hidrometrą.

Priežiūros nereikalaujančiuose akumuliatoriuose nėra prieigos prie akumuliatorių bankų. Tačiau rusai ir čia rado išeitį. Į tokį AB plieną įpilkite distiliuoto vandens naudojant švirkštą su adata, pradurkite skylę priešais skardinę ten, kur ją reikia pridėti. Papildymo poreikį galite nustatyti pagal indikatoriaus spalvą. Jei jis baltas, į šį stiklainį reikia įpilti distiliuoto vandens.

Kad elektrolitui užvirus jo tankis labai nepadidėtų, į akumuliatorių reikia nedelsiant įpilti distiliuoto vandens. Kaip tinkamai įpilti distiliuoto vandens į akumuliatorių? Pažvelkime į šį procesą išsamiau.

Distiliato išpylimo ypatybės

Prieš pradėdami distiliato (elektrolito) pildymo procesą, akumuliatorių reikia paruošti. Jį reikia išjungti, nuimti, pastatyti ant lygaus paviršiaus ir nuvalyti nuo dulkių bei nešvarumų. Akumuliatorių būtina valyti, nes net mažiausios nešvarumų dalelės, patekusios į vidų, gali visiškai sugesti. Lengviausias būdas išvalyti akumuliatorių yra įprastos kepimo sodos tirpalas.

Srovės šaltinio viduje yra speciali rizika, nurodanti minimalų ir maksimalus lygis distiliatui.

Kad į akumuliatorių nepatektų nešvarumų, įprastu švirkštu pripildykite jį distiliuoto vandens. Jis leis pilti skystį ne tik visiškai higieniškai, bet ir kuo tiksliau.

Pripildę akumuliatorių uždarykite ir pakeiskite.

Jokiu būdu nepilkite skysčio iš karto po to, kai išjungėte variklį. Jis turi sėdėti mažiausiai šešias ar aštuonias valandas. Tik „pailsėjus“ galima atidaryti akumuliatorių ir prasidėti pildymo procesas.
Pripylę vandens, jūs taip pat negalite iš karto pradėti naudoti įrenginio. Palaukite bent iki kito ryto, kitaip jis gali užvirti, o tai sukels mirtinų pasekmių.
Įpylus distiliato, įrenginys nebus naujas, o tiesiog šiek tiek pagerins jo veikimą. Jei akumuliatorius jau išnaudojo savo išteklius, geriau jį pakeisti nauju.
Prieš pradėdami eksploatuoti akumuliatorių, patikrinkite viduje esančio skysčio tūrį. Galite pradėti jį naudoti tik tada, kai vandens lygis neviršija normos.
Ir jokiu būdu nenaudokite įprasto vandens papildymui, o tik specialų distiliuotą vandenį, įsigytą iš specialisto. sandėliuoja uždarose talpyklose. Pildant įprastu vandeniu, plokštės bus sunaikintos ir akumuliatorius visiškai suges.
Baterija turi būti užpildyta vandeniu kambario temperatūroje, uždaroje patalpoje.

Kiekvienas, net ir pradedantysis vairuotojas, žino, kad savalaikė automobilio priežiūra yra labai svarbi patogiam jo veikimui. Todėl pagrindinių jo dalių, prietaisų ir jutiklių patikrinimas prieš kelionę yra privalomas ritualas vairuotojui. Kita svarbi sąlyga – kvalifikuotų meistrų atliekama periodinė transporto priemonės apžiūra ir remontas Tačiau daugelis automobilių savininkų, didindami vairavimo patirtį, pradeda savarankiškai suprasti pagrindines savo transporto priemonės dalis ir mechanizmus. Todėl dažniausiai jos įrenginių remontą ir priežiūrą galime atlikti patys.

Viena iš šių pagrindinių transporto priemonės dalių yra akumuliatorius. Įprastomis sąlygomis tokia baterija įkraunama automobiliui važiuojant. Tačiau dažnai pasitaiko atvejų, kai sugedus kitiems automobilyje esantiems įrenginiams, jį reikia įkrauti naudojant specialų įrenginį. Tokios veikimo sąlygos turi įtakos greitam įrenginio susidėvėjimui. Be to, kartkartėmis jį reikia papildyti. Daugelis žmonių dažnai nesupranta, ką pridėti prie akumuliatoriaus: vandens ar elektrolito. Kokias funkcijas atlieka šis įrenginys, kaip jame nustatyti lygį, kaip ir kuo jį teisingai užpildyti, pažvelgsime į šį straipsnį.

Baterijos koncepcija

Tai specialus mechanizmas, naudojamas transporto priemonėje tiesiogiai ją užvesti ir toliau valdyti. Be to, toks įrenginys skirtas optimizuoti įtampos smailių veikimą užvedant transporto priemonę.

Elektrolito koncepcija

Kad akumuliatorius veiktų efektyviai, reikia naudoti elektrolitą. Tai reiškia distiliuotą vandenį. Čia neturėtų būti naudojami jokie trečiųjų šalių priedai. Priešingu atveju jo tankis pasikeis. Elektrolito lygis akumuliatoriuje taip pat svarbus tinkamam veikimui. Jei jis bus mažesnis už reikalaujamą normą, ateityje tai neišvengiamai sukels nestabilų transporto priemonės pagalbinio maitinimo šaltinio veikimą, o savininkas negalės normaliai užvesti automobilio. Tuo pačiu metu vidinės plokštės išdžius, o akumuliatoriaus galia žymiai sumažės. Taip pat neviršykite pakankamo skysčio lygio sistemoje. Priešingu atveju ateityje šis mechanizmas visiškai arba iš dalies suges. Baterija išsikraus greičiau. Todėl elektrolito lygis akumuliatoriuje turi būti stabilus. Tai užtikrins normalų automobilio veikimą.

Kada reikia įkrauti akumuliatorių?

Daugelio ekspertų nuomone, automobilio akumuliatorius negali būti priežiūra. Todėl kai kurie ekspertai mano, kad klausimas, ką pridėti prie akumuliatoriaus: vandens ar elektrolito, yra nereikšmingas. Bet tai yra, jei jis naudojamas įprastomis sąlygomis. Jei automobilio savininkas mėgsta keliauti savo transporto priemone dideli atstumai, tada jis turi atsižvelgti į šį parametrą. Elektrolite turi būti vandens. Prietaiso veikimo metu jis gali išgaruoti. Visiškai ar dalinai sugedus relės reguliatoriui, skystis gali pradėti aktyviai virsti garų būsena. Pagrindiniai mechanizmo veikimo sutrikimai turi apimti:

Stiprių garų atsiradimas iš užpildymo angų.
Elektrolito lašų atsiradimas ant akumuliatoriaus korpuso.
Per didelis akumuliatoriaus įkaitimas transporto priemonės veikimo metu.

Taip pat verta atsižvelgti į akumuliatoriaus tipą. Jie gali būti aptarnaujami arba netechniniai. Pirmuoju atveju išgaravimas bus didesnis, todėl jiems aktualus klausimas, ką pridėti prie akumuliatoriaus: vandens ar elektrolito. Akumuliatoriuose, kuriems nereikia priežiūros, skystis yra sandariame korpuse. Todėl veikimo metu skystis vis tiek pakyla aukštyn, bet neperžengia kūno ribų, o vėliau vėl nukrenta žemyn, nusodindamas. Tokiuose įrenginiuose ciklas uždarytas. Tokiose baterijose nereikia tikrinti skysčio.

Elektrolitų lygio tikrinimo metodai

Kaip minėta anksčiau, toks bandymas reikalingas tik tinkamiems akumuliatoriams. Pirmasis patikrinimo būdas turi apimti vizualinį patikrinimą. Paprastai įrenginio akumuliatoriaus korpusas yra skaidrus. Čia dedami įvairūs ženklai. Jie rodo skysčio lygį. Todėl galite vizualiai sekti elektrolito kiekį sistemoje.

Tačiau ne visi tinkami naudoti akumuliatorių modeliai yra su skaidriu dėklu. Tokiu atveju automobilio savininkas gali naudoti specialų permatomą vamzdelį, kurio skersmuo yra 5 mm.

Norėdami atlikti patikrinimą:

reikia atsukti akumuliatoriaus dangtelį;
išleiskite vamzdelį į skystį, kol jis sustos;
Pirštu sandariai suspauskite išorinę skylę;
gauti telefoną.

Elektrolito lygis turi atitikti jo stulpelio lygį tokiame vamzdyje.

Ką daryti, jei elektrolito lygis yra netinkamas

Automobilio savininkas turėtų žinoti, kad skysčio aukštis vamzdyje turi būti ne didesnis kaip 15 mm. Jei ši norma viršijama, tirpalo perteklius turi būti pašalintas. Norėdami tai padaryti, jums reikės guminės lemputės arba švirkšto.

Jei elektrolito lygis žemas, į tirpalą galite įpilti vandens. Ar į akumuliatorių pridedamas elektrolitas? Atsakymą į šį klausimą galima gauti išanalizavus akumuliatoriaus tirpalo sudėtį. Kaip jau minėta, tai yra vanduo ir tirpalas druskos rūgštis. Eksploatacijos metu išgaruoja tik vanduo, todėl jo pridedama priežiūros metu. Bet jei tirpalo tankis yra per mažas, tada pridedama rūgštis, kad ji padidėtų. Todėl atsakydami į klausimą, ką pridėti prie akumuliatoriaus: vandens ar elektrolito, pirmiausia turite išmatuoti tirpalo tankį. Tai galite padaryti patys.

Elektrolito tankio tikrinimas

Automobilio savininkas taip pat turi žinoti, kad, be elektrolito lygio, būtina patikrinti ir jo tankį. Todėl prieš pildami į akumuliatorių distiliuotą vandenį, būtinai patikrinkite tirpalo tankį.

Tai galima padaryti specialiu prietaisu, vadinamu hidrometru. Jis turi plūdės formą. Jis turi atitinkamą skalę, sugraduotą tankio vienetais. Viršuje yra balionas. Čia yra sprendimas. Skysčio lygis turi užtikrinti normalų plūdės judėjimą vertikalioje padėtyje. Elektrolito tankis akumuliatoriuje turi išlikti 1,25-1,3 g/kub.m. cm Kai lygis nukrypsta į viršų, naudojamas distiliuotas vanduo. Jei šis lygis nukrypsta žemyn, tada naudojamas specialus korekcinis elektrolitas. Tai žymiai padidina sistemoje naudojamo skysčio tankį.

Kaip į akumuliatorių įpilti distiliuoto vandens

Jei tankis yra didesnis nei įprasta, tai reiškia, kad skystis, kurį reikia įpilti, išgaruoja. Kiek vandens turėčiau įpilti į akumuliatorių? Tirpalo lygis akumuliatoriuje turi būti palaikomas 1-1,5 cm virš plokščių lygio. Negalite įpilti distiliuoto vandens daugiau nei leistina. Įpylę degalų, būtinai dar kartą patikrinkite skysčio tankį, pirmiausia įkraudami akumuliatorių.

Išvada

Remiantis tuo, kas išdėstyta, būtina daryti išvadą, kad norint užtikrinti normalų transporto priemonės veikimą, savininkas privalo stebėti elektrolito lygį automobilio akumuliatoriuje. Priešingu atveju vairuotojas tiesiog neužves savo transporto priemonė. Lygis neturėtų nukrypti aukštyn ar žemyn. Ateityje tai tikrai sukels sistemos gedimus. Be elektrolito lygio stebėjimo, turite atidžiai stebėti jo tankį. Jei nustatytas indikatorius nukrypsta, reikia imtis tam tikrų veiksmų tankio lygiui sistemoje padidinti arba sumažinti. Ar galima į akumuliatorių įpilti vandens? Taip, bet tik tuo atveju, jei tirpalo tankis akumuliatoriuje yra didesnis nei įprasta.

Vidutiniškai automobilio akumuliatorius naudojamas nuo 3 iki 5 metų, kai kurie akumuliatorių modeliai gali tarnauti iki septynerių ar net 10 metų. Bet tam, kad energijos kaupiklis tinkamai tarnautų ilgą laiką, jį reikėtų reguliariai prižiūrėti ir, jei reikia, į akumuliatorių įpilti vandens. Kai tirpalo lygis yra žemas, stiklainiuose esančios švino plokštės greitai sunaikinamos, o dėl sulfatacijos sugenda akumuliatorius. Priežiūrą sudaro akumuliatoriaus švaros palaikymas, tankio ir reikiamo elektrolito tūrio palaikymas, kiek reikia pripilti vandens, koks turi būti tankis ir kai kurie kiti dalykai, kuriuos aptarsime šiame straipsnyje.

Automobiliai baterija užtikrina energijos vartotojų darbą, kai variklis neveikia, taip pat leidžia nepertraukiamai užvesti variklį skirtinguose klimato sąlygos. Akumuliatorius įkraunamas iš generatoriaus, tačiau sugedus elektros įrangai, akumuliatorius gali prarasti įkrovą ir neužvesti automobilio. Mes nesigilinsime į teoriją, bet pabandysime paaiškinti šio įrenginio struktūrą ir veikimą paprastais žodžiais. Taigi, akumuliatorius automobiliui:

turi šešias skardines su švino plokštelėmis, užpildytomis elektrolitu (sieros rūgšties tirpalu);
kiekvienoje iš plokštelių yra elektrodai su teigiamais ir neigiamais krūviais;
Įkrovimo metu plokštės kaupia energiją ir atiduoda ją vartotojams (įskaitant starterį užvedant variklį).

Normaliam akumuliatoriaus funkcionavimui sieros tirpale stiklainiuose turi būti griežtai apibrėžta rūgšties ir vandens proporcija, kuri vadinama tankiu, o sutrikus šiam balansui kyla įvairių problemų su akumuliatoriumi. Tankis būtų pastovus dydis, tačiau išsikrovus akumuliatoriui plokštelės pasidengia švino sulfatu, vandenilis palieka sieros rūgštį, reaguodamas su deguonimi, tirpalas tampa per „skystas“, tankis krenta.

Į akumuliatorių reikia įpilti tik vandens, o elektrolito pilti griežtai draudžiama. Faktas yra tas, kad įkraunant išsikrovusį akumuliatorių tankis padidėja iki reikiamo lygio, prarasta talpa grįžta, o jei taip neatsitiks, tada akumuliatorių nebereikia papildyti, o atkurti (jei baterija dar visiškai nesugedo) . Elektrolitą užpildykite tik šiais atvejais:

atliekamas pats pirmasis sausai įkrauto akumuliatoriaus degalų papildymas;
Neabejotinai nustatyta, kad iš skardinių išbėgo elektrolitas.

Techninės priežiūros nereikalaujančių akumuliatorių papildymo nereikia per visą jų naudojimo laiką, tokio tipo akumuliatorių skardinės yra sandarios ir nevyksta.

Mes jau išsprendėme klausimą, ar įpilti vandens ar elektrolito, dabar turime išsiaiškinti, kokios kokybės turi būti pilamas skystis. Vanduo gali būti paprastas (žalias), virtas ir distiliuotas, ir nors visi skysčiai savo išvaizda ir skoniu nelabai skiriasi, jie cheminė sudėtis jie turi skirtingus. Jei įpilsite įprastą vandenį, tekantį iš čiaupo, kai jis reaguoja su sieros rūgštimi, tai gali duoti nenuspėjamą rezultatą, dėl kurio akumuliatorius nebus visiškai įkrautas. Reikalas tas, kad ši drėgmė turi daug įvairių druskų, metalų mikrodalelių ir kitų priemaišų ir daro didelę įtaką cheminis procesas. Žinoma, šiais laikais efektyviam valymui naudojami įvairūs filtrai, tačiau jie pilnai neužtikrina 100% rezultatų. Kitas variantas - virinto vandens, nuo stipraus kaitinimo jame žūva bakterijos, tačiau lieka druskos ir kitos mikrodalelės.

Distiliatas yra vienintelė skysta kompozicija, tinkama maišyti su elektrolitu, ji yra išlaisvinta iš ištirpusių ir neištirpusių dalelių ir nelaidi elektros srovės. Distiliuotą vandenį galima gauti keliais būdais:

Distiliuotas skystis neturi skonio ir kvapo, o grynas sniegas ir lietaus vanduo taip pat turi minimalų įvairių priemaišų kiekį, tačiau jų dėti į elektrolitą nepatartina.

Pačioje straipsnio pradžioje mes tai jau pažymėjome žemas lygis elektrolitas akumuliatorių bankuose gali sukelti švino plokštelių sunaikinimą, todėl elektrodai negali būti sausi, jie visiškai užpildyti tirpalu. Tačiau vandens lygis turi būti tikras, 10-25 mm virš viršutinio plokščių krašto (priklausomai nuo akumuliatoriaus modelio ir gamintojo rekomendacijų), bet kokie nukrypimai nuo normos bet kuria kryptimi sukelia nepageidaujamas, o kartais net pražūtingas pasekmes:

jei akumuliatoriuje nėra pakankamai elektrolito, akumuliatorius greitai išsikrauna, dažnai visiškai sugenda, o esant apkrovai akumuliatorius gali net sprogti;
jei lygis per aukštas, reikiamas tankis nepasiekiamas (standartas yra 1,27 g/cm³), iš skardinių pradeda tekėti skystis, ant korpuso ir gnybtų atsiranda oksidų.

Tačiau vandens perpildymas nėra toks blogas, kaip perpildymas, nors tai taip pat nežada nieko gero, pavyzdžiui, esant žemai temperatūrai, gali neužtekti variklio užvesti starteriu.

Kaip įpilti vandens:

Jei lygis yra per aukštas (po pačiu „kaklu“), tankis krenta ir jo negalima pakelti net įkrovimo pagalba. Todėl šiuo atveju leidžiama kriauše ištraukti tirpalą iš stiklainio šiek tiek daugiau nei įprastai ir įpilti elektrolito, o ne vandens. Tokius veiksmus reikėtų patikėti profesionaliems akumuliatorių technikai dėl nepatyrimo, galite nesusitvarkyti su užduotimi ir sugadinti akumuliatorių.

Šiuo metu pramonėje daugiausia gaminami mažai priežiūros reikalaujantys akumuliatoriai, kuriems reikia minimalios priežiūros, tačiau profilaktinė priežiūra turi būti atliekama reguliariai. Norėdami prižiūrėti akumuliatorių, turite:

Išimkite akumuliatorių iš automobilio:
nuneškite į šiltą kambarį;
nuvalykite korpusą nuo nešvarumų ir druskos nuosėdų (neapverskite korpuso);
nuvalykite gnybtus nuo nuosėdų švitriniu popieriumi, jei jie yra oksiduoti, nuvalykite švaria šluoste;
leiskite pastovėti 10-12 valandų (galite ir parą; ypač svarbu leisti akumuliatoriui "išsikrauti" žiemą).

Tuomet reikėtų patikrinti elektrolito lygį stiklainiuose, prireikus įpilti distiliuoto vandens ir įkrauti akumuliatorių. Čia neapsieisite be įkroviklio, kaip ir be hidrometro, taip pat būtų malonu turėti multimetrą ir apkrovos kištuką. Baterijai nusistovėjus, multimetru patikriname įtampą be apkrovos, ji turėtų būti 12,4–12,7 voltų diapazone. Prijungus prie apkrovos kištuko gnybtų, įtampa neturi nukristi žemiau 9,6 V, apkrova trunka apie 5 sekundes.

Įpylus vandens iki reikiamo lygio tikriname tankumą tuose indeliuose, kur reikėjo įpilti daugiau, atitinkamai tankis bus mažesnis. Tada kištukus įstatome į jų vietas, jų nesukdami ir prijungiame prie gnybtų įkroviklis, jei akumuliatorius yra gana geros būklės, įkrovimui tinka automatinis režimas.

Akumuliatorius efektyviausiai įkraunamas kambario temperatūroje +20ºC po įkrovimo, vėl reikia leisti sėdėti, bet pakanka 5-7 valandų. Tada pakartojame visus patikrinimus dar kartą, optimaliausios vertės yra:

įtampa be apkrovos – 12,7 V (iki 13,0 V);
esant apkrovai – nuo 9,6 iki 10,4 V;
tankis – 1,27-1,28 g/cm³.

Šiauriniuose regionuose elektrolito tankis gali būti nustatytas didesnis (iki 1,31 vertės pietiniuose regionuose dažnai pakanka 1,26 g/cm³). Priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo, baterijų techninę priežiūrą rekomenduojama atlikti kartą arba du kartus per metus, maždaug kartą per 3 mėnesius.

Vaizdo įrašas: Vanduo ar elektrolitas, ką turėčiau pridėti prie akumuliatoriaus?

Kai akumuliatorius pradeda „virti“, elektrolito lygis krenta ir jo tankis tampa didesnis. Jei praleisite šį momentą ir laiku nepataisysite, laikui bėgant akumuliatorius gali prarasti savo talpą. Kad neužvirtų, reikia įpilti reikiamą kiekį distiliuoto vandens. Prieš pradedant tai daryti, geriausia būtų pasikonsultuoti su specialistu arba bent jau paklausti labiau patyrusio automobilio savininko, kaip į akumuliatorių įpilti vandens. Prieš tai darydami būtinai nuvalykite akumuliatoriaus paviršių. Ši procedūra reikalinga dėl kelių priežasčių. Pirma. Paviršius greičiausiai stipriai užterštas verdant išsitaškiančia sieros rūgštimi, o sąlytis su ja pavojingas žmogui ir jo drabužiams.

Antra. Nešvarumai gali patekti į akumuliatoriaus vidų ir dar labiau jį sugadinti. Trečia. Dirbti švarų darbą tiesiog daug maloniau. Norėdami išvalyti paviršių, turite jį švelniai nuvalyti drėgna šluoste. Geriausia audinį sudrėkinti sodos tirpalu. Viršutinio dangtelio įdubas, ypač aplink kaiščius, lengviausia išvalyti degtuku arba vatos tamponu. Į akumuliatorių galima pilti tik distiliuotą vandenį. Be to, tik stiklainiuose, kuriuose elektrolito lygis yra žemesnis už minimumą. Lygis permatomose baterijose nustatomas pagal specialius ženklus – žymes ant korpuso šonų. Užpildymo angų viduje galite matyti potvynius, kurie nurodo viršutinį ir apatinį lygį. Jei žymių nėra, galite sutelkti dėmesį į lygį, esantį maždaug 10–15 mm virš plokščių viršaus.

Vandens į akumuliatorių rekomenduojama įpilti naudojant įprastą guminę lemputę, didelį švirkštą arba naudojant aerometrą (tiksliau, jo išorinę kolbą) elektrolito tankiui matuoti. Įpylus vandens, elektrolito tankis neatsistato iš karto, nes akumuliatoriuje tarp plokštelių yra nedideli tarpeliai, todėl skysčiai maišosi gana lėtai (kartais tankis atstatomas tik po kelių savaičių). Dėl šios priežasties, įpylus vandens, baterija turi stovėti bent kelias valandas. Tik tokiu atveju tankio rodikliai taps daugmaž artimi tikriems ir bus galima jį išmatuoti.

Norint kuo tiksliau nustatyti tankį, būtina jį kelis kartus reguliariais intervalais išmatuoti. Jei skirtumas tarp matavimų prieš ir po nėra labai didelis, tai reiškia, kad po trumpo įkrovimo baterija vėl paruošta naudoti. Dažniausia klaida, kurią daro mažai patirties turintys automobilių entuziastai – nedistiliuoto vandens įpylimas į akumuliatorių. Jei užpildysite akumuliatorių įprastu vandentiekio vandeniu, kuriame yra daug įvairių priemaišų ir druskų, sutrinka elektrolito tankis ir cheminė sudėtis. Dėl šios priežasties akumuliatorius pradeda greičiau prarasti įkrovą, sulfatuojasi ir sunaikinamos plokštės, sumažėja akumuliatoriaus talpa.

Kita dažna klaida – vandens įpylimas šaltyje. To daryti nereikėtų dėl akivaizdžių priežasčių – viršutinis elektrolito sluoksnis tokiu atveju tiesiog užšąla nespėdamas susimaišyti su apatiniu. Rezultatas gali būti paties akumuliatoriaus korpuso sunaikinimas, taip pat jo gedimas. Jei žiemą, prieš pat kelionę kur nors pastebėsite, kad reikia įpilti vandens, tai geriau tai padaryti prieš išvykstant, nes priešingu atveju teks pakeliauti kelyje, o vėliau, galbūt, pirkti naują akumuliatorių. Kad po papildymo elektrolito tankis greičiau grįžtų į normalų, galite jį šiek tiek paleisti (iki 40-50 min.) tuščiosios eigos greitis automobilis. Taip pat galite įpilti vandens į akumuliatorių, kai variklis veikia.

Dar viena dažniausiai automobilių entuziastų daroma klaida – užmaršumas arba paprasčiausias aplaidumas. Daugelis žmonių nesivargina valyti akumuliatoriaus paviršiaus nuo nešvarumų. Kas gali nutikti nuo to, aprašyta vienoje iš pirmųjų šio straipsnio pastraipų. Taip paprastas žmogaus tinginystė gali lemti tai, kad net nauja baterija tiesiog nustoja tinkamai atlikti savo funkcijas arba visai nustoja veikti ir patenka į perdirbimo rinką.

Kartais į akumuliatorių reikia įpilti vandens, kad būtų atkurtas elektrolito lygis. Jokiu būdu jo negalima pridėti prieš pradedant įkrovimą. Tai taip pat dažna klaida, kurią daro nepatyrę ar tingūs vairuotojai. Tiesiog įkrovimo metu padidėja elektrolito tūris, o skysčio perteklius gali tiesiog išsilieti per dangčius, sugadindamas laidus, spaustukus, stovus ir grindis. Vandens galite įpilti ne anksčiau kaip likus 2-3 valandoms iki įkrovimo pabaigos. Dažnai klaidų daro tie, kurie niekada neskaito akumuliatoriaus naudojimo instrukcijų, ir tie, kurie nedėmesingai, „tarp eilučių“ perskaito forumuose pateikiamus patarimus, kaip į akumuliatorių įpilti distiliuoto vandens.