Kas geriau Priora ar Granta liftback. Lyginamosios charakteristikos. Lada Priora ir Lada Granta Lada Granta arba Priora palyginimas, kuris yra geresnis

Apie vidaus automobilių pramonę buvo pasakyta daug gero ir blogo. Kiekvienas Rusijos prekės ženklas ji turi savo gerbėjų ir yra žmonių, kurie buitinius automobilius nevadina kitaip, kaip „kibiru su riešutais“. Mes nesigilinsime į gerai žinomos konfrontacijos tarp užsienio automobilių mėgėjų ir „patriotų“ detales, tačiau vis tiek pabandysime išsiaiškinti ir atsakyti į vairuotojų klausimą: „Grant ar Priora - kas geriau iš taško į eilinį Rusijos vartotoją?

"Lada Priora"

Šis automobilis pasirodė gana seniai, 2007 m. Iš pirmo žvilgsnio gana sunku atskirti „Priora“ nuo „Ten“, ant kurio platformos buvo sukurtas šis modelis. Tačiau gamintojas patikina vartotoją, kad skirtumų ir modifikuotų dalių yra daugiau nei tūkstantis.

Greitai apžiūrėjus viskas atrodo tvarkingai ir stilingai. Jei atmesime „klonuotą“ išvaizdą, likusi automobilio dalis visiškai atitinka europietišką stilių. Nenuostabu, kad italų dizaineriai dirbo prie interjero. Tačiau dizaino idėjos yra viena, o paskubomis užbaigtas surinkimas – visai kas kita. Ne paslaptis, kad po trumpo naudojimo interjere atsiranda „svirplių“, kažkur kažkas girgžda, kažkas subraižo - tai daugybės elementų, kažkaip sujungtų, pasekmė. Apskritai ergonomika vargu ar pasiekia „keturių“ lygį. Dabar dėl išsamumo ir dar daugiau tikslus apibrėžimas Kas geriau, Priora ar Granta, mes apžiūrėsime Grantą.

"Lada Granta"

Kalbant apie išorinį dizainą, „Grant“ tikrai leis „Priora“ už savo pinigus. Modernesnė klasikinio stiliaus išvaizda, pažangus dizainas, daugiau technologinės įrangos – visa tai Grantą priartina prie Europos klasikinės linijos atstovų.

Kūrėjai naudojo „Kalina“ platformą kaip „Grants“ pagrindą. Tačiau tik „Lada Granta“ platforma ir išorė gavo savo. Palyginus šiuos automobilius pagal platformą, labai sunku pasakyti „Kalina“, „Granta“ ar „Priora“, kuri geriau. Yra daug trūkumų ir čia, ir ten. Bet pirmiausia, grįžkime prie „Grant“.

Palyginti su Priora, jis surinktas kokybiškiau, bent jau kiek galime spręsti iš vidaus. Jokių „svirplių“ ar girgždėjimo. Pastebimai sumažėjo salono apdailos dalių skaičius, pagerėjo surinkimo kokybė. Tačiau tarp lyginamų modelių yra daugiau nei ketverių metų gamybos skirtumas, todėl objektyviai pasakyti vartotojui, ar geriau „Grant“, ar „Priora“, yra gana problematiška. Užsienio gamintojams per ketverius metus modelis ne kartą atnaujinamas, o automobilių su tokiu gamybos skirtumu techninių galimybių niekaip negalima lyginti. Tačiau Rusija nėra svetima šalis. Todėl, nors Granta įgijo tylų ir efektyvų jėgos agregatai Kada bus atliktas jų modernizavimas, nežinoma.

„Granta“ ar „Priora“ – kas geriau? Išvados

Jei atsižvelgsime į „amžiaus“ skirtumą, ketverių metų gamybos intervalas tarp šių dviejų modelių buvo akivaizdžiai naudingas „Grant“. Jis atrodo gaivesnis ir savo dizainu yra artimesnis europietiškiems automobiliams. Bet jei pradėsime nuo kainos, tada Rusijos vartotojui nereikia aiškinti, ar „Grant“ ar „Priora“ yra geriau. Daugeliui paprastų vairuotojų tai, kas yra pigiau, yra geriau. Šiuo atžvilgiu Granta, kurios bazinė kaina siekia 259 tūkst., yra patrauklesnė už konkurentę „Priora“, kurios kaina prasideda nuo 330 tūkst. Tik neaišku, kodėl yra toks didelis kainų skirtumas. Konfigūracijos beveik identiškos, vairavimo savybės panašus. Ar laiko testas tikrai paveikė kainodarą? Vis dėlto Priora yra 4 metais vyresnė.

Taigi straipsnyje buvo pateiktas atsakymas į ilgą vartotoją kankinantį klausimą: „Kalina, Priora, Granta - kas geriau kasdieniniam naudojimui? Sėkmės jums pasirinkus.

Nuo pat pasirodymo rinkoje du jau populiarūs populiaraus Rusijos milžino AvtoVAZ modeliai tęsė nesutaikomą konkurenciją: Lada Priora arba Lada Kalina. Čia svarbiausias veiksnys, lemiantis pasirinkimą, yra automobilio kaina. Jis turi stiprų psichologinį poveikį pirkėjui, kartu su kitomis svarbiomis vartotojo savybėmis, tokiomis kaip praktiškumas ir patikimumas. Automobiliai Lada Priora ar Lada Kalina pirmiausia sulaukia ribotus finansinius išteklius turinčių pirkėjų simpatijų, nes turėdamas šiek tiek daugiau pinigų žmogus greičiausiai atidžiau apžiūrės svetimą automobilį. Šis aspektas paaiškina kainos faktoriaus svarbą renkantis. Norint suprasti, kuris iš vietinių automobilių Lada Priora ar Lada Kalina yra geresnis, būtina palyginti.

Kaina, dinamika ir valdymas

Kalina turi tam tikrą pranašumą kainos faktoriuje, nes, palyginti su savo konkurentu, kurio konfigūracija yra maždaug identiška, ji leidžia sutaupyti apie 100 tūkstančių rublių. Kai kam ši suma gali pasirodyti nereikšminga, tačiau daugumai Rusijos gyventojų ji yra gana reikšminga.

Priora turi didesnę masę, o jo variklis pasižymi didesne galia. Pagal ūgį šis modelis 20-80 mm žemesnis nei Kalina, o pranašumas yra apie 30 mm ilgio. Atkreipkite dėmesį, kad pagal prošvaisą „Priora“ pralaimi, nes yra mažesnė, bet pasiekia pranašumą ratų bazėje, dėl didesnės vertės automobilis važiuoja geriau.

Pagal lygį maksimalus greitis Priora vėl lenkia – 180 km per valandą, palyginti su 165 km per valandą savo konkurentu. Šis modelis savininką pamalonins ir šiek tiek geresniu valdomumu, jis labiau tinkamas greitaeigėms lenktynėms. Kalinos lengvas svoris pasireiškia važiuojant didesniu nei 50–60 km per valandą greičiu, kai automobilis pradeda važiuoti greitkeliu, sukeldamas savininkui diskomfortą. Kas yra geriau šiuo atveju Lada Priora ar Lada Kalina?

Kalbant apie pagreičio dinamiką, kas iš pristatomų automobilių yra geresnis „Lada Priora“ ar „Lada Kalina“? „Priora“ vėl laimi, nes pirmasis „šimtas“ spidometre pasiekiamas per 11,5 sekundės, o tai yra gana gerai, palyginti su varžovo 13,7 sekundės.

Palieskime manevringumo klausimą. „Kalina“ pasirodė tinkamesnė miesto mūšiams, o tai geriau atsiliepia vartotojų paklausai, o tam padėjo jo gabaritai ir mažesnis ratų spindulys posūkio metu.

Abiejų modelių „Lada Priora“ arba „Lada Kalina“ talpa yra identiška. Nepaisant to, kad „Priora“ pasirodė ilgesnė nei „Kalina“, daugelis savininkų skundžiasi dėl ankštų sąlygų salone. Šis reiškinys paaiškinamas kūno išdėstymu. Priora gaubtas yra gana ilgas, kuris linkęs „suėsti“ naudingą salono erdvę. Taip pat šio modelio bagažo skyriuje yra nemažai vietos, kuri, atsižvelgiant į mažesnį kėbulo plotį, varžo keleivius salone.

Tai paaiškina „Priora“ salono viduje esančių sėdynių „sandarumą“.

Palyginamų automobilių degalų sąnaudos

Begalinio kuro išteklių kainų augimo sąlygomis toks rodiklis kaip vartojimas kelia nerimą būsimam savininkui. Kuris šiuo atžvilgiu geresnis ir ekonomiškesnis? LADA Priora arba LADA Kalina? Jei neliesime automobilių, kurie buvo sureguliuoti lustu, dėl ko buvo sąmoningai sutrikdyta gamyklinė degalų sąnaudų ir dinaminių charakteristikų pusiausvyra, tai standartinėje versijoje abu modeliai turi maždaug identiškus „apetitus“. „Priora“ miesto cikle „prašys“ apie 7-9,6, o užmiestyje – 6-7 litrus.

Jo varžovas poroje, Kalina universalas arba Priora universalas, panašiais režimais „suvalgo“ atitinkamai 7–9 litrus ir 6–6,8 litro. Visi duomenys pagrįsti 100 kilometrų bėgimu. Skaičiai yra labai sąlyginiai, nes ne paslaptis, kad degalų sąnaudų lygis gali smarkiai pasikeisti priklausomai nuo vairavimo stilių. Ramūs vairuotojai gali nesunkiai įvykdyti gamintojo nurodytus skaičius, o kelių „agresoriai“, kuriems kiekvienas lenkimas laikomas asmeniniu iššūkiu, gali nesunkiai sunaudoti beveik dvigubai. Tęskime palyginimą.

Prioros ir Kalinos išorė

Tai iš dalies subjektyvus kriterijus, todėl kiekvienas LADA Priora ar LADA Kalina modelis turės savo šalininkus, taip pat ir kritikų. Nors kai kurie pojūčiai gali būti plačiai paplitę. Kalina kelia asociacijas su šeimos automobiliu, kuris labiau tinka tam tikrai pirkėjų kategorijai, o tai palengvina maži ratukai ir trumpa variklio dangčio linija.

Jei savininkui nerūpi reikalavimai išorei ir jis nėra kėbulo estetas, tai toks automobilis nesukels atmetimo.

Jei palyginsite Kalina universalą ar Priora universalą, tai Priora daugeliui vairuotojų sukelia šiek tiek kitokius jausmus. Čia yra tam tikras „pagarbos“ troškimas, nes automobilio siluetas gali priminti svetimą automobilį. Ši galimybė gali būti skirta ne praktiškiems vairuotojams ar moterims, o progresyviai mąstančiam jaunimui, kuris nuolat demonstruoja savo verslo ambicijas.

Šį sprendimą iš dalies patvirtina anksčiau nustatyti techniniai aspektai. Prisiminkime, kad „Kalina“, kaip ir pridera šeimos automobiliui, nėra pajėgi nei dideliam greičiui, nei judriai dinamikai. Jei palyginsime, jos buveinė yra miesto kasdienybė.

„Priora“ siekia parodyti savo ambicijas, o tai palengvina didesnės dinamiškumo ir greičio galimybės. Todėl nemaža dalis jaunų ir energingų tiriamųjų yra linkę į lustų derinimą ir kitas transformacijas.

Mūsų nurodyti punktai neleidžia mums vienareikšmiškai palyginti šių modelių LADA Priora ar LADA Kalina. Čia renkantis išryškėja asmeniniai pirkėjo pageidavimai. Funkcinė automobilių paskirtis yra maždaug vienoda, tačiau savybės visada skiriasi. Niekas nesiginčija, kad per tiuningo magiją įmanoma paversti Kaliną taip, kad ji lengvai „nubaus“ visus „baklažanų sedanus“ šviesoforuose ar kitose lenktynėse. Tačiau ši operacija savininkui kainuos daugiau nei „Priora“ modernizavimas, nes būtent ši operacija iš pradžių buvo apdovanota reikšmingesniais polinkiais. techninius aspektus. Šiuo atžvilgiu aišku, kas geriau.

Apibendrinkime

Atrodo, kad Kalina buvo sutvarkyta. O kas, jei „Kalina 2“ įdėtume „sparingą“ su „Priora“? Ši modifikacija turi reprezentatyvesnę išorę, o jos techninis „užpildas“ yra daug patrauklesnis, palyginti su pirmąja karta. Patirtis rodo, kad šis automobilis yra „aukso vidurys“ tarp mūsų svarstomų varžovų. Kai pirkėjui trūksta lėšų, o „Priora“ jam nepasiekiamas, o „Kalina“ yra prieinama kaina, tačiau nesukelia emocinės euforijos, tada teisingas sprendimas būtų atidžiau pažvelgti į variantą, kurį gali žaisti „Kalina 2“. automobilis Jus džiugins ne tik priimtina kaina, bet ir savo technines galimybes galima palyginti su madingu Priora modeliu. Tačiau jūs turite nuspręsti, kuris yra geriausias. Rusijos modeliai Kalina universalas arba Priora universalas.

Nusprendei pirkti buitinis automobilis nes kaina patraukli. Tiesa, „Grant“ yra pigesnis nei „Kalina“ maždaug 30 tūkstančių rublių. Bet vis tiek abejojate, kuris modelis geresnis: Grantas, Kalina ar Priora. Šie automobiliai priklauso skirtingoms klasėms, turi savų privalumų ir trūkumų. Pabandykime išsiaiškinti, kuri „Lada“ yra geresnė.

Lyginant išvaizdą

Abu modeliai yra su hečbeko kėbulu. Abu modeliai turi tas pačias šonines duris. „Lada Kalina“ atrodo šiek tiek mažesnė. „Lada Priora“ turi šiek tiek ilgesnį kėbulą, todėl atrodo didesnis. Jei jums reikia modernesnio modelio, turėtumėte atidžiau pažvelgti į „Lada Kalina“. Tai geriau suprojektavo dizaineriai.

Ar žinojai?Pirmasis vidaus automobilis, gavęs oro pagalvę, buvo „Lada Priora“.

Granto vaizdas iš priekio įdomesnis nei Priora. Ir „Priora“ vaizdas iš galo yra gražesnis nei „Grant“.

Salonas

Išsiaiškinkime, kas yra geresnis - Granta ar Kalina - interjero patogumo požiūriu. Kalinos kabina yra 5,5 cm aukštesnė ir 3,6 cm platesnė. „Lada Granta“ trūkumas yra tas, kad nuvažiavus porą tūkstančių kilometrų automobilis pradeda „trūkinėti“. Kalina garso izoliacija geresnė nei Grant.

„Grant“ prietaisų skydelis neskamba pašaliniai garsai, o Kalinoje iš skydelio gali sklisti tam tikras triukšmas ir barškėjimas. Grantos kajutėje nėra vietos peleninei. „Lada Grant“ turi variklio temperatūros jutiklį, o „Kalina“ tokio jutiklio neturi. Granta turi automatinę pavarų dėžę, Priora – 5 greičių mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas „Lada Granta“ sėdynės nėra pakankamai patogios. Jie yra pigūs ir kieti. O „Kalina“ turi anatomines sėdynes, kurios sukuria komfortą vairuotojui ir keleiviams.

Atkreipkite dėmesį! Anatominių sėdynių privalumas yra tas, kad jos atitinka sėdinčiojo kūno formą ir taip sukuria komfortą keliaujant.

Išstudijuokime automobilių įrangą ir nuspręsime, kas geriau: Priora, Kalina ar Grantas. Kalinoje yra trumpas vairo stovas, elektrinis vairo stiprintuvas, elektriniai langai priekinėms durims, oro filtras, terminis stiklas. „Grant“ turi rūko žibintus, elektrinę pavarą ir šildomus išorinius veidrodėlius, elektra valdomus priekinių ir galinių durų langus. Priora interjere plastikas yra malonesnis liesti nei Granta. Išvaizda Grants interjeras geresnis nei Priors ar Kalinas.

Bagažinės talpa

Yra trys kėbulo tipai: sedanas, hečbekas ir universalas. Praktiškiausias pasirodė universalas.

Atkreipkite dėmesį!Universalo kėbulas ne tik leidžia praplėsti erdvę kroviniams gabenti, bet ir gali būti transformuojamas į lovą nakvynei automobilyje.

Pagal bagažinės talpą Kalina nusileidžia Grantai. Didelė „Grant“ bagažinė (apie 480 litrų) atsirado dėl pailgėjusio kėbulo. Tačiau ši bagažinė garsiai užsidaro. „Kalina“ bagažinės talpa yra maždaug 360 litrų. O jei sulankstysite galinių sėdynių atlošas, tūris padidės iki 700 litrų. „Lada Priora“ pakrovimo aukštis yra mažesnis, o šonas yra 2 kartus mažesnis nei „Kalina“.

Ar žinojai?Lada Kalina gaminamas nuo 2004 m. Iš pradžių automobiliai buvo sedanai, o po 2 metų jie pradėjo riedėti nuo surinkimo linijos hečbeko kėbulu.

Pakaba ir važiuoklė

Pasvarstykime, kas yra geriau pakabos ir važiuoklės atžvilgiu. Visuose modeliuose yra patobulinta pakaba. Tačiau Granto pakaba sunaudoja daugiau energijos ir geriau elgiasi duobėse. Granta ant duobių elgiasi geriau nei Priora ar Kalina. Grant vaire smūgių nėra ir vairo stovo barškėjimo nėra, tačiau Kalinoje toks defektas pastebimas.„Lada“ automobiliai yra varomi priekiniais ratais. „Lada Granta“ yra labiau valdomas, nes turi trumpą vairo stovą (atstumas tarp sustojimų yra 3,1 apsisukimo). „Priora“ yra 4,1 posūkio nuo spynos iki spynos.

„Grant“ stabdžiai yra geresni dėl to, kad jie yra ventiliuojami ir aprūpinti BAS. Silpnosios „Lada“ automobilių vietos – stabilizatoriaus statramsčiai ir amortizatoriai.

Variklis ir transmisija

Jei kalbame apie tai, kuris automobilis yra geresnis, Grantas ar Kalina, kalbant apie variklį, reikia pastebėti, kad varikliai šiek tiek skiriasi. Nors „Grant“ turi Kalinovsky variklį su tiek pat vožtuvų (senesni modeliai turi 8 vožtuvus, nauji – 16) ir 1,6 litro tūrio, „Lada Grant“ variklio galia yra didesnė (110 arklių) nei „Priora“ (90 arklių) ir Kalina (82 arkliai). Šis pranašumas paaiškinamas tuo, kad „Grant“ turi lengvą švaistiklio ir stūmoklių grupę. Tai leidžia padidinti galią, sumažinti triukšmo ir vibracijos lygį bei sumažinti benzino sąnaudas. Visi „Lada“ modeliai sunaudoja 95 benzino. Granto dujų pedalas geresnis, veikia švelniau ir informatyviau, nes yra elektroninis.

16 vožtuvų varikliuose, kurių tūris yra 1,4 litro ir 1,6 litro, nutrūkus paskirstymo diržui, vožtuvai sulinks (tai yra „Lada Priora“ variklių ypatybė).

Granta variklis veikia be jokio pašalinio triukšmo. Kalinoje veikiančio variklio garsas primena darbą dyzelinis variklis(pasirodo būdingas burbuliuojantis garsas). Kalinoje plastikinių korpusų medžiaga yra geresnės kokybės. Lada Granta turi elektrinį droselio vožtuvą.

Jei 8 vožtuvų „Lada“ variklyje nutrūksta paskirstymo diržas, vožtuvai neatitinka stūmoklių. Tai leidžia išsaugoti vožtuvus (jų nesulenkti), jei nutrūktų paskirstymo diržas.

Intensyviam stūmoklių aušinimui Grant yra alyvos purkštukai. Ant Granta kelio veleno yra tarpinės poveržlės. Granta uždegimo sistemoje nenaudojamos ritės. Granta variklio resursas yra maždaug 200 tūkstančių km, Kalina - apie 250 tūkstančių km.

Svarbu! Norint pailginti variklio tarnavimo laiką, alyvą rekomenduojama keisti kas 15 000 km, o paskirstymo diržą kas 50-60 tūkst.

Saugumas

Išsiaiškinkime, ką geriau pasirinkti - Grant Kalin ar Priora - saugumo požiūriu. „Lada Grant“ turi vieną oro pagalvę, o „Kalina“ neturi.

Žurnalas „Autoreview“ išbandė automobilių saugumą. Bandytas „Grantos“ modelis neturėjo įtempių ir priekinių saugos diržų ribotuvų, tačiau tai nesutrukdė automobiliui surinkti 8,4 balo per EuroNCAP susidūrimo testą.

Ar žinojai?Pagal avarijos testo rezultatus Grantus lenkė tik „Hyundai Solaris“ (8,5 balo), turintis 2 oro pagalves, įtempiklius ir priekinių saugos diržų ribotuvus.

Tikimės, kad mūsų straipsnis padėjo išsiaiškinti, kas geriau: „Kalina“, „Priora“ ar „Grant“.

Išleidus atnaujintą „Lada Priora“, pasirinkimas tarp skirtingų „AvtoVAZ“ modelių tapo daug sunkesnis. Kad tau kažkaip būtų lengviau galvos skausmas, siūlau padaryti jį mažą lyginamoji apžvalga„Priora vs Granta“, kuriame greitai apžvelgsime pagrindines šių automobilių vartotojų savybes.

Taigi, pradėkime nuo dizaino, jei šis žodis paprastai taikomas Tolyatti gaminiams. Šio komponento pranašumas yra „Lada Granta“ šone, net nepaisant naujo gražaus „Priora“ priekio, kurį jis gavo po naujo stiliaus. Apskritai „Lada Granta“ http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta atrodo šiek tiek aerodinamiškiau, jos kraštai lygesni, o optika modernesnė. „Grants“ dizaine, žinoma, yra ir musės – tai gigantiškų neproporcingų matmenų bagažinės dangtis su retu dizainu.

Dabar salonas. Pradėkime nuo to, kad įsėsti į Priora vairuotojo vietą nėra maloni patirtis aukštiems ar dideliems žmonėms. Šiuo atžvilgiu Granta pastebimai laimi, nors jis taip pat nelaikomas idealu. Tačiau interjero dizainas ir apdailos kokybė yra naujas Priorašiek tiek didesnis, nes naudojamos naujos „minkštos išvaizdos“ medžiagos ir labiau apgalvota ergonomika. Na, o jei perkate „Priora“ maksimalia komplektacija, tai šis skirtumas bus dar labiau pastebimas dėl naujos multimedijos sistemos su 7 colių jutikliniu ekranu. Abiejų automobilių sėdynių patogumas yra maždaug tokio paties lygio.

Verta paminėti krovinio savybes. „Lada Priora“ sedano bagažinė gali praryti 430 litrų krovinio. „Priora“ hečbekas yra kiek kuklesnis – 360 litrų, bet gali būti sulankstomas galinės sėdynės ir jau gaunasi 705 litrai. Sedanas „Lada Granta“ bagažinėje gali gabenti iki 520 litrų krovinio. Padidėjimas yra reikšmingas, tačiau šis parametras nėra svarbus visiems, nes bulvių maišas tilps į bet kurį iš aukščiau išvardytų bagažo skyrių.

Dabar keli žodžiai apie konstrukcijos kokybę. Čia yra absoliutus paritetas, nes visi „Lada“ automobiliai surenkami pagal „loterijos“ principą: jei pasiseks, tada, kaip ir vienas mano draugas, salone net girgždesio neišgirsi, o jei nepasiseks. , tada, kaip ir kitas mano draugas, dažniau lankysitės servise, nei eisite į parduotuvę duonos.

Techniniu požiūriu Priora ir Granta turi daug bendro. Abiejuose automobiliuose sumontuoti tie patys 87 ir 106 arklio galių benzininiai varikliai, tačiau „Lada Priora“ turi ir „tarpinę“ versiją su 98 AG. Pavarų dėžės „Priora“ pasirinkimo nėra, tik 5 greičių mechaninę, tačiau „Granta“ gali pasigirti 4 laipsnių automatine pavarų dėže, nors ir už labai astronomišką sumą. „Grantos“ ir „Priora“ pakabos išdėstymas panašus, tačiau parametrai skiriasi: „Granta“ važiuojant dideliu greičiu yra stabilesnė, tačiau „Priora“ važiavimas yra daug sklandesnis, jis geriau paruoštas nelygumams.

Apibendrinant pasakysiu taip: jei pasirenkate tarp pradinių konfigūracijų, tai praktiškai nėra jokio skirtumo. Bet jei esate pasiruošę mokėti už visą įdarą, atnaujintas Priora jus pradžiugins tokiomis funkcijomis kaip ESP sistema, moderni multimedijos sistema, elektrinis bagažinės dangtis ir pastovaus greičio palaikymo sistema. Aukščiausios kokybės „Lada Granta“ šiuo atžvilgiu yra pastebimai kuklesnė.