Ką daryti, jei Chevrolet Lanos krosnelė neįkaista? Lanos Chevrolet Lanos automobilio šildytuvo veikimo ypatybės, salone šalta, ką daryti

Gana dažnai šio modelio savininkams tenka išsiaiškinti, kodėl krosnelė blogai šildo. Chevrolet Lanos. Pirma, atkreipkime dėmesį: šildytuvas veikia puikiai, be jokių skundų iš savininko. Tačiau jau po sezono prasideda problemos, kurios tradiciškai išryškėja atėjus šaltiems orams.

Taikstytis su jais pavojinga ne tik peršalimo požiūriu (kas, beje, irgi nemalonu ir visada ne laiku), bet ir eismo saugumo požiūriu: šąla langai, ten nėra matomumo, o nuolatinis jų šluostymas atitraukia jūsų dėmesį nuo kelio, kuris yra kupinas avarijos. Šildytuvą reikia tvarkyti skubiai, ir norėčiau, kad tai būtų padaryta be papildomų išlaidų. Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kas lėmė nenormalų jo elgesį.

Kodėl Chevrolet Lanos krosnelė blogai šildo? ir kaip pašalinti jos sabotažą, papasakosime toliau.

Aušinimo skystis ir problemos su juo

Čia gali būti 2 variantai:
Aušinimo skystis nepasiekia reikiamos temperatūros. Dažniausiai dėl to kaltas termostatas: jis gana lengvai lūžta. Jį tokioje talpoje atpažinti nesunku: pirmiausia, kai variklis įšilęs, aušinimo skysčio temperatūros matuoklis itin tingiai nušliaužia į norimą vietą, o paskui sustoja nepasiekęs norimo žymos. Antra, galite paliesti vamzdžius, jungiančius radiatorių ir termostatą. Jei pastarieji sugenda, jie arba įkaista beveik akimirksniu (viryklė pagal prietaisus dar nepasiekė 70°C), arba liks šalti. Čia gali būti tik vienas remontas: termostato keitimas.

Straipsnis tema "".

Mažas aušinimo skysčio srautas per radiatorių. Tai galima nustatyti ir liečiant: išėjimo ir įvesties žarnos turi staigų temperatūrų skirtumą (nors tai galima pastebėti ir dėl kitų priežasčių). Vienas iš veiksnių, sukeliančių aušinimo skysčio slėgio kritimą sistemoje, yra kanalų užsikimšimas. Tokiu atveju galite pabandyti nuplauti radiatorių. Paprasčiausiu laikomas toks būdas, kai nuimami vamzdžiai, prijungiamas siurblys, o plovimo tirpalas cirkuliuojamas ratu naudojant kibirą. Jei problema ne užsikimšusiuose kanaluose, o tiesiai radiatoriuje, jį teks taisyti arba pakeisti.

Straipsnis tema: "".

Radiatoriaus vėdinimas taip pat gali trukdyti aušinimo skysčio cirkuliacijai – jis negali prasiskverbti. Simptomai – kaip ir ankstesnėje pastraipoje. Gydymas yra pats paprasčiausias: užvažiuokite savo Chevrolet Lanos į kalną, kad nosis pakiltų bent 20°, atsukite dangtelį nuo išsiplėtimo bako ir kelis kartus pagreitinkite – dangtelis turėtų išnykti.

Individualus bruožas

Tikriausiai tik šis modelis turi tendenciją nulaužti radiatoriaus laikiklį, kuris yra laikiklis, prispaudžiantis jį prie ortakio. Po tokio incidento atsiranda įtrūkimų, o šaltas gatvės oras pradeda tekėti į saloną, aplenkdamas šildomą radiatorių. Savo prielaidą galite patikrinti perkeldami radiatoriaus vamzdžius po gaubtu – jie turi būti nejudantys, antraip turite nurodytą situaciją.

„Chevrolet“ kompanija liepia pašalinti torpedą, kad būtų pašalinta avarija. Tačiau daugelis savininkų skundžiasi: tokie veiksmai, be to, kad patys savaime yra daug darbo reikalaujantys, dažnai sukelia problemų iš naujo įdiegiant pašalintus elementus. Ypač stiprūs skundai dėl ortakių grąžinimo į pradinę vietą. Meistrai sukūrė techniką, kuri leidžia išardyti minimaliai.

Nauja krosnelė šildo puikiai, tačiau eksploatacijos metu dažnai atsikabina tvirtinimas - kronšteinas, kuris prispaudžia vidinės krosnelės radiatorių prie ortakio. Dėl to į susidariusius plyšius pradeda tekėti nešildomas vanduo, aplenkdamas radiatorių šaltas oras. Automobilio šildymo sistemos efektyvumas krenta nuo 50% iki 90%. Taip pat galimi gedimai: užsikimšęs šildytuvo radiatorius arba termostatas visiškai neužsidaro. Bet kuris iš šių atvejų yra lengvai diagnozuojamas
, pavyzdžiui, jei šildytuvo radiatorius užsikimšęs, tai variklio skyriuje įleidimo vamzdis bus karštas, o išleidimo vamzdis šaltas arba vos šiltas. Jei dėl termostato gedimo pažeidžiamos variklio šiluminės darbo sąlygos, pakanka vizualiai išanalizuoti aušinimo skysčio temperatūros indikatorių prietaisų skydelyje, įkaitinus variklį, adata ilgai nepakyla iki vidurio; laiko. Jei lūžta radiatoriaus tvirtinimas (laikiklis), lengviausia patikrinti pakėlus šildytuvo vamzdžius iš variklio skyriaus. Kaip jau galima spėti, vamzdžių judėjimas reiškia, kad nukrito šildytuvo radiatorius. Mano atveju būtent taip ir nutiko, tikriausiai po „geros duobės“, iš pradžių net nesupratau, sutrikimą pastebėjau tik atėjus šaltiems orams. Pagal instrukcijas, norėdami pašalinti gedimą, turite nuimti prietaisų skydelį (prietaisų skydelį). Bet laimei, iš prigimties esu labai tinginys ir pavydžiu automobiliui per serviso intervalą išleistų pinigų. Pirmasis sprendimas, rastas slavų tautų platybėse, buvo pakeitimas arba galimybė pritvirtinti Lanos šildytuvo radiatorių „su sudėtingu Makaru“, neišardant torpedos. Žmonės, aprašę šį veiksmo stebuklą, skundėsi dėl sudėtingo, trapios ir žalingos pačios krosnies surinkimo proceso. Krosnelės korpuso plastikas vietomis sulūžęs. Kažkur reikia specialiai nupjauti, o tada surinkimo metu uždėkite nupjautą plastiką ant sandariklio. Surinkimo metu oro kanalus sunku įdėti į vietą, dėl plastiko temperatūros...

Turi būti paprastas šildytuvo radiatoriaus tvirtinimo problemos sprendimas. Taip, turiu! Labai greitai ir lengvas būdas Norint vėl pritvirtinti nukritusį šildytuvo radiatorių į vietą, tarp radiatoriaus ir šildytuvo korpuso reikia įdėti tarpiklius. Norėdami tai padaryti, karštu peiliu iš trijų pusių išpjaukite 10x10 cm dydžio apatiniame radiatoriaus oro kanalo korpuse esantį liuką ir sulenkite jį iki apačios (kaitinant plastiką ties lenkimu). Visiškai jo išpjauti nereikia, antraip įstačius krosnelės tarpiklius bus itin sunku įkišti nupjautą liuko plastiką į vietą. Lanos krosnelės radiatoriui pritvirtinti reikės: peilio, dujinio degiklio (tiks žiebtuvėlis su nuolatine liepsna), sandariklio, guminės žarnos (apie 30 cm), antrųjų klijų.
Nuotraukoje pasirodė geriau, po ranka turėjau fotoaparatą mobilusis telefonas. Kad būtų lengviau pasiekti radiatoriaus apačią, tiesiog nuimkite apatinį ortakį, nukreipiantį karštą orą į kojas, atsukdami 3 varžtus. Nuimant ortakį, trukdys ant spaustukų kabanti laidai, tereikia atsuktuvu atsukti vieną iš tinkamų ir išimti iš skylės. Taip pat pirmiausia turite atsukti varžtus ir perkelti atgal centrinės konsolės plastiką, esantį tarp sėdynių. Perkelkite pavarų perjungimo svirtį į 2 arba 4 pavarų padėtį, taip perkeldami centrinės konsolės plastiką kiek įmanoma atgal.
Įkaitinkite peilį ant dujų degiklio ir paprasčiausiai įkiškite ašmenų galą į plastiką, lėtai pjaudami jį išilgai numatyto liuko kontūro. Nereikėtų stumti peilio giliai, jei persistengsite ir įkišite ašmenis giliai į ortakio korpusą, galite sugadinti patį radiatorių. Išpjaunant liuką, ašmenų kaitinimą teks kartoti kelis kartus, nes pjovimo metu peilis atšąla. Pats karšto peilio judėjimas plastike vyksta kaip sviestas. Nupjovę ir sulenkę liuką, pagal išmatavimus nupjaukite guminės žarnos gabalėlį, peiliu padarykite V formos pjūvį vienoje pusėje, kuri remtųsi į radiatoriaus bako kraštą. Į žarną įkišau trumpą varžtą arba varžtą, kad išvengčiau pačios žarnos deformacijos aukšta temperatūra. Užpildau likusią vidinę žarnos ertmę ir, gausiai padengęs patį segmentą galus sandarikliu, gautą tarpiklį įkišau tarp ortakio korpuso (kuriame liukas jau buvo iš dalies išpjautas) ir viršutinės vamzdžio dalies. krosnies radiatorius.

Pakelkite ir pritvirtinkite šildytuvo radiatorių

Radiatoriaus apačia (vieta, kur vamzdžiai išeina į variklio skyrių) tvirtinama prispaudimo plokšte, naudojant varžtą. Būna, kad ilgai važinėjant su nukritusiu radiatoriumi, jis ištrūksta iš šaknų. Man pasisekė, radiatoriaus apačia vis dar buvo saugiai savo vietoje. Kad būtų saugu, ant matuoklio pirštu uždėjau porą dešrelių sandariklio ir viryklės apačioje (be žarnos) yra mažesnis už pirštą tarpelis. Naudojant šį „paprastą Makar“, palei viršutinį radiatoriaus perimetrą buvo sumontuoti 4 tarpikliai. Tada sulenkiau plastikinį liuką į jam skirtą vietą ir, naudodamas „super“ klijus, sugriebiau jį prisilietimo taškuose. Kai klijai išdžiūvo, per visą liuko siūlę padengiau sandarikliu ir leidau išdžiūti.

Viryklė vėl veikia kaip anksčiau

Iš estetinės pusės visi pooperaciniai randai nėra matomi, nes jie yra padengti apatiniu ortakio apvalkalu, kuris nukreipia karšto oro srautą į kojas. Lauke +7 laipsniai šalčio, pradėjau smarkiai prakaituoti, prieš tai esant 2 ir 4 šildytuvo variklio greičiams, automobilyje buvo vos šilta. Dabar apačioje jausite aiškiai įkaitusias anglis, tenka sumažinti šilumos tiekimą perkeliant reguliatorių į mėlynąją zoną.

Info žymės: šildytuvas nešildo, auto šildytuvų remontas, šalta automobilyje.

Problema, kuri laikui bėgant gali atsirasti bet kuriame automobilyje, yra ta, kad „viryklė“ pučia šaltą arba šiek tiek šiltą orą. Daug priežasčių būdinga visiems modeliams, o kai kurios būdingos tik Lanos viryklei. Jų žinojimas padės žengti pirmuosius teisingus žingsnius sprendžiant vidaus šildymo problemą.

Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl krosnelė neveikia, yra paties krosnelės radiatoriaus gedimas.

Paprastai gamyklinių šildytuvų radiatoriams suteikiama garantija iki 5 metų (tiek tiek, kiek gamintojas suteikia garantiją naujiems Lanos automobiliams).

Automobilių remonto tinklaraštis Daewoo automobiliai ir Chevrolet ZAZ-PARDUOTUVĖ aprašomos populiariausios žmonių problemos Daewoo Lanos ir jų sprendimo būdai.

Jei turite klausimų dėl šildytuvo radiatoriaus keitimo, rekomenduojame vadovautis šiomis rekomendacijomis:

Paprasčiausias dalykas, kuris gali nutikti, yra ventiliatoriaus gedimas dėl perdegusio saugiklio, jungiklio, elektros variklio gedimo ar prasto kontakto laiduose.

Kita priežastis – aušinimo sistemos vėdinimas (tai atskiro leidinio tema), dėl kurio sutrinka antifrizo cirkuliacija ir atitinkamai per mažai įkaista šildytuvo šilumokaitis.

Ar tai tiesa, galite sužinoti apčiuopę žarnas prie šildytuvo įleidimo ir išleidimo angos variklio skyriuje. Problemą galite išspręsti patys. Reikia atidaryti išsiplėtimo bako dangtelį, automobilio priekiu užvažiuoti ant pakeltos dangos (kelio pylimo, apžiūros viaduko rampos) ir leisti varikliui kelias minutes veikti vidutiniu greičiu. Skysčio srautas pasišalins oro užraktas per atvirą išsiplėtimo bakas– salone net pasigirs būdingas čiurlenimas. Faktas yra tas, kad Lanose šildytuvo radiatorius yra kampu horizontaliai, o norint pakelti oro kamštį į aukščiausią radiatoriaus tašką, jis turi būti pakreiptas kartu su automobiliu.

Sudėtingesnė problema yra šildytuvo šerdies poslinkis oro kanale. 2000-ųjų antroje pusėje pagamintuose automobiliuose nutrūksta šildytuvo radiatorių tvirtinantys spaustukai. Dėl to jis deformuojasi ir leidžia pro jį praeiti didžiąją dalį oro, t.y. būk šaltas. Norint grąžinti radiatorių į savo vietą, oficialiai būtina nuimti prietaisų skydelį, tačiau daugelis meistrų žino, kaip tai padaryti, patekę į „viryklės“ radiatorių per dugną. Ta pati pora žarnų, tiekiančių šildytuvą karštu antifrizu, padės diagnozuoti šį gedimą (su tam tikra tikimybe): jei abi karštos, o oras salone šaltas, vadinasi, galėjo pasislinkti radiatorius.

Kita krosnies gedimo priežastis Lanose yra radiatorių kanalų užsikimšimas. Tai visų pirma įmanoma senuose automobiliuose, kurių aušinimo sistemoje gali būti įvairių rūšių nuosėdų, oksidų ir tiesiog šiukšlių. Jei šildytuvo radiatoriaus įleidimo žarna karšta, o išleidimo žarna šalta, greičiausiai taip yra. Radikalus sprendimas – pakeisti radiatorių (kaina 600-1000 UAH, priklausomai nuo kokybės). Kartais iš dalies padeda kompromisinis variantas – radiatoriaus pūtimas suspaustu oru arba praplovimas vandeniu esant slėgiui, ir iš skirtingų krypčių. Mažai tikėtina, kad tokiu būdu pavyks atkurti 100% šildymo efektyvumą, tačiau Ukrainos žiemoms ši galimybė gali būti gana priimtina.

Galiausiai, paprasčiausias neefektyvaus Lanos šildytuvo veikimo atvejis yra sklendės valdymo kabelio nutrūkimas. Subtilumas yra tas, kad, kaip ir dauguma modernių automobilių, Lanos neturi šildytuvo čiaupo. Tai yra, jos „krosnelės“ radiatorius visą laiką karštas, o karšto oro tiekimą į saloną suaktyvina oro kanaluose esančios sklendės. Kabeliai keičiami iš automobilio vidaus ir paprastai yra paprasta operacija. Žodžiu, šildytuvo gedimo priežasčių yra daug – bet sprendimų visada yra. Neužšaldykite!

Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl + Enter.

Kodėl „Chevrolet Lanos“ veikia prastai? Pašalinkite pačias priežastis

Gana dažnai šio modelio savininkai turi išsiaiškinti, kodėl šildytuvas Chevrolet Lanos gerai neįkaista. Pirma, atkreipkime dėmesį: šildytuvas veikia puikiai, be jokių skundų iš savininko. Tačiau pasibaigus sezonui prasideda problemos, kurios tradiciškai atsiranda prasidėjus šaltiems orams.

Taikstytis su jais pavojinga ne tik peršalimo požiūriu (kuris, beje, taip pat nemalonus ir visada blogas laikas), bet ir saugaus eismo požiūriu: langai reiškia, kad nėra matomumo, o nuolatinis jų valymas atitraukia dėmesį nuo kelio, kuris dėl avarijos yra kupinas smūgių. Šildytuvą reikia skubiai sutvarkyti ir norėčiau. be papildomų išlaidų. Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kas lėmė nenormalų jo elgesį.

Taip pat skaitykite

Kodėl šildytuvas nešildo „Chevrolet Lanos“? ir kaip pašalinti jos sabotažą, papasakosime vėliau.

Yra 2 variantai:
Aušinimo skystis nepasiekia tinkamos temperatūros. Dažniausiai dėl to kaltas termostatas: jis gana lengvai lūžta. Tokio pajėgumo atpažinimas nėra sunkus: pirmiausia, kai variklis yra šiltas, aušinimo skysčio temperatūros indikatorius tingiai nuslysta į reikiamą vietą, o tada sustoja nepasiekęs norimo žymos. Antra, galite paliesti vamzdžius, jungiančius radiatorių ir termostatą. Jei pastarieji neveiks, jie arba įkais beveik akimirksniu (70°C orkaitė, pagal įrankius, dar neįkaitinta), arba liks šalta. Čia gali būti tik vienas remontas: termostato keitimas.

Taip pat skaitykite

Kodėl gi ne viryklė šyla Lanosas, Sens.

Naudotos atsarginės dalys iš Europos. Mano VK.

Ką daryti, jei gerai nešildo krosnelė Daewoo Lanos

Neseniai susidūriau su problema. ant mano automobilio Krosnelė blogai šildo. Atsižvelgiant į tai, kad žiema jau visai šalia. to užtenka.

Maža aušinimo srovė per radiatorių. Jis taip pat aptinkamas liečiant: išleidimo ir įleidimo žarnos turi staigų temperatūrų skirtumą (nors tai galima pastebėti ir dėl kitų priežasčių). Vienas iš veiksnių, sukeliančių aušinimo skysčio slėgio kritimą sistemoje, yra kanalų užsikimšimas. Tokiu atveju galite pabandyti nuplauti radiatorių. Paprasčiausias būdas nuimti purkštukus – prijungus siurblį, o kibiru plovimo tirpalas cirkuliuojamas ratu. Jei problema ne užsikimšusiuose kanaluose, o tiesiai radiatoriuje, ją reikės taisyti arba pakeisti.

Taip pat skaitykite

Oru aušinamas radiatorius taip pat gali apsunkinti aušinimo skysčio cirkuliaciją. jis negali prasibrauti pro oro užraktą. Simptomai kaip ir ankstesnėje pastraipoje. Tai paprasčiausias: paleiskite savo Chevrolet Lanos į kalną, kad nosis pasisuktų bent 20°, pasukite dangtelį nuo išsiplėtimo bako ir kelis kartus dujokite. kištukas turėtų išnykti.

Tikriausiai tik šis modelis turi tendenciją sulaužyti radiatoriaus tvirtinimą, kuris yra spaustukas, prispaudžiant jį prie kanalo. Po šio pasirodymo atsiranda įtrūkimų, o šaltas lauko oras pradeda tekėti į vidinę erdvę, aplenkdamas šildomą radiatorių. Galite patikrinti savo spėjimą maišydami radiatoriaus vamzdžius po gaubtu. jie turi būti nejudantys, antraip susidursite su aukščiau nurodyta situacija.

Chevrolet panaikina skubius nurodymus šaudyti torpedomis. Tačiau daugelis savininkų skundžiasi: tokie veiksmai, be to, kad patys savaime yra daug darbo reikalaujantys, dažnai sukelia problemų iš naujo įdiegiant pašalintus elementus. Ypač daug skundų kyla dėl ortakių grąžinimo. Liaudies amatininkai sukūrė techniką, leidžiančią minimaliai išardyti.

Iš variklio skyriaus stora plieninė viela yra apvyniota aplink purkštukus šalia jų pagrindo ir tęsiasi žemyn palei dešinįjį (keleivio pusės) strypą. ten pritvirtintas karteris. Nuleidus purkštukus žemyn, pati orkaitė juda aukštyn;
Nuimtas korpusas tarp priekinių sėdynių;
„Phillips“ atsuktuvas su „septyniomis“ galvutėmis įsukamas į 3 varžtus, nuleidžiamas apatinis paskirstymo dangtelis, atsakingas už šilto oro nukreipimą į kojas;

Chevrolet Lacetti yra ekonomiško sektoriaus automobilis, turintis būdingų privalumų ir trūkumų. Lacetti savininkai teikia pirmenybę nepriklausomam aptarnavimui, kuris leidžia sutaupyti brangių platinimo paslaugų. Viena iš dažniausiai atliekamų procedūrų yra keitimas variklio alyva. Tačiau reikia turėti omenyje, kad išsirinkti aliejų, kuris atstumia...