헤드 라이트는 내부에서 안개가 자욱합니다.해야 할 일과 이유는 무엇입니까? 전조등 김서림: 발생 원인 및 응결 처리 방법

안개가 끼는 헤드라이트는 제거해야 하는 문제이기 때문입니다. 그것은 자동차의 미적 외관을 침해할 뿐만 아니라 야간 운전 중 위험을 초래합니다.

헤드라이트 내부에 응결이 어떻게 형성됩니까?

선선한 날씨에 차를 사용하면 전조등을 끈 후 냉각되기 시작하고 내부 압력이 감소하고 습한 공기가 밸브를 통해 들어가기 시작합니다. 기온이 떨어지면서 습기가 차서 내부에헤드 라이트 유리, 가장 자주 이것은 하이빔 영역의 라디에이터 그릴 영역에서 발생합니다. 일반적으로 습기가 상당히 빨리 사라지기 때문에 이러한 유형의 헤드라이트 김서림은 문제가 되지 않습니다. 그러나 응축수가 증발하지 않아 헤드라이트 내부에 물방울이 형성되고 얼룩이 생기는 경우도 있습니다. 이 문제는 가능한 한 빨리 해결해야 합니다.

결로가 생기는 이유는?

헤드라이트 내부에 응축수가 형성되는 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 우리는 가장 일반적인 것들을 나열합니다:

시간이 지나면서 밸브 캡미끄러져 길을 잃다(이것은 종종 자동차에서 발생합니다. 도요타 브랜드 2001 년 이후 제조), 그 결과 습기가 헤드 라이트 내부로 침투 할 수 있습니다.

문제 헤드라이트 디자인- 처음에 헤드라이트는 완전히 밀폐된 공장에서 출고됩니다. 즉 내부에 밀폐된 공기 공간이 있습니다. 헤드 라이트 디자인이 오류로 이루어지면 작동 중에 외부 공기를 포착하여 습기가 내벽에 응축됩니다.

- 손상된 헤드라이트 표면- 이것은 사고 중이나 헤드라이트의 부주의한 작동 중에 발생할 수 있습니다. 응축수가 나타나는 원인은 헤드 라이트 표면의 "누공"일뿐만 아니라 거의 눈에 띄지 않는 미세 균열 일 수도 있습니다.

- 막힌 환기 덕트또한 헤드라이트에 김이 서릴 수 있습니다.

- 불량 전구 적합습기가 자동 광학 구조로 들어가는 간격을 유발할 수 있습니다.

잘못된 조작 또는 수압 교정기 실패- 아주 드물게 유압 교정기가 오작동하는 동안 액체가 헤드 라이트에 들어가서 응축됩니다.

헤드라이트 내부의 결로 현상을 해결하는 방법은 무엇입니까?

헤드라이트를 뜨거운 공기로 건조시키십시오. 그렇게 하지 않으면 구조물 내부에 남아 있는 수분이 계속해서 증발을 유발할 것입니다.

유리와 몸체의 모든 조인트를 실런트로 밀봉하면 모든 미세 균열을 쉽게 제거할 수 있습니다.

전구가 몸체에 잘 맞는지 확인하고 고무 또는 플라스틱 개스킷이 있는지 확인하십시오(개스킷이 없으면 김서림이 발생할 수 있음).

우리는 헤드 라이트 표면에 "누공"과 미세 균열이 있는지 확인합니다. 헤드 라이트를 물 속으로 낮추고 거품의 모양을 관찰합니다. 나타나는 곳을 밀봉해야합니다. 헤드라이트 표면에 작은 균열이 있는 경우 투명 틴트 필름을 사용할 수 있습니다. 접착 베이스는 공기가 헤드라이트에 들어갈 수 있는 모든 구멍을 닫습니다.

헤드라이트 표면에 상당히 큰 균열이 있는 경우 완전한 교체세부.

어떤 헤드라이트를 사야 할까요?

새 헤드라이트를 구입할 때 가장 중요한 것은 선택에 실수를 하지 않는 것입니다. Ixora Auto는 Hella의 부품과 같은 신뢰할 수 있는 브랜드의 부품을 구매할 것을 권장합니다. 헤드라이트 생산은 Hella의 20년 활동의 중추이며 오늘날 Hella 자동차 헤드라이트는 고품질의 오래 지속되는 자동차 광학의 표준을 설정합니다. Hella 자동차 헤드라이트를 구입할 수 있을 뿐만 아니라 Ixora Auto 온라인 상점의 전문가로부터 전문적인 조언을 받거나 무료 핫라인 번호로 전화를 걸 수 있습니다.

제조사	상세 번호	부품 이름
헬라	1A6002395071	헤드라이트 유니버설 Hella
헬라	1BL008193007	헬라 로우빔 모듈
헬라	1FA008283811	Hella FF50 하이빔 키트
헬라	1K0008191001	헬라 하이빔 모듈
헬라	1N0008582007	안개등 모듈Hella D90
헬라	1NL008090821	안개등 키트 Hella Micro DE
헬라	1FA008284811

우리 도시의 거리의 봄과 가을은 많은 습기를 가져오고 때로는 웅덩이가 강처럼 보입니다. 그러한 날씨에는 모든 것과 모든 사람, 특히 차 안의 창문이 뿌옇게 흐려집니다. 그러나 종종 땀과 헤드 라이트! 즉, 조명을 켜면 내부에서 김서림이 보입니다. 바로 이 현상이 잘못된 것이라고 말씀드리고 싶습니다. 없애야 합니다...

예를 들어, 새 차와 사고 후 복원된 차 모두에 나타날 수 있습니다. 모든 것이 괜찮 았고 "쾅"하고 땀을 흘리기 시작한 때가있었습니다. 왜요? 무엇을 할까요? 그것을 알아 내고 먼저 그것이 왜 그렇게 위험한지에 대해 이야기 할 것을 제안합니다.

왜 제거되어야 합니까?

간단하며 다음과 같은 몇 가지 이유가 있습니다.

조명 효율이 크게 떨어집니다. 원하는 경우 더러운 헤드 라이트와 비교할 수 있습니다. 지나가는 보행자를 보지 못할 수도 있기 때문에 그 자체로 이미 위험합니다.

김서림은 종종 헤드라이트 내부에 물의 축적을 동반하며, 이것은 이미 헤드라이트의 모든 금속 부품의 부식 및 파괴입니다. 현재 많은 제조업체가 플라스틱으로 만들어졌지만 램프 자체는 유리와 금속으로 만들어졌습니다.
가열된 램프에 습기가 있으면 단순히 파열될 수 있습니다.
물은 좋은 전도체이며 램프의 접점을 닫을 수 있습니다. 최소한 타버리고, 최대로 퓨즈가 끊어지고, 도로에서 이런 일이 발생하면 도로 조명 없이 방치될 위험이 있습니다.
램프는 접촉부에 습기가 들어가 더 자주 타게 됩니다.

일반적으로 문제가 제공되므로 조치를 취해야 합니다. 종종 그 이유는 진부합니다.

헤드라이트 김서림의 원인

솔직히 우리 회사 차에도 그런 문제가 있었다. 헤드 라이트가 지속적으로 김이 서리고 습기가 내부에 모인 다음 전구가 타 버립니다. 헤드라이트에 작은 조약돌을 집어넣는 데서 발생했습니다. 자세히 살펴보겠습니다.

잘못된 디자인. 처음에는 헤드 라이트를 밀봉해야합니다. 즉, 내부에 닫힌 공기 공간이 형성됩니다. 헤드라이트가 올바르게 만들어지지 않으면 거리의 외부 공기(또는 습기)를 "가두어" 놓을 것이고, 습한 날씨라면 안개가 끼게 될 것입니다. 외부 공기는 단순히 축축하고 내부에서 헤드라이트 유리에 응축됩니다. 최초의 중국 자동차는 이것으로 고통받았고, 제작 품질은 많이 남아 있었고 헤드라이트는 단순히 "날아가서" 김서림이 발생했습니다. 이제 물론 문제는 제거되었지만 첫 번째 자동차는 이러한 단점을 겪었습니다.
헤드라이트 손상. 이것은 사고 중에 발생합니다. 예를 들어, 당신이 그것을 부수지 않고 조금 눌렀습니다. 플라스틱이나 유리가 케이스에서 멀어지면 "누공"이 나타나 외부 공기와 물도 유입됩니다.
유리에 미세한 균열이 있습니다. 이 이야기에서 다시 유리가 깨지고 견고함이 깨졌습니다. "안녕하세요" 안개.

유압 교정기의 고장. 구체적인 이유지만 충분히 가능합니다. 문제는 일부 헤드 라이트 내부에 유압 교정기가 있다는 것입니다. 그것은 당신이 손잡이를 켜는 것입니다 계기반, 압력이 증가하고 조명 수준이 필요에 따라 오르거나 내립니다. 그러나 특히 VAZ에서 종종 깨지고 액체가 안개가 낀 후에도 헤드 라이트로 흐릅니다. 드물게 발생하지만 발생합니다.

이것이 주된 이유입니다. 예를 들어 우리는 미세 균열에서 작동하는 VAZ에 문제가 있었는데, 보이지는 않았지만 습한 공기가 그것을 통해 유입되어 김서림이 나타났습니다.

무엇을 할까요?

많은 사람들이 돈을 절약하고 사고가 발생할 경우 차에 정품이 아닌 예비 부품을 장착합니다. 조명 기구도 예외는 아닙니다. 종종 원본 가격이 그냥 넘어가기 때문입니다. 땀이 나기 시작하지만 외부 손상이 없는 경우. 이것은 습기와 공기를 끌어들이는 장소를 찾거나 그것을 새로운 원래의 것으로 변경하기 위해 품질이 좋지 않은 "중국" 공예품을 의미합니다(음, 또는 더 높은 품질).

정상적으로 보이고 칩이나 크랙은 없지만 내부에서 습기가 나타나면 어떻게해야합니까?

헤드 라이트를 말릴 필요가 있습니다. 이것은 필수입니다. 그렇지 않으면 내부의 수분이 증발을 유발할 수 있습니다. 몸에서 제거하지 않으면 헤어 드라이어로 말리려고 할 수 있습니다. 공기가 뜨겁고 수분이 증발합니다.
건조 후 유리와 몸체의 모든 조인트를 밀봉하는 것이 좋습니다. 이것은 밀봉제로, 바람직하게는 무색으로 수행됩니다. 따라서 모든 작은 균열을 제거할 수 있습니다.
전구가 몸에 잘 맞는지 살펴봅니다. 그녀는 개스킷, 때로는 고무, 때로는 플라스틱이 있어야합니다. 그렇지 않은 경우 습한 공기가 유입될 수 있는 곳입니다.
정확한 판단을 위해서는 헤드라이트를 제거하는 것이 좋습니다. "누공"을 결정하는 100% 방법이 있습니다. 우리는 욕실에 물을 부은 다음 단순히 헤드 라이트를 물 속으로 내립니다. 우리는 관찰합니다. 기포가 있으면 이것이 우리의 공기 누출 장소입니다. 표시한 다음 봉인합니다. 다시 실런트를 도포합니다. 건조 후에는 절차를 반복해야 합니다.

유리에 금이 간 경우. 여기에서 더 문제가됩니다. 이상적으로는 유리를 교체해야하지만 항상 별도로 판매되는 것은 아니며 전체 헤드 라이트를 구입하는 것도 옵션이 아닙니다. 그럼 어떻게 해야 할까요? 작은 균열로 상단에 틴트 필름을 붙일 수 있습니다. 어둡지 않고 투명합니다. 그것은 모든 "구멍"을 밀봉하는 접착 기반을 가지고 있으며 유리는 더 이상 퍼지지 않습니다.
균열이 크면 교체가 바람직합니다. 그건 그렇고, 많은 사람들이 구문 분석에서 원본을 찾고 있습니다. 이것이 탈출구입니다. 너무 마모되지 않도록하십시오. 그렇지 않으면 필요할 것입니다. 물론 밀봉할 수 있습니다. 기밀해야 한다는 것을 기억하십시오. 도움이 되는 작은 영상입니다.

안개가 낀 헤드라이트 문제는 모든 운전자의 삶에서 상당히 흔한 일입니다. 이 문제는 다양한 차량의 운전자가 모든 곳에서 직면하고 있으며 일반적으로이 문제의 해결을 나중으로 연기합니다.

그러나 안전은 헤드 옵틱의 좋은 작업에 달려 있음을 잊지 마십시오. 교통. 헤드라이트가 땀을 흘리면 도로에서 잠재적으로 위험한 상황이 발생합니다. 그들에서 나오는 빛은 도로를 따라 특정 방식으로 분산되어 운전자에게 가장 밝은 공간을 제공해야 합니다. 이것이 일어나지 않으면 사고의 가능성이 높습니다.

실패의 주요 원인.

이 상황은 특히 오프 시즌에 관련이 있습니다. 자동차 소유자는 조명이 충분하지 않아 도로 상황을 완전히 제어할 수 없다는 사실 외에도 결국 부품을 수리하거나 교체해야 할 필요성에 직면하게 됩니다. 램프 베이스, 스위치 커넥터, 퓨즈 등에 스며든 제품 내부의 습기로 인해 제품이 빨리 마모됩니다. 습기는 제품의 빠른 마모를 수반하는 부식으로 이어질 것입니다. 또는 성가신 단락으로 인해 길을 밝힐 기회가 사라지고 주 시스템 작동에 장애가 발생할 위험이 있습니다.

헤드라이트가 내부에서 땀을 흘리면 습기의 영향으로 빛이 굴절되어 부품의 빛 투과율이 감소합니다. 이 과정의 주요 "원인"은 응축수입니다. 물 입자와 가열된 공기의 상호 작용으로 생성된 증기는 자동차 천장 조명 내부에 뿌리를 내리고 파괴 메커니즘을 시작합니다.

자존심이 강한 모든 운전자가 의아해해야 하는 주요 질문: 겉보기에 너무 협소해 보이는 부품의 핵심을 어떻게 관통합니까? 침투성을 위반하는 주요 요인을 고려하십시오.

체크 밸브. 불행히도 헤드라이트의 내부 "내용"은 완전히 밀폐되지 않습니다. 이것은 모든 광 발생기가 작동 중에 가열되기 때문입니다. 이러한 이유로 거의 모든 현대 자동차에는 뜨거운 공기가 빠져나갈 수 있는 체크 밸브가 장착되어 있습니다.
천장 램프를 몸체에 결합하는 지점에서 이음새의 감압. 이 두 부분을 서로 완전히 밀봉하는 것은 불가능합니다.
제조 결함.
비효율적인 예비 부품 장치: 품질이 좋지 않거나 개스킷이 부족합니다.
손상: 사고, 균열, 틈 또는 주차 실패의 결과로 인해 발생할 수 있는 결함.
구멍 또는 간격. 때때로 그러한 고장은 특수 장비를 사용하지 않고는 감지하는 것이 사실상 불가능할 정도로 작은 규모로 특징지어집니다.

문제를 해결하는 방법.

비슷한 문제의 소유자가 되는 상황에서는 항상 무엇을 해야 하는지 아는 것이 중요합니다. 이러한 문제를 해결하는 방법을 알려주는 오랜 시간 검증된 연습 팁을 확인하십시오.

건식 가열 헤드 라이트. 이 방법은 연속 작업을 포함하지 않습니다. 한 번, 최대 여러 번 사용할 수 있지만 그 이상은 허용되지 않습니다. 작업 계획은 다음과 같습니다. 먼저 덮개를 분리한 다음 패스너의 장력을 느슨하게 하여 홈에서 약간 빼냅니다. 다음으로 하향등을 켜고 전구가 잠시 작동하도록 한 다음 조명을 끄고 캡을 다시 씌우십시오. 실습에 따르면 밤에 위의 조치를 취하면 다음날 아침 헤드라이트 하우징의 습기가 사라져야 합니다.
이음매의 견고성 검사. 기밀성을 위해 모든 연결 영역과 도킹 영역을 주의 깊게 검사해야 합니다. 균열이나 경미한 손상이 발견되면 특수 방습 실런트를 도포해야 합니다. 이를 위해 가장 좋은 방법은 실리콘을 기본으로 한 구성입니다. "수명"이라는 용어는 대체 수단보다 내구성이 있으며 고밀도 및 내수성 및 투명한 구조를 가지고 있습니다. 이제 모든 전문 자동차 부품 매장에서 유사한 물질을 쉽게 찾을 수 있습니다. 현대 시장은 기계적 손상으로 인해 형성된 영역을 채우도록 설계된 다양한 실런트가 풍부합니다. 그들은 이러한 공극을 중화하고 수분의 추가 침투를 방지하며 놀라운 속도로 건조하고 빛의 굴절을 방해하지 않습니다! 그러나 태양에도 반점이 있습니다. 이러한 혼합물의 부정적인 측면: 먼지가 달라붙어 광학 장치의 생산성을 크게 떨어뜨립니다. 또한, 밀봉 조성물은 수명이 다소 짧은 것이 특징이다. 습기가 내부에서 헤드라이트 하우징으로 들어가는 상황이 있습니다. 이 위치에서 김서림의 원인이 된 응축수를 제거하려면 인상적인 일련의 내부 밀봉 조치를 취해야 합니다. 여기에는 고정 장치 블록을 분해한 다음 전기 회로에서 분리하는 작업이 포함됩니다. 그런 다음 특수 개스킷과 밀봉 화합물로 모든 구멍을 밀봉해야 합니다. 그들은 작업에 효과적으로 대처하지만 시간이 지남에 따라 탄력을 잃습니다. 액체가 헤드 라이트 하우징에 들어가 눈에 보이지 않는 균열이나 흠집도 채울 수 있습니다.

서비스 센터에 문의하십시오. 자격을 갖춘 전문가가 식별합니다. 문제 영역문제에 대한 가장 효과적인 솔루션에 대해 조언합니다. 육안으로 볼 수 없는 패스너나 이음매에 미세 균열이 생기는 경우가 종종 있습니다. 특수 광학, 전자 또는 레이저 장비를 사용하지 않고 이러한 결함을 감지하는 것은 불가능합니다. 마스터는 오래된 부품을 수리하거나 다른 구성 요소로 교체하도록 조언합니다.
새로운 헤드라이트. 때로는 획득이 위의 모든 방법에 대한 최상의 대안입니다. 최대 가장 좋은 방법- 순정 스페어 부품을 우선으로 하기 위함입니다. 따라서 결함이 있거나 문맹으로 설계된 제품을 구입할 가능성을 배제합니다.

자동차 소유자의 경험.

광학의 김서림은 중간 가격대의 예산 모델 고유의 문제입니다. Bentley에서 그런 문제에 대해 중얼거리는 것보다 Solaris에서 안개가 자욱한 헤드라이트에 대한 불만을 듣는 것이 훨씬 더 일반적입니다. 품질 관리, 우수한 품질의 재료 사용 및 생산의 최신 기술 - 이러한 모든 요소는 값비싼 모델에서 부품의 김서림 위험을 줄입니다.

발렌타인, 아우디:

“우선, 광학 커버의 체크 밸브용 특수 캡이 있는지 검사해야 합니다. 또한 밸브 자체의 작동을 확인할 수 있습니다.

니콜라이, 도요타:

“브레이크 액을 라이트 블록 내부에 부어볼 수 있습니다. 잠시 동안 문제를 해결하는 데 도움이 되지만 장기적으로는 작동하지 않습니다. 액체는 수분뿐만 아니라 균열에 들어가 불필요한 막을 형성하는 먼지도 구조에 끌어들이는 것을 잊지 마십시오.

알렉세이, 마쓰다:

“실리콘 겔 포장은 이 문제를 잘 해결합니다. 그러나 이 방법에도 단점이 있습니다. 실리카겔은 수분이 유입되어 부피가 팽창하는 경향이 있습니다.

이고르, 스코다 옥타비아:

"공개하다" 약점"헤드라이트를 물이 담긴 용기로 낮추고 기포가 어디에서 올라오는지 확인해야 합니다."

알렉산더, 르노:

“가끔 부품을 말리는 것이 도움이 됩니다. 일반 헤어 드라이어로 모든 액체를 제거할 수 있습니다.

Ilya, Chevrolet:

“전조등 크랙 수정은 폴리싱 방식으로 하면 효과적입니다. 특수 연질 노즐이 있는 그라인더는 손상된 부위를 보다 기밀하게 만듭니다. 불행히도 이 방법은 작동 중 이 도구에서 발생하는 진동으로 인해 새로운 균열이 없는지 보장하지 않습니다.

우리의 팁이 가정에서 부품 본체로 습기가 침투하는 것과 관련된 문제를 진단하고 해결하는 데 도움이 되기를 바랍니다. 그리고 차량을 적절하게 관리하면 불필요한 문제를 예방하는 데 도움이 된다는 사실을 잊지 마십시오!

동영상.

저녁과 밤에는 운전자가 안정적이고 고품질의 광원을 갖는 것이 중요합니다. 많은 경우에 도로 안전은 그들에게 달려 있습니다. 실제로 어둠 속에서 자동차는 다른 도로 사용자에게 보여야 하고 광학 장치는 최대 거리에서 경로를 밝혀야 합니다.

그러나 가벼운 요소에는 문제가 있습니다. 차량예를 들어, 램프가 어두워지고 헤드 라이트가 땀을 흘리는 경우 그러한 상황에서해야 할 일을 단계별로 분석합니다. 이러한 문제의 대부분은 차고에서 독립적으로 해결됩니다.

안개가 낀 헤드라이트 문제를 무시하지 마십시오. 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

닫힌 공동 내부에 나타난 습기는 접점의 산화로 인해이 전기 제품을 비활성화 할 수 있습니다.
잘못된 조명 정도는 도로에서 사고율을 크게 높일 수 있습니다.
축적된 액체는 높은 전기 전도성으로 인해 전기 배선에 단락을 일으킬 수 있으며 그 후에 주요 전기 제품 및 구성 요소가 손상됩니다.

자동차 헤드라이트에 김서림 현상이 발생하는 일반적인 이유는 조명 기구 내부에 응결이 형성되기 때문입니다.

따뜻한 스트림과 접촉하는 동안 공기 중의 수증기 입자가 방울로 결합하여 투명한 플라스틱에 침전됩니다. 따라서 기체로부터 액체가 형성되어 자동차 장치의 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.

조명기구에 물이 들어가는 방법

어떤 경우에는 구조의 기밀성을 위반하는 것과 같이 다른 방식으로 액체의 침투가 발생합니다. 모든 유형의 램프가 작동하는 동안 백열 램프의 경우 열이 더 많이 발생하지만 할로겐 또는 크세논 요소에서는 열이 더 적게 발생합니다.

닫힌 공간에서 공기가 가열되면 가스가 팽창하며 이를 위해 현대식 헤드라이트의 공동에 체크 밸브가 제공됩니다. 그것은 당신이 초과 볼륨을 밖으로 가져올 수 있습니다. 실내에서 헤드라이트에 김이 서리면 어떻게 해야 할지 모르는 운전자를 위해, 헤드라이트에 있는 밸브의 서비스 가능성을 주의 깊게 확인하는 것이 좋습니다..

안개가 낀 광학 장치의 또 다른 이유는 천장이 차체에 부착되는 솔기의 감압 때문입니다. 이는 블록을 케이스에 이상적으로 고정하는 것이 기술적으로 불가능하기 때문입니다. 자동차 회사는이 매개 변수를 보장하기 위해 특수 물질 - 실런트를 사용합니다.

작동 기간 동안 이러한 플라스틱 재료는 특성을 잃고 일부 영역에서 파괴됩니다. 나타난 균열과 칩으로 인해 물이 조명 구멍으로 침투합니다. 불행히도 국내 및 저렴한 중국 자동차 산업은 이러한 "질병"에 취약합니다.

Volga Automobile Plant의 자동차에서 광학 장치의 감압을 신속하게 제거하려면 밀봉 제 캔이 적합합니다. 실리콘이 포함되어 있어야 합니다. 문제 영역을 처리한 후 드라이버는 물질이 응고될 때까지 잠시 기다려야 합니다. 그 후에는 좋은 빛을 즐길 수 있습니다.

자동차에서 헤드 라이트가 땀을 흘리는 가장 불쾌한 상황은 플라스틱 덮개가 손상되었을 때 발생합니다.많은 경우 균열에는 육안으로 감지할 수 없는 미세한 매개변수가 있습니다. 그러나 그들은 외부에서 수분을 얻기에 충분합니다.

문제는 두 가지 방법으로 제거됩니다.

특수 실란트 및 연마로 표면 복원;
라이트 블록의 완전한 교체.

두 경우 모두 작업을 독립적으로 수행할 수 있지만 재료에 많은 비용을 지출해야 합니다.

차량 운행 중 헤드램프에 김서림 현상이 발생한 경우 보증 서비스, 자동차 소유자는 결함에 대한 무료 보상을 받을 자격이 있습니다. 성능을 복원하려면 공인 대리점에 문의해야 합니다.

이 문제는 세계적으로 유명한 자동차 브랜드에서도 중저가 자동차 모델에서 더 일반적이라는 점에 유의해야 합니다.

조임 부족은 사고 후에 발생합니다. 신체의 기하학에 약간의 손상이라도 이러한 결과를 초래할 수 있습니다. 충돌 후 천장이 몸에 잘 맞는지 확인할 필요가 있습니다.

워밍업으로 원인 제거

문제에 대한 대중적인 해결책은 건식 난방을 사용하는 것입니다. 운전자는 헤드 라이트 내부 표면의 증기 필름을 제거합니다. 그러나 이 방법은 응축수가 1회 발생하는 경우에 유효합니다.

헤어 드라이어로 헤드 라이트 가열

이 경우 다음 알고리즘을 수행합니다.

광학 장치를 분해하기 위해;
램프 고정을 약간 풀고 소켓에서 부분적으로 제거하십시오.
우리는 캐비티가 예열되어 남아있는 수분을 건조시키는 기간 동안 담근 빔을 켭니다.
불을 끄고 캡을 제자리에 되돌립니다.

건조 과정은 일반적으로 몇 시간이 걸립니다. 일부 운전자는 배터리가 완전히 방전되지 않도록 작동 중 여러 번 엔진을 시동합니다.

실런트 및 광택제 사용

운전자는 문제 영역을 검사하여 헤드라이트 뒤의 손상된 영역을 식별해야 합니다. 수복물 후 충분한 품질은 실리콘과 함께 실런트에 의해 형성됩니다. 습기에 강하고 열적으로 안정해야 합니다.

헤드라이트 실란트 도포

예를 들어, 무색 약물 통로-60 ~ +204 C의 온도 범위에서 기능을 수행합니다. 85g의 제품 비용은 100루블을 약간 넘습니다. 준비는 1 시간 만에 이루어지며 물질의 완전한 응고는 하루 만에 수행됩니다. 여분은 날카로운 칼로 쉽게 제거됩니다.

밀봉 영역의 미세 균열을 감지하려면 특수 장비, 광학, 전자 또는 레이저 작업 요소를 기반으로 합니다. 이러한 장치는 상당히 비싸며 주유소에서만 찾을 수 있습니다. 예방 조치로 실런트를 눈에 보이는 전체 조인트 표면에 사용할 수 있습니다.

헤드 라이트의 외부 표면은 외부 요인의 영향으로 파괴 될 수 있습니다. 이 경우 천장에 보이지 않거나 보이는 균열이 나타납니다. 어떤 경우에는 특수 장비로만 감지할 수 있습니다.

값비싼 전기 제품을 소생시키기 위해 항상 새 제품으로 교체할 필요는 없습니다. 일부 중요하지 않은 상황에서는 헤드라이트를 직접 복원할 수 있습니다. 가장 인기 있는 방법은 두 가지입니다.

연마 응용 프로그램. 연질 노즐이 그라인더에 설치됩니다. 처리하는 동안 설정을 다음으로 설정해야 합니다. 최대 속도. 가장자리가 서로 약간 달라 붙어 짧은 시간 동안 견고성을 회복한다고 믿어집니다. 그러나 이 방법은 흔들림으로 인해 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때 효과가 떨어집니다.
투명 실란트 사용. 방수 및 높은 광학적 특성을 가진 다양한 재료가 시장에 나와 있습니다. 이러한 물질은 문제 영역에 적용되고 건조됩니다. 이 방법의 단점은 이후에 먼지와 흙이 재료에 달라붙는 것입니다. 이것은 헤드라이트의 효율성을 감소시킵니다. 또한 이러한 물질의 유효 사용 기간은 매우 낮습니다.

보다 효과적인 방법은 내부에서 공동을 밀봉하는 것입니다.시트에서 광학 장치를 분해해야 합니다. 또한 전기 네트워크 및 모든 기술 설비에서 분리됩니다.

하나 이상의 자동차 모델을 다룬 경험이 풍부한 전문가에게 이러한 복원을 맡기는 것이 좋습니다. 결국 전기 부품 외에도 디자인 특징다른 제조업체와 관련이 있습니다.

캐비티에 소량을 추가하라는 권장 사항을 충족 할 수 있습니다. 브레이크액. 이 방법은 흡습성, 흡습성이 높다는 사실에 근거합니다. 부정적인 측면방법은 습기와 함께 먼지와 흙을 끌어당기는 것입니다. 이러한 결과는 장치의 투명도에 부정적인 영향을 미칩니다. 헤드라이트 내부에 형성되는 필름은 향후 고품질의 실외 조명을 방해할 것입니다.

상황을 벗어나는 또 다른 방법은 틴트 필름을 붙이는 것입니다.밀봉을 보장하기 위해 최대 투명도를 가진 재료가 적합합니다. 이 방법은 현재의 문제를 방지할 뿐만 아니라 미래에 발생할 수 있는 균열 및 미세 균열의 확산을 방지합니다. 두 광학 기기 모두에 헤드라이트 칩 보호 기능을 사용하는 것이 좋습니다. 이것은 그들에게 같은 것을 줄 것입니다 모습너무 눈에 띄지 않을 것입니다.

제안된 복원 옵션 중 어느 것도 적합하지 않은 경우 더 저렴한 방법은 자동차 분해 시 필요한 예비 부품을 검색하는 것입니다. 많은 경우 광학은 오래 지속되기 때문에 좋은 품질의 부품을 저렴하게 구입할 수 있는 확률이 높습니다.

아마도 모든 운전자는 안개가 낀 헤드 라이트 문제에 반복적으로 직면했을 것입니다. 그리고 그러한 성가신 것이 그를 우회했다면 그는 친구들에게서 그것에 대해 들었습니다.

안개가 자욱한 헤드라이트와 멀리서도 보이는 희끄무레한 후미등으로 세차장에서 차가 빠져나옵니다. 익숙한 광경이죠? KIA FAVORIT Tomilino 자동차 센터의 서비스 매니저인 Mikhail Menshikov는 김서림의 원인과 치료에 대해 이야기했습니다.

헤드라이트에 김이 서리는 이유는 무엇입니까?

안개가 낀 헤드라이트의 원인을 이해하려면 학교 물리학 과정을 회상하는 것으로 충분합니다. 우리는 제안합니다: 닫힌 체적에서 온도의 증가와 함께 압력도 증가합니다. 자동차 헤드라이트는 밀폐된 공간이며 램프는 열을 제공합니다.

그리고 자동차에 어떤 종류의 광학 장치가 있는지는 중요하지 않습니다. 일반 할로겐, 크세논 또는 현대 LED - 모두 가열됩니다. 헤드 라이트가 완전히 밀봉 된 경우 어느 시점에서 램프 작동으로 인해 축적 된 압력으로 인해 하우징이 파손됩니다. 플라스틱 블록을 투명 페어링에 연결하는 실런트가 먼저 포기한 다음 배선 사이트의 씰이 견딜 수 없습니다. "만성" 김서림의 원인에 대해 이야기할 때 이러한 장소가 가장 문제가 되는 것은 아무 것도 아니지만 나중에 자세히 설명합니다.

헤드 라이트 하우징의 압력 차이를 균등화하기 위해 소위 "브리더"라는 특수 구멍이 제공됩니다. 그들은 외부에서 먼지를 유입시키지 않고 증가하는 압력을 흘립니다.

비수기나 세탁 후 습한 공기가 냉각 헤드라이트로 흡입되어 응축수로 변합니다. 자동차의 헤드라이트는 일반적으로 그릴에 가장 가까운 부분에 김이 서립니다. 일반적으로 젖은 플라크는 잠시 후 사라집니다. 자동차 제조사들은 이 과정을 자연스럽고 단기적인 김서림을 허용합니다. 하지만 케이스 내부에 수분이 장기간 정체되어 응축수가 방울방울 떨어지며 웅덩이에 모이면 즉각적인 주의가 필요한 문제입니다!

헤드라이트에 김서림 - 원인

헤드 라이트 내부 공간의 환기가 끊어졌습니다. 본체에는 외부 환경과의 지속적인 공기 교환을 위한 특수 구멍이 있습니다. 때때로 그들은 먼지로 막힙니다. 종종 "만성" 김서림은 브리더(구멍 밸브)가 작업에 대처하지 못할 때 설계 오류와 관련이 있습니다.
헤드라이트의 플라스틱 하우징에 누수가 있습니다. 케이싱의 파손은 경미한 사고에도 쉽게 잡히지만 손상은 숨길 수 있습니다. 때때로 이것은 특정 모델의 일괄 결혼입니다.
페어링에 균열이 있습니다.
페어링의 유리나 플라스틱을 바디에 단단히 연결하는 실리콘 실런트가 무너져 헤드라이트에 습기가 들어갑니다. 종종 이것은 품질이 좋지 않은 수리 또는 공장 결함의 결과입니다.
투습성 개스킷으로 인해 배선 지점에서 연결이 누출됩니다.

헤드라이트 김서림의 위험은 무엇입니까?

가장 중요한 것은 헤드라이트의 일정한 습도로 인해 전구의 수명이 크게 단축된다는 것입니다. 많은 자동차 소유자는 응축수 문제에주의를 기울이지 않고 정기적으로 가벼운 요소를 교체해야합니다.
반사판의 뜨거운 표면에 떨어지는 물은 반사판을 손상시킬 수 있습니다.
미스트는 금속 요소의 부식을 유발합니다. 그리고 그것은 또한 접점을 산화시키고 한 순간에 빛이 단순히 꺼질 수 있습니다. 이러한 놀라움은 헤드 라이트가 분리되지 않고 완전히 변경되는 자동차 소유자에게 특히 불쾌합니다.
헤드라이트의 액체는 종종 "맹점"을 유발합니다. 빛은 응축수 방울에서 굴절되어 가시성을 크게 손상시킵니다.

헤드라이트 김서림을 방지하는 3가지 유용한 방법

젖은 플라크를 예방하거나 제거하는 데 도움이 되는 몇 가지 효과적인 팁이 있습니다.

강한 온도차로 인한 결로가 발생하지 않도록 세탁 전 반드시 불을 끄는 것을 원칙으로 합니다. 가능하면 차를 젖은 상자에서 꺼내어 거리의 차가움으로 즉시 옮기지 말고 헤드라이트를 식히십시오. 배선 씰이나 브리더 플러그를 제거하는 것이 기술적으로 쉬운 경우에도 제거하는 것은 권장되지 않습니다. 건조 시간을 절약할 수 있지만 헤드라이트에 먼지가 들어갈 수 있습니다.
환기 밸브의 상태를 직접 확인하십시오. 적시에 축적 된 먼지를 제거하십시오. 배선이 헤드라이트 하우징에 들어가는 위치에 주의하십시오. 씰은 제자리에 단단히 고정되어야 합니다.
일부 제조업체는 이미 공장의 헤드라이트 하우징에 흡수성 물질(실리카겔 과립)을 배치합니다. 습기를 흡수하여 페어링에 침전되는 것을 방지합니다. 일반적으로 이것은 작은 흡수제 가방이며 그 수명은 헤드 라이트 자체의 수명에 의해서만 제한됩니다. 헤드 라이트 하우징의 일종의 "호흡"컨테이너에 물질의 과립을 배치하거나 고정하여 이러한 장치를 직접 만드는 것은 어렵지 않습니다.

안개가 자욱한 헤드라이트가 정기적으로 자신을 생각나게 하는 경우에는 생각할 때입니다.