승용차용 견인봉에 관한 법률. 견인봉의 올바른 등록 및 위반 시 처벌. 미등록 설치에 대한 처벌

21.08.2017

최근 자주 문의하시는 내용 중 하나는 201에 견인바를 설치하려면 교통경찰의 허가가 필요한지, 이미 설치한 분들은 어떻게 해야 합니까? 등록을 해야 합니까?

여러 지역 교통 경찰서의 답변을 바탕으로 자동차 디자인에 견인 바 설치가 필요하지 않은 경우 등록이 필요하다는 점을 명확하게 답변할 수 있습니다. 자동차 매니아들의 즐거움을 위해 대부분의 자동차는 이 정의에 맞지 않으며 검사 직원에 관계없이 견인봉을 설치할 수 있습니다. 다음 규칙을 따르면 등록이 필요하지 않습니다.

제조업체가 견인 바를 설치하도록 의도했는지 여부에 대한 정보는 차량 작동 설명서에서 확인하거나 대리점에서 확인할 수 있습니다.
견인봉은 필요한 모든 적합성 증명서와 여권을 갖춘 매장에서 구입했습니다.
견인봉 설치는 지침에 따라 수행되었으며 기계의 디자인은 변경되지 않았습니다.

견인봉을 어디에 설치하나요?

해당 서비스 제공에 대한 적합성 인증서가 있는 자동차 서비스 센터에 견인봉을 설치할 수 있습니다. 어떤 이유로 그러한 인증서를 제공할 수 없는 경우 GOST에 따라 설치를 수행할 다른 서비스를 찾는 것이 좋습니다. 자동차가 공식 딜러로부터 보증을 받고 있는 경우 공식 딜러가 있는 곳이나 인증된 자동차 수리 센터에서 설치를 수행할 수 있습니다. 이 경우 보증은 유효합니다.

벌금 사유

어떤 근거로 견인봉 벌금이 부과될 수 있나요? 러시아 행정법 12.5조에 따라 도로 사용자에게 위험이 증가하는 차량에는 추가 장비를 설치할 수 없습니다. 트레일러가 없는 견인바의 위험은 무엇입니까? 사실 비상 상황이 발생하면 뒤에 있는 차량이 충돌 시 범퍼를 약간 손상시킬 뿐만 아니라 문자 그대로 견인 바를 "착용"하게 됩니다. 이 경우 피해는 훨씬 더 심각할 것입니다.

벌금을 피하는 방법은 무엇입니까?

우선, 2018년에 이 위반에 대한 처벌 중 하나가 경고라는 점을 기억할 가치가 있습니다. 언제든지 교통 경찰관에게 이를 설명하고 실수를 즉시 수정하고 자동차 디자인 변경 사항을 등록하겠다고 약속할 수 있습니다.

자동차가 이미 견인봉을 장착하고 조립 라인을 떠나는 경우 벌금을 부과할 권리가 없습니다. 이 경우 설계는 제조업체에서 제공하며 견인봉은 추가 장비가 아니기 때문입니다. 그러나 불행히도 이를 증명하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 벌금이 부과되면 벌금을 지불한 다음 잘못 보류된 자금을 반환하기 위해 지역 교통 경찰서에 신청서를 작성해야 합니다.

또 다른 옵션은 직원에게 모든 것을 제공하는 것입니다. 필요한 서류견인봉 설치용. 특정 자동차를 위해 특별히 생산된 추가 장비, 필요한 문서를 갖추고 제조업체가 제공하는 조항에 따라 법률 77항이 있기 때문에 위반이 아닙니다. 따라서 벌금이 부과되지 않습니다. 그렇기 때문에 공장에서 제작되고 귀하의 자동차 브랜드에 특화된 견인 바를 구입하는 것이 좋습니다. 예를 들어, OK AUTO 매장에서는 필요한 모든 서류를 갖추고 있으며 다음에 따라 생산됩니다. 기술 요구 사항특정 자동차 브랜드의 경우.

벌금을 피할 수 있는 마지막 기회는 탈착식 견인봉을 설치하는 것입니다. 이 경우 구조는 범퍼 너머로 확장되지 않으며 도로 사용자에게 위험을 초래하지 않기 때문에 교통 경찰관이 그러한 추가 장비에 대한 벌금의 타당성을 설명하기 어려울 것입니다.

견인봉을 직접 제작한 경우 벌금이 부과되고 제거 명령이 내려질 수 있습니다.

얼마를 지불해야합니까?

어떤 이유로든 벌금이 부과되면 러시아 행정법 제12.5조에 따라 벌금 금액은 500루블이 됩니다. 벌금 금액은 2배로 줄어들며 20일 이내에 지불하면 250루블이 됩니다.

견인바는 자동차에 트레일러를 설치하는 데 필요한 요소입니다. 해당 부분은 견인봉이 부착되는 금속 후크입니다. 2015년부터 기술 규정 TR/TS 018/2011이 발효되었습니다. 이에 따라 견인봉 설치는 자동차 개조와 동일하며 교통 경찰에 등록해야 합니다. 동시에 모든 변경 사항을 등록할 필요는 없습니다. 특별한 경우에는 설치가 필수 등록 대상이 아닙니다.

견인봉 등록 절차의 필요성은 전적으로 자동차 브랜드와 제조업체가 명시한 특성에 따라 다릅니다.

문서에 따르면 공장에서 차량에 견인바가 이미 설치되어 있는 경우에는 등록이 필요하지 않습니다. 견인 장치가 차량에 연결된 경우 등록이 필요합니다.
제조업체가 차체에 견인봉을 제공하지 않은 경우 운전자는 간단히 후크를 용접하면 됩니다. 이 사건은 실제로 자동차 개조로 간주되며 교통경찰에 의무적으로 등록해야 합니다.

관세 동맹의 현재 기술 규정에 따르면 차량 개조는 안전 요구 사항을 준수해야 합니다. 수제 견인봉의 문제를 피하기 위해 일부 자동차 소유자는 공장에서 만든 견인봉을 구입합니다. 이러한 제품에는 적절한 안전 문서가 함께 제공되므로 등록이 간편해집니다.

수정 사항을 등록하는 것은 매우 어렵습니다. 후크를 설치하기 전에 미리 교통 경찰에 연락하는 것이 가장 좋습니다. 차량에 공장 견인 바가 없는 경우 설치에는 범퍼를 제거하고 차체 후면 부분의 디자인을 변경하는 작업이 포함됩니다. 이러한 개선은 매우 중요합니다. 수제 제품 등록을 거부하는 운전자는 행정 처벌을 받을 위험이 있습니다.

견인바 관련 문서

운전자는 견인바를 설치하기 전후에 다양한 문서 패키지를 가지고 교통 경찰에 여러 번 연락해야 합니다. 먼저 다음이 필요합니다.

소정의 양식에 따른 신청
자동차 여권 양면 사본(원본도 제출해야 함)
견인봉이 국가 안전 요구 사항 및 특성을 준수함을 확인하는 문서
등록증 차량교통경찰에게.

견인바 설치 후 다시 교통경찰서를 방문하여 완료된 개조등록을 하셔야 합니다. 검사관의 임무는 견인바가 올바르게 설치되어 있고 다른 도로 사용자에게 위험을 초래하지 않는지 확인하는 것입니다. 문서 패키지:

차량 진단 카드;
트레일러 구매 계약(있는 경우)
견인바의 품질을 확인하는 품질 인증서
서비스 워크샵 선언문
운전자에게 수정 등록 요청 신청
시험의 결론.

진단 카드와 전문가 의견은 공식 서비스 센터와 작업장에서 발행됩니다. 또한 운전자에게는 전문 작업 완료 증명서가 발급됩니다.

TSU 서류를 어디서 구할 수 있나요?

여러 기관으로부터 필요한 서류를 얻어야 합니다.

자동차 소유자가 공장에서 제조된 제품을 구매하는 경우 견인봉과 함께 품질 인증서가 제공됩니다.
수제 견인봉은 자동차 브랜드 및 특성을 준수하는지 추가로 확인해야 하며 서비스 센터나 교통 경찰로부터 결론을 얻을 수 있습니다.
진단 카드는 서비스 센터에서도 발급됩니다.
신청서는 교통경찰에게 발급됩니다.
운전자는 자동차와 트레일러에 대한 기술 여권을 가지고 있어야 합니다.
트레일러 히치 및 고정 요소 구매 계약은 영수증 및 보증 확인서로 대체될 수 있습니다.

사전에 가장 가까운 지점에 전화하여 필요한 서류와 발급 가능한 주소에 대한 정보를 요청하는 것이 좋습니다. 일부 학과에서는 시험과 시험 절차가 다릅니다.

어떤 경우에 설치할 수 없나요?

교통 법규에 따라 다음과 같은 경우에는 견인봉 설치가 허용되지 않습니다.

부품은 용접 또는 자체 제작 볼트로 본체에 독립적으로 고정됩니다. 특별한 지식 없이 견인봉을 사용하는 것은 위험합니다.
이 제품은 자동차 범퍼 그 이상입니다. 이러한 차량 뒤에서 운전하는 차량은 금속 견인 바와 충돌할 위험이 있습니다.
자동차는 트럭 범주에 속합니다. 트레일러를 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 이는 모든 도로 사용자에게 위험을 초래합니다.
견인바에 대한 문서가 없습니다. 따라서 제품이 정부 규정을 준수한다는 보장은 없습니다.

집에서 만든 비인증 피톤을 사용하여 운전하는 것은 불법입니다. 교통경찰이 운전자를 정지시키고 견인봉이 잘못 설치되었거나 규정을 준수하지 않은 것으로 밝혀지면 차량 소유자는 행정처벌을 받게 됩니다.

견인바를 구입할 때 무엇을 확인해야 합니까?

주의 깊게 모니터링해야 할 가장 중요한 것은 문서의 가용성입니다. 견인봉은 인증을 받아야 합니다. 그들은 그것에 붙어있다 기술 여권, 적합성 인증서. 또한 다음 사항을 고려해야 합니다.

견인봉이 자동차 제조사에 적합한가요?
신체에 어떻게 고정해야 할까요?
제품의 크기, 무게;
주 요구 사항에 따른 특성 준수
후크가 트레일러에 연결하기에 적합한가요?

일부 브랜드에서는 패스너 설치가 금지되어 있습니다. 또한, 잘못된 크기나 사양의 토우바를 사용할 수 없습니다. 패스너는 차량의 움직임을 방해하거나 번호판을 가리지 않아야 합니다.

설치된 견인바를 설계하는 방법은 무엇입니까?

후크가 이미 설치되어 있지만 이에 대한 문서가 없고 드라이버가 등록을 시작하지 않은 경우 몇 가지 조치를 취해야 합니다. 공식 제조사에서 구매한 견인봉의 경우 종이를 복원할 수 있습니다. 이렇게 하려면 시장에 제품을 공급하는 회사에 문의해야 합니다.

공식 홈페이지를 통해
지역 사무소에서(있는 경우)
제조업체의 법적 주소로 등기 우편을 통해 발송됩니다.

대기업은 제품 소유자를 만나 중복 문서를 보냅니다. 장치가 자체 제작되었거나 중복 문서를 얻을 수 없는 경우 두 번째 방법을 사용해야 합니다.

자동차를 에서 구입한 경우 2차 시장, 연락하실 수 있습니다 이전 소유자, 트레일러 히치 패스너에 대한 인증서를 찾아달라고 요청하십시오.
자동차 소유자가 차량 개조를 등록할 계획이라는 진술과 함께 교통 경찰에 연락하십시오.
견인봉을 등록하기 전에는 자동차를 운전해서는 안 됩니다. 그럴 경우 벌금이 부과됩니다.
모든 점검을 통과하고 후크 특성과 안전 및 품질 요구 사항을 준수하기 위한 문서를 준비합니다.
서류를 가지고 갈 필요는 없으며 집에 보관할 수 있습니다.

수정을 완료할 수 없는 경우 제품을 제거하는 것이 좋습니다. 특히 이러한 경우를 위해 탈착식 견인봉이 생산됩니다. 집에서 만든 것을 잘라야합니다.

미등록 TSU에 대한 책임

등록되지 않은 트레일러 히치가 설치된 차량을 운전하는 자동차 소유자에게는 500루블의 벌금이 부과됩니다. (행정법 12.5조 1항). 견인봉에 문서를 가져갈 필요가 없다는 것은 이미 위에서 언급했습니다. 그것은 사실이다. 다음과 같은 경우에는 벌금이 부과됩니다.

제품이 확립된 표준에 부합하지 않고, 직접 만든 제품이며, 견인바가 등록되었다는 정보가 없습니다.
장치가 잘못 설치되었거나 설치가 금지된 차량(범주 B)에 설치되었습니다.
제품이 운전자의 시야나 차량번호판을 가리고 있습니다.

때로는 운전자가 행정적 처벌을 피하고 경고만 받고 하차하는 경우도 있습니다.

벌금을 피하는 방법은 무엇입니까?

예술에 따르면. 러시아 연방 행정법 12.5항에 따라 다음과 같은 경우 경고 형태의 처벌이 적절합니다.

운전자는 가능한 한 빨리 견인바를 차량에 등록하거나 제거해야 합니다.
탈착식 모델이 본체에 설치되어 필요한 경우 쉽게 제거할 수 있습니다.
장치는 공장에서 설치되거나 본체에 후크 설치를 위한 공장 고정 장치가 있습니다.

견인봉이 이미 등록되어 필요한 검사를 통과한 경우에도 벌금을 부과할 수 없습니다.

승용차에 견인봉 설치에 대한 벌금이 많은 운전자에게 명확하지 않습니다. 그들에게는 견인봉이 필수인데, 교통경찰 조사관이 해체하거나 일정 금액을 지불하라고 요구한다. 일부 소유자는 그것이 합법적인지조차 모릅니다. 따라서 요구 사항을 연구하고 요구 사항이 나타나는 이유와 관리 책임 범위를 이해해야 합니다.

견인바란 무엇입니까?

Towbar는 트레일러용 장치입니다. 리어범퍼 아래에 장착되는데, 이러한 변경은 무단으로 해석됩니다. 교통 법규에서는 이러한 행위를 허용하지 않습니다. 이는 운전 중에 위험을 초래할 수 있기 때문입니다. 교통. 견인봉의 복잡한 모델은 승용차용으로 특별히 제작되었기 때문에 이 개념은 이상하게 보일 수 있습니다.

기계 설계가 트레일러 부착을 위한 공장 방법을 제공하지 않는 경우 추가 문서가 필요합니다.

경험에 따르면 모든 단계에서 어려움에 직면해야 합니다. 교통경찰은 어떤 반박이나 설득도 허용하지 않고 신속하게 운전자에게 벌금을 부과합니다.

기기에 대해 벌금이 부과되는 이유는 무엇입니까?

교통 규칙은 추가 구조물 설치를 금지합니다. 규정에 따라 차량은 공장 출고 상태를 유지해야 하며 위험한 상황을 초래할 수 있는 부품은 모두 제거해야 합니다. 이 해석은 벌금을 내야 한다는 것을 의미합니다.

견인 구조는 어떻게 주변 차량에 위험을 초래합니까? 변경이 가능하지만 설정된 치수 내에서 가능합니다. 표준 지표를 충족하지 않으면 이동이 불가능해집니다. 견인바가 부분적으로 밖으로 돌출되어 있습니다. 후면 범퍼따라서 경미한 충돌에도 2차에 큰 피해를 입힌다. 이는 변경 사항을 등록해야 하는 이유를 설명합니다.

책임으로부터 자신을 보호하는 방법은 무엇입니까?

차량 디자인을 변경하는 것은 허용되지 않습니다. 2016년에는 행정적 책임을 명시하는 연방법 조항이 등장했습니다. 경험이 풍부한 운전자가 문제를 해결하는 방법을 신속하게 파악했지만 변경 사항으로 인해 논란의 여지가 있는 상황이 발생했습니다. 두려움 없이 도로에서 운전하는 것이 가능할까요? 이를 위해 무엇을 해야 합니까?

공장 장비;
허가 등록.

차량에 트레일러 견인봉을 설치해야 하는 경우 다음 두 가지 규칙을 고려해야 합니다. 이는 다음에서 알 수 있듯이 조용한 여행을 달성할 수 있는 유일한 방법입니다. 새로운 법. 따라서 실수를 피하기 위해 변화를 고려해 볼 가치가 있습니다.

공장 장비

표준으로 지정된 토우바를 꼭 등록해야 하나요? 아니요, 디자인 변경이 아니기 때문에 허용됩니다. 물품 운송을 위해 기계가 미리 준비되어 있어 운전 중 위험이 발생하지 않습니다. 제조업체가 치수를 항상 올바르게 고려하지 않기 때문에 이러한 설명은 이해할 수 없습니다.

차량이 여전히 위험하기 때문에 역설은 어리석은 것으로 남아 있지만 공식화된 전환의 존재는 그렇지 않다고 말합니다. 경험이 부족한 운전자가 피하려고 하는 대형 SUV가 좋은 예입니다. 어떤 사람들은 태만한 이유가 높은 세금 때문이라고 생각합니다. 어떠한 경우에도 지불해야 하므로 추가 비용은 불필요합니다.

허가 등록

최근 규정이 변경되어 견인 히치를 등록해야 합니다. 그렇지 않으면 교통 경찰 조사관은 모든 도로에서 운전자에게 벌금을 부과할 권리가 있습니다. 예외는 없으므로 승용차로 물품을 운송하기 전에 반드시 해당 부서에 가야 합니다.

소유자는 "오랜 시간 동안 차를 운전해 왔지만 트레일러 허가가 필요하다는 것을 이제서야 알았습니다. "라고 질문했습니다. 최근 최신 조항이 나왔으니 이제는 반드시 변환을 공식화할 필요가 있다. 모든 요구 사항을 충족하는 기성품 공장 모델의 견인바만 구매할 수 있습니다. 그렇지 않으면 도로 여행에 대한 동의를 거의 제공하지 않는 기술 전문 지식이 필요합니다.

벌금액수

운전자는 얼마의 벌금을 지불해야 합니까? 규칙에 따르면 500 루블에 불과하지만 반복적으로 위반하면 새로운 행정 책임이 수반됩니다. 정기적으로 상당한 금액을 지불해야 하기 때문에 이 문제는 여전히 주요 문제로 남아 있습니다.

새로운 법안에 따르면 소유자는 어떤 직위에서든 벌금을 물릴 수 있습니다. 이는 변환을 포기하는 것이 훨씬 쉽다는 것을 의미합니다. 대부분 그다지 중요하지 않으므로 대체 옵션을 자유롭게 찾을 수 있습니다. 필요한 경우 공식 서류 작업이 항상 가능하며 시간이 많이 걸리지 않습니다.

추가적인 어려움

트레일러도 등록해야 합니다. 서류까지 모두 갖춘 차량입니다. 오래된 규칙에 익숙한 자동차 소유자 중 이에 대해 아는 사람은 거의 없습니다. 이전에는 단순히 "처음부터" 디자인을 구매하거나 개인 프로젝트에 따라 제작할 수 있었지만 오늘날에는 이러한 솔루션을 사용할 수 없게 되었습니다.

전문가들은 물품을 운송하려면 큰 서류가 필요하다고 지적합니다. 견인봉과 트레일러는 전문 검사를 위해 부서에 제출되어야 합니다. 예, 모든 것을 매장에서 구매했다면 필요한 서류가 문제 없이 접수될 것입니다. 그렇지 않으면 해체가 필요할 수 있으며 이로 인해 불필요한 합병증이 발생할 수 있습니다.

대체 옵션

안에 최근 몇 년운전자들은 끊임없이 대안에 관심을 갖고 있습니다. 트레일러를 대체할 수 있는 디자인이 있나요? 이 질문은 관리 책임을 맡고 싶지 않은 사람들의 주요 질문으로 남아 있지만 일부 유형 화물 운송그들에게는 필수 사항으로 남아 있습니다.

랙;
특수 예고편.

루프 랙은 견인 바의 훌륭한 대안입니다.

오늘날 전문가들은 오래된 구조를 제거하는 것이 가능하다고 말합니다. 우수한 대체품을 찾는 것이 항상 가능하기 때문에 점차적으로 그 필요성이 사라집니다. 이는 교통 경찰 조사관과의 불필요한 충돌을 방지할 수 있는 간단한 솔루션이 될 것입니다.

랙

가장 흥미로운 것은 랙입니다. 차량 지붕에 장착되어 스키, 스노보드, 자전거까지 제한 없이 운반할 수 있습니다. 이런 경우에는 디자인이 변경되지 않으니 과태료 걱정은 하지 않으셔도 됩니다. 유일한 질문은 규칙에 엄격하게 지정되어 있기 때문에 자동차의 크기입니다. 그 중 최대 높이가 명시되어 있지만 공장 설계상 이를 초과할 수도 있습니다. 설치 후에는 표시기가 증가하지만 허용되는 수준은 유지됩니다. 또한 문서를 즉시 얻을 수 있으며 향후 검사관과의 충돌도 배제됩니다.

루프랙

물건을 자주 운반해야 하는 경우 트레일러를 버릴 수 있습니다. 제조업체는 대용량의 독특한 디자인을 제공합니다. 휴가를 위해 짐을 제대로 꾸리는 방법을 생각할 때 루프 랙을 생각해야 합니다. 이 솔루션은 간단하고 안정적이며 악천후로부터 물건을 보호하는 것으로 나타났습니다. 비용은 100% 정당화되므로 저렴한 구매에 대해 진지하게 생각하게 됩니다.

특수 예고편

오토바이, 스쿠터, 보트 및 기타 차량용 특수 트레일러가 제작됩니다. 그 중 다수가 있지만 각각은 엄격한 요구 사항을 충족하며 주 교통 검사관에 추가 등록 없이 설치됩니다. 이러한 이유로 자동차 소유자는 끝없는 관료주의에 다시 직면하는 것보다 그러한 제안을 활용하는 것이 더 쉽습니다.

트레일러를 사용하는 것은 오랫동안 자동차 운전자들의 습관이었습니다. 오늘날에는 규칙이 많이 바뀌었으므로 서류를 작성하지 않은 채 화물을 가지고 여행을 떠나지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 다음 게시물에 벌금이 부과되며, 벌금을 지체 없이 지불한 후 장치가 해체됩니다.

이와 관련하여 실제로 이 옵션도 가능합니다. 견인봉이 이미 차량에 설치되어 있지만 이에 대한 문서가 없고 복원이 불가능한 경우 구매하는 것이 더 쉽고 빠르며 저렴할 수 있습니다. 새로운 견인 바교통 경찰에 자동차 디자인 변경 등록을 시도하는 대신 문서를 사용하는 것입니다. 승용차 견인 바 문서 2018년에는 바퀴 달린 차량의 안전에 관한 관세 동맹 TR CU 018/2011의 기술 규정이 러시아에서 시행됩니다. 차량과 차량에 설치된 장비가 준수해야 하는 것이 이 문서입니다. 기술 규정 77장 4장 77절을 살펴보겠습니다.

403 - 액세스가 거부되었습니다.

주목

각 자동차는 제조업체가 개발하고 설치용으로 고안한 구성 요소와 메커니즘의 복잡한 상호 연결입니다. 따라서 자동차 설계에서 필요한 부품을 제거하거나 공장 문서에서 승인되지 않은 예비 부품을 설치하는 경우 이를 공식적으로 문서화해야 합니다.

정보

결과적으로, 이 견인봉이 제공되지 않는 경우 2018년에 주 교통 검사관에 견인봉 설치 등록이 의무화됩니다. 기술 문서수송. 추가 장비를 등록할 필요가 없는 경우 차량이 견인바 없이 조립 라인을 떠났지만 제조업체에서 제공한 경우 설치 후 2018년에 교통 경찰에 차량을 등록했다고 가정하는 것이 논리적입니다. 필수는 아닙니다.

이에 대한 확인은 4장의 동일한 기술 규정 TR CU 018/2011에서 확인할 수 있습니다.

견인바를 교통 경찰에 등록해야 합니까?

작업은 작업 완료 증명서, 신청 선언서, 적합성 증명서 사본 등 지원 문서를 발행하는 전문 센터에서 수행되어야 합니다. 소유자는 검사를 위해 차량을 가져가며 설계 변경의 안전성을 확인하고 진단 카드를 작성합니다.

그런 다음 교통 경찰이 기술 시험을 실시하고 인증서가 발급됩니다. 이를 받기 위해 자동차 소유자는 다음을 제공합니다.

진단 카드.
차량 구매 계약서 및 기타 서류.
견인바 인증서.
자동차 서비스 센터의 선언.
예비심사를 통해 신청 및 결정됩니다.

견인바를 설치할 때 자동차금지됨 - 벌금액수 다음과 같이 지정되지 않은 경우 법에 따라 차량에 견인봉을 설치하는 것이 금지됩니다. 추가 장비 OTTS에서.
대리점이나 자동차 제조업체에 문서 사본을 요청할 수 있습니다.

2018년 견인봉에 대한 교통 경찰 요구 사항, 트레일러 히치 유형 및 설치 규칙

중요한

견인봉이 있는 장비를 작동할 때는 다음 서류를 준비해야 합니다.

설치 시 서비스 센터 표시가 있는 견인바의 여권(설치 지침).
TSU 인증서 사본.
완료된 작업에 대해 조치를 취하십시오.

주 교통 안전 검사관에 견인봉을 등록해야 합니까? 승용차에 견인봉을 설치하기 위한 새로운 규칙 많은 운전자가 견인 장치를 합법적으로 설치하는 방법에 대해 우려하고 있습니다. 차량 디자인에 대한 모든 변경 사항은 교통 경찰에 등록되어야 합니다. 제조업체는 거의 모든 자동차 모델에 견인봉 설치를 허용합니다.

이는 사용 설명서에 표시되어 있습니다. 트레일러 히치 설치는 차량 설계 변경에는 적용되지 않습니다.

2018년에는 자동차에 견인봉을 사용하면 벌금이 부과됩니다.

따라서 견인 바를 설치할 때 차량 모델이 언급된 문서와 함께 제공되는 산업용 버전을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 의 경우 집에서 만든 장치, 이들과 함께 타는 것은 무조건 금지됩니다.

벌금을 징수한다고 이미 표시했으므로 지불해야 할 금액은 얼마입니까? 이 경우그것은 가능할 뿐만 아니라 자동차의 견인봉을 식별한 결과일 수도 있습니다. 남은 것은 그러한 위반에 대해 지불해야 할 금액을 알려주는 것뿐입니다. 러시아 연방 행정법 12.5조의 첫 번째 부분에는 특정 오작동이 있는 자동차를 운전하거나 교통 경찰관이 해당 운전을 금지하기에 충분한 조건을 식별한 경우 자동차 소유자가 500루블의 벌금을 지불해야 한다고 명시되어 있습니다.

또한 앞서 언급한 대로 경고를 받을 수도 있습니다.

2018년 트레일러가 없는 견인바에 대한 벌금은 얼마입니까?

교통 경찰에 견인봉을 등록해야 합니까?
승용차용 견인바에 관한 서류입니다.
트레일러 히치에 대한 문서가 없으면 어떻게 해야 합니까?
견인바를 구입하려는 경우 어떻게 해야 합니까?
견인바가 이미 설치된 경우 어떻게 해야 합니까?

2018년에는 교통경찰에 견인봉을 등록해야 합니까? 이 경우 모든 것은 견인바 자체와 사용 가능한 문서에 따라 다릅니다.

견인봉에 대한 문서가 있는 경우 운전자는 등록 증명서를 변경하기 위해 교통 경찰에 연락할 필요가 없습니다. 간단히 견인바를 설치하고 트레일러를 이용해 차량을 안전하게 작동할 수 있습니다.
문서가 없거나 복원할 수 없는 경우 견인바 설치는 교통 경찰에 등록해야 하는 설계 변경입니다.

메모.

견인봉에 필요한 서류는 아래에서 설명합니다.

승용차 견인바: 설치, 등록, 벌금

이 경우 우리 얘기 중이야자동차 구입시 발행되는 사용 설명서에 대해. 이 문서를 열고 예고편 사용에 관한 섹션을 찾아보세요. 그러한 섹션이 있으면 모든 것이 정상입니다.

견인봉에는 해당 차량 모델에 사용하도록 제작되었으며 적합성 평가를 통과했음을 확인하는 제조업체의 문서가 있어야 합니다.

따라서 견인봉 사용에 필요한 서류 목록은 다음과 같습니다.

차량 운행 매뉴얼.
견인바가 필요한 모델의 차량에 적합함을 확인하는 문서.
기술 규정의 요구 사항을 준수함을 확인하는 견인봉 인증서입니다.

이러한 서류를 휴대하고 교통경찰에게 제시할 필요는 없습니다. 집에도 보관할 수 있습니다.

견인봉을 설치하면 자동차 디자인이 변경됩니까?

기술규정) 다음의 경우

견인봉은 이 차량용으로 설계되었습니다.
트레일러 히치의 차량 적합성이 평가되었으며 지원 문서가 제공됩니다.
설치는 제조업체에서 제공합니다.

여부에 대한 정보 이 차트레일러 견인 용량은 하중 표에 표시되어 있습니다. 차량의 오른쪽 B 필러 또는 후드 아래에 있습니다.
트레일러 연결 가능성에 대해 알려줍니다. 해당 라인에 데이터가 없으면 견인봉을 교통 경찰에 등록해야 합니다.
기계의 동력 요소에 볼트로 고정되거나 용접된 트레일러 히치 등록이 필요하며 심각한 견인 하중에 필요합니다.
메모. 일부 조직에서는 견인 바용 문서 패키지를 구매할 것을 제안합니다. 그런 제안은 무시하는 것이 좋습니다. 왜냐하면... 제조업체 자신만이 제조업체 문서를 보유하고 있습니다.

그러한 문서가 다른 기관에서 발행되면 위조됩니다. 견인봉을 구입하려는 경우 어떻게 해야 합니까? 자동차에 견인봉을 설치할 계획이라면 적절한 시기에 이 기사를 찾아오셨습니다. 견인봉을 구매하기 전, 제조사에 문의하여 필요한 서류를 요청하시는 것이 좋습니다. 문서가 제공되지 않으면 다른 제조업체의 장치를 선택하는 것이 좋습니다. 견인바가 이미 설치된 경우 어떻게 해야 합니까? 우선, 적합성 인증서와 귀하의 차량 모델에 장착 가능성을 확인하는 문서가 있는지 확인하는 것이 좋습니다.

차량에 대한 벌금은 Art 1부에 규정되어 있습니다. 12.5 행정 위반 규정. 크기는 500 루블입니다. 50% 할인된 가격으로 결제하실 수 있습니다. 이것은 Art에 의해 허용됩니다. 32.2 행정 위반 규정.

퇴원일로부터 20일 이내에 가능합니다. 2017년 모든 새로운 교통경찰 벌금 중요. 자동차의 디자인 변경을 등록하지 않고 운전하는 것은 행정적 책임을 의미하며 도로 사용자의 생명과 건강에 대한 위험을 증가시킵니다.

교통 경찰에 등록하지 않고 견인 바에 대한 벌금을 피할 수 있습니까? 행정적 처벌을 피할 수 있습니까? 자동차 소유자는 여러 가지 방법으로 견인 히치로 인해 벌금이 부과되는 것을 방지할 수 있습니다. 1. 먼저 검사관과 대화를 통해 가까운 시일 내에 모든 것이 시정될 것이라고 요청해야 합니다. 이것의 합법성은 Art에 의해 확인됩니다. 12.5 행정 위반 규정.

러시아 연방에서는 자동차에 견인봉을 자체 설치하는 것이 매우 일반적입니다. 많은 자동차 소유자는 경량 트레일러 및 캐러밴 견인을 위해 기본 설계에 제공되지 않은 이 부품을 설치합니다. 그러나 법적인 관점에서 볼 때 이러한 CU의 설계 변경은 모호하게 해석됩니다. 따라서 많은 경우 교통 경찰이 견인 바 설치를 승인하지 않으면 운전자가 견인 바에 대한 벌금을 물게 될 위험이 있습니다.

실습에서 알 수 있듯이 모든 운전자가 자동차의 견인봉이 무엇인지 아는 것은 아닙니다. 종종 그들 중 일부는 중고차를 구입한 후 검사관이 이 추가 부품에 대해 벌금을 부과하면 진심으로 놀랐습니다.

견인봉은 트레일러 요소를 차체에 부착하는 데 사용되는 구조 부품입니다. 견인봉은 차체 후면에 부착된 가로 빔과 이 빔에 있는 볼 어셈블리로 구성되며, 트레일러 또는 트레일러를 차량에 부착하도록 설계되었습니다.

견인바 없이 차체에 추가 트레일러 장비를 부착하는 것은 불가능합니다. 따라서 도시 외곽에서 장거리를 운전하는 많은 운전자는 차량 자체에 견인봉을 설치합니다.

견인봉의 종류

신체에 부착하는 유형에 따라 디자인 특징견인봉은 두 가지 유형으로 구분됩니다.

이동할 수 있는– 수입 SUV에 장착됩니다. 이러한 구조의 장점은 필요에 따라 나사를 조이거나 풀 수 있다는 것입니다. 탈착식 견인봉이 손상되지 않음 모습자동차, 도시를 여행할 때 불필요하게 제거할 수 있습니다.
결정된– 신뢰성과 기능성 측면에서 더 수용 가능한 옵션입니다. 이러한 견인봉은 차체에 용접됩니다. 신체의 미학을 방해하지 않고 분해하는 것은 불가능합니다.
플랜지형– 차량 바닥에 부착하기 위한 작은 플랫폼입니다. 이 견인바는 필요에 따라 쉽게 제거하고 설치할 수 있습니다.

승용차용 견인바를 교통경찰에 등록해야 합니까?

최신 자동차 모델의 90%는 견인바 설치 기능을 제공합니다. 이러한 자동차 모델에 이 부품을 설치하기 위해 교통 경찰에 등록할 필요가 없습니다.

법에 따라 다음과 같은 경우에는 견인봉을 등록할 필요가 없습니다.

사용 설명서에 표시되어 있습니다.
자동차 디자인을 변경하지 않고 지침에 따라 설치되며 적합성 인증서와 여권이 있습니다.

즉, 견인봉을 설치한 경우에는 견인봉을 등록할 필요가 없습니다. 공식 딜러또는 주유소 전문가.

그러나 설치 중에 기술자는 운전자에게 교통 경찰 조사관에게 제출할 문서 패키지를 제공해야 합니다.

설치에 대한 메모가 포함된 견인바 여권입니다.
인증서 사본.
구매 시 발행된 영수증 또는 송장.

인증서와 여권이 없고 독립적으로 설치된 견인봉은 등록해야 합니다. 먼저 공인 자동차 센터로부터 적합성 인증서를 받아야 합니다. 진단 및 검사는 주유소에서 수행됩니다. 기술적 조건견인바가 있는 자동차. 장치가 안전한 것으로 확인되면 전문가가 인증서를 발급합니다.

교통경찰 등록은 다음 단계로 구성됩니다.

설치 전후에 특별 시험을 통과합니다.
안전인증서 발급.
인증서 및 시험 프로토콜 획득.

사용 설명서에 차량에 견인봉 설치가 명시되어 있지 않은 경우, 주유소로부터 인증서를 받은 후 교통 경찰에 연락해야 합니다. 차량 검사 및 서류 확인 후 견인봉 유무는 PTS 및 기술 인증서 항목으로 입력됩니다. 이 순간부터 견인바는 등록된 것으로 간주되며 교통경찰관은 견인바가 설치된 차량 소유자에 대해 어떠한 청구권도 갖지 않습니다.

견인봉 처벌 사유

견인바에 벌금이 부과되는지 모든 운전자가 아는 것은 아닙니다. 많은 사람들이 설치 규칙에 대해 전혀 생각하지 않고 이 부품을 차량에 설치합니다. 동시에, 벌금을 받은 많은 사람들은 견인봉이 자동차 디자인에 대한 무단 수정으로 간주될 수 있다는 사실조차 의심하지 않고 진심으로 놀랐습니다.

등록 또는 인증되지 않은 견인바는 안전하지 않은 것으로 간주됩니다. 또한 이 법은 차체 후면 치수를 넘어 차량 설계에 제공되지 않은 부품을 설치하는 것을 금지합니다. 금지 이유는 두 차량 간의 충돌로 인해 결과가 악화될 수 있기 때문입니다. .

돌출된 견인바는 충돌 시 상대 차량에 더 큰 피해를 줄 수 있습니다.

견인봉을 설치하는 일부 운전자는 견인봉이 뒤에서 자신의 차량으로 돌진하는 다른 차량에 대한 추가적인 보호 역할을 할 수 있다고 잘못 생각합니다. 그러나 이 의견은 틀렸다. 견인봉을 뒤에서 부딪히면 견인봉이 없을 때보다 신체가 더 큰 손상을 입게 됩니다. 그렇기 때문에 검사관은 이 부품이 원래 목적으로 사용되지 않는 경우 제거하도록 요구합니다.

견인봉 벌금

견인봉의 무단 설치에 대한 벌금 부과 규정은 러시아 연방 행정법 제 12.5조에 명시되어 있습니다. 이 문서에는 자동차를 운송에 사용할 수 없는 모든 경우가 나열되어 있습니다. 여기에는 교통 안전에 부정적인 영향을 미치는 차량 설계 위반이 포함됩니다. 인증서가 없고 이동식 조인트로 고정된 토우바도 유사한 구조에 속합니다.

2018년에 설치됨 다음 유형처벌:

견인 봉의 무단 설치에 대한 벌금은 500 루블입니다.
트레일러가 없는 견인봉에 대한 벌금도 500 루블이 부과됩니다.

중요한. 검사관이 견인봉 설치를 교통 경찰의 승인 없이 차량 디자인을 변경한 것으로 인정할 경우 벌금은 5,000루블까지 증가합니다.

벌금을 피하는 방법

견인봉 설치 또는 트레일러 없이 사용에 대한 처벌 목록에는 다소 온화하고 거의 상징적인 경고가 있습니다. 운전자는 자신을 정지시킨 검사관에게 위반 사항이 가능한 한 빨리 제거될 것임을 설득해야 합니다. 교통경찰이 벌금을 부과하는 경우가 종종 있는 것은 자동차 소유자의 반항적인 행동입니다. 물론, 지난 6개월 동안 검사관의 주목을 받지 못한 운전자는 처벌을 피할 가능성이 더 높습니다.

문제에 대한 이상적인 해결책은 탈착식 견인봉입니다. 이 부품을 트레일러 또는 트레일러에만 사용하고 불필요하게 본체에서 제거하면 교통 경찰에 불만이 없습니다.

견인봉이 자동차 생산 과정에서 설치되었거나 공인 서비스 센터에서 설치되었더라도 견인봉에 대한 처벌은 없습니다. 사실, 이 경우 자동차 소유자는 해당 부품이 공장에서 설치되었음을 증명해야 합니다. 그러나 어떤 경우에도 그러한 견인봉은 차량 디자인을 변경한 것으로 인식되지 않으므로 검사관은 5,000루블의 벌금을 부과할 수 없습니다.

견인봉이 있는 자동차 판매의 특징

자신의 차량에 견인봉을 설치하기 전에 차량 소유자는 차량을 판매해야 하는 상황을 예측해야 합니다. 검사관이 차량 작동 중에 "추가 부품"을 발견하지 못한 경우 판매 중 재등록 중에 전문가에게 견인봉을 숨길 수 없습니다.

따라서 차량 제조사에서 견인바를 제공하지 않는 경우에는 교통경찰에 등록하는 절차를 거쳐야 합니다.

물론 전문 기술자가 견인바를 인증하고 설치한다면 이는 가능할 것입니다.

중요한. "수제" 수공예품 등록은 불가능합니다. 따라서 이러한 견인봉은 자동차를 판매하기 전에 분해해야 합니다. 그렇지 않으면 다른 소유자에게 차량을 재등록하는 것이 불가능합니다. 자신의 차량에 견인봉을 설치하기 전에 소유자는 사용 설명서를 보고 이 부품이 제조업체에서 제공한 것인지 확인해야 합니다. 차량 설계상 견인바 설치가 허용되지 않는 경우 탈착식 모델만 설치하고 트레일러 또는 트레일러와 함께 사용할 수 있습니다. 미인증 또는 부정확한 운전으로 운전한 경우설치된 견인봉