Lexus는 어느 국가에서 조립됩니까? Lexus 자동차: 누가, 어디서 만드는지. 렉서스 모델의 역사

Lexus는 고급 자동차를 개발하고 생산하기 위해 만들어진 일본 회사 Toyota의 사업부입니다. 처음에 이 브랜드의 모델은 미국에서 판매되도록 설계되었지만 인기로 인해 판매 시장을 다른 방향으로 확장할 수 있었습니다. 오늘날 Lexus 자동차는 전 세계 대부분의 국가에서 구입할 수 있습니다.

1983년에 Lexus 브랜드가 설립되었으며 BMW, Jaguar 등과 같은 세계 최고의 자동차 제조업체와의 치열한 경쟁을 견뎌야 했습니다. 모회사인 Toyota는 가장 재능 있는 엔지니어와 디자이너를 모아 1984년에 "F1 프로젝트"에 대한 힘든 작업을 시작했습니다. 이름은 매우 간단하게 해독되었습니다. F - 기함 - 기함, 1 - 동급 최초. 스즈키 이치로(Suzuki Ichiro)와 진보 쇼이지(Jinbo Shoiji)가 매니저로 임명되었습니다. 우선 미국인들의 선호도를 직접 알아보기 위한 설문조사를 실시하기 위해 직접 미국을 방문하기로 결정했다. 이와 병행하여 5명의 디자이너가 신차에 대한 스케치와 컨셉을 만드는 데 적극적으로 참여했습니다. 1985년 5월, 운전자 선호도에 대한 대규모 연구가 미국에서 수행되었으며, 이는 Toyota의 캘리포니아 스튜디오에서 만들어진 Lexus 디자인 컨셉의 기초가 되었습니다. 그 중 첫 번째는 7월에 준비되었습니다.

프로토타입은 Lexus LS400으로 명명되었으며 내년 내내 많은 테스트를 거쳤으며 그 결과 특정 차량 시스템을 개선할 수 있었습니다. 특히 독일, 캐나다, 스웨덴의 아우토반에 대한 지속적인 테스트를 통해 제어 시스템과 서스펜션 설계를 개선할 필요성이 드러났습니다. 1987년 5월에 모델에 대한 8가지 디자인 옵션이 제시되었고 그 중 회사 경영진이 최종 옵션을 선택했으며 이미 1988년 1월에 자동차의 첫 번째 비디오가 로스앤젤레스 오토쇼와 다른 전시회에서 공개되었습니다. 몇 달 후인 5월에 프로젝트 리더들은 향후 Lexus 자동차를 판매하게 될 자동차 딜러 목록을 발표했습니다. 이 목록에는 80개 회사가 포함되어 있으며 오하이오주 출신의 Lexus of Columbus가 1위를 차지했습니다. Lexus는 불과 1년 후 디트로이트에서 대중에게 공개되었습니다. 당시 회사는 LS400(4리터 엔진을 장착한 고급 세단)과 ES250(2.5리터 엔진을 장착한 고급 세단) 등 2가지 모델을 시연했습니다. 문자 그대로 하루 만에 현지 전시장을 방문한 로스앤젤레스 주민과 방문객 모두는 일본 자동차 산업의 새로운 탄생을 감상할 수 있었습니다. 1989년 9월, 미리 준비된 딜러 네트워크를 통해 첫 자동차 판매가 시작되었으며, 첫 달에 총 구매 대수가 4,000대를 넘었습니다.

미국 시장에서 Lexus 자동차가 성공한 이유 중에는 풍부한 인테리어 트림, 이러한 자동차에 설치된 수많은 고급 부품, 강력하고 믿을 수 있는 엔진, 엄격하고 명확한 라인으로 이루어진 외관은 브랜드의 엘리트주의를 강조합니다. 1990년 Lexus LS400은 Car & Driver 매거진에서 올해 최고의 수입차로 선정되었으며, J.D. Power and Associates는 자동차 시장 조사 분야에서 가장 평판이 좋은 회사 중 하나입니다. 동시에 캐나다와 영국에 최초의 대리점 센터가 문을 열었고 이를 통해 Lexus 브랜드는 성공을 공고히 하고 널리 인지도를 얻었습니다.

1991년 5월에는 스포츠 쿠페인 SC400이라는 새로운 모델이 출시되었습니다. 4리터 엔진을 탑재한 자동 변속기 6.9초 만에 100km/h까지 가속이 가능하다. 가을에는 3리터 엔진을 탑재한 SC300의 예산 버전이 출시되었고 ES250은 더욱 강력한 ES300으로 교체되었습니다. 또한, 회사의 주력 모델인 LS400은 운전자와 승객의 안전성을 높이고 차량의 편안함을 높이기 위해 여러 가지 개선을 거쳤습니다. 이 모델은 주요 자동차 시장 조사 기관의 평가에서 다시 1위를 차지했으며, 이는 1992년 Lexus가 판매량에서 BMW와 Mercedes-Benz를 앞서게 된 이유 중 하나였습니다.

1993년 초, 회사는 유명한 자동차 디자이너 Giorgetto Giugiaro가 디자인한 GS300 스포츠 세단을 출시했습니다. 1994년 프랑크푸르트 모터쇼에서 모델이 선보였습니다. 1993년 결과를 바탕으로 다수의 Lexus 모델이 다시 전문가 기관으로부터 최고 등급을 받았으며, 세 번째로 J. D. 파워 앤 어소시에이츠."

회사는 다음 해인 1994년과 1995년에도 똑같이 높은 성공을 거두었습니다. 그러나 미국부는 국내 생산자들의 압력으로 인해 다음과 같은 품목에 대해 거의 100% 관세를 도입했습니다. 일본 자동차모든 것이 포함된 프리미엄 클래스 라인업렉서스. 일본 최고 관료들의 개입만이 합의에 도달하고 무역 전쟁 발발을 피할 수 있게 했습니다.

1996년 렉서스는 최초의 럭셔리 SUV인 LX450을 출시했습니다. 이 차는 높은 크로스 컨트리 능력과 울퉁불퉁한 도로에서도 부드러운 승차감과 함께 럭셔리함과 실내의 편안함을 결합했습니다. 또한 이전 세대보다 6cm 길어진 업데이트된 ES300이 출시됐다.

1997년에는 업데이트가 많았습니다. 지난 1월 디트로이트 오토쇼에서 HPS 모델 컨셉을 선보인 바 있으며, 그 아이디어 대부분이 차세대 GS300에 구현됐다. 지난 2월 Lexus는 나중에 RX300 스포츠 SUV가 되는 또 다른 컨셉을 선보였습니다. 9월에는 배기량이 3리터와 4리터인 업데이트된 SC 및 GS 모델이 출시되어 스타일이 변경되었으며 LS400은 여러 가지 새로운 옵션을 획득했습니다. 또한 올해 회사는 판매 기록을 세웠습니다. 브랜드의 거의 10만 대의 자동차가 소유자를 찾았으며 이는 작년 기록을 20% 초과했습니다.

1998년 3월에는 4.7리터 엔진을 탑재한 LX470과 3리터 엔진을 탑재한 RX300이라는 두 개의 새로운 회사 SUV가 출시되었습니다. 발전소. 후자는 베스트셀러가 되었고 Lexus 통계에서 폭발적인 성장을 보장하고 다른 모든 고급 자동차 제조업체를 뒤처지게 되었습니다. 그리고 전문단체 'J.D. Power and Associates는 회사 차량을 고객 만족도 부문에서 7년 연속 1위로 선정했습니다.

1999년 회사의 후륜 구동 모델인 IS200이 디트로이트 오토쇼에서 공개되었습니다. 이 모터쇼는 같은 봄 유럽에서 판매를 시작했으며 전년도에 비해 Lexus 판매량이 거의 두 배 증가했습니다. 그리고 미국에서는 다섯 번째로 가장 많은 제조업체 중 1위를 차지했습니다. 문제 없는 자동차, 운영 5년 만에 고객의 서비스 센터 호출 횟수가 최소화된 덕분입니다. 렉서스의 총 판매 대수가 100만 대를 넘어섰습니다.

2000년에는 3리터 엔진을 탑재한 IS 모델과 280마력, 배기량 4.3리터의 새로운 플래그십 세단인 LS430을 출시했습니다. 실내는 이전 모델과 마찬가지로 천연가죽과 호두나무를 사용해 고급스러운 마감을 적용했다. 새로운 SC430 모델도 발표되었고 회사는 RX300 조립을 모회사인 Toyota의 캐나다 공장으로 옮기기로 결정했습니다. 같은 해 8월, 회사는 명품 브랜드 중 월 2만 대 이상의 자동차 판매 기록을 세웠습니다.

2001년 초에 Lexus는 생산의 또 다른 부분을 다음으로 옮겼습니다. 북아메리카, Buffalo에 RX300용 엔진과 서스펜션을 조립하는 공장을 열었습니다. 디트로이트 오토쇼에서는 SC430 모델과 IS300의 2가지 변형(기어 선택기가 있는 스티어링 휠이 장착된 SportCross 및 수동 변속기 포함)이 선보였습니다. 수동변속기. 이들 자동차의 판매는 같은 해에 시작되었으며, 10월에는 일본 자동차 산업의 많은 최신 성과를 통합한 3세대 ES300이 출시되었습니다.

2002년 렉서스는 스티븐 스필버그의 영화 마이너리티 리포트에서 톰 크루즈의 캐릭터 자동차가 된 컨셉카를 개발, 생산했다. 또한 파리 모터쇼에서는 SportCross 스티어링 휠과 VVT-i 엔진이 장착된 업데이트된 IS200을 선보일 예정입니다. 조정 가능한 서스펜션을 갖춘 럭셔리 SUV GX470도 11월에 출시되었습니다.

2003년 봄, 회사는 RX 라인을 업데이트하여 차체를 확대하고 다양한 고급 옵션을 추가했습니다. 미국 버전에도 새로운 3.3리터 엔진이 장착되었습니다. 유럽 구매자는 이전 3리터 엔진을 유지하기로 결정했습니다. 판매가 시작된 지 불과 한 달 만에 이 자동차는 동급 판매 1위가 되었습니다. Lexus는 또한 스포츠카와 SUV의 기능을 결합한 HPX 프로토타입을 뉴욕에서 선보였습니다. 9월에는 캐나다 도시 케임브리지에서 브랜드의 자동차 생산 공장이 가동되기 시작했으며 프랑크푸르트 모터쇼에서 회사는 업데이트된 LS430 세단을 시연했습니다.

그 후 몇 년은 미국에서의 매출 감소로 인해 회사에 어려움을 겪었습니다. 하지만 렉서스는 신모델 개발을 멈추지 않았고, 현대 친환경 기술을 활용한 디젤 엔진과 하이브리드 엔진을 탑재한 자동차 생산까지 시작했습니다. 동시에 회사는 Bentley 및 Rolls-Royce와 같은 "괴물"과 동등한 조건으로 경쟁 할 계획을 세우면서 슈퍼 럭셔리 클래스 정복을 준비하기 시작했습니다. 회사의 첫 번째 슈퍼카는 2009년 LF-A라는 이름으로 한정판으로 출시되었습니다.

2009년에 회사는 차세대 RX450을 시장에 출시했습니다. 이 차량은 하이브리드 엔진이 장착되어 있음을 나타내는 추가 지수 h를 받았으며 1년 후에는 2.7리터 엔진이 장착된 보다 경제적인 개조를 출시했습니다. .

2011년 Lexus는 컴팩트 럭셔리 해치백 틈새 시장을 겨냥하고 상당히 저렴한 가격으로 CT200h를 예기치 않게 출시했습니다. 1년 전 모스크바 모터쇼에서 처음 선보인 ES350 세단도 판매에 들어갔다.

2011년 렉서스의 생산 시설 일부가 파괴된 지진으로 인해 회사는 판매 계획을 조정하고 모회사인 도요타의 예를 따라 일부 공장을 중국으로 이전하는 것을 고려하게 되었습니다.

같은 해 미국에서는 Lexus 자동차 판매가 상당히 감소했습니다. 뉴욕타임스는 결과를 요약한 직후 “11년간의 베스트셀러 명품 브랜드 타이틀 유지가 올해로 끝났다. 회사는 BMW와 Mercedes-Benz에 우승을 안겨주었습니다.” 하지만 고급차 구입이 각각 40%, 27% 늘어나기 시작한 유럽과 일본 덕분에 추세가 다소 개선됐다. 이후 도요타 아키오 도요타 회장은 "... 당시 우리는 렉서스를 브랜드가 아닌 판매 채널로만 여겼다"고 인정하면서 브랜드에 대한 관심을 회복하고 회사의 조직 독립성을 더욱 높이겠다고 약속했습니다. 본사의 조직 변화로 인해 렉서스 고위 경영진은 브랜드 역사상 처음으로 회장에게 직접 보고하기 시작했습니다.

작년 등급 하락 이후 스스로를 회복하기 위해 회사 경영진은 빠른 속도로 작업하기 시작했습니다. 2012년 1월, 브랜드는 자동차 판매를 시작했습니다. 4세대 GS 350 및 GS 450h를 포함한 GS와 일부 시장용 GS 250 모델. 같은 해 4월, 6세대 ES 라인에는 ES 350 및 ES 300h 변형이 보충되어 뉴욕 국제 오토쇼에서 데뷔했습니다.

지난 8월, Lexus는 준비된 놀라움 중 하나인 플래그십 LS 세단을 선보였습니다. 기술적으로는 이전 모델을 현대화하고 개선한 라인이었습니다. 특히, 차량의 외관이 바뀌었고, 엔진의 효율성이 훨씬 높아졌으며, 옵션 가능성도 높아졌습니다. 회사 역사상 처음으로 플래그십 세단에 F Sport 패키지 옵션이 제공되었습니다.

동시에 IS-F 모델을 만드는 프로젝트의 일본 재개에 대한 정보가 나타났습니다. 렉서스 IS와 함께 2014년 주요 신제품 중 하나로 자리매김할 예정이었다.

2012년 10월, Lexus LF-LC가 시드니에서 데뷔했습니다. 이 차는 호주 전시회에서 이미 친숙했기 때문에 관객들에게 완전히 새로운 것은 아니었습니다. 그러나 회사 관계자는 상당한 차이가 있다고 확신했습니다. 따라서 특히 엔지니어들은 자동차 디자인에 사용되는 탄소 섬유의 비율을 줄였습니다. 일주일 후 라스베거스에서 열린 SEMA 쇼에서는 GS 350 F Sport가 선보였습니다.

렉서스는 2012년 말 미국과 호주 특허청에 신차를 등록했다. 미국에서는 Toyota RAV4를 기반으로 생산된 크로스오버 NX 200t 및 NX 300h에 대해 알려졌습니다. 회사는 호주용 RC 350을 준비했습니다. 이 모델은 파리 모터쇼에서 선보인 LF-CC 컨셉을 기반으로 했습니다.

2013년 첫 주부터 Lexus는 곧 출시될 신제품과 변화를 반복적으로 발표해 왔으며 이는 회사가 미국 시장에서 선두 위치를 다시 되찾겠다는 희망을 나타냈습니다. 풀 하이브리드 IS 300h, 새롭게 디자인된 Lexus LF-LC, 개선된 Lexus F SPORT 라인이 지난 2월 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다. 거의 즉시 Lexus 자동차가 "J. D. Power and Associates'는 2013년 미국 Kelley Blue Book에서 럭셔리 브랜드 중 5년 된 자동차 소유 비용을 추정하여 가장 신뢰할 수 있고 가장 높은 상을 받았습니다.

새로운 사륜구동 Lexus GS AWD를 선보이기 위해 지난 3월 몬트리올 인근에서 Lexus Ice Event가 열렸습니다. 회사 경영진이 행사 게스트를 직접 선정해 초대장만 24장만 증정했다. 봄에는 Lexus 특허 라인이 또 다른 사본으로 보충되었습니다. GS F 브랜드는 미국에 등록되었습니다.

4월에 열린 상하이 전시회는 Lexus 경영진이 Lexus GS 300h 하이브리드를 선보이기 위해 사용되었습니다. 그들은 이 자동차가 기업인과 기업 구매자를 위한 것이라고 말했습니다. 회사의 수석 디자이너인 사토 코지(Koji Sato)는 신제품이 다른 모델에 비해 대기 중 CO2 배출량을 크게 줄여 환경 친화적이라는 점을 지적했습니다. 제품의 "순수성"에 대한 회사의 약속은 "세계에서 가장 친환경적인 브랜드" 등급에서 다시 한 번 선두 위치를 확보했습니다. 영국 자동차 전문지 '오토익스프레스(Auto Express)'가 2013년 실시한 '드라이버 파워(Driver Power)' 조사 결과에서도 최고의 자동차 제조사로 선정됐다.

2013년 가을 뉴욕에서 열린 Made Fashion Week에서 Lexus는 Coco Rocha가 출연한 최초의 홀로그램 쇼를 선보였습니다. 특수효과, 3D 모델링, 기타 여러 기술적 성과로 구성된 이 광경은 온갖 장애물과 우여곡절 속에서도 회사의 발전 역사를 반영한 ​​숨막히는 광경이었습니다. 2013년 도쿄에서 열린 마지막 모터쇼에서는 최신 버전의 LF-NX TURBO 컨셉 크로스오버가 선보였습니다.

2014 제네바 모터쇼는 Lexus 역사상 가장 강력한 자동차로 인정받은 새로운 RC F 라인을 영광스럽게 청중에게 선보였습니다. 이번 전시회에서는 RC 쿠페, 신형 RC F 스포츠카 F SPORT, RC F GT3 레이싱 컨셉트 등 4대의 차량이 전시되었습니다. 디트로이트에서의 프레젠테이션도 그다지 논의되지 않았습니다. 그곳에서 마침내 그들은 BMW M4와 Audi RS5에 대한 가치 있는 대안을 제시했는데, 그 창작은 수년 동안 논의되어 왔습니다. 바로 RC F Coupe입니다. 프리미엄 중형 크로스오버 부문을 정복하기 위해 Lexus는 베이징에서 NX 모델을 선보였습니다.

2014년에 회사는 개발 중인 컨셉의 수를 약간 줄였음에도 불구하고 브랜드의 인기는 전혀 줄어들지 않았고 오히려 그 반대였습니다. Lexus는 계속해서 국제적인 상을 받아 차량의 일관된 품질을 입증했습니다. 이에 따라 Lexus는 What Car?/JD Power의 영국 고객 만족도 평가에서 주요 제조업체 목록에서 12번째로 1위를 차지했습니다. 또한, 2014년 What Car Survey에서 영국 내 자동차 제조업체 1위로 선정되기도 했습니다. 덕분에 매출 성장률은 꾸준히 높은 수준을 유지했다.

2015년 첫 번째 신제품은 Lexus GS F 2016 세단이었습니다. 그러나 모든 사람들은 차세대 RX 모델인 주요 베스트셀러를 간절히 기다리고 있었습니다. 이 라인은 수년 동안 선도적인 판매 위치를 유지해 왔습니다. 세 번째 컬렉션이 자동차 디자인을 비난하는 비평가들의 마음에 들지 않았다는 사실조차도이 모델에 대한 사랑에 어떤 영향도 미치지 않았습니다. 네 번째 컬렉션이 팬들의 기대를 충분히 충족시켰다는 점은 주목할 만하다. NX 라인의 세련미와 매끈한 윤곽선이 결합되어 외관은 이전의 매력과 매력을 되찾았습니다.

영향력의 경계를 확장하기 위해 회사는 여러 가지 추상 프로젝트를 수행했습니다. 우선, Lexus 전문가들은 Toyota 엔지니어 및 기술자와 함께 새로운 보안 시스템을 개발하기 시작했습니다. 혁신은 가장 효과적일 뿐만 아니라 합리적인 가격이 될 것을 약속합니다. 2015년에 Lexus 자동차는 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 차량임을 확인했으며 앞으로도 이 타이틀을 잃을 생각이 없습니다.

회사 팬들을 위한 또 다른 소식은 2015년 여름에 테스트된 현대식 비행판의 등장이었습니다. 혁신적인 기술은 자기 부상의 사용을 기반으로 합니다. 결과적인 효과는 액체 질소로 냉각되는 초전도체와 영구 자석의 존재로 인해 상당 부분 도움이 되었습니다.

렉서스업계 선두주자 중 하나인 일본의 자동차 제조업체입니다. Lexus Division(흔히 Lexus라고 함)은 Toyota Motors Corporation의 공식 부서입니다. 프리미엄 자동차를 전문적으로 생산하는 회사입니다. 제품의 주요 시장은 미국입니다.

Lexus 역사: 전설의 탄생

렉서스 브랜드의 역사는 1983년으로 거슬러 올라간다. 당시 도요타의 회장은 전설적인 도요다 에이지(Eiji Toyota Eiji)였다. 그는 경쟁력있는 임원 클래스 모델을 만드는 문제가 논의되는 이사회 회의의 주요 개시자가되었습니다. 80년대 초반에는 세계 시장에서 고급 자동차에 대한 수요가 느리지만 꾸준히 증가했다는 사실이 두드러졌고, 도요다는 이를 활용하여 관심을 확대하기로 결정했습니다. 회의 결과 새로운 브랜드를 만들기로 결정되었습니다.

도요다 에이지(Eiji Toyoda)의 아이디어가 일본 회사를 자동차 산업의 리더 중 하나로 만들었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이는 의심할 여지 없이 전설적인 TMC 리더의 가장 중요한 성과입니다.

세부 사항에 세심한 일본인은 미래 유닛의 모든 측면을 생각하기 시작했습니다. 가장 먼저 해결해야 할 문제 중 하나는 브랜드 이름이었습니다. 처음에 회사의 지도자들은 Toyota라는 이름으로 새 자동차를 판매할 계획이었습니다. 그러나 시장 조사에 따르면 대부분의 미국인은 "Toyota"라는 이름을 저렴한 픽업트럭과 연관시키는 것으로 나타났습니다. 승용차, 그래서 새로운 이름을 선택하기로 결정되었습니다 - 렉서스.

회사의 첫 번째 자동차인 Lexus LS 400은 1989년에 판매되었습니다.

1986년 새로운 프리미엄 브랜드를 홍보하는 광고 대행사 사치앤사치(Satchi & Saatchi)는 200개 이상의 이름을 검토한 후 오늘날 우리가 알고 있는 이름을 선택했습니다. 따라서 렉서스의 역사를 정확히 1986년부터 세기 시작하는 것이 더 정확할 것입니다.

Lexus라는 이름의 유래에는 두 가지 버전이 있습니다.

1. 문자 그대로 "럭셔리"와 "우아함"으로 번역되는 "럭셔리"와 "우아함"이라는 단어를 결합한 결과로 나타났습니다.
2. 두 번째 설은 '미국으로의 명품 수출'이라는 표현의 약어라는 것이다.

이야기 렉서스 브랜드일본의 유명한 역사가 Jeffrey Laker의 책 중 하나에 설명되어 있습니다.

렉서스 모델의 역사

아래는 Lexus 자동차 모델에 대한 기본 정보입니다.

렉서스 CT

는 일본 회사의 하이브리드 소형차로 렉서스의 최신 모델 중 하나로 2010년 대중에게 선보였습니다. 주요 판매 시장은 유럽 국가입니다. 2013년에 모델은 대대적인 스타일 변경을 거쳐 새로운 전자 장치와 업그레이드된 서스펜션을 받았습니다. 2019년에도 생산은 계속됩니다.

렉서스HS

– 일본이 우려하는 중형 하이브리드입니다. 공식 발표는 2009년에 이루어졌습니다. Lexus HS 자동차는 다음과 같은 지역에서 매우 인기가 있습니다. 일본 시장, 그러나 미국에서는 그다지 수요가 많지 않습니다. 전문가에 따르면 이는 불완전성 때문이다. 소프트웨어이로 인해 2010년에는 약 18,000대의 자동차가 리콜되었습니다. 2019년에도 생산은 계속됩니다.

렉서스 GS

– Lexus 브랜드 역사상 최초의 하이브리드 비즈니스 클래스 세단. 이 자동차는 2006년부터 유럽에서 판매되었습니다. 0에서 100까지 가속 시간은 5.9초이다. 혼합 모드에서의 연료 소비량은 7.9리터입니다. 환경 친화성 분야의 혁신적인 개발을 통해 일본 개발자들은 당시 동급 최저 CO 2 배출 수준을 달성할 수 있었습니다.

렉서스 IS

- 1998년에 생산이 시작된 비즈니스 클래스 스포츠카입니다. 처음에는 토요타 알테자(Toyota Altezza)라는 이름으로 생산됐으나 1999년 유럽 시장에 진출한 뒤 렉서스 IS라는 이름으로 광고되기 시작했다. 2019년에도 생산은 계속됩니다.

렉서스 RC

– 2014년에 생산이 시작된 소형 쿠페입니다. 동시에 일본에서는 RC F의 스포츠 버전을 출시하고 있습니다. 이 모델 Lexus는 강력한 판매 수치를 보여주며 해당 부문에서 기술 측면에서 가장 강력한 회사 중 하나로 간주됩니다.

렉서스 ES

– 비즈니스 클래스 차량, 대량 생산 1989년부터 시작된 일이다. Lexus ES의 역사는 7세대에 걸쳐 이어지며 성공과 실패가 모두 풍부합니다. 예를 들어, 2009년 도요타 문제는 사고의 잠재적 원인이 될 수 있는 카펫 결함으로 인해 시리즈의 자동차 중 일부를 시장에서 리콜했습니다. 2019년에도 생산은 계속됩니다.

렉서스LS

-일본 회사의 또 다른 "구세대"인 대형 고급 세단. 1989년부터 생산. 2008년까지 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 목록에 올랐으나 글로벌 금융위기로 인해 판매량이 42% 감소했다. Lexus LS의 생산은 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 LX

– Toyota 베이스를 기반으로 한 디자인의 풀사이즈 SUV 랜드 크루저 200. 이 자동차는 1996년에 조립 라인에서 굴러가기 시작했습니다. 이 Lexus 모델은 J 세그먼트에서 가장 안전한 모델 중 하나로 간주됩니다. 2015년에 자동차는 대대적인 스타일 변경을 거쳤으며 그 결과 새로운 인테리어개선된 지붕 레이아웃.

렉서스 GX

렉서스 모델 역사에 한 획을 긋는 중형 프리미엄 SUV입니다. 자동차 디자인은 Toyota Land 플랫폼을 기반으로 합니다. 크루저 프라도. 1세대 자동차는 2002년에 출시됐다. Lexus GX의 생산은 2019년에도 계속됩니다.

렉서스 NX

– 컴팩트 프리미엄 크로스오버, 2014년 가을 판매 시작. 이 Lexus 모델은 동급에서 가장 강력한 모델 중 하나로 간주되며 높은 수준의 안전성을 자랑합니다. 고속 주행 팬을 위해 더욱 유선형화된 차체 요소와 업그레이드된 충격 흡수 장치가 포함된 F Sport 패키지가 제공됩니다.

렉서스 RX

– 1998년부터 양산을 ​​시작한 중형 프리미엄 크로스오버입니다. 2015년에는 3세대 모델이 출시됐다. 2010년 이후 Lexus RX 차량은 미국 시장에서만 80만 대 이상이 판매되었습니다.

렉서스 UX

– K1 클래스의 전륜구동 크로스오버. 1세대 자동차는 2018년 봄에 자동차 매니아들에게 처음 선보였습니다. Lexus UX는 Lexus의 가장 어린 모델입니다. 자동차의 주요 임무는 BMW X1 및 Audi Q3에 대해 유럽 시장에서 합당한 경쟁을 가하는 것입니다.

텍스트 드라이브

Lexus 모델: 미래에 대해 낙관적

렉서스 브랜드의 역사계속해서 매우 성공적으로 계속되고 있으며 이는 일본 회사의 충성스러운 팬들을 기쁘게 할 수밖에 없습니다. Lexus 사업부는 처음에는 이 프로젝트를 믿는 사람이 거의 없었지만 오랫동안 세계 시장에서 중요한 역할을 해왔고 대부분의 전문가들은 신제품이 일본 이외의 지역에서는 수요가 없을 것이라고 주장했습니다.

유 렉서스모든 것이 아직 앞서 있으며 이는 수많은 상, 자동차 등급 1위 및 긍정적인 리뷰자동차 매니아. Lexus 모델이 결합됨 높은 레벨편안함, 눈에 띄는 스타일, 탁월한 일본 품질. 여기에 양질의 고객 서비스를 추가하면 완벽한 레시피성공을 달성합니다. Lexus는 많은 스포츠 및 환경 프로젝트를 후원하고 있으며 이러한 모든 활동은 글로벌 시장에서의 입지를 강화할 뿐입니다.

Lexus 자동차의 역사는 사람들이 편안함을 중시하는 나라인 일본에서 1983년으로 거슬러 올라갑니다. 당시에는 BMW, 메르세데스-벤츠, 재규어 등의 브랜드가 수요가 많았습니다. 일본 제조업체 Toyota는 이러한 자동차 브랜드의 등장을 전혀 두려워하지 않았습니다. 오히려 나는 경쟁의 길을 택하기로 결정했습니다. 세계적으로 발전한 사람들 유명한 자동차 Toyota는 Lexus 제작에도 참여했습니다. 당시 팀은 약 1,450명의 직원으로 구성되었으며, 그중에는 진보적인 엔지니어와 재능 있는 디자이너도 있었습니다. 자동차의 개발과 생산에는 5년 이상이 걸렸습니다. 개발자들은 시크하고 고급스러우며 권위 있는 자동차 Lexus LS400의 등장 덕분에 1988년 라이벌들에게 큰 경쟁을 제공할 수 있었습니다. 게다가 그는 사회의 주목을 받은 것뿐만 아니라 모습, 이상적인 엔진 특성도 있습니다. 출시 이후 많은 고급 자동차 애호가들의 마음을 사로잡았습니다.

미국의 렉서스

하지만 렉서스의 제조국은 일본뿐만이 아니었습니다. 미국에서 이 브랜드의 자동차에 대한 수요가 급격히 증가한 후 공장이 건설되었으며 Lexus도 생산하기 시작했습니다. 사실, 일본판과 여러 면에서 다릅니다. 일본에서의 Lexus 생산은 인체 공학적 유지와 최소 비용을 목표로 삼았지만 미국에서는 출력, 크기 및 편안함에 중점을 두었습니다.

첫 번째 성공적인 자동차

렉서스 LS400의 원산지는 일본이다. 디자이너들이 미국 생산을 기반으로 만든 것은 정반대였습니다. 그들은 언젠가 브랜드가 유럽과 주변 국가뿐만 아니라 모든 세계 시장을 정복할 밝은 미래를 믿었습니다.

Lexus LS400의 개발은 Toyota 브랜드 출시 이후 일본 자동차 산업 역사상 가장 과감한 조치였습니다. 1990년에 미국에 출시된 베스트 셀러 및 베스트 셀러 자동차로 인정받았습니다. Lexus SC400에는 32개의 밸브가 포함된 8기통 엔진이 있습니다. 부피는 4리터, 출력은 294마력이다. 또한 갖는다 5단 변속기전염

추가 개발

제조업체의 다음 움직임은 Lexus GS-300이었습니다. 아름다운 유선형 차체와 세련된 디자인이 즉시 많은 관심을 끌었습니다. 강력한 자동차 생산이라는 미국 테마로 인해 Toyota는 Motosport의 강화된 엔진을 갖춘 GS 300 3T 스포츠 세단을 개발하게 되었습니다.

Lexus GS-300 제조 국가 - 일본, 미국. 1991년 토요타 캠리와 함께 미국에 소개됐고, 1993년 전 세계에 첫 선을 보였다. 엔진 출력이 221마력인 세단형 자동차였습니다. 와 함께. 미국 표준에 해당하는 3 리터의 용량. 그 뒤를 이어 전륜구동 SUV 1996년 미국 시장에 진출한 Lexus LX 450. 그 생산은 다음을 기반으로했습니다. 토요타 모델 Land Cruiser 200. 두 모델 모두 비슷하고 거의 달랐습니다.

1991년에는 Toyota Soarer의 수출 버전에서 디자인을 차용한 Lexus SC 400도 출시되었습니다. 그리고 1998년에는 IS 모델을 보는 등 Toyota Motor의 첫 번째 자동차 쇼가 열렸습니다. 이것이 유럽과 미국 시장에 널리 공급된 최초의 개선 및 수정된 Lexus가 1999년에 등장한 방식입니다. IS 200입니다.

새로운 세대

그 후 2000년에는 이 제품군에 LS430, IS300이라는 새로운 제품이 추가되었습니다. 그들은 오래된 SC 300 및 400 쿠페를 대체했습니다. 2001년에 최초의 Lexus SC430 컨버터블이 제네바 모터쇼에서 선보였습니다. 이동 중에 만나는 모든 보행자와 운전자의 눈길을 끄는 아름답고 스포티하며 탁월한 디자인이 특징입니다. 넓고 낮은 형태를 가지고 있습니다. 운전자에게 운전 중 완벽한 편안함을 선사합니다. 차는 열린 지붕과 닫힌 지붕 모두에서 멋지게 보입니다.

렉서스 SC430은 후방 드라이브최대 282마력의 출력을 내는 4.3리터 8기통 V엔진이 장착되어 있습니다. s. 및 5단 자동 적응형 변속기가 있습니다. 자동차는 단 6.4초 만에 "수백"까지 가속됩니다.

완벽한 자동차

다음 차오늘날에도 여전히 인기가 있는 것은 Lexus RX 300입니다. 이것은 절대적입니다. 새로운 SUV 2001년 디트로이트에서 열린 북미 오토쇼에서 선보였습니다. 차는 인상적인 크기를 가지고 있습니다. 성공적인 출시 후 제조업체는 이를 업데이트하기로 결정하고 업데이트된 버전을 Lexus RX 330이라고 명명했습니다. 변경 사항은 차량의 길이와 너비를 늘리고 모델에 3.3리터 V-6 엔진을 장착하는 것으로 구성되었습니다. 230마력의 출력.

이후 2009년에는 렉서스 RX 350 브랜드의 자동차 모델이 등장했다. 이 SUV는 출력이 271이다. 마력 3.7 리터와 188 리터의 부피. 와 함께. 2.4리터에. 곧 이 모델은 스포티한 외관을 더하고 300마력 엔진을 장착한 RX 450 h로 변형되었습니다. 와 함께. 크로스오버 마니아들은 창의적인 디자인과 강력한 엔진에 깊은 인상을 받았고, 6단 변속기도 눈에 띄지 않았습니다.

모델 유형

이 명망 높은 브랜드의 원산지는 4세대에 걸쳐 자동차를 생산해왔습니다. 여기에는 다음과 같은 모델 범위가 포함됩니다.

• 소형 - IS HS;
• 중간 크기 - GS;
• 크로스오버 - LX, SUV, LX:
• 쿠페 - LFA, SC

2018년에 LEXUS 제조업체는 LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 크로스오버, Lexus LF-1 Limitless Concept 등 차세대 세단 자동차를 선보였습니다. 일본은 렉서스의 원산지다. 본사는 Toyota 회사에 있습니다.

프리미엄 자동차 부문은 선택된 소수만이 인정받는 엘리트 클럽과 같습니다. 회원이 되기 위해서는 그에 맞는 혈통이 필요한데, 렉서스는 아무런 직위도, 예복도 없이 이 클럽에 입성했습니다.

1983년, 토요다 에이지(Eiji Toyoda) 이사회 의장이 이끄는 토요타 경영진은 캐딜락, BMW, 재규어, 링컨과 메르세데스 벤츠(아우디는 당시 “프리미엄” 브랜드 중 하나가 아니었습니다). 이번 프로젝트는 브랜드 자체의 개발에서부터 시작됐다. 작업은 처음부터 다시 시작해야 했기 때문에 작업이 쉽지 않았습니다.

마케터들은 부와 사치와 연관되고, 기억하기 쉬우면서도 동시에 듣기 좋은 단어를 생각해내야 했습니다. 제안된 모든 옵션 중에서 Toyota 이사회는 "합성"이라는 이름인 Lexus를 승인했는데, 이는 아무 의미도 없지만 "Lux"라는 단어와 일치했습니다.

새로운 브랜드는 1988년 로스앤젤레스 오토쇼에서 선보였으며, 1989년 디트로이트 오토쇼에서 최초의 Lexus 모델인 LS 400 및 ES 250이 세계 최초로 공개되었습니다(이 자동차 이름에 있는 문자는 럭셔리 세단을 의미함). 및 Executive Sedan 및 숫자 - 엔진 배기량: 400 - 4.0 리터, 250 - 2.5 리터). 탁월한 소비자 품질, 풍부한 장비, 최고의 신뢰성 및 매력적인 가격 덕분에 Lexus 자동차는 미국과 캐나다 시장에서 빠르게 성공을 거두며 전 세계를 정복하기 시작했습니다. Toyota의 사례는 전염성이 있는 것으로 판명되었으며 곧 다른 일본 자동차 제조업체도 뒤따랐습니다. 그래서 1989년에 닛산은 인피니티 브랜드를 인수했고, 혼다는 아큐라 브랜드를 인수했습니다.

1989 렉서스 ES 250

1989 렉서스 LS 400

"프리미엄" 세단이라는 틈새 시장을 점유한 Lexus는 계속해서 모델 범위를 확장하기로 결정했습니다. 그래서 1991년에는 단단한 접이식 지붕을 갖춘 SC 쿠페 컨버터블이 출시되었습니다. 이 모델을 홍보하기 위해 일본인은 일반적인 광고 자원뿐만 아니라 2003년에 Lexus SC(이미 2세대)가 역할 중 하나를 "수행"한 블록버스터 "터미네이터 3"이 출시되었습니다. 비용은 훌륭하게 보상받았습니다. 영화가 영화관에 개봉된 후 쿠페 컨버터블의 판매가 크게 증가했습니다. 성공에 영감을 받아 일본 프리미엄 브랜드는 계속해서 미국 영화와 협력하여 제작 모델뿐만 아니라 컨셉도 다양한 영화에 등장했습니다. 특히 공상 과학 액션 영화 Minority에서 Tom Cruise가 추격에서 탈출 한 Lexus 2054를 선보였습니다. 보고서.

2001 렉서스 SC 430

렉서스 2054

쿠페 컨버터블 출시 이후 Lexus 직원들은 미국에서 빠르게 인기를 얻고 있는 SUV 클래스 자동차를 선택하기로 결정했습니다. 바퀴를 재발명할 필요가 없었습니다. 1996년 LX 지수로 시장에 출시된 최초의 스포츠 실용주의 Lexus는 약간 수정된 Toyota Land Cruiser 80 SUV였습니다(4.5리터 가솔린 엔진, 풍부한 인테리어 트림 및 광범위한 옵션 목록). 그리고 불과 1년 후, Lexus는 섀시를 기반으로 제작된 RX 300 모델을 통해 크로스오버 틈새시장에 데뷔했습니다. 토요타 캠리. 그리고 일본인은 이에 안주하지 않았습니다. 1998년에 LX 450은 Toyota Land Cruiser 100을 기반으로 제작된 보다 현대적이고 강력한 LX 470으로 대체되었습니다. 그리고 4년 후 대형 LX에는 더 작은 소형 LX가 동반되었습니다. SUV - Toyota Land Cruiser Prado에 비해 좀 더 약간 수정된 GX입니다. 그건 그렇고, Lexus가 러시아 시장에서 성공할 수 있었던 것은 SUV 모델이었습니다.

1996 렉서스 LX 450

1997 렉서스 RX 300

1998 렉서스 LX 470

2002 렉서스 GX 470

현재까지 렉서스 브랜드가장 중요한 모든 프리미엄 부문에 존재하며 향후 모델 범위가 확장될 것입니다. 따라서 회사의 우선순위 계획에는 생산이 포함됩니다. 컴팩트 크로스오버, 이는 Lexus RX보다 한 단계 아래입니다. 이러한 자동차의 프로토타입은 2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였으며 몇 년 안에는 딜러 쇼룸에 출시되지 않을 것입니다.

회사는 이 브랜드로 고급 자동차를 생산합니다. 토요타 자동차 주식회사. 처음에 그들은 미국 시장에 초점을 맞추었는데, 이는 오늘날에도 여전히 주요 초점이 되고 있습니다. '럭셔리' 시장점유율을 확대하겠다는 생각은 경영진에서 나왔다. 토요타 80년대 초반으로 거슬러 올라갑니다. 작업은 1983년에 시작되었습니다. 그러나 일본인은 자신의 자동차가 서구에서 매우 실용적이고 신뢰할 수 있는 것으로 인식되지만 가장 권위 있는 자동차는 아니라는 사실을 잘 알고 있었습니다. 그래서 새로운 브랜드를 만드는 것이 가장 최적의 솔루션이었습니다.

가장 비밀스러운 분위기 속에서 소위 "프로젝트 F1"(약어에서 유래) "플래그십 No.1" – "플래그십 No.1"). 그 아래 미국 및 유럽 모델과 동급 경쟁이 가능한 독점적으로 유명한 후륜 구동 자동차가 개발되었습니다.

가장 독창적 인 것은 당시 다른 사람들이 일본 기업같은 방향으로 행동하기 시작합니다. 혼다 1986년 출시 아큐라 , 닛산 1989년에 출산 인피니티. 나는 그들을 따라잡으려고 노력했고 마즈다브랜드 작업 중 아마티미국과 제도스 1993년에 출시될 예정이었던 유럽의 경우(여러 가지 이유로 인해 이러한 일은 발생하지 않았습니다)

엔지니어들의 노력의 결과 토요타 1985년 7월, Lexus LS 400이 등장하여 수년 동안 유럽과 미국 도로에서 테스트되었습니다. 실수는 용납할 수 없는 사치였으며 모델은 가장 엄격한 테스트를 거쳐 개선되고 개선되었습니다. 그것은 불과 몇 년 후인 1988년 1월 2일에 일반 대중에게 공개되었습니다. 동시에 그는 소개되었다. 새로운 브랜드당신의 로고로. 유명 에이전시가 홍보 및 개발에 참여했습니다. 사치 앤 사치. 일반적으로 받아 들여지는 전설에 따르면, "렉서스"변형된 라틴어입니다 "럭셔스" ("럭셔리, 화려함"). 똑같이 신뢰할 수 있는 다른 정보에 따르면 브랜드 이름은 단어를 결합하여 탄생했습니다. "사치"그리고 "우아". 전체, 외부에서 토요타수천 명이 참여했고 약 10억 달러가 지출되었습니다.

Lexus LS 400의 판매는 1989년 9월에 시작되었습니다. 외부 적으로이 차는 "일본"보다 유럽 또는 미국 차량과 훨씬 더 비슷해 보였습니다. 원래는 분명한 이유로 이런 방식으로 개발되었습니다. 처음에는 판매가 실망을 안겨주었습니다. 그들은 꽤 느리게 걸었고, 기술적 문제이를 피할 수 없었습니다. 전기 배선 결함으로 인해 이미 판매 된 약 8,000 대의 자동차를 리콜해야했습니다. 그러나 실패한 시작이 새로운 브랜드를 망치지는 않았습니다. 1989년에는 16,000대가 판매되었습니다. 이 모델은 같은 수준에 "도달하지 못했습니다" 메르세데스, 그러나 더 저렴하고 핸들링이 뛰어났습니다.

나중에 다른 모델이 뒤따랐고 어느 정도 성공했습니다. 그들 중 일부는 꽤 권위 있는 상을 받았습니다. 그러나 가장 중요한 것은 브랜드가 존경받고 인정을 받았다는 것입니다. 오늘날 회사의 라인업에는 SUV를 포함한 여러 모델이 포함됩니다. 많은 사람들이 농담 반 진담 반이라고 부릅니다. 렉서스"일본 메르세데스". 이 자동차는 거의 모든 곳에서 판매됩니다. 그리고 2005년부터는 일본 국내 시장에서도 판매되고 있습니다.