점화 부여 8 밸브 설치. 라다 그란타의 타이밍 벨트 교체 과정. 타이밍벨트 교체 준비

Lada Granta 8 밸브 : 자동 교체로 타이밍 벨트를 만드는 방법

소유자 국산차종종 스스로 수리하는 것을 선호합니다. 이는 부품이 거의 모든 자동차 부품 상점에서 판매되고 저렴하기 때문입니다. 또한 Lada Grant 장치는 AvtoVAZ 조립 라인에서 출시된 이전 모델을 연상시킵니다. 이 자동차의 거의 모든 구성 요소를 교체해도 불편이 발생하지 않습니다.

기어체크 벨트

자동차와 함께 제공되는 문서에 따르면 샤프트의 움직임을 동기화하는 벨트의 수명은 45,000km입니다. 그러나 부하가 증가하거나 자동차 엔진에 대한 관심이 부족하여 더 일찍 실패할 수 있습니다.

성능 점검은 15,000km마다 수행해야 합니다. 이렇게 하려면 타이밍 벨트 드라이브에서 덮개를 제거해야 합니다.

우선, 벨트 장력 조정 탭을 확인하십시오. 내부 롤러 디스크의 컷아웃은 직사각형 플러그에 있는 탭과 일치해야 합니다. 차이가 사소하더라도 이 소모품은 교체해야 합니다.
그런 다음 이 Lada Grant 구성 요소의 외부 부분을 검사하십시오. 마모, 오일, 슬러지, 실의 흔적이 없는지 확인하십시오.
결국 벨트는 층과 섬유로 분리되지 않고 일체형이어야 합니다.

Lada Granta에서는 87 출력의 8 밸브 엔진이 엘리베이터 본체에 설치되어 있습니다. 마력. 언제 타이밍 벨트이 엔진이 손상되면 피스톤의 밸브가 구부러져 엔진 수리가 어려워질 수 있습니다.

부품 구매 시 그랜트는 폭 17mm의 113 톱니 벨트를 사용한다는 점에 유의하세요. 대사적절한 선택을 통해 결함이 있는 구성 요소는 가까운 시일 내에 필요하지 않으므로 주의 깊게 연구하십시오. 새로운 부품구매하기 전에.

자동차 애호가들은 미국에서 Gates 예비 부품을 구매할 것을 권장합니다. 좋은 점은 공식 지원팀에서 고품질 예비 부품을 판매하는 가장 가까운 매장의 주소를 알려줄 수 있다는 것입니다. 가격 설정 수리 작업(벨트 및 롤러)는 약 3,000 루블입니다. 동시에, 귀하는 재고 1(약 80,000km)보다 약 두 배 더 긴 리소스를 갖춘 고품질 제품을 받게 됩니다.

8밸브 1.6l 엔진의 타이밍 벨트 교체!

영상보고 타이밍 벨트 교체 8분에 판막 VAZ 엔진! 캠축 표시, 크랭크축 표시, 설정 방법.

Granta 8 밸브는 밸브가 구부러지나요?

그란타 8밸브가 구부러져 있습니까? 판막. 밸브가 부러지면 휘어지나요? 타이밍 벨트? 어느 것이 플러그인이고 플러그인이 아닌지.

교체는 어떻게 이루어지나요?

따라서 결함을 발견했거나 계획된 수리 시간을 발견했습니다. 대사엔진이 냉각된 경우에만 단계별로 수행됩니다.

Lada Grant에서 배터리를 분리하십시오.
크랭크샤프트 위치 센서를 제거합니다. 선반 등 철가루나 기름이 없는 깨끗한 장소에 센서를 놓으십시오.
첫 번째 실린더에 피스톤을 놓고 상사점에 놓습니다.
회전하다 크랭크 샤프트풀리의 표시가 드라이브 커버의 돌출부와 일치할 때까지.
검사창(커플링 본체에 위치)에서 요크를 제거하고 샤프트 위치를 확인합니다. 모든 작업을 올바르게 수행했다면 필드에 기호가 나타나고 슬롯 앞에 표시됩니다. 드라이버를 사용하여 플라이휠을 중지합니다(톱니 사이에 설치해야 함).
발전기 구동 풀리를 풀고 샤프트에서 제거한 다음 와셔를 제거합니다.
캠샤프트 커버를 제거합니다.
텐션 롤러를 푼다(회전해야 함).
모든 풀리에서 벨트를 제거하고 당겨 빼냅니다.
필요한 경우 타이밍 벨트를 설치하는 것 외에도 텐션 롤러를 제거하고 새 것으로 교체하고 장착 볼트를 푼 다음 롤러를 직접 제거하십시오.
새 영상을 제출하기 전에 꼭 필요한지 확인해주세요. 대사. 이렇게 하려면 이 메커니즘의 금속 중앙을 잡고 플라스틱 부분을 회전시킵니다. 액세서리가 작동 중일 때 걸림 없이 원활하게 움직입니다.
펌프를 검사하고 가스 분배 장치 재설치를 시작하십시오. 롤러를 실린더 블록의 상단 구멍에 배치하되 드라이브의 이 부분을 고정하는 볼트를 끝까지 돌리지 마십시오.
모든 풀리와 롤러에서 올바르게 작동하도록 벨트를 설치하십시오. 벨트를 올바르게 설치하려면 벨트를 크랭크 샤프트 풀리에 놓은 후 (제자리에 설치해야 함) 부품의 두 부분을 모두 당깁니다. 하중을 고르게 분산시키십시오.
먼 부분 벨트타이밍 기어는 펌프 풀리 위에 있어야 하고 텐션 롤러 뒤로 가야 하며(이 단계에서 체인 확인), 더 가까워질수록 캠축 기어에 깔끔하게 놓여야 합니다.
톱니가 나올 때까지 캠축을 약간(더 적은 스트로크 방향으로) 당깁니다. 벨트그 컷팅과 일치했습니다. 특수 렌치를 사용하여 텐션 롤러를 시계 반대 방향으로 돌립니다.

완료된 후 대사, 타이밍 벨트의 장력을 점검하십시오. Grant Lade의 과도한 전압은 냉각 시스템 펌프의 고장으로 가득 차 있습니다. 또한 벨트에 과도한 장력을 가하면 벨트가 빠르게 넘어질 수 있습니다.

벨트가 느슨하면 밸브 타이밍이 좋지 않을 수 있습니다. 정렬 표시가 정렬될 때까지 크랭크샤프트를 오른쪽으로 돌립니다. 그런 다음 교류 발전기 풀리 어셈블리를 뒤집습니다. 철수할 때 꼭 기억하세요 벨트 Lada Grant 모델 자동차의 샤프트를 돌리는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 조정은 다음 경우에만 이루어집니다. 대사이미 완료되었습니다.

저희 웹사이트에 특별 제안이 있습니다. 아래 양식에 질문을 제출하시면 기업 변호사와 무료 상담을 받으실 수 있습니다.

VAZ-2108 모델부터 Volzhsky 자동차 공장은 가스 분배 메커니즘에 벨트 드라이브를 사용하도록 전환했으며 Lada Granta를 포함한 최신 모델에서 계속 사용하고 있습니다.

이 유형의 드라이브는 체인 드라이브에 비해 다음을 포함하여 여러 가지 장점이 있습니다.

윤활이 필요하지 않으므로 타이밍 드라이브를 엔진 외부로 이동할 수 있습니다.
조용한 작동과 간단한 교체 과정.

그러나 벨트는 체인보다 훨씬 덜 움직입니다. 따라서 장기적이고 문제 없는 작동을 위한 기반이 됩니다. 발전소벨트의 상태를 적시에 확인하고 교체하는 것입니다.

교체 빈도

제조업체의 기술 문서에 따르면 Lada Granta의 타이밍 벨트는 60,000km마다 교체해야 합니다.

그러나 여기서는 이것이 한계 값이며 약 50,000km의 마일리지에 도달하기 전에 교체하는 것이 더 낫다는 점에 주목할 가치가 있지만 드라이브를 40,000km 또는 심지어 30,000km에서 교체해야 하는 경우가 있습니다. 벨트의 품질과 작업 조건에 따라 달라집니다.

어쨌든 드라이브 상태를 주기적으로 확인하고(15,000km마다 권장) 마모 징후가 발견되면 즉시 교체하는 것이 좋습니다.

그렇지 않으면 파손될 수 있으며 이는 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 엔진 피스톤이 열린 밸브와 충돌하여 손상되고 그에 따른 비용이 많이 드는 수리가 발생합니다.

다양한 모터 드라이브의 설계 특징

타이밍 드라이브에서 유지 관리 작업이 수행되는 방식을 이해하려면 먼저 해당 설계를 고려해 보겠습니다.

따라서 가스 분배 메커니즘은 크랭크 샤프트에서 구동됩니다. 이 경우 엔진 실린더의 밸브 타이밍은 4사이클을 가지며 크랭크샤프트가 2회전할 때 수행됩니다.

그러나 이러한 사이클 중 2번은 밸브가 닫힌 상태에서 발생하므로 캠축은 4번의 사이클 동안 밸브가 한 번만 닫히고 열리는 것을 보장해야 합니다.

따라서 크랭크샤프트가 2회전하면 캠샤프트는 1회전만 발생합니다. 또한 이는 구동 톱니 풀리의 직경이 다르기 때문에 매우 간단하게 달성됩니다.

벨트에는 톱니 모양의 작업 표면이 있어 풀리에서 미끄러지는 것을 방지합니다. 벨트는 크랭크샤프트에서 힘을 전달하는 것 외에도 냉각 시스템 펌프를 구동하는 또 다른 기능을 수행합니다.

이 경우 톱니가 풀리에서 튀어 오르는 것을 방지하기 위해 드라이브에 지속적으로 장력을 가해야하므로 장력 롤러가 설계에 포함됩니다.

이는 전체 구동 구조입니다. 즉, 두 개의 톱니 풀리(크랭크샤프트 및 캠샤프트), 펌프 기어, 텐션 롤러 및 벨트 자체만 포함합니다.

이 모든 것은 내부가 아닌 엔진 측면에 있습니다. 그러나 벨트에 해를 끼칠 수 있는 먼지와 기술 유체의 유입을 방지하기 위해 모든 요소는 보호 쉴드로 덮여 있습니다.

그러나 이는 하나의 캠축으로만 구동되는 8개의 밸브가 있는 가스 분배 메커니즘의 설계를 설명합니다.

그러나 일부 Lada Granta 모델에는 16밸브 타이밍 메커니즘과 2개의 캠축이 있는 엔진이 장착되어 있습니다. 하지만 이로 인해 드라이브 디자인은 크게 바뀌지 않습니다.

8 밸브와 달리 캠축이 하나도없고 그에 따라 톱니 풀리가 두 개 있고 또 다른 롤러가 디자인에 추가되었습니다. 바이 패스 롤러, 즉 지지 롤러라고도합니다. 그것이 모든 차이점이 끝난 곳입니다.

상태 및 장력 확인

이미 언급했듯이 벨트 파손으로 인해 심각한 문제가 발생하지 않도록 주기적으로 벨트 상태와 장력을 점검해야합니다.

벨트 상태를 확인하는 것은 매우 간단하며 직접 할 수 있습니다.

이렇게 하려면 보호용 드라이브 덮개를 풀어서 제거하고, 오른쪽 앞바퀴를 들어올리고, 더 높은 기어를 연결하고 바퀴를 돌려야 합니다.

맞물린 기어는 크랭크샤프트의 회전과 기어박스를 통한 타이밍 구동을 보장합니다.

회전할 때는 벨트를 주의 깊게 검사해야 합니다. 찢어진 치아, 실에서 고무 벗겨짐, 균열, 심각한 마모 등 결함이나 마모 징후가 발견되면 주행 거리에 관계없이 벨트를 교체해야합니다.

또한 드라이브 상태를 확인할 때 장력도 평가해야 합니다.

그랜트는 자동 장력이 있는 롤러를 사용하지만 정상적으로 작동한다는 사실에 의존할 수 없으며 특히 매우 간단하기 때문에 장력을 확인하는 것이 좋습니다.

벨트는 장력 롤러 반대쪽 영역 중앙, 즉 샤프트 풀리 사이의 간격에서 두 손가락으로 잡고 시계 방향으로 돌려야 합니다.

또한, 상당한 힘을 가하더라도 90도보다 큰 각도로 비틀 수 없는 경우 벨트는 정상적으로 장력이 가해집니다. 더 큰 각도로 비틀리면 장력을 조정해야 합니다.

벨트 교체에 필요한 것

따라서 작업을 수행하려면 다음 도구와 장치가 필요합니다.

가장 일반적인 크기의 개방형 및 링 렌치 세트입니다.
육각형 세트;
강력한 드라이버 또는 장착 블레이드, 프라이 바;
텐션 롤러를 조이기 위한 특수 렌치 또는 잠금 링을 제거하기 위한 최소한의 펜치;
채점자;
누더기.

당연히 벨트와 함께 교체해야 하므로 적절한 크기의 새 벨트와 새 텐션 풀리가 필요합니다. 이 모든 것이 준비되면 분해를 시작할 수 있습니다.

분해

작업 순서는 다음과 같습니다.

16 밸브 엔진 분해의 특징

16 밸브 엔진의 경우 마크 설치라는 한 지점을 제외하고 순차적 분해는 설명된 것과 완전히 동일합니다. 이 엔진은 두 개의 캠축을 사용하기 때문에 표시가 두 캠축 모두에 정렬되어야 하며 플라이휠의 표시를 잊지 마십시오.

또한 분해 중에는 텐션 롤러 외에 바이패스 롤러도 교체해야 하므로 분해해야 합니다.

벨트를 제거한 후에는 펌프 베어링의 유격도 확인해야 합니다. 심각하다면 즉시 교체하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 드라이브를 분해한 후에만 펌프를 교체하기 때문에 벨트를 교체하고 드라이브를 다시 분해해야 하는 경우 빨리 고장날 수 있습니다.

벨트를 제거한 후 새 벨트를 설치하는 동안 샤프트 중 하나를 실수로 돌리지 않도록 하는 것이 중요합니다.

조립, 테스트

드라이브는 역순으로 조립되지만 특정 뉘앙스가 관찰됩니다. 먼저 텐션 롤러를 제자리에 놓고 고정하는 볼트를 조이되 조이지 마십시오.

16 밸브 엔진에서는 벨트를 장착하기 전에 두 롤러를 모두 제자리에 배치하지만 텐셔너와 달리 바이 패스 롤러를 즉시 조일 수 있습니다.

벨트는 아래에서 위로 착용됩니다. 즉, 먼저 벨트 톱니를 크랭크 샤프트 톱니 풀리에 설치 한 다음 펌프 위에 올려 놓고 롤러로 감은 다음 캠 샤프트 풀리 위에 올려 놓습니다.

벨트를 설치한 후 장력을 가해 주세요. 이를 위해 특수 렌치 또는 플라이어를 장력 롤러 외부 레이스의 특수 구멍에 설치한 후 이 레이스의 컷아웃이 내부 슬리브의 직사각형 노치와 정렬될 때까지 시계 방향으로 회전합니다.

이 위치에 롤러를 잡고 이를 고정하는 볼트를 조입니다.

조임이 끝나면 하부 보호 커버, 와셔 및 발전기 구동 풀리를 제자리에 설치합니다. 그 후 작업이 올바르게 완료되었는지 확인합니다.

이렇게 하려면 먼저 모든 표시가 일치하는지 확인한 다음 크랭크샤프트를 여러 바퀴 돌린 후 모든 표시를 다시 정렬합니다. 수렴되면 교체 작업이 올바르게 완료된 것이므로 조립을 계속할 수 있습니다. 여기서는 모든 표시에 대한 약간의 편차가 허용되지만 2mm를 넘지 않는다는 점에 유의하십시오.

16 밸브 엔진에서 표시의 일치 여부를 확인할 때 캠축이 두 개 있고 그 중 하나에 표시가 일치하지 않으면 엔진 작동이 크게 중단될 수 있으므로 이 작업에 더 많은 주의를 기울여야 합니다. .

모터에 있는 타이밍 유닛에는 8개의 밸브가 있습니다. 국내 라다그랜트 씨에 따르면, 구동 벨트는 캠샤프트와 크랭크샤프트라는 두 개의 메인 샤프트 사이를 연결하는 요소로서 중요한 역할을 합니다. 이러한 유형의 회전 변속기는 오래된 "클래식"에 구현된 체인 구동 버전에 비해 소음 효과가 약간 낮습니다. 그리고 타이밍 벨트를 교체해야 한다는 것은 모두가 알고 있는 사실입니다.

이 "소모품"을 파괴하는 과정에는 항상 그 무결성이 파괴됩니다. 이러한 오작동으로 인해 밸브와 피스톤이 필연적으로 충돌하게 됩니다. 이 "상호 작용"의 결과로 밸브가 구부러져 소유자에게 불쾌한 이벤트가 발생했음을 알립니다. 즉 엔진 수리가 필요합니다.

벨트 파손으로 인한 부정적인 결과를 방지하는 가장 효과적인 방법은 타이밍 벨트를 고품질 아날로그로 적시에 교체하는 것입니다. 동시에 타이밍 벨트를 교체하는 것이 자신의 손으로 가능하다는 점에 주목합니다.

아날로그 장치와 달리 인덱스가 "11183"인 Lada Granta 엔진은 이미 해당 거리의 60,000km만큼 문제의 요소를 교체해야 합니다. 이 간격은 차량 제조업체의 권장 사항입니다. 자신과 "철마"를 최대한 보호하려면 40~50,000km 이내에 교체해야 합니다. 이 마일리지에서 펌프(냉각수 펌프)와 롤러의 주요 마모 징후가 나타납니다.

벨트 파손 현상을 일으키는 일반적인 원인 중 하나는 전체 요소(고무 및 코드) 구조의 마모뿐 아니라 냉각 회로 펌프의 롤러 또는 베어링의 막힘입니다.

도구

벨트를 사용할 수 없게 되고 8 밸브 버전에서 Lada Granta의 추가 이동이 불가능한 경우 타이밍 벨트를 교체하고 심지어 손으로도 교체하려면 다음 도구 및 기타 장치 세트가 필요합니다.

크기가 "10"과 "17"인 키;
마운트(주걱);
텐션 롤러를 조정할 수 있는 특수 키.

아래 지침은 8 밸브 모터의 프로세스를 보여줍니다. 16밸브 버전의 경우 프로세스는 표시된 것과 거의 동일합니다.

준비 단계

타이밍 벨트를 직접 교체하기 전에 반드시 공급 배터리에서 단자를 제거하십시오. 또한 발전기를 활성화하는 벨트도 제거합니다. "작업"에는 타이밍 장치에 포함된 첨부 요소에 대한 최대 액세스가 필요합니다. 이렇게 하려면 휠과 보호 실드를 제거하십시오. 첫 번째 "보일러"의 피스톤을 잘 알려진 위치인 TDC에 설치합니다.

발전기 풀리: 메인 나사를 푸는 방법?

일반 렌치(목록에 표시됨)를 사용하여 발전기 풀리 고정 볼트를 풀 수 있습니다. 이 작업에 어려움이 있는 경우 다음 방법을 사용합니다.

변속기 유닛의 클러치 하우징 검사창에 있는 플러그를 분해합니다.
우리는 플라이휠 톱니를 찾고 큰 드라이버와 프라이 바(목록에 있음)를 사용하여 이를 막습니다(이렇게 하면 엔진 샤프트가 회전할 가능성이 방지되고 증가된 힘을 사용하여 "보링" 볼트를 풀 수 있습니다).

해체

이 절차를 실행하려면 벨트 장력 롤러를 고정하는 너트를 풀어야 합니다. 라다 그란타. 이렇게 하면 벨트 전체가 느슨해져서 타이밍 벨트 어셈블리에서 제거할 수 있습니다. 장력 요소를 풀지 않고 벨트를 정기적으로 절단하는 것은 권장되지 않습니다. 이 조작으로는 풀리와 샤프트 기어에 새로운 소모품 구성 요소를 효과적으로 부착할 수 없습니다.

연산

우리는 도르래를 분해합니다. 8밸브 버전의 LADA Granta 발전기 샤프트에 있는 요소 자체는 지정된 창에서 고정 블레이드를 제거한 후 제거됩니다. 풀리를 완전히 제거하고 따로 보관해 두십시오.
타이밍 요소의 하부 안전 커버를 분해합니다. 이는 3개의 볼트로 고정되어 있으며 무조건(일반적으로 문제 없이) 풀어야 합니다. 예를 들어 "11186"과 같은 일부 모터 버전에는 이 디자인(쉴드)이 장착되어 있습니다.
벨트를 제거합니다. "서사시"를 해체하는 마지막 과정에는 다음과 같은 조작이 포함됩니다.

캠축에 고정된 기어에서 초기 제거;
이후 크랭크샤프트를 소유한 풀리에서 분해됩니다.

이후에 텐셔너를 제거할 수 있는 논리적 가능성을 암시하는 것은 표시된 기술 중 마지막 동작입니다. 이는 LADA Granta 차량의 타이밍 풀리입니다. 타이밍 롤러 자체는 유격량, 소음 등의 기준에 관계없이 무조건 교체해야 합니다.

올바른 설치 및 장력 조정의 중요성

풀리에 교대로 부착하기 위해 정확하고 잘 알려진 알고리즘을 사용하여 벨트를 설치합니다. Lada Granta에 안전 쉴드를 설치해야 할 때까지 벨트 장력 정도를 올바르게 조정하는 절차를 수행합니다.

긴 벨트 수명(권장 교체 간격 만료 시까지 - 50,000km)을 보장하는 데 필수적인 열쇠는 장력 수준을 올바르게 조정하는 것입니다.

벨트 파손의 다른 원인에 대해

예상치 못한 벨트 파손으로 이어지는 다양한 원인의 형태로 벨트 자체와 타이밍 어셈블리의 기타 요소 생산에 사용된 재료의 품질이 부적절하다는 점을 강조할 수 있습니다. 이 사실로 인해 실용적인 Lada Grantas 소유자의 대규모 군대는 원래 생산품이나 유명 브랜드가 생산한 유사품에서만 부품과 소모품을 구매하려는 경향이 있습니다. 이러한 대체 옵션 중에는 Grantavods - Gates 중 인기 있는 제조업체가 생산한 제품이 있습니다. 지정된 제조업체의 타이밍 롤러가 구매자들 사이에서 부러워할 만한 인기를 얻은 벨트는 특히 리소스가 60,000km의 주기 주행거리라는 임계값에 접근할 수 있기 때문에 강력히 권장되지 않습니다.

결론

여기에 표시된 가스 분배 장치의 요소 교체를 위한 권장 간격을 무시하지 마십시오. 그 값은 마일리지 50,000km에 해당합니다. 타이밍 벨트는 적시에 교체해야 합니다. 평판이 좋은 제조업체의 고품질 "소모품"만 사용하고, 중요한 것은 신뢰할 수 있는 소매점에서 구입하는 것입니다. 이러한 간단한 조치를 통해 Lada Granta 엔진 수리와 같은 비용이 많이 들고 불필요한 절차를 피할 수 있습니다.

매달린 바퀴를 사용하는 두 번째 방법은 위에 설명되어 있습니다. 표시가 일치하면 기어박스에 있는 고무 플러그를 제거하고 검사창을 열어야 합니다. 플라이휠이 그 안에 표시되어 있으며 그 표시도 본체의 슬롯과 일치해야 합니다. 다음 단계는 발전기 구동 풀리에서 벨트를 제거하는 것입니다. 이렇게하려면 본 장치의 하단 장착 볼트를 풀고 상단 나사를 풀어 당겨 빼내야합니다.

그런 다음 발전기 하우징을 앞으로 이동하고 벨트를 풀리에서 제거할 수 있습니다. 즉시 그 순간을 이용하여 제거된 벨트에 결함 및 손상이 있는지 검사하고 필요한 경우 교체할 수 있습니다. 다음 단계는 크랭크샤프트 풀리를 고정하는 볼트를 푸는 것입니다. 특히 공장에서 조인 후에는 스패너 렌치만으로는 이 작업을 수행할 수 없는 경우가 많습니다. 여러 가지 방법이 있습니다.

납작하고 강력한 드라이버나 지레 막대를 플라이휠 검사 창에 삽입하여 막습니다. 드라이버를 들고 오른손, 왼손으로 17mm 렌치로 풀리 볼트를 푼다.
보조자가 있으면 절차가 크게 단순화됩니다. 하나는 4단 기어를 연결하고 브레이크 페달을 길게 누르고, 두 번째는 풀리를 푸는 것입니다. 이렇게 하는 것이 훨씬 더 편리합니다. 양손이 자유롭게 작업할 수 있습니다.
일부 자동차 애호가는 풀리 볼트에 스패너를 놓고 차체 또는 서스펜션의 일부 요소에 기대어 놓은 다음 스타터를 중립 기어로 사용하여 크랭크 샤프트를 돌립니다. 이 방법은 매우 위험하므로 다른 방법으로 볼트를 풀 수 없는 가장 극단적인 경우에 사용하는 것이 허용됩니다.

볼트를 풀고 풀리를 제거하고 작동 부분을 걸레로 닦습니다. 그런 다음 장력 롤러 볼트를 풀어야 벨트 장력이 약해져서 제거할 수 있습니다. 롤러도 교체해야 하므로 나사를 풀어야 합니다. 제거해야 할 마지막 요소는 메커니즘의 하단 덮개입니다. 이는 세 개의 볼트로 엔진에 부착됩니다.

이것으로 장치 분해가 완료됩니다. 새 롤러와 타이밍 벨트를 설치하기 전에 펌프 구동축이 자유롭게 회전하고 걸림이 없는지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 냉각수 펌프 교체를 결정해야 합니다.

메커니즘 재조립

조립 과정은 다음과 같이 수행됩니다. 역순, 맨 처음에만 이전에 설정한 표시가 제자리에 있는지 확인해야 합니다. 그런 다음 새 텐션 롤러가 설치되고 새 타이밍 벨트가 크랭크 샤프트의 바닥부터 시작하여 기어에 배치됩니다. 손으로 벨트를 약간 팽팽하게 잡고 모든 톱니가 일치하도록 캠축 기어에 올려 놓은 다음 텐션 롤러로 조입니다.

본체에는 특수 포크나 펜치를 삽입해 조일 수 있는 구멍이 2개 있습니다. 그런 다음 중간 정도의 힘으로 롤러 볼트를 조이십시오. 확실히 하기 위해서 올바른 설치벨트를 장력을 가하면 크랭크 샤프트를 두 번 완전히 회전해야합니다. 가급적이면 스타터가 아닌 키를 사용하여 회전해야합니다. 그런 다음 표시를 정렬하고 플라이휠 검사 창에서 표시 위치를 다시 확인하십시오.

한 가지 주의 사항이 있습니다. 캠축 기어의 표시가 본체의 표시에서 한 방향 또는 다른 방향으로 몇 mm 정도 벗어날 수 있으며 이는 상당히 허용됩니다. 벨트가 잘못 설치된 경우 불일치는 1cm가 되며 이는 즉시 눈에 띕니다. 다시 장력을 풀고 벨트의 톱니 하나를 오른쪽이나 왼쪽으로 이동한 다음 작업을 반복해야 합니다. 새 벨트가 성공적으로 설치되고 장력이 가해지고 나면 어셈블리를 다시 조립할 수 있습니다.

발전기 구동 벨트를 설치할 때 VAZ 2190에는 장력 조절 장치가 없다는 점을 기억하십시오. 따라서 장치 본체는 실린더 블록에 최대한 가깝게 이동하고 벨트는 풀리에 완전히 놓이고 부분적으로는 크랭크 샤프트에 놓인 다음 소모품이 떨어지도록 반 바퀴 돌려야합니다. 장소. 추가 조립은 문제가 되지 않으며 그 후에 모터를 시동할 수 있습니다. 16개 밸브가 있는 Lada Granta 엔진의 교체 작업은 다음 세부 사항으로 구별됩니다.

두 개의 캠축이 있으며 표시를 정렬한 다음 두 개의 기어를 확인해야 합니다.
2개의 롤러(텐션 및 바이패스)를 교체해야 합니다.
새 벨트는 편향 롤러를 통과하여 두 개의 상단 기어에 조심스럽게 장착해야 하며 이 과정은 다소 까다롭습니다.

교체 작업을 수행할 때는 타이밍 메커니즘 공간 내부의 청결에 주의하는 것이 좋습니다. 일반적으로 먼지, 흙, 흑색 분말 형태의 오래된 벨트 제품 등이 축적됩니다. 엔진하우징 내부와 기어, 가드 내부 등을 꼼꼼히 닦아주는 것이 좋습니다.

전체 절차는 매우 간단합니다. 타이밍 메커니즘의 소모품을 변경하는 데 걸리는 시간을 알고 최소한의 장치 세트를 보유하면 누구나 스스로 수행할 수 있습니다.

교체 과정 연료 필터라다 그랜트에 Lada Granta 자동차의 유지 보수 작업 목록 2 및 비용

이 기사에서는 품질이 좋지 않거나 Lada Granta 8 밸브 및 16 밸브가 마모되어 발생할 수 있는 문제에 대해 설명합니다. 단순함에도 불구하고 이 부품은 자동차 엔진 작동에 큰 역할을 합니다.

작동 중 전원 장치 16cl이든 8cl이든 상관없이 벨트는 점차 닳게 되어 제때에 교체하지 않으면 완전히 무너져 부서질 수 있습니다. 밸브가 구부러지고 피스톤 시스템이 파손되는 등 위험한 현상이 발생할 수 있으므로 허용해서는 안됩니다. 16cl 엔진과 8밸브가 장착된 Lada Granta 자동차와 함께 제공되는 지침에 따르면 권장 교체 기간은 60,000km입니다. 사용량 그러나 많은 전문가들의 의견에 따르면 이 수치는 약간 과대평가되어 도달할 가치가 없으며 5만 킬로미터 후에 교체해야 합니다.

벨트를 더 일찍 교체해야 하는 또 다른 이유는 펌프 및 가이드 롤러와 같은 구성 요소가 5만 개의 수명을 갖도록 설계되었기 때문입니다. 그 후에는 사용이 위험합니다. 만료 날짜 이후에 이러한 노드를 사용하면 시스템에 부정적인 결과를 초래하는 고장이 발생할 수 있습니다. 그러나 어쨌든 벨트를 교체하는 데 몇 킬로미터가 걸리고 어떤 것을 선택하는 것이 더 좋은지는 개인적인 문제입니다.

[숨다]

타이밍 벨트란 무엇입니까?

Lada Granta 자동차의 타이밍 벨트는 캠축과 크랭크축의 작동을 동기화하는 데 필요합니다. 자동차 16 및 8 cl에 대한 지침에는 교체 기간이 규정되어 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 대부분의 자동차 애호가는 이에 대해 거의 알지 못하며 위치도 모르고 올바르게 변경하는 방법에 대해 걱정하지 않을 수도 있습니다. 찾기는 쉽습니다. 자동차 후드를 들어올리기만 하면 됩니다. 가장 눈에 띄는 곳에는 많은 도르래를 덮고 있습니다. 함께 동봉된 설명서를 열어본 후 차량이 노드를 설명하는 섹션을 쉽게 찾을 수도 있습니다. 타이밍 벨트는 크랭크샤프트 및 캠샤프트뿐만 아니라 다른 여러 시스템과도 상호 작용합니다. 이러한 하중은 벨트의 수명을 크게 단축시켜 벨트가 파손될 수 있습니다.