VAZ 2101-VAZ 2107의 리어 액슬 기어 박스 오일 교환

기어박스의 오일 회전하고 서로 마찰하는 전체 메커니즘에는 오일이 필요합니다. 기어박스도 마찬가지입니다. 내부에는 작동 중에 서로 마찰하는 기어(철)가 있으며 윤활유가 전혀 바르지 않은 경우, 빨리 빠져 나오며 (걸림이 생기거나 완전히 변형되어 기어 박스를 교체해야 함) 윤활유를 바르면 마찰이 훨씬 적고 회전하고 서로 마찰되므로 부품의 마모가 발생합니다. 감소(너무 빨리 고장나지 않음) 또한 기어박스의 기어도 더 조용하게 작동하므로 오일을 완전히 배출하고 자동차에 시동을 걸 때처럼 윙윙거리거나 진동하지 않습니다.

오일을 교체하려면 최소한의 도구와 최소한의 시간이 필요하므로 다음과 같은 유용한 도구가 필요합니다. 스패너약 "17", 그리고 "12" 어딘가에 육각형을 비축하므로 모든 먼지와 오일 자체에서 배수 플러그를 청소하는 데 천이 유용하므로 약 1.3 리터의 변속기 오일 기어 박스에 들어갑니다 (드레인 용기는 약 2 리터가 필요하거나 대야를 사용할 수 있지만 작은 용기에 오일을 배출하는 것은 편리하지 않습니다)!

리어 액슬 기어박스는 어디에 있나요?

그것은 차량 바닥 아래의 후방 중앙 부분에 위치하고 있으며 카르 단 변속기 (어떤 사람들은 구동축이라고도 함)가 통과하고 바로이 기어 박스에 연결되어 있습니다. 아래 사진에서 기어 박스를 명확하게 볼 수 있습니다. 원으로 표시되어 있으며 오일을 채우고(빨간색 화살표로 표시된 필러 플러그) 배출하는 데 필요한 두 개의 플러그가 더 있습니다(파란색 화살표로 표시된 배출 플러그). 즉시 기억하세요. 기사를 읽을 때 사진에 표시하지 않고 단순히 필러 플러그를 풀고 배수구를 끄라고 말합니다. 위치를 알아야하기 때문입니다.

리어 액슬 기어박스의 오일은 언제 교환해야 합니까?

제조사마다 특성이 다르기 때문에 오일 교환에 대한 특정 기준은 없습니다. 일부에서는 오일을 교환할 필요가 없다고 주장합니다. 기름변경할 필요가 없습니다. 제어 기어박스는 실제로 시간이 지남에 따라 모든 것이 마모되어 교체해야 합니다. 그러나 각 오일에는 첨가제가 포함되어 있어 기어 마모가 덜하고 부식 방지 특성이 포함되어 있습니다. 기어는 썩지 않으므로 특정 임계값 이후에는 오일을 100% 교체해야 합니다. 후방 기어박스다리를 연결하면 그 안의 오일이 20,000-40,000,000km마다 교체됩니다. 우리가 이미 말했듯이, 자동차의 작동(운전하는 곳) 외에도 오일의 특성에 따라 마일리지를 살펴봐야 합니다. 예를 들어, 다음과 같은 시골 지역에 거주하는 경우 비를 맞아 미끄러져야 하는 먼지와 더러운 노면만 있으면 됩니다. 기름이 경우 더 자주 교체해야 하며, 짧은 거리를 운전하고 브레이크를 밟았다가 다시 이동하는 자동차에도 동일하게 적용됩니다(도시에서는 많은 자동차가 이렇게 운전하며 항상 교통 체증에 갇히게 됩니다). 고속으로 운전할 때(엔진이 거기에서 많은 회전을 하기 때문에) 그리고 다양한 종류의 트레일러를 당길 때 오일을 가장 빨리 사용할 수 없게 됩니다.

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위에 나열된 사항 외에도 유효 기간(상자에 표시되어 있으며 약 5년) 이후에도 오일을 교체해야 합니다. 이 기간 동안 모든 특성과 첨가제가 손실되고 오일이 더 이상 작동하지 않기 때문입니다. 더 이상 오일이라고 부르면 오일이 바보가 됩니다. 그런데 중고차를 구입할 때(물론) 길들이기 직후 수행해야 하는 예정되지 않은 오일 교환도 있습니다. 최신 자동차(단지 새 차에는 단기 충전에 충분한 오일이 채워져있어 비용이 절약되고 더욱이 주행 후에는 모든 부품이 갈아지기 때문에 반드시 오일을 교체해야합니다. 연삭하는 동안 약간 마모되고 오일을 교환하여 모든 마모를 제거해야 합니다. 예를 들어 (2,500-3,000,000km를 주행한 후 새 기어박스를 설치한 경우) 이는 오래된 자동차에도 적용됩니다. ), 새 기어에서 모든 철 부스러기를 제거하려면 오일을 교체해야 합니다(말하자면 제품 착용)!

VAZ 기어박스 및 리어 액슬의 오일 교환 2106 권위 있는

치환 유화기어박스와 후면에 브리지 VAZ 2106권위 있는.

리어 액슬 기어박스의 오일 레벨.

확인하고 충전하세요 기름후방 기어박스 하우징 수준까지 다리, 조언이 진행 중입니다. VKontakte 그룹.

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그건 그렇고, 새 기어 박스 설치와 관련하여 변경한 경우 오일을 채운 후 거의 50-100km를 주행 한 다음 오일을 깨끗한 용기에 배출하고 그대로 두는 것이 좋습니다 한두 달 동안 (먼지가 완전히 환생하는 방법을 살펴 봐야 함) 그 후에는 여과하여 다시 사용할 수 있으며 새 기어 박스 내부에 있기 때문에 짧은 시간 후에 오일을 배출해야합니다. 벽에 먼지와 오물이 있을 것이며 짧은 오일 교환으로 이 오물을 모두 제거할 수 있습니다!

VAZ 2101-VAZ 2107의 리어 액슬 기어 박스에서 오일을 교환하는 방법은 무엇입니까?

1) 먼저, 오일을 예열해야 합니다. 왜냐하면 가열된 오일이 더 빨리 흘러나오고 기어박스 하우징 내부의 모든 더러운 입자도 떨어져 나와 오일과 혼합된 다음 모든 오일과 모든 것을 쏟아낼 것이기 때문입니다. 기어박스 하우징(기어박스 하우징은 오일이 있는 곳) 벽에 있는 먼지, 오일을 예열하기 위해 자동차 엔진을 시동하고 엔진 온도 화살표처럼 잠시 작동시키십시오. 쇼 작동 온도예열을 마치고 자동차 엔진을 끄면 이 순간 기어박스의 오일이 충분히 가열됩니다. 최고 온도(약 75~90도), 물기를 뺄 때 화상을 입지 않도록 주의하세요.

2) 이제 일종의 철제 브러시를 비축하고 이를 사용하여 필러 플러그와 배수구의 먼지를 닦아낼 수 있습니다. 이렇게 할 필요는 없지만 브러시가 있으면 조언을 따르십시오. 이 작업을 수행하려면 배수 플러그를 풀고 플러그가 이미 있다고 생각되면 나사를 풀고 육각 키를 옆으로 치우고 아래 사진과 같이 동일한 플러그를 손으로 푸십시오. 플러그를 푼 후에는 주의하십시오. , 막고 있는 구멍에서 기름이 흘러나오므로 즉시 배수할 빈 용기를 준비하십시오.

기어박스의 모든 오일과 오물을 더욱 철저하게 배출하려면 차량의 오른쪽 뒷부분을 잭으로 살짝 들어 올리면 차량이 왼쪽으로 떨어지게 됩니다(주행 방향). 자동차) 배수 구멍이 바닥에 직접 위치하지 않고 측면에 약간 있기 때문에 모든 오일이 기어 박스에서 더 잘 배출됩니다 (아래 작은 사진에서 볼 수 있습니다)!

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3) 그런 다음 오일이 모두 배출될 때까지 기다렸다가 배출 플러그에서 먼지를 모두 닦아낸 후(가장 중요한 것은 내부를 닦는 것이며 실제로 외부를 닦을 필요는 없음) 나사를 다시 제자리에 고정합니다. 그런 다음 기어박스에서 배출된 오일에 주의를 기울이십시오. 철가루가 있어서는 안 됩니다. (만약 있다면 매우 나쁩니다. 이 경우에는 변경하십시오.) 자신의 스타일기어 박스에있는 기어가 그러한 하중을 견딜 수없고 약간 부서지기 때문에 운전하거나 제 시간에 오일을 교체하십시오) 은빛 먼지가 보일 수 있지만 이것도 그다지 좋지는 않지만 눈에 띄게 보이는 철 부스러기보다 낫습니다. 오일이 커피와 섞인 경우 이는 자동차의 기어박스가 밀봉되지 않아 물이 들어가 오일과 혼합되어 커피 색상을 나타내는 것을 의미할 수 있습니다(겨울 내내 보냈거나 단순히 주차한 자동차). 오랫동안 난방을 하지 않은 차고도 이 색상을 가질 수 있습니다. 이 경우응축수는 기어박스 하우징 내부에 나타나 물로 변환되어 오일과 혼합됩니다. 가장 일반적인 색상은 단순히 검은색입니다. 더러운 기어박스에 오일을 부으면 오일을 이 색상으로 교체할 수 있습니다. 때때로 모든 먼지를 씻어내야 합니다. 기사에서 이를 수행하는 방법에 대해 읽어 보십시오. 후방 기어박스 VAZ 자동차의 브리지") 또한 시간이 지남에 따라 모든 첨가제가 손실되고 더 이상 기어박스를 보호하고 윤활할 수 없게 되면 오일의 색상이 검은색으로 변할 수 있습니다.

플러그를 조인 후 오일을 채우려면 자동차 매장에서 구입할 수있는 특수 주사기가 필요하며 목이 매우 작은 병이 있으면 사용할 수 있습니다. 채우려면 기어박스의 필러 플러그를 끄고(그림 앞부분에서 배수구와 필러 플러그의 위치를 ​​표시했음을 기억하십시오) 구멍을 통해 오일을 채우십시오. 필러를 통해 쏟아지기 시작할 때까지 오일을 부어야 합니다. 구멍이 나오기 시작했기 때문에 오일을 붓고 플러그를 제자리에 완전히 조이십시오.

기사에 조금 추가해 보겠습니다. 기어박스 상단에 브리더가 있습니다(화살표로 표시됨). 제3자의 방해 없이 쉽게 움직여야 하므로 회전하고 눌러도 됩니다. 작동하지 않으면 기어박스가 예열될 때 씰을 통과하는 오일이 압착되기 시작할 수 있습니다(기어박스의 온도가 높을수록 내부에 더 많은 압력이 생성됨). 기사에서 이 브리더에 대해 읽어보세요. 자동차의 리어 액슬 기어박스 오일 씰 교체”!

바로 아래 비디오에서 기어 박스의 오일을 교체하는 방법을 명확하게 볼 수 있습니다.

지휘하다 변속기 오일 교환다섯 변속 장치 (검문소) 그리고 리어 액슬 기어박스 35,000km마다 또는 차량 운행 3년 후에 권장됩니다. 또한, 레벨과 상태를 확인하도록 조언해드릴 수 있습니다. 변속기 오일중고차 구입 후 바로. 다음과 같은 경우 오일을 교환해야 합니다. 크랭크케이스에 오일이 있습니다. 검문소그리고 변속 장치권장 수준보다 낮으면 오일에 은빛 먼지가 있습니다(정확히 먼지, 오일에서 금속 알갱이를 발견하면 오일을 교체하기에는 너무 늦었을 가능성이 높으며 대대적인 수리를 준비해야 함), 색상 오일은 블랙 또는 커피입니다(이는 오일의 첨가물이 파괴되거나 오일에 물이 들어가는 것을 의미할 수 있음). 물론 오일교환도 그렇고 검문소, 그리고 리어 액슬 기어박스너 스스로 할 수있어! 이를 수행하는 방법과 이에 필요한 사항을 계속 읽어보십시오.

기어 박스 및 기어 박스의 변속기 오일 교환여행 직후 동시에 수행하는 것이 가장 좋습니다 (오일이 예열되도록 최소 5km). 또한 80w90 오일 3리터(기어박스용 1.3리터, 기어박스용 1.4(5단 1.6)리터)를 즉시 구매할 수 있으며 윤활 잠금 장치 등을 위해 아직 약간 남아 있습니다.

다음... 점검구나 고가도로에서 오일을 교환하는 것이 좋습니다. 그리고 제가 지금 당장 말하고 싶은 중요한 것입니다. 오일 충전 단계로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 리어 액슬 기어박스그리고 특히 변속 장치 . 이를 위해서는 오일 블로어(사진 1) 또는 레버 그리스 건이 가장 적합합니다. 그러나 이러한 장치는 손에 닿지 않을 수 있으므로 대형 플라스틱 주사기와 끝 부분에 단단히 고정된 탄성 튜브로 교체할 수 있습니다. 더 많은 기어박스에 기름 붓기디자인을 사용할 수 있습니다 - 긴 고무 호스 (호스의 한쪽 끝은 기어 박스에 있고 두 번째 끝은 엔진 실로 들어옴)와 물 뿌리개 (엔진으로 나오는 호스 끝에 삽입됨) 구획). 이 방법의 유일한 단점은 여름에 오일을 예열하거나 교체해야 한다는 것입니다.

도구: 소켓 렌치 "17", 육각형 "12", 오래된 오일 배출용 용기.

VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107의 기어 박스에서 오일을 교환합니다. :

1. 먼저 배출 플러그(사진 2K)(일반적으로 "12" 육각 키)를 풀고 오일을 미리 준비된 용기에 배출합니다. 그런 다음 필러 플러그(사진 3K)(키: "17")를 풀 수 있습니다.
2. 오일이 잘 배출되도록 하고 배출 플러그를 조이십시오.
3. 주입 방법(오일 블로어(4K 사진), 대형 주사기 또는 필러 깔때기 + 고무 호스) 중 하나를 선택하고 펌프 기어 오일(일반적으로 흐르기 시작할 때까지 채웁니다.) 그리고 플러그를 조이세요.

VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107의 리어 액슬 기어박스 오일 교환 :

오일 교환 절차 변속 장치같은 검문소, 사진 만 다릅니다.

1. 리어 액슬 기어박스의 드레인 플러그(사진 2P).
2. 리어 액슬 기어박스의 필러 플러그(사진 3P).
3. 변속기 오일을 기어박스에 붓고 필러 구멍의 하단 가장자리에도 붓습니다(사진 4P).

기름이 들어가면 변속 장치또는 검문소크랭크케이스가 심하게 오염된 경우 크랭크케이스를 세척해야 합니다. 검문소또는 변속 장치. 이렇게하려면 혼합해야합니다 전염(아마도 전동식) 기름와 함께 디젤 연료(비율, 약 30% DT). 붓다 기어박스(기어박스), 뒷바퀴 하나를 들어올리고 엔진을 시동한 다음 1단 기어를 넣고 3~4분 동안 작동시킵니다. 그 후, 세척 혼합물을 배출하고 새로 채울 수 있습니다 기어 오일.

기사나 사진을 사용할 때 웹사이트 www.에 대한 활성 직접 하이퍼링크를 사용하세요!

국산차 VAZ 2107은 후륜 구동입니다. 차량. 뒷바퀴는 뒷차축과 카르단 드라이브에 의해 구동됩니다. 여기서 중요한 역할은 토크를 한 값에서 다른 값으로 변환하는 기어박스인 리어 액슬에 의해 수행됩니다. 이것이 기어가 회전하는 메커니즘입니다. 이러한 기어의 마찰을 줄이기 위해 오일이 사용됩니다. 이 자료에서는 VAZ 2107의 리어 액슬 기어 박스에 어떤 종류의 오일을 붓는 것이 권장되는지에 대해 설명합니다.

리어 액슬 기어박스는 다양한 하중을 받는 메커니즘입니다. 이러한 부하를 통해 파괴적인 작업이 발생합니다. 기어박스 부품의 마모가 가속화되는 것을 방지하려면 특수 윤활제를 사용해야 합니다. 이 윤활유는 메커니즘의 기어 작동 중에 기어를 감싸서 마모 가속화 및 과열을 제거하고 칩 및 금속 먼지로부터 치아를 청소하는 오일입니다.

시간이 지남에 따라 주요 특성이 손실되기 때문에 리어 액슬 기어박스의 오일을 교체해야 합니다. 기어가 서로 마찰하면 열에너지가 방출되고 윤활유의 도움으로 그 값이 감소합니다. 또한 기어가 마찰하면 톱니가 마모되어 칩과 금속 먼지가 형성됩니다. 오랫동안 기어박스의 윤활유를 교체하지 않으면 금속 부스러기와 먼지의 양이 증가하여 마찰 부품의 마모가 가속화됩니다.

기어박스 윤활유 교체 시기

VAZ 2107의 리어 액슬 오일 교환은 정기적으로 수행해야 하지만 특정 임계값은 없습니다. 그것은 모두 다양한 요인에 따라 다르지만 국산 자동차 제조업체는 60,000km마다 이 절차를 수행할 것을 권장합니다.

오일 교환 시기에 영향을 미치는 주요 요인은 다음과 같습니다.

1. 운전 캐릭터. 빈번하고 갑작스러운 시동은 리어 액슬을 포함하여 자동차의 부품과 메커니즘에 전혀 유익하지 않습니다.
2. 차량 작동 조건. 포장 도로가 좋지 않고 먼지가 많은 시골 지역에서 자동차를 사용하는 경우 교체를 더 자주 수행해야 합니다.
3. 윤활 품질. VAZ 2107의 리어 액슬에 특수 고품질 오일을 채우는 것이 좋습니다. 품질이 낮은 윤활유를 기어박스에 부으면 훨씬 더 자주 교체해야 합니다.
4. 트레일러가 있는 차량을 운전합니다. 화물을 운송하는 트레일러와 함께 차량을 운행하면 장치 부품의 마모가 가속화됩니다.

윤활유 선택의 특징

VAZ 2107의 리어 액슬 기어박스에 반합성 기어 오일을 채우는 것이 좋습니다. 점도 매개변수는 75W-90이어야 합니다. 이는 일반적으로 기어박스에 주입되는 범용 윤활제 옵션입니다.

기어박스의 특수 기어 오일은 부품의 품질을 향상시키고 마모를 줄여줍니다. 모든 G7 소유자가 기어박스에 얼마나 많은 오일을 부어야 하는지 아는 것은 아닙니다. 기어박스의 윤활유 용량은 1.35리터입니다. 기술 주사기를 사용하여 특수 필러 구멍(측면)을 통해 부어집니다. 먼저 바닥에 특수 배출 플러그가 있는 오래된 윤활유를 배출해야 합니다.

단계별 오일 교환

기어박스의 오일을 교체하는 절차는 오래된 오일을 예열하는 것입니다. 이를 위해 10-15분 동안 차량을 운전해야 합니다. 그 후 검사장으로 이동하여 탑승해야 합니다. 필요한 도구그리고 재료를 가지고 아래로 내려갑니다. 교체 절차에는 다음 조작 수행이 포함됩니다.

1. 메커니즘 세척. 메커니즘을 세척해야 한다는 의견이 다르기 때문에 이 단계는 선택 사항입니다. 배수된 액체에 칩이 있으면 붓는 것이 좋습니다. 플러싱 유체. 이를 위해 다음을 사용할 수 있습니다. 특수 액체또는 스핀들 오일을 사용하십시오. 액체를 세척하거나 배수한 후에는 배수 플러그를 다시 제자리에 고정해야 합니다.
2. 오일을 채우려면 필러 플러그를 푸는 작업이 포함됩니다. 이 플러그는 브릿지 중간 부분, 뒤쪽에 있습니다. 이 플러그를 통해 브릿지에 오일을 부으려면 특수 주사기를 사용해야 합니다. 매장에서 구매하실 수 있습니다. 필러 구멍 밖으로 흘러나오기 시작할 때까지 재료를 채웁니다. 이것은 약 1.3-1.5 리터입니다.
3. 그런 다음 남은 것은 필러 플러그를 제자리에 고정하는 것뿐입니다.

다리 꼭대기에는 호흡기가 있습니다. 오일을 추가한 후에는 움직임 특성을 확인해야 합니다. 움직이지 않고 쉽게 움직여야 합니다. 브리더가 작동하지 않으면 기어박스의 윤활유가 가열되면 브리더를 통해 흘러나오기 시작합니다.

기어 박스의 오일 - 회전하고 서로 마찰하는 모든 메커니즘에는 기어 박스와 마찬가지로 오일이 필요합니다. 내부에는 작동 중에 서로 마찰하는 기어 (금속임)가 있고 윤활유가 바르지 않은 경우 그것들은 빨리 빠져 나올 것이고(흠집이 나거나 심지어 변형될 것이고 기어박스를 교체해야 할 것입니다) 윤활유를 바르면 훨씬 적은 마찰로 회전하고 서로 마찰할 것이므로 부품의 마모가 줄어듭니다(그들은 너무 빨리 고장나지 않습니다) 또한 기어박스의 기어도 더 조용하게 작동하므로 오일을 완전히 배출하고 차량에 시동을 걸면 윙윙거리는 소리나 진동이 너무 많이 발생하지 않습니다.

얼마나 채울 것인가 (볼륨)

믿지 못하시겠지만, 엔진만큼 자주는 아니지만 자동차의 리어 액슬에도 정기적인 윤활이 필요하다는 사실조차 모르는 소유자도 있습니다. 또한, 오일이 흘러나오지 않거나 스며나오지 않으면 전혀 교환할 필요가 없다고 믿는 운전자들이 있습니다. 이는 모두 잘못된 것이며 내연 기관 및 기어박스에서와 마찬가지로 이 절차를 수행해야 합니다.

윤활유 용량은 1.3리터여야 합니다. 필요한 수준을 채우려면 필러 구멍에서 오일이 흘러나올 때까지 기다려야 하며 이것이 최적의 양으로 간주됩니다.

대사

오일은 주행거리가 지나면 기어박스의 오일과 동일한 알고리즘에 따라 교환되므로 오일이 뜨거워지고 더 잘 배출됩니다.

- 필러 플러그를 푸십시오.

— 배수구 아래에 사용한 오일을 담는 용기를 놓습니다.

- 배수 플러그를 푸십시오.

- 오일이 완전히 배출된 후 배출 플러그를 조이십시오.

- 오일이 흘러나올 때까지 필러 구멍에 오일을 붓습니다.

- 필러 플러그를 조이세요

어느 것을 부을 것인가?

부피면에서 1.5 리터의 액체로 교체하기에 충분합니다. 30~40,000km 간격 또는 3년마다 중 먼저 도래하는 시점에 교체하십시오.

기술 규정에 따라 VAZ 2107의 리어 액슬 기어박스 오일은 2년마다 교체해야 합니다. 교체에는 원칙적으로 특수 기어 오일을 사용합니다. 여름과 겨울에는 차량을 활발히 사용하기 직전에 정기적으로 오일을 교체하는 것이 좋습니다.

오일 교환 단계 리어 액슬 VAZ 2107

VAZ 2107의 리어 액슬 기어박스 오일 교환은 뜨거운 엔진에서(5km 후) 수행해야 엔진이 더 빨리 예열되고 크랭크케이스의 유리가 더 빨리 예열됩니다. 다음으로 다음을 수행해야 합니다.

1. 배출 플러그를 풀고 기어박스 하우징에서 기존 변속기 오일을 완전히 배출합니다. 사용된 오일이 특징적인 검은색을 띠거나 은색 알갱이를 포함하는 경우 이는 기어박스가 금속 가루로 오염되었음을 나타냅니다. 오작동에 대해. 이 문제를 해결하려면 기어박스를 제거하고 서비스 센터로 가져가야 합니다.

2. 기어박스를 철저히 헹구어 오일 침전물을 제거합니다. 효율성을 극대화하기 위해 플러싱은 오일이 함유된 오일로 수행됩니다. 레벨 증가점도

3. 필러 플러그를 열고 일반 주사기를 사용하여 새 오일을 리어 액슬 기어박스에 펌핑합니다. 정상적인 오일 레벨은 필러 넥의 상단 가장자리에 해당하는 레벨입니다. 오일을 추가한 후 플러그를 단단히 조이십시오.

오일 교환 과정이 끝나면 브리더가 더러운지 확인해야 합니다. 필요한 경우 특수 황동 브러시로 청소해야 합니다.