매력적인 제안: 최고의 쿠페 자동차. 승용차 차체의 모든 유형 및 설명 역사상 최고의 쿠페 자동차

처음에는 3~4인승의 폐쇄형 차체를 갖춘 2도어 자동차가 쿠페라는 이름으로 생산되었습니다. 그러나 점차 쿠페는 오히려 마케팅 명칭이 되었으며, 그 임무는 자동차의 스포티함과 충전성을 강조하는 것입니다. 회사에서는 인기 모델을 기반으로 쿠페 버전을 출시하는 경우가 많습니다. 따라서 원래 개념이 거의 남아 있지 않습니다. 그러나 일부 브랜드는 이 클래스의 역사적 중요성에 완전히 부합하는 자동차를 계속해서 고집스럽게 만들고 있습니다.

반장

쿠페 모델이 꽤 많아서 선택이 다소 복잡해집니다. 그러나 우리 목록은 자동차의 이름과 쿠페 클래스와의 관계에 대한 최대 대응을 기반으로 작성되었습니다. 그렇기 때문에 여기에 포함하지 않았습니다. 다양한 BMW Coupe 접두사가 붙은 시리즈, Mercedes, Audi 및 해당 이름을 가진 기타 브랜드의 자동차.

우리의 최고 브랜드에는 다음 브랜드가 포함됩니다.

마즈다;
현대;
닛산;
스바루;
도요타;
시보레;
포드;
포르쉐.

사실은 좋은 차쿠페 클래스는 시각적 매력, 속도, 역동성 등의 기준을 신뢰성과 안전성과 동시에 결합해야 합니다.

우리가 동급 최고라고 생각하는 쿠페가 무엇인지 알아보도록 초대합니다. 표시된 모든 차량이 귀하의 차고에 들어갈 수 있습니다. 그들 각각은 엄청나게 아름답지만 이것은 자동차의 많은 장점 중 하나일뿐입니다.

370Z

전설적인 350Z를 대체한 Nissan의 자동차입니다. 많은 사람들이 이름과 세대 변경에 회의적이었지만 실제로 370Z는 엄청난 인기를 얻은 쿠페의 합당한 후계자로 판명되었습니다.

차는 엄청나게 아름답습니다. 뛰어난 기술적 특성을 통해 구현된 전투적인 캐릭터를 갖춘 쿠페형 스포츠카입니다. 일본 쿠페의 후드 아래에는 332마력의 3.7리터 엔진이 있습니다. 자동차가 시속 0km에서 100km까지 가속하는 데 단 5초밖에 걸리지 않습니다.

제네시스 쿠페

이것은 현대 한국의 매우 흥미로운 쿠페입니다. 2009년부터 출시된 이 자동차는 매력적인 외관과 아름다운 외관으로 계속해서 고객을 기쁘게 하고 있습니다. 기술적 특성그리고 현대적인 인테리어 장비.

2.0리터와 3.8리터 터보차저 엔진 한 쌍을 선택할 수 있습니다. 가장 강력한 버전은 416을 생성합니다. 마력.

매개변수를 통해 Genesis는 진정한 스포츠카와 동등한 수준이 됩니다. 동시에 현대자동차는 자동차를 보편화하려고 노력했습니다. 따라서 고속도로에서 엄청난 속도로 운전하는 것이 편안할 뿐만 아니라 도심 상황에서도 교통체증 속에서도 기동성이 좋고 저속에서도 잘 움직인다.

MX5

전설적인 자동차는 크기가 매우 작습니다. 이 쿠페는 매력적인 외관을 갖고 있는 동시에 인상적인 기술적 특성이 후드 아래 숨겨져 있음을 분명히 보여줍니다.

아이디어 마즈다도시에 적합하지만 고속도로에서도 경쟁할 수 있습니다. 가벼운 무게에도 불구하고 160마력의 출력은 최대의 성능을 발휘합니다.

이것은 경주용 자동차는 아니지만, 멋진 외모에 빠른 쿠페를 찾는 사람들에게 괜찮은 옵션이며, 높은 수준안전과 현대적인 장비. 새로운 세대는 전설적인 전임자의 가치있는 연속이되었습니다.

BRZ

스바루는 이 이름으로 쿠페를 선보였습니다. 이것은 Toyota와의 공동 제품으로, 그 유사 제품도 우리의 정상에 올랐습니다.

BRZ는 아시아와 유럽 시장을 염두에 두고 만들어졌습니다. 이 쿠페는 외관, 인상적인 기술적 특성, 현대적인 기능으로 시선을 사로잡습니다.

이 자동차에는 200마력을 생산하는 2.0리터 엔진이 장착되어 있습니다. 가장 인상적인 특성은 아니지만 자동차는 도시 조건에서 수십을 소비하지 않습니다. 그리고 트랙에서 쿠페는 다른 자동차와 경쟁하게 됩니다.

Z4

또 다른 전설. 이번에는 독일의 자동차 제조사 BMW입니다. 이것은 회사의 첫 번째 쿠페급 차량이지만 새로운 위치를 차지하려는 믿을 수 없을 만큼 성공적인 시도입니다.

자동차는 세대교체와 여러 가지 수정을 거쳤습니다. 러시아 도로에는 그러한 자동차가 거의 없기 때문에 더욱 매력적이고 독점적입니다.

가장 인기 있는 버전은 340마력을 생산하는 3리터 터보차저 엔진을 탑재한 버전입니다. 쿠페 클래스의 합당한 대표자.

복스터

독일인의 창조 포르쉐, 이는 다음 중 하나입니다. 최고의 제조업체쿠페급 자동차. 회사는 인상적인 범위를 가지고 있지만 우리는 Boxter 모델에 집중하기로 결정했습니다.

이것은 라인의 가장 비싼 대표자는 아니지만 풍부한 역사, 아름다운 외관 및 뛰어난 기술적 특성을 가지고 있습니다.

러시아에서는 포르쉐의 소형 쿠페가 서양과 미국만큼 인기가 없지만 쿠페 차체에 대한 진정한 감정가들은 이 차를 높이 평가할 것입니다. 특히 3.4리터 엔진과 310마력 버전을 선택하는 경우 더욱 그렇습니다. 자동차는 5.2초 만에 시속 0km에서 100km까지 가속됩니다.

TT

Audi TT와 같은 자동차에 대해 모르는 사람은 거의 없습니다. 출시 이후 전 세계적으로 수천 대가 판매된 쿠페 클래스의 가장 인기 있는 대표 중 하나입니다.

최근 세계는 올해 3월 파리에서 선보인 3세대 TT를 목격했습니다. 엔진 옵션은 시간이 지남에 따라 확장되지만 현재 차세대 쿠페에는 220마력을 생산하는 2리터 터보 엔진이 함께 제공됩니다.

살 돈이 없다면 새 버전 2차 시장에서는 다양한 중고 1세대 및 2세대 TT를 제공합니다.

GT 86

이것은 실제로 Toyota의 BRZ 복제품입니다. 자동차가 공동으로 개발되었기 때문입니다. 청중은 Toyota에 더 매력을 느낍니다. 이것이 무엇과 연결되어 있는지 말하기는 어렵습니다.

GT 86은 현대적인 기능과 매우 매력적인 외관을 갖춘 상당히 역동적인 쿠페입니다. 동시에 자동차는 그다지 비싸지 않으며 도시와 교통 체증이 심한 곳에서도 기분이 좋습니다.

러시아에서는 이 모델에 대한 수요가 매우 높습니다. 2차 시장. 말 그대로 1-120만 루블에 해당하는 2010-2013 모델의 훌륭한 사본을 찾을 수 있기 때문에 놀라운 일이 아닙니다.

스포츠 쿠페와 머슬카 부문에서 리더십을 두고 경쟁할 수 있는 사람이 있다면 바로 포드 머스탱입니다.

새로운 세대는 분노의 폭풍을 일으킨 머스탱의 전통에서 다소 벗어났습니다. 그러나 당신이 그것을 더 잘 알게 되면 이것이 포드 측의 올바른 움직임이라는 것을 이해하게 될 것입니다.

머스탱은 빠르고, 현대적이며, 경제적이며, 그만큼 멋집니다. 2리터 엔진만 장착된 자동차를 구입할 수 있지만, 후드 아래에 최소 3.5리터가 있는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다. Mustang은 최첨단 기술을 탑재하여 현대 스포츠 쿠페의 진정한 구현이 되었습니다.

쿠페 본체에는 다양한 변형과 수정이 있다는 점을 이해하는 것이 중요합니다..html”>충전식 스포츠카. 그리고 여기서 진정한 리더를 찾는 것은 어렵습니다. 왜냐하면 각 하위 부문은 경쟁하는 자동차 제조업체들 사이에 완고한 투쟁을 벌이고 있기 때문입니다.

쿠페가 당신에게 어떤 의미인지, 어떤 자동차를 리더로 분류할지 댓글로 적어주세요. 귀하의 의견은 우리에게 매우 중요합니다. 구독하고 친구를 초대하고 우리와 함께하세요.

3도어 자동차에 관한 기사 - 해당 모델의 기능, 인기를 잃는 이유. 기사 마지막에는 3도어 SUV에 대한 영상이 있습니다.

기사 내용:

첫째, 폭스바겐, 기아, 오펠, 그리고 현재 레인지로버는 전 세계 소비자들의 수요가 극도로 낮기 때문에 3도어 모델에서 멀어지고 있습니다. 왜 운전자들은 이 차들에 대해 냉담해졌습니까? '3도어'에는 어떤 미래가 기다리고 있을까?

유럽인과 달리 러시아인은 3도어 모델을 특별히 좋아한 적이 없다는 점을 즉시 주목해야 합니다. 그래서 그들은 더욱 더 새로운 트렌드를 따르려는 의지가 있었고 과거에 가장 인기 있었던 3도어 자동차조차 아끼지 않고 크로스오버와 SUV로 대거 전환했습니다. 기아 씨드그리고 폭스바겐 골프.

유럽과 러시아 전문가들은 이러한 수요 감소를 자동차 세계의 패션 트렌드뿐만 아니라 상당한 가격 차이와 연관시킵니다. 3도어 자동차는 종종 제조업체에서 스포츠 모델로 포지셔닝하므로 5도어 자동차에 비해 비용이 더 높습니다. 그러나 여기에는 역설이 있습니다.

진정으로 공격적이고 빠른 운전을 좋아하는 사람들은 전형적인 3도어 자동차가 아닌 강력한 스포츠카를 선호합니다.
3도어 크기와 거의 모든 모델의 실내 장식은 본격적인 5도어 버전과 유사하지만 특히 탑승 시 뒷좌석 승객에게 편안함을 덜 제공합니다.

따라서 이러한 기계는 성능을 가격표와 비교할 때 비실용성으로 인해 다소 혼란스럽습니다. 이에 비해 세단과 해치백은 최고의 투자처로 꼽히며 운전자들 사이에서 인기가 높다.

하지만 우리는 3도어에 그 가치를 부여해야 합니다. 시장에서 꽤 오랫동안 지속되었습니다.이들 모델에 대한 최대 수요는 2009년에 관찰되었으며 주로 유럽 소비자들 사이에서 관찰되었으며, 해당 모델 시장 점유율의 약 250만 대 또는 17%가 판매되었습니다. 그러나 운전자들은 빠르게 "충분해졌고" 내년부터 점진적이지만 꾸준한 감소가 나타났습니다. 2017년에는 6%로 판매되었으며, 이는 백만 대 미만이 판매되었습니다.

전문가들은 이러한 상황의 주요 원인 중 하나로 2009년부터 2013년까지 유럽에서 발생한 금융위기를 꼽습니다. 보다 합리적으로 재정을 소비하는 소비자들은 화려한 디자인에서 3도어 자동차가 자랑할 수 없는 효율성과 기능성으로 관심을 전환했습니다.

그런데 자동차 원가를 낮추기 위해 도어가 2~3개인 모델을 정밀하게 생산한 경우도 있었습니다. 이런 풍습은 옛날 우리 동포들 사이에도 있었습니다. 소련 VAZ-2108, VAZ-2121 또는 Tavria로 밝혀진 평생 동안 안정적이고 다재다능한 운송 수단을 구입했습니다. 당시 3도어 차체는 절대적 규범이자 예산과 실용주의의 상징으로 여겨졌다.

그러나 크로스오버 시대가 도래했고, 모두 5도어 디자인으로 제작되어 마침내 덜 실용적인 차체 유형 부문에 이르렀습니다. 만약 발생한다면 랜드로버또는 3도어 버전의 Jeep을 사용하면 당황스러울 뿐만 아니라 "독점성"으로 인해 부정적인 비용도 발생합니다. 단축된 버전은 최적화된 기하학적 오버행 덕분에 기동성, 조작성 및 가벼움이 더 뛰어나기 때문에 트로피 익스트림 팬 사이에서는 드문 예가 요구됩니다.

하지만 옛날 옛적, 90년대에는 모든 사람이 3도어 자동차를 꿈꿨다면 미쓰비시 파제로또는 Chevrolet Tahoe는 자유, 속도 및 대담한 시간의 상징으로, 몇 년 동안 프레임 SUV는 본격적인 버전으로 독점적으로 출시되었으며 "젊은"형제의 시장 복귀를 예고하는 것은 없습니다.

일반적으로 계속 존재했던 3도어 모델은 Fiat 500, Volkswagen Beetle, Opel Adam 또는 같은 다른 차체로 생산되지 않았기 때문에 상대적으로 안정적인 수요를 보였습니다. 포드 카. 하지만 대표자를 지명할 수는 없습니다. 대량 자동차, 젊은 자동차 애호가와 활동적인 운전에 중점을 두기 때문에 틈새 카테고리를 차지하기 때문입니다. 종종 그들과 짝을 이루는 제조업체는 눈길을 끄는 디자인과 밝은 색상으로 컨버터블을 생산하므로 유사한 세단 중 도로에서 그러한 사본의 소유자가 눈에 띄게 만듭니다.

처음에는 3도어 자동차에 대한 러시아 자동차 애호가들의 낮은 관심을 고려하면 이제 국내 자동차 시장에서 이를 찾는 것이 거의 불가능합니다. 게다가 푸조 107, 208의 판매가 꽤 안정적이면서, 오펠 아스트라그리고 Corsa와 Suzuki Swift가 가장 인기 있는 3도어는 나중에 Lada Samara 113으로 알려진 일반적인 국내 "8"이었으며 여전히 남아 있습니다.

전문가들은 러시아 자동차 시장의 이러한 특징을 2차 시장에서는 거의 찾아볼 수 없는 기존의 스포티한 차량보다는 좀 더 실용적이거나 고급스러운 차량을 선호하는 것으로 설명합니다. 딜러는 변함없이 인기 있는 해치백, 세단 및 크로스오버에 베팅하는 것이 옳으며, 국내 또는 수입차 등 어떤 종류의 조립품인지는 중요하지 않습니다.

소위 틈새 모델은 단순히 특정 다양성을 시장에 선보이지만 인상적인 이익과 판매량을 기대하지는 않습니다. 따라서 현재 유럽에서 3도어 자동차가 여전히 널리 대표된다면 러시아에서는 Smart, Mini, DS 3와 같은 프리미엄 브랜드만 찾을 수 있습니다.

전체 Opel 브랜드와 함께 가장 성공적인 모델 중 하나인 Opel이 시장을 떠났습니다. 아스트라 GTC, 젊은 운전자들이 적극적으로 구매했습니다. 시트로엥 대표자들은 대상 연령이 40세를 넘지 않는 DS 3 모델에 대해서도 이야기합니다.

따라서 우리는 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다. 이 유형의 자동차는 프리미엄 특성에도 불구하고 젊고 활동적인 사람들이 선호합니다.고급스러움, 스포티한 외관, 도로에서 눈에 띄는 능력이 중요한 사람입니다. 또한, 뒷문이 없어 디자인의 강성을 높였으며, 이는 특히 주행 안전에 중요합니다. 또한 소유자는 유사하지만 5도어 모델에 비해 이러한 소형 모델의 우수한 방음 기능에 주목했습니다.

즉 이 자동차 소유자들 사이에서는 낮지만 안정적인 수요를 기대할 수 있습니다.. 러시아의 맥락에서 딜러들은 3도어 자동차로 그들의 요구를 충족시킬 차세대 운전자가 성장할 때까지 기다려야 할 것입니다. 하지만 나중에 소유자는 자신의 제품을 판매하는 데 어려움을 겪게 됩니다. 차량, 많은 사람들이 개인용 자동차보다는 가족용 자동차를 필요로 하기 때문입니다.

국내 자동차 시장은 발전 중이라고 해야 합니다. 미래형 스포츠카, 하이브리드 자동차, 심지어 눈에 띄지 않지만 값비싼 삼륜차도 곧 이곳에서 인기를 얻지 못할 것입니다. 해마다 우리 동포들은 낚시를 가거나 시골로 갈 수 있는 세단, 해치백, SUV를 선택합니다.

또한 통계에 따르면 러시아 가족은 여전히 한 대씩 자동차를 보유하고 있으므로 가족 용 5 도어 저예산 자동차가 확실한 리더로 판명되었습니다. 그리고 적절한 인증을 받은 ERA-GLONASS 시스템을 차량에 의무적으로 장착하기 위한 현재 요구 사항을 고려하면 수익성이 없는 3도어 모델이 시장을 떠나는 이유가 더욱 분명해집니다.

전문가의 평가도 이러한 체형의 편이 아닙니다. 그들은 스타일과 개성을 최우선으로 생각하는 프리미엄 부문에서만 미래를 봅니다.

제조업체의 전체 범위에서 항상 가장 인기가 높은 모델을 보유한 Mini조차도 배경으로 사라지기 시작했습니다. 최신 트렌드와 선호도를 고려하면 Countryman이 훨씬 더 성공할 것이 분명해졌으며 이미 Mini 브랜드의 가장 큰 크기로 주목을 받고 있습니다.

경쟁사에 이어 Range Rover는 5도어 모델과 컨버터블을 선호하여 Evoque의 3도어 버전 생산을 중단합니다. 폴로와 한때 대인기였던 골프로 대표되는 폭스바겐, 기아(씨드), 오펠(아스트라), 르노(클리오), 닛산(마이크라)도 소형차를 없앤다. 아마도 소형 모델은 두 번째 젊음을 갖게 될 것이지만 지금은 자동차 시장에서 자리를 포기해야 합니다.

3도어 SUV에 관한 비디오:

3도어 SUV는 특히 트로피를 좋아하는 매니아들 사이에서 인기가 높습니다.

이러한 자동차는 완전히 독립적인 모델이거나 5도어 지프의 단축 버전입니다. 짧은 베이스와 최적화된 기하학적 오버행 덕분에 크로스컨트리 능력이 크게 향상되었으며 디자인은 더 가벼워졌습니다.

하지만 일상생활에서 이러한 SUV는 작은 실내 공간으로 인해 수요가 많지 않기 때문에 극한 여행을 좋아하는 팬만이 구매합니다., Ford Raptor 및 Land Rover Discovery와 같은 모델의 팬입니다.

이와 관련하여 거의 모든 SUV 제조업체는 이 차체로 자동차 생산을 거부했기 때문에 대부분의 제안은 2차 시장에서 제공됩니다. 이 시장에서는 주행 거리가 최대 100,000km인 우수한 상태의 3도어 SUV를 구입할 수 있습니다. .

장르의 클래식. 1996년부터 5도어 및 3도어 버전으로 생산되었습니다. 2009년 생산을 시작한 4세대 J150은 상시 장착된 3도어 버전을 선보이고 있다. 전륜구동, 3.0 용량의 인라인 터보디젤로 190마력의 출력을 발휘합니다. 와 함께. 420Nm의 토크와 6단 수동 변속기 또는 5단 변속기가 제공됩니다. 자동으로.

이 버전은 2014년에 공식적으로 중단되었습니다. 스타일을 변경한 후 모든 Prado J150 모델은 5도어 버전으로만 생산됩니다.

그러나 중고차 시장에는 충분한 제안이 있습니다. 좋은 상태차를 찾을 수 있어요 백만 루블당 약 1.5. 가격은 마일리지 및 기타 여러 요인에 따라 달라집니다.

미쓰비시 파제로

또 다른 "클래식" 3도어 모델 프레임 SUV. 현재 5세대는 5도어 버전으로만 구성된 조립 라인에 있습니다. 그러나 네 번째에서는 상당한 부분이 짧은 휠베이스의 Pajero로 구성되었으며, 2012년에 생산이 중단된 점을 고려하면 시장에 꽤 많은 제안이 있습니다.

우리나라의 이러한 SUV는 4WD(주요)로 제공되었습니다. 리어 액슬및 전면 플러그인), 기계식 및 자동 변속기, 다양한 동력 장치:

3.2 리터와 190 리터의 대기 디젤 엔진. 와 함께;
터보디젤 2.5l(115hp) 및 3.2l(165, 170 및 200hp);
3.0l(178hp) 및 3.8l(250hp)의 V6 가솔린 장치.

이제 최대 100,000km의 마일리지를 가진 Mitsubishi Pajero를 러시아에서 구입할 수 있습니다. 130만~150만 루블 이내.좋은 상태. 자동차 비용은 주행 거리, 제조 연도, 엔진 유형 및 크기, 변속기에 따라 다릅니다.

2005년 이후 Grand Vitara는 사다리형 프레임을 잃어버렸고 모노코크 바디크로스오버 카테고리로 옮겨간 1세대는 본격적인 SUV였습니다. 그건 그렇고, 익스트림 스포츠 팬 사이에서는 단축 버전이 매우 인기가 있었습니다. 전원 장치약간 더 짧고 가벼워서 더 나은 크로스 컨트리 능력과 엔진 반응을 제공했습니다.

Grand Vitara에는 1.6리터(94 및 107마력), 2.0리터(128 및 140마력), 2.5리터(160마력)의 경제적인 인라인 가솔린 엔진과 2.0리터 90리터 터보디젤 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. 그에겐 영구치가 있었다 후륜구동플러그인 프론트 액슬, 트랜스퍼 케이스가 있는 수동 5단 변속기 또는 4단. 자동적이고 강력한 서스펜션.

이 저렴하고 소박한 SUV는 여전히 2차 시장에서 인기가 있습니다. 1.6 가솔린 엔진과 수동 변속기가 장착된 2005년형 차량을 1.6달러에 구입할 수 있습니다. 400-600,000 루블.

아마도 5도어 차체의 단축 버전이 아닌 독립적인 3도어 모델인 몇 안 되는 소형 SUV 중 하나일 것입니다. 이 자동차는 1970년부터 생산되었으며 신뢰성, 소박함, 높은 크로스컨트리 능력 및 저렴한 가격으로 인해 당연히 인기가 있습니다. 치수 측면에서 Suzuki Jimny는 Niva Taiga와 비슷하지만 장비가 더 좋고 편안합니다. 그건 그렇고, 그것은 아직도 생산되는 몇 안 되는 3도어 지프 중 하나입니다.

Suzuki Jimny는 후륜 구동(필요한 경우 전륜 구동 연결 가능), 85마력의 1.3리터 직렬 가솔린 엔진을 갖춘 단일 구성으로 제공됩니다. 와 함께. 연속 교량. 그러나 중고차 시장에서는 65/86hp 용량의 1.5리터 터보디젤 버전을 구입할 수도 있습니다. 와 함께. 또는 1.3리터 80마력 가솔린 엔진.

새로운 Jimny의 가격은 110만 루블입니다.– 하지만 "아기"는 그만한 가치가 있습니다. 중고차, 마일리지 및 출시일에 따라 비용이 훨씬 저렴합니다. 30만 루블부터그리고 더 높은.

지프 랭글러

그리고 마지막으로 국내 클래식인 3도어 Niva를 언급하지 않을 수 없습니다. 현재 SUV는 두 가지 버전으로 생산됩니다. 라다 4×4 및 라다 도시 . 그건 그렇고, 이것은 몇 안되는 중 하나입니다 국산차, 해외에서 기꺼이 구매 – 그의 저렴한 비용뛰어난 크로스컨트리 능력을 통해 선도적인 제조업체의 더 비싼 지프와 성공적으로 경쟁할 수 있습니다.

이 차량에는 5단 수동 변속기가 장착된 1.7리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 83 마력의 출력을 낼 수 있는 변속기 및 트랜스퍼 케이스. 와 함께. 토크는 129Nm입니다. Urban 버전은 옵션 설치, 보다 현대적인 프런트 엔드, 여러 가지 작은 변경 사항 및 가격이 다릅니다. Lada 4×4의 기본 버전 비용은 483,000 루블입니다., 저것 도시 비용은 546,000 루블입니다.그러나 낚시 및 사냥 여행을 위해 가장 많은 예산 옵션이 필요한 경우 가격 세그먼트의 2차 시장에 100,000루블부터 많은 제안이 있습니다.

"저렴한"이라는 단어는 러시아 도로에서 다소 흔한 쿠페를 의미하며 가격은 여전히 천문학적 가격과 다르다는 점을 즉시 알아두세요! 보다 정확하게는 사치세 납부를 피하기 위해 300만 루블보다 저렴합니다.

또한 구매자는 쿠페를 Opel Astra GTC와 같은 3도어 해치백과 혼동하는 경우가 많습니다. 르노 메간쿠페. 그러나 제조업체는 마케팅 및 광고상의 이유로 이러한 실수를 수정하지 않습니다.

우리의 리뷰는 진정한 쿠페, 즉 2도어 세단을 제시합니다. 뒷창문 없이 트렁크 리드가 열리는 차량.

그러나 목록을 작성하는 동안 안타깝게도 현재 상황을 완전히 준수할 수 없었습니다.

일부 모델은 매우 능숙하게 위장되어 있으며 실용주의가 부족하여 쿠페와 너무 유사하여 약간의 예약이 있지만 리뷰에 포함할 수밖에 없습니다.

비용 – 799,900 루블부터

실제로 가장 저렴한 쿠페 러시아 시장. 따라서 특히 운전 특성 측면에서 자동차에 많은 것을 요구해서는 안됩니다. 사실 이것은 평범한 기아 시드인데, 실용성은 떨어지지만 더 과시적인 차체로 덮여 있어 애초에 이 차를 끌어들이는 것입니다. 찬성하는 또 다른 투표는 베이스에 2리터 엔진이 있고 포함된 옵션의 좋은 목록이 있다는 것입니다.

미니 쿠페

비용 – 888,000 루블부터

러시아 시장에서 가장 작은 "쿠페"입니다. Mini는 공식적으로 쿠페로 분류되지 않는 또 다른 자동차로 3도어 해치입니다. 그리고 운전 품질 측면에서-일반적으로 카드, 그리고 가장 좋은 의미에서! 그러나 차체 후면에 컷아웃 루프가 있는 매우 구체적인 외관과 엄격한 2인승 내부는 여전히 MINI Coupe를 더 친숙한 형제와 분리하는 것을 가능하게 합니다.

비용 – 1,069,000 루블부터

놀라운 생산 이력을 지닌 자동차입니다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 컨셉은 대중의 뜨거운 호응을 얻었기 때문에 프랑스인들은 이 실험용 자동차를 사실상 그대로 생산하기로 결정했습니다. 모든 면에서 매우 흥미롭고 운전자 친화적인 자동차가 유럽에서는 큰 호응을 얻고 있지만, 러시아에서는 처음에는 매력적인 가격에도 불구하고 매우 저조하게 팔리고 있습니다. 160마력과 200마력의 두 가지 버전만 존재하는 것이 아니라 프랑스 자동차에 대한 러시아인의 극도로 편향된 태도입니다. 그리고 불행하게도 수요가 극도로 낮기 때문에 카리스마 넘치는 쿠페는 곧 러시아 시장을 떠날 것입니다.

스바루 BRZ와 토요타 GT86

Toyota GT86의 가격 – 1,294,000 루블부터

이 차들을 분리하는 것은 의미가 없습니다. BRZ와 GT86은 일반 원가 절감 기간 동안 일본의 공동 노력으로 만들어진 동일한 자동차입니다. 그러나 차는 매우 성공적입니다. 후륜 구동 쿠페는 정말 스포티하고 흥미진진한 것으로 나타났습니다. 숙련된 운전자를 위한!

스바루 BRZ 비용 – 1,436,000 루블부터

쿠페는 재정적으로만 시장에서 분리됩니다. 스스로를 프리미엄 브랜드라고 생각하는 스바루는 BRZ를 최고급 트림 하나로만 판매합니다. Toyota에는 두 개의 기어 박스로 세 가지 수정 사항이 있습니다. 2인용 엔진은 2리터 200마력 박서 엔진입니다.

BMW

BMW 비용 2 시리즈 – 1,331,000 루블부터

브랜드의 새로운 이념에 따라 BMW는 쿠페와 컨버터블을 별도의 짝수 시리즈로 가져왔습니다. 따라서 "페니 쿠페"의 이념적 추종자는 이제 BMW 2 시리즈라고 불립니다. 실제로 이 자동차는 러시아 시장에서 독특하며 골프 클래스에서 유일한 후륜 구동 모델입니다. 탁월한 주행 품질과 "훌리건" 특성을 갖춘 BMW 2 시리즈는 각각 184마력의 가솔린 또는 디젤 2리터 엔진과 326마력의 최고급 M235i 버전의 세 가지 변형으로 제공됩니다.

BMW 4 시리즈 비용 – 1,750,000 루블부터

타고난 운전자의 '맥'에도 불구하고 '구형' BMW 4 시리즈는 이미 편안함에 큰 관심을 기울여 제작되었습니다. 우리는 여전히 세 개의 별이 있는 주요 라이벌 중에서 고객을 선택해야 합니다! 이 범위에는 가장 강력한 엔진에 더 이상 "M" 지정이 없다는 점을 제외하면 "2"와 동일한 엔진이 포함되어 있습니다.

비용 – 1,499,000 루블부터.

불행하게도 우리 시장에서 그 기원으로 인해 "죽어가는" 또 다른 자동차가 있습니다. 러시아는 아직 150만 루블의 가격으로 "프랑스산" 제품을 구입할 준비가 되어 있지 않습니다. 딜러들이 마지막 남은 재고를 판매하고 있습니다. 구매하기로 결정한 사람은 누구나 매우 특이한 외부, 스타일적으로 금욕적인 내부를 받게 될 것입니다. 그러나 어쨌든 단일 2 리터가 장착 된 조용하고 편안한 자동차입니다. 가솔린 엔진 170 "말".

비용 – 1,599,000 루블부터

한국인의 전략적 임무는 어떤 수단을 써서든 기존의 모든 틈새 시장을 채우는 것입니다. 안에 모델 범위현대는 물론 쿠페를 포함한 모든 것을 갖추어야합니다. 제네시스는 최소한의 돈으로 최대의... 과시가 필요한 사람들을 위한 자동차입니다. 화려한 외관, 강력한 250마력 엔진, 8단 자동변속기, 후륜구동과 최대사양을 갖췄다. 시원한? 시원한! 가식적인 로고가 없는 자동차의 평균적인 주행 특성만이 구매자가 다른 방향을 보도록 강요합니다.

메르세데스-벤츠

Mercedes-Benz C-쿠페 가격 – 1,620,000 루블부터

BMW와 마찬가지로 슈투트가르트 사람들도 구매자에게 전통적인 후륜 구동 쿠페를 제공함으로써 진정한 전통을 존중하고 브랜드를 유지합니다. 그 중 가장 저렴한 것은 C-쿠페입니다. 2도어 "tseshka"에는 156~306마력의 3가지 가솔린 엔진이 있으며, 물론 AMG 스튜디오의 457마력 엔진을 갖춘 하이퍼버전도 있습니다!

Mercedes-Benz E-쿠페 가격 – 1,995,000 루블부터

물론 Mercedes에는 문자 "E"로 지정된 더 크고 더 순종적인 쿠페도 있습니다. 이상하게도 이 자동차는 기술적으로 동일한 C 클래스를 기반으로 제작되었기 때문에 E 클래스 세단과 간접적으로 관련되어 있습니다. Mercedes가 실제로 광고하지 않고 구매자가 특별히 관심을 두지 않는 것 – E-class를 의미하는 E-class라고 적혀 있습니다! 결국, 어떤 메르세데스라도 좋습니다. 특히 그가 잘생기고 강할 때는 더욱 그렇습니다. "yeshka-kupeshka"의 후드 아래에는 184~306마력 용량의 엔진 4개 중 하나가 있을 수 있습니다.

아우디

Audi A5 비용 – 1,630,000 루블부터

이 독일 제조업체의 모델 범위에는 기본적으로 A5 모델이라는 클래식 쿠페가 하나만 있습니다. 매력적인 모양의 자동차에는 4개의 엔진과 (아우디 전통에 따라) 2개의 스포츠 개조인 S5와 RS5가 있습니다. 그리고 자동차의 유일한 단점은 나이입니다. 모델은 8 년 동안 생산되었으며 (!) 주기적으로 현대화가 진행됩니다.

Audi TT 비용 – 1,643,000 루블부터

더 오래된 아우디 TT는 조건부로 쿠페로 분류되지만 실제로 자동차는 이 클래스에 속하지 않습니다. 하지만 TT는 외관이나 주행 성능 면에서 쿠페와 크게 다르지 않습니다. 오늘날 자동차는 "외계인 접시"라는 이미지를 잃었고 그 뒤에는 이전의 인기도 사라졌습니다. 이 제품군에는 160~340마력의 출력을 내는 4개의 엔진이 포함됩니다.

스포츠 쿠페는 오랫동안 자동차 애호가들의 잠재의식 속에서 특별한 자리를 지켜왔습니다. 속도, 스타일, 그리고 (무엇보다도) 재미를 위해 설계된 이 2도어 자동차는 밤에 텅 빈 고속도로를 달리고 싶게 만듭니다.

1. 벤틀리 컨티넨탈 GT V8

100km/h까지 가속: 4.6초
이 모델은 트윈 터보차저와 직접 연료 분사 기능을 갖춘 V8 엔진을 장착하여 일반 Continental W12에서 변환되었습니다. 차는 이전 모델보다 조금 더 아름답고 표현력이 풍부한 것으로 나타났습니다.
기본 가격: $174,000

2. 재규어 F-TYPE R 쿠페

100km/h까지 가속: 4.0초
Jaguar F-TYPE의 쿠페 버전은 아마도 컨버터블보다 훨씬 더 아름답습니다. 이 자동차는 현대적인 미학과 성능, 그리고 다양한 고급 기능을 갖춘 클래식 스포츠카처럼 보입니다.
기본 가격: $103,600

3. 캐딜락 ATS-V 쿠페

Cadillac의 전형적인 모델 중 하나가 2016년을 맞아 새롭게 디자인되었습니다. 오늘날 ATS-V Coupe는 Brembo 브레이크 및 옵션인 제한 슬립 차동 장치와 같은 기능 덕분에 모든 스포츠카의 세련된 경쟁자입니다.
기본 가격: $62,665

4. 쉐보레 콜벳 스팅레이

100km/h까지 가속: 3.8초
콜벳 스팅레이는 경량 알루미늄 프레임과 직접 분사로 455마력을 내는 자연흡기 V8 엔진을 자랑합니다. 덕분에 스포츠카 수준의 성능을 갖췄다.
기본 가격: $55,400

5. 포르쉐 카이맨

100km/h까지 가속: 4.2초
포르쉐 카이맨은 빠르고 강력하며 민첩합니다. 독일 스포츠 쿠페의 이름은 센트럴에 사는 악어의 작은 친척의 이름을 따서 지어졌습니다. 남아메리카. 거의 모든 포르쉐 자동차와 마찬가지로 Cayman은 경주뿐만 아니라 일상적인 운전에도 이상적입니다.
기본 가격: $52,600

6. 닛산 370Z 니스모

100km/h까지 가속: 4.8초
이 Nissan 모델은 레이싱 스타일 핸들링, 만화 같은 외관, 견고한 서스펜션을 결합합니다. 370Z 니스모는 실용성을 위해 이미지를 희생하지 않는 보기 드문 스포츠카 중 하나입니다.
기본 가격: $43,020

7. 렉서스 RC 350 쿠페

100km/h까지 가속: 5.9초
럭셔리 스포츠 쿠페는 306마력을 생산하는 3.5리터 자연흡기 V6로 구동됩니다. 또한 Lexus RC 350은 첨단 기능과 디자인의 즐거움으로 가득 차 있습니다.
기본 가격: $42,790

8. 아우디 A5 2.0T

100km/h까지 가속: 6.3초
상대적으로 약한 엔진, 쿠페의 경우 (자동차 후드 아래에는 220 마력 2.0 리터 인라인 4 기통 터보 차저 엔진이 있음) 독일인은 주로 디자인이 돋보입니다. 모습전통적인 아우디의 견고함과 더 부드럽고 전형적인 이탈리아 라인을 결합합니다.
기본 가격: $40,000

9. 닷지 챌린저 스캣 팩 셰이커

100km/h까지 가속: 4.2초
이 차에 대해 알아야 할 것은 8단 변속기뿐입니다. 자동변속기기어, 2톤의 무게, 707마력의 엄청난 출력을 지닌 엔진. 한편으로 Dodge Challenger Scat Pack Shaker는 스포츠 쿠페이고 다른 한편으로는 고전적인 미국 머슬카입니다.
기본 가격: $37,495

10. 현대 제네시스 쿠페 3.8

100km/h까지 가속: 5.2초
한국인은 348마력을 생산하는 직접 연료 분사 기능이 있는 3.8리터 V6를 장착하고 있습니다. 동시에 현대 제네시스 쿠페 3.8은 표준 스포츠 시트를 갖춘 새로운 인테리어 디자인을 포함해 스포츠카에 필요한 모든 패키지를 받았습니다.
기본 가격: $33,400

속도에 무관심하고 가족 여행을 선호하는 사람들에게는 그중 하나가 탁월한 선택이 될 것입니다.