대우 넥시아의 실제 연료 소비 수치를 평가합니다. 대우 넥시아 대우 넥시아 16 밸브 연료 소비량에 대한 실제 연료 소비 수치를 평가합니다.

대우 넥시아-독일 회사 Opel이 개발했지만 대우가 현대화한 자동차입니다. 이 모델은 우리나라와 CIS 국가에서 활발히 판매되었습니다. 전체 기간 동안 1세대와 1번의 리스타일링이 이루어졌다. 이 자동차는 1995년에 여행을 시작했습니다. 2016년에야 생산이 중단되었습니다.

공식 데이터(l/100km)

1세대

1세대 대우 넥시아이 차량은 세단형과 해치백의 두 가지 차체 버전으로 생산되었으며 3도어 또는 5도어가 가능합니다. 자동차에는 여러 개의 엔진이 설치되었습니다. 가장 약한 것은 1.5 리터였으며 설정 및 수정에 따라 다른 의미힘. 따라서 8 밸브 버전은 75 또는 85를 가질 수 있습니다. 마력. 연료는 인젝터에 의해 공급되었습니다. 이러한 구성에서 엔진은 5가지 작동 모드가 있는 수동 기어박스와만 결합되었습니다. 최대 속도는 각각 시속 175km와 185km가 될 수 있습니다. 처음 100개까지의 가속은 12.5초와 11초 만에 이루어졌습니다.

엔진 성능에 있어서 휘발유 소비량은 7.2리터에서 7.7리터까지 다양했습니다. 이미 16개의 밸브가 있는 이 구성은 최대 90마력의 출력을 생산했습니다. 여기에는 이미 변속기 선택이 있었습니다. 4단 자동도 추가되었습니다. 여기서의 속도 성능은 이상하게도 8밸브 버전보다 나빴습니다. 최고 속도는 시속 170km에 불과하며, 속도계에서 100까지 가속하는 데 12.2초가 걸렸다. 그러나 100km당 연료 소비량은 더 낮았습니다. 여기서는 7.2리터로 유지됩니다.

다음 엔진은 1.6리터이다. 최고 출력은 109마력이었습니다. 장치는 또한 16 밸브 및 분사 장치였습니다. 그러한 엔진의 변속기는 기계식이었습니다. 동적 성능은 위에서 설명한 첫 번째 구성 수준 이었지만 소비율은 8.8 리터로 약간 더 높은 것으로 나타났습니다.

음, 최신 구성은 1.8 리터입니다 파워 포인트, 그의 힘은 101 마리입니다. 여기의 모든 표시기는 이전 엔진과 동일합니다. 이러한 모든 구성은 세단 버전에서 사용할 수 있습니다. 해치백에는 1.6리터 엔진이 장착되지 않았습니다.

“VAZ 운전에 지쳐서 외국 차를 사고 싶었습니다. 하지만 장비면에서는 전혀 차이가 없기 때문에 넥시아를 선택한 큰 실수를 저질렀습니다. 여전히 동일한 Lada이지만 다른 신체에 있습니다. 실내나 엔진이나 차이점을 찾을 수 없습니다. 단지 조금 덜 자주 깨지는 것뿐입니다. 운전도 잘 안되고, 실내도 불편하고 불편합니다. 공간이 조금 더 있지만 저는 항상 가볍게 여행하기 때문에 전혀 중요하지 않습니다. 연료소모량도 나랑 똑같네 오래된 차– 10리터”는 상트페테르부르크의 Nikolai가 자동차에 대해 쓴 리뷰입니다.

“저는 차 자체와 유지 관리에 돈이 거의 들지 않기 때문에 차를 도살했습니다. 예를 들어 건축 자재 운반, 자동차 한 대도 살아남을 수 없는 곳으로의 낚시 여행 등 다양한 비천한 작업에 사용합니다. 놀랍게도 기계는 작업을 잘 수행합니다. 편안함의 수준이 최소이기 때문에 도시 주변을 운전하는 것은 불가능합니다. 에어컨이라도 있어서 다행이네요. 실내는 아주 싼 재료로 만들어져 있고, 좌석이 불편해요. 나는 운전 면허증을 다소 괜찮은 버전으로 교체하고 나머지는 재고로 남겨 두었습니다. 거기에는 항상 물건과 다양한 종류의 쓰레기 만 있기 때문입니다. 엔진은 안정적이고 매우 강력하지만 소비 증가. 최대 12리터의 휘발유를 사용하는 것은 제게는 아주 정상적인 일입니다.” 이 말은 모스크바에서 온 드미트리가 쓴 것입니다.

“출장할 때만 차를 운전해요. 시내 운전 상황에서는 참을 수 없지만, 속도가 빨라지면 어떤 생각 때문에 쉽게 주의가 산만해지고 현재 운전하고 있는 것을 잊어버릴 수 있습니다. 끔찍한 살롱, 편의 시설이 전혀 없습니다. 적어도 잘 정리되어 있습니다. 감사합니다. 운전하기가 매우 어렵고 서스펜션이 뻣뻣하며 도로의 모든 결함이 고통스럽게 느껴집니다. 그러나 엔진의 출력은 적당하여 고속도로에서 가속이 잘됩니다. 그리고 소비량이 많으면 필요한 거리를 신속하게 이동하고 너무 많은 비용을 지출하지 않기 위해 이렇게 해야 합니다.”라고 크라스노다르의 David는 썼습니다.

스타일 변경

2008년에 이 자동차의 스타일이 변경된 모델이 회사의 조립 라인에서 출시되기 시작했습니다. 우리는 여기서 약간의 일을 했습니다. 모습그리고 인테리어 장비. 이제 차에는 해치백 버전이 없습니다. 하지만 기술적인 측면에서도 변화가 눈에 띈다. 1.5리터 엔진은 80마력의 일정한 출력을 갖춘 8밸브만 되었습니다. 최대 속도는 시속 175km로 제한되며, 12.5초 안에 100km까지 가속할 수 있습니다.

소비량은 시내 8.6리터, 고속도로 7.5리터로 같은 수준을 유지했다. 일반적으로 1.6 버전은 변경되지 않았습니다. 리터 엔진. 아마도 소비량이 약간 감소했지만 그 차이는 0.1 리터에 불과합니다. 모든 버전에는 이제 5단계로 구성된 수동 변속기만 설치할 수 있는 옵션이 있습니다.

« 이 차몇 년 전, 막 면허를 땄을 때 이 약을 먹었습니다. 괜찮은 것을 살 돈이 없어서 넥시아를 가져 가야했습니다. 그러다가 돈을 절약할 때까지 조금 운전해야겠다고 생각했습니다. 좋은 차, 그러나 나중에 익숙해 져서 변경에 대한 마음이 바뀌 었습니다. 예, 가장 편안하고 풍요로운 것과는 거리가 멀습니다. 기내에는 거의 없습니다 유용한 기능, 장식에 사용되는 재료는 독점적으로 저렴하며 항상 삐걱 거립니다. 그러나 앞으로 수년 동안 모든 것이 수집됩니다. 나는 가능한 한 오랫동안 운전을 해왔고 도중에 고장난 적이 한 번도 없습니다. 아침에 그냥 차가 시동이 안걸리는 경우도 있었는데, 간단하고 빠르게 문제가 해결되었습니다. 기술적 측면에서는 모든 것이 그렇게 나쁘지 않습니다. 컨트롤은 다소 좋고 심지어 쉽습니다. 여러 대의 차를 운전했는데 Nexia에서는이 항목이 가장 마음에 들었습니다. 서스펜션은 구멍과 범프가 특별히 느껴지지 않고 평평한 표면에서 스티어링 휠을 놓아도 자동차 자체가 아무데도 회전하지 않고 엄격하게 직선으로 주행하기 때문에 도로에 맞게 설계되었습니다. 엔진은 꽤 견딜 수 있고 속도는 적당하게 발전하며 단시간에 최대 값에 도달하지만 자동차 상태가 매우 무서워집니다. 실제 소비차는 여권에 적힌 것보다 약간 더 큽니다. 저는 보통 시내에서는 최대 12리터, 고속도로에서는 최대 9리터를 소비합니다.”라고 Vladimir의 Pavel이 자동차에 대해 말했습니다.

“아버지는 은퇴하셔서 다른 곳으로 운전할 생각이 없으셨기 때문에 나에게 차를 주셨습니다. 차가 들어 있었어요 좋은 상태, 그리고 잦은 수리로 나중에 문제가 발생하지 않도록 유지하려고 노력합니다. 왜냐하면 여기의 기술은 우리 자동차처럼 변덕스럽기 때문입니다. 조금 긴장을 풀고 검사를 수행하지 않거나 제때에 무언가를 변경하지 않으면 즉시 많은 문제가 나타납니다. 하지만 지금은 이 모든 것을 피할 수 있습니다. 나는 먼 곳으로 여행하는 것을 좋아하지 않기 때문에 도시 주변에서만 운전합니다. 나는 매우 편안합니다. 왜 많은 사람들이 불평하는지 이해하지 못합니다. 엔진은 활기차고 교통 체증 속에서 길을 잃지 않으며 구경꾼을 추월할 수도 있습니다. 하지만 상당한 양의 연료를 먹습니다. 최대 13리터의 휘발유가 소비됩니다.”라고 Rostov의 Stanislav는 썼습니다.

“차를 사서 가격이 저렴하고 소비량이 적은 것을 가져갈 때 크게 걱정하지 않았어요. 기술적 지표를 전혀 보지 않았지만 인테리어가 나에게 아주 잘 맞았습니다. 나는 그것을 몇 주 동안 운전했고 차가 가격에 비해 그렇게 나쁘지 않다는 것을 깨달았습니다. 고속도로와 도시 주변 모두에서 매우 편안하고 빠르게 이동할 수 있습니다. 내가 원했던 대로 자동차의 소비량은 약 10리터로 낮습니다.”라고 Smolensk에서 온 Evgeniy의 말입니다.

대우넥시아도 아마 그럴거임 국산차, 러시아 VAZ처럼 자동차는 오랫동안 러시아 생활의 일부였기 때문입니다. 이것이 가장 저렴한 외제차시중에서 판매되는 모든 제품 중 C 클래스입니다. 이 차는 1994년부터 러시아에서 판매되었으며 스타일 변경은 단 한 번만 이루어졌습니다. 실제로 Daewoo Nexia는 Opel Cadet의 철저한 현대화입니다. 지금은 최신 업데이트 2007년에 일어난 일로, 제조업체는 자동차의 전면과 후면은 물론 내부도 변경했습니다. 자동차 제조업체는 엔진 2개와 업그레이드된 수동 변속기 1개를 차량에 공급합니다.

대우 넥시아 1.5l.

공식정보

이 8밸브 엔진은 예산 버전의 자동차에 설치됩니다. 최대 속도자동차-80 마력의 엔진 출력으로 시속 175km. 제시된 장치는 다음과 함께 작동합니다. 수동변속기전염 도시 순환의 연료 소비량은 고속도로에서 100km당 최소 8.5리터(약 8리터)입니다.

소유자 리뷰

• 니콜라이, 모스크바. 나는 VAZ를 교체품으로 가져 갔고 그것이 외국 자동차라고 생각했지만 외국 자동차의 모피 코트를 입은 동일한 VAZ로 밝혀졌습니다. 도시에서의 소비는 고속도로와 다르지 않습니다. 이는 매우 이상합니다.
• 데니스, 키로프. 1 년 전에 구입했고 이미 보증에 따라 많은 예비 부품을 교체했습니다. 원칙적으로 자동차는 나쁘지 않지만 1.5 엔진은 다소 약하고 소비량은 D 클래스 자동차에 해당합니다.
• 파벨, 페름. 업무용으로 가져갔고, 고속도로에서 많이 운전하는데, 소비량은 약 9리터인데, 도시에서도 마찬가지이기 때문에 매우 이상합니다. 그리고 이것은 에어컨이 꺼진 상태입니다.
• 예브게니, 리페츠크. 운전하고 돌아다녀도 문제 없고, 점검등도 몇번 켜졌다가 무사히 나갔고, 시내 소비량은 9리터 정도인데 휘발유 엔진치고는 나쁘지 않은 것 같아요.
• 조지, 마그니토고르스크. 나는 종종 도시 밖을 여행하는데, 차는 어디든 갈 수 있습니다. 고속도로에서의 소비량은 8 리터인데 많지 않은 것 같습니다. 2008년식 차량입니다.

대우 넥시아 1.6l.

100km당 연료 소비율

16밸브 엔진은 보다 풍부한 차량 구성에 설치됩니다. 최대 속도 - 109마력, 시속 182km. 이 엔진은 다시 Opel의 현대화 모델이지만 이러한 현대화는 역동성을 높이고 대기로의 유해 물질 방출을 줄이며 연료 소비를 줄이므로 엔진에 도움이 되었습니다. 도시 순환에서는 고속도로에서 100km당 9리터 이하의 휘발유가 소비됩니다(약 8리터의 휘발유).

실제 소비에 대한 피드백

• 맥심, 칼루가. 16 밸브 1.6l 엔진으로 샀는데 차도 나쁘지 않고 문제도없고 도시에서의 소비량은 8 리터에 불과해서 아주 좋은 결과라고 생각합니다.
• 피터, 이바노보. 3년전에 구입해서 2012년에 생산해서 벌써 팔았네요. 차는 나쁘지 않았고 엔진은 영원했습니다. 문제없이 15 만 명을 운전했습니다. 도시의 소비량은 에어컨을 사용하여 10리터였고, 겨울에는 어떤 이유로든 1리터가 더 많았습니다.
• 니키타, 드미트로프. 조금 운전하지만 여전히 차가 탐욕스럽지 않은 것 같습니다. 제 생각에는이 엔진이 버전 1.5보다 연료를 조금 덜 소비합니다.
• 자카르, 노브고로드. 1년 전에 구입했고(2010년 모델) 이미 4만 대를 운전했고, 주행 중에 시내에서 10리터를 소비했는데 지금은 조금 적지만 여전히 많습니다. 나는 그것을 바꾸지 않을 것이다.
• 바실리, 로스토프. 아버지가 결혼 선물로 차를 주셨고, 아내와 저는 운전 중인데 지금까지는 문제가 없는 것 같고 15,000대를 운전했습니다. 90의 속도로 고속도로에서 소비량은 확실히 높으며, 이는 8.3리터에 이릅니다.

이 차는 Opel Cadet 모델을 깊게 개조한 차량인데, 자세히 보면 독일산이 거의 남지 않았고, 엔진만 제작자를 연상케 하고, 내구성과 신뢰성이 매우 뛰어납니다. 이제 엔진은 더욱 역동적이고 경제적입니다. 소비량은 크게 변하지 않아 일반인이 느끼기 어렵지만, 제조사에 따르면 절감액은 9%라고 한다.

Daewoo Nexia의 연료 소비에 대한 소유자의 실제 리뷰:

가솔린. 엔진 1.5. 수동변속기

• 아시다시피 넥시아는 이제 하나의 엔진으로 나옵니다. 하지만 저는 85마력짜리를 선택했어요. 이상하게도 휘발유 소비량은 공장에서 0.4 리터로 명시되어 있습니다. 더 적은. 물론 저는 이 차이를 느끼지 못합니다. 평균적으로 연료 소비량은 100km당 7.5리터이며 그 자체로는 좋은 결과라고 생각합니다.

• 그다지 현대적이지 않은 엔진에도 불구하고 연비는 만족스럽습니다. 주로 도시 주변을 주행할 때 소비율은 서리가 내린 기상 조건을 제외하고 100km당 8리터에 가깝습니다. 그러나 그것은 이해할 수 있습니다.

• 나는 분명 단순하고 비싸지 않은 차를 샀다. 대우 넥시아의 연료 소모량은 엔진 용량이 크지 않기 때문에 적당할 것으로 예상됐다. 그리고 원칙적으로 고속도로에서 운전할 때, 특히 순항 속도를 90km/h로 유지할 경우 7리터가 들어갈 수 있습니다. 비정형 운전 모드로 도시를 돌아다니면 휘발유 소비량이 8리터를 조금 넘는 경우가 가끔 있습니다.

대우 넥시아 1.5, 주행거리 209,000km, 변속기 - 수동

• 많은 사람들이 도시 환경에서 높은 연료 소비에 대해 불평합니다. 그러나 여러분, 휘발유 소비량이 100km 이동당 12리터 이상인 경우 이유를 찾으면 오작동이 발생합니다. 저는 상황에 따라 차를 운전하는데, 솔직히 말해서 도시에서는 11~12리터의 연료를 소비할 수 있습니다... 경마장에 있는 자신을 상상해 보면 타코미터의 속도가 3 이하로 떨어지지 않습니다. 천. 그리고 측정 모드에서 Nexia 1.5는 정직한 자동차입니다. 이 경우 기계의 식욕은 8리터가 조금 넘습니다.

• 나는 휘발유 소비에 대해 불평하지 않습니다. 고속도로를 장거리로 달리는 동안에는 7리터가 쉽게 들어가고 도시에서는 100당 약 1.5를 더 추가합니다.

• 연료 소비는 혼란을 일으키지 않습니다. 그다지 현대적이지 않은 엔진에는 꽤 괜찮습니다. AI-92 휘발유는 도시에서 100km당 8리터가 조금 넘는 비율로 누출됩니다. 더 많은 것이 가능하지만 이 차에서는 휘발유 소비가 운전 스타일에 직접적으로 좌우되므로 차분한 운전자가 여기에서 도움이 될 것입니다.

대우 넥시아 1.6, 주행거리 - 218,000km

• 엔진 1.6 85hp, 75hp에 비해 약간 더 경제적입니다. 고속도로에서 큰 무모함 없이 운전할 때 대우 넥시아의 연료 소비량은 정상 범위(7리터) 내에 있습니다.

• 겨울은 연료 소비에 큰 영향을 미쳤습니다. 이제 도시에서는 이미 100km당 9리터에 도달했습니다(물론 워밍업도 고려). 그러나 좋은 평균 수준 인 휘발유 소비에 대한 불만은 없습니다.

• 나는 높은 연료 소비로 인해 Nexia를 비판하는 사람이 항상 놀랐습니다. 결국 그녀의 식욕이 증가하면 차량 부하와 저전력에 대한 보상이 떨어질 것이 분명합니다. 고속 주행이든 바쁜 차든 상관없습니다. 이것이 바로 휘발유 소비량을 100km당 12-14리터로 기록하는 이유입니다. 제 생각에는 소비율 증가가 갑자기 발생할 수는 없습니다.

가솔린. 엔진 1.6. 수동변속기

• 대우 넥시아의 연료 소비는 경제적이지는 않지만 원활합니다. 고속도로에서 7리터를 소비한다면 모든 것이 동일할 때 거의 항상 그렇습니다.

• 차는 계시가 아니었고 85 마력 개조로 가져 갔지만 고속도로에서 대우 넥시아의 연료 소비량이 여권 데이터에 맞으면 도시에서는 평균보다 약간 높습니다. 그리고 부하가 걸리면 연료 소비가 더욱 증가한다는 것을 알았습니다.

• 자동차는 휘발유 소비 측면에서 가장 일반적입니다. 하지만 여기에는 화려한 시스템이나 브랜드 기능이 없기 때문에 평균 소비고속도로에 약 7리터의 연료가 필요합니다. 제 생각에는 그만한 가치가 있다고 생각합니다. 그리고 도시의 일부 운전자들이 연료 소비량을 늘렸다는 사실을 고려하여 우리는 그들에게 조금 덜 활동하도록 조언할 수 있습니다.

또한 다른 자동차 브랜드와 성능을 비교할 수도 있습니다.

이제 연료 소비를 줄이는 경향이 있지만 오래된 자동차에서는 이것이 불가능합니다. 대우 넥시아는 한국의 차량유속이 상당히 커서 감소가 사실상 불가능합니다.

연료 소비

모든 세대의 대우 넥시아에는 소비량이 여권 데이터와 일치하도록 채워야 하는 권장 연료가 있습니다. 그래서, 기술 문서자동차에 AI-92 휘발유를 채워야 한다고 적혀 있습니다.

대우 넥시아.

자동차의 연료 소비를 걱정하지 않는 자동차 매니아는 없습니다. 심리적으로 중요한 표시는 100당 8.0리터의 값입니다. 소비량이 10리터 미만이면 양호한 것으로 간주되지만 그보다 높으면 설명이 필요합니다. 지난 몇 년 동안 100km당 약 7리터의 연료 소비가 경제성 측면에서 최적으로 간주되었습니다.

대우 넥시아의 연료 소비량은 100km당 7.7~9.3리터입니다.

대우 넥시아는 다음 유형연료: 가솔린 AI-92, 가솔린.

연료 소비 표시기.

연비 대우 넥시아 2차 리모델링 2008, 세단, 1세대, N150

연료 소비량 대우 넥시아 스타일 변경 2002, 세단, 1세대, N100

연비 대우 넥시아 1994, 세단, 1세대, N100

표는 100km당 평균 연료 소비량을 보여줍니다. 일반적으로 엔진은 도시 자전거보다 고속도로에서 훨씬 적은 양의 엔진을 소비합니다. 물론, 자동차의 여권 데이터는 종종 현실과 일치하지 않습니다. 이 미묘함은 Nexia도 우회하지 않았습니다. 10년 동안 작동하면 연료 소비가 증가한다는 점은 이해할만한 가치가 있습니다. 대대적인 개조모터는 일시적으로 이를 줄일 수 있습니다.

연료 소비.

실습에서 알 수 있듯이 운전자의 경험에 따르면 도시의 평균 소비량은 10-11 리터입니다. 예를 들어 1.6 엔진을 장착하면 당연히 시내 소비량은 11리터가 된다. 그리고 엔진이 1.5이고 수동 변속기가 있는 경우 시내에서는 100km당 8리터, 고속도로에서는 7리터로 줄일 수 있습니다.

결론

대우 넥시아의 소비를 줄이는 것은 상당히 어렵습니다. 이 뉘앙스는 상태에 따라 다릅니다 전원 장치, 기타 요인도 포함됩니다. 유일한 솔루션— 도움이 되지 않을 수도 있는 칩 튜닝을 수행하거나 표시기를 1리터 줄인 다음에도 오래 가지 않습니다. 그 결과 대우 넥시아의 평균 연비는 100km당 7리터인 것으로 확인됐다.