마쓰다 626은 1985년부터 1989년까지 생산되었습니다. 풀어 주다.
4기통 모델
1.6 l, 1.8 l, 2.0 l - 가솔린 엔진,
2.0 l - 디젤 엔진
8~12개의 밸브가 있는 엔진

1985년 이후 Mazda 323의 건설, 유지보수 및 수리

소개
엔진
엔진 윤활 시스템
통제 수단
설정 및 정기 유지 관리
가솔린 엔진
엔진 윤활 시스템
냉각 시스템
점화 시스템
전원 시스템 및 기화기
디젤 엔진
배기 시스템
클러치
수동변속기
자동변속기
서스펜션 및 스티어링
브레이크 시스템
휠, 타이어, 차체
전기
히터, 조명 시스템
통제 수단
전기 다이어그램

멀티미디어 가이드. 크기 130MB. .

Mazda 626 1991 - 1998 모델 연도의 수리 및 작동

작동 지침
유지
엔진
난방 및 환기
연료 시스템
배기 시스템
기어박스
독성저감시스템
클러치 및 액슬 샤프트
브레이크 시스템
차대
몸
전기
전기 회로
유용한 팁

멀티미디어 가이드. 크기 170MB. .

마즈다 626 1992-2002

모델 626 1992-2002 626 GE, 626 GF 세단, 해치백
1.8, 2.0, 2.5 l의 가솔린 ​​및 디젤 엔진
설명서에는 작동, 유지 관리 및 수리가 자세히 설명되어 있습니다. 마즈다 자동차 626 2세대:
1992-1997 및 1997-2002(모든 엔진 옵션 포함).
자동차 소유자와 주유소 직원을 대상으로 합니다.

Mazda 323 / Familia / Protege의 설계, 유지 보수 및 수리

2WD 및 4WD 모델 1998 - 2004 가솔린 엔진 VZ(1.3l), ZL(1.5l), ZM(1.6l), FP(1.8l) 및 FS(2.0l)로 출시됩니다.

매뉴얼은 단계별 설명작동, 수리 및 절차 유지전륜구동과 전륜구동 차량 Mazda 323 / Familia / Protege는 1998년부터 2004년까지 생산되었으며 가솔린 엔진 VZ(1.3l), ZL(1.5l), ZM(1.6l), FP(1.8l) 및 FS(2.0l)를 장착했습니다.

최초의 Mazda 626은 1979년 미국 시장에 출시되었습니다. 2리터라서 좀 비좁았어요 4기통 엔진 SOHC 75마력 당시 소비자 가이드에서는 "저렴한 BMW"라고 불렀던 후륜 구동 자동차였습니다.

이 시리즈에는 세 가지 차체 유형이 있습니다(다른 모든 시리즈에도 마찬가지입니다. 1989년 4월 Mazda 626 생산 라인에 등장한 스테이션 왜건 차체가 별도의 이름인 GV로 사용되기 때문입니다). 안에 다양한 구성 4도어 세단, 5도어 해치백, 2도어 쿠페 등이 있었습니다. 구매자에게는 DX와 LX의 두 가지 구성 옵션이 제공되었습니다. 626의 이 버전은 1987년까지 생산되었습니다.

GC 시리즈에 설치된 엔진은 인덱스가 다릅니다. 가장 흔한 것은 FE입니다. 여기에는 밸브 수와 전원 공급 시스템이 다른 2리터 엔진 전체 제품군(더 정확하게는 1998cc)이 포함되었습니다. 그래서 1983년부터 1987년까지의 FE 시리즈에서요. 101마력의 촉매가 없는 2리터 기화기 엔진이 생산되었습니다. (색인 2000/FE). 1986년 FE 인덱스에는 5도어 GT 버전에 설치된 촉매제와 120마력의 출력을 갖춘 2.0i 터보차지 분사 엔진(FE-EGI)이 보충되었습니다.

이듬해인 1987년, Mazda 626 GC에는 각각 109마력과 148마력의 2리터 12밸브 및 16밸브 분사 엔진과 기화기 8밸브 및 12밸브 촉매 "소녀"가 장착되기 시작했습니다. 90 및 103 마력의 출력. 각기. 8밸브로 분사 엔진 90마력 촉매가 설치되지 않았습니다. 이 가족 전체가 FE 지수에 속했습니다. 2.0 엔진 외에도 GC에는 1.6리터(1587cc) 용량과 80마력의 구형(1983년 이후) F6 엔진이 장착되었습니다. 디젤 엔진도 GC에 설치되었습니다. 이들은 2.0 리터의 RF 엔진이었습니다. (1998cc), 60마력. 당연히 이 시리즈의 엔진 중 상당수가 다음 626 시리즈로 "이동"했습니다.

1. 작동 지침

1.0 작동 지침
1.2 대시보드 개요
1.3 차량 정보판
1.4 자동 기어 변속
1.5 운전 요령
1.6 대시보드
1.7. 경고음/조명, 헤드라이트
1.8 앞유리 와이퍼 및 워셔
1.9 뒷유리 와이퍼 및 워셔
1.10 헤드라이트 워셔
1.11 뒷유리 성에 제거 장치
1.12 비행 컴퓨터
1.13 외부 온도 표시
1.14 시계
1.15 시스템 유형...

2. 유지관리

2.0 유지관리
2.2 Ford Probe, Mazda 626 및 MX-6의 유지보수 일정
2.3 1차 및 2차 점검
2.4 오일 및 유체 레벨 점검
2.5 타이어 상태 및 공기압 점검
2.6 파워 스티어링 오일 레벨 점검
2.7 자동변속기 오일 레벨 점검
2.8 교체 모터 오일그리고 오일필터
2.9 안전벨트 점검
2.10 앞유리 와이퍼 블레이드 점검 및 교체
2.11 검사, 유지보수...

3. 엔진

3.0 엔진
3.1. 명세서
3.2. 가솔린 4기통 엔진(2리터)
3.3. V6 가솔린 엔진(2.5리터)
3.4. 엔진 정밀검사(1.6 및 1.8리터)
3.5. 엔진 정밀검사(2.0 및 2.5리터 V6)
3.6. 디젤 엔진 2.0리터
3.7. 엔진 전기 시스템
...

4. 난방 및 환기

4.0 난방 및 환기
4.2 기술 사양
4.3 온도조절기
4.4 냉각팬
4.5 라디에이터 및 팽창 탱크
4.6 워터펌프
4.7 냉각수 온도 센서
4.8 엔진 오일 쿨러(6기통 모델)
4.9 블로워팬모터의 전기회로
4.10 블로워 모터
4.11 히터 및 에어컨 제어 장치
4.12 히터 라디에이터
4.13. 에어컨 시스템...

5. 연료 시스템

5.0 연료 시스템
5.1. 신분증
5.2. 전원 시스템(1.6 및 1.8l 엔진)
5.3. 전원 시스템(2.0 및 2.5l 엔진)
...

6. 배기 시스템

6.0 배기 시스템
6.1. 배기 시스템 유지 관리
6.2. 배기가스 제어 및 엔진 제어 시스템
...

9. 브레이크 시스템

9.0 브레이크 시스템
9.2 기술 사양
9.3 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS)
9.4 디스크 브레이크 라이닝
9.5 브레이크 캘리퍼
9.6 브레이크 디스크
9.7 드럼 브레이크 패드
9.8 휠 실린더
9.9 브레이크 마스터 실린더
9.10 브레이크 파이프그리고 호스
9.11 브레이크 시스템 공기 빼기
9.12 진공 부스터
9.13 높이 및 프리휠브레이크 페달
9.14 핸드브레이크
9.15 핸드브레이크 케이블
9.16 신호 스위치...

11. 본체

11.0 본체
11.2 차체 유지보수 및 수리
11.3 비닐 트림
11.4 경미한 신체 손상의 수리
11.5 심각한 신체 손상의 수리
11.6 경첩 및 잠금 장치
11.7 앞유리 및 비회전식 창문 교체
11.8 라디에이터 그릴 교체(Mazda 626 모델)
11.9 후드
11.10 범퍼 - 제거 및 설치
11.11 프론트 윙
11.12 전면 유리 앞의 플라스틱 패널
11.13 도어 트림 패널
11.14 문
11.15 도어록, 드럼...

12. 전기 장비

12.0 전기 장비
12.2 전기 시스템의 결함 원인 찾기
12.3 퓨즈
12.4 회로 차단기
12.5 릴레이
12.6 방향 지시등/비상 경고등 스위치
12.7 스티어링 칼럼 스위치
12.8 점화 스위치 및 잠금 드럼
12.9 계기판의 스위치
12.10 계기판 계기
12.11 계기판
12.12 라디오와 스피커
12.13 안테나
12.14 헤드라이트 전구
...

13. 전기 회로

13.0 전기 회로
13.1. 엔진 시동 및 배터리 충전 시스템
13.2. 엔진 제어 시스템
13.3. 헤드라이트
13.4. 외부 조명기구
13.5 후진등
13.6. 파워 윈도우
13.7. 중앙 잠금 장치및 원격 제어 시스템
13.8. 실내 조명 시스템
13.9 실내 조명 기구
13.10. 계기판 게이지 및 경고등
13.11. 크루즈 컨트롤 시스템
13.12 앞유리 와이퍼... 14.0 유용한 팁
14.2 중단된 번호
14.3 오래된 자동차나 신비한 숫자와 문자 세트 구입
14.4 차량 내구성
14.5 차량 및 트레일러 축의 평행도 정보
14.6 겨울용 차량 준비
14.7 죽은 것보다 살아있는 것이 더 많다…
14.8 오일 교환 시 알아야 할 사항
14.9 디젤 자동차 소유자의 경우
14.10 에어컨 작동 원리 및 고장 시 대처 방법
14.11 "자동"
14.12 미끄러짐
14.13 브레이크 시스템 작동의 특징<...>

15.0 1986년 이후 생산된 차량의 유지보수 및 수리

15. 1986년 이후 생산된 자동차의 유지 관리 및 수리 조정 및 유지 관리 엔진 연료 분사 시스템 터보차저 엔진 전기 장비 배기 가스 배출 감소 시스템 클러치 브레이크 시스템 서스펜션 기술 데이터 및 특성 이 섹션에서는 Mazda 626 및 유지 관리 수행 절차와 기술 데이터의 변경 사항을 설명합니다. MX 6은 1986년부터 생산되었습니다. ...

15.1 조정 및 유지보수

15.1. 조정 및 유지보수 조임 토크, Nm 터보차저를 배기 매니폴드에 고정하는 너트.....31-43 연료 필터 하우징을 고정하는 볼트.....24-34 톱니 벨트 텐셔너를 고정하는 볼트.....37-52 뒷바퀴 캘리퍼 장착 볼트: 1987년 모델.....1988년 이후 모델 63-52.....12-17 뒷바퀴 허브 베어링 장착 너트.....98-177 플라이휠을 크랭크샤프트에 부착.. ..96–103 압력을 가하여 클러치 하우징 어셈블리를 플라이휠에 부착...

15.2 엔진

15.2. 엔진 1988년 이후 모델의 엔진에는 12밸브 실린더 헤드가 장착되어 있습니다. 헤드의 설계 차이점은 각 실린더에 3개의 밸브(흡입구 2개, 배기 1개)가 있다는 것입니다. 밸브는 유압 밸브 간극 보상기를 통해 구동되므로 밸브 간극을 주기적으로 조정할 필요가 없습니다. 실린더 헤드의 기본 유지 관리 및 수리 작업은 동일하지만 다음과 같은 특징도 있습니다...

15.3 연료분사 시스템

15.3. 연료 분사 시스템 최신 모델에는 전자식 연료 분사 시스템이 장착되어 있습니다. 이는 연료 공급, 공기 공급 및 세 가지 주요 시스템으로 구성됩니다. 전자 제어. 이후 차량 부품에 설치된 연료 분사 시스템을 정비하려면 다음이 필요할 수 있습니다. 특수 장비이므로 서비스 센터에 문의하세요. 전력 시스템 그림. 15.11. 연료 공급 시스템의 요소: 1 -연료 필터

(고가도로에서...

15.4 터보차저

15.4. 터보차저 그림. 15.46. 터보차징 다이어그램: 1 – 압력 센서; 2 – 노즐; 3 – 액츄에이터; 4 – 바이패스 밸브; 5 – 터빈 휠; 6 – 터보차저; 7 – 공기 유량계에서; 8 – 점화 스위치; 9 – 터보차저 경고등; 10 – 경고 부저; 11 – 제어 장치 그림. 15.47. 터보차저 바이패스 밸브 작동 다이어그램: a – 밸브가 닫혀 있습니다. b – 밸브가 열려 있습니다. 1 – 배기 가스 흐름; 2 – 바이패스 밸브; 3 – 터빈 휠...

15.5 엔진 전기 장비 15.5. 엔진 전기 장비 터보차저 모델의 연료 폭발 연소를 모니터링하는 시스템 연료 폭발 연소의 원인은 너무 이른 점화와 낮은 연료에서의 엔진 작동입니다.옥탄가 . 폭발은 연소실 내 화염 전파 속도가 음속, 주로 연소 과정이 끝날 무렵에 가까워질 때 발생하며, 잔류 가스는 고도로 압축되어고온

. 폭발은 매우 높은 특징이 있습니다 ...

15.6. 배기가스 독성 감소 시스템 터보차저 및 연료 분사 엔진에는 배기가스 독성 감소 시스템이 설치되며, 이는 섹션에 설명된 것과 원리 및 목적이 유사합니다. 8 “배출가스 독성 저감 시스템”은 특정 설계 차이로 인해 이 시스템의 점검 및 정비 절차가 다소 다르며 별도의 고려가 필요합니다. 배기가스 저감 시스템의 문제를 해결할 때...

15.7 클러치

15.7. 클러치: 1986년에 제조된 일부 자동차에는 유압식으로 구동되는 클러치가 장착되어 있습니다. 유압 클러치 구동 시스템은 페달, 저장소가 있는 마스터 실린더, 파이프라인, 클러치 릴리스 포크를 작동하는 슬레이브 실린더, 클러치 릴리스 베어링으로 ​​구성됩니다. 먼저 유압 클러치 구동 시스템의 오작동 원인을 찾기 위해 점검을 수행해야 합니다. 먼저 레벨을 확인해야합니다 작동유체탱크에서. 당신이 언제 ...

15.8 브레이크 시스템

15.8. 브레이크 시스템 그림. 15.70. 잠금 방지 브레이크 시스템의 요소: 1 – 유압 장치; 2 – 앞바퀴 속도 센서 로터; 3 – 앞바퀴 속도 센서; 4 – 진단 커넥터; 5 – 뒷바퀴 속도 센서; 6 – 뒷바퀴 속도 센서 로터; 7 – 제어 장치; 8 – 릴레이 블록 1987년에 생산된 일부 차량에는 디스크 브레이크뒷바퀴, 1988년 생산 차량 부품 추가...

15.9 정지

15.9. 펜던트 그림 15.72. 전륜 조향 시스템: 1 – 예비 탱크; 2 – 오일 펌프; 3 – 앞바퀴의 조향 메커니즘; 4 – 속도 센서; 5 - 제어 장치; 6 – 스티어링 드라이브의 중간 샤프트; 7 – 견인 릴레이; 8 – 뒷바퀴의 조향 메커니즘; 9 - 스티어링 휠; 10 – 타이머가 있는 릴레이; 11 – 조향 샤프트 일부 자동차에는 전륜 조향 시스템(4WS 시스템)이 장착되어 있습니다(그림 15.72). 이 시스템은 앞바퀴 조향 메커니즘을 조향 장치에 연결합니다.

Mazda 626의 수리 및 유지보수. Mazda 626(1991년부터 1998년까지)

모델 4세대두 번째 모델이 첫 번째 모델과 마찬가지로 세 번째 모델과 근본적으로 달랐습니다. 이것은 완전히 새로운 자동차였습니다.

쿠페와 세단은 모두 261cm 길이의 휠베이스로 제작되었지만 세단은 쿠페 모델보다 7cm 더 길었습니다. 두 자동차의 표준 엔진은 118마력의 2.0리터 DOHC였습니다. 이에 대한 유일한 대안은 2.5리터 용량과 164마력의 출력을 갖춘 V6 DOHC 엔진이었습니다. 동일한 5단 수동 또는 4단 자동변속기를 장착할 수 있었다. 1993년 626은 기본 DX, 기본 LX 및 최고급 ES 등의 변형으로 제공되었습니다. MX-6 모델은 기본 및 LS 변형으로 제공되었습니다.

당시 비평가들은 자동차의 빠른 속도 향상 능력과 민첩성에 주목했습니다. 또한 모두가 부드럽게 움직이고 많은 노력 없이도 제어할 수 있다는 점에 주목했습니다.

새로운 626 및 MX-6 모델은 이전 모델과 근본적으로 달랐지만 MX-6의 라인은 세단보다 더 균형이 잘 잡혔습니다. MX-6은 진정한 최초의 제품이라고 할 수 있습니다. 아름다운 차마즈다. 사실, MX-6의 "날아다니는" 모양은 내부 공간을 제한했습니다. 뒤쪽 좌석세단은 더 넓었습니다. 두 차량의 인테리어는 완벽하게 설계 및 제작되었습니다. 새 부품청중은 그것을 기쁘게 받아들였습니다.

1994년에는 626과 MX-6의 표준 장비 목록에 측면 에어백이 추가되었으며 이때 이미 운전석 에어백이 스티어링 휠에 내장되어 있었습니다. 이제 626 LX에는 4기통 엔진뿐만 아니라 V6 엔진도 장착할 수 있습니다. 1995년형 626과 MX-6 모델도 큰 변화 없이 생산됐다. MX-6 LS 변형은 생산되지 않았습니다. 이전에 패키지에 포함되었던 수많은 구성 요소가 옵션으로 제공되었습니다.

MX-6 LS는 변경되지 않은 채로 1996년에 반환되었습니다. 세단도 거의 변하지 않았습니다. 전면 페시아만 크롬 스트립으로 장식되었습니다.

이 세대의 마지막 대표자는 1997년 모델입니다. 이전에 MX-6 LS에 옵션이었던 리어 스포일러가 이 모델에는 표준이 되었습니다.

1997년에 이르러 쿠페는 인기를 끌기 시작했고 Mazda는 차세대 4도어 세단을 만드는 데 집중했습니다.

Mazda 626은 1979년에 개발되어 출시된 이후 수많은 업그레이드와 변경을 거쳤습니다. 지속적인 개선 덕분에, 이 차이제 매우 관련성이 높고 수요가 많으며 중산층 자동차 중에서 판매 리더로 간주됩니다.

Mazda 626 자동차의 역사

중고차 시장에서 늘 최고의 인기를 누려온 것은 마즈다 626이다. 이러한 추세는 오늘날까지 계속되고 있으며 이 자동차는 가장 성공적인 것으로 간주됩니다. 모델 범위 80년대는 브랜드의 전체 존재에 대한 것입니다. 수년간의 생산 기간 동안 자동차는 다양한 차체 옵션과 함께 다양한 수정을 거쳤습니다.

실용적인 스테이션 왜건이자 5도어 해치백, 물론 클래식 Mazda 626 세단도 있습니다. 이 자동차의 대부분은 전륜 구동으로 제작되었지만 일부 수정에는 뒷바퀴가 조향되는 전륜 구동 차량도 있었습니다. 러시아에서는 그러한 실험이 많지 않습니다. 우리 지역에서는 이 모델의 전륜 구동 자동차만 찾을 수 있습니다.

다양한 차체 옵션이 있다는 사실에도 불구하고 모든 Mazda 626은 주로 클래식에서 나타나는 공통된 기능을 가지고 있으며 일본 디자인이라고 할 수도 있습니다.

일반적으로 자동차는 유리 면적이 넓어 넓어 보이는 느낌을 줍니다. 이 차는 고급차라고 할 수 없고, 오히려 좋은 패밀리카라고 할 수 있습니다.

Mazda 차량은 우수한 품질에도 불구하고 고장이 발생하기 쉽습니다. 좋은 점은 혹독한 기후 조건과 러시아 도로에 뿌려진 소금으로 인해 이 자동차가 녹슬지 않는다는 것입니다. 심지어 30년 전에 생산된 자동차에도 코팅에는 문제가 없습니다. 유일한 예외는 품질이 낮은 수리입니다.

불행하게도 같은 긍정적인 피드백배기 시스템과 같은 일부 다른 부품은 가치가 없습니다. 이 모델의 배기 시스템에 영향을 미치는 고장은 너무 흔해서 전문 주유소에서 Mazda 626에 대한 별도의 수리 매뉴얼을 발행해야 할 때입니다. 원칙적으로 머플러의 뒷면은 이 차의러시아에 3년 이상 거주하지 않았습니다.

원래 머플러를 가져가는 것은 상당히 파멸적인 일입니다. 이 때문에 소유자는 원래가 아닌 머플러를 설치하거나 다른 자동차 브랜드에서 "기증자"를 가져옵니다. 여기서는 다음 사항에 주목할 가치가 있습니다. 차대엔진은 한때 기아에서 사용되었습니다.

Mazda 626 예비 부품은 기아 예비 부품보다 비교할 수 없을 정도로 비싸므로 이점을 활용할 수 있습니다. 이 경우매우 눈에 띕니다. 동시에 두 브랜드의 제품 품질은 거의 동일합니다.

자동차, 구조, 자동차 관련 책에서 흥미롭고 가장 중요한 유용한 정보를 많이 찾을 수 있습니다. 올바른 작동그리고 수리. 당신이 Mazda 626의 소유자라면 Mazda 626 수리 책자가 도움이 될 것입니다.

이를 통해 자동차에 대한 배경 정보를 얻을 수 있으며, 실용적인 조언다년간의 경험을 바탕으로 한 운전자.

이미 수강을 결정하셨다면 대대적인 개조 Mazda 626이라면 엔진을 "도청"하여 시작하는 것이 좋습니다. 자동차에 설치된 가솔린 엔진은 4개 또는 6개의 실린더를 가질 수 있습니다.

당연히 4개의 엔진이 훨씬 더 일반적입니다. Mazda 626을 구입할 때 특별한 역동성을 기대할 필요는 없습니다. 엔진은 날카로운 주행을 위한 것이 아닙니다. 그러나 그러한 자동차는 가격이 저렴하고 연료 소비가 더 효율적입니다.

도시 주변을 운전하기에 적합합니다. Mazda 조립 라인에서 생산되는 엔진의 주요 문제는 쏟아지는 오일의 품질에 대한 요구입니다. 기름은 품질이 뛰어나고 가격이 가장 비쌉니다. 돈을 절약하기 위해 값싼 제품을 채우는 등 석유 실험을 생각하지 마십시오. 반대로 엔진을 수리할 때 상당한 금액을 얻을 수 있습니다.

또한 첨가제가 없는지 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 유압 보상기가 두드리기 시작합니다. 일반적으로 중고 Mazda 626을 구입하기 전에 차가운 상태에서 엔진 소리를 즉시 듣는 것이 더 낫습니다. 그러면 확장 조인트의 노크 소리가 즉시 들립니다.

Mazda 626을 작동하는 동안 다른 불쾌하고 성가신 기능을 감지하는 것은 불가능했습니다. 타이밍 벨트를 주기적으로 교체하고 자동차의 일반적인 상태를 모니터링해야 함을 기억해야합니다.

Mazda 626의 작동 및 수리에는 자동차 분야에 대한 지식이 필요하므로 구입 후 즉시 관련 문헌을 읽는 것이 좋습니다. 결국, 고장을 고치는 것보다 고장을 예측하는 것이 항상 더 저렴합니다.

DIY Mazda 626 수리 - 요약

1983년부터 1991년까지 Mazda 자동차의 설계, 유지 보수 및 수리를 위한 Mazda 626 매뉴얼입니다. 1.6, 2.0, 2.2 리터의 가솔린 ​​엔진으로 출시됩니다. 그리고 디젤 엔진볼륨 2.0 l.

Mazda 626 수리 매뉴얼은 주유소 직원의 경험을 바탕으로 작성되었으며 다음을 포함합니다. 기술 사양, 개별 구성 요소 및 어셈블리 수리에 대한 설명, 문제 해결 전용 섹션 및 Mazda 626 차량 유지 관리에 대한 권장 사항도 포함되어 있습니다.

이 책에는 수리 및 설치에 관한 자료가 포함되어 있습니다.

• 4기통 모델
• 와 함께 가솔린 엔진 1.6리터;1.8리터; 그리고 2.0리터.
• 2.0리터. 디젤 엔진
• 8개 및 12개 밸브가 있는 모든 엔진

다운로드 도서 : "스스로 Mazda 626 수리"