쉐보레 크루즈 세단의 무게 1.6. 쉐보레 크루즈의 전체적인 차체 치수는 어떻게 되나요? 치수, 지상고, 트렁크 Chevrolet Cruze 해치백

크루즈 세단으로 크기 검토를 시작하겠습니다. 차량의 길이는 4,597mm입니다. 휠베이스 2,685mm, 트렁크 볼륨 쉐보레 크루즈 450리터. 디자이너가 승객에게 더 많은 공간을 제공했기 때문에 트렁크 용량이 작습니다. 세단의 상세 치수는 아래와 같습니다.

치수, 지상고, 트렁크 Chevrolet Cruze 세단

• 길이 – 4597mm
• 폭 – 1788mm
• 높이 – 1477mm
• 무게 제한 – 1,285kg부터
• 총중량 – 1788kg
• 트렁크 용량 - 450리터
• Chevrolet Cruze 세단의 지상고 – 160mm

치수 해치백

해치백의 길이는 크루즈 세단보다 거의 9cm 짧고 트렁크 부피는 413리터로 같은 세단보다 눈에 띄게 적습니다. 하지만, 크루즈 해치백큰 장점이 있습니다. 이것은 뒷문으로, 좌석을 접은 상태에서 세단이 자랑할 수 없는 거의 모든 것을 적재할 수 있습니다. 기계의 치수에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다.

치수 지상고, 트렁크 쉐보레 크루즈 해치백

• 길이 – 4510mm
• 폭 – 1788mm
• 높이 – 1477mm
• 무게 제한 – 1305kg부터
• 총중량 – 1818kg
• 베이스, 앞차축과 뒷차축 사이의 거리 – 2685mm
• 앞바퀴 트랙과 뒷바퀴 트랙 – 각각 1544/1558mm
• 트렁크 용량 - 413리터
• 용량 연료 탱크– 60리터
• 타이어 크기 - 205/60 R16, 215/50 R17
• Chevrolet Cruze 해치백의 지상고 – 160mm

치수 스테이션 왜건

치수, 지상고, 트렁크 Chevrolet Cruze 스테이션 왜건

• 길이 – 4675mm
• 폭 – 1797mm
• 루프 레일 포함 높이 – 1,521mm
• 무게 제한 – 1360kg부터
• 총중량 – 1899kg
• 베이스, 앞차축과 뒷차축 사이의 거리 – 2685mm
• 앞바퀴 트랙과 뒷바퀴 트랙 – 각각 1544/1558mm
• Chevrolet Cruze 스테이션 왜건의 트렁크 용량 – 500리터
• 뒷좌석을 접은 경우 트렁크 용량 – 1478리터
• 연료 탱크 용량 - 60리터
• 타이어 크기 - 205/60 R16, 215/50 R17
• Chevrolet Cruze 스테이션 왜건의 지상고 – 160mm

구식 VAZ-2121 차량을 대체하기 위해 90년대 중반 볼가 공장 직원들은 2123이라는 기호로 모델을 개발했습니다. 재정적 문제로 인해 차량을 크게 개선할 수 없었고 소형으로 생산되었습니다. 시리즈. 그 결과 생산권은 General Motors에 인수되었습니다. 100번 이상의 변경을 거친 후 2002년에 거의 새 자동차의 공동 생산이 시작되었습니다. 동시에 Chevrolet Niva의 무게는 거의 1.9 톤이었습니다. 변화는 주로 외부와 내부, 엔진 출력 및 승차감바라는 것이 많이 남았습니다.

스타일 변경

Shniva의 다음 변경 사항은 2009년에 이루어졌습니다. 이전 수정에 비해 자동차의 외관이 크게 변경되었습니다. 차체 전면부는 새로운 디자인을 받았으며 범퍼, 라디에이터 그릴, 조명, 아치 확장 및 플라스틱 도어 트림이 수정되었습니다. 신규 내장재 마감과 신규 장착으로 차량의 무게가 소폭 감소했습니다.

전원 장치는 동일하게 유지됩니다. 80마력의 1.7리터 가솔린 유닛이다. 엔진에는 추가 연료 절약을 제공하는 수동 기어박스만 장착되어 있으며 배기 시스템은 독성 측면에서 Euro 2 표준을 충족합니다. 또한 새로운 마감재 사용, 진동 및 소음 수준 감소에 반영되어 운전자와 승객의 편안함이 향상되었다는 점도 주목할 가치가 있습니다.

외부 특징

미국 제품과의 관계는 그릴, 차체, 스티어링 칼럼의 엠블럼을 통해서만 추측할 수 있습니다. 이 차는 SUV 카테고리의 경량 SUV 클래스에 속합니다. Chevrolet Niva의 무게 덕분에 장애물을 자신있게 극복하고 도로 위에서 굳건하게 머물 수 있습니다.

차의 외관은 꽤 멋지고 현대적으로 보입니다. 강력한 엔진 보호, 사려 깊은 축 중량 분배, 측면의 작은 돌출부 및 플라스틱 차체 장비가 있습니다. 최적의 지상고와 결합된 모든 것이 완벽하게 조화를 이루고 존경심을 불러일으킵니다. 짧은 플라스틱 범퍼와 "눈을 가늘게 뜨고 있는" 조명 요소가 공격성을 더해줍니다. 쉐보레 니바에 설치된 상단 루프 레일은 실용성을 더해줍니다. 무게 100kg - 운반할 수 있는 양입니다.

인체공학적 지표

이쪽에서도 자동차의 성능이 좋았습니다. 다소 컴팩트한 점을 고려하면 모습, 출입구가 매우 넓은 것으로 밝혀졌고 스페어 타이어가 엔진 실에서 뒷문으로 옮겨졌습니다. 연속적인 브리지와 결합된 이러한 측면은 자동차의 '오프로드' 목적을 다시 한 번 상기시켜 줍니다.

A-필러가 약간 모따기되고 수정됨 사이드 유리좋은 가시성을 제공합니다. 후면 광학 장치는 실용적이고 인체공학적인 관점에서 플라스틱 범퍼 뒷면과 함께 전체 패키지를 조화롭게 보완합니다. 이제 Chevrolet Niva의 무게가 아무리 커도 적재 중에 ​​도장면이 손상될 염려가 없습니다.

인테리어 장비

국산 SUV 치고는 실내가 좋아보이네요. 사실, 트림은 거친 플라스틱으로 만들어졌고 앞 좌석에는 오래된 조정 시스템이 장착되어 있으며 계기판은 더 현대적일 수 있습니다.

반면에 자동차는 도시와 농촌 지역 모두에서 운전할 수 있도록 설계되었습니다. 에어컨, 파워 스티어링, 전면 에어백 및 고품질 방음 기능이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 뒷좌석에는 3명의 승객이 편안하게 탑승할 수 있습니다. 앞 좌석도 특별한 불만을 일으키지 않습니다. 접이식 뒷좌석을 사용하면 Chevrolet Niva의 무게를 최대 0.5톤까지 운반할 수 있습니다.

일반적으로 인테리어 디자인은 기능성 측면에서 상당히 성공적입니다. 메인 컨트롤은 쉽게 접근할 수 있는 곳에 위치하고 있으며, 좌석에는 머리 받침대와 측면 지지대가 장착되어 있습니다. 실내 장식품은 청소가 용이하고 실용적이고 아름다운 소재로 만들어졌습니다. 변속기 소음은 실내로 침투하기는 하지만 크게 문제가 되지는 않습니다. 인테리어의 전체적인 인상은 국내 예산 SUV에 대해서만 긍정적입니다.

Chevrolet Niva 무게 : 기술 사양

기초적인 발전소 이 차의 1.7 리터의 부피와 8 다스의 "말"에 필적하는 출력을 갖춘 4 열 엔진입니다. 현대 지프에는 그다지 많지 않지만 계산은 극한 속도와 화물 운송이 아닌 크로스 컨트리 능력을 목표로 합니다.

다음은 전체 계획의 매개변수입니다.

• 난간 포함 길이/너비/높이(m) - 3.91/1.9/1.69.
• 주행 순서에 따른 Chevrolet Niva의 무게(t)는 1.41입니다.
• 총중량(t) - 1.86.
• 휠베이스(m) - 2.45.
• 트랙(m) - 1.46/1.45(전면/후면).
• 트렁크 용량(표준/뒷좌석 접힌 상태) - 320/650리터.
• 가스 탱크 용량(l) - 58.
• 지상고 (cm) - 22.
• 타이어 - 205/70 (75)-R15.

문제의 자동차의 동적 특성은 2009년 이후 약간 개선되었습니다. 새로운 동력 장치는 약 17초 만에 수백 킬로미터에 이르는 가속 역학을 통해 최대 125마리의 "말"에 대한 전력을 개발합니다.

기타 주요 지표

쉐보레 니바의 연비는 그리 좋지 않습니다. 이 계획의 기술적 특성은 다음과 같습니다.

• 도시의 연료 소비량은 14-14.2 리터입니다.
• 고속도로에서 - 백 킬로미터 당 약 9 리터.
• 복합 사이클의 연료 소비량은 10.5-11 리터입니다.
• 자동차는 19초 만에 정지 상태에서 시속 100km에 도달합니다.
• 자동차에는 타이밍 체인 드라이브가 장착되어 있습니다.
• 토크 - 127Nm/4000rpm.
• 전원 공급 장치 - 분산 연료 분사.

구성에 따른 비용

쉐보레 니바 차량의 구성을 살펴보겠습니다. 모든 수정의 자동차 무게는 거의 같습니다. 문제의 자동차에는 다섯 가지 주요 구성이 있습니다.

1. 모델 L. 기본 키트로 15인치 휠이 장착되어 있고 루프 레일은 없지만 발열이 낮습니다. 뒷좌석그리고 파워 윈도우.
2. 변형 LC. 여기에 에어컨이 설치되어 자동차 가격이 50-100 달러 증가하는 반면 표준 버전 비용은 50 만 루블입니다.
3. LE 버전. 이 차량은 극한의 오프로드 주행을 위해 설계되었으며 검정색 215/R 16 휠이 장착되어 있습니다. 합금 바퀴. 운송 수단에는 외부 공기 흡입구, 윈치 장착용 패스너, 모터 및 변속기 장치에 대한 추가 보호 장치가 장착되어 있습니다. 또한 난간과 견인 바가 있습니다. 그러한 자동차의 가격은 50-100,000 루블 더 높습니다.
4. 가장 비싼 버전은 GLS 또는 GLC로 지정되며 인조 가죽 트림, 내장형 열선 시트, ABS, 측면 에어백 및 도어 핸들과 거울의 원래 코팅으로 구별됩니다.

제조업체는 자신의 아이디어를 개발하고 자동차를 현대화하는 방법을 끊임없이 찾고 있습니다. 그러나 시장에서의 경쟁이 치열하려면 비표준 마케팅 접근 방식과 건설적인 솔루션을 사용해야 합니다.

전망

사실, 온갖 종류의 전자 장치를 갖추고 있음에도 불구하고 자동차 자체는 약간 구식입니다. ShNiva는 충돌 테스트에서 좋지 않은 결과를 보여줍니다. 동시에, 우수한 변속기와 다소 약한 엔진의 결합과 높은 유속연료는 합리적인 가격이라 할지라도 사람들의 관심을 거의 끌지 못합니다.

독일 엔진 장착과 현대화를 통해 상황을 개선하려는 시도가 이루어졌습니다. 트랜스퍼 케이스그리고 클러치. 그러나 가격 인상과 그에 따른 품질은 최적이 아니었습니다. 이 실험의 결과로 VAZ-21236의 새로운 수정본은 2년 만에 단 몇 백 부만 판매되었습니다.

가까운 장래에 제조업체는 업데이트된 Chevrolet Niva 자동차의 몇 가지 변형을 더 출시할 계획입니다. 이 버전의 자동차의 무게는 강력하고 경제적인 엔진 및 안전성과 조화를 이루어야 합니다. 그렇지 않으면 경쟁업체는 저렴한 가격에도 불구하고 수정 사항을 시장에서 물리적으로 밀어낼 것입니다.

리뷰 : 찬반 양론

소유자의 리뷰를 고려하면 약점다음 사항을 강조할 수 있습니다.

• 그런 돈에 비해 인테리어 디자인은 오히려 취약합니다.
• 불완전한 섀시, 전자 장비 문제, 특히 윈도우 조절기 작동과 관련된 문제.
• 볼 조인트와 씰이 빠르게 마모됩니다.
• 시동기와 발전기의 수명이 짧습니다.

또한 부식에 취약한 차체는 물론 소음과 고속 진동이 발생하는 기어박스의 기능성도 비판을 받았다.

장점 중 소유자는 기계의 우수한 크로스 컨트리 능력과 그 성능을 강조합니다. 저렴한 가격. 이 차는 시골길과 마을길 주행에 매우 적합하며 고속도로와 도시 거리에서도 잘 작동합니다.

지금까지 말한 모든 내용을 요약하면 Chevrolet Niva가 뛰어난 외관과 우수한 크로스 컨트리 능력을 갖춘 몇 안되는 국내 SUV 중 하나라는 결론을 내릴 수 있습니다. 불행히도 마감재 및 추가 개선 사항을 절약하려는 개발자의 욕구는 다음과 같은 사실로 이어집니다. 이 차연속 판매 시장에 진입하는 시간보다 더 빨리 구식화됩니다. 제조업체들이 공동의 노력을 통해 중간 지점을 찾아 머지않아 진보적이고 저렴한 SUV니바 쉐보레.

소형 SUV Chevrolet Niva는 2002년부터 Tolyatti 시에 있는 GM-AVTOVAZ 합작 투자 시설에서 생산되었습니다. 존재하는 동안 자동차는 기술적 관점에서 거의 변하지 않았습니다. 이 모델은 VAZ-2123 플랫폼을 기반으로 하며, 전면에 독립 2링크 서스펜션이 있고 후면에 연속 축이 있다고 가정합니다.

쉐보레 니바– "정직함"을 갖춘 진짜 SUV 전륜구동, 이는 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 50:50 비율로 토크를 분배하는 트랜스퍼 케이스를 사용하여 구현됩니다. 낮추는 행, 차축 간 잠금 메커니즘 및 우수한 차체 기하학적 구조는 오프로드 조건에서 차량의 성능을 크게 향상시킵니다. 자동차는 4048x1770x1652mm의 컴팩트한 차체 크기가 장점인 밀집된 도시 환경에서 편안함을 느낍니다.

엔진 시보레 니바 1.7 VAZ-2123

1.7 리터 VAZ-2123 엔진은 생산 시작부터 자동차 후드 아래에 설치되었습니다. 이 장치는 Chevrolet Niva에 맞게 특별히 조정된 VAZ-21214 엔진의 변형입니다. 엔진에는 고강도 주철로 제작된 실린더 블록, 오버헤드 캠샤프트가 포함된 타이밍 벨트, 체인 드라이브(텐셔너가 포함된 단열 체인), 분산 분사 시스템, 밸브 메커니즘유압 보상 장치 포함(밸브 간극을 조정할 필요 없음) 실린더 직경은 82mm, 피스톤 행정은 80mm, 압축비는 9.3입니다. 엔진의 최대 출력은 80hp를 초과하지 않으며, 최대 토크는 127.5Nm(4000rpm에서)입니다.

Chevrolet Niva의 VAZ 엔진은 신뢰성이 높지 않습니다. 단점은 다음과 같습니다. 높은 수준소음 및 진동, 높은 연료 소비, 오일 연소 경향, 짧은 서비스 수명(실제로는 150-200,000km 이하). 효율성 향상 전원 장치 2015년 현대화를 통해 성공하였습니다. 업데이트 결과, 연료 소비량이 2~4% 감소했을 뿐만 아니라, 유해 배기가스 배출량도 감소했습니다. 이를 통해 VAZ-2123 엔진은 Euro-5 표준을 준수할 수 있었습니다. 평균 소비 Chevrolet Niva 1.7 연료는 이제 100km당 10.2리터입니다(도시에서는 13.2리터, 고속도로에서는 8.4리터).

1.7 VAZ-2123 Chevrolet Niva 엔진의 특성:

Chevrolet Niva 1.8 122 hp 수정.

흥미로운 점은 2006~2008년에 VAZ 엔진과 함께 Chevy Niva에 Opel의 1.8리터 Z18XE 장치가 장착되었다는 것입니다. 그 사람이 더 매력적이었는데 기술적인 매개변수– 출력 122마력 토크는 167Nm입니다. 1.8 엔진과 짝을 이루는 것은 동일한 5단이었습니다 수동변속기전염 이 버전높은 가격으로 인해 수요가 많지 않아 이후 시장에서 퇴출되었습니다.

Chevrolet Niva의 전체 기술 사양 - 요약표

* – 2015년 현대화 이전의 엔진 데이터는 괄호 안에 표시됩니다.

자동차의 방향 안정성과 핸들링도 무게와 직접적인 관련이 있습니다. 해외에서 크고 무거운 자동차의 인기가 절정에 달한 때는 지난 세기 50~60년대였습니다. 그런 다음 자동차 산업은 정말 거대한 자동차를 생산했습니다. 예를 들어, Cadillac Eldorado 수정 8.2의 무게는 거의 3톤에 달했습니다. 그러한 중량에는 적절한 메이크웨이트가 필요하다는 점에 동의하십시오.

그러나 시간이 지나면서 분명해졌다. 추가 개발자동차의 가장 중요한 특성을 개선하려면 전체 중량을 줄여야 합니다. 그리고 지난 세기 중반과 오늘날을 비교해 보면 자동차는 자체 무게의 절반 또는 그 이상을 잃었습니다. 플라스틱, 탄소 섬유 강화 플라스틱, 경금속 - 이러한 모든 혁신으로 인해 무게가 증가했습니다.승용차

물론 크고 무거운 모든 것을 좋아하는 사람들을 위해 휘발유 통을 마시는 증기선처럼 보이는 자동차가 생산되지만 이것은 오히려 규칙의 예외입니다.

표 형식의 승용차 무게

우리는 브랜드별로 자동차의 무게를 보여주는 표를 여러분의 관심에 제시합니다.

따라서 말하자면 "일반적으로 병원을 위해"를 취하면 평균 체중승용차의 무게는 대략 1톤에서 1.5톤이고 SUV에 관해 이야기하면 모든 것이 이미 1.7톤에서 2.5톤으로 이동합니다.

Chevrolet Cruze는 2008년부터 Chevrolet이 생산한 General Motors의 글로벌 자동차입니다. C클래스 세단이자 해치백입니다. 이 모델의 이전 모델로 간주됩니다. 쉐보레 코발트, 북미 시장용으로 제작되었습니다. 또한, 쉐보레 크루즈가 후속 모델로 거론되고 있습니다. 쉐보레 자동차러시아와 소련 이후의 공간에서 널리 알려진 라세티. Chevrolet Cruze는 General Motors 엔지니어가 개발한 2세대 Delta 플랫폼을 기반으로 합니다. 주목해야 할 점은 독일인이 오펠 모델아스트라 J.

Chevrolet Cruze는 2015년까지 러시아 시장에서 판매되었으며 이후 Chevrolet은 떠났습니다. 러시아 시장정치적, 경제적 이유로. 자동차는 칼리닌그라드에 있는 러시아 Avtotor 공장에서 생산되었기 때문에 상대적으로 저렴한 비용으로 인해 전국적으로 수요가 높았습니다. 쉐보레 크루즈의 주요 경쟁사는 토요타 코롤라, 포드 포커스, 르노 메간, Mazda 3 및 기타 C 클래스 대표자.

쉐보레 크루즈 해치백

쉐보레 크루즈 세단

쉐보레 크루즈 스테이션 왜건

쉐보레 크루즈는 러시아 생산 외에 한국, 호주, 카자흐스탄, 브라질, 중국, 태국, 미국, 베트남에서도 생산된다. 2세대 Cruze는 현재 생산 중입니다. 세단과 해치백에 이어 크루즈의 세 번째 차체는 2012년 처음 선보인 스테이션 왜건이다.