대우 넥시아의 차체 기하학: 세단의 주요 치수. 대우 넥시아 치수 및 중량 넥시아 내부 치수

Volzhsky 자동차 공장은 Daewoo Nexia가 우즈베키스탄에서 조립되기 시작했을 때 매우 불만족했습니다. 결국 대우와 VAZ의 가격은 거의 같았습니다. 넥시아는 독일 오펠 카데트(Opel Kadett)를 기반으로 제작됐고 차체만 한국산이었다. 그 당시 Opel은 모든 단점이 제거되었지만 더 이상 이 모델을 생산하지 않았습니다. 단점은 딱 하나 있었는데 에어백이 없었습니다.

Nexia에 대한 부정적인 리뷰가 많이 있습니다. 도로를 유지하기 어렵고 핸들링이 동등하지 않으며 섀시가 평범하고 방음이 더 많습니다. 하지만 이 가격에 이보다 더 좋은 것은 없을 것입니다!

가장 간단한 GL 패키지에는 음악과 비접촉식 트렁크 열기만 포함되어 있으며 연료 탱크. GLE 버전에는 파워 스티어링, 전동 윈도우 드라이브, 중앙 잠금 장치, 안개등 등 다양한 옵션이 있습니다. 이 수정에서는 추가 옵션으로 제공되는 에어컨을 찾을 수 있습니다.

중고 넥시아는 가격이 저렴합니다.

본체 및 섀시

아쉽게도 녹 저항성은 평균보다 낮습니다. 이는 고칠 수 있는 방법이 없으므로 차량 구매 시 차체 상태를 꼭 확인하시기 바랍니다.

섀시에는 Opel의 내구성이 없습니다. 사실은 공장이 세부 사항을 저장한다는 것입니다. 스티어링 끝은 최대 50,000km까지 지속되지 않으며 충격 흡수 장치는 최대 30,000km까지 지속됩니다. 철도 선로에서 조금 더 빠르게 운전하면 후면 스프링이 파손됩니다. 120,000km에서는 볼, 스티어링 로드, 리어 암 부싱을 교체해야 합니다.

모터 및 변속기

Nexia에는 8개 및 16개 밸브가 있는 1.5리터의 두 가지 유형의 엔진이 장착되었습니다. 첫 번째는 높은 품질과 내구성입니다. 두 번째는 더 강력하지만 그만큼 신뢰할 수는 없습니다. 타이밍 벨트가 파손되면 16밸브 밸브를 재구축해야 합니다(예산 외국 자동차 소유자에게는 값비싼 즐거움).

명심하세요: 이전 소유자는 필요한 것보다 덜 자주 유지 관리를 받았을 수도 있습니다. 그러므로 엔진을 점검할 때에는 오일이 주입되는 구멍의 덮개를 열어 주십시오. 캠축에 검은색 침전물이 발견되면 이 차를 구입하지 않는 것이 좋습니다.

기어박스는 Opel과 마찬가지로 수동식입니다. 소박하고 내구성이 뛰어나므로 더 이상 추가할 것이 없습니다. 제조업체에 따르면 상자의 오일을 교체할 필요는 없지만 전문가의 의견에 동의합니다. 110,000km마다 교체해야 합니다. 이 마일리지에서는 상자가 훨씬 더 단단해지기 때문입니다. 새로운 레버 링크 비용은 3,000 루블입니다.

노타 베네!

전문가들은 92 휘발유를 추천합니다. 95에는 금속 함유 물질이 더 많이 포함되어 있습니다. 이를 사용하면 8밸브 및 16밸브 밸브의 수명이 단축됩니다.

가격

최소 70,000 루블. 자동차의 경우 좋은 상태그들은 최소 120,000 루블을 요구할 것입니다.

결론

동급에서 가장 저렴한 자동차입니다. 가격은 VAZ와 동일하지만 품질 측면에서는 중고 Nexia가 Lada를 능가합니다! 첫차로 추천드려요!

경쟁력 있는 가격으로 인해 러시아 및 기타 CIS 국가에서 인기를 얻었습니다. 편안한 인테리어와 상당히 넓은 트렁크 외에도 자동차는 뛰어난 디자인을 갖추고 있습니다. 자동차는 세계 시장에서 큰 수요가 있습니다. Nexia의 크기는 인상적이지만 눈에 띄지는 않습니다. 상당한 크기에도 불구하고 자동차는 매우 유기적이고 인상적입니다.

창조의 역사에서

이 자동차는 원래 Opel이 개발했습니다. 모델의 추가 개선은 한국의 대우 회사에서 수행되었으며 치수가 변경되었습니다. " 대우 넥시아". 1996년부터 이 자동차는 우즈베키스탄에서 생산되었습니다. 이 자동차는 2세대와 12가지 트림 레벨로 제공되므로 가장 까다로운 구매자라도 개인의 필요에 따라 자동차를 선택할 수 있습니다.

1세대

GL의 첫 번째 기본 구성에는 표준 기능 세트가 있었으며 필요한 장치를 더 설치할 기회가 없었습니다. 확장 구성에 GLE가 설치됨 중앙 잠금, 타코미터, 파워 윈도우, 온도 조절 및 유압 파워 스티어링.

1996년부터 이 모델 1.5 리터의 G15MF 엔진이 장착되었습니다. 2002년에 기계의 첫 번째 업그레이드가 수행되었습니다. 이 모델은 기본적으로 구식 G15MF의 85마력 업그레이드인 더욱 현대적이고 강력한 엔진을 탑재했습니다. 이전 75마력과 비교됩니다. 이번 조립의 장점은 다음과 같습니다. 차대그리고 제동 시스템. 대우 넥시아의 치수도 변경되었습니다.

2세대는 2008년에 자동차의 또 다른 스타일을 변경했습니다. 설치됨 새로운 엔진 86마력을 생산하는 A15SMS와 109마력을 생산하는 F16D3입니다. 충격 빔이 문에 추가되었습니다. 내부는 고품질 소재로 만들어졌으며 전면 패널이 개선되었으며 전자 장치가 개선되었습니다. 방음이 강화되었습니다. 새로운 스티어링 휠에는 에어백이 추가로 장착될 수 있습니다. 대우 넥시아의 차체와 치수가 외부적으로 변경되었습니다. 엔지니어들은 헤드라이트 디자인을 변경하고 전면 범퍼에 안개등을 내장했습니다. 리어 범퍼는 내구성과 공기 역학이 더욱 향상되었습니다.

번호판은 트렁크 리드에 부착되었습니다. 2016년에 자동차 생산을 중단했습니다. 대부분의 구세대 및 신세대 모델은 매우 편안하며 편안한 인테리어는 혼자 여행하거나 소규모 그룹으로 여행하기에 적합합니다.

명세서

대우 넥시아의 제시된 매개변수와 치수는 2세대에 속합니다. 5단 전륜구동 자동차 수동변속기기어 및 파워 스티어링. 최대 속도최고 속도는 180km/h, 12초 만에 100km까지 가속된다. 가스탱크 용량은 50리터입니다. 엔진 1.6리터, 85마력. 앞쪽에 설치했습니다. 4개의 실린더가 일렬로 배열되어 있으며 각 실린더의 직경은 76.5mm이고 실린더당 밸브는 4개입니다. 가장 적합한 연료는 AI-95입니다. 브레이크 디스크는 전면에서 환기되고 후면에서 드럼이 통풍됩니다. 13인치 휠 모델의 대우 넥시아 전면 베어링 크기는 64*34*37입니다. 14인치용 - 39*72*37mm. 모델 길이 - 4.5m, 너비 - 1.7m, 높이 - 1.3m, 지상고 - 160mm. 트렁크 용량 - 530 l. 대우 넥시아 허브 크기: 12*1.5 PCD: 4*100 직경: 56.6mm.

차체 치수는 자동차를 선택할 때 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 자동차가 클수록 현대 도시에서 운전하기가 더 어렵지만 더 안전합니다.

기술 지표

치수대우 넥시아는 차체 길이, 차체 너비, 차체 높이의 세 가지 차원으로 결정됩니다. 원칙적으로 앞범퍼의 가장 앞쪽 지점부터 가장 먼 지점까지의 길이를 측정합니다. 후면 범퍼. 차체 너비는 가장 넓은 지점에서 측정됩니다. 일반적으로 이는 휠 아치 또는 차체 중앙 기둥입니다. 그러나 높이에 따라 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 지상에서 자동차 지붕까지 측정됩니다. 루프 레일의 높이는 차체 전체 높이에 포함되지 않습니다. 치수 대우 넥시아크기는 4256×1662×1393~4516×1662×1393mm이고 무게는 969~1052kg입니다.

치수 대우 넥시아 2차 리모델링 2008, 세단, 1세대, N150

옵션	치수	무게, kg
1.5 SOHC MT HC16	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT HC18	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT HC19/81	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT HC19 사업	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT HC19 클래식	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT 저비용	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT HC28/81	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT HC22/81	4516×1662×1393
1.5 SOHC MT HC23/18	4516×1662×1393
1.6 DOHC MT ND16	4516×1662×1393
1.6 DOHC MT ND18	4516×1662×1393
1.6 DOHC MT ND22/81	4516×1662×1393
1.6 DOHC MT ND28/81	4516×1662×1393
1.6 DOHC MT ND19/81	4516×1662×1393
1.6 DOHC MT ND23/81	4516×1662×1393

치수 대우 넥시아 스타일 변경 2002, 세단, 1세대, N100

다양한 세대의 넥시아.

	4482×1662×1393
1.5MT SOHC GL+	4482×1662×1393
1.5MT SOHC GL++	4482×1662×1393
1.5MT SOHC GL+++	4482×1662×1393
	4482×1662×1393
1.5MT SOHC GLE+	4482×1662×1393
	4482×1662×1393
1.5MT DOHC GL+	4482×1662×1393
1.5MT DOHC GL++	4482×1662×1393
1.5MT DOHC GL+++	4482×1662×1393
	4482×1662×1393
1.5MT DOHC GLE+	4482×1662×1393
1.5MT DOHC GLE++	4482×1662×1393
1.5MT DOHC GLE +++	4482×1662×1393

	4482×1662×1393
	4482×1662×1393
	4482×1662×1393
	4482×1662×1393

치수 대우 넥시아 1995, 해치백, 1세대, N100

신체 치수.

치수 대우 넥시아 1994, 세단, 1세대, N100

	4480×1662×1393
	4480×1662×1393

이번 리뷰는 2012 대우 넥시아의 특징을 집중적으로 살펴보겠습니다.

일반적인 "조용한" 주행을 위해 좌측 운전석을 갖춘 "세단" 카테고리의 자동차입니다. 대우 넥시아는 수년 동안 대체 옵션으로 남아 있습니다. 국산차그리고 저렴한 외제차. 주요 장점은 상대적으로 저렴한 비용, 예비 부품의 안정적인 가용성, 큰 트렁크 용량 및 전반적인 내구성입니다.

Nexia는 1.5리터 엔진(75-80hp)을 사용할 수 있습니다. (SOHC), 83마력 (DOHC); 1.6리터: 109마력 (DOHC). 모든 엔진은 원활하고 경제적으로 작동합니다. 낮은 수준다점 연료 분사 시스템을 갖춘 독성. 4도어 세단 모델의 외부 치수(길이-너비-높이): 4,482 x 1,662 x 1,393mm. 기본 장비에는 표준 세트의 변형이 포함됩니다.

대우 넥시아 1.5의 특징에 대해 조금 더 낮게 이야기 하겠지만 이제 간략하게 살펴 보겠습니다. 역사적 측면, 또한 자동차에 대한 일반적인 개요를 수행합니다. 이미와 마찬가지로 2012 Nexia N150의 프로토타입은 1984년 Opel Kadett 자동차를 기반으로 제작된 1986년부터 1994년까지 생산된 Daewoo Lemans입니다. 1994년은 한국 Nexia의 생산 시작일입니다.

섀시는 매우 안정적입니다. 마모로 인한 교체에는 모든 기계와 동일한 표준 부품이 필요합니다. 부드러운 윤곽은 외부 공격성과 결합됩니다. 소음이나 덜거덕거림 없이 빠른 주행이 가능하며 흔들림도 없습니다. 유휴 속도. 추운 차고나 실외에서 빠르게 예열됩니다. 클러치는 자동 조정되고 페달은 헤링본입니다. 어뢰는 부드러운 터치의 플라스틱으로 만들어졌습니다.

장비는 밝고 판독값은 읽기 쉽습니다. 컴퓨터는 시작하기 전에 장치를 폴링합니다. 매우 넓은 화물칸. 스피커 소리가 나는 스피커 양질. 실내는 푹신한 좌석으로 편안하다. 내부 장식품은 대부분 벨루어 직물로 만들어집니다. 뒷좌석은 매우 편안합니다. 체격이 큰 사람들은 뒷좌석에 앉는 것이 편안할 것입니다. 난방 시설 뒷 창문타이머 장착. 유리에 반사필름이 붙어있습니다. 전기 헤드라이트 조정이 있습니다.
가스 탱크 플랩은 승객석에서 열립니다. 운전석에서도 트렁크를 열 수 있습니다.

차량 기술 데이터:

세단형 차체, N-150;
전륜구동;
수동변속기;
가솔린 엔진 109hp, 1600cc;
100km당 연료 소비 – 6~9리터;
휠 쌍 사이 – 2,520mm;
노면과 바닥 사이의 간격은 158mm입니다.
왼쪽에 스티어링 휠.
도시의 연료 소비량은 고속도로에서 5단 기어로 80km/h의 속도로 최대 6리터로 매우 낮습니다.

대우 넥시아 1.5

대우 넥시아 1.5 – 믿을 수 있는 자동차경제적이고 시설이 잘 갖춰진 중산층으로 판매됩니다. 저렴한 가격. 적당한 부하와 합리적인 사용 하에서 오랫동안 문제 없이 작동합니다. 라디에이터 그릴은 크롬 도금 처리되어 있으며 몰딩이 장착되어 있으며 내부 손잡이 옆에는 나무 모양의 플라스틱 트림이 있습니다. 이 차의 사용자는 일반적으로 그것에 대해 좋게 말합니다.

1.5리터 Nexia(1498cc)는 리소스가 충분하고 품질 특성이 적당합니다. 전자 제어 장치를 갖춘 분산 분사, 8밸브 타이밍, 80마력을 생성합니다. 5600rpm에서. 12.5초 만에 175km/h까지 가속합니다. 혼합 주행 모드에서의 연료 소비량은 8.1리터를 초과하지 않습니다.

대우 넥시아 1.6의 일반적인 특성

가로 엔진이 설치된 전륜 구동 "T-바디" 플랫폼(제너럴 모터스). 앞바퀴의 경우 서스펜션이 독립적으로 만들어졌으며 McPherson 스트럿이 적용되었습니다. 뒷바퀴에는 탄성 크로스 멤버가 있는 반독립형 서스펜션이 사용됩니다.
스티어링 휠에는 유압 부스터가 포함된 랙 앤 피니언 구성이 장착되어 있습니다.

Nexia 1.6(1598cc)의 출력은 일상적인 사용에 충분합니다. 엔진 F16D3, 타이밍 벨트 16밸브, 다중 지점 전원 공급 장치.
DOHC 구성(5800rpm)은 109를 제공합니다. 마력.
11초 만에 자동차는 시속 100km/h까지 가속됩니다. 최대 가속 속도는 185km/h이다. 복합 모드에서의 연료 소비량은 8.9리터입니다.

대우 넥시아 글레의 기술적 특성

자동차에는 두 가지 트림 레벨이 있습니다. GL은 기본으로 간주되고 GLE("럭셔리")는 확장됩니다. 대우 넥시아 -1.6 Gle 기능 개선 모습, 부드러운 덮개로 된 도어, 계기를 갖춘 최고의 장비, 전기 형식의 모든 도어에 대한 중앙 잠금 장치, 파워 윈도우, 회전 속도계. 더 비싼 버전에는 파워 스티어링과 에어컨이 장착되어 있습니다.

엔진 G15MF, 1.5리터, 75마력. 와 함께. – 기본, Opel Kadett E에서 복사되었습니다. 2002년에 85마력의 출력을 갖춘 A15MF로 업그레이드되었습니다. 와 함께. (63kW). 냉각 시스템, 연료 분사, 점화 및 가스 분배의 매개변수가 더 나은 방향으로 이동되었습니다. 2008년부터 2016년까지 엔진은 A15SMS(86마력), F16D3(109마력)으로 교체되었습니다. 쉐보레 라노스그리고 라세티.

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재개하다:

이 자동차는 기본(GL)과 럭셔리(GLE)의 두 가지 버전으로 시장에 출시됩니다. 최신 장비 옵션은 더 나은 내부 트림으로 구별됩니다. 도어 장식은 부드러운 천입니다. 차량에는 중앙 잠금 장치, 회전 속도계, 전동 창문, 에어컨 및 파워 스티어링이 장착되어 있습니다.

럭셔리 버전에는 2002년부터 기본 G15MF 모델을 수정한 A15MF 엔진이 장착되었습니다. 1.5리터를 현대화하는 과정에서 전원 장치정격 출력이 75마력에서 85마력으로 증가했습니다. 와 함께.

점화, 냉각, 가스 분배 등 주요 시스템의 특성이 더 나은 방향으로 변경되었습니다. 대우 넥시아 GLE는 2008년부터 지난 8년간 A15SMS와 F16D3 엔진을 탑재해 86마력과 109마력의 출력을 냈다. 와 함께. 각기. 언급된 동력 장치 모델 중 두 번째 모델은 Chevrolet Lanos 및 Lacetti에서 차용한 것입니다.

대우 넥시아(Daewoo Nexia)는 오펠 카데트(Kadett) 제품군 개발의 연속인 소형 C클래스 자동차입니다. 차량은 원래 Kadett에 비해 상당한 변경을 받았지만 디자인은 동일하게 유지되었습니다. Nexia의 생산은 1995년에 시작되었습니다. 이 모델은 한국, 베트남, 이집트, 루마니아, 우즈베키스탄에서 생산되었습니다. 한국에서는 대우 넥시아가 1997년까지 단 2년 동안만 생산 라인에 머물렀다는 점은 주목할 만합니다. 2002년에 베트남에서 모델 생산이 완료되었고 루마니아에서는 2007년에 모델이 조립 라인을 떠났습니다. 그리고 마침내 2016년에 우즈베키스탄에서 마지막 자동차가 출시되었습니다.

대우 넥시아는 클래식 4도어 세단에 더해 3도어 해치백 차체와 5도어 해치백. 마지막 두 버전은 다른 국가에 배포되었지만 러시아에서는 주로 세단형 자동차를 판매했습니다. 한국에서는 이 모델이 대우 클레로(Daewoo Clelo)로 알려졌습니다. 위 국가에서 모델을 생산하는 것 외에도 한동안 러시아, 로스토프 지역의 Krasny Aksai 기업에서 자동차가 생산되었으며 모델은 1998년까지 그곳에서 조립되었습니다. 그런 다음 우즈베키스탄에서 조립된 Nexia가 러시아에 공급되었습니다.

대우 넥시아 해치백

대우 넥시아 세단

2008년 현재 대우 넥시아 엔진 제품군은 두 가지로 대표됩니다. 발전소. 그래서, 기본 장비 1.5 리터 80 마력 장치를 받았으며 1.6 리터로 더 풍부한 버전을 사용할 수 있습니다 아이스 파워 109마력. 모든 수정에는 5단 수동 변속기가 제공되었습니다.

클래식, 기본, 럭셔리의 세 가지 트림 수준만 있었습니다. 1.6 엔진은 "Lux" 버전에서만 사용할 수 있었습니다. 그러나 수많은 시승 결과에 따르면 대부분의 자동차 전문가들은 럭셔리 버전이 과도한 출력과 열악한 핸들링을 비판했습니다. 즉, 이러한 엔진을 사용하면 Nexia는 1980년대 구식 디자인의 모든 단점을 더욱 드러냈습니다.