냉각 시스템에 부동액을 붓는 방법. 자동차 엔진의 오일 보충 및 교환. 물이 엔진을 냉각시키며, 엔진에 어떤 영향을 미치나요?

자동차의 완전한 존재를 위해 필요한 중요한 구성 요소입니다. 기존에는 부동액 대신 부동액을 사용했으나 기술적 진보가만히 있지 않고 이제 각 외국 자동차에는 고유 한 자동차가 있습니다. 자동차 애호가가 올바른 유체를 선택하는 것이 중요합니다.

질문은 주로 초보자에 관한 것이지만 숙련 된 자동차 매니아도 냉각수를 추가하는 방법에 문제가 있습니다. 따라서 이 기사에서는 부동액을 추가하는 데 문제가 발생하지 않는 동작 알고리즘을 설명합니다.

작업 알고리즘:

부동액을 추가하기 전에 부동액이 사용 가능한지, 자동차에 적합한지 확인해야 합니다.
부동액은 부동액 수준이 최소 표시보다 낮은 경우에만 보충됩니다.
후속 조치를 수행하려면 부동액과 깨끗한 물이 있어야 합니다.

채울 수 없다는 사실을 잊지 마세요. 찬물다섯 뜨거운 엔진!

부동액은 순수한 형태로 부어지지 않고 물에 비례하여 부어집니다. 비율은 1 부분과 1 부분 증류수 1/1이 될 수 있습니다.

손이 더러워지지 않도록 장갑을 착용하는 것이 좋습니다. 주유소에서 부동액을 채우면 장갑을 가지고 갈 수 있습니다. 그러나 자존심이 강한 모든 자동차 소유자는 항상 트렁크에 장갑을 가지고 있어야합니다.
후드를 엽니다. 최근에 자동차를 구입했는데 후드를 여는 방법을 모르는 경우 해당 자동차의 사용 설명서를 참조해야 합니다.
냉각수를 붓는 저장소를 찾으십시오. 모르는 경우 자동차 작동 지침을 다시 살펴보십시오.
배럴 뚜껑을 한 바퀴 돌려 압력이 떨어지도록 한 다음 뚜껑을 완전히 푸십시오.
엔진이 과열된 경우 캡을 풀지 마십시오. 손에 화상을 입을 수 있습니다.
부동액을 보충하려면 최대값과 최소값 사이의 평균값을 선택해야 합니다.
부동액을 채운 후 배럴 뚜껑을 다시 닫습니다.
위의 모든 작업을 마친 후 차량의 시동을 걸고 냉각수 수준을 확인하십시오.

그리고 마지막으로, 모든 규칙을 따른다면 문제는 어떻게 하느냐는 것입니다.

많은 신차 매니아들은 자동차 엔진에 오일을 추가하는 방법에 관심이 있습니다. 간단해 보이지만 고려해야 할 측면이 많습니다. 모든 엔진에는 고유한 매개변수가 있습니다.

깔때기를 사용하여 오일 추가

왜 충전이 필요한가요?

엔진 오일이 없으면 엔진의 올바른 기능이 불가능합니다. 기름진 액체를 부어 넣었습니다. 전원 장치, 다음을 수행합니다.

부품을 청소합니다.
예열 없이 쉽게 시작할 수 있습니다.
가열된 부품에서 열을 제거합니다.
접촉 요소를 윤활합니다.
모터에 축적된 다양한 화합물을 중화합니다.

적시에 자동차 오일을 교체하면 친구의 수명이 연장됩니다

이러한 모든 작업은 성능을 향상시키기 위해 윤활유에 첨가되는 특수 첨가제 덕분에 가능합니다. 자동차에 기름을 붓기 전에 어떤 석유 제품이 자동차에 가장 적합한지 알아내야 합니다. 현재 서로 특성이 다른 다양한 브랜드의 모터 오일이 있습니다. 미네랄 워터, 합성물 및 반합성물이 생산됩니다. 모터 오일은 또한 여름용, 겨울용 및 모든 계절용 윤활유로 구분됩니다. 자동차 제조업체는 일반적으로 엔진에 얼마나 많은 오일을 주입해야 하는지, 어느 정도를 넣어야 하는지에 대한 권장 사항을 제공합니다. 오래된 자동차에 최신 합성유를 사용하는 것은 매우 바람직하지 않습니다.

다양한 종류의 윤활유를 혼합하는 것이 금지되어 있기 때문에 어떤 종류의 석유 제품이 동력 장치에 부어지는지 알아내는 것이 필요합니다. 이 질문은 귀하가 자동차를 구입한 자동차 대리점 직원이나 자동차의 이전 소유자가 확실히 답변할 것입니다. 엔진에 오일이 얼마나 들어 있는지 파악하면 윤활유를 모두 교체해야 합니다. 직접 할 수도 있고 자동차 서비스를 이용할 수도 있습니다. 서비스 비용 자동차 서비스너무 높을 수 있으므로 윤활유를 직접 교체하는 것이 좋습니다.

엔진에 얼마나 많은 오일이 있는지 어떻게 결정됩니까?

모든 자동차 소유자는 자신의 차에 얼마나 많은 오일을 채울 것인지, 엔진 오일을 어디에 채울 것인지 스스로 알아낼 기회가 있습니다. 일반적으로 필요한 볼륨 모터 윤활유차량의 사용 설명서에 규정되어 있습니다. 오일량은 엔진이 완전히 꺼진 후 10분 후 또는 시동을 걸기 전, 엔진이 꺼진 상태에서 설정됩니다. 정확한 측정을 위해서는 차량이 수평이고 매끄러운 표면에 있어야 합니다.

모든 자동차에는 자동차 오일 측정을 위한 특수 계량봉이 포함되어 있습니다. 일반적으로 모터 전면부에 위치하며 표시가 있는 얇은 금속 스트립처럼 보입니다.

계량봉을 얻으려면 링 핸들을 잡고 자신의 방향으로 당겨야 합니다. 액체를 닦아낸 후 모터에 완전히 담근 후 다시 들어 올리세요. 엔진 오일의 양은 구분별로 설정됩니다. 윤활유가 상단 표시에 도달하면 엔진에 오일을 추가할 필요가 없습니다. 오일 레벨이 하단 표시에 가까워지면 엔진에 오일을 채워야 합니다.

내연 기관에 오일을 붓는 절차

엔진에 오일을 어디에 붓나요? 자동차에는 엔진의 실린더 블록 위에 특수 오일 주입구가 있습니다. 여기에는 "오일 보충"이라는 문구 또는 자동차 제조업체에서 권장하는 자동차 오일 표시(예: 10w30)가 표시되어 있습니다. 뚜껑을 제거하고 걸레로 닦아야합니다.

그런 다음 목에 깔때기를 놓습니다. 엔진 오일 한 잔 정도를 추가합니다. 팬에 떨어지면(약 15분 후) 계량봉으로 액체 수위를 확인하세요. 부족하면 보충을 반복하세요. 측정 후에는 헝겊으로 프로브를 닦으십시오. 차에 기름을 부은 후 목 부분의 깔때기를 제거하고 뚜껑으로 구멍을 덮은 후 계량봉을 제자리에 놓습니다. 이제 엔진에 오일을 추가하는 방법을 알았습니다.

엔진오일 완전교체

우선, 어디서 교체할 것인지, 어떤 종류의 오일을 엔진에 부을 것인지 결정하십시오. 가장 좋은 방법은 차고의 특별한 구덩이입니다. 누락된 경우에는 밭이나 다차에서 채우십시오. 엔진이 차가울 때나 추운 날씨에 자동차 오일을 교체하는 것은 바람직하지 않습니다. 오일이 너무 두꺼워서 완전히 배출할 수 없기 때문입니다. 엔진에서 사용한 오일을 완전히 제거하려면 엔진을 예열하고 꺼야 합니다. 뜨거운 엔진에 오일을 추가할 수 있습니까? 아니요. 10분 정도는 꼭 기다리세요. 자동차 오일을 완전히 배출하려면 자동차를 핸드 브레이크에 놓고 잭으로 들어 올리십시오. 무거운 목재나 콘크리트 블록을 사용하여 자신을 보호하고 바퀴를 지탱하십시오.또한 다음을 준비하십시오.

오래된 분지;
3리터 또는 5리터 병;
스패너;
오일 필터

사용한 그리스를 배출하는 것은 매우 쉽습니다. 바닥에 있는 엔진 배수구를 찾아 대야를 놓고 뚜껑을 엽니다. 가열된 엔진 오일로 인해 화상을 입지 않도록 장갑을 착용하십시오.오일 제품을 완전히 배출하는 데는 약 30분이 소요됩니다. 이 시간 동안 오일 필터를 교체하십시오. 그리스가 배출되면 배출 캡을 조이고 차량을 내린 다음 원래 위치로 되돌립니다. 이제 엔진에 오일을 올바르게 붓는 방법과 엔진에 몇 리터의 오일을 붓는지 기억하면서 새 소모품을 붓습니다.

엔진이 어떻게 작동하는지 확인하십시오. 차에 시동을 걸고 센서에 불이 들어오는지 확인하세요 계기반. 점검 표시등이 켜졌다가 몇 초 후에 꺼지면 모든 작업을 올바르게 수행했다는 의미입니다. 숙련된 자동차 애호가들은 자동차를 몇 킬로미터 운전하고 오일 레벨을 다시 확인하라고 조언합니다(엔진을 끈 후 15분). 점검 표시등이 켜지고 판독값이 변경되지 않으면 모든 것이 정상입니다. 엔진 오일의 양이 변했다면 누출이 있다는 뜻입니다. 배수구 뚜껑이 제대로 닫히지 않았거나 파이프에서 물이 새는 것일 수 있습니다. 12시간 후에 자동차 아래에 모터 오일 웅덩이가 형성되면 자동차에 확실히 누출이 있는 것입니다. 오일을 올바르게 채우는 방법을 알고 어떤 윤활유가 최적인지 이해하면 차량 작동과 관련된 많은 문제를 피할 수 있습니다.

엔진 혼합물의 수준이 계량봉의 "최소" 표시 아래로 떨어지면 "엔진에 오일을 추가하는 방법"이라는 질문이 발생합니다. 이 경우 더 이상 유체가 남지 않도록 오일을 올바르게 첨가하여 수행하는 것이 중요합니다. 허용 기준.

엔진에 엔진 오일을 추가하기 전에 동력 장치에 어떤 종류의 유체가 있는지 확인해야 합니다. 방금 자동차를 구입했다면 이 정보를 확인하세요. 이전 소유자자동차. 그런 다음 동일한 브랜드와 점도의 오일을 구입하십시오. 자동차의 운영 설명서를 살펴보고 동력 장치의 정상적인 작동에 필요한 엔진 오일의 점도를 알아보는 것이 좋습니다. 차량. 혼합물을 구매하기 전에 자동차 오일 라벨을 읽으십시오. 이는 가짜가 아닌 고품질 제품을 구매하는 데 도움이 될 것입니다.

엔진 오일 레벨이 계량봉의 "최소" 표시보다 낮을 경우 엔진 오일을 추가해야 합니다. 드라이브가 뜨거우면 오일이 내부에 있고, 동력 장치가 예열되지 않으면 엔진 혼합물이 섬프로 흘러 들어간다는 점을 명심하십시오. 오일이 팽창하여 모든 엔진 구성 요소를 통과하기 때문에 운전 직후의 오일 레벨은 낮아집니다. 보다 안정적인 측정을 위해서는 엔진을 정지한 후 15~20분 동안 그대로 두는 것이 좋습니다. 이번에는 동력 장치에 충분합니다. 냉각하고 액체를 배수통으로 배출합니다.

엔진에 오일을 추가하는 방법 - 비디오

전원 장치에 모터 오일을 추가하는 방법은 무엇입니까?

엔진 혼합물을 올바르게 채우고 액체를 정상 이상으로 과도하게 채우지 않도록 노력해야 하므로 다음 순서를 따르십시오.

의식적으로 드라이브에 오일을 추가하십시오. 정상보다 지나치게 많은 오일을 사용하면 엔진 내부의 압력이 높아질 수 있습니다. 대대적인 개조엔진.

부동액 - 특수 액체자동차 냉각 시스템용으로 설계되었습니다. 이 물질의 특징은 저온에서도 얼지 않는다는 것입니다. 그리고 이 효과는 함께 2가 알코올을 형성하는 에틸렌 글리콜과 물이라는 액체의 특수한 구성 덕분에 가능합니다. 부동액에는 부식 과정을 늦추는 물질인 소위 억제제도 포함되어 있습니다.

차량을 중단 없이 작동하려면 부동액을 적시에 교체하는 것이 매우 중요합니다. 자동차에서 우리는 이미 그것에 대해 이야기했지만 이 기사에서는 냉각 시스템에 새로운 부동액을 채우는 방법을 자세히 설명하겠습니다.

기사 내용:

부동액 교체 시기

정확한 서비스 수명 소모품그것은 단지 그렇게 불릴 수 없습니다. 그것은 모두 냉매 제조업체, 냉각수 구성 및 첨가 된 첨가제에 따라 다릅니다. 오늘날 국내 시장에서는 규산염 또는 카르복실산염을 기본으로 한 냉각수를 찾을 수 있습니다.

예를 들어, 규산염이 포함된 외국산 냉각수는 최소 3년에 한 번씩, 또는 10만~15만km마다 한 번씩 교체해야 합니다. 사용량 카르복실산염 기반 부동액은 엔진과 냉각 시스템의 이상적인 작동 조건에서 최소 5년 또는 25만 킬로미터 동안 지속될 수 있습니다.

냉각 시스템에 부동액을 추가하는 방법은 무엇입니까?

깨끗한 냉각 시스템에만 새 부동액을 붓는 것이 좋습니다. 그러나 이 작업을 수행하기 전에 정확히 무엇을 채울 것인지 이해하는 것이 중요합니다. 결국 다른 곳에서는 냉각수만큼 혼란스러운 분류가 없습니다.

교육을 피하려면 공기 잼시스템에서 자동차를 엄격하게 수평 위치에 놓으십시오.

1) . 엔진에 부동액을 공급하는 최상층 파이프를 분리합니다 (일반적으로 흡기 매니 폴드 영역에 위치합니다).

2) . 깔때기를 사용하여 가장 편리하게 수행되는 확장 탱크의 목을 통해 새 부동액을 붓습니다.

3) . 분리된 파이프에서 흘러나오기 시작할 때까지 채운 다음 파이프를 제자리에 놓고 클램프로 연결부에 고정합니다.

4) . 최적의 채우기 수준은 "MIN"과 "MAX" 표시 사이입니다.

5) . 충전 후 탱크 캡을 단단히 닫고 차량에 시동을 걸어 팬이 작동할 때까지 예열하세요.

7) . 필요한 경우 충전하세요. 다시 한번 우리는 차가운 엔진을 통해서만 마지막 지점을 수행한다는 점에 주목하고 싶습니다.

냉각 시스템에 부동액을 붓는 방법(비디오)

비디오 #1

비디오 2번

부동액은 얼마나 채워야 합니까?

자동차 냉각 시스템에 부어야 하는 부동액의 양은 일반적으로 특정 모델의 사용 설명서에 표시되어 있습니다. 그러나 평균적으로 이 수치는 6-8리터입니다.

팽창 탱크의 "MIN" 및 "MAX" 표시를 사용하여 탐색할 수 있습니다. 즉, 위에서 언급한 것처럼 탱크의 액체 수위는 이 표시 사이에 있어야 합니다.

냉각 시스템에 부동액을 올바르게 추가하는 방법은 무엇입니까?

액상의 브랜드와 종류를 확인하고, 요구되는 함량만큼 동일한 구성으로 내용물을 보충해야 합니다. 작업은 엔진이 차가운 상태에서만 수행되어야 합니다.

먼저 팽창 탱크의 캡을 약간 열어 과도한 압력을 제거한 다음 캡을 완전히 풀고 부동액을 추가합니다 ( "MIN"및 "MAX"표시에 중점을 둡니다).

부동액을 용량에 추가할 필요가 없습니다. 부동액이 흘러나와 따뜻할 때 전원 장치의 작동 부품에 닿을 위험이 있습니다.

어떤 종류의 부동액을 사용할 수 있나요?

그것들은 무엇입니까? 구성에 따라 다음과 같이 나뉩니다.

규산염;
카르복실산염;
잡종.

각 유형에는 고유한 특성과 특징이 있습니다.

규산염. 여기에는 이러한 유형의 냉각수의 주요 첨가제인 무기산 염이 포함되어 있습니다. 이러한 액체의 부정적인 특징은 플라크 형성입니다. 소금은 시간이 지남에 따라 얇은 플라크 필름을 형성합니다. 이는 시스템이 완전히 작동하는 것을 방해하고 방해하여 자동차 엔진이 가열될 수 있습니다. 결과적으로 석유와 연료 소비가 더 많아집니다.

카르복실산염. 유기산이 포함되어 있습니다. 이 유형의 부동액에는 G12 또는 G12+라는 명칭이 있습니다. 무기산과 달리 유기산은 스케일과 플라크를 형성하지 않습니다. 부식 방지 및 캐비테이션 방지 특성이 있습니다.

잡종. 유기산과 무기산이 모두 포함되어 있습니다. 이 유형의 명칭은 G11입니다. 이전 두 유형의 긍정적인 속성과 부정적인 속성을 결합합니다.

냉각수 중 신제품은 유기 염기와 미네랄 첨가제를 함유한 로브리드 부동액(G12++ 및 G13)입니다. 독특한 구성 덕분에 이 물질은 최대 100,000km까지 지속될 수 있습니다.

품질이 매우 높지는 않지만 가장 일반적이고 인기있는 옵션은 "전통 부동액"입니다. 서비스 수명은 2년을 넘지 않습니다. 이 사람은 참을 수가 없어 고온. 섭씨 105도에서 끓기 시작합니다. 부동액은 "전통적인 부동액" 중 가장 유명합니다.

선택 규칙 . 냉각수를 선택할 때는 각 유형의 질적 특징을 참고해야 합니다. 다양한 첨가제의 존재는 유체의 품질과 서비스 수명에 큰 영향을 미칩니다. 다양한 첨가제의 존재 여부도 품질과 서비스 수명에 영향을 미칩니다.

제품 품질에 영향을 미치는 G11 냉각수의 첨가제 비율이 가장 낮습니다. 스케일과 부식으로부터 보호할 수 없습니다. 이러한 유형의 물질의 서비스 수명은 2년을 넘지 않습니다. 경우에 장거리 달리기 6개월로 단축될 수 있습니다.

G12 유형의 부동액 냉각수는 수명이 더 깁니다. 원칙적으로 4~5년 정도입니다.

카본 냉각수는 교체 없이 최소 5년 동안 사용할 수 있습니다.

특징 및 주의사항 . 때로는 냉각수를 추가해야 하는 경우도 있습니다. 이렇게 하려면 이미 자동차에 부은 것과 동일한 유형의 새 부동액을 구입해야 합니다. 섞이는 것을 조심하세요 다른 유형같은 색이라도 액체입니다. G12 부동액과 G11 부동액을 혼합하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 호환되지 않습니다.

G12+ 유체는 두 가지 다른 유형과 혼합될 수 있습니다.

부동액에 물을 넣어도 되나요?

제조업체 권장 사항의 본질을 전달하는 경우 부동액에 물을 첨가하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 이러한 금지는 냉각 시스템에 유익한 영향을 미치는 적절한 첨가제가 냉각수에 풍부하다는 사실로 인해 정당화됩니다. 이는 탁월한 윤활 및 엔진의 가속 냉각에 기여합니다.

채워진 것, 부동액 또는 부동액을 찾는 방법은 무엇입니까?

일반적으로 운전자는 냉각 시스템에 무엇이 있는지 알고 있습니다. 하지만 이는 다음과 같은 경우에만 해당됩니다. 우리 얘기 중이야자동차의 영구 소유자에 대해. 실제로 운전자가 정확히 무엇이 쏟아지는지 알고 싶어하는 이유 팽창 탱크그의 차는 많을 수 있습니다.

무엇이 침수되었는지 확인하는 방법은 무엇입니까? 부동액의 맛이 달콤하다는 속설이 있지만 이는 단순한 신화일 뿐이다. 네, 그리고 "시식"할 때는 조심해야 합니다. 약냉각수의 일부인 는 독성이 매우 높습니다.

자동차의 냉각 시스템에 어떤 냉매가 부어지는지 알고 싶다면 운전자는 어떻게 해야 합니까?

만져보고 냄새를 맡아보세요. 기존 부동액은 무취이며 만졌을 때 기름진 느낌이 듭니다. 러시아어 "Tosol"은 만지면 기름기가 없습니다.
냉기 저항. 냉각수를 병에 소량 부어 냉동실에 넣어두면 얼지 않아야 합니다. 얼었다면 품질이 낮은 부동액일 가능성이 높고, 그렇지 않다면 고품질 부동액일 가능성이 높습니다.
수돗물과 소모품의 호환성. 자동차 시스템에서 냉각수를 꺼내 병에 붓습니다. 이 병에 1:1 비율로 부어주세요 보통 물탭에서 약 한 시간 정도 기다리십시오. 물질이 분리된 것이 보이거나, 혼합물이 흐려지거나, 침전물이 생기면 이것이 바로 '토솔'입니다. 러시아 생산. 고품질의 외국 부동액을 사용하는 경우 이런 일이 발생해서는 안됩니다.
밀도별로 어떤 냉매가 채워져 있는지 알 수 있습니다.. 그러나 이를 위해서는 냉각수의 밀도를 확인하기 위한 특수 장치인 비중계가 필요합니다. 물질은 섭씨 20도 이상의 주변 온도 또는 실내 온도에서 테스트됩니다. 물질의 밀도가 1.073~1.079g/cm3이면 부동액이 좋은 것입니다.

모터 오일(MO)은 차량의 동력 장치가 중단 없이 작동하도록 보장하는 성분입니다. 작업량, 크기 및 크기에 따라 특정 수량으로 부어집니다. 기술적인 매개변수모터. 윤활 수준이 감소하면 기계식 계량봉의 표시에 초점을 맞춰 엔진에 오일을 추가해야 합니다. MM 볼륨이 부족한 전원 장치를 작동하는 것은 금지되어 있습니다.

1 엔진에 윤활유가 필요한 이유는 무엇입니까?

얼음 - 엔진 내부 연소(기화기 또는 인젝터) 없이는 작동할 수 없습니다. 모터 오일. 다음과 같은 중요한 기능을 수행합니다.

서로 접촉하는 동력 장치 부품 표면 사이의 긁힘을 방지하고 마찰을 줄입니다.
실린더와 피스톤의 압축 링과 오일 스크레이퍼 링 사이의 틈을 밀봉합니다. 이로 인해 가열된 가스가 연소실에서 엔진 크랭크케이스로 유입될 위험이 최소화됩니다.
내연 기관의 서비스 수명을 늘려 개별 요소의 마모를 줄입니다.
금속 부품을 산화로부터 보호하여 부식을 방지합니다.
마찰 메커니즘에서 열을 제거합니다.
동력 장치에서 바니시 침전물, 슬러지 및 슬래그를 제거합니다.

과도한 양의 MM은 실린더-피스톤 메커니즘에 코크스와 탄소 침전물이 나타나 내연 기관의 시동을 어렵게 만듭니다. 겨울철, 발포 윤활유, 밸브 부싱 마모. 엔진의 오일 레벨이 부족한 경우 해당 부품이 건조한 상태로 작동하기 시작합니다. 이로 인해 시스템 내부에 에어 포켓이 형성되고 회전이 고르지 않게 됩니다. 크랭크 샤프트, 실린더 피스톤의 걸림.

2 언제, 어떤 종류의 오일을 첨가해야 합니까?

엔진에는 특정 윤활유를 첨가해야 합니다. 보충하기 전에 자동차 동력 장치 제조업체가 권장하는 오일 점도와 브랜드를 확인해야 합니다. 윤활유 다른 유형독특한 첨가제 및 첨가제 세트가 있습니다.

다른 제조업체의 오일을 혼합하면 다음과 같은 가능성이 높습니다. 화학 반응그들 사이. 이로 인해 MM은 응고, 침전 및 특성을 잃기 시작합니다.

극단적인 경우(예: 여행 중에 엔진에 오일을 추가해야 하지만 적절한 구성이 없는 경우)에는 점도가 동일한 여러 브랜드의 윤활유를 혼합하는 것이 허용됩니다. 미네랄 MM을 전원 장치에 부으면 합성 유체를 추가하는 것이 금지되며 수소화 분해 유체는 바람직하지 않습니다. 혼합 허용 다음 유형윤활유(동일한 구성 요소 세트가 있고 동일한 제조업체에서 제조한 경우):

합성 및 반합성;
광물 및 반합성.

MM은 엔진 내부의 수량을 확인한 후 충전됩니다. 이 분석은 프로브를 사용하여 수행됩니다.

레벨이 지정된 테스트 픽스처의 MIN 표시 아래에 있을 때 윤활유를 추가해야 합니다. 겨울에는 뜨거운 엔진에 오일을 추가하는 것이 좋습니다. 엔진을 예열하고 10~15분 동안 약간 식히십시오. 이 시간 동안 윤활제 구성이 팬으로 흘러 들어가 침전되어 필요한 유동성 지표가 복원됩니다.

더운 날씨에 일부 운전자는 "추운 날씨에" MM을 충전합니다. 이를 통해 온도 변화에 따라 팽창 및 수축하는 윤활유의 과충전 또는 부족 충전을 방지할 수 있습니다.

3 윤활유 추가 - 최소한의 어려움

엔진에 오일을 올바르게 추가하는 것은 어렵지 않습니다. 작업은 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

기계를 평평한 표면에 놓고 핸드 브레이크를 작동시킵니다.
자동차 후드가 열리고 막대로 고정됩니다.
엔진이 예열되고 꺼집니다.
전원 장치 상단에 잠금 캡이 있습니다. 일반적으로 비문 오일 채우기 또는 오일 캔 아이콘이 포함되어 있습니다. 뚜껑의 나사를 풀고 마른 천으로 닦아낸 후 따로 보관해 둡니다.
계량봉을 사용하여 MM 레벨을 확인합니다.

깔때기(공장에서 제작되거나 플라스틱 병과 별도로 제작됨)가 오일 주입구에 설치되어 이를 통해 오일이 추가됩니다. 한 번에 150-250ml의 액체를 추가할 수 있습니다.

MM의 일부를 채운 후 20~25분 정도 기다린 후 계량봉으로 윤활유의 양을 다시 확인해야 합니다. 필요한 경우 테스트 장치의 MAX와 MIN 표시 사이에 레벨이 설정될 때까지 위에서 설명한 구성에 따라 후자를 추가합니다.

작업이 끝나면 액체 방울이 떨어진 표면을 깨끗한 천으로 닦습니다. 계량봉을 제자리에 놓습니다(멈출 때까지 밀어 넣음). 뚜껑이 나사로 고정되고 후드가 낮아집니다. 오일 주입이 완료되었습니다.

엔진을 시동하고 5~10분 동안 작동시키는 것이 좋습니다. 전원 장치에서 소음이 발생하지 않는 경우 외부 소리, 머신을 사용할 준비가 되었습니다.이상한 소리가 나면 즉시 전문 서비스 센터에 연락하세요.