자물쇠가 있는 경우 Solaris 도어를 여는 방법. 차에 열쇠가 남아 있는 경우 현대 솔라리스를 여는 방법. 원인과 결과

묻는다: 이바노프 세르게이.
질문의 본질: 자동차 문 여는 방법 현대 솔라리스, 열쇠를 차에 두고 왔다면?

안녕하세요. 객실에 열쇠가 남아 있는 경우 현대 솔라리스 차량의 문을 어떻게 열 수 있는지 알려주세요. 유리를 깨고 싶지는 않습니다. 어쩌면 더있을 수도 있습니다. 간단한 방법, 기본 요소와 예비 부품의 값 비싼 수리 및 교체가 필요하지 않습니까?

동의하십시오. 열쇠가 차에 남아 있으면 상황이 매우 불쾌하지만 문은 완전히 잠겨 있습니다. 그러나 절망하지 마십시오. 오늘날 기술자가 문제없이 유료로 귀하를 자신의 차에 태울 수 있는 회사가 많이 있기 때문입니다.

이 기사에서는 최소한의 도구와 시간을 사용하여 현대 솔라리스에서 유사한 작업을 직접 수행하는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.

현대 솔라리스에서 문을 여는 절차

문을 열 때 전문가는 다음을 사용합니다.

• 얇은 플라스틱 주걱이나 강한 자.
• 금속 와이어.
• 작은 고무 주머니.

그러니 문을 여는 일을 해라 가장 잘한 일 조수석 앞 .

추가 옵션

작업 프로세스가 매우 유사하기 때문에 남은 것은 도구를 결정하는 것뿐입니다. 따라서 이러한 목적을 위해서는 모든 "문방구"상점에서 쉽게 찾을 수 있는 다양한 길이의 금속 눈금자가 적합합니다.

자동차 문을 닫는 방법에 관한 동영상

결론

이러한 작업은 스스로 수행하기 쉽고 비용이 많이 들지 않습니다. 2~3천 루블 "전문가"에게.

현대 솔라리스 전자 키는 자주 고장이 나지 않지만 이런 일도 발생합니다. 일반적으로 문제의 원인은 방전된 배터리입니다. 대부분의 경우 현대 솔라리스 키를 분해하는 방법에 대한 간단한 규칙을 알면 문제를 빠르게 해결하는 데 도움이 됩니다. 그러나 때로는 차를 열거나 시동을 걸어야 할 때도 있습니다.

영상 속 열쇠 없이 현대 솔라리스를 여는 방법에 대한 숙련된 자동차 매니아의 힌트는 모든 소유자에게 기회를 제공합니다. 한국 자동차어떤 상황에서도 자신감을 갖고 실수로 쾅 닫히는 차에 열쇠를 남겨둔 경우에도 추위에 떨지 마십시오.

문을 열기 위해 차에 가까이 다가갈수록 다음에 차에 타려고 할 때 "문제가 발생"하지 않도록 배터리를 더 빨리 교체해야 합니다. 당신은 이것을 스스로 할 수 있습니다.

일반적인 배터리 수명은 9~12개월입니다. 배터리를 성공적으로 교체하려면 현대 솔라리스 스위치 키를 분해하는 방법을 알아야 합니다. 일자 드라이버와 플라스틱 카드가 필요합니다. 작업은 다음 순서로 수행됩니다.

• 금속 부분이 제거됩니다.

• 나사 드라이버를 빈 구멍에 삽입하고 천천히 돌려 본체를 밀어냅니다.

• 걸쇠가 분리되자마자 플라스틱 카드, 자 또는 주걱이 슬롯에 삽입됩니다.
• 열쇠 고리 본체의 덮개가 제거되었습니다.

• 배터리 가장자리를 눌러 제거하세요.

다음으로 새 배터리를 설치합니다. 일반 "태블릿"은 모든 자동차 매장에서 구입할 수 있으며 교체 시 특별한 요구 사항은 없습니다. 3V의 공칭 전압만 필요합니다. 배터리를 설치한 후 이모빌라이저의 작동을 확인해야 합니다. 배터리 성능은 서리와 같은 날씨의 영향을 받을 수도 있다는 점을 명심하세요.

열쇠 없이 현대 솔라리스 자동차를 여는 방법은 무엇입니까?

열쇠 없이 차를 여는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그 중 일부는 간단하고 복잡하며, 자동차 손상과 관련되어 수리가 필요할 수 있습니다.

가장 인기 있는 옵션은 전문 매장에서 300-400 루블에 쉽게 구입할 수 있는 특수 카메라를 사용하는 것입니다. 어떻게 되나요?

• 문창과 그것을 고정하는 벨벳 사이의 접촉 공간에 평평한 플라스틱 또는 금속 눈금자가 삽입되어 타이어와의 간격을 수 밀리미터 늘릴 수 있습니다.
• 챔버가이 구멍으로 전달되어 팽창됩니다. 이를 위해 펌프, 고무 전구 또는 주사기를 사용할 수 있으며 문은 1.5cm에서 2cm 정도 열립니다.
• 이 공간에 조작기(프로브, 뜨개질 바늘, 와이어)를 통과시키고 이를 사용하여 도어 래치를 여는 것은 쉽습니다.

이 개방 방법의 위험은 씰이 손상되거나 도어 페인트 층이 긁힐 수 있다는 것입니다.

그러나 이러한 문제는 전문가 팀에 전화하거나 차량을 서비스 센터로 대피시키는 것보다 비용이 적게 듭니다. 후드의 경우, 배터리가 방전된 경우 또는 트렁크의 경우에도 동일한 개방 방법을 사용할 수 있습니다.

현대 솔라리스를 시작하는 방법은 무엇입니까?

키 없이 현대 솔라리스를 시작할 수 있습니까? 이 문제를 해결하는 방법이 있지만 모든 유형의 구성에 적용되는 것은 아닙니다. 제조업체는 Solaris 제품군에 키 없이 엔진을 시동할 수 있는 기능을 제공했지만 클래식 구성에서는 이 옵션을 사용할 수 없습니다.

이 옵션은 중앙 콘솔에 있는 버튼처럼 보이지만 이모빌라이저 칩이 실내에 있는 경우(즉, 운전자가 전자열쇠를 들고 앉아 있는 경우) 누를 수 있습니다. 이 옵션에 대해 아는 사람은 거의 없으며 기계식 키로 엔진을 시동하는 것이 더 친숙하고 안전해 보이기 때문에 거의 사용하지 않습니다.

현대 솔라리스의 전자열쇠에 코드를 작성하는 방법은 무엇입니까?

자동차에 키를 등록하는 것은 아마추어의 일이 아닙니다. 그러기 위해서는 전자공학에 대한 지식이 어느 정도 필요하고, 특수 장비, 코드 스캐너. 차량에는 두 개의 전자열쇠가 기본으로 제공되며, 그 코드는 이모빌라이저 보안 시스템에 등록되어 있습니다.

다른 제품을 구입해야 할 경우 해당 펌웨어는 다음과 같습니다. 공식 딜러평균 4-4.5 천 루블의 비용이 들며 모든 자동차 애호가가 감당할 수는 없습니다. 깨끗한 칩이 있는 열쇠 고리의 비용은 700-800 루블을 초과하지 않습니다. 일부 비공인 딜러도 필요한 장비를 갖추고 있으며 새 열쇠 고리에 코드를 작성할 수 있습니다.

열쇠 없이 현대 솔라리스 자동차를 여는 방법을 이해하면 열쇠 없이 방치되는 것을 두려워하지 않을 것입니다. 차량. 그러나 배터리 성능을 모니터링하면 이러한 극단적인 상황을 피하는 데 도움이 됩니다. 성능 저하가 의심되는 즉시 변경하는 것을 잊지 마십시오.

몇 년 전 러시아 정부는 수입차에 큰 관세를 부과해 국내 제조업체들의 발전을 독려했지만, 외국 자동차 제조업체들은 다른 길을 택했다. 그들은 러시아에 공장을 짓고 자동차를 조립하기 시작했다. spbblog 커뮤니티의 도움으로 그러한 공장을 방문할 수 있었습니다.
현대 공장은 시간당 43대, 하루 900대, 연간 약 21만 대를 생산합니다. 즉, 6개월 안에 한 공장에서 아르한겔스크시에 새 자동차를 공급할 수 있습니다. 이 공장에서는 현대 솔라리스, 현대 크레타, 기아 리오.
이 회사는 3교대로 직원을 가장 바깥쪽 지하철역으로 이동시킵니다. 2,200명의 직원이 근무하고 있으며, 4,700명의 직원이 공급업체에서 근무하고 있습니다. 최소 급여는 40,000 루블이며 공석이 있으면 즉시 장소당 5명이 있습니다. 또한 다양한 이벤트를 개최하고 모두가 함께 휴식을 취하고 영토에 축구장이 있습니다.

글쎄, 자동차가 어떻게 만들어지는지보고 싶은 분들은 비디오를 시청하고 다른 방향으로 돌릴 것을 권합니다.
일반 버전이 마음에 드시면 여기로 가세요.
여기에서 투어에 등록하세요: https://hyundai.timepad.ru/events/, 회사는 완전히 열려 있습니다.
사진 3. 우선 안전을 보장받았습니다: 모자, 신호조끼, 보안경, 수신기 소리 신호가이드의 말을 듣기 위해.

사진 4. 현관에는 조립 라인에서 나온 첫 번째 차량이 V.V. 푸틴 대통령께서 이번 행사를 위해 사인을 하셨습니다.

사진 5. 대시보드 - 완제품.

사진 6. 현대 크레타와 솔라리스의 심장

사진 7. 모든 자동차는 금속으로 시작되며 차체 색상의 종류는 상단에 표시되고 금속 가공 단계는 아래에 표시됩니다.

사진 8. 쇼룸 문을 한 번만 클릭하면 스탬핑 작업장으로 들어갑니다. 여기에서는 금형을 사용하여 금속을 가공하고, 수평을 맞추고, 청소하고, 스탬프를 찍습니다.

사진 9. 백만 번째 자동차의 후드인 이 공장은 2011년부터 가동되고 있습니다.

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사진 11. 소련 시대와 마찬가지로 모든 작업장에는 슬로건이 걸려 있습니다. 물론 아래에는 미래의 자동차인 금속 롤이 있습니다.

사진 12. 스탬핑 라인.

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사진 14. 전체 과정이 화면에 표시되고 로봇과 인간이 작업합니다.

사진 15. 모든 것이 자체적으로 작동하며 가장 중요한 것은 생산을 모니터링하는 것입니다.

사진 16. 완성된 자동차 측면.

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사진 19. 금형 교체 준비가 진행 중입니다.

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사진 22. 후드 완성.

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사진 25. 용접공장으로 이동합니다.

사진 26. 용접 지점에 따라 모든 것이 용접되고 로봇은 현재 용접이 무엇인지 알고 있으며 불필요한 지점을 만들지 않으며 이는 전문가가 모니터링하는 것입니다.

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사진 28. 각 로봇에는 문제가 있는지 알려주는 자체 신호등이 있습니다.

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사진 30. 하나는 용접하고 다른 하나는 몸체의 측면을 최대한 회전시킵니다. 다시 한 번 말하지만, 게시물 상단이나 여기에서 동영상을 시청하세요.

사진 31. 거의 완성된 프레임이 요리가 완성되었습니다.

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사진 33.

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사진 35. 문이 부착된 시체는 도장공장으로 보내진다.

사진 36. 우리는 그림 가게에 가지 않았고 모든 것이 여전히 더 폐쇄되어 있지만 먼지 한 톨도 들어갈 수 없습니다. 사진에서는 도장된 하우징이 조립을 위해 컨베이어를 따라 이동하고 있습니다.

사진 37. 입구에 들어가면 예비 부품이 즉시 눈에 띕니다. 부품이 너무 많아서 자동화 없이는 무엇이 어디로 가는지 알 수 없습니다.

사진 38. 완성된 건물이 도착했다.

사진 39. 도장된 부분에는 특수 커버가 걸려 있습니다. 이것은 나에게 하나의 계시로 밝혀졌습니다. 자동차가 어떻게 만들어지는지는 다양한 영화에서 봤지만, 커버가 걸려 있는 모습은 처음 봤습니다.

사진 40. 핑크색 =)

사진 41. 조립공장에서는 소리만큼이나 놀라운 자동차가 조립되고, 완성되고, 점검되고, 테스트됩니다.

사진 42. 가스 페달?

사진 43. 자세한 내용.

사진 44. 학생 그룹. 공장에서는 사진을 찍는 것이 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 이 사진과 비디오는 어디서 나온 것일까요?

사진 45. 부품 손상을 방지하기 위한 특수 스탠드.

사진 46. 처음에는 방해가 되지 않도록 차의 문을 치웠다가 다시 돌려줍니다.


사진 47. 설치 계기반, 그게 한꺼번에군요. 상기시켜 드리겠습니다. 그들은 시간당 43대의 자동차를 생산합니다. 모든 것이 얼마나 잘 돌아가는지 상상할 수 있습니까?


사진 48.


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사진 50. 엔진이 설치되었습니다.


사진 51. 이것은 펜던트와 같습니다.
사진 52. 진정한 혁신 - 어디든 고정되고 굴러가지 않는 호스.
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사진 54. 왼쪽에는 자동차가 테스트되고 있습니다.
사진 55. 그리고 오른쪽에는 가스제거장치가 설치되어 있다.
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사진 57. 파란색이 멋있어 보여서 너무 맘에 들어요.
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사진 59. 이 그릴 뒤에는 문이 차로 돌아갑니다. 문이 없으면 혹독한 겨울 도로를 여행하게 됩니다.
사진 60. 노란색 경로에서만 걸을 수 있습니다. 중앙에 부품이 구동되는 전기 자동차가 있습니다.
사진 61. 트렁크에는 무엇이 들어있나요?
사진 62. 배터리는 오른쪽에 장착되어 있습니다.
사진 63. 다양한 기술 유체가 쏟아집니다.
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사진 66. 유리 설치 위치.
사진 67. 처음으로 자동차 유리를 사랑스럽게 쓰다듬던 순간.
사진 68. 앞면에는 완전한 세트가 담긴 종이 조각이 있습니다.
사진 69. 앞유리.
사진 70. 차가 날아간다.
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사진 73. 부품이 담긴 컨베이어가 상단으로 이동하므로 일반적으로 더 편리합니다.
사진 74. 이제 덮개를 제거할 차례입니다.
사진 75. 자동차가 점차 움직이고 검사를 받고 테스트가 수행되고 출시됩니다.
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사진 79. 엔진이 다시 배송되었습니다.
사진 80. 거의 마지막 테스트를 마친 후, 테스트 운전자의 도움을 받아 차량이 스스로 주행하고 주행하고 있습니다.
사진 81. 도장 확인.
사진 82. 구덩이에서 손이 보이지만 모든 것이 정상입니다. 한 남자가 앉아서 일하고 있습니다.
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사진 84. 그 후 우리는 우리가 만든 것을 테스트하러 갔다. 아니, 누가 블로거를 허용할 것인지 알아보러 갔다.
현대자동차 제조 Rus LLC(XM MR LLC) 공장에는 자체 테스트장이 있으며 절대적으로 모든 차량이 테스트됩니다. 우리는 테스터로 초대되어 현대 솔라리스와 현대 크레타라는 두 대의 자동차를 받았습니다.
사진 85. 유니스가 도착했어요.
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사진 87. 아름다운 자동차.
사진 88. 지프는 서스펜션이 더 부드러워서 모든 충격을 흡수했습니다.
사진 89. 솔라리스의 서스펜션이 더 단단하고 고르지 않은 느낌이 들었습니다. 비디오를 시청하십시오.
사진 90.
사진 91.
사진 92. fotomanya는 휴대폰으로 사진을 찍습니다.
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사진 94. 문은 열려 있는데 당연히 그 안에 갇혀 있어요.
사진 95. 아름다운 파란색, 놀라운 색상.
생산 과정의 구형 파노라마 현대자동차여기와 여기에서 볼 수 있습니다.
우리와 동행하여 모든 것을 알려 주신 홍보 부서장 Maria Maltseva에게 많은 감사를 드립니다.
"Framer"를 사용하여 디자인
태그: 상트페테르부르크, 자동차, 블로그 투어, 공장 태그:자동차에 열쇠가 남아 있는 경우 현대 솔라리스를 여는 방법 비디오

열쇠 없이 차를 여는 방법.

내부 또는 트렁크 도어가 막혀 결과적으로 열쇠가 차량 내부에 남아 있고 운전자는 제어 장치에 접근하지 못한 채 외부에 머무르는 경우가 종종 있습니다. 열쇠 없이 여는 방법에는 여러 가지가 있으며, 그 중 일부는 깨진 유리나 깨진 자물쇠 실린더와 관련되어 있기 때문에 정말 야만적입니다.

또는 인구 밀집 지역 근처에서 문제가 발생하는 경우 전문 서비스를 이용하거나 사랑하는 사람에게 예비 열쇠 세트를 가져오도록 요청할 수 있습니다. 그러나 상황이 정착지와 멀리 떨어진 곳에서 발생하고 모바일 장치가 열쇠와 함께 차에 남아 있는 경우에는 자신의 힘에만 의존해야 합니다.

먼저, 뚜껑이 세게 닫혔지만 자물쇠의 열쇠가 그 안에 남아 있거나 자물쇠 실린더의 마모로 인해 잠금 해제 메커니즘을 활성화하지 않고 단순히 회전하는 경우를 고려해야 합니다. 자동차의 트렁크에 들어가는 가장 쉬운 방법은 내부 도어가 잠겨 있지 않은 경우 뒷좌석을 펼치거나 분해하기만 하면 됩니다. 이 작업을 다음과 같이 수행해야 합니다.

• 좌석은 등받이와의 교차점에서 위쪽으로 당겨집니다.
• 패스너가 풀리고 뒷면이 분해됩니다.
• 파워 바가 있으면 분해됩니다.

이러한 절차가 끝나면 트렁크에 접근할 수 있으며, 올라가서 열쇠를 수령할 수 있습니다. 뚜껑을 열어야 하는 경우 셔터 텅을 활성화하는 막대에 접근하여 당겨야 합니다. 그러면 트렁크가 열립니다.

자동차에 도어 잠금 시스템이 장착되어 있으면 주목할 가치가 있습니다. 중앙 잠금모바일 기기를 가지고 있다면 특이한 방법키 없이 현대 솔라리스를 열 수도 있습니다. 다음을 시도해 볼 수도 있습니다.

• 친구나 친척에게 전화를 걸어 두 번째 열쇠 세트를 찾아달라고 요청합니다.
• 가져오다 휴대전화중앙 잠금 수신기 위치에 더 가깝습니다.
• 친구에게 문 잠금 해제 버튼을 눌러달라고 부탁하세요.

놀랍게도 이 방법은 도시에서 멀리 떨어져 있는 경우에도 효과가 있고 유용합니다.

모든 문이 잠겨 있는 경우 강력한 코드를 사용하여 현대 솔라리스를 여는 방법도 있습니다. 코드는 문 너비 전체에 걸쳐 있으면서도 코드를 고정할 수 있을 정도로 길어야 합니다. 코드는 반으로 접혀 있으며 씰을 통해 내부로 밀어 넣어집니다. 이 경우 편리한 웨지 요소를 사용하여 도어 모서리를 구부려야 할 수도 있습니다.

그런 다음 클립을 향해 조심스럽게 움직여 로프를 당기고, 같은 레벨에 있을 때 루프를 편직하고, 로프의 양쪽 끝을 당기면 닫힙니다. 다음으로 루프가 클립에 던져지는데, 이는 많은 시간이 걸릴 수 있으며 모두 이전 단계가 얼마나 올바르게 수행되었는지에 따라 달라집니다. 모든 것이 해결되면 고리가 조여지고 끈의 왼쪽 부분이 걸쇠에 대해 수직으로 위치하여 옆으로 늘어나고 오른쪽 클립이 위쪽으로 늘어납니다. 이것은 매우 효과적이고 오래된 방법입니다.

클립이 Solaris 도어 핸들에 있는 경우 단단한 와이어가 필요하며 코드에 루프가 미리 만들어져 있습니다. 와이어에 후크가 만들어지고 그 위에 루프가 배치되며, 이 전체 구조는 먼저 도어 위쪽과 오른쪽에서 당겨진 다음 클립과 정렬될 때까지 오른쪽으로만 이동됩니다. 레벨에 도달하자마자 루프가 걸쇠에 배치되고 로프가 옆으로 당겨지며 문이 열립니다.

차량에 클립이 없는 중앙 잠금 장치가 장착되어 있는 경우 창 리프트 버튼을 눌러볼 수 있습니다. 여기서 도구는 강철 와이어, 쇠 자, 뜨개질 바늘 등이 될 수 있으며 길이는 블록에 도달하기에 충분해야 합니다. 문도 쐐기로 고정되어 있으며 도구를 위에서 삽입하고 버튼까지 밀어 넣은 다음 누릅니다.

보시다시피, 그러한 불쾌한 일이 발생하더라도 절망적 인 상황이 없으며 열쇠없이 현대 솔라리스를 열 수있는 방법이 항상 있기 때문에 절망해서는 안됩니다. 물론, 이런 일이 발생하지 않도록 하는 것이 더 좋지만, 상황이 인구 밀집 지역에서 멀리 떨어진 곳에서 발생하더라도 이러한 조작에 대한 가능한 수단을 항상 찾을 수 있습니다.

종종 자동차 소유자는 바보라고만 할 수 있는 다양한 특이한 상황에 직면하고 그 상황에서 벗어나는 방법을 발견합니다. 간단한 방법으로작동하지 않습니다. 열쇠가 점화 장치에 남아 있거나 열쇠가 들어 있는 가방을 뒷좌석이나 조수석에 잊어버렸지만 결과는 항상 동일합니다. 차가 잠겨 있어 열 수 없습니다. 하지만 절망적 인 상황에도 불구하고 열쇠없이 현대 솔라리스를 여는 것은 매우 현실적이며 특별히 어렵지 않습니다.

원인과 결과

만약에 비슷한 상황집에 도착하거나 여행이 끝날 때 자신을 찾을 수 있을 만큼 "운이 좋다"면 이미 문제가 단순화되지만 문제가 중간이나 황량한 곳에서 발생하면 상황이 더욱 악화됩니다. 열쇠 없이 현대 솔라리스를 여는 방법에 대한 기술과 지식이 없으면 확실하지만 동시에 비용이 많이 드는 유일한 방법은 잠긴 자동차의 잠금을 해제할 전문가에게 전화하는 것입니다.

당황하지 않고 침착함을 유지하는 것이 매우 필요하다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 왜냐하면 첫 번째 욕구는 문에 있는 유리를 깨뜨리는 것이기 때문입니다. 물론 이는 상황에서 벗어나는 방법인 것처럼 보이지만 추가 비용이 발생합니다. 그것을 교체하는 것이 중요할 것입니다.

전문가의 작업

그러한 문제에 대해 전문가에게 전화하려면 일정 금액의 돈이 필요하지만 모든 것이 결과없이 신속하게 진행될 것입니다. 거의 모든 경우 전문가가 문을 여는 절차는 다음과 같습니다.

• 유리를 고정하는 프레임 아래 문 위쪽에는 튼튼한 플라스틱 주걱이 삽입되어 있습니다. 이 경우 도어 윗부분이 몇 밀리미터 뒤로 약간 이동합니다.
• 안압계의 챔버와 유사한 고무 챔버가 틈에 삽입되어 전구를 사용하여 공기가 공급됩니다. 팽창시키면 도어가 더 멀리 밀려나서 간격이 늘어나 약 1cm에 이릅니다.
• 형성된 틈에 와이어를 삽입하고 도어 잠금 장치를 분리합니다.

숙련된 장인이 수행하는 모든 조작은 신속하게 긍정적인 결과를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 도장면도 보존하는 중요한 요소입니다.

즉석에서 문을 열다

전문가를 부르는 것이 효과적이긴 하지만 항상 가능한 것은 아닙니다. 특히 인구 밀집 지역 밖에서 불행한 오해가 발생한 경우에는 더욱 그렇습니다. 또한 휴대폰이 열쇠와 함께 차 안에 남아 있는 경우가 많고, 휴대폰이 없으면 구조대 호출도 당연히 불가능하다. 작동 중인 엔진은 화재에 연료를 추가하여 느리지만 확실하게 탱크의 연료 비축량을 제거할 수 있습니다.

열쇠나 배터리 없이 자물쇠를 여는 방법은 간단하고 장인의 조작과 매우 유사합니다. 절차를 수행하려면 철사 조각으로 충분합니다. 다음 단계:

• 문의 상단 모서리를 들어 올리고 약간 뒤로 당긴 다음 나뭇가지 조각을 결과 틈에 삽입합니다.
• 와이어의 한쪽 끝을 후크로 구부려 슬롯에 삽입하고 잠금 폴을 조심스럽게 잡습니다.

문제를 해결하는 데는 몇 분이 걸리지만 긁힘을 방지하려면 와이어와 가지 주위에 무언가를 감싸거나 그 아래에 무언가를 놓는 것이 좋습니다.