복근이 켜져 있습니다. Chevrolet Lacetti에 ABS 표시등이 켜진 이유 : 원인 및 해결 방법 운전 중에 ABS 표시등이 켜집니까?

간단합니다. 계기판에 ABS 아이콘이 켜지면 제동 보조 시스템에 결함이 있다는 뜻입니다. 이는 전체 제동 시스템의 고장을 의미하지는 않지만, 이에 대한 이유와 결과를 이해하는 것이 필요하다고 생각합니다.

ABS 란 무엇입니까?

잠김 방지 제동 시스템은 급제동 중에 바퀴가 "일어나는" 것을 방지하여 감속력을 가합니다. ABS는 일반적으로 제동 거리를 늘리지만 운전자가 제어할 수 있는 여지를 남겨둡니다. 현대의 ABS 시스템트랙션 컨트롤, 동적 안정화 장치 및 브레이크 보조 시스템(BAS)도 포함될 수 있습니다. 이러한 시스템의 복합체는 능동적인 차량 안전을 위해 작동합니다.

ABS 장치에는 다음을 포함한 여러 주요 구성 요소가 포함되어 있습니다.

• 허브에 직접 위치한 휠 속도 및 가속도 센서;
• 유압 블록 포함 솔레노이드 밸브, 펌프 및 유압 어큐뮬레이터(액추에이터);
• 시스템이 가장 효율적인 모드에서 작동하도록 보장하는 전자 제어 장치(ECU)입니다. 센서에서 수집된 정보를 기반으로 장치는 ABS 액추에이터에 명령을 보냅니다.

잠김 방지 브레이크 시스템 표시등이 켜지는 이유

일반적으로 계기판의 ABS 표시등은 몇 초 동안 켜졌다가 엔진 시동을 걸 때마다 꺼집니다. 이때 아이콘이 표시되지 않으면 시스템이 비활성화된 것이므로 확인이 필요합니다. ABS 표시등이 켜지는 데에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

1. 끊어진 전선;
2. ABS 센서가 더럽거나 연결이 끊어졌거나 결함이 있습니다.
3. 휠 허브의 링 기어가 손상되었습니다.
4. 전자 시스템 제어 장치가 작동하지 않습니다.

ABS가 켜져 있는 이유와 관계없이 표준 온보드 컴퓨터는 문제에 대한 정보를 수집하고 분석하여 오류 코드를 생성합니다. 특정 오작동이 감지되면 동일한 경고등이 표시됩니다.

ABS 고장의 위험은 무엇입니까?

전구가 끊어져 표시등이 켜지지 않으면 문제 해결이 어렵지 않습니다. 직접 새 제품으로 교체하거나 서비스 직원의 도움을 받아 교체하세요. 차량 이동 중에 잠김 방지 브레이크 시스템 표시등이 점등되는 경우 급제동 시 각별히 주의하시기 바랍니다. 물론 통제력이 완전히 상실되는 것은 아니지만 차가 미끄러질 수 있습니다. 시스템이 고장나면 브레이크 페달을 밟을 때 차량이 움직이지 못하게 되고, 장애물을 조심스럽게 피하는 것은 더더욱 불가능해집니다.

자동차 서비스 센터에 가기 전에 무엇을 할 수 있나요?

ABS 작동에 이상이 발견되면 시스템 요소를 육안으로 검사해야 합니다.

1. 전자 제어 장치는 브레이크 파이프와 와이어를 분리한 후 장치 내부의 물과 하우징 손상 여부를 점검합니다. ECU는 제동력 분배기 옆에 위치합니다. 액체가 발견되면 장치를 불어서 건조시켜야 합니다. 안전을 위해서는 배터리를 분리하는 것이 중요합니다.
2. 퓨즈의 서비스 가능성을 직접 확인할 수도 있습니다. 잠김 방지 제동 시스템과 관련된 여러 전자 부품은 후드 아래의 공통 패널에 있습니다.
3. 바퀴의 센서에 연결된 전선도 검사하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 휠 허브 부분이 명확하게 보이도록 잭으로 차체를 들어 올리십시오. 이 검사를 통해 고정 장치에서 떨어져 나가거나 접지된 전선을 감지할 수 있습니다.

설명된 조치 후에도 ABS 표시등이 계속 켜져 있으면 운전 중에 시스템 활동을 확인하십시오. 차량을 시속 40km/h로 가속하고 브레이크 페달을 바닥까지 세게 밟습니다. ABS가 제대로 작동하면 진동이 느껴지고 잠금 방지 브레이크 시스템이 꺼지면 경련이 없습니다. ABS 구성품에 대한 철저한 검사를 수행하려면 차량을 신뢰할 수 있는 자동차 서비스 센터로 인도해야 합니다. 기술자는 자동차 테스터를 사용하여 컴퓨터 진단을 수행하고 잠김 방지 브레이크 시스템의 오류 코드를 분석합니다. 때로는 배터리 단자를 제거하여 오류를 "재설정"하여 문제를 해결할 수 있습니다.

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대부분의 현대식 자동차(Opel Astra 또는 Subaru Legacy 등)에는 운전의 편안함을 극대화하고 교통 통제를 강화하며 위험한 상황을 방지하기 위해 내부에 엄청난 양의 전자 장치가 내장되어 있습니다. 문제의 존재는 ESP(일명 "미끄럼 방지"), 유도 속도 센서(삼각형), 휠 드라이브 방지, 핸드브레이크 표시(느낌표), ESC(환율 제어) 센서, 안티 브레이크 등의 표시기를 통해 보고됩니다. 잠금 브레이크 시스템(ABS) 표시등. 때로는 뚜렷한 이유 없이 표시가 저절로 작동하는 경우도 있습니다. 속도계 근처에서 깜박이는 "화환"은 경험 많은 운전자와 면허와 자신의 차를 거의 받지 못한 초보자 모두에게 놀라움과 두려움을 불러일으킵니다. 이 기사에서는 가장 일반적인 상황 중 하나인 ABS 센서가 켜져 있는 경우를 살펴보겠습니다.

ABS 오류의 원인

ABS 표시등이 켜지는 이유는 무엇입니까? 이 표시기는 여러 가지 이유로 트리거됩니다.

• 자동차 바퀴의 센서가 잘못 작동함;
• 잠금 방지 제동 시스템 제어 장치의 문제;
• 신호 전송을 담당하는 케이블의 오작동;
• ABS가 정보를 읽는 허브(전면 또는 후면)의 크라운이 손상되었습니다.

신호는 운전 중과 운전 전, 엔진이 시동되기 시작할 때 모두 켜질 수 있습니다. 오프로드 운전을 좋아하는 사람들에게는 문제가 흔합니다. 센서가 먼지, 오물, 습기로 더러워지고 강한 흔들림으로 인해 전선이 끊어집니다. 제어 장치는 이러한 위반 사항을 인식하고 표시등이 켜집니다. 계기반곧.

때로는 자동차 소유자의 잘못된 행동으로 인해 고장이 발생하는 경우가 있습니다. 종종 잘못된 부품 교체( 휠 베어링, CV 조인트, 패드 등)으로 인해 시스템이 깜박이기 시작합니다. 동시에 대시보드의 핸드 브레이크, ASR, 미끄럼 방지 및 기타 "안티" 표시기가 스파크를 일으킬 수 있습니다. 이런 경우에는 교체가 제대로 이루어졌는지, 부품 재설치 시 문제가 발생했는지 확인이 필요합니다.

ABS 표시등이 켜지면 어떻게 해야 합니까?

잠김 방지 브레이크 시스템은 다음과 같이 설계되었습니다. 가능한 문제운전 중 페달을 조작할 때 운전자의 실수를 저지르지 마십시오. 급제동 시 ABS는 도로의 미끄러운 구간 등에서 미끄러지는 경우를 제외하고 바퀴가 완전히 잠기는 것을 허용하지 않으며 차량의 속도가 부드럽게 감소합니다. 대시보드에 ABS 표시등이 켜져 있으면 브레이크 페달의 압력을 줄이십시오. 그러면 차가 당신을 위해 모든 것을 해줄 것입니다.

중요한! 자동차에 이러한 시스템이 있다고 해서 얼음 위에서 가속하고 빠르게 운전할 이유는 없습니다. 젖은 길. 운전자가 잘못 운전하면 표시등, 버튼 및 신호가 작동하지 않는다는 점을 기억하십시오.

ABS에 장애가 발생하면 시스템이 적시에 제대로 작동하지 않는다는 의미입니다. 가장 좋은 경우에는 자동차가 장애물에 부딪힐 것이고, 최악의 경우 결과는 치명적일 것입니다.

계기판에 ABS가 켜진 경우 시스템 자가 진단 옵션

온보드 컴퓨터는 특정 장치의 작동에 오류가 있음을 보고합니다. 디스플레이에는 특정 문제에 해당하는 코드가 표시됩니다.

중요한! 오류 코드 세트와 해당 명칭은 다양합니다. 그것은 모두 제조업체에 따라 다릅니다. 사용자 설명서나 인터넷에서 암호 해독을 명확히 할 필요가 있습니다.

진단은 스스로 할 수 있습니다. 아래 목록에서 원하는 작업을 수행할 수 있습니다.

1. 자기 통제 테스트. 일반 도로의 건조한 구간에서는 100km/h까지 가속합니다. 라디오를 끄고, 창문을 모두 닫고, 잘 들어보세요. 앞, 뒤, 오른쪽, 왼쪽에서 딱딱거리는 소리가 들렸나요? 허브 베어링에 유격이 있을 수 있습니다.
2. 세차장을 방문하세요. 청소 과정에서 다음 사항을 표시하십시오. 특별한 관심디스크와 허브 전용입니다. 철저한 청소를 통해 ABS 점검의 자연발화를 방지할 수 있습니다.
3. 퓨즈를 확인하고 있습니다. 잠금 방지 제동 시스템을 담당하는 사람이 소진된 경우 교체하십시오.
4. 우리는 자동차를 잭에 올려 놓고 센서 영역을주의 깊게 검사하고 케이블의 무결성을 확인합니다. 부식이나 먼지가 발견되었습니까? 우리는 그것을 조심스럽게 청소합니다. 그 후에는 ABS 활성화가 사라져야 합니다.

가장 신뢰할 수 있는 방법(그리고 가장 비용이 많이 드는)은 진단을 위해 자동차를 서비스 센터로 보내는 것입니다. 특수 장비 덕분에 전문가는 빠르고 정확하게 결함을 찾아낼 수 있습니다. 또는 그러한 장비를 구매할 수도 있지만 일부에게는 그 가격이 완전히 감당할 수 없을 수도 있습니다.

ABS 표시등이 켜지는 문제 해결

시기적절한 진단을 통해 문제를 제거하거나 시스템 작동을 조정하는 것은 매우 쉽습니다. 작동 중에 운전자는 ABS 모듈 펌프 또는 밸브를 통해 장치 작동에 직접 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 문제의 원인에 따라 많은 것이 달라집니다. 때로는 ABS 센서와 와이어가 제대로 작동하고 올바른 위치에 있지만 모듈 자체가 제대로 작동하지 않는 경우도 있습니다. 이 경우 제조업체가 모듈을 수리할 의도가 없었으므로 모듈을 변경하는 방법은 단 하나뿐입니다.

문제가 오작동에 있는 경우 온보드 컴퓨터, 설정을 재설정해야 합니다. 하지만 물론 그 이후에만 전체 확인센서, 케이블 및 모듈.

ABS 상태 표시기 작동 방식

이상적으로는 시스템이 제대로 작동하고 문제가 없을 때 ABS 아이콘점화될 때. 기계는 단순히 전자 장치를 점검하고 이를 디스플레이에 보고합니다. 표시기가 있는 버튼이 깜박이거나 켜지기 시작합니다. 신호가 정상적으로 전달되는지 확인한 후 시작 후 몇 초 후에 아이콘이 꺼지기 시작합니다. ABS가 계속 켜져 있을 때도 있고, 운전 중에 아이콘이 켜질 때도 있습니다. 이는 브레이크 시스템의 오작동을 나타냅니다. 점검을 실시하고, 필요한 경우 수리를 실시해야 합니다.

ABS 오작동 표시기가 저절로 켜지는 이유

기능이 올바르게 수행되면 ABS 표시등이 켜져 휠이 잠금 해제되었음을 나타냅니다. 전자 내장은 ABS를 켜야 한다는 것을 깨달았습니다. 다른 표시기(예: ESP)가 있으면 자동차가 젖은 도로나 얼음에 스스로 대처할 수 있습니다.

일반적으로 알람은 문제로 인해 발생합니다. ABS 오류 표시등이 켜지는 경우는 다음과 같습니다.

• 센서가 먼지, 습기, 흙으로 막혔습니다.
• 센서가 녹슬었습니다.
• 컴퓨터 문제: 장치가 이유 없이 자동으로 표시기를 켭니다.
• 섀시가 작동하여 ABS 센서를 대체합니다.
• 퓨즈가 끊어졌습니다.

ABS 표시는 등급, 목적 또는 드라이브가 설치된 부분(전면, 후면 또는 둘 다)에 관계없이 모든 차량에 켜집니다. 예를 들어, 90년대 후반의 폭스바겐 자동차 라인에서는 결함이 브레이크 시스템과 관련이 없더라도 ABS 점검이 실행되었습니다.

결함이 있는 ABS의 결과

ABS는 자동차의 다른 요소와 마찬가지로 마모되어 시간이 지남에 따라 신뢰성을 잃을 수 있습니다. 시스템의 본질은 적절한 제동을 보장하는 것입니다. 각 바퀴에는 "개인용" 센서가 있어 모든 바퀴를 동시에 차단하지 않고도 점차적으로 제동을 조정하고 속도를 줄일 수 있습니다. 올바르게 작동하지 않는 시스템은 이를 수행할 수 없습니다.

ABS를 비활성화할 수 있지만 여전히 그렇게 해서는 안 됩니다. ABS가 제대로 기능을 수행하지 않으면 서스펜션이 손상될 수 있습니다. 비정상적인 상황에서 점등되는 ABS 램프는 운전자가 차량에 대한 통제력을 잃을 위험이 있습니다.

계기판에 ABS 표시등이 켜진 경우 다양한 상황에서 대처 방법

ABS 점검등이 계속 켜져 있는 경우, 개별 요소에 문제가 없는지 확인하십시오. (진단 방법은 위에 나와 있습니다.) 수리 후에도 표시등이 꺼지지 않으면 ECU를 다시 플래시하거나 자동차의 다른 구성 요소에 주의를 기울여야 할 수 있습니다. 때로는 다른 것이 작동하지 않으면 시스템이 작동합니다.

시스템을 꺼서 포기하는 것은 특히 현대 자동차의 경우 최선의 선택이 아닙니다. 대부분의 모델에서 ABS는 다음과 연결되어 있습니다. 차대, 끄면 차량 전체의 기능에 부정적인 영향을 미칩니다.

오류 코드는 특정 휠(예: 오른쪽 뒤)의 속도 센서 오류(개방 회로 또는 단락)를 나타냅니다.

위에서 언급했듯이 각 ABS 휠에는 특정 센서가 있습니다. 특정 휠의 센서 고장과 관련된 오류 코드가 나타나면 성급하게 센서를 교체하지 마십시오. 파손되었을 수 있습니다. 네트워크 케이블이 손상되지 않았는지 확인하세요. 전선이 커넥터에서 느슨해졌거나 완전히 찢어졌을 수도 있습니다.

오류 코드는 특정 휠 회전 센서의 신호가 없음을 나타냅니다.

상황은 이전과 유사하지만 이제 문제는 센서에 있습니다. 센서는 심하게 마모된 경우에만 교체해야 합니다. 문제는 때때로 잘못된 센서 위치로 인해 발생합니다. 설치 위치를 고려하고, 조정하고, 엔진을 시동하고 출발하십시오. 문제가 지속되면 아이콘이 다시 켜집니다.

압력 조절기 솔레노이드 밸브 고장

이 오작동은 시스템 전체의 작동에 영향을 미칩니다. 아이콘이 계속 켜져 있으며 ABS가 제대로 기능을 수행하지 못합니다. 제대로 작동하는 시스템이나 완전히 새로운 시스템으로 교체해야 합니다.

전원 회로의 오작동

이 경우는 ABS 오작동과 전혀 관련이 없을 수 있습니다(적어도 진단에서는 이를 나타내지 않습니다). 퓨즈를 점검해야 합니다. 일반적으로 잠금 방지 제동 시스템을 담당하는 시스템을 교체하면 문제가 해결됩니다.

CAN 버스를 통한 통신 부족

일반적인 전자 장치의 작동에 영향을 미치기 때문에 심각한 문제입니다. CAN 버스는 모든 노드와 회로를 연결하는 하나의 두꺼운 와이어입니다. 파손이 발생하거나 커넥터에서 멀어지는 경우 서비스 센터에 문의해야 합니다. ABS 신호 및 기타 센서가 지속적으로 없으면 이러한 고장을 나타냅니다.

베어링 교체 후

자동차 운전자 포럼에는 "교체 후 ABS가 켜집니다(부품 삽입)."라는 일반 제목의 주제가 포함되어 있습니다. 휠 베어링을 교체한 후 문제가 자주 발생합니다. 그것은 모두 자동차 제조사와 모델에 따라 다릅니다. 문제는 부적절한 설치 또는 프로세스 중 손상으로 인해 발생합니다. 케이블이나 시스템 센서 자체가 손상되는 경우도 매우 흔합니다. 발생한 문제를 다시 열고 제거해야 합니다.

허브 교체 후

허브를 교체한 후 잠금 방지 브레이크 시스템이 작동하지 않습니다. 이전 상황과 마찬가지로 전선과 센서가 손상될 수 있습니다. 시스템 요소가 손상되지 않은 경우 센서와 새로 설치된 허브의 빗 사이의 간격을 확인해야 합니다. 간격이 1mm를 초과해서는 안 됩니다.

패드 교체 후

또 다른 가능한 옵션. 새 패드를 설치하면 간격이 크거나 케이블이 끊어지거나 센서가 손상되어 시스템이 오작동할 수도 있습니다. 센서가 윤활유로 막힐 수 있습니다. 문제는 청소를 통해 해결할 수 있습니다.

문제의 징후가 전혀 없었는데 갑자기... 계기판을 보세요. 거기에 복근 조명이 태양보다 더 밝습니다. 물론 이는 잠금 방지 브레이크 시스템의 오작동을 나타냅니다.

많은 사람들이 즉시 당황하기 시작하고 심지어 운전대를 잡는 것을 두려워합니다. 이 전구 때문에 정비를 위해 자동차를 견인한 사례가 여러 번 있었습니다. 너무 당황하지 마십시오. 메인 브레이크 시스템은 완벽한 상태를 유지해야 합니다. 이용 가능 여부 및 레벨 확인 브레이크액그리고 조심스럽게 나아갈 수 있습니다.

복근 시스템이 필요한 이유는 무엇입니까?

즉, 복근은 규제합니다 제동력제동 시 차량의 바퀴가 잠기지 않고 차량이 여전히 효과적으로 정지하도록 각 바퀴에 장착합니다. 이렇게 하면 충분히 세게 브레이크를 밟아도 차량에 대한 통제력을 잃지 않을 것입니다.

시스템이 없거나 고장난 경우 급제동 중에 하나 이상의 바퀴가 잠기고 회전을 멈출 수 있습니다(미끄러짐). 특히 회전할 때 세게 브레이크를 밟아야 하는 경우 미끄러질 수 있습니다.

어쨌든 램프가 켜져 있으면 ABS 결함, 그러면 시스템이 작동하지 않습니다! 쉽게 확인할 수 있습니다. 40km/h로 가속하고 브레이크 페달을 바닥에 세게 밟습니다. 페달 진동이 없으면 복근이 작동하지 않습니다.

잠김 방지 브레이크 시스템이 있는 경우 브레이크 페달을 세게 밟아 장애물을 피할 수 있습니다. ABS가 없으면 브레이크를 세게 밟고 장애물을 피하려고 하면 단순히 미끄러져 장애물에 차량 측면을 부딪힐 수 있습니다. 이건 짧다...

스스로 할 수 있는 일

내가 말했듯이 당황할 필요가 없습니다. 스스로 할 수 있는 일을 하나씩 살펴보겠습니다.

하지만 대부분의 경우 고장을 제거한 후에는 차를 조금 운전하고 한 번 브레이크를 밟아야 합니다. ABS 표시등이 꺼집니다.

여기에 작성된 모든 내용은 독립적인 검색에 관한 것입니다. 좋은 서비스는 스캐너를 자동차에 연결하여 무엇이 고장 났는지 정확히 알려줄 것입니다.

ABS란 무엇입니까?

ABS(잠금 방지 제동 시스템), 러시아어: ABS - 잠김 방지 제동 시스템- 이것은 제동 시 바퀴가 막히는 것을 방지하는 자동차의 추가 시스템 중 하나입니다. 바퀴 잠김은 급제동이나 일반 제동 중에 발생할 수 있지만 미끄러운 노면에서는 발생할 수 있습니다.

휠 잠금은 다음과 같은 결과를 초래합니다. 불쾌한 결과, 차량 제어력 상실 및 제동 효율 저하 등이 있습니다. 회전된 바퀴가 다른 경로로 이동하기 때문에 자동차가 회전하기 때문에 제어력 상실이 발생합니다.

회전한 두 바퀴가 모두 잠긴 경우 스티어링 휠을 어디로 돌리든 동일한 경로로 이동합니다. 그렇지 않고 바퀴 중 하나가 막히면 그 바퀴가 자동차 회전의 중심이 됩니다. 첫 번째 경우에 자동차가 관성에 의해 가고 있던 방향으로 미끄러지면 두 번째 경우에는 결과를 예측할 수 없으며 이로 인해 자동차가 뒤집어지고 다가오는 차량으로 운전하거나 기타 불리한 결과를 초래할 수 있습니다.

일부 운전자는 ABS가 차량 제어성을 높이는 동시에 제동 효율성을 감소시킨다고 믿고 심지어 ABS를 비활성화하는 방법을 찾으려고 합니다. 그러나 주관적인 감정이 그렇게 보일 수도 있지만 실제로는 항상 그런 것은 아닙니다.

아스팔트에 닳아 녹은 고무로 생긴 브레이크 자국을 다들 본 적 있으신가요? 이는 바퀴가 잠긴 상태에서 제동한 결과로 나타나는 반면, 자동차의 모든 운동 에너지는 타이어와 아스팔트 사이의 상대적으로 좁은 접촉점에서 열로 변환되어 고무가 녹아 자동차가 미끄러지는 결과를 낳습니다. 녹은 고무 위에. 이런 종류의 제동은 효과적이지 않습니다.

또 다른 문제는 바퀴를 잠그지 않고 제동이 이루어지는 경우입니다. 이 경우 자동차의 운동 에너지의 대부분은 브레이크 디스크의 브레이크 패드 마찰 지점에서 방출되며, 이는 정확하게 이 목적을 위해 고안되었습니다. 동시에 타이어가 회전하여 노면의 마찰 계수가 양호한 상태로 유지됩니다.

ABS는 어떻게 작동하나요?

각 바퀴에는 바퀴의 회전 속도에 따라 특정 신호를 ABS 제어 장치로 전송하는 센서가 있습니다. 제어 장치는 모든 바퀴의 센서에서 나오는 신호를 분석하여 차단 위험이 있을 정도로 적어도 한 바퀴의 회전 속도가 급격히 감소하면 솔레노이드 분배 밸브에 신호를 보내 브레이크 액 압력의 증가를 중지합니다. 브레이크 메커니즘. 이렇게 하면 휠이 잠기는 것을 방지하고 휠이 계속 회전합니다. 휠 속도 감소가 멈추면 ABS는 브레이크 시스템 간섭을 중단합니다. 그러나 브레이크 페달을 계속 밟고 있고 다시 잠길 위험이 있는 경우 ABS가 다시 작동하며 이는 초당 여러 번 발생할 수 있습니다. 동시에 운전자는 브레이크 페달이 떨리는 것을 느낍니다.

ABS 표시등이 켜진다는 것은 무엇을 의미합니까?

ABS 조명 켜기대시보드의 의미는 단 한 가지입니다. ABS가 비활성화되었습니다!이는 ABS 제어 장치가 시스템 오류를 감지한 경우 발생할 수 있습니다. 시동키를 돌릴 때 ABS 표시기이 순간 ABS 제어 장치가 켜지고 센서를 폴링합니다. 센서 중 하나라도 신호를 제공하지 않거나 허용 범위를 벗어나는 신호를 제공하면 표시기가 계속 켜지고 ABS 시스템 자체가 꺼집니다. 운전 중에도 ABS 표시등이 켜질 수 있습니다. 동일한 이유로 하나 이상의 센서에서 신호가 없거나 신호가 허용 범위를 벗어났거나 신호가 너무 일치하지 않거나 ABS가 트리거되었지만 작업 결과 예상치 못한 결과가 발생합니다. 이 모든 경우 ABS 표시등이 켜지고 시스템 자체가 꺼집니다. 그러나 이는 메인 브레이크 시스템의 작동에 어떠한 영향도 미치지 않으며 더 정확하게는 정상적으로 작동할 수 있도록 해줍니다.

계기판의 ABS 표시등이 켜지면 차량의 잠김 방지 브레이크 시스템에 오작동이 있음을 나타냅니다. 대부분의 경우 이 아이콘은 ESP, ASR(환율 제어, 트랙션 제어 등)과 같은 다른 관련 시스템의 아이콘과 동시에 켜집니다.

ABS 오류 표시는 엔진 관리 시스템의 오류와 같이 개별 요소의 오류가 아니라 시스템의 완전한 작동 불능을 보여줍니다. ABS 시스템에는 원칙적으로 비상 작동 모드가 없습니다. 장치 중 하나가 오작동하면 전체 시스템이 완전히 고장납니다.

이는 열악한 노면에서 차량을 운전할 때 특히 위험합니다. ABS 표시등이 켜지는 이유를 알아 보려면 컴퓨터 진단을 수행해야합니다. 모든 것을 확인하려면 가능한 이유오작동이 발생하는 경우 이를 제거하기 위한 조치를 취하십시오.

ABS 시스템 오작동의 주요 원인

안에 일반적인 견해일반적인 자동차 ABS 시스템은 다음과 같습니다.

일반적으로 ABS 전자 제어 장치와 변조기(가변 밸브가 있는 펌프)는 단일 장치로 결합됩니다. 시스템의 작동 원리는 압력 공급을 일시적으로 차단하는 것입니다. 브레이크 파이프휠, 해당 센서가 휠의 회전을 나타내지 않는 경우.

숙련된 운전자는 ABS 시스템이 없는 자동차의 경우 바퀴가 잠기는 것을 방지하기 위해 브레이크 페달을 짧게 밟아 미끄러운 도로에서 브레이크를 밟아야 한다는 것을 알고 있습니다. 바퀴가 잠기면 차량을 제어할 수 없게 되어 사고로 이어질 수 있습니다.

ABS 시스템 오작동의 주요 원인은 다음과 같습니다.

• 전자 제어 장치의 오작동;
• 변조기의 솔레노이드 밸브 고장;
• 휠 회전 센서의 오작동;
• 휠 회전 센서의 전기 배선 손상;
• 회전 센서 영역의 손상 또는 막힘(표시된 그림에서 - 링 기어)
• ABS 장치에 공급되는 퓨즈, 특히 변조기의 펌프에 공급되는 퓨즈 고장;
• CAN 버스를 통한 통신 손실.

ABS 장치는 엔진 제어 장치, 디스플레이 패널, 차체 제어 장치 등 다른 시스템에 정보를 수신하고 전송할 수 있습니다. 견인력 제어 및 안정성 제어 시스템의 정보도 ABS 제어 장치에 의해 처리됩니다.

문제 해결

결함이 있는 장치, 구성 요소 또는 센서를 확인하는 가장 신뢰할 수 있는 방법은 컴퓨터 진단입니다.

2000년 이전에 생산된 일부 자동차에서는 깜박임 코드를 사용하여 시스템을 진단할 수 있습니다(진단 커넥터의 특정 접점을 닫고 경고등을 깜박임으로써 오류 코드 확인). 크라이슬러 그룹 차량의 경우 시동을 3회 켰다가 끄면 오류 코드를 확인할 수 있습니다. 이는 디지털 주행 거리계에 표시됩니다.

비디오 - Toyota Karina E의 대시보드에 ABS 표시등이 켜진 경우 수행할 작업:

오류 코드를 읽은 후 자동으로 발생하지 않으면 암호를 해독해야 합니다. 소프트웨어진단 스캐너. 다음으로 문제 해결을 시작해야 합니다.

계기판에 ABS 표시등이 켜진 경우 다양한 상황에서 대처 방법

1. 오류 코드는 특정 휠(예: 오른쪽 뒤)의 속도 센서 고장(단선 또는 단락)을 나타냅니다.

이러한 오작동은 ABS 시스템에서 발생할 가능성이 가장 높습니다. 새 센서를 즉시 구입해서는 안됩니다. 대부분의 경우 오작동은 센서를 ABS 제어 장치에 연결하는 배선 손상과 관련이 있습니다. 가장 최선의 선택파손 위치를 결정하는 것은 ABS 제어 장치의 커넥터에서 시작하는 "연속성 테스트"(회로의 저항 측정)입니다. 이렇게 하려면 알아야 합니다. 전기 다이어그램특정 블록에 대해.

메르세데스 단거리 선수 2005 ABS 장치 연결 다이어그램은 다음과 같습니다.

휠 센서가 핀 12-13, 16-15, 14-29 및 31-30에 연결되어 있음을 보여줍니다. 커넥터에서 센서를 울리려면 ABS 장치 커넥터를 분리하고 해당 접점을 찾아야 합니다. Mercedes Sprinter용 커넥터 핀아웃(2005년 이후)

커넥터의 핀아웃이 없는 경우 일반적으로 커넥터 자체에 표시되어 있는 외부 접점 번호를 찾을 수 있습니다.

멀티미터 판독값이 적어도 한 방향에서 1000옴 미만이지만 10옴( 단락배선). 저항 값이 양방향으로 무한대이면 회로나 센서가 개방된 것입니다.

센서 커넥터의 저항을 확인해야 합니다. 앞바퀴의 경우 랙 근처에 위치하거나 뒷바퀴 회전 센서의 경우 뒷좌석 열 영역에 위치합니다. 센서가 울리지 않으면 센서를 교체해야 합니다.

비디오 - Priora, Kalina, Grant 대시보드에서 ABS가 켜지는 이유(오류 진단):

센서가 울리지만 배선 전체가 그렇지 않은 경우 센서를 ABS 제어 장치에 연결하는 배선이 끊어졌는지 찾아야 합니다. 때로는 최대 3건의 파손 사례가 발생할 수 있으며, 특히 결함이 있는 ABS 시스템으로 차량을 장기간 운행한 경우 더욱 그렇습니다.

2. 오류 코드는 특정 휠 회전 센서의 신호가 없음을 나타냅니다.

인증된 서비스 스테이션에는 전기 신호의 형태를 기록하는 특수 장치인 오실로스코프가 있습니다. 속도 센서의 전기 신호 유형은 다음과 같습니다.

펄스의 주파수는 휠의 회전 속도에 따라 달라지며, 진폭(스팬)은 센서의 감도에 따라 달라집니다. 센서가 정보를 읽는 휠 축의 톱니가 막히면 진폭이 크게 감소합니다. ABS 장치는 이 정보를 볼 수 없습니다.

일부 자동차 모델에서는 바퀴 회전에 대한 정보가 자기 세그먼트가 있는 특수 고무 또는 플라스틱 링을 통해 전송됩니다. 허브를 수리할 때 자동차 정비사는 허브가 왜 필요한지 생각조차 하지 않고 단순히 허브를 설치하지 않거나 의도적으로 추가 요소로 제거하지 않는 경우가 많습니다.

때때로 조약돌이 치아와 센서 사이의 틈에 들어가 센서가 멀어지고 감도가 저하되는 경우가 있습니다. 이러한 상황에서는 틈을 청소하고 조정하는 것이 필요합니다.

3. 압력 조절기 솔레노이드 밸브 고장

오작동은 심각한 것으로 간주되며 일반적으로 장치 수리가 필요합니다(작동하는 ABS 장치 또는 새 장치로 교체). 변조기를 수리하는 것은 매우 어렵습니다.

4. 전원 회로의 오작동

이러한 상황에서는 ABS 장치 또는 펌프가 전혀 진단되지 않을 수 있습니다. ABS 시스템 서비스를 담당하는 모든 퓨즈를 점검해야 합니다.

5. CAN 버스를 통한 통신 부족

이는 모든 차량 제어 장치를 연결하여 제어, 모니터링 및 표시를 자동화하는 일종의 로컬 네트워크입니다. 오작동은 복잡한 것으로 분류되며 전문가의 개입이 필요합니다. CAN 버스는 도체의 비틀림을 나타냅니다.

회로 어딘가에 단선이나 합선이 발생하면 ABS를 포함한 컨트롤 유닛간 통신이 두절되고, 엔진 컨트롤 유닛의 차량 속도 정보가 ABS에 전달되지 않아 비상 모드로 진입할 수 있다. .

ABS 시스템은 엔진의 제동 시스템을 의미합니다. 올바른 작동교통안전이 달려있습니다. 수리 및 유지 관리를 인색해서는 안됩니다.

수리를 위해 서비스 센터에 연락할 때 ABS 시스템, ESP, ASR의 경우 작업장에서 이러한 유형의 수리에 대해 인증을 받았는지 문의하세요. 수리 및 유지 보수를 제공하는 평판 좋은 주유소 제동 시스템기술검사를 받을 때와 유사한 스탠드가 있어야 합니다. 오류를 제거하기 위한 자동차 전기 기술자의 간단한 서비스만으로는 ABS의 올바른 작동에 충분하지 않을 수 있습니다.

오류를 제거(특히 단순히 삭제)한 후 즉시 작업 비용을 지불하지 마십시오. 벤치 및 해상 시험을 요청하십시오. 많은 경우, 고품질의 수리 후에도 여러 번의 제동과 회전 후에 오류가 다시 나타납니다.