도로 정리 사전. Lada Priora 지상고 Lada Priora 지상고

스타일이 변경된 Lada Priora의 치수크게 변하지 않았습니다. 새로운 프론트 및 리어 범퍼로 인해 길이 라다 프리오라몇 밀리미터씩 변경되었습니다.

아직 Lada Priora 세단 스타일 변경길이는 가장 길며 새 버전에서는 4,350mm입니다. 스테이션 왜건의 길이는 1cm 더 짧지만 Priora 해치백은 더 작고 이 버전의 차체 길이는 4210mm입니다. 전체 제품군의 폭은 1,680mm이고 휠베이스는 2,492mm 모두 동일합니다. 그러나 모든 사람의 키는 다릅니다. Lada Priora 세단은 1,420mm, 해치백은 1,435mm이지만 스테이션 왜건의 높이는 일반적으로 1,508mm입니다. Priora 스테이션 왜건의 높은 높이는 루프 레일의 존재로 설명됩니다. 해치백의 경우 차체 뒷부분의 디자인이 세단보다 차가 더 높은 것으로 드러났다.

지상고에 관해서 또는 지상고 Lada Priora, 제조업체는 세단 및 해치백에 대해 165mm 수치를 표시하고 Lada Priora 스테이션 왜건의 지상고는 170mm입니다.. 그러나 실제로는 지상고가 더 큽니다. 줄자를 들고 이를 확인하세요. 그러나 제조업체는 실수하지 않았습니다. 그는 단순히 차량이 완전히 적재되었을 때의 지상고를 나타냅니다. 동시에 외국 자동차 제조업체는 교활하며 무부하 상태에서 자동차의 지상고를 표시합니다. 따라서 외국 자동차의 실제 지상고와 공식 데이터가 일치하지 않는 경우가 많습니다.

화물칸 용량 Lada Priora의 새 버전에서는 세 본체 모두에서 거의 변경되지 않았습니다. 세단의 트렁크 용량은 430리터입니다. Priora 해치백의 트렁크 용량은 306리터로 더 작지만 뒷좌석을 접으면(세단에서는 불가능) 용량이 705리터로 늘어납니다. Priora 스테이션 왜건의 러기지 컴파트먼트 용량은 444리터이며, 시트를 접으면 777리터에 이릅니다. 불행하게도 뒷좌석은 바닥에 접히지 않고, 커다란 휠 아치가 짐 공간을 꽤 많이 차지합니다.

Lada Priora의 치수	의자 가마	해치백	스테이션 왜건
길이, mm	4350	4210	4340
너비	1680	1680	1680
키	1420	1435	1508
앞바퀴 트랙	1410	1410	1414
뒷바퀴 트랙	1380	1380	1380
휠베이스	2492	2492	2492
트렁크 볼륨, l	430	360	444
좌석을 접은 상태에서의 볼륨	–	705	777
연료 탱크 용량	43	43	43
지상고, mm	165	165	170

에 관하여 Lada Priora 타이어 크기, 제조업체에서는 14인치 휠 설치를 권장합니다. 타이어 크기는 175/65 R14 또는 185/60 R14 또는 185/65 R14일 수 있습니다. 가장 흥미로운 점은 오늘날 잘 포장된 트림 레벨의 Lada Granta 또는 Kalina에서도 AvtoVAZ가 15인치 휠을 표준으로 제공한다는 것입니다. Lada Priora에 훨씬 더 큰 바퀴를 장착한 이 자동차의 소유자를 막지는 못하지만 Priora에서는 이것이 그렇지 않은 이유가 명확하지 않습니다.

2006년에 AvtoVAZ OJSC는 새로운 Lada Priora 모델 출시를 위한 첫 번째 준비 주기를 시작했습니다. 지수 2170을 받은 이 자동차는 플랫폼과 엔진을 채택한 Lada-110 모델을 기반으로 제작되었습니다. 실제로 Priora는 Tens의 스타일을 심층적으로 재구성한 것이었습니다. 디자인에는 피상적이든 기본적이든 약 1,000가지의 변경 사항이 기록되었습니다. Priora는 광범위한 내부 및 트렁크 부품을 받았습니다. Lada Priora의 외관, 지상고 및 섀시의 기타 여러 매개변수는 110번째 모델과 달랐습니다. 문이 5mm 더 넓어져서 Tolyatti 공장의 스탬핑 공장에서는 여러 개의 펀치와 다이를 다시 제작해야 했습니다. 따라서 Lada-110과 Lada Priora의 신원은 최소한으로 감소되었습니다. AvtoVAZ 엔지니어는 기존 Lada를 새 Lada와 구별하는 천 개가 넘는 부품을 계산하고 "수십"의 디자인을 근본적으로 변경했습니다. 외부 속성, 몰딩, 알로이 휠, 외부 도어 핸들, 전면 광학 장치, 후드, 트렁크, 테일 및 전체 외관이 전체적으로 참신함을 발산했습니다. 업데이트의 마지막 터치는 Kama Euro 타이어 크기 185/65 R14입니다.

좋은 결정

지상고가 상당히 높은 좌석 위치가 필요한 Lada Priora의 내부는 이탈리아 도시 Turin의 Cancerano 엔지니어링 디자인 스튜디오에서 설계되었습니다. 인테리어는 현대적인 스타일의 자동차 인테리어 디자인이 지배합니다. 110번째 모델의 실내에서는 과거 디자인 개발의 단점을 해소할 수 있었다. 외관 디자인에도 변화가 생겼다. C 필러 라인을 따라 지붕과 차체 나머지 부분 사이의 지나치게 강조된 경계 구역이 폐지되었습니다. Lada Priora의 뒷바퀴 아치가 더욱 미적인 외관을 얻었습니다. 소형차에서는 다소 우스꽝스러워 보였던 견고한 후미등 스트립이 취소되고 대신 트렁크 리드 가장자리를 따라 수직으로 발달된 두 개의 조명이 시각적으로 외관을 확장합니다. 일반적으로 디자이너들은 러시아 도로에 등장하자마자 사람들이 "10"이라고 부르는 "위치에 있는 영양"이라는 일반적인 이미지에서 벗어날 수 있었습니다. 그리고 기술적 특성, 지상고, 휠베이스, 치수 및 차체 윤곽이 주요 매개 변수 측면에서 성공적인 솔루션을 찾았음을 나타내는 LadaPriora는 누구에게도 의심을 불러일으키지 않았습니다.

내부

높은 수준의 인체 공학적 특성도 불만을 일으키지 않았습니다. 상대적으로 저렴하지만 품질이 충분한 마감재를 배색에 맞게 조합하여 차량 내부를 아늑하고 편안하게 만들어줍니다. 이탈리아 디자이너들은 이중 레이어 버전의 마무리 톤을 사용했습니다. 객실의 상부 층은 밝은 색상의 재료로 장식되어 있고, 하부 층은 더 어두운 재료로 장식되어 있습니다. 이 두 레벨 사이에는 대조되는 전환이 없습니다. 중간색에서는 한 색상이 다른 색상을 부드럽게 대체합니다. 실제로 전체 인테리어 트림은 투톤 버전으로 이루어져 있어 청렴한 느낌을 줍니다. 운전석 도어 팔걸이에는 반자동 파워 윈도우 제어 버튼이 장착되어 있으며 외부 윈도우 조정용 조이스틱도 있습니다. 모든 버튼은 우발적인 접촉으로 인해 켜지지 않도록 설계되었습니다.

장치

앞 좌석 사이에는 팔걸이 형태의 작은 콘솔이 있으며 작은 물건을 보관할 수 있는 두 개의 도랑이 있는데, 일반적으로 여성용 머리핀과 같은 작은 물건이 객실 전체에 흩어져 있기 때문에 매우 편리합니다. 유리 주머니와 결합된 램프는 전면 유리 상단 가장자리의 천장에 장착됩니다. 계기판에는 필요한 모든 게이지, 다이얼 및 다양한 표시기가 포함되어 있습니다. 장비는 합리적으로 배열되어 있고 판독값을 쉽게 읽을 수 있으며 계기판의 희미한 조명을 통해 어둠 속에서도 필요한 모든 정보를 볼 수 있습니다. 대시보드 상단 중앙에는 주행 거리계 판독값, 여러 모드의 연료 소비 매개변수, 여러 시간대의 평균 속도 및 시간 판독값을 볼 수 있는 온보드 트립 컴퓨터 디스플레이가 있습니다.

새 항목

주목할만한 점은 스티어링 휠 왼쪽에 있는 원래 모듈입니다. 이 모듈에는 하향등 및 상향등, 주차등, 안개등, 헤드라이트 조정 컨트롤, 계기판 밝기 등의 제어 센서가 포함되어 있습니다. 트렁크를 여는 복제 버튼도 있습니다. 메인은 기어 변속 레버 근처의 운전자 오른손 아래에 있습니다. 트렁크 리드는 실내에서만 열 수 있다는 것이 특징입니다. 리드 자체의 잠금 장치가 제거되고 그 자리에 매끄러운 표면이 있습니다. 앞유리와 뒷유리는 가장 현대적인 기술을 사용하여 밀봉되어 차체와 유리가 완전히 모놀리식으로 융합된 느낌을 줍니다.

결함

내부는 공간 측면에서 변경되지 않았으며 모든 내부 치수는 110번째 모델과 동일하게 유지됩니다. 앞 좌석 조정의 폭은 많이 필요합니다. 썰매는 확실히 길이가 충분하지 않으며, 키가 큰 사람이 운전대를 잡으면 "압착된" 상태에서 불편함을 느낄 것입니다. 동시에 차량의 수동적 안전성이 향상되었습니다. 충격 흡수 장치가 전면 도어와 대시보드에 등장하여 디자인에 매우 유기적으로 통합되었습니다.

파워 포인트

Lada Priora 엔진은 1.6리터 용량과 98마력의 출력을 갖춘 반복적으로 입증되고 테스트된 VAZ-21104 동력 장치입니다. 와 함께. 실린더당 4개의 밸브가 있습니다. 또는 21128 엔진(1.8리터 용량, 120마력)을 설치할 수 있지만 이는 이탈리아 회사인 Super Auto가 Lada Priora를 튜닝하는 과정의 일부로만 발생할 수 있습니다. 이와 별도로 이 엔진의 경우 해당 부품에 대해 200,000km의 서비스 수명을 보장하는 Federal Mogul의 타이밍 벨트와 텐션 롤러를 사용하여 가스 분배 메커니즘을 개선하려는 시도가 있었다고 말해야 합니다. 회사 자체를 포함하여 아무도 그러한 자원을 믿지 않지만 교체품을 만들었고 곧 후회했습니다.

프론트 서스펜션

기어박스는 145Nm의 토크에 초점을 맞춘 강화된 클러치 메커니즘을 갖춘 5단입니다. 기어박스는 수명이 늘어난 밀봉형 베어링을 사용합니다. 진공 부스터의 최신 수정을 통해 브레이크 페달을 밟을 때의 노력을 크게 줄이고 자동차의 전체 제동 시스템의 효율성을 높일 수 있습니다. 프론트 서스펜션은 최적의 조합으로 선택된 코일 스프링과 충격 흡수 장치를 포함하도록 보정되었습니다. 사용 된 나선의 모양은 원통형 스프링에서 배럴 모양으로 바뀌었지만이 변태의 효과는 아직 나타나지 않았습니다. 그러나 문제에 대한 접근 방식이 거의 과학적 실험적이라는 사실에도 불구하고 여전히 인상적인 결과를 얻었습니다. 자동차의 주행이 부드럽고 매끄러워졌습니다. 프론트 서스펜션도 중요한 역할을했습니다.

리어 서스펜션

리어 서스펜션에는 강화 스프링이 장착되어 있으며, 이는 유압식 충격 흡수 장치와 함께 전체 진자 구조에 안정성과 안정성을 제공하여 우수한 차량 핸들링을 보장합니다. 전체 섀시의 성공적인 균형 결과, 145mm의 지상고가 역학의 발전을 암시하는 Lada Priora는 고속 표시기를 달성할 수 있었습니다. 고속도로에서 자동차의 최고 속도는 180km/h를 넘는다. VAZ Priora는 11초 만에 100km/h까지 가속하며, 이는 이 클래스의 자동차로서는 좋은 결과입니다. 이 모델의 CO 2 배출량은 자기 변형 촉매를 사용하여 최소화되어 배기가스의 CO 2 함량을 Euro-3 및 Euro-4 표준으로 줄입니다.

옵션

"Lada Priora"는 운전자용 에어백, 원격 신호가 있는 전력 중앙 잠금 장치, 높이 조절 장치가 있는 스티어링 칼럼, 앞문 창문용 전기 2위치 드라이브를 포함하는 기본 "표준" 구성으로 판매됩니다. , 온보드 컴퓨터, 소프트웨어 이모빌라이저, 전자 시계, 뒷좌석 머리 받침대, 팔걸이가 있는 뒷좌석 등받이, 헤드라이트 범위 제어 장치.

VAZ "Priora"에는 현대적인 난방 및 환기 시스템이 장착되어 있어 기내의 미기후를 유지할 수 있으며 창문의 김서림을 즉시 제거할 수 있습니다. 김서림이 발생하는 경우는 극히 드뭅니다. 자동차의 모든 창문은 열이 없고 뒤쪽 창문은 전기로 가열되기 때문입니다. "표준" 구성에서는 능동 안전이 제공되지 않습니다. ABS 시스템은 고급 구성(2008년부터)으로 차량에 설치됩니다. 자동 제동력 분배(EBD 시스템)에 대해서도 마찬가지입니다. '럭스' 세트에는 에어컨, 도어 4개 모두에 파워 윈도우, 조수석용 에어백도 포함된다. "럭셔리" 버전은 전면 범퍼에 통합된 세련된 안개등, 주차 센서 표시기, 차체 색상으로 도색된 열선 내장 외부 백미러,

많은 것이 좌우되는 정리

기술적 특성, 지상고, 휠베이스, 길이와 너비가 최상의 방법으로 균형을 이루는 "Lada Priora"가 꾸준한 수요를 갖기 시작했습니다. 그런 다음 2008년에는 "Lux" 패키지와 동시에 Lada Priora 해치백의 수정본이 등장했으며 지상고는 145mm로 낮아졌습니다. 많은 것은 높이에 달려 있습니다. 따라서 이 차체 유형의 표준 하중에 대해 Priora 해치백의 여유 공간이 계산되었습니다. 최대 부하 기준으로 해치백 차량의 지상고는 145~155mm로 충분합니다. Priora 스테이션 왜건의 지상고는 다른 값이 필요했습니다. 왜냐하면 그러한 차체를 가진 자동차의 운반 능력이 기존 승용차보다 훨씬 높기 때문입니다. 그리고 트렁크와 실내 후면이 최대로 적재되면 섀시 전체가 처집니다. 따라서 지상고가 높은 착륙이 필요한 Lada Priora 스테이션 왜건 모델은 165mm의 지상고를 받았습니다. 세단 차체는 가장 일반적인 차체 유형이기 때문에 상황이 다릅니다. Priora 세단의 지상고는 승용차의 일반 표준에 따라 계산됩니다. 차량 바닥 아래 가장 튀어나온 지점(일반적으로 머플러 본체)에서 노면까지의 거리는 최소 135cm여야 합니다. 대부분의 AvtoVAZ 모델의 경우 지상고는 165mm이고 Lada Priora의 경우 증가합니다. 지상고가 필요하지 않습니다.

부식 방지 재료

Priora의 전체 신체 부위 중 절반 이상이 아연 도금 및 양극 산화 처리된 저합금 금속으로 만들어졌습니다. 그리고 부식에 가장 취약한 부품(휠 아치, 차체 바닥, 문턱)은 강철로 만들어지며 핫 코팅 기술을 사용하여 아연 도금 처리됩니다. Lada Priora 본체의 높은 부식 방지 특성은 다층 프라이머를 사용한 고품질 페인팅으로 뒷받침됩니다. 차체의 부식 방지 특성은 제조업체에서 6년의 서비스 수명 동안 보증합니다.

휠 클리어런스

자동차를 선택할 때 많은 운전자는 지상고를 중요한 매개 변수 중 하나로 간주하며 Priora의 지상고도 예외는 아닙니다.

이 유형의 자동차는 AvtoVAZ가 생산한 다른 유형의 모델과 비교하여 오늘날 러시아에서 가장 인기가 있습니다.

라틴어로 번역된 Priora라는 이름은 "선임, 첫 번째, 지도자"를 의미합니다. 자동차의 실험적 프로토타입 개발은 2005년에 시작되어 2006년에 이미 테스트가 수행되었으며 1년 후인 2007년에 최초의 세단 모델이 공식 발표되었습니다.

그 후 2008년에 또 다른 차체 변형인 5도어 해치백이 조립 라인에서 출시되었고 1년 후 3도어 쿠페와 5도어 스테이션 왜건이 나타났습니다. 2011년에 AvtoVAZ는 자동차의 모든 변형에 대한 스타일 변경을 수행하여 요소에 영향을 미쳤습니다.

지상고 Priora

현재 이 자동차의 모든 새로운 개조에는 8밸브 및 16밸브 버전의 1.6리터 엔진이 장착되어 있습니다.

엔진의 첫 번째 버전(8 밸브)은 80마력, 5단 수동 변속기가 장착되어 있으며 최고 속도는 172km/h, 평균 연료 소비량은 100km당 7.2리터입니다.

버전 2(16개 밸브)는 98마력, 5단 수동 기어박스, 최고 속도 183km/h, 평균 연료 소비량은 100km당 7.2리터입니다.

이제 Lada Priora의 지상고에 대해 구체적으로 설명합니다.

따라서 이 자동차의 모든 개조 및 차체의 지상고는 완전히 동일합니다.

흥미로운! Avotovaz 디자이너가 개발했으며 다양한 수정본을 만들 때만 엔지니어가 2,000개 이상의 새로운 부품을 사용했습니다.

Lada Priora : 새 모델 비용

다양한 자동차 개조

2011년 출시된 신형 라다 프리오라의 메인 버전 가격은 11,500,000달러이다. 이 버전은 안전하게 "비어 있음"이라고 부를 수 있지만 여전히 최소한의 장비, 즉 전기 창문, 운전자용 에어백, 경보 시스템 및 중앙 잠금 장치가 포함되어 있습니다.

평균 옵션 비용은 13,000,000 달러입니다.그리고 가장 "채워진"패키지는 약 14,500,000 달러입니다.

이 수정에는 98마력 용량의 16밸브 엔진, 에어백, ABS 시스템, 안개등, 주차 센서, 실내 온도 조절기, 온보드 컴퓨터, 파워 윈도우, 열선 시트 및 거울 및 14인치 합금이 장착되어 있습니다. 바퀴.

Kalina 또는 Priora : 국내 자동차 산업 최고의 제품 Priora 쿠페 - 자동차의 모든 기능에 대한 자세한 설명

AvtoVAZ의 새로운 2019 Lada Priora 모델은 이전 모델과 마찬가지로 해치백(3도어 및 5도어), 스테이션 왜건 및 세단과 같은 차체 스타일로 제공됩니다. 신제품의 장점은 차체가 훨씬 가벼워지고 이를 통해 자동차의 공기역학적 특성을 높일 수 있다는 점이다. 자동차 제조업체는 Priora 모델 생산 종료에 대한 소문과는 달리 생산을 1년 더 연장하기로 결정했습니다.

Priora 2019를 검토한 결과 모델이 기술적으로 훨씬 더 발전한 것으로 나타났습니다. 하지만 빠른 검사에서는 이것이 명확하지 않습니다. 2019 Lada Priora 비용에 대한 질문은 명확하게 대답할 수 없습니다. 이는 설치된 전원 장치의 수정, 차체 유형 및 브랜드에 따라 달라집니다. 평균적으로 비용은 424,000에서 533,400 루블까지 다양합니다. 이제 모든 것에 대해 더 자세히 설명하겠습니다.

새로운 차체의 Lada Priora 2019는 모든 유형의 도로에 적합한 빠른 자동차입니다. 리노베이션 과정에서 Lada Priora의 이미지는 부드러운 바디 라인, 밝은 광학 장치, 특별한 라디에이터 그릴, 크롬 트림, 다양한 옵션, 내부 편의성, 강력한 후면 범퍼 등 동일하게 유지되었습니다.

Lada Priora 자동차는 역 동성, 기동성, 크로스 컨트리 능력 및 예산 비용입니다.

외부

물론 2019년형 라다 프리오라의 모습은 '초현대적'은 아니지만 훨씬 더 매력적이고 귀족적으로 변했다. 사진에서 Lada Priora를 봐도 눈에 띕니다. 가짜 라디에이터 그릴 디자인에 변화가 눈에 띕니다. 도어에 새로운 스탬핑이 추가되었습니다. 후드에 '리브'가 보이기 시작했고, 앞범퍼에도 우아함이 더해졌다. 안개등 모양이 바뀌었고, 후미등에는 LED가 추가됐다.

Lada Priora 2019 Sedan의 모든 모델에서 다음 업데이트를 확인할 수 있습니다.

러닝 라이트.
창문의 밝은 색조.
외부 거울은 전기식이며 열선식입니다.
외부 손잡이는 본체 색상과 일치하도록 도색되어 있습니다.
경합금 휠, 15인치.
강철 임시 14인치 스페어 휠.
장식용 휠 캡.
스탬프가 찍힌 일체형 엔진용 머드가드입니다.

물론 2019 Lada Priora Hatchback 또는 Station Wagon의 사진에서 볼 수 있듯이 유사한 혁신이 모든 수정에 도입되었습니다. 일반적으로 스타일이 변경된 Lada Priora 2019는 매우 보기 좋은 모습을 보여주었다고 말할 수 있습니다.

내부

Lada Priora는 내부 장비도 업데이트되어 주로 대시보드에 영향을 미쳤으며 이제는 훨씬 더 많은 정보를 제공합니다. 센터 콘솔은 일반적으로 완전히 새롭습니다. VAZ 2170 Lada Priora의 마감과 관련하여 이제 더 높은 품질의 재료로 만들어졌습니다. 사실, 플라스틱 트림은 여전히 딱딱합니다.

앞 좌석은 편안하지만 프로필 지지대가 충분히 발달되지 않았습니다. 뒷줄의 뒷줄은 수직으로 위치하므로 오랫동안 소파에 앉을 수 없습니다. 새로운 Lada Priora 2019의 내부 사진에는 모든 업데이트가 명확하게 표시됩니다.

Lada Priora Universal 2019 및 새로운 Lada Priora의 해치백에는 다음 옵션이 추가되거나 변경되었습니다.

정면 에어백.
보조 시스템 ABS, BAS, EBD.
ISOFIX 어린이 시트 부착.
이모빌라이저, 실내 온도 조절기, 공장 경보, 원격 제어 기능이 있는 중앙 잠금 장치.
네비게이터, 7인치 모니터가 포함된 멀티미디어, 12V 소켓, 실내 필터.
팔걸이, 머리받침, 접이식 등받이.
스티어링 칼럼은 조절 가능하며 유압 부스터와 전동 윈도우가 있습니다.
조수석 선바이저, 열선시트.

옵션 및 가격

새 본체의 Lada Priora 2019 구성은 5가지 버전으로 제공됩니다. 새로운 Lada Priora 2019의 가격은 기술적 특성과 옵션 수의 영향을 받습니다. 예를 들어, Standard의 가격은 294,000 루블에 불과하지만 물론 여기에는 풍부한 장비가 없습니다.

Lada Priora Coupe는 실제로 뒷문이 없는 일반 해치백입니다. Lada Priora Hatchback - 3도어, 전륜 구동, 클래스 C. Luxury와 Normal의 두 가지 버전으로 판매되며 가격은 443,000/540,100 루블입니다.

기술 데이터에 따르면 Lada Priora Station Wagon의 가격은 446,600 루블부터 시작되며 8가지 옵션이 있습니다.

모델 설명에서 "x" Lada Priora 2019라는 명칭은 모든 버전의 외부 디자인에 x 개념이 있음을 의미합니다.

Priora 2019에는 일반적으로 가격이 책정되는 가솔린 동력 장치가 장착되어 있습니다.

1.6리터 밸브 8개(87hp), 5MT/표준 – 414,900 문지름
1.6리터 16 밸브 (106 hp), 5 MT / Norm - 463,600 문지름.
1.6리터 16 밸브 (106 마력), 5 MT / 일반 / 기후 - 503,900 문지름
1.6리터 16 밸브 (106 마력), 5 MT / 컴포트 - 512,400 문지름.
1.6리터 밸브 16개(106hp), 5MT/이미지 – 523,400 문지름

Lada Priora의 여러 색상 옵션을 사용할 수 있으며 가격은 추가로 협상됩니다.

명세서

엔지니어링 측면에서 새로운 Lada Priora는 이전 모델과 큰 차이가 없습니다. 동일한 국내 장치가 설치되어 있으며 특징적인 디자인 단순성이 있습니다.

VAZ 21 116 - 부피 1.6 리터, 출력 98 리터. s., Nm – 145.
VAZ 21 127 - 부피 1.6 리터, 출력 105 hp. s., Nm – 150.
VAZ 21 128 - 부피 1.8 리터, 출력 123 마력. s., Nm – 165.

모든 엔진은 EURO 4 환경 표준을 준수합니다. 연료 공급은 분배 분사입니다. 업데이트된 엔진은 압축비가 11.5로 증가했습니다.

Lada Priora의 기술적 특성 설명:

변속기: 기어박스 – 수동; 서스펜션 전면/후면 - 독립형, 스프링, MacPherson 스트럿/반독립형, 레버.
성능 지표: 속도 – 176km/h; 최대 100km/h까지 시동 가능; 연료 소비량 도시/교외/혼합 – 9/5.8/7리터 100km에서; 가스 탱크 용량 - 43리터.
매개변수: 길이 – 4,350mm; 폭 – 1,680mm; 높이 – 1,420mm; 휠베이스 – 2,492mm; 지상고 – 165mm; 무게 – 1,163kg.

Lada Priora 해치백의 특징에는 자체 장비 기능이 있습니다.

클래스 "B".
문 개수는 5개입니다.
높이/너비/길이 – 1,435/1,680/4,210mm.
전체/공차 중량 – 1,578/1,088kg.
적재 용량 – 490kg.
지상고 – 165mm.
연료 탱크 – 43리터.

Lada Priora Hatchback의 트렁크 용량은 360리터이고 좌석을 접은 상태에서는 705리터입니다. 이 버전의 Lada Priora는 Norma(313,000 루블) 및 Luxury(384,100 루블)로 수정 가능합니다.

우리는 Lada Priora 제품군 전체에서 가장 실용적인 자동차에 대한 개요를 제공합니다. 이것은 물론 새로운 것입니다 Lada Priora 스테이션 왜건 (VAZ 2171). 우리 기사에서는 이 자동차에 대한 사진, 특성, 가격 및 기타 정보를 찾을 수 있습니다.

첫 번째 프라이어스 스테이션 왜건세단 판매가 시작된 지 2년 후인 2009년에 판매가 시작되었습니다. Lada Priora 스테이션 왜건은 전체 Priora 제품군 중 가장 넓고 넓은 차량입니다. 하지만 스테이션 왜건의 길이는 세단보다 1cm 짧지만 해치백보다는 길다. 동시에 세 가지 차체 옵션의 휠베이스는 모두 동일합니다.

Priora 스테이션 왜건의 트렁크 용량은 444리터입니다.하지만 뒷좌석을 접으면 적재 공간은 777리터로 늘어난다. 가장 흥미로운 점은 좌석이 여전히 완벽하게 평평한 바닥으로 접히지 않는다는 것입니다.

2013년에 이루어진 최신 스타일 변경에 따르면 자동차의 외관은 거의 변하지 않았습니다. 새로운 라디에이터 그릴, 범퍼, 외부 미러에 내장된 방향 지시등 및 주간 주행등이 포함된 광학 장치는 제외하고 이제 후방 조명에는 LED가 있습니다.

그러나 기술적인 부분과 인테리어는 더욱 심각한 변화를 겪었습니다. 따라서 차세대 Lada Priora 스테이션 왜건에는 106hp의 더 강력한 동력 장치가 등장했습니다. 이 엔진은 새로 개발된 것이 아니라 현대화된 98마력 엔진입니다. 전륜 구동 스테이션 왜건의 변속기에 관해서는 Avtovaz 디자이너가 수동 기어 박스를 수정하고 새로운 케이블 클러치가 나타났습니다. 아직 자동 변속기 옵션은 없지만 제조업체가 약속한 대로 자동 변속기가 장착된 Lada Priora는 2014년 여름 말에 생산 라인에 출시될 예정입니다.. 또한 Lada Priora 스테이션 왜건의 방음 성능이 약간 향상되었습니다.

하지만 신형 Priora에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 인테리어입니다. 더욱 실용적이고 촉감이 좋은 원단을 사용한 새로운 시트가 출시되었습니다. 그건 그렇고, 풍부한 트림 레벨에서 앞 좌석에는 측면 에어백이 내장되어 있으며 3 가지 전력 레벨의 난방 장치가 있습니다. 스티어링 휠은 이제 3스포크입니다. 센터 콘솔에는 스테레오 시스템의 요소일 뿐만 아니라 내비게이터 화면 역할도 할 수 있는 컬러 모니터가 있습니다.

다음 사진 Lada Priora 스테이션 왜건, 외관과 내부 모두. 물론, 업데이트된 센터 콘솔과 대시보드에도 주목하세요. 또한 있다 Lada Priora 스테이션 왜건 트렁크 사진.

사진 Lada Priora 스테이션 왜건

Lada Priora 스테이션 왜건 사진

Lada Priora 스테이션 왜건 트렁크 사진

Lada Priora 스테이션 왜건의 기술적 특성

Priora 스테이션 왜건의 치수, 스타일 변경 후 새로운 범퍼로 인해 약간 변경되었습니다. 따라서 이전에 자동차 길이는 4,330mm였지만 지금은 4,340mm입니다. 지상고 또는 Lada Priora 스테이션 왜건의 지상고세단 및 해치백보다 5mm 더 크고 동일합니다. 170mm. 스테이션 왜건은 승객 수송뿐만 아니라 모든 종류의 화물 수송용으로 설계되었기 때문에 이러한 차이점은 강화된 서스펜션으로 설명됩니다. 특히 자동차의 리어 스프링에는 코일이 더 많습니다. 차의 높이도 형제에 비해 더 높습니다. 여기에는 큰 비밀이 없습니다. 모든 Lada Priora 스테이션 왜건에는 루프 레일이 표준으로 제공된다는 것입니다. 세부 사항을 살펴 보겠습니다. Priora 스테이션 왜건의 전체 치수아래에.

치수, 지상고, 트렁크 Lada Priora 스테이션 왜건

길이 – 4340mm
폭 – 1680mm
높이 – 1508mm
공차 중량/총 중량 – 1185 / 1593 kg
앞/뒤 휠 트랙 – 1410 / 1380 mm
베이스, 앞차축과 뒷차축 사이의 거리 – 2492mm
트렁크 용량 - 444리터
시트를 접은 경우 트렁크 용량 – 777리터
연료 탱크 용량 – 43리터
타이어 크기 - 175/65 R14 또는 185/60 R14 또는 185/65 R14
Lada Priora 스테이션 왜건의 지상고 – 170mm

동력 장치는 해치백과 세단의 경우와 마찬가지로 선택할 수 있는 엔진이 두 개 있는데, 이는 98마력의 VAZ-21126 엔진입니다. 106hp의 출력을 갖춘 패시브 과급 VAZ-21127을 사용한 고급 수정입니다. 그러나 비공식적으로 VAZ-21127 엔진은 말을 조금 더 생산합니다. 두 엔진 모두 4개의 실린더와 16개의 밸브, 벨트로 구동되는 2개의 캠축을 갖추고 있습니다. 아래는 이 모터의 매개변수입니다.

VAZ-21126 16 클래스 엔진의 특성. 수동변속기 5단

작업량 – 1596 cm3
출력 hp/kW – 5600rpm에서 98/72
토크 – 4000rpm에서 145Nm
복합 사이클 연료 소비량 - 6.9리터

VAZ-21127 16 cl의 특성. 수동변속기 5단

작업량 – 1596 cm3
실린더/밸브 수 – 4/16
출력 hp/kW – 5800rpm에서 106/78
토크 – 4200rpm에서 148Nm
최대 속도 – 시속 183km
처음 100까지 가속 - 11.5초
복합 사이클 연료 소비량 - 6.8리터

Lada Priora 스테이션 왜건의 구성 및 가격

주목할 가치가 있는 것은 가장 저렴한 Lada Priora 스테이션 왜건의 가격구성에서 "표준"은 오늘입니다. 384,000 루블동시에 가장 저렴한 세단은 364,000에 제공되고 해치백은 369,700에 구입할 수 있습니다. "럭셔리"구성에서는 스테이션 왜건을 458,300 루블에, 세단을 449,700 루블에 구입할 수 있습니다. 동일한 구성의 Priora 해치백의 가격은 454,500 루블입니다. 즉, 장비가 비쌀수록 본체 버전 간의 가격 차이가 작아집니다.

오늘 Lada Priora 스테이션 왜건의 럭셔리 버전필요한 모든 옵션이 있습니다. 안전 측면에서 자동차에는 전면 및 측면 에어백, ABS, 환율 안정 시스템, 비 및 조명 센서, 고급 안전 벨트, 특수 에너지 흡수 인서트가 범퍼에 장착되어 있습니다. 편안함 측면에서 Lada Priora 스테이션 왜건 구매자에게는 중앙 콘솔에 대형 화면이 있는 멀티미디어 시스템, 실내 온도 조절기 및 크루즈 컨트롤이 제공됩니다. 14인치 크기의 경합금 휠.

그러나 "표준" 구성에서도 자동차 장비는 꽤 좋습니다. 따라서 모든 자동차에는 이미 운전석 에어백, 뒷좌석 머리 받침대, ISOFIX 어린이 시트 장착 시스템, 비상 브레이크 보조 장치(ABS 및 BAS)가 포함된 잠김 방지 브레이크 시스템이 장착되어 있습니다. 최신 전기식 대신 기존의 유압 부스터, 스틸 휠 및 풀사이즈 스페어 휠을 제공합니다. 물론 멀티미디어 시스템은 없지만 오디오 준비가 있습니다. 위에서 언급한 바와 같이 루프 레일 Lada Priora 스테이션 왜건스타일이 변경된 모든 자동차에 존재합니다.

"표준" 패키지 21713-31-045 (98 hp) – 384,000 루블
"표준" 패키지 21715-31-055 (106 hp) – 391,600 루블
"표준" 패키지 21715-31-075 (106 hp) – 391,600 루블
"표준" 패키지 21713-31-047 (98 hp) – 398,300 루블
"표준" 패키지 21713-31-044 (98 hp) – 401,000 루블
"표준" 패키지 21715-31-057 (106 hp) – 405,900 루블
럭셔리 패키지 21715-33-043 (106 hp) – 458,300 루블
럭셔리 패키지 21715-33-051 (106 hp) – 462,900 루블
럭셔리 패키지 21713-33-046 (98 hp) – 468,300 루블

비디오 Lada Priora 스테이션 왜건

Lada Priora의 스타일이 변경된 버전에 대한 자세한 비디오 리뷰입니다.

Lada Priora 세단의 사진과 비디오가 포함된 자세한 리뷰와 Lada Priora 해치백에 대한 대규모 기사도 읽어보세요. 이 기사에서는 전체 Priora 제품군의 가격과 트림 수준의 차이를 확인할 수 있습니다.