워밍업하는 동안 풍부한 혼합물. 너무 풍부한 혼합: 전문가의 원인과 해결책. 연료-공기 혼합물은 무엇이어야 합니까?

안에 현대 자동차, VAZ-2114는 분사 동력 시스템을 갖춘 엔진이 2~3년 동안 비교적 현대적이라고 할 수 있습니다. 충분한 간단한 회로주입은 VAZ-2114에서도 구현되었습니다. 하지만 주인을 혼란스럽게 할 수도 있습니다. 분사 동력 시스템은 실질적으로 조정이 필요하지 않으며 유지 관리 및 운영 측면에서 편안할 수 있지만 당분간은 표시됩니다. P0172.

풍부한 혼합 및 오류 P0172 란 무엇입니까?

너무 많다 풍부한 혼합물 VAZ-2114에서는 여러 가지 이유로 발생할 수 있지만 이러한 실패의 가장 특징적인 주요 징후는 오류 메시지 P0172입니다. 물론 오류는 무시하고 재설정할 수 있습니다. 그러나 불안정하고 잘못된 엔진 작동으로 인한 여러 가지 증상을 무시하는 것은 더 어렵습니다.

온보드 컴퓨터 화면의 오류 P0172

우선, 과농축 혼합물은 연료의 양이 상당히 초과될 때 연료-공기 혼합물의 상태라는 것을 알아야 합니다. 허용 기준공기의 양에 비례하여 우세합니다.

오류 P0172, 어떻게 해야 하나요?

설정이 변경되었는지 고려 소프트웨어. 잘 알려진 연료 시스템 엔지니어가 협동 작업 전반에 걸쳐 "가벼운 칩 튜닝"을 수행하고 컨트롤러를 다시 플래시한 후에 엔진이 얼마 동안 올바르게 작동할 수 있는 가능성이 높습니다. 그러나 작동 센서 등급이 새로운 설정과 호환되지 않을 가능성이 높습니다. 따라서 연료 공급이 잘못 수행됩니다.

산소 센서 또는 엔진 동력 시스템과 관련된 센서를 교체 한 후에도 분사 시스템 작동에 오작동이 발생할 수도 있습니다.

오작동이 "저절로" 발생하고 위에 나열된 모든 문제가 이 모터와 관련이 없는 경우 엔진에 대한 고품질 컴퓨터 진단을 수행해야 합니다.

연료 혼합물의 공기 표준

연료 혼합물 구성 다이어그램

일반적인 엔진이 정상적으로 작동하려면 약 15kg의 공기와 1kg의 휘발유가 필요합니다.이 비율이 공기쪽으로 이동하면 반대로 풍부합니다.

물론 다양한 작동 모드에서는 공기와 연료의 비율이 다를 수 있으며 여러 센서를 사용하는 전자 장치로 완전히 제어되어야 합니다. 따라서 희박 혼합물을 사용하면 연료 소비량이 정격 값보다 약간 낮지 만 엔진 특성은 공칭 특성과 일치하지 않습니다.

혼합물이 너무 풍부한 점화 플러그의 모습

또한 즉시 눈에 띄는 여러 가지 증상이 있습니다.

1. 머플러에서 강한 팝 소리가 납니다. , 속도에 관계없이 고속에서 더 자주 발생합니다. 이는 연소실의 미연소 연료가 항상 배기 가스와 함께 배기 시스템으로 들어가기 때문에 발생합니다. 가스만큼 쉽게 머플러 밖으로 나갈 수 없기 때문에 머플러의 미로에 축적되어 특정 온도에 도달하면 발화되거나 폭발합니다. 이것은 음향 특수 효과뿐만 아니라 공진기와 머플러가 찢어지거나 찢어진 경우도 있습니다.
2. 밖으로 연기 배기관어두워지거나 완전히 검게 변한다 . 이것은 화상을 입는 이유 때문에 발생합니다. 배기 시스템연료는 어떤 것으로도 여과되지 않습니다. 더 정확하게는 머플러에서 휘발유 연소로 인한 가스가 여과되지 않습니다.
3. 엔진이 눈에 띄게 힘을 잃습니다. . 과도하게 농축된 연료-공기 혼합물은 천천히 불완전하게 연소됩니다. 남은 휘발유가 점화 플러그에 튀어 불꽃 형성 과정을 크게 악화시킵니다. 결과적으로 혼합물이 완전히 연소되지 않고 피스톤이 최적의 힘을 받지 못합니다. 때때로, 특히 고속으로 주행한 후에는 이러한 현상이 다시 발생하지만 오래 지속되지는 않습니다. 풍부한 혼합물이 양초에 다시 넘칠 때까지.

   점화 플러그의 육안 검사

4. 당연히 이것은 다음을 나타낼 수 있습니다. 엄청난 연료 소모 - 제어 시스템의 고장에도 불구하고 연료는 여전히 연소실에 계속 공급되어 극도로 비효율적으로 사용되며 대부분은 말 그대로 굴뚝으로 날아갑니다.

언제 그리고 어떻게 혼합물이 너무 진해 집니까?

우리는 이제 휘발유가 너무 많다고 비난한다는 사실에도 불구하고 실제로 공기가 적기 때문에 혼합물의 비율이 떨어지는 것으로 밝혀졌습니다.

가장 먼저 해야 할 일은 이것이 가장 쉬운 일입니다. 단순히 막힐 수 있으므로 필요한 양의 공기가 더 이상 연소실로 들어 가지 않습니다.

필터가 확실히 깨끗하다면 다음과 같은 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.

1. 잘못 구성된 인젝터 . 정시에 열고 닫을 수 있지만 분사되는 연료량이 너무 많을 수 있습니다. 일반적으로 청소 및 조정과 마찬가지로 특수 스탠드에서만 수행할 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우,

   새로운 센서 질량 흐름공기

2. 레일의 연료 압력이 너무 높습니다. . 연료 레일의 압력은 확인하기 쉽지만 리턴 호스가 단순히 끼어 있기 때문에 이런 일이 발생할 수 있습니다. 압력 조절기 결함이 원인일 수도 있습니다.
3. 실패하면 히트가 발생할 수 있습니다. 윤활 시스템에 많은 양의 가솔린이 유입됩니다. , 이는 엔진 시동이 어려운 추운 계절에 특히 자주 발생합니다.
4. 오작동이 떠다니는 성격인 경우에는 오류가 없거나 터미널 블록 중 하나의 간헐적인 접촉 . 각각 별도로 확인해야 합니다.

12월 18일

포럼 회원님들의 무료 도움 덕분에 드디어 오픈하게 되었습니다. 펍 이름은 Altbier 였습니다. 이번 프로젝트에 참여해주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다. 그리고 우리는 우리 PUB을 방문한 포럼 회원들에게 설립자의 칭찬을 제공하기로 결정했습니다. 또한 우리 설립에 대한 귀하의 피드백, 피드백, 비판을 받으십시오. 이것은 우리에게 매우 중요합니다)))
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• 답글 362개

자동차 엔진은 순수한 휘발유가 아니라 휘발유와 공기의 혼합물, 즉 소위 연료-공기 혼합물로 작동한다는 것을 누구나 알고 있습니다. 1kg의 휘발유를 완전히 연소하려면 15kg의 공기가 필요하다고 계산됩니다. 즉, 연료 혼합물의 최적 구성은 약 15/1 - 1kg의 휘발유 대 15 공기입니다. 동시에 엔진의 출력 및 경제적 지표는 정상(균형)입니다.

공기 비율을 줄이면 연료 혼합물이 더 풍부해집니다. 13/1 비율 내에서 허용됩니다. 이 혼합물은 풍부하다고 불리며 엔진의 잠재력을 완전히 발휘하기 위해 엔진이 최대 부하에서 작동하는 데 필요합니다.

휘발유 1kg 당 공기 비율이 13kg 미만으로 감소하면 풍부한 연료 혼합물이 형성됩니다. 농축 연료 혼합물과 달리 풍부한 연료 혼합물은 산소 부족으로 인해 가솔린이 완전히 연소되지 않기 때문에 엔진 출력과 스로틀 반응이 감소합니다.

5/1의 비율을 사용하면 연료 혼합물이 과도하게 농축된 것으로 간주되어 엔진이 전혀 작동하지 않습니다. 가솔린은 단순히 점화되지 않습니다.

기화기 또는 엔진 제어 시스템(ECM)은 특히 각 엔진 작동 모드에 대해 올바른 혼합기 형성을 담당합니다.

엔진이 작동하기 때문에 풍부한 연료 혼합물에 관심이 있지만 이 경우 성능은 많이 부족하며 긴급하게 조치를 취해야 합니다.

풍부한 연료 혼합물이 형성되는 징후와 이유를 고려해 봅시다. 기화기 엔진 VAZ 자동차.

풍부한 연료 혼합물의 징후

— 스파크 플러그 전극에 검은 탄소 침전물이 있음

— 머플러에서 나오는 검은 연기

— 차가운 엔진뜨거운 것보다 시작하기가 더 쉽습니다

— 높은 연료 소비

— 엔진 출력 및 반응 감소

풍부한 혼합물이 형성되는 주요 이유

기화기 오작동 또는 연료 시스템:

— GDS 에어 제트가 막혔습니다.

- 보정 데이터에 따르면 가스 펌핑 스테이션의 연료 및/또는 공기 제트가 이 엔진의 표준과 일치하지 않습니다.

— 높은 수준연료를 공급하다 플로트 챔버기화기;

- 전력 모드의 이코노마이저에 결함이 있습니다.

— EPH 시스템에 결함이 있습니다.

— 연료 펌프를 펌핑합니다.

유사한 증상을 보이는 기타 오작동

점화 시스템 오작동

- 점화시기가 너무 이르다.

- 하나 이상의 점화 플러그에 결함이 있습니다.

- 외장 전선, 슬라이더, 분배기 커버에 결함이 있습니다.

- 원심 점화 타이밍 조절기에 결함이 있습니다.

- 점화 코일에 결함이 있습니다.

- 차단기 접점 사이의 간격이 너무 작습니다(접점 점화 시스템의 경우).

엔진 고장

— 밸브 타이밍이 꺼져 있습니다(타이밍 벨트가 튀어 올랐습니다).

- 실린더-피스톤 그룹의 요소가 마모되었습니다.

— 밸브 드라이브의 간격이 너무 큽니다.

참고 사항 및 추가 사항

VAZ 2114의 오류 p0172는 다음과 같이 표시되는 매우 일반적인 문제입니다. 온보드 컴퓨터. 이 오류 코드는 무엇을 의미하며, 원인은 무엇이며, 자동차 소유자는 어떤 조치를 취해야 합니까? 오늘 기사에서 이에 대해 이야기하겠습니다.

오류 0172는 무엇을 의미합니까?

온보드 컴퓨터에서 발행되는 코드 P0172는 연소 실린더의 연료 혼합물이 너무 풍부함을 나타내는 시스템 오류입니다.

과농축 혼합물은 공기 함량이 정상보다 적고, 반대로 휘발유가 필요 이상으로 많은 혼합물을 말합니다.

이론적으로는 오류를 무시할 수 있지만 불안정한 엔진 작동으로 인해 차량을 정상적으로 사용할 수 없으므로 여전히 문제를 조사해야 합니다. 평균 정적 엔진이 올바르게 작동하려면 1kg이 필요합니다. 휘발유 약 15kg. 공기.

공기가 적 으면 혼합물이 풍부한 것으로 간주되고 반대로 열악한 경우입니다. 물론 연료와 공기의 비율은 자동차의 작동 모드에 따라 조금씩 다르기 때문에 ECU는 이 비율을 지속적으로 모니터링하고 문제가 발생할 경우 운전자에게 즉시 경고합니다.

VAZ-2114의 풍부한 혼합물 징후

VAZ-2114에 너무 풍부한 혼합물이 있으면 오류 p072가 발생할 뿐만 아니라 다음 증상도 나타납니다.

• • 높은 가스 소비. 더욱이 소비는 급격히 증가하며 이는 연료 혼합물의 비효율적 소비로 설명됩니다.

• • 엔진 출력 상실. 공기 함량이 정상보다 낮은 혼합물은 평소보다 더 천천히 연소되며 종종 완전히 연소되지 않습니다. 결과적으로 피스톤에 최적의 힘이 제공되지 않아 엔진 출력이 감소합니다.
  • 배기관에서 나오는 검은 연기. 그 이유는 가솔린 연소로 인한 가스 여과가 부족하기 때문입니다.

• 머플러에서 강한 팝 소리가 납니다. 그 이유는 엔진 실린더에 공기가 부족하기 때문입니다.

VAZ-2114에 풍부한 혼합물이 있는 이유

풍부한 연료-공기 혼합물의 형성은 여러 경우에 발생합니다.

• • 연료 시스템이 잘못 조정되었습니다. 일반적으로 이는 연비를 줄이거 나 전력을 늘리기 위해 시스템에 개입 한 결과입니다.
  • 막힘 공기 필터. 이 경우 필요한 양의 공기가 연소실로 유입되지 않습니다.

더러운 공기 필터는 혼합기가 혼합되는 가장 일반적인 원인입니다. P0172 오류가 감지되면 먼저 필터 상태를 확인해야 합니다.

• • 잘못 구성된 인젝터;

• • 레일의 높은 연료 압력 또는 압력 조절기의 오작동;
  • 공기 유량계 고장. 이 경우 센서는 온보드 컴퓨터에 잘못된 데이터를 전송하고 그 결과 연료 공급 시스템이 이러한 표시기에 따라 작동합니다.

• 이코노마이저 오작동.

오류 p0172를 제거하는 방법

만약에 분사 엔진너무 풍부한 혼합물을 준비하는 경우 자동차 소유자가 가장 먼저 해야 할 일은 공급되는 공기 또는 휘발유의 양에 대한 다양한 추가 설정을 제거하는 것입니다.

차량에 연료 시스템 조정이 이루어진 경우 취소해야 합니다. 엔진이 과도한 혼합으로 오랫동안 작동하면 피스톤과 점화 플러그가 손상될 수 있습니다.

인젝터에 의한 가솔린 공급이 잘못되어 VAZ 2114의 풍부한 혼합물이 형성되는 경우가 많습니다. 인젝터 외부에 연료 집합체 연소 흔적이 발견되면 인젝터에 주의를 기울여야 합니다. 연료-공기 혼합물의 연소 흔적은 구리 O-링에서 찾을 수 있습니다. 이러한 징후가 나타나면 인젝터가 올바르게 설치되었는지 확인하는 것이 좋습니다.

인젝터에 문제가 있는 경우에는 인젝터를 제거할 필요가 없습니다. 기능을 확인하려면 작동 상태에서 모터의 소음을 주의 깊게 들어보십시오. 결함이 있는(또는 막힌) 인젝터는 고주파의 둔한 소리를 생성합니다. 결함이 있는 인젝터는 교체해야 하지만 막힌 인젝터는 집에서 청소할 수 있습니다.

이를 위한 몇 가지 방법이 있습니다:

1. 추가해야 하는 특수 첨가제로 플러싱 연료 탱크. 이 방법의 장점은 첨가제가 인젝터를 세척할 뿐만 아니라 전체 엔진의 작동을 정상화한다는 것입니다.
2. 초음파 세척. 이 작업은 그다지 간단하지 않으며 먼저 차량에서 인젝터를 제거한 다음 다시 설치해야 합니다. 또한, 이러한 청소를 수행하려면 고가의 장비가 필요합니다.
3. 주사기와 특수 세척액을 사용하여 인젝터를 청소합니다.

오류 p0172의 원인이 더러운 공기 필터에 있는 경우 간단히 새 필터로 교체하는 것이 가장 좋습니다. 현재 새 필터를 구입할 돈이 없다면 상당히 빨리 청소할 수 있습니다.

공기 필터 청소

절차는 매우 간단합니다.

• 후드를 열고 배터리를 분리한 다음 필터 안전 커버의 나사를 푸십시오.
• 덮개 홈에서 필터를 수동으로 제거하십시오.
• 특수 함침으로 처리하고 10-15 분 동안 기다린 후 필터 요소를 깨끗한 물로 헹구십시오.
• 필터를 완전히 건조시킨 후 교체하세요. 일반 가정용 헤어드라이어를 사용하면 건조 속도를 높일 수 있습니다.

농후한 혼합물의 원인이 압력 조절기 결함인 경우 교체해야 합니다.

• 배터리에서 전선의 음극 단자를 분리하십시오.
• 진공 호스를 제거하고 호스 피팅을 잡고 배수관의 너트를 푸십시오.
• 고무 링을 사용하여 와셔와 튜브를 연결하십시오.
• 클램핑 바를 푸십시오.
• 조절기를 램프에 고정하는 나사를 풀어 제거합니다.
• 새 레귤레이터를 역순으로 부착합니다.

결론

이 기사에서는 VAZ-2114의 온보드 컴퓨터로 진단되는 오류 P0172의 개념과 그 원인 및 제거 방법을 자세히 조사했습니다.

종종 엔진 점검 표시등이 켜지면 진단 프로그램에 오류 p0172가 표시됩니다. 이는 단 한 가지를 의미합니다. 자동차 엔진의 혼합물이 너무 풍부하다는 것입니다. 그런데 그녀는 왜 부자인가? 이미 여러 가지 답변이 있을 수 있습니다. 풍부한 혼합의 주요 이유를 이해해 보겠습니다.

그럼 문제는 갑자기 발생한 건가요? 스캐너에 혼합물이 너무 진하다고 오류가 표시되었습니다. 진단사는 돈을 받고 이렇게 말했습니다. 좀 더 자세히 살펴보세요. 진단은 제가 했습니다.

스캐너 외에도 기술 검사 중 CO 및 CH를 측정할 때 자동차 엔진에 과농축된 혼합물이 존재한다는 사실을 알 수 있습니다. 일반적으로 엔진에 이러한 혼합물이 있다는 것을 어디서 배웠는지는 중요하지 않습니다. 문제를 해결하려면 이 혼합물의 개념 자체가 무엇을 의미하는지 이해해야 합니다.

연료-공기 혼합물에 휘발유가 너무 많고 공기가 충분하지 않은 경우 이러한 혼합물을 풍부하다고 합니다.

가장 찾기 쉬운 것은 연료 공급 시스템(연료가 많음) 또는 연소실로의 공기 공급 시스템(공기가 적음)에 있습니다. 시작하는 것을 잊지 마세요.

연료 시스템과 관련된 원인:

• 너무 많다 고압연료 라인에서. 여기에는 몇 가지 하위 항목이 더 있을 수 있습니다. 큰 압력연료 펌프 결함으로 인해 발생할 수 있습니다. 아니면 연료 압력 조절 장치의 결함 때문일 수도 있습니다. 연료 압력을 확인하는 데 사용되는 특수 연료 압력 게이지가 있습니다.
• 흡착기가 제대로 작동하지 않습니다. 즉, 증기 회수 시스템에 결함이 있습니다. 이런 경우 흡착기를 통해 주입구로 연료가 너무 많이 들어갈 수 있으니 이쯤 가세요..
• 풍부한 혼합물의 원인인젝터 오작동

. 에 대한 스탠드에서 테스트되었습니다. 즉, 인젝터(노즐)가 단순히 연료를 닫아두지 않고, 노즐을 닫아도 연료가 실린더 안으로 들어가는 이유가 됩니다.

• 공기 공급과 관련된 원인:막힌 공기 필터
• . 흔한? 예. 하지만 이런 일은 항상 발생하므로 확인해보세요. 에어 필터를 점검할 때 갑자기 오일이 묻어 있는 것을 발견하면 엔진이 거의 불량이라는 점을 명심하십시오. 역시 오작동대량 공기 흐름 센서

풍부한 혼합물이 발생할 수 있습니다. 또는 매니폴드 공기압 센서. 어떤 경우든 이는 전압 및 공기 흐름 매개변수 또는 흡기 매니폴드의 절대 압력을 통해 확인됩니다. 이에주요 외모 유형