ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರಗಳು. ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ನೆಕ್ಸಿಯಾ 8 ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು

ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿವೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು; ಇದು ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು

ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು 30,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸುವಂತೆ, ನೀವು ಮೂಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೂ ಸಹ, ಕಾರು 15,000 ಕಿಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಮತ್ತು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಉತ್ತಮ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳುಅಗ್ಗವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ದೋಷ " ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ" ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹಣದ ಉಳಿತಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅವಧಿ

ಪ್ರತಿ 30,000 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯೋಜನೆಯು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು. ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಸಿ ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳಬಹುದು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪದರವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

1. ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತಂತಿಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಎಳೆಯಬೇಡಿ.
2. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಯಾವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
3. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಇದು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಕೀಳಬಹುದು.
4. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ, ಅದರ ನಂತರ ನೀವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.
5. ನೀವು ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ.
6. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ 20 Nm ಆಗಿದೆ, ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಟ್ಟುವವರೆಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸದೆ ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಹಳೆಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಕೀಲಿಯನ್ನು 15 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ ಸಾಕು.

ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಸಿ ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳಬಹುದು?

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಎಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ನಂತರ ನೀವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೋನ್ನ ನಿರೋಧಕ ತುದಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

• ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬೂದು ಅಥವಾ ಕಂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.
• ಬಹಳಷ್ಟು ಠೇವಣಿಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಅಥವಾ ಇಂಧನ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಮೋಟಾರ್ ತೈಲ. ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ತೈಲ ಅಥವಾ ಇಂಧನದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
• ಮಸಿ ಹೋಲುವ ಕಪ್ಪು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು. ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಪ್ಪಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂ-ಶುದ್ಧೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ತಾಪಮಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.
• ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಕಂದು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಆರಂಭಿಕ ದಹನ ಸಮಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು. ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ.
• ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಕರಗುವಿಕೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಇಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಅಧಿಕ ತಾಪ, ತಪ್ಪಾದ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ದಹನ ಸಮಯದಿಂದ ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ದಹನ, ದಹನ ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ.
• ಅವಾಹಕ ಕೋನ್‌ಗೆ ಹಾನಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಿರುಕು. ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ, ತಪ್ಪಾದ ದಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಕಾರಣ ನೇರ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ದಹನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು.
• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಲೇಪನ. ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು, ಕವಾಟ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಅಥವಾ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳು.
• ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಅಡಚಣೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ದೂಷಿಸಬಹುದು. ಸೆರಾಮಿಕ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಚಿಕ್ಕ ಅದೃಶ್ಯ ಬಿರುಕುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ

ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಲೋಹದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಜಿಗಿತಗಳು, ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಸೂಚಕಗಳ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟ:

• 4-5 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ: 0.7-0.9 ಮಿಮೀ;
• 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ: 0.9-1.1 ಮಿಮೀ.

ತಿಳಿಯುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಥವಾ ತಿರುಗಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಎಳೆಗಳಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ತಾಮ್ರದ ಗ್ರೀಸ್ ಅಥವಾ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ನೆಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ನೀವು ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಥ್ರೆಡ್ಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಥ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಥ್ರೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಬಹುದು.

8-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹತ್ತಿರದ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಯೋಚಿಸದೆ ಖರೀದಿಸುವುದು ಕನಿಷ್ಠ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ನರಗಳ ವ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಎರಡನ್ನೂ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡೋಣ.

ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ತಯಾರಕರು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ಒತ್ತಡ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ.

8-ವಾಲ್ವ್ SONS ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗ್ಲೋ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಮಿಶ್ರಣದ ಸ್ವಯಂ ದಹನ ಸಂಭವಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಈ ನಿಯತಾಂಕದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿವೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಶೀತವಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಲವಂತದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಗುರುತು ಹಾಕುವುದು

8-ವಾಲ್ವ್ SONS ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಡೇವೂ ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ NGK R BPR6E (ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ 94837756 ) ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಯೋಗ್ಯ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ RN9YC. ಏನೆಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ. ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೇಳಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. NGK ಗುರುತು ಪ್ರಕಾರ:

• ವಿಆರ್- ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗದ ವ್ಯಾಸವು 14 ಮಿಮೀ, ವ್ರೆಂಚ್ ಗಾತ್ರ - 21 ಮಿಮೀ;
• ಆರ್- ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ;
• 6 - ಶಾಖ ಸಂಖ್ಯೆ;
• ಇ- ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗದ ಉದ್ದ - 19 ಮಿಮೀ.

ಈ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಇದು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರಬೇಕು - 0.7-0.8 ಮಿಮೀ.

ಚಾಂಪಿಯನ್ RN9YC

8-ವಾಲ್ವ್ ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ ಮೂಲ ಚಾಂಪಿಯನ್ RN9YC ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್.

ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ ಚಾಂಪಿಯನ್ RN9YCಗುರುತು ಎಂದರೆ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು:

• ಆರ್- ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರತಿರೋಧ;
• ಎನ್- ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸ 14 ಮಿಮೀ, ವ್ರೆಂಚ್ 21 ಮಿಮೀ;
• 9 - ಶಾಖ ಸಂಖ್ಯೆ;
• ವೈ- ಶಾಖ ತೆಗೆಯುವ ಕೋನ್ ದೇಹವನ್ನು ಮೀರಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;
• ಇದರೊಂದಿಗೆ- ಕೋರ್ ಲೇಪನ ವಸ್ತು - ತಾಮ್ರ.

14,000 ಕಿಮೀ ನಂತರ "ಚಾಂಪಿಯನ್" ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ.

ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ 50-60 ಸಾವಿರ ನಂತರ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ 100 ಅಥವಾ 120 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ಲಾಟಿನಂನಿಂದ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಹೇಳೋಣ, ಆದರೆ ಅದರ ಶಾಖದ ರೇಟಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು (6-9) ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸುಲಭವಾದ ಪ್ರಾರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್!

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವೀಡಿಯೊ

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಐಟಂ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್. ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ದಕ್ಷತೆ, ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ತಿರುಗಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ಫೋಟನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ನಾವು 16-ವಾಲ್ವ್ ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಳದಿ ಬಾಕ್ಸ್ ನೆಕ್ಸಿಯಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾದ NGK BKR6E-11 ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಆಗಿದೆ.

ನೆಕ್ಸಿಯಾ 16 ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ನೂರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಇತರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಕೇವಲ ಐದು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

1. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್.
2. ಇನ್ಸುಲೇಟರ್. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಹೊರ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ನ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ವಿಭಾಗವು ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
4. ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಜಿಗಿತಗಳು.
5. ಸೀಲಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ಅನಿಲಗಳು ಹೊರಬರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ.

ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಹೊಂದಿದೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಅದರ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವು ಶಾಖದ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

ಶಾಖ ಸಂಖ್ಯೆ

ಶಾಖದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಗುಣಾಂಕವಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚಕಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 16 ಮತ್ತು 8-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಹ ಅವು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು ಶಾಖದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಶೀತ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೀತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬೂಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಣದಬತ್ತಿಯ ಗುರುತು

NGK ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪದನಾಮಗಳು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಗುರುತು ಹೊಂದಿದೆ. 16-ವಾಲ್ವ್ ನೆಕ್ಸಿಯಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸಂಕೇತವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. NGK BKR6E-11(ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ 96130723), ಅಲ್ಲಿ:

• ವಿಕೆ - ಕ್ಯಾಂಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸವು 14 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯ ಗಾತ್ರವು 16 ಮಿಮೀ;
• ಆರ್- ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ;
• 6 - ಶಾಖ ಸಂಖ್ಯೆ;
• ಇ- ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗವು 19 ಮಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;
• 11 - ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ.

16-ವಾಲ್ವ್ ನೆಕ್ಸಿಯಾ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಇತರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು

ಮೂಲ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ನೀವು ಅದರ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಾಂಪಿಯನ್ RN9YC ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಕಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್ ಗುರುತು ಮಾಡುವಿಕೆಯು NGK ಗುರುತುಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ:

• ಆರ್- ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಎನ್- ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗದ ವ್ಯಾಸವು 14 ಮಿಮೀ, ವ್ರೆಂಚ್ 16 ಮಿಮೀ;
• 9 - ಶಾಖ ಸಂಖ್ಯೆ;
• ವೈ- ಶಾಖ-ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ವಸತಿ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;
• ಇದರೊಂದಿಗೆ- ತಾಮ್ರದ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ.

AU17DVRM-10 - ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಬಜೆಟ್ ವರ್ಗದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ಈ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು AC ಡೆಲ್ಕೊ FR2LS , ಚಾಂಪಿಯನ್ RC12YC5ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ ಅನಲಾಗ್ AU17DVRM-10. ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದೃಷ್ಟ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್!

ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾ 16 ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವೀಡಿಯೊ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಅನೇಕ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಇನ್ಪುಟ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಬರುವ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ದಹನಕಾರಕವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಇಗ್ನೈಟರ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ / ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ತೆರೆದಾಗ, ಸುರುಳಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು: ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್. ವಿತರಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೇರ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಸುರುಳಿಯನ್ನು 1 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ, ಹಾಗೆಯೇ 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ

ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಸರಳದಿಂದ ಉತ್ತಮಕ್ಕೆ!

ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವುದೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ಲೇಖನವು ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳು.

nal ಸ್ವಿಚ್. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಶೀತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳುಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿತರಕದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭೌತಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಇಂಟರಪ್ಟರ್ ("ವಿತರಕ") ಇಗ್ನಿಷನ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಇಂಟರಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ "ವಿತರಕ" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎರಡನೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

Nexia ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಖರೀದಿಸಿದ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ "ಪಿಗ್ ಇನ್ ಎ ಪೋಕ್" ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಹಿತಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಸಣ್ಣದೊಂದು ಮಂಜಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾ 8 ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ತಯಾರಕರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ SONS ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ "ಸ್ಥಳೀಯರು" ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿ NGK. 1936 ರಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಲುಮಿನರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ:

• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ;
• ಒತ್ತಡ;
• ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿಧ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇವೆಯ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.

ಶಾಖದ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳುಅನುಸರಣೆ. ಮಿಶ್ರಣದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಹನ ದರ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರಾರಂಭವು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ತಯಾರಕರಾದ ಡೇವೂ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, 8-ವಾಲ್ವ್ SONS ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ NGK R BPR6E ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆ 94837756 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೆಲುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳುಓವರ್ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

BPR6E ಅಕ್ಷರಗಳ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಓದುತ್ತದೆ:

• ಬಿಪಿ - ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸವು 14 ಮಿಮೀ, ಹೆಕ್ಸ್ ಕೀ ಗಾತ್ರ 21 ಮಿಮೀ.
• R - ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
• 6 ಎಂಬುದು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಗ್ಲೋ ಸಂಖ್ಯೆ.
• ಇ - ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದ ಉದ್ದವು 19 ಮಿಮೀ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗುರುತು ಹಾಕುವಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರಕ್ಕೆ ನಿಯತಾಂಕದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅಂತರವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 0.7-0.8 ಮಿಮೀಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು?

ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಚಾಂಪಿಯನ್ RN9YC ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ NGK R BPR6E ಗಾಗಿ ಬದಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ 94837756. ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಗುರುತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಅವು ಒಂದೇ NGK:

• ಎನ್ - ಅದೇ ಥ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕೀ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ - 14 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 21 ಎಂಎಂ;
• 9 - ಶಾಖದ ಮೌಲ್ಯ;
• Y ಮತ್ತು C - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಯು ವಸತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು Y ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿ - ಅದರ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಾಮ್ರದಿಂದ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

8-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾದ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕ BOSCH ನಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳು ಚಾಂಪಿಯನ್ RC9YC ಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಶಾಖದ ರೇಟಿಂಗ್, ಇದು BOSCH ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ 7 ಘಟಕಗಳು.

ಇರಿಡಿಯಮ್ ಅಥವಾ ನಿಕಲ್? ನಾನು ಯಾವ ಮೇಣದಬತ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕು?

ಡೇವೂ ನೆಕ್ಸಿಯಾ, ಇರಿಡಿಯಮ್ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ಯಾವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಗತಿಪರ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಪದಕದಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರವೂ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಇರಿಡಿಯಮ್ ಏನೇ ಇರಲಿ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಶಾಖದ ಸಂಖ್ಯೆ 6-9 ಘಟಕಗಳ ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು.

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಈ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ವತಃ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ, ನಿಮ್ಮ ಪಿಇಟಿಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳುಮತ್ತು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ! ನೀವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ!