ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬಂದಿತು: ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣಗಳು, ಏನು ಮಾಡಬೇಕು. ಎಬಿಎಸ್ ಎಂದರೇನು? ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುವುದರ ಅರ್ಥವೇನು? ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದೆ

ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳುಒಳಗೊಂಡಿರುವ ABS ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆನಿರ್ವಹಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಈಗ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ತಯಾರಕರು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರುಗಳುಈ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಲ್ಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ABS ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. IN ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಗ್ಗದ ಎಬಿಎಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ - ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಕಾರು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋದಾಗ ಖಾತರಿ ಸೇವೆ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅನಿಸಿಕೆ ಇದ್ದರೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಲಿಟ್ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಏಕೆ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ, ಈ ಸೂಚಕವು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂವೇದಕಗಳು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದವು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕೆಲವು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನೀವು ದುಬಾರಿ, ಹೈಟೆಕ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಂಬಬಹುದು ಮತ್ತು ABS+EBD ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿರಬಹುದು:

• ಸಂವೇದಕಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಓದಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
• ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಸಿಕ್ಕಿತು, ಇದು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು;
• ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಇದು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ದೀಪಗಳು ಬರುವುದರಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ;
• ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತಿವೆ;
• ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷವಿತ್ತು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆಳಕು ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದೀಪಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆನ್ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಕಾರು 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬೆಳಕು ಬರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಯಂ-ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಭಾಗಶಃ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನು ಉತ್ತಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ನೀವೇ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು?

ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ಕಾರ್ ವಾಶ್ಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳುವುದು. ಚಕ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಈ ರೀತಿಯ ತೀವ್ರವಾದ ಒತ್ತಡದ ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು. ಕಾರ್ ವಾಶ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಸರಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಗಂಟೆಗೆ 80-90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಸಂಗೀತವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ. ಈ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಚಕ್ರಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗ) ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಬೆಳಕಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವು ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್. ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ಇತರ ವಿಷಯಗಳಿವೆ:

• ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;
• ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಓದಿ ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿ;
• ತಜ್ಞರಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ, ನಿಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿ, ತದನಂತರ ದೋಷವನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ;
• ಕಾರನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ;
• ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ದ್ರವವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
• ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದು.

ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ, ದುರಸ್ತಿ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಇತರ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನಡವಳಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನೊಂದಿಗೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕು. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ABS ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಬೆಳಕು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಿನುಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ನ ನಿರಂತರ ಮಿಟುಕಿಸುವುದು ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವಾಹನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಇತರ ತಪ್ಪಾದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಉದಾ, ABS ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆಲಘು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಚಾಸಿಸ್ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ:

• ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತರಲು, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ;
• ಪ್ರಾಚೀನ ಆಂಟಿ-ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ;
• ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಿಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ;
• ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ;
• ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬರಲು ಕಾರಣವಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು;
• ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಕಾರ್ ತಪಾಸಣೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಬೆಳಕು ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ. ಬೆಲೆ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಕಾರಿಗೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕವು 600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಜಪಾನಿನ ಎಸ್ಯುವಿ 10,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಕುರಿತು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ:

ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸೋಣ

ಎಬಿಎಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ವಿವಿಧ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅತಿಯಾದ ನಿಷ್ಠುರವಾದ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನದ ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅನುಚಿತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಹೊಸ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಬೆಳಕನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸಿದ್ದೀರಾ?

ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು, ಅದನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಜಾರು ರಸ್ತೆಗಳ ಕಾರಣ, ಕಾರು ಸ್ಕಿಡ್ ಆಗುವಾಗ ಚಾಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬಂದಾಗ ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಮೊದಲು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲತತ್ವ

ABS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅವರ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡದಂತೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಾರ್ ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ನ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಾರದು.

ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ

• ಅವುಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಚಕ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಕ್ರವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;
• ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲಾಕ್;
• ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧನ;
• ಎಬಿಎಸ್ ಉಪಕರಣ ಬೆಳಕು, .

ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ABS ಬೆಳಕು ಬಂದರೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಚಾಲಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಬೆಳಕು ಬೆಳಕಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಅದು ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

• ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;
• ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ;
• ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ;
• ಒಂದು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ.

ತಂತಿ ವಿರಾಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಾರು ಚಲಿಸುವಾಗ ಅದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಂಪನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ. ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ತಜ್ಞರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗದೆ ಚಾಲಕನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣ ಎಬಿಎಸ್ ಸಂವೇದಕ ಬೆಳಕು ಬಂದರೆ, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ನ ಅಸಮರ್ಥತೆ. ಚಕ್ರ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯು ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬರಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮುರಿದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದಾಗಿ ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉಳಿಸಿ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋಡ್ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಡೀಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸೂಚಕದ ನಿರಂತರ ಬೆಳಕಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ.

ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವು ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ವಿಧಾನವು ದೋಷಯುಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕು ಬೆಳಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ತಜ್ಞರು ಮಾತ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು, ಅವರು ವಿಶೇಷ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕು ಏಕೆ ಆನ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಬ ನಿಖರವಾದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು. ಅಂತಹ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕನ ಜೀವನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೋಷಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅದನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಹಿಮಾವೃತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಿಡದೆಯೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತುಂಬಾ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ಅಂತಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕರಿಗೆ ಒಂದು ದಿನ ಬಲ್ಬ್ ಬಂದರೆ ಅದು ದೊಡ್ಡ ದುರಂತವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಚನೆ

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಎಬಿಎಸ್ ಸೂಚಕವು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚೆಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಬೆಳಕು ಹೊರಹೋಗಬೇಕು. ಇದು ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಬಿಎಸ್ ದೀಪಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬಂದರೆ, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ, ಎಬಿಎಸ್ ದೀಪ ಏಕೆ ಆನ್ ಆಗಿದೆ? - ನಾವು ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ - ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಿ.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

1. ಎಬಿಎಸ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬಳಿ ABS ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದಾದರೂ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಬಿಎಸ್ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಬಿಎಸ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನದ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪರ್ಕದ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
3. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷ, ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಇದು ಬಹುಶಃ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಎದುರುನೋಡುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಲೇಖನದ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸರಿ, ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ 4 ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಅಂದರೆ. ನೇರವಾಗಿ ಸಂವೇದಕದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಪಿನ್ 5 ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ, VUT ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ.

ಪ್ರತಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಿಜ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಮಗೆ ಅನನ್ಯ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ದೋಷದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಏನೂ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ವಾಹನ ಸವಾರರು ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬಂದಾಗ ಭಯದಿಂದ ನಡುಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಕೆಟ್ಟದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಹಿತಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ವಿವರಣೆಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಏಕೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸಮರ್ಥಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು; ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾತ್ರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಷ್ಟೇನೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಕೆಲವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬರಲು ಕಾರಣಗಳು

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್‌ಗೆ ನಾವು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ:

- ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದೆ;

ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ಬಹುಶಃ ಮುರಿದ ತಂತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ;

ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂವೇದಕವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;

ಹಬ್ ಮೇಲಿನ ಕಿರೀಟವು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ;

ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ.

ನೀವು ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕಾರಣವನ್ನು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಕಾರನ್ನು 40 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ. ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕು ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಸಂವೇದಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹಾನಿಯ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪ್ರದರ್ಶಿತ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.

ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಹೊರಗೆ ಹೋದಾಗ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬಂದರೆ ಮಾತ್ರ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ತಂತಿಗಳು ಹುದುಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಐಕಾನ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲ ತಾರ್ಕಿಕ ಚಿಂತನೆಯೆಂದರೆ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು. ಸಂವೇದಕವು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲು ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಲಿಪ್ ನಂತರ ಕಿತ್ತಳೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸೂಚಕವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಭಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಚಿಂತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಬಾರಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಿನುಗಿದರೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೂಚಕದ ಈ ನಡವಳಿಕೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಎಬಿಎಸ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಗಾಬರಿಯಾಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗದೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಏನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡೋಣ.

1. ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.

2. ಎಬಿಎಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಇದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿ - ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸುವ ಅಂಶ.ಅವನ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನೀವು ಅವನನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಿರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ಗಳು, ಇದು ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂತಿಗಳ ಬಂಡಲ್.

3. ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ.

4. ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಮಾಡಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ಇದು ಭಯಾನಕವಲ್ಲ.

5. ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಕಾರ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ನೋಡಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಹಾನಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರೋಹಣಗಳಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ.

6. ಚಕ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂತಿ ಹೊರಬರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ತೇವಾಂಶ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

7. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬೆಳಕಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿನ ದೋಷವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ "ರೀಬೂಟ್" ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸೇವೆನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.