ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ? ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳು: ಯಾರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿ ಇತಿಹಾಸ

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ಟೊಯೋಟಾದ ಒಂದು ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಮಾರಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಇತರ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇಂದು, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

1983 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು BMW, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಂತಹ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಭಾರೀ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿ ಟೊಯೋಟಾ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 1984 ರಲ್ಲಿ, "ಎಫ್ 1 ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ" ಶ್ರಮದಾಯಕ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹೆಸರನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲಾಗಿದೆ: ಎಫ್ - ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ - ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್, 1 - ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯ ಮೊದಲನೆಯದು. ಇಚಿರೊ ಸುಜುಕಿ ಮತ್ತು ಶೋಯಿಜಿ ಜಿನ್ಬೋ ಅವರನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಐದು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಮೇ 1985 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಆದ್ಯತೆಗಳ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟೊಯೋಟಾದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸ್ಟುಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಲೆಕ್ಸಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ 400 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ ಇದು ಅನೇಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೆಲವು ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜರ್ಮನಿ, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಆಟೋಬಾನ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿರಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿವೆ. ಮೇ 1987 ರಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಗಾಗಿ 8 ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಂತಿಮವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಜನವರಿ 1988 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ನಾಯಕರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಕಾರು ವಿತರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು 80 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಓಹಿಯೋದ ಕೊಲಂಬಸ್‌ನ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 2 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು - LS400 (4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್) ಮತ್ತು ES250 (2.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸೆಡಾನ್). ಅಕ್ಷರಶಃ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಸ್ಥಳೀಯ ಶೋರೂಮ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳು ಜಪಾನಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಸ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಮೆಚ್ಚಬಹುದು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1989 ರಲ್ಲಿ, ಡೀಲರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಒಟ್ಟು ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಸಾವಿರವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ ಶ್ರೀಮಂತ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್, ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಘಟಕಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್, ಹಾಗೆಯೇ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನೋಟ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಗಣ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ. 1990 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ LS400 ಅನ್ನು ಕಾರ್ & ಡ್ರೈವರ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ನಿಂದ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಮದು ಕಾರು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು J.D ನಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಪವರ್ ಅಂಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು.

ಮೇ 1991 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು - SC400, ಇದು ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪ್ ಆಗಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ 4 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ 6.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 km/h ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶರತ್ಕಾಲದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ SC300 ನ ಬಜೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ES250 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ES300 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿ, LS400, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧಕರ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯು ಮತ್ತೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು 1992 ರಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾರಾಟದ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ BMW ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್‌ಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

1993 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು GS300 ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಅದರ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಟೋ ಡಿಸೈನರ್ ಜಾರ್ಗೆಟ್ಟೊ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1993 ರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹಲವಾರು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಣಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಧಿಕ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ J. ಡಿ. ಪವರ್ ಅಂಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್."

ಕಂಪನಿಯು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 1994 ಮತ್ತು 1995 ರಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, US ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ 100% ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರುಗಳುಎಲ್ಲಾ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗ ಲೈನ್ಅಪ್ಲೆಕ್ಸಸ್. ಜಪಾನ್‌ನ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಯುದ್ಧದ ಏಕಾಏಕಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

1996 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ LX450 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಮೊದಲ ಐಷಾರಾಮಿ SUV ಆಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶ-ದೇಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸುಗಮ ಸವಾರಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ES300 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗಿಂತ 6 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದವಾಯಿತು.

1997 ನವೀಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ HPS ಮಾದರಿಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ GS300 ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು, ಅದು ನಂತರ RX300 ಕ್ರೀಡಾ SUV ಆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, 3 ಮತ್ತು 4 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ SC ಮತ್ತು GS ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು LS400 ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ವರ್ಷ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರಾಟ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 20% ಮೀರಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 1998 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಎರಡು ಹೊಸ SUV ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು - LX470, ಇದು 4.7-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು RX300, 3-ಲೀಟರ್ ಹೊಂದಿದವು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ. ಎರಡನೆಯದು ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್ ಆಯಿತು, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ತಯಾರಕರನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ತಜ್ಞ ಸಂಸ್ಥೆ “ಜೆ.ಡಿ. ಪವರ್ ಅಂಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಸತತ 7ನೇ ಬಾರಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಂ.1 ಸ್ಥಾನ ನೀಡಿದೆ.

1999 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾದರಿ, IS200 ಅನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅದೇ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಲೆಕ್ಸಸ್‌ನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು. ಮತ್ತು USA ನಲ್ಲಿ, ಐದನೇ ಬಾರಿಗೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ತೊಂದರೆ-ಮುಕ್ತ ಕಾರುಗಳು, 5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕರೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಮಾರಾಟವಾದ ಲೆಕ್ಸಸ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

2000 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ IS ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಮುಖ ಸೆಡಾನ್ LS430 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದರ ಎಂಜಿನ್ 280 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು 4.3 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ ನಿಜವಾದ ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಆಕ್ರೋಡು ಮರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಳಾಂಗಣವು ಐಷಾರಾಮಿ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೊಸ SC430 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು RX300 ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿ ಟೊಯೋಟಾದ ಕೆನಡಾದ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು - ತಿಂಗಳಿಗೆ 20 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳು.

2001 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ, ಬಫಲೋದಲ್ಲಿ RX300 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ, SC430 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ IS300 ಅನ್ನು 2 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು - ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಕ್ರಾಸ್, ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ - ಜೊತೆಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ. ಈ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ಅದೇ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ES300 ನಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಜಪಾನೀಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಅನೇಕ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು.

2002 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಒಂದು ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಟೀವನ್ ಸ್ಪೀಲ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮೈನಾರಿಟಿ ರಿಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಕ್ರೂಸ್‌ನ ಪಾತ್ರದ ಕಾರಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು VVT-i ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ IS200 ಅನ್ನು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ GX470 ಐಷಾರಾಮಿ SUV ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

2003 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು RX ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು, ದೇಹವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊಸ 3.3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು; ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಹಿಂದಿನ 3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕಾರು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ನಾಯಕರಾದರು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ HPX ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು SUV ಎರಡರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವು ಕೆನಡಾದ ನಗರವಾದ ಕೇಂಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ನವೀಕರಿಸಿದ LS430 ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟದ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಹಲವಾರು ಆಧುನಿಕ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಸೂಪರ್-ಐಷಾರಾಮಿ ವರ್ಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಬೆಂಟ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ನಂತಹ "ರಾಕ್ಷಸರ" ಸಮಾನ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಸೂಪರ್‌ಕಾರ್ ಅನ್ನು LF-A ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

2009 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ RX450 ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ h ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಈ ಕಾರುಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಇದು 2.7-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. .

2011 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ CT200h ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಗೂಡು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ES350 ಸೆಡಾನ್, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಸಹ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು.

2011 ರ ಭೂಕಂಪವು ಲೆಕ್ಸಸ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮಾರಾಟ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ ಟೊಯೋಟಾದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಕೆಲವು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ದಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದೆ: “ಹನ್ನೊಂದು ವರ್ಷಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವರ್ಷ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಕಂಪನಿಯು BMW ಮತ್ತು Mercedes-Benz ಗೆ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ನೀಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ 40% ಮತ್ತು 27% ರಷ್ಟು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ತರುವಾಯ, ಟೊಯೊಟಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಕಿಯೊ ಟೊಯೊಡಾ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, "... ಆಗ ನಾವು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತೆ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರಾಟದ ಚಾನಲ್‌ನಂತೆ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿರಿಯ ಲೆಕ್ಸಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಸ್ವತಃ ಪುನರ್ವಸತಿ ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ವೇಗವರ್ಧಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜನವರಿ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ GS, GS 350 ಮತ್ತು GS 450h, ಹಾಗೆಯೇ ಆಯ್ದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ GS 250 ಮಾದರಿ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ES ಲೈನ್‌ನ ಆರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ES 350 ಮತ್ತು ES 300h ರೂಪಾಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ತನ್ನ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು - ಪ್ರಮುಖ LS ಸೆಡಾನ್. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರಿನ ನೋಟವು ಬದಲಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಪ್ರಮುಖ ಸೆಡಾನ್ ಐಚ್ಛಿಕ F ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಐಎಸ್-ಎಫ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜನೆಯ ಜಪಾನಿನ ಪುನರಾರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಲೆಕ್ಸಸ್ IS ಜೊತೆಗೆ, ಇದು 2014 ರ ಮುಖ್ಯ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬೇಕಿತ್ತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ LF-LC ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನವೀನತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ SEMA ಪ್ರದರ್ಶನವು GS 350 F ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕಚೇರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ NX 200t ಮತ್ತು NX 300h ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ LF-CC ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕಂಪನಿಯು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ RC 350 ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ.

2013 ರ ಮೊದಲ ವಾರಗಳಿಂದ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮುಂಬರುವ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದು US ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವ ಕಂಪನಿಯ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ IS 300h, ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ Lexus LF-LC ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಲೆಕ್ಸಸ್ F SPORT ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತೆ "ಜೆ" ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. D. ಪವರ್ ಅಂಡ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್" ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷ-ಹಳೆಯ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 2013 ಕೆಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು.

ಹೊಸ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ Lexus GS AWD ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಐಸ್ ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಬಳಿ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಆಡಳಿತವು ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಕೇವಲ 24 ಆಮಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು - GS F ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು USA ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಲೆಕ್ಸಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು Lexus GS 300h ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕಾರು, ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕಂಪನಿಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಕೋಜಿ ಸಾಟೊ, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ "ಶುದ್ಧತೆ" ಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಬದ್ಧತೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ "ವಿಶ್ವದ ಹಸಿರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್" ರೇಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ನಾಯಕತ್ವದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಟಣೆ "ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್" 2013 ರ "ಡ್ರೈವರ್ ಪವರ್" 2013 ಅಧ್ಯಯನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದರು.

2013 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೇಡ್ ಫ್ಯಾಶನ್ ವೀಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕೊಕೊ ರೋಚಾ ನಟಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹೊಲೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ವಿಶೇಷ ಪರಿಣಾಮಗಳು, 3D ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಮತ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಒಂದು ಉಸಿರುಕಟ್ಟುವ ದೃಶ್ಯವಾಗಿತ್ತು. 2013 ರಲ್ಲಿ ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೊನೆಯ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, LF-NX TURBO ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

2014 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಹೊಸ ಆರ್ಸಿ ಎಫ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು, ಇವುಗಳ ಕಾರುಗಳು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಮಾದರಿಯ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ: RC ಕೂಪ್, ಹೊಸ RC F ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ F SPORT ಮತ್ತು RC F GT3 ರೇಸಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ. ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ BMW M4 ಮತ್ತು Audi RS5 ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ಅದರ ರಚನೆಯು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾತನಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - RC F Coupe. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ NX ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು.

2014 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಲೆಕ್ಸಸ್ ತನ್ನ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಥಿರ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, 12 ನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಾಟ್ ಕಾರ್?/ಜೆಡಿ ಪವರ್‌ನಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿ ರೇಟಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 2014 ರ ಯಾವ ಕಾರ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು UK ಯಲ್ಲಿ ನಂ. 1 ಕಾರು ತಯಾರಕರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ.

2015 ರ ಮೊದಲ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದರೆ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಜಿಎಸ್ ಎಫ್ 2016 ಸೆಡಾನ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಮುಖ್ಯ ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು - ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆರ್‌ಎಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಗಳು. ಈ ಸಾಲು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರಾಟದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದ ವಿಮರ್ಶಕರಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸಂಗ್ರಹವು ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಈ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕನೇ ಸಂಗ್ರಹವು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ನೋಟವು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಆಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಅದರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳ ಮೃದುತ್ವದೊಂದಿಗೆ NX ರೇಖೆಯ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ತನ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದ ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ಅಮೂರ್ತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ತಜ್ಞರು ಹೊಸ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಾವೀನ್ಯತೆ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯೂ ಆಗಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಕಂಪನಿಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸುದ್ದಿಯೆಂದರೆ ಆಧುನಿಕ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2015 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಲೆವಿಟೇಶನ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವು ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.

ಲೆಕ್ಸಸ್ಜಪಾನಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ವಿಭಾಗ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇವಲ ಲೆಕ್ಸಸ್) ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಯುಎಸ್ಎ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಹಿಸ್ಟರಿ: ಬರ್ತ್ ಆಫ್ ಎ ಲೆಜೆಂಡ್

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇತಿಹಾಸವು 1983 ರ ಹಿಂದಿನದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಪೌರಾಣಿಕ ಈಜಿ ಟೊಯೊಡಾ. ಅವರು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ವರ್ಗ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. 80 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭವು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಟೊಯೋಡಾ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸಭೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈಜಿ ಟೊಯೋಡಾ ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯು ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟಿಎಂಸಿ ನಾಯಕನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನಿಯರು, ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು, ಭವಿಷ್ಯದ ಘಟಕದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿಗಮದ ನಾಯಕರು ಟೊಯೊಟಾ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು "ಟೊಯೋಟಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು - ಲೆಕ್ಸಸ್.

ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರು, ಲೆಕ್ಸಸ್ LS 400, 1989 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.

1986 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಜಾಹೀರಾತು ಏಜೆನ್ಸಿ ಸಾಚಿ ಮತ್ತು ಸಾಚಿ, 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1986 ರಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಹೆಸರಿನ ಮೂಲದ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ:

1. "ಐಷಾರಾಮಿ" ಮತ್ತು "ಸೊಬಗು" ಪದಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದನ್ನು ಅಕ್ಷರಶಃ "ಐಷಾರಾಮಿ" ಮತ್ತು "ಸೊಬಗು" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಎರಡನೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವು "ಯುಎಸ್‌ಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ರಫ್ತುಗಳು" ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಕಥೆ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಜಪಾನಿನ ಕಾಳಜಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜೆಫ್ರಿ ಲೇಕರ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿ ಇತಿಹಾಸ

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾಹಿತಿ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ CT

ಇದು ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಿರಿಯ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಮಾರಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳು. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಅಮಾನತು ಪಡೆಯಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಚ್ಎಸ್

- ಜಪಾನಿನ ಕಾಳಜಿಯ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಹೈಬ್ರಿಡ್. ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಚ್ಎಸ್ ಕಾರು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಆದರೆ USA ಯಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಅಪೂರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 18 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಜಿಎಸ್

- ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೆಡಾನ್. ಕಾರನ್ನು 2006 ರಿಂದ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಶೂನ್ಯದಿಂದ ನೂರಕ್ಕೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಮಯ 5.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಮಿಶ್ರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 7.9 ಲೀಟರ್. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನವೀನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಳಕೆಯು ಜಪಾನಿನ ಅಭಿವರ್ಧಕರಿಗೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ CO 2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಲೆಕ್ಸಸ್ IS

- ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1998 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಅಲ್ಟೆಝಾ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ 1999 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಐಎಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆರ್ಸಿ

- ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕೂಪ್, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಆರ್‌ಸಿ ಎಫ್‌ನ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾದರಿಲೆಕ್ಸಸ್ ಬಲವಾದ ಮಾರಾಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಇಎಸ್

- ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗದ ಕಾರು, ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಇದು 1989 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. Lexus ES ನ ಇತಿಹಾಸವು 7 ತಲೆಮಾರುಗಳ ಹಿಂದಿನದು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಅವನತಿಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2009 ರಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಕಾಳಜಿಯು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅಪಘಾತದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. 2019 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ LS

- ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸೆಡಾನ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಮತ್ತೊಂದು "ಹಳೆಯ-ಟೈಮರ್". 1989 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. 2008 ರವರೆಗೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮಾರಾಟವನ್ನು 42% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಲೆಕ್ಸಸ್ LS ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ LX

- ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ SUV, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಟೊಯೋಟಾ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 200. ಕಾರು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಿಂದ 1996 ರಲ್ಲಿ ಉರುಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು J- ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಆಳವಾದ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ಪಡೆಯಿತು ಹೊಸ ಆಂತರಿಕಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಛಾವಣಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಜಿಎಕ್ಸ್

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ SUV ಆಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ. ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 2002 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಜಿಎಕ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ NX

- ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಇದರ ಮಾರಾಟವು 2014 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, ಎಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ RX

- ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಇದರ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1998 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರಿಂದ, 800 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಲೆಕ್ಸಸ್ RX ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ UX

- K1 ವರ್ಗದ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲು 2018 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಯುಎಕ್ಸ್ ಕಿರಿಯ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. BMW X1 ಮತ್ತು Audi Q3 ಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಹೇರುವುದು ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪಠ್ಯ ಡ್ರೈವ್

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಗಳು: ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿ

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಇತಿಹಾಸಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿಯ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಲೆಕ್ಸಸ್ ವಿಭಾಗವು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಜನರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಂಬಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಜ್ಞರು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವು ಜಪಾನ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿರಲು ಅಸಂಭವವೆಂದು ವಾದಿಸಿದರು.

ಯು ಲೆಕ್ಸಸ್ಎಲ್ಲವೂ ಇನ್ನೂ ಮುಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳುಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಸೌಕರ್ಯ, ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಮೀರದ ಜಪಾನೀಸ್ ಗುಣಮಟ್ಟ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪಾಕವಿಧಾನಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು. ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನೇಕ ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಾಯೋಜಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರಿನ ಇತಿಹಾಸವು 1983 ರ ಹಿಂದಿನದು - ಜನರು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವ ದೇಶದಲ್ಲಿ - ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, BMW, Mercedes-Benz, ಮತ್ತು Jaguar ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕ ಟೊಯೋಟಾ ಈ ಕಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ನೋಟಕ್ಕೆ ಹೆದರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಾನು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಹಾದಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರುಗಳುಟೊಯೋಟಾ ಸಹ ಲೆಕ್ಸಸ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಸುಮಾರು 1,450 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಪರ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇದ್ದರು. ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ ಚಿಕ್, ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕಾರು ಲೆಕ್ಸಸ್ LS400 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಮಾಜದ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ, ಆದರೆ ಆದರ್ಶ ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಅದರ ಪರಿಚಯದಿಂದ, ಇದು ಅನೇಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಪ್ರೇಮಿಗಳ ಹೃದಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ ಲೆಕ್ಸಸ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೇಶವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ, ಒಂದು ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಿಜ, ಇದು ಜಪಾನೀಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ US ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರು

ಲೆಕ್ಸಸ್ LS400 ಮೂಲದ ದೇಶ ಜಪಾನ್. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇದನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಿದರು. ಒಂದು ದಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನೂ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಂಬಿದ್ದರು.

ಟೊಯೋಟಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ಲೆಕ್ಸಸ್ LS400 ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಜಪಾನಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದಿಟ್ಟ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು 1990 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ತಂದ ಉತ್ತಮ-ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಲೆಕ್ಸಸ್ SC400 ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 32 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಮಾಣ 4 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿ 294 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ. ಇದು ಕೂಡ ಹೊಂದಿದೆ ಐದು-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ

ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ತಯಾರಕರ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮವು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಜಿಎಸ್ -300 ಆಗಿತ್ತು - ಅದರ ಸುಂದರವಾದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಸಕ್ತ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಥೀಮ್ ಟೊಯೋಟಾವನ್ನು ಮೋಟೋಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸೂಪ್-ಅಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ GS 300 3T ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತಳ್ಳಿತು.

ಲೆಕ್ಸಸ್ GS-300 ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೇಶಗಳು - ಜಪಾನ್, USA. ಇದನ್ನು 1991 ರಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಜೊತೆಗೆ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1993 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಯ ಕಾರು, ಇದರ ಎಂಜಿನ್ 221 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ. 3 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ SUVಲೆಕ್ಸಸ್ LX 450, ಇದು 1996 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆಧರಿಸಿದೆ ಟೊಯೋಟಾ ಮಾದರಿಗಳುಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 200. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

1991 ರಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ SC 400 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಸೋರರ್‌ನ ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯಿತು. ಮತ್ತು 1998 ರಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್‌ನಿಂದ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಐಎಸ್ ಮಾದರಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಸೇರಿದೆ. 1999 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು ಹೀಗೆ - IS 200, ಇದನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆ

ನಂತರ, 2000 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಶ್ರೇಣಿಯು ಇತರ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ: LS430, IS300. ಅವರು ಹಳತಾದ SC 300 ಮತ್ತು 400 ಕೂಪ್‌ಗಳನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ಲೆಕ್ಸಸ್ SC430 ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸುಂದರವಾದ, ಸ್ಪೋರ್ಟಿ, ಮೀರದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

Lexus SC430 ಹೊಂದಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ಮತ್ತು 4.3-ಲೀಟರ್ ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿ-ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 282 hp ವರೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. s., ಮತ್ತು ಐದು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್. ಕಾರು ಕೇವಲ 6.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ "ನೂರಾರು" ಗೆ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕಾರು

ಮುಂದಿನ ಕಾರುಇಂದಿಗೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಲೆಕ್ಸಸ್ RX 300. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಗಿದೆ ಹೊಸ SUV 2001 ರಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ಯಶಸ್ವಿ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ತಯಾರಕರು ಅದನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಸಸ್ RX 330 ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಾರಿನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು 3.3 ಲೀಟರ್ V-6 ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದವು. 230 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ನಂತರ, 2009 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಆರ್ಎಕ್ಸ್ 350 ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರು ಮಾದರಿಯು 271 ರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ 3.7 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ 188 ಲೀಟರ್. ಜೊತೆಗೆ. 2.4 ಲೀಟರ್ ನಲ್ಲಿ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು RX 450 h ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ನೋಟವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 300 hp ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು. ಜೊತೆಗೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಅದರ ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ.

ಮಾದರಿಗಳ ವಿಧಗಳು

ಈ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮೂಲದ ದೇಶವು ನಾಲ್ಕು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. ಅವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:

• ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ - ಐಎಸ್ ಎಚ್ಎಸ್;
• ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರ - ಜಿಎಸ್;
• ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು - LX, SUV, LX:
• ಕೂಪೆ - LFA, SC

2018 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ತಯಾರಕರು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೆಡಾನ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು - ಲೆಕ್ಸಸ್ ಇಎಸ್ 2019, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಯುಎಕ್ಸ್ -2018 ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಫ್ -1 ಲಿಮಿಟ್ಲೆಸ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್. ಲೆಕ್ಸಸ್‌ನ ಮೂಲ ದೇಶ ಜಪಾನ್. ಇದರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಟೊಯೋಟಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರ್ ವಿಭಾಗವು ಎಲೈಟ್ ಕ್ಲಬ್‌ನಂತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ಕೆಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸದಸ್ಯರಾಗಲು, ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಂಶಾವಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಯಾವುದೇ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ರೆಗಾಲಿಯಾಗಳಿಲ್ಲದೆ ಈ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

1983 ರಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಈಜಿ ಟೊಯೋಡಾ ನೇತೃತ್ವದ ಟೊಯೋಟಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹೊಸ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಜಾಗ್ವಾರ್, ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿಂಕನ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಪ್ರೀಮಿಯಂ" ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ). ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೆಲಸವು ಸುಲಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ವ್ಯಾಪಾರೋದ್ಯಮಿಗಳು ಸಂಪತ್ತು ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ, ನೆನಪಿಡುವ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫುರದ್ರೂಪಿಯಾಗಿರುವ ಪದದೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು "ಸಿಂಥೆಟಿಕ್" ಹೆಸರನ್ನು ಲೆಕ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿತು, ಅದು ಏನೂ ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಲಕ್ಸ್" ಪದದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಂಜನವಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1989 ರಲ್ಲಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನ - LS 400 ಮತ್ತು ES 250 (ಈ ಕಾರುಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಕ್ಷರಗಳು ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್ ಎಂದರ್ಥ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸೆಡಾನ್, ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು - ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ: 400 - 4.0 ಲೀಟರ್, 250 - 2.5 ಲೀಟರ್). ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಣಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಪತ್ತು, ಅತ್ಯಧಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಬೆಲೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಕಾರುಗಳು ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು, ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟವು. ಟೊಯೋಟಾದ ಉದಾಹರಣೆಯು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇತರ ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ 1989 ರಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಅಕ್ಯುರಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

1989 ಲೆಕ್ಸಸ್ ES 250

1989 ಲೆಕ್ಸಸ್ LS 400

"ಪ್ರೀಮಿಯಂ" ಸೆಡಾನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ತನ್ನ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ 1991 ರಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಡ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ರೂಫ್ನೊಂದಿಗೆ SC ಕೂಪ್-ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಜಪಾನಿಯರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಾಹೀರಾತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಿಲ್ಲ: 2003 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ಬಸ್ಟರ್ "ಟರ್ಮಿನೇಟರ್ 3" ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಸ್ಸಿ (ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ) ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು "ಆಡಿದೆ". ವೆಚ್ಚಗಳು ಸುಂದರವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದವು: ಚಲನಚಿತ್ರವು ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಕೂಪ್-ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್‌ನ ಮಾರಾಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿನಿಮಾದೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ವಿವಿಧ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ 2054, ಇದರಲ್ಲಿ ಟಾಮ್ ಕ್ರೂಸ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಆಕ್ಷನ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ಮೈನಾರಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ವರದಿ.

2001 ಲೆಕ್ಸಸ್ SC 430

ಲೆಕ್ಸಸ್ 2054

ಕೂಪ್-ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, ಲೆಕ್ಸಸ್‌ನ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಎಸ್‌ಯುವಿ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಇದು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಚಕ್ರವನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - 1996 ರಲ್ಲಿ LX ಸೂಚ್ಯಂಕದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕ್ರೀಡಾ-ಪ್ರಯೋಜಕ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 80 SUV ಆಗಿತ್ತು (4.5-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್, ಶ್ರೀಮಂತ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಪಟ್ಟಿ). ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ RX 300 ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಗೂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ. ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಇದರ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ: 1998 ರಲ್ಲಿ, LX 450 ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ LX 470 ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 100 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ದೊಡ್ಡ LX ಜೊತೆಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. SUV - GX, ಇದು ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಡೊ ಮುಖಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಮಾರ್ಪಾಡು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲಕ, ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು SUV ಮಾದರಿಗಳು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.

1996 ಲೆಕ್ಸಸ್ LX 450

1997 ಲೆಕ್ಸಸ್ RX 300

1998 ಲೆಕ್ಸಸ್ LX 470

2002 ಲೆಕ್ಸಸ್ GX 470

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಇದು ಲೆಕ್ಸಸ್ RX ಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಕೆಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರಿನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಲರ್ ಶೋರೂಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಂಪನಿಯು ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು US ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವಾಗಿದೆ. "ಐಷಾರಾಮಿ" ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಟೊಯೋಟಾ 80 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. 1983 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪಾನಿಯರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತತೆಯಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಆಳವಾದ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, "ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಫ್ 1" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ "ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ನಂ. 1" – "ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ನಂ. 1") ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರರು ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿಗಳುಅದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ: ಹೋಂಡಾ 1986 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಅಕ್ಯುರಾ , ನಿಸ್ಸಾನ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ಜನ್ಮ ನೀಡಿದರು ಇನ್ಫಿನಿಟಿ. ನಾನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಅಮಾತಿ USA ಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಸೆಡೋಸ್ಯುರೋಪ್‌ಗೆ, ಇದನ್ನು 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ).

ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಶ್ರಮದ ಫಲ ಟೊಯೋಟಾಜುಲೈ 1985 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ LS 400 ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತಪ್ಪುಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು - ಜನವರಿ 2, 1988 ರಂದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪರಿಚಯವಾಯಿತು ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಮ್ಮ ಲೋಗೋದೊಂದಿಗೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಸಾಚಿ ಮತ್ತು ಸಾಚಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪದ "ಲೆಕ್ಸಸ್"ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಪದವಾಗಿದೆ "ಲಕ್ಸಸ್" ("ಐಷಾರಾಮಿ, ಆಡಂಬರ") ಇತರ, ಸಮಾನವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪದಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದರಿಂದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು ಹುಟ್ಟಿದೆ "ಐಷಾರಾಮಿ"ಮತ್ತು "ಸೊಬಗು". ಒಟ್ಟು, ಹೊರಗಿನಿಂದ ಟೊಯೋಟಾಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಜನರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಲೆಕ್ಸಸ್ LS 400 ಮಾರಾಟವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕಾರು "ಜಪಾನೀಸ್" ಗಿಂತ ಅದರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟವು ಕೇವಲ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ತಂದಿತು. ಅವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಡೆದರು, ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟವಾದ ಸುಮಾರು 8 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ವಿಫಲ ಆರಂಭವು ಹೊಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 1989 ರಲ್ಲಿ, 16 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಅದೇ ಮಟ್ಟವನ್ನು "ತಲುಪಲಿಲ್ಲ" ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಇಂದು, ಕಂಪನಿಯ ತಂಡವು SUV ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅನೇಕ ಜನರು ಇದನ್ನು ಅರ್ಧ ತಮಾಷೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಲೆಕ್ಸಸ್"ಜಪಾನೀಸ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್". ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 2005 ರಿಂದ, ಅವರು ದೇಶೀಯ ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.