ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು. ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ವಾಹನದ ನಿರಂತರ, ತಡೆರಹಿತ ಚಲನೆ ಅಸಾಧ್ಯ: ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳೆರಡೂ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕು. ಅಥವಾ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಟಾಪ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ.

ನಾವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸೋಣ: ಎರಡೂ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸರಿಯಾಗಿರುವಿಕೆಯನ್ನು (ಅಥವಾ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ತಪ್ಪಾಗಿ) ನೋಡಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಿಂದೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತತ್ವಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ವಿಭಾಗ 12: ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತತ್ವಗಳು

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ವಿಭಾಗ 12 ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸದಿದ್ದರೆ).

ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲಕನು ಪವಿತ್ರವಾಗಿ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು " ಗೋಲ್ಡನ್ ರೂಲ್»: ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುವ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು (ಸಹಜವಾಗಿ, ಇತರ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸದಿದ್ದರೆ).

ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ದಂಡೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಭುಜ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ.

ಈ ತಂತ್ರವು ಅಸಭ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವರು ಇತರರ ಚಲನೆಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ ವಾಹನ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.

1. ಎರಡು-ಪಥದ ರಸ್ತೆ (ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಂದು ಲೇನ್), ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಲ್ಲ.

ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಂತಹ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವುದು ಮುಂಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ - ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ - ಈ ಅಪಾಯವು ಅಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಅಗತ್ಯವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅಗಲವಾದ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆ.

ಏಕಮುಖ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಸಂದೇಹ ಅಥವಾ ನಿರಾಕರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಜ, ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕ 3.5 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಚಾಲಕರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ (ದೀರ್ಘ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ, ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗುವಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ರಸ್ತೆಯೊಳಗೆ. ಅವನು ವಿಶೇಷ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಬೇಕು.

ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವವರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಭುಜವು ಲೇನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗಿನ ರಸ್ತೆಬದಿಯು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ "ಮೋಟಾರ್ವೇ" (5.1) ನಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, M4 ಅಥವಾ "ರೋಡ್ ಫಾರ್ ಕಾರ್ಸ್" (5.3) ನಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.

ಅಂತಹ ರಸ್ತೆಯೊಳಗೆ - ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ - ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಿತಿಯು ರಸ್ತೆಯ ಅಂತಹ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಸ್ಥಳ

ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವಾಗ, ಇನ್ನೊಂದು "ಸುವರ್ಣ ನಿಯಮ" ವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ: ವಾಹನವನ್ನು ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

"ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು" ಸೂಚಿಸುವ ಸಮತಲ ರಸ್ತೆ ಗುರುತು ರೇಖೆಗಳಿಂದ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಯ ಜಾಗವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಅನುಗುಣವಾದ ಚಿಹ್ನೆ ಇರಬೇಕು.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು: ರಸ್ತೆಯ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಗಳು ಕಾರುಗಳು, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು, ಮೊಪೆಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ. ಇತರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂತಹ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ.

ಹೀಗಾಗಿ, ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನದ ಸ್ಥಳವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಬೇಕು, ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗುರುತುಗಳು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸದ ಹೊರತು.

ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ

ನಿಷೇಧಿತ ನಿಲುಗಡೆಯ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕರಣಗಳು

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 12.4 ಚಾಲಕರು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್). ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಒಂದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಲ್ಲ.

1. ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನವು ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ರಚಿಸಿದರೆ.

ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಷೇಧವು ರೈಲು ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರಾಮ್ ತನ್ನ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಅಡಚಣೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

2. ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿಭಾಗವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಷೇಧವನ್ನು ವಿವೇಕಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನ ಗಡಿಗಳು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಅಥವಾ "ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್" ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಚಾಲಕ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರೈಲ್ವೆ"(1.3.1) ಅಥವಾ "ಮಲ್ಟಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೇ" (1.3.2), ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

3. ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಸುರಂಗ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳು ಅಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸುರಂಗಗಳ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

4. ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ (ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿ ಇದೆ).

ಕೃತಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಸೀಮಿತ ಜಾಗ;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಅಪಾಯ, ರಚನೆಯ ಪೋಷಕ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಂತಹ ಕೃತಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಅದೇ ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕನು ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್ (ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ) ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

5. ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಘನ ಗುರುತು ರೇಖೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು (1.2.1 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ವಿರುದ್ಧ ಅಂಚು ಅಥವಾ ವಿಭಜಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಯು 3 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಜಟಿಲತೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ.

ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಗುರುತು ರೇಖೆಯ ನಡುವೆ 3-ಮೀಟರ್ ಅಂತರದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸದೆ ಇತರರಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತರ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಭೌತಿಕವಾಗಿ (ಕರ್ಬ್‌ನಿಂದಾಗಿ) ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನವನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ವಿಭಜಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ವಿರುದ್ಧ ಅಂಚಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

6. ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವರ ಮುಂದೆ 5 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಷೇಧವು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ: ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಾರಿಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಇದು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯ ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 5-ಮೀಟರ್ ದೂರವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನದ ಚಾಲಕನ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಪಾದಚಾರಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಹಿತಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

7. ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 100 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಈ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಮುಂಬರುವ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ನಿಯಮವು ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿಲ್ಲ.

8. ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 5 ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ (ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿ ಇದೆ).

ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಹೇಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ? ಸಂಚಾರ?

ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಂಶ. ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಕೆಲ ಚಾಲಕರು. ಇದು ತಪ್ಪು: ನಿಖರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 5 ಮೀಟರ್. ಮತ್ತು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ!

ಮುಂದಿನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಛೇದಕವಿದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂರು ಛೇದಕಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ) ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಛೇದಕದಿಂದ 5-ಮೀಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿ ಇದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ: ಪಕ್ಕದ ಹಾದಿಯ ಎದುರು ಘನ ಗುರುತು ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ (ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದ) ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಘನ ರೇಖೆಗೆ (ಅಥವಾ ವಿಭಜಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಗೆ) 3-ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿನಾಯಿತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ರೇಖೆ (ಅಥವಾ ವಿಭಜಿಸುವ ಪಟ್ಟಿ) ಇದ್ದರೆ, ಎಡ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಯು-ತಿರುವುಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗದ ಎದುರು ನಿಂತಿರುವ ವಾಹನವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ರೆಕ್ಟಿಲಿನಿಯರ್ ಚಲನೆಇತರ ವಾಹನಗಳು.

ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಗುರುತು ರೇಖೆಯು ಗುಂಪನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

9. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ (ಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳು) ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 15 ಮೀಟರ್ (ಒಂದು ವಿನಾಯಿತಿ ಇದೆ).

ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನ ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಚಲನೆಯ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ 15-ಮೀಟರ್ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಈ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

"ಹಳದಿ ಮುರಿದ ರೇಖೆ" ಗುರುತು (1.18) ಇದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನು ಗುರುತು ರೇಖೆಯ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 15 ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು. ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ - ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ 5.16 - 5.18.

ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ: ಎರಡು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ):

• ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು;
• ಮಾರ್ಗದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಾಗ ಇದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ.

10. ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನವು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು (ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು) ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿಷೇಧವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಇತರ ಚಾಲಕರಿಗೆ "ನೋ ಸ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್" ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪರಾಧಿಗಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ರೀತಿ ಅವರು ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

11. ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ. ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರು ಅದರಲ್ಲಿ ಏನೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು.

ನಿಷೇಧಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕರಣಗಳು

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಿಲುಗಡೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಸಾಕಷ್ಟು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ, ಮೊದಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ (ಕನಿಷ್ಠ 5 ನಿಮಿಷಗಳು).

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ (ಹಾಗೆಯೇ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು) ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:

1) ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನವು ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಚಲನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ;

2) ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ;

3) ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ;

4) ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ (ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ, ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ (ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳಿವೆ)

5) ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಘನ ಗುರುತು ರೇಖೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರ (1.2.1 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ವಿರುದ್ಧ ಅಂಚು ಅಥವಾ ವಿಭಜಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಯು 3 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ;

6) ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವರ ಮುಂದೆ 5 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹತ್ತಿರ;

7) ಸೀಮಿತ ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ (ಯಾವುದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 100 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ);

8) ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಗಳ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 5 ಮೀಟರ್ (ಪಾರ್ಶ್ವದ ಹಾದಿಯ ಎದುರು ಘನ ಗುರುತು ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ (ಅಥವಾ ವಿಭಜಿಸುವ ಪಟ್ಟಿ) ಟಿ-ಆಕಾರದ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ);

9) ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ (ಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳು) ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಅವುಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 15 ಮೀಟರ್;

10) ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ವಾಹನವು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು (ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು) ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ;

11) ಬೈಸಿಕಲ್ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ.

ಈ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

1. "ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ (2.1) ಗುರುತಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಷೇಧ ಹೇರಿರುವುದು ಜನವಸತಿ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ವಾಹನಗಳ ವೇಗದ ಕಾರಣ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುವ ವಾಹನವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಮೂಲಭೂತ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ" ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 50-ಮೀಟರ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ 50 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿಯೂ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಈ ವಿಭಾಗದ ಅಪಾಯದಿಂದ ಈ ನಿಷೇಧವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರಮಗಳು

ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಾಹನದ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಬ್ಬರೂ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು.

ಚಾಲಕನು ವಾಹನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ಬಿಡಲು ಹೋದರೆ, ವಾಹನದ ಅನೈಚ್ಛಿಕ ಚಲನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವನು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕು.

ಇದರರ್ಥ ನೀವು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಅನಧಿಕೃತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕಳ್ಳತನ-ವಿರೋಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕಾರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.).

ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳ ಚಾಲಕನ ಜ್ಞಾನವು ಒಂದು ಕಡೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ದಂಡ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು), ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಾಗೇ (ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಅನಧಿಕೃತ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಕ್ರಮ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ).

ವೀಡಿಯೊ - ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ - ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ:

ಆಸಕ್ತಿ ಇರಬಹುದು:

ಕಾರಿನ ಸ್ವಯಂ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್

ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಗೀರುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೇಗೆ

ಆಟೋಬಫರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು?

ಮಿರರ್ DVR ಕಾರ್ DVRs ಮಿರರ್

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳು

ಲೇಖನದ ಮೇಲಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು:

ವಿಟಾಲಿ

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೈಕ್ರೋಕಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್), ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು, ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರತಿ ಜಾಗಕ್ಕೆ 2 ಕಾರುಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿ, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಮ್ಮ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ - ನೋಡಿ, ಜನರು ತಮ್ಮ ಬೃಹತ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ!

ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್

ನಾನು ವಿಟಾಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಳಿ ಟಂಡ್ರಾ ಇದ್ದಾಗ, ನನ್ನ ಆತ್ಮವು ಶಾಂತಿಯಿಂದಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆಪಾದಿತವಾಗಿ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ತಪ್ಪು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಿ

ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಆರೋಗ್ಯವಂತ ಜನರು. 2 ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಪಾವತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ದಂಡವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ "ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು" ಗುರುತುಗಳಿಲ್ಲ, ಮರದ ಎಲೆಗಳಲ್ಲಿ "ಅಂಗವಿಕಲ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿ ನನ್ನ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದೇನೆ. ಅಂಗವಿಕಲ ಸಮುದಾಯವು ತಮ್ಮ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಒಕ್ಸಾನಾ

ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪುನಃ ಓದುತ್ತೇನೆ. ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು! ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತನೆ, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕಲಿಕೆಯ ತಾಯಿ!

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ

ನಾನೇ ಟೊಯೋಟಾ ಐಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿನಿ-ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ದುಃಖವಾಗಿದೆ, ನಾನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಕೆಳಗೆ ನಿಂತಿರುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಏನೂ ಇಲ್ಲ ... ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ

ವಾಡಿಮ್

ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನ ವಿಷಯ. ಈಗ, ಪಾವತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ. ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಿನಿಯನ್ನು ಅದೇ ಮಿನಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಕಾನೂನನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಕೆಲವರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮಿನಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಓಲ್ಗಾ

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸರಿಯಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂಪೌಂಡ್ ಲಾಟ್ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಎಂದು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ರೆಸಾರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ, ಟೌ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ನಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾದವರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಮತ್ತು ನೀವು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಂಡವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಡ್ವರ್ಡ್

ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಅತಿರೇಕದ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಏನು ಎದುರಿಸಬಹುದು? ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಷ್ಟು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ?

ಗಲಿನಾ

ನಾನು ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಮಾಹಿತಿಯು ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ; ಈಗ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.

ಪಾಲ್

ನಾನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಿಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೇಪ್ ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಕಾರುಗಳಿಂದ ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ನಾನು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಮೇಲೆ ಅರ್ಧ ಮೀಟರ್ ಓಡಿಸಿದೆ!

ನಿಕೋಲಾಯ್

ಒಮ್ಮೆ ನಾನು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗೆ ನನ್ನ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ. ನಾನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ, ನಗರದ ಸುಂದರ ನೋಟ ಇತ್ತು, ನಾನು ಫೋಟೋ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ಕಾರು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಹೇಳಿದರು. ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳಿದ್ದವು, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ನಿಲ್ಲುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ. ದೂರದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆ ಇತ್ತು. ಗೋಚರಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇರಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ತಿರುಗಾಡಬೇಕಾಯಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ದಂಡವಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಟೆವು, ಆದರೆ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ನನ್ನನ್ನು ಬೇರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಅಂದಿನಿಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ನಾನು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಿಲ್ಲ.

ಮರಿಯಾ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಮ ಮತ್ತು ಬೆಸ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ನಾನು ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಬೆರೆಸಿ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೆ. ಕಳ್ಳತನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದ ಟ್ರಕ್

ಇವನೊವಿಚ್

ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳೆಂದರೆ: ನಗರದ ಹೊರಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದು. "ನೋ ಸ್ಟಾಪ್" ಮತ್ತು "ನೋ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಷೇಧಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇತರ ಕಾರುಗಳು ಚಲಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ, ಸಂಘಟಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅಹಂಕಾರಿ ಚಾಲಕರ ಜಾತಿಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ, ಅವರ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚಿನ ಅಭ್ಯಾಸವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಅವರ ತುರ್ತು ದೀಪಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್

ಪ್ರತಿದಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸಮರ್ಥ ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಟ್ ಗುರುತುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ನೋಡಲು ನನಗೆ ಇನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಟಟಿಯಾನಾ

ನಾನು ನನ್ನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಯಾವ ಚಿಹ್ನೆಯು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾವ ನಿಲುಗಡೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಮ ಮತ್ತು ಬೆಸ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ, ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ನಾನು ಹೊಸದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಂತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪುನಃ ಓದುತ್ತೇನೆ.

ಸೆರ್ಗೆಯ್

ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾನು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ - ಸ್ಥಗಿತವಿದೆ, ನಾನು ಅಸ್ವಸ್ಥನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗಮನಿಸುವವರೆಗೆ ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುವವರೆಗೂ ನೀವು ನಿಲ್ಲಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ನಿಮ್ಮ ಮುಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ದಂಡದ ನಂತರ ಕಣ್ಗಾವಲು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಆಧಾರವು ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿರಬಹುದು.

ಇವಾನ್

ಕಳೆದ ಒಂದು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ, ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಮೂರು ದಂಡಗಳು. ಮತ್ತು ನಾನು ನೋಡುವಂತೆ, ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಪೊಲೀಸರು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಲಿಯೋಖಾ

ನನ್ನ ವ್ಯಾಪಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಇದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ, ಗುರುತುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಜಟಿಲವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ, ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಹಳಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಖಾಲಿಯಾದ "ಪಾಕೆಟ್ಸ್" ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಡೆಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ "ವೇಗದ" ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅನೇಕ ಅಹಿತಕರ ಕಥೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ದಂಡದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅಪಘಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಗಲಿನಾ

ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೇಗಾದರೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರು ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೂವಿನ ಹಾಸಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಓಲೆಗ್

ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಓದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯು ಅವರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನವರು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ: ಚಾಲಕನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ, ತುರ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವನ ವ್ಯವಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ ತಲುಪಿತು. ಹಾಗಾದರೆ ನಾವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು? ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವುದು ಸರಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ದೂರುತ್ತೇವೆ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸೋಣ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಲ್ಲರೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಪೀಟರ್

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಳಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಧ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕರು ಇತರ ಉಚಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡದಾರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತನಗೆ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಾನು ಫ್ರೀಲೋಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಗರ ಆಡಳಿತವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗೆ ಲಾಭದ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉದ್ಯಮಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ದಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿಯೂ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿಯೊನಿಡ್

ನಾನು ಹಳದಿ ಘನ ರೇಖೆಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗಮಿಸಿ ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು! ಆದರೆ ನಾನು 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಸರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಯಾರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅಂತಹ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆಯೇ?

ಓಲೆಗ್

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸದಿರಲು, ನಾನು M2 ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅರಣ್ಯ ಅಥವಾ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ನಿಯಮಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ದೂರು ನೀಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವೇ ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದೀರಿ, ಯಾವುದೇ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಹಿಂದೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ.

ಇವನೊವಿಚ್

ನಿನ್ನೆಯಷ್ಟೇ. ನಾನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಾರು ಮುಂದೆ ಓಡುತ್ತಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯದೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ನಾನು ಯಾವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿನನ್ನ ಬಳಿಯೇ. ನಾನು ಕಷ್ಟದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದು ಇದರ ಅರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ಚಾಲಕನನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೆ, ಅವನು ನನ್ನನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕ್ಷಮಿಸಿ. ರಾಮ್.

ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್

ಇವರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಜನರು - ಅವರು ಸ್ಟಾಪ್ / ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಪಾಟ್ "ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಳ" ಗಾಗಿ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕ್ರಿಯೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಯೋಚಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಅವರು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ನಾನು ರಸ್ತೆಯ ಹೊರಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಯಾವುದೇ ನಿಷೇಧಿತ ಫಲಕಗಳಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಯ ಯಾವುದೇ ಬದಿಯಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಚಿಹ್ನೆ ಏಕೆ ಬೇಕು?

ಆರ್ಟಿಯೋಮ್

ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಏನು ಎಂಬುದು ನನಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಹ ಬೆದರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಿಷೇಧದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ನಾನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಳದಿ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೇತುಹಾಕಿದರೆ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಂಟನ್

ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗೆ, ಚಳಿಗಾಲವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದಿತು. ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇತರರಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಕಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಂಘಟಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹಿಮವು ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಕರಗಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತುಳಿದ ಹಿಮವು ಮುಶ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಕಾರು ಜಾರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅಪರಾಧಿಗಳು ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು, ಚಾಲಕರು.

ವಿಕ್ಟರ್

ಹೌದು, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಂತವಾಗಿದೆ. ತುರ್ತು ದೀಪ ಮಾತ್ರ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೈಕೆಲ್

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ 3.27 ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ, ಅಂದರೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಯಾರಿಗೂ ತೊಂದರೆಯಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಳಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಳಸಲು ದಯೆಯಿಂದ ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ನುಂಗಲು ಪಾವತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮನೆಯ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಲಿ.

ತಾನ್ಯಾ

ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸದ ನೆರೆಹೊರೆಯವರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಕರ್ಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ - ಮತ್ತು, ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಮೌಖಿಕ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅವನಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ( ದಂಡವಿಲ್ಲ, ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಏನೂ ಇಲ್ಲ).

ಇಗೊರ್ ಸಿಎಚ್.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೂಲ್ಸ್ ಓದದವರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಲೇಖನ. ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಉತ್ಸಾಹ ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸತ್ಯಗಳು. ನೀವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಓದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು? ಸರಿ, "ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳು" ಎಂಬ ಕರಪತ್ರವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕಾದ ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ. ವಾನರ ಹೋಗು. ನಾವು ಓಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ಲೇಖನಗಳಿಂದ ನಾವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್

ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಕನಸು ಕಾಣಬೇಡಿ. ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದ ನಂತರ, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 80% ಮರೆತುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಬೋಧಕನು ನಮಗೆ ಹೇಳಿದನು: "ಸರಳವಾದ ನಿಯಮವನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ: ಶಿಲುಬೆಯು ನಮಗೂ ಅಡ್ಡವಾಗಿದೆ." ಅಂದರೆ, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ನನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಾನು ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈಗ ಅವರು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರಿಂದ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಚಾಲಕನನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ನಾನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಬಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆ ಇದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಛೇದಕ ಅಥವಾ ಹಳದಿ ರೇಖೆ ಇಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆ, ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ ಇದೆ, ಇಡೀ ತಮಾಷೆಯೆಂದರೆ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಚಿಹ್ನೆ 3.27, ಅಂದರೆ ಚಾಲಕ, ಅಂತಹ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು.

ಆಂಟನ್

ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಜನರು ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಡ್ಯಾಮ್ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆಯೇ? ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ - ಜನರು ಒಬ್ಬರಿಗೊಬ್ಬರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷಗಳು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಜನರು ಪರಸ್ಪರ ಗೌರವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದು ನಾನು ಮೂರು ಕಾರುಗಳ ಡಿಕ್ಕಿಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕನ ಅಗೌರವದಿಂದಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಇಬ್ಬರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) "ನೋ ಸ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಲಯವು ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಬಂಧ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ರಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅನುಬಂಧ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ, GOST R 52289-2004 (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ GOST ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಅಹಿತಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಿಲುಕುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, 2019 ರಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 3.27 “ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ” ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಬಂಧವಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಎರಡು ಪದನಾಮಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಒಂದು. ನಿಷೇಧಿತ ಚಿಹ್ನೆ 3.27 ಅನ್ನು ನೀಲಿ ವೃತ್ತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕೆಂಪು ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಗಡಿಯಾಗಿ, ಎರಡು ಅಡ್ಡ ಪಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ದಾಟಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಈ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೈನ್ 3.28 "ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ: ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ದಾಟಿದ ನೀಲಿ ವೃತ್ತ. ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಎಂದರೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು. "ನೋ ಸ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯ ಬಳಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವೇ? ಸಂ. ಆದರೆ ಚಾಲಕನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾದರೆ, ನೀಲಿ ವೃತ್ತದ ಸಂಖ್ಯೆ 3.28 ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವನು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೂರಿಸಲು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

"ನೋ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ?

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ:

• ಅಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಇತರ ಕಾರುಗಳ ಹಾದಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು;
• ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
• ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ.

ನಿಷೇಧಿತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು?

"ವೃತ್ತ" 3.27 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನುಬಂಧ ಮತ್ತು GOST ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಷೇಧವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿತ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಛೇದಕದಿಂದ ಅಥವಾ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯಿಂದ (ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಎರಡೂ) ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. "ನೋ ಸ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರದ್ದತಿ ಚಿಹ್ನೆ ಇದ್ದರೆ, ಚಿಹ್ನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬೇಕು.

ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?

"ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಚಿಹ್ನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಚಿಹ್ನೆಯು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅದರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಬದಲಾಗಬಹುದು:

• 3.27 ರ ನಂತರ ಅದೇ ನೀಲಿ ವೃತ್ತವಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ 8.2.3 (ಕೆಳಗಿನ ಬಾಣ) ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಚಿಹ್ನೆಯವರೆಗೆ ನಿಷೇಧವು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
• "ನೋ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಚಿಹ್ನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 8.2.2 (ಮೇಲಿನ ಬಾಣ) ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲಿನ ಬಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಲಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ದೂರ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಅಥವಾ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಬಳಸಿ ಅಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ, ಅದೇ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯು 8.2.3 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಮೇಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿ);
• ಗ್ರಾಫಿಕ್ ಪದನಾಮ "ನಿಲ್ಲಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಪ್ಲೇಟ್ 8.2.4 ಗೆ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಬಾಣವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಂತಹ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಷೇಧವು ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಸಹ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀಲಿ ವೃತ್ತದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ ಇದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಷೇಧದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು

3.27 ಮತ್ತು 3.28 ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಸಾಲಿನ ಮೂಲಕ ಬಿಳಿ ರೋಮನ್ ಅಂಕಿ "1" ಹೊಂದಿರುವ ನೀಲಿ ನೋ-ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವಲಯ ಎಂದರೆ ತಿಂಗಳ ಬೆಸ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ (3.29). ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಾಟಿದ ಕೋಲುಗಳು (3.30), ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಮ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಗಲು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು. ನಿಯಮದಂತೆ, ನಿರ್ಬಂಧವು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ನಿಷೇಧವು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲಿನ ವೃತ್ತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದು "8:00-20:00" ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಂಟರಿಂದ ಸಂಜೆ ಎಂಟರವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ "ನಿಲುಗಡೆ ಇಲ್ಲ"

ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ಸಾಲು 1.4 ರೊಂದಿಗೆ, ಘನ ಹಳದಿ ರೇಖೆ, ಒಂದೇ ಘನ ರೇಖೆಯ ಅನಲಾಗ್ ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅದು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಚಿಹ್ನೆ ಸಂಖ್ಯೆ 3.27 ರ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಘನ ಹಳದಿ ಪಟ್ಟಿಯಿದ್ದರೆ, ಚಿಹ್ನೆಯು ಅದರ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ "ನಿಲುಗಡೆ ಇಲ್ಲ"

ನಿಷೇಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು, ಬಾಣದ ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸುವ "ನೋ ಸ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆ (3.31).

ಯಾವುದೇ ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ

ಚಿಹ್ನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಗುರುತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದೇಶವು ಮತ್ತೊಂದು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂಗಳಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಛೇದಕ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸದಿರಲು, ನೀವು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಅನುಬಂಧದ ಪಠ್ಯವು ನೋ-ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ:

• ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ;
• ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಡುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಛೇದಕಗಳು;
• ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ದ್ವಿತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಛೇದಕಗಳು.

ವಾಹನ ಚಾಲಕನು ನಗರವನ್ನು ಅಥವಾ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇತರ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ಅಥವಾ ನಿಷೇಧಿತ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ನಿಷೇಧವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಛೇದಕ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶ ಎರಡೂ ಇದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನು ಮೊದಲು ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ನಿಷೇಧವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಸಾಹತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ

ಗ್ರಾಮ ಅಥವಾ ನಗರವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಂದೆ ಇದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಚಾಲಕನ ಅನಿಸಿಕೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಮನೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಬಿಡಬಹುದು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ಚಾಲಕನು ತಾನು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುವ ಫಲಕವನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಂದ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು.

ವಸಾಹತು ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಬಿಳಿ ಆಯತದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಸರಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮನೆಗಳ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ಗಳು ಇರಬಹುದು. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಾಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ: ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಗ್ರಾಮ ಅಥವಾ ನಗರವನ್ನು ತೊರೆದ ತಕ್ಷಣ, ಇನ್ನೊಂದು ಇದೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತ"ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಷೇಧಿತ ಪ್ರದೇಶವು ಛೇದನದ ಆಚೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ ಏನು?

ಮುಂದೆ ಛೇದಕವಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ "ನೋ ಸ್ಟಾಪ್ಪಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪಾಯಿಂಟರ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ "ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದೆ ಛೇದಕ ಇರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಷೇಧದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಣವು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶವು ಛೇದಕವನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು GOST, ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 5.9 ರ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ನಿಷೇಧದ ಪ್ರದೇಶವು ಷರತ್ತು 5.4.31 ರಲ್ಲಿ ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. ಈ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಮೇಲಿನ ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಅದೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

ಮೊದಲ ಛೇದನದ ನಂತರ, ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರವೇಶ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನದ ನಂತರ ಚಿಹ್ನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅಂತೆಯೇ, ಚಾಲಕನ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಛೇದಕ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನವು ನಿಷೇಧದ ಸಂಘರ್ಷದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು GOST 5.4.31 ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಛೇದಕ, ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ಚಿಹ್ನೆಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಅಥವಾ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ.

ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ದಂಡದ ಮೊತ್ತ

ನಿಷೇಧವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ 1,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಮಾಸ್ಕೋ ಅಥವಾ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ 3,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ದಂಡ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧಗಳ ಸಂಹಿತೆಯ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 12.16 ರ ಭಾಗ 4 ಮತ್ತು ಭಾಗ 5 ರ ಮೂಲಕ ದಂಡದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು?

ಅನಧಿಕೃತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತಪಡಿಸಿದರೆ ನೀವು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಾಲಕ ಕಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಹನ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಚಾಲಕನ ಯೋಗಕ್ಷೇಮದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕ್ಷೀಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವುದು ದಂಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ, ಅನಧಿಕೃತ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣವಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರನ್ನು ರಿಪಾರ್ಕ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಭದ್ರತಾ ಕ್ಯಾಮರಾ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ "ಸರಪಣಿ ಪತ್ರ" ಕಳುಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಂದ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವೀಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಫೋಟೋ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಿಂತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಫೋಟೋದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ.

ದಂಡದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿರುವ ಅಂಶವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದರೆ, ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಂತೆ, ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ 20 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಪಾವತಿಸಿದರೆ ದಂಡದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉಳಿಸಬಹುದು.

ನಿಷೇಧಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟ ಕಾರನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದೇ?

ಕಾರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡದೆಯೇ ನನ್ನ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು "ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಒಬ್ಬ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಕಲ್ 12.19, ಭಾಗ 2 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ನ ಕ್ರಮಗಳು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?

ಸಹಜವಾಗಿ ಅವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿವೆ. "ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ "ಕಾರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು" ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್) ಅನುಮತಿಸುವ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಷರತ್ತು ಇದೆಯೇ?

ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ?

ಮ್ಯಾಗೊಮೆಡ್-4

ಶುಭ ದಿನ! ನಾನು ಕ್ಲಿನಿಕ್‌ಗೆ ಓಡಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮುಖ್ಯ ದ್ವಾರದ ಬಳಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ, ನನ್ನ ತಾಯಿಯನ್ನು ಇಳಿಸಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ನಡೆದೆ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ದೀಪಗಳು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಸಮಯವು 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. , ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 1,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ದಂಡವು ಬಂದಿತು, ಪಕ್ಕದ ಫೋಟೋ-ಫಿಕ್ಸೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀವು ದೀಪಗಳು ಆನ್ ಆಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಕಲ್ 24.5 (ಷರತ್ತು 3) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ, ತಾಯಿ ಗುಂಪಿನ ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರಬಹುದೇ? 1, ಸಹಜವಾಗಿ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಿದೆ. ಅಥವಾ ಈ ದಂಡವನ್ನು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿವೆ. ಧನ್ಯವಾದ!

ಓಲೆಗ್, ಈ ಕುಶಲತೆಯು ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕೋಡ್ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 12.19 ರ ಭಾಗ 1 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ - ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಥವಾ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ವಾಹನವು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ನೀವು ವಿವರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ಮ್ಯಾಗೊಮ್ಡ್, ನಮಸ್ಕಾರ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ದಂಡವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ. ನಿಮ್ಮ ತಾಯಿಯು ಅಂಗವಿಕಲಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ "ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಗುರುತಿನ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳು ಕ್ಲಿನಿಕ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ವಾಸಿಲಿ-37

ಶುಭ ಅಪರಾಹ್ನ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಇದೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆಈ ಚಿಹ್ನೆಯ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಚಿಹ್ನೆ ಇದೆ, ಅಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ದಾಟಿದೆ, ತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್ ಹತ್ತಿರ ಬಂದು ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಯು ಸಹ ನಿಷೇಧಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚಿಹ್ನೆಯು ಅಗೋಚರವಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಿಷೇಧಿತ ಚಿಹ್ನೆಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೋಧನು ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕು ಎಂದು ವಾದಿಸುವ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸುವುದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವೇ?

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್-312

ಶುಭ ಅಪರಾಹ್ನ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೀಗಿದೆ - ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಇದೆ, ಒಂದೇ ಗುರುತು ಡಬಲ್ ಘನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಮದಿಂದಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಳಪೆ ತೆರವುಗೊಂಡ ರಸ್ತೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀವು ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. , ನೀವು ಬಲಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಘನ ರಸ್ತೆಯು 3 ಮೀಟರ್ (1.5 ಮೀಟರ್) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯೇ?

ತುಳಸಿ, ನಮಸ್ಕಾರ.

IN ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿನೀವು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು "ನಿಲುಗಡೆ ಇಲ್ಲ" ಚಿಹ್ನೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್, ನಮಸ್ಕಾರ.

ಗುರುತು ಗೋಚರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ವಿವರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಬಲ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾನೆ.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ಎವ್ಜೆನಿಯಾ-38

ಶುಭ ಅಪರಾಹ್ನ. ದಯವಿಟ್ಟು ಹೇಳಿ, ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆ ಇರುವಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ದಂಡವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ ಆಗಿದೆ. 1 ಸೆಕೆಂಡಿನ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?

ಎವ್ಜೆನಿಯಾ-38

ಇಲ್ಲ, ಅಲಾರಾಂ ಇಲ್ಲ

ನಾನು ವಾಸಿಸುವ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವಸತಿ ವಲಯ ಚಿಹ್ನೆ ಇದೆ. ಚಾಲಕರು ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಹಗಲು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಫಲಕಗಳಿಲ್ಲ. ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೇಳಿದಾಗ, ನಾನು ಅಸಭ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತೇನೆ - ನಾನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ನೀವು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ ... ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್, ಅವರು ಬಂದು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವೇ? ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ಅನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಕಾರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿಷ್ಕ್ರೀಯರಾಗಿದ್ದರೆ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ದೂರು ನೀಡಿ.

ಚಿಮ್ಕಾ. ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಿ - ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ - ಅವರು ಖರೀದಿಸಲಿ - ನೀವು ಮನೆ ಖರೀದಿಸಲು ನನಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದಂತೆಯೇ. ನಾವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು? ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದೇ? ನಮಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಕೊಲಾಯ್-66

ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್, ನಾನು ನಿಮಗೆ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್ನ ಷರತ್ತು 12.2 ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 4 ರ ಪ್ರಕಾರ, 6.4 ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ 8.6.4 ಅಥವಾ 8.6.5 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?

ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 4, ಷರತ್ತು 12.2 ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: “ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು, ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು, 6.4 ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3,____, ____, 8.6.6-8.6.9" (ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು 8.6.4 ಮತ್ತು 8.6 .5 ಈ ನಿಯಮದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ).

ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 1, 2 ಮತ್ತು 3 ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಚಿಹ್ನೆ 6.4 ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳು 8.6.4 ಅಥವಾ 8.6.5 ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ? ನನ್ನ ತರ್ಕದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸರಿಯೇ?

ಗೌರವದಿಂದ, ನಿಕೋಲಾಯ್.

ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 8.6.4 ಮತ್ತು 8.6.5 ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಲುದಾರಿಯ ಹೊರಗೆ ಇಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೊರಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 8.6.1 - 8.6.9 ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರದ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು 8.6.2 - 8.6.9 ಚಿಹ್ನೆಗಳ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ: "8.6.2 - 8.6.9 ಪಾದಚಾರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ."

ಹೀಗಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 6.4 ಪ್ಲೇಟ್ 8.6.1 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲೇಟ್ 8.6.2 - 8.6.9 ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಿಲುವು 8.6.2 - 8.6.9 ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇತರ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಇನ್ವರ್ಟರ್ನ ಅಂಚಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿಲ್ಲ. ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಟ್ರಕ್ ದೇಹದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಕ್ (3.5 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲು ಯಾವ ಷರತ್ತು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ?

ವೊವೊಚ್ಕಾ, ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 12.1 ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ?

ಹಲೋ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೀಗಿದೆ: ನಾನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಜಾಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೆ, ನಾನು ಚಿಹ್ನೆಯ "ಆಯಾಮಗಳನ್ನು" ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ. ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ನಿಂದ ಓಡಿಹೋಗಿ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ನಾನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅವನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ - ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು , ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಬಹುದೇ ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವ "ಡೇಟಾ" ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕು!?

P.S ನಾನು ಹೆರಿಗೆ ರಜೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ನನ್ನ ಪತಿ ಒಬ್ಬನೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಈ ದಂಡವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ! ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 7.5 ವರ್ಷಗಳ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೊದಲ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೂರ್ಖತನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ((

ಎವ್ಗೆನಿ-272

"ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಎಂದರೇನು ಎಂಬುದರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ನಾವು ಮುಂದುವರಿದರೆ (ಚಿಹ್ನೆಗಳು 6.4 ಮತ್ತು 8.17 ಇದ್ದರೆ, ಮತ್ತು 3.27 ಮತ್ತು 8.18 ಅಲ್ಲ) - ನಂತರ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದು (ಕ್ಲಿಪಿಂಗ್): ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ)" - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಸ್ಥಳ .... ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್!!!ವಾಹನಗಳು ... "ನಿಲುಗಡೆ (5 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ... ಇತ್ಯಾದಿ) ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಇಲ್ಲ.

ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಯಿಂದ ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಕಾರು ನಿಂತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಫೋಟೋ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಥಿರ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರು ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ವೀಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನನ್ನ ಸ್ಮರಣೆಯು ನನಗೆ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನ ತಪ್ಪಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನನ್ನು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು (ಹೇಗಾದರೂ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಈ ರೀತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ನಿರ್ಣಯವೂ ಇತ್ತು. , ನನಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ನೆನಪಿಲ್ಲ). ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ತರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮನವಿಯ ಗಡುವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಬೇಡಿ.

ಶುಭ ದಿನ. ಇದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ದಯವಿಟ್ಟು ಹೇಳಿ. ನಾನು ಪಾದಚಾರಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡೆಯ ಹಿಂದೆ 4 ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ (ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮರವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು, ಮುಖ್ಯ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ, ಜನರು ನಡೆಯುವ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ನಡುವೆ). ನನ್ನ ಕಾರು ಯಾರಿಗೂ ತೊಂದರೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ, ಪಾದಚಾರಿಗಳಲ್ಲ, ಯಾರಿಗೂ ತೊಂದರೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳ, ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದಂಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ (ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ). ನಾನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬೆಳಗಿನ ಜಾವ ಮೂರೂವರೆ ಗಂಟೆಗೆ ಕಾರನ್ನು ತೆರವು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಷೇಧಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಫಲಕಗಳಿಲ್ಲ.

ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಬಹುದೇ!? ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ಸಂ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದಂಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.

ಕಲೆ. 12.19 p.3 ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್.

ಜಾರ್ಜಿ-28

ನಮಸ್ಕಾರ!

ನಾವು ಮನೆಯ ಬಳಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ (ಗುರುತುಗಳಿವೆ). ಜನರು ದ್ವೀಪದ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎರಡು ರಸ್ತೆಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಿವೆ. ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಗುರುತು ವಲಯದ ಹೊರಗೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ (ಆದರೆ ಮುಚ್ಚಿ), ಕಾರನ್ನು ಇಂಪೌಂಡ್ ಲಾಟ್‌ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಅವರು "ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಪುರಾವೆಯಾಗಿ, ಕಾರಿನಿಂದ 50-100cm "ಕುರುಡುಗಾಗಿ" ಟೈಲ್ ಇದೆ (ಇದು ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ದಂಡೆ ಕಲ್ಲು ಇರುವುದರಿಂದ (ಇಡೀ ದ್ವೀಪವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ).

ಖಂಡಿತ ನಾನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅವಕಾಶವಿದೆಯೇ?

ಅಲೆಕ್ಸ್, ಅಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾಲುದಾರಿಯಿದ್ದರೆ, ದಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ದಂಡ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ಜಾರ್ಜಿ, ನಮಸ್ಕಾರ.

ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ದಂಡೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಡಾಂಬರು (ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ) ರಸ್ತೆಯ ಮಟ್ಟ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಇಲ್ಲದಿರುವುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯೇ!?

ಅಲೆಕ್ಸ್, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಷರತ್ತು 1.2:

ಇದು ಕಾಲುದಾರಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಾಂಬರು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕುರಿತು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಟ್ಟವು ಯಾವುದಾದರೂ ಆಗಿರಬಹುದು.

ನೀವು ದಂಡವನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನೀವು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ನಾವು ಅದನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಧನ್ಯವಾದ.

ನಮಸ್ಕಾರ!

ನಾನು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಂತದ ಭೂಗತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಇದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೇಗಿರಬೇಕು: 4 ಸಾಲುಗಳು, 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ, 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ಸಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವಿದೆ, ಸುಮಾರು 6 ಮೀ ಅಗಲ, ಎಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಿಸ್ಕೂಲ್ ಶಿಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ. ನನ್ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವು ತಿರುವಿನ ಮೊದಲು ಎರಡನೆಯದಾಗಿರಬೇಕು, ನಕ್ಷತ್ರ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ “*” (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಲಂಬವಾದ ಪಟ್ಟೆಗಳು), ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗದ ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿ 2 ಕಾರುಗಳು ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳಿವೆ - ಅದು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ 1 ಚೌಕದಲ್ಲಿ 2 ಕಾರುಗಳು:

| .... |. .| .... |.| .... |. ^ .| .... |

| .... | | |*.... | | .... | | | .... |

| .... |. ವಿ.| ಎನ್....|.| .... |. .| .... |

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಡೆವಲಪರ್ ನನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು (*) ಮತ್ತು ನನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆಯವರನ್ನು ("n" ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ) 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಿರುಗಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗವು ಕಟ್ಟಡದ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಿರುವಿನ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮತ್ತೊಂದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು (ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯಿಂದ) ಇರಿಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 4 ಕಾರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ, 90-ನಲ್ಲಿ 6 ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದವು. 90 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು ವಿಭಾಗ:

| .... | .| .... |.| .... |. ^ | .... |

| .... | | -- --- -- -- -- -- | | .... |

| .... | v -- n *. -- --.-- | .... |

ತಿರುವಿನ ಮೊದಲು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಡೆವಲಪರ್‌ಗೆ ಹಕ್ಕಿದೆಯೇ (ತಿರುವು ಮೂಲೆಯ ಅಂತರವು ಪಿಲ್ಲರ್‌ನ ಅಗಲ, ಸುಮಾರು 0.5 ಮೀ). ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗವನ್ನು "*" ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ತಿರುವಿನ ನಂತರ ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ ಸುಮಾರು 3 ಮೀ. (ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದ ಪಿಲ್ಲರ್‌ನಿಂದ ಕಟ್ಟಡದ ಗೋಡೆಯವರೆಗೆ), ಕುಶಲತೆಗೆ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಅಗಲವು 2.13 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 2.5 ಮೀ.

ಶುಕ್ರ, ನಮಸ್ಕಾರ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಾನು ನಿರ್ಮಾಣ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಚಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ನಿಮಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಲಹೆ ನೀಡಬಲ್ಲೆ. ಡೆವಲಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಈ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಯಾವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ (ಸ್ಥಳ, ಗಾತ್ರ, ಪ್ರದೇಶ, ಇತ್ಯಾದಿ.). ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ (ಮಾನದಂಡಗಳು, ನಿಯಮಗಳು, ಕಾನೂನುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬಹುದು. ಏನನ್ನಾದರೂ ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಪಾವತಿಸಿದ ಮೊತ್ತದ ಮರುಪಾವತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಹ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್-835

ನಮಸ್ಕಾರ.

ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಬಳಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ದಂಡೆಯ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ನಿಷೇಧಿತ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನನ್ನ ಕಾರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ

a) ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಬಲ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಲುದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು

ಬಿ) ಎಡ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಂತಿದೆ. ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪಘಾತವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಿವರಣೆಯು ನನ್ನ ಕಾರಿನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ.

ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆಯೇ?

ನನ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಎರಡೂ ವಾಹನದ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತರಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಅಪಘಾತವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ವಿವರಣೆಯು ನನ್ನ ಕಾರಿನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಅಪಘಾತದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಕ, ನೀವು ಅದನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ - ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಷರತ್ತು 2.6.1.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಷರತ್ತು 1.2 "ಬಲವಂತದ ನಿಲುಗಡೆ" - ವಾಹನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿಅಥವಾ ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು, ಚಾಲಕನ ಸ್ಥಿತಿ (ಪ್ರಯಾಣಿಕ) ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಅಡಚಣೆಯ ನೋಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯ.

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಷರತ್ತು 12.6. ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ, ಚಾಲಕನು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್, ನಮಸ್ಕಾರ.

ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಮನೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ; ದಂಡೆಯು 7 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಜಲ್ಲಿ ಒಡ್ಡಿನ ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೊಡ್ಡ ಪೋಪ್ಲರ್ ಮರಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಹುಲ್ಲು ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮಳೆಯ ನಂತರ ಕೊಳಕು ಇರುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ, ಹೂವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಉದ್ಯಾನದಿಂದ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸಣ್ಣ ಬೇಲಿ, ಅಂದರೆ. ಹೂವಿನ ಹಾಸಿಗೆ. ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಒಡ್ಡು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದೇ? ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್:

"ಸೈಡ್‌ವಾಕ್" ಎಂಬುದು ಪಾದಚಾರಿ ದಟ್ಟಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳಿಂದ ಹುಲ್ಲುಹಾಸಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ!

ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳುನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿವರವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಈ ವಿಷಯವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ನಿಯಮ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ: ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಡಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಅಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ಲಬಹುದಲ್ಲವೇ? ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಆ ನಗರಗಳು/ಹಳ್ಳಿಗಳು/ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಲೇನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ರಸ್ತೆ ಏಕಮುಖವಾಗಿದ್ದರೆ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾರುಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಸರಕು ಪ್ರಕಾರ(ಇದು 3500 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತದೆ). ಬಹುಶಃ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ.

ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಾಯಿತಿಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಈ ನಿಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ರಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ. ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ. ಇದನ್ನು "ಸೆಟಲ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಆರಂಭ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಹ್ನೆಯು ಬಿಳಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್", "ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್", "ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್", ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದರೆ ಆಗಲೂ, ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಯು ದ್ವಿಪಥವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯು 2-ವೇ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯವನ್ನು ಒಂದು ನಿರಂತರ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಭಾಗಿಸಿದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.

ನಿಯಮ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡು

ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ (ಎಸ್‌ಡಿಎ) ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮುಂದಿನ ನಿಬಂಧನೆಯು ವಾಹನವನ್ನು ಒಂದು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಅಂಚಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ಇರಬಹುದು. ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ತನ್ನನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ ಇವುಗಳು ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಾಗಿವೆ, ಅದರ ಸಂರಚನೆಯು ಕಾರನ್ನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್, ಮೊಪೆಡ್ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಡಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳುಮತ್ತು 2-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು. ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು (6.4 ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ 8.6.2 ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ "ಬೆಂಬಲಿತ"). ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತಹ ವಿಷಯದೊಳಗೆ ಇರುವ ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹುಲ್ಲುಹಾಸಿನ ಮೂಲಕ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂತಹ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಉಳಿದ

ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ - ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಸತ್ಯ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ದಣಿದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬೇಕು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅವನು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮರ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಬೆಂಚ್ನ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು - ಅದು ಸಹ ಸಾಧ್ಯ. ಮುಖ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ವಾಹನವು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಷೇಧಗಳು

ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಅವರ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಅವರ ಬಳಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ 50 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಜೀವಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಸಹ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಒಳಪಡದ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ರಸ್ತೆ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿನ ನಡುವೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಉಚಿತ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಇರಬೇಕು.

ಛೇದಕಗಳು, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ದಾಟುವಿಕೆಗಳು

ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಸಹ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರಿಂದ 5 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹತ್ತಿರವಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಯೋಜಿತ ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳು ಅಥವಾ ಪೀನದ ಮುರಿತಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಉದ್ದೇಶವೂ ಇಲ್ಲ. ಹಾಗೆಯೇ ಮಿನಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅದಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 15 ಮೀಟರ್ ಇರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಗಣನೀಯ ದಂಡದೊಂದಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಏನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಡೆ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಶಿಕ್ಷೆ

ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈಗ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ವಾಹನದ ಬಳಿ ಇದ್ದರೆ, ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವನು ನಿಯಮದಂತೆ ಗೈರುಹಾಜರಾಗುತ್ತಾನೆ. ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಅದು ಕದ್ದಿಲ್ಲ - ಅದನ್ನು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರದಿರುವುದು ಈಗ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, "ಪಾರ್ಕಿಂಗ್" ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, "ಟೋ ಟ್ರಕ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಸಹ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬೇರೆ ಯಾವುದರೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಟೋ ಟ್ರಕ್ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ.

ಇದೆಲ್ಲವೂ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅವನ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಅವನ ತಪ್ಪಿಗೆ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಮನಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು "ಕಾನೂನು" ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲಿನ ವಿಷಯದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಇನ್ನೂ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಿಯಮಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 5 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ " ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ” (ಬಿಳಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ವಜ್ರ, 2.1). ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳಿಂದ ಐವತ್ತು ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಅದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಂದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅವನು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಜ, ಜನರು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ (ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು ಇಳಿಸುವ) ಅಥವಾ, ಬಹುಶಃ, ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು/ಇಳಿಸುವಿಕೆ ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇದ್ದರೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ನೀವು ಅದನ್ನು ಮುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅನುಮತಿಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಗುರುತು ಹಾಕುವುದು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗುರುತುಗಳು. ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ವಿಶೇಷ "ರೇಖೆಗಳು" ಇವೆ. ಸರಿ, ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಿರುಗುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹಳದಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಆ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಮೀಟರ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಟಲ್ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ನಿರಂತರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಸಹ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ನಕಲಿ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳ" ಎಂಬ ಚಿಹ್ನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಅದು ಮಾಡಬಾರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅವನು 5,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

1.4 (ನೇರ ಹಳದಿ ರೇಖೆ) ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು "ಸಿಗ್ನಲ್" ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಯಾರನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಂತರ, ಅದೇ ಬಣ್ಣದ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ, ಅವನು ಒಂದೂವರೆ ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ದಂಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅನೇಕ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಷಯಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ನೋಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳು

ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವಾಹನವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅವನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದವು. ಆದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವನು ನಿರ್ಬಂಧಿತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ಚಿಹ್ನೆಯ ಪರಿಣಾಮ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ - ನೀವು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದರೆ ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಆಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇತರ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸದಿರಲು, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು "ತ್ರಿಕೋನ" (ಅಂದರೆ, ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆ) ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 15 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಗರದ ಹೊರಗೆ ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ 30 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಏನು ಮಾಡಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ

ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು (ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು) ಅಂತಹ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಏನು ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮ 12.7 ಹೇಳುವಂತೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಇತರ ಜನರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ ನೀವು ಕಾರಿನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಾರದು. ಮತ್ತು ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತವನ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರನ್ನು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಬಿಡಲು ಅನುಮತಿಯ ನಂತರ ಮಾತ್ರ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ತಮ್ಮ ಸಲೊನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಜನರಿಗೆ. ಚಾಲಕನು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಇದ್ದಾಗ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಕರಣಗಳು ನಡೆದಿವೆ, ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇರುವುದರಿಂದ, ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವಾಹನ ಚಾಲಕನು ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ), ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ದಂಡವನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿನಿಬಸ್ ಚಾಲಕರು "ಇಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸು" ಎಂದು ಕಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ಜನರನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಕೋಪಗೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಕೂಗುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಅವರು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಓದಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸಂತೋಷಪಡಬೇಕು.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಡವಳಿಕೆಯ ನಿಯಮಗಳು

ಸೂಕ್ತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೊನೆಯ ನಿಯಮ (12.8) ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಶ್ಚಲತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ, ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಕೀಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಚಾಲಕನ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ (ನಮ್ಮ ಆಧುನಿಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಬೇರೊಬ್ಬರ ಕಾರನ್ನು ಕದಿಯುವುದು ಸರಳ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಾಕಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮರೆತರೆ ನೀವು ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್. ಕಾರು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಉರುಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅದರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಕಾರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಅದರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಮತ್ತು ನೀವು ಅವರನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾದಾಗ ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೇಖನವು ರಸ್ತೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ - ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಏನು.

ಆತ್ಮೀಯ ಓದುಗರೇ! ಲೇಖನವು ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕರಣವೂ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿ- ಸಲಹೆಗಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ:

ಅರ್ಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಕರೆಗಳನ್ನು ವಾರದ 24/7 ಮತ್ತು 7 ದಿನಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಚಿತವಾಗಿ!

ವಾಹನಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ - ಬಲವಂತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ.

ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ದಂಡದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ದಂಡದ ಗಾತ್ರ ಎಷ್ಟು?

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಚಾಲಕರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ದಂಡದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಹಿತಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಿಲುಕುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆಯದಿರಲು, ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರು ಮುಖ್ಯ ತತ್ವವನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲಕನು ಅಂತಹ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುವ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ (ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ನ ಇತರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ).

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವು ಭುಜವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಲು ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಇದು:

ಈ ವೇಳೆ ಸರಕು ಕಾರು, ನಂತರ ಅವರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂತಹ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಉದ್ದೇಶವು ಸ್ಥಾಯಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸುವವರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು.

ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶದ ಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ - ಇದು ಹಲವಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಬಹುದು.

ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಸವಲತ್ತುಗಳು - ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಇದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳುಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು. ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.

ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇವು ಪ್ರಕರಣಗಳು:

• ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ನ ನಿಷೇಧಿತ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು;
• ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಮುಂದೆ, ಛೇದಕ, ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಜನರು ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೆ;
• ಸಂಚಾರ ಅಸ್ಥವ್ಯಸ್ಥ, ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತ.

ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದಂಡವಿಲ್ಲ.

ಮೂಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು

ನಿಲ್ಲಿಸು	5 ನಿಮಿಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ವಾಹನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು - ಜನರನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್	ಜನರ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸರಕು ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಚಾಲನೆಯ ಅಮಾನತು
ಪಾರ್ಕಿಂಗ್	ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪ್ರದೇಶ, ಇದನ್ನು ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿ, ಭುಜದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ
ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳು	ಖಾಸಗಿ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ (ಚಾಲಕರು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು) ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಲನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ

ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ