ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ಪಿನ್ಸ್, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ. ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ? ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ

4 ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಿದೆ, ಮೊದಲು ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ದಹನದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹಾಕಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ (ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ), ಪಾಲುದಾರನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾನೆ ...
ಇಂಧನ-ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ECU ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಬೀಸಿರಬಹುದು.
16-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಕಾಯಿಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ. (ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ), ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ...
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಜೋಡಿಗಳು-1+4,2+3. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು 1 ಮತ್ತು 2 ಅಥವಾ 3 ಮತ್ತು 4..).
ಒಂದು ವೇಳೆ ಕಿಡಿ ಇಲ್ಲ"ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ..
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಸೈಟ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂವೇದಕದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಅದು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ (ಚಿತ್ರ.)
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಹಾಲ್ ಸಂವೇದಕ, ಸ್ಲೈಡರ್, ಕವರ್ (ಟ್ರ್ಯಾಮರ್) ನಲ್ಲಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ-ಒಳ್ಳೆಯದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯವರಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಗೆ).
ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಒಣಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಒರೆಸಿ, ಒಣಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ.
ಒಣಗಿದ್ದರೆ -
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರು.
ನಾವು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಖಾಲಿ, ಕ್ಲೀನ್ ಬಾಟಲಿಗೆ ತಗ್ಗಿಸಿ ಮತ್ತು 3-5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಬೇಕು.
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿನ ವೇಗವರ್ಧಕ (ಗ್ಯಾಸ್) ಕೇಬಲ್ ಸಂಖ್ಯೆ 7 ಅನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದಾದರೂ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೀಸಲು) ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗೆ ಹರಿಯದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೊಳೆಯಬೇಕು (ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಬಲವಾದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಿ).
ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಶ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ 4).

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ವಯಂ.
ನೀವು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಹಮ್ ಆಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ.
ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಹಮ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಕೆಲವು VAZ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಶ್ಟ್ರೇನ ಹಿಂದೆ ಶೀಲ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪಾದಗಳಲ್ಲಿ ಫಲಕದಲ್ಲಿವೆ).
ಅಲ್ಲದೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಇಂಧನ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು (ಚಿತ್ರ.)
ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ (ಒತ್ತಡವು ಕನಿಷ್ಠ 2.5 ಬಾರ್ ಆಗಿರಬೇಕು), ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರಬಹುದು (ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಬದಲಿಸಿ).

ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ದಹನದಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಲಿಕ್ಗಳು ​​ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ buzz ಮೂಲಕ ಕೇಳಬಹುದು), ಆದರೆ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗಿದರೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಜರ್ಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಬದಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಜರ್ಕ್ಸ್), ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿಯೇ ನೋಡಬೇಕು.

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು - ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್):

1. ನೀವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಝೇಂಕರಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಝೇಂಕರಣೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸ್ವತಃ, ಹಾಗೆಯೇ ಅದರ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
2. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ: ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪಂಪ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮೆದುಗೊಳವೆನಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕು.
3. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನೀವು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನ ಕವಾಟವನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬರಬೇಕು.
4. ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಬಹುಶಃ ಎಂಜಿನ್ ಸರಳವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
5. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ.

ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ತಿರುಗಿದರೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು.

1. ಮೊದಲು ನೀವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸ್ವಿಚ್-ಆಫ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಲೋಹದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ). ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
2. ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿದೆ.
3. ಕಿಡಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್, ಅಂದರೆ ನೀವು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ವಿತರಕರ ಕವರ್ನಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ತಂತಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಲೋಹದ ಭಾಗದಿಂದ (ಸ್ಪರ್ಶವಿಲ್ಲದೆ) ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು 5 ಮಿಮೀ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯಕನನ್ನು ಕೇಳಿ. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸುರುಳಿಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
4. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವಿತರಕರ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳನ್ನು (ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ನೋಡಬೇಕು.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಸಾಕಾಗದೇ ಇರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಆಳವಾದ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಕಾರಣಗಳು:

1. ಸುಟ್ಟ ಫ್ಯೂಸ್. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳುಇದು ಇನ್ನೂ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ.
2. ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು.
3. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತೇವಾಂಶದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ.

ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೂರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹೊರಗೆ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶೀತ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸಿದಾಗ. ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಸರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದರ ಮುಂದಿನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮೊದಲ ನಿಲುಗಡೆಯ ನಂತರ, ಪ್ರಚೋದನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ, ಕಾರು ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಏಕೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿರುವುದು, ಶೀತ-ರಕ್ತ ಸಹ.

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ, ಮತ್ತೆ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂದರೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಎರಡನೇ ದರದ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಕಾರು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಂಶಗಳು, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆಅಥವಾ ಈ ಕಷ್ಟಕರ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಿ. ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಯು ತನ್ನ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನೋಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ:

1. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು - ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಕಿಡಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಅವರು ಉಳಿಯಬೇಕು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿ, ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಸಮ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
2. ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೆರಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಘಟಕದ ಚಾರ್ಜ್ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಕಾರು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬೇರೂರಿರುವಂತೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸರಳವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
   
4. ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು - ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಐಟಂ ಆಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕಣಗಳು ಅವುಗಳ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಅವು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಚಾಲಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಖಚಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುವ, ಆದರೆ ತೊಡಗಿಸದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದು ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
5. ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು ಕಾರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾನಲ್ನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸುಮಾರುಅನಿಲ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ದ್ರವದ ಬಗ್ಗೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸದಂತೆ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ಕೆಲಸ.
   

ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದ ಕಾರಣಗಳು ತುಂಬಾ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ, ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತೀವವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರಬಹುದು:

• ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸಕಾರು. ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಈ ಸಾಧನದ ಕಾರಣದಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ನನ್ನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ: ಬ್ಯಾಟರಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ನೀವು ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ, ಯಾವುದೇ ಇತರ ವಸ್ತುವಿನಂತೆ, ಹಾನಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಇದು ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
  

  ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣವು ಇರಬಾರದು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ದುರಂತ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ತದನಂತರ ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ದೂರು ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ಬಹುಶಃ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ.

• ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಅಖಂಡವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಘನವಾದ "5+" ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಅಥವಾ ತಿರುಗದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
  
• ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು. ಈ ಕಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಬಹುಶಃ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಬಗ್ಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ನೀವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
  
• ಇಂಧನ ಉಪಕರಣಗಳು. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಏಕೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. "ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ" ಅಥವಾ "ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ - ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಆಲೋಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಆಟೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಅರ್ಹವಾದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಈಗ ಕೊಟ್ಟಿರುವ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಐಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇದರ ಸಾರವೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಉದ್ದವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

ವಿವರಿಸಿದ ಸಾಧನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅಂದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಡ್ಡೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಸ್ಥಗಿತವು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ದಹನದಲ್ಲಿದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಅದು ಜರ್ಕಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಈ ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಅನುಭವದಿಂದ ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿವೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೋಷವು ಮುರಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು. ಈ ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಯಶಃ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇಯೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣಗಳು ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಉಪ-ಶೂನ್ಯ ತಾಪಮಾನಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಏಕೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವಿವರಣೆಯು ಊಹಿಸಬಹುದಾದದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಏಕೆ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ಸುಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಮೊದಲ ವರ್ಗವು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ ಇಂಧನ ಶೋಧಕಗಳುಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕದ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಶಿಫಾರಸು ವಸ್ತುವಿನ ವಸ್ತುವು ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದಾಗ, ಮೊದಲೇ ವಿವರಿಸಿದ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ), ಹಾಗೆಯೇ ವಿತರಕ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡರ್, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ತಂತಿಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚನದ ಕೊರತೆ . ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕನಿಷ್ಟ ಮೂಲಭೂತ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇವುಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅಥವಾ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ವೀಡಿಯೊ "ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗುನುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ"

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ buzzes ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ದೂರನ್ನು ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಕೇಳಬಹುದು. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು 10 ನೇ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು: ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ, ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಪಡಿಸಲು, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:

1. ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು.
2. ನಂತರ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.
3. ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕೃತ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಇರಬಾರದು.
4. ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ತಪಾಸಣೆಯಾಗಿದೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ, ಅದು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು.

ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

ಕಾರಿನ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:

• ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಅಥವಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ವತಃ;
• ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ;
• ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ತುಕ್ಕು. ಪಾವತಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ;
• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ;
• ಯಾವುದೇ ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳುಇಂಧನ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೀಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ವಿದೇಶಿ ಮೂಲದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಅದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಹಳೆಯ ಗ್ರೀಸ್ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಈ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಲಿಸುವುದು ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ; ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ರಿಲೇ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಡಿಸ್ಮೌಂಟಬಲ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಆದರೆ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಇಂಧನ-ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಬಹುದು, ಅದು ಕಾರಿನ ಒಳಗೂ ಕೇಳಬಹುದು. ಮೋಟಾರು "ಮೂಕ" ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಫ್ಯೂಸ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ತದನಂತರ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರುಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು: ಪಂಪ್ನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಅಥವಾ ಸೇವನೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ನೀವು ಮೆದುಗೊಳವೆನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ. ಇದರ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಬಳಸಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅದರಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು.

ಯಂತ್ರವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನೀವು ಕವಾಟವನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಮೆದುಗೊಳವೆನಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಚೆಕ್ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣ- ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯ.

ವೀಡಿಯೊ

ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ನೋಡಿ:

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ದಹನದಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ: ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದದಿಂದ ಕೇಳಬಹುದು), ಆದರೆ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗಿದರೆ ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ ಜರ್ಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಮಾತ್ರ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಬದಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಜರ್ಕ್ಸ್), ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಡಬೇಕು.

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು - ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್):

ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ತಿರುಗಿದರೆ, ಆದರೆ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

1. ಮೊದಲು ನೀವು ತಿರುಗಿಸದ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸ್ವಿಚ್-ಆಫ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಲೋಹದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಳಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯಕ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ). ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇದ್ದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

2. ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಲ್ಲಿದೆ.

3. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದರ ಅರ್ಥ. ವಿತರಕರ ಕವರ್ನಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ತಂತಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಲೋಹದ ಭಾಗದಿಂದ (ಸ್ಪರ್ಶವಿಲ್ಲದೆ) ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು 5 ಮಿಮೀ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯಕನನ್ನು ಕೇಳಿ. ಕಿಡಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, .

4. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವಿತರಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳನ್ನು (ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ನೋಡಬೇಕು.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಪಾಸಣೆಗಳು ಸಾಕಾಗದೇ ಇರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆಳವಾದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳುಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣಗಳು:

1. ಸುಟ್ಟ ಫ್ಯೂಸ್. ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

2. ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು.

3. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತೇವಾಂಶದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ.