VAZ 2101-VAZ 2107 ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಪರಸ್ಪರ ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ತೈಲ ಬೇಕು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಗೇರ್‌ಗಳಿವೆ (ಅವು ಕಬ್ಬಿಣ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಯಾವುದನ್ನೂ ನಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವು ಬೇಗನೆ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ (ಅವು ಸ್ನ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಅವು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಅವು ಅಷ್ಟು ಬೇಗ ವಿಫಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲ) ಜೊತೆಗೆ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗೇರ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಝೇಂಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ತೈಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅದು ಆಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ: ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ಸರಿಸುಮಾರು “17”, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೋ “12” ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತೈಲದಿಂದ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಬಟ್ಟೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಕ, ಸುಮಾರು 1.3 ಲೀಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ (ಡ್ರೈನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಸುಮಾರು 2 ಲೀಟರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ನೀವು ಬೇಸಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹರಿಸುವುದು ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ)!

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲಿದೆ?

ಇದು ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಕಾರ್ಡನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀವು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ (ಇದು ಕೆಂಪು ಬಾಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಲು (ಇದು ನೀಲಿ ಬಾಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್), ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ , ನೀವು ಲೇಖನವನ್ನು ಓದುವುದರಿಂದ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು, ಡ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅವರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವಾಗ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಕೆಲವರು ತೈಲವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ (ಸತ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೇಳಿಕೆಗಳಿವೆ ತೈಲನಿಯಂತ್ರಣ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು) ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ತೈಲವು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಗೇರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಗೇರುಗಳು ಕೊಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿ ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು 100% ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಸೇತುವೆ, ನಂತರ ಅದರಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತಿ 20,000-40,000 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಲೇಜ್, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ತೈಲದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ, ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ (ಅದು ಎಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ) ನೀವು ಅದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮಾತ್ರ, ನಂತರ ನೀವು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ತೈಲಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಚಲಿಸುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ (ನಗರದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಈ ರೀತಿ ಓಡಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ (ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದರಿಂದ) ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ ತೈಲವು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:

ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲವನ್ನು ಅದರ ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ (ಅದನ್ನು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳು) ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮುಂದೆ ತೈಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ದ್ರವವು ಮೂರ್ಖವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂಲಕ, ಬಳಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ (ಸಹಜವಾಗಿ), ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಆದ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ ಅನುಸೂಚಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳೂ ಇವೆ. ಹೊಸ ಕಾರು(ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಭರ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿವೆ, ಅವು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಓಡಿಹೋದ ನಂತರ, ತೈಲವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ನೆಲದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ರುಬ್ಬುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು) ಮತ್ತು ಇದು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಹೊಸ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ (2,500-3,000 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ), ಹೊಸ ಗೇರ್‌ಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು (ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು)!

VAZ ನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು 2106 ಕ್ಲಾಸಿಕ್

ಪರ್ಯಾಯ ತೈಲಗಳುಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ VAZ 2106ಕ್ಲಾಸಿಕ್.

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟ.

ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ತೈಲಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆ, ಸಲಹೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. VKontakte ಗುಂಪು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:

ಅಂದಹಾಗೆ, ಹೊಸ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು 50-100 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಶುದ್ಧ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳು (ಕೊಳೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ಜನ್ಮ ಹೇಗೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು) ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಳಗಿಂದ ಅಂತಹ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದರ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೀರಿ!

VAZ 2101-VAZ 2107 ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

1) ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಸಿಮಾಡಿದ ಎಣ್ಣೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳಕು ಕಣಗಳು ಉದುರಿಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸುರಿಯುತ್ತೀರಿ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲಿರುವ ಕೊಳಕು (ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಇಲ್ಲಿಯೇ ತೈಲ ಇದೆ), ತೈಲವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು, ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಬಾಣದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಿಡಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ(ಅಂದಾಜು 75-90 ಡಿಗ್ರಿ), ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸುಟ್ಟು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.

2) ಈಗ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಒರೆಸಲು ಮತ್ತು ಕೊಳೆತದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ , ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆಕ್ಸ್ ಕೀಯನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಇದೇ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ, ನೀವು ಪ್ಲಗ್, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ ಅದು ಆವರಿಸಿರುವ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಬರಿದಾಗಲು ಖಾಲಿ ಧಾರಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ.

ನೀವು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಂತರ ಕಾರಿನ ಬಲ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ (ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾರು) ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೈನ್ ರಂಧ್ರಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಿಯಲ್ಲಿವೆ (ನೀವು ಇದನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಸಣ್ಣ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು)!

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ:

3) ಮುಂದೆ, ತೈಲವು ಬರಿದಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಒಣಗಿಸಿ (ಅದನ್ನು ಒಳಗೆ ಒರೆಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊರಗೆ ಒರೆಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ), ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. , ನಂತರ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬರಿದುಹೋದ ತೈಲಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿರಬಾರದು (ಇದ್ದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಸ್ವಂತ ಶೈಲಿಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳು ಅಂತಹ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಸಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ) ಬೆಳ್ಳಿಯ ಧೂಳು ಗೋಚರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಕಾಫಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀರು ಅದರೊಳಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಾಫಿಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಇಡೀ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದ ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಕೂಡ ಈ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನೊಳಗೆ ಘನೀಕರಣವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನೀರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೊಳಕು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸುರಿದರೆ ತೈಲವನ್ನು ಈ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು (ಇದು ಕೇವಲ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೊಳೆಯಿರಿ, ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಓದಿ: “ತೊಳೆಯುವುದು ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ VAZ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆ"), ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಕಳೆದುಹೋದಾಗ ತೈಲವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಹೋಗಿ, ನಿಮಗೆ ಕಾರ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ವಿಶೇಷ ಸಿರಿಂಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣ ಕುತ್ತಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ತುಂಬಲು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ನೆನಪಿಡಿ, ನಾವು ಮೊದಲು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ್ದೇವೆ) ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿಸಿ, ಅದು ಫಿಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಸುರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು. ರಂಧ್ರ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯುವುದನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ.

ಲೇಖನಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೇರಿಸೋಣ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೀಟರ್ ಇದೆ (ಅದನ್ನು ಬಾಣದಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿರಿ, ವೇಳೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಾಗ ಸೀಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತೈಲವು ಹಿಂಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು (ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಅದರೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಈ ಉಸಿರಾಟದ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿ: “ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ”!

ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು.

ನಡೆಸುವುದು ಪ್ರಸರಣ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದುವಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್) ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಪ್ರತಿ 35,000 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಬಹುದು ಪ್ರಸರಣ ತೈಲಬಳಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ. ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವಿದೆ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗೆ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಧೂಳು ಇರುತ್ತದೆ (ನಿಖರವಾಗಿ ಧೂಳು, ನೀವು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಕಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿಗೆ ತಯಾರಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ), ಬಣ್ಣ ತೈಲವು ಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಕಾಫಿಯಾಗಿದೆ (ಇದು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ನಾಶ ಅಥವಾ ತೈಲಕ್ಕೆ ನೀರು ಬರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ). ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್, ಮತ್ತು ಇನ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು! ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಏನು ಬೇಕು, ಮುಂದೆ ಓದಿ...

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದುಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ (ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿ.ಮೀ. ಇದರಿಂದ ತೈಲವು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ). ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ 3 ಲೀಟರ್ 80w90 ತೈಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು - ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ 1.3 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ 1.4 (ಐದು-ವೇಗಕ್ಕೆ 1.6) ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಲಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಮುಂದೆ... ತಪಾಸಣೆ ಪಿಟ್ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಮತ್ತು ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳಲು ಬಯಸುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ತೈಲ ತುಂಬುವ ಹಂತದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ . ತೈಲ ಬ್ಲೋವರ್ (ಫೋಟೋ 1) ಅಥವಾ ಲಿವರ್ ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಸಾಧನಗಳು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಿರಿಂಜ್ ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ತುದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಟ್ಯೂಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನಷ್ಟು, ಫಾರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯುವುದುನೀವು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು - ಉದ್ದವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ (ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಒಂದು ತುದಿ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ನೀರುಹಾಕುವುದು (ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹೊರತರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಭಾಗ). ಈ ವಿಧಾನದ ಏಕೈಕ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಉಪಕರಣ: ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ "17", ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ "12", ಹಳೆಯ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಟೇನರ್.

ನಾವು VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 ರ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ :

1. ಮೊದಲಿಗೆ, ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ (ಫೋಟೋ 2K) (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "12" ಹೆಕ್ಸ್ ಕೀ) ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ನಂತರ, ನೀವು ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು (ಫೋಟೋ 3K) ("17" ಗೆ ಕೀಲಿ).
2. ಎಣ್ಣೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರಿದಾಗಲು ಬಿಡಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
3. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ (ಆಯಿಲ್ ಬ್ಲೋವರ್ (4K ಫೋಟೋ), ದೊಡ್ಡ ಸಿರಿಂಜ್ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಲರ್ ಫನಲ್ ಜೊತೆಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ) ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಗೇರ್ ತೈಲಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅದು ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ತುಂಬಿಸಿ). ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 ನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು :

ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಅದೇ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್, ಫೋಟೋಗಳು ಮಾತ್ರ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

1. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ (ಫೋಟೋ 2 ಪಿ).
2. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ (ಫೋಟೋ 3P).
3. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ, ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿಗೆ (ಫೋಟೋ 4 ಪಿ).

ಎಣ್ಣೆ ಒಳಗಿದ್ದರೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಅಥವಾ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಬೇಕು ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ರೋಗ ಪ್ರಸಾರ(ಬಹುಶಃ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ) ತೈಲಜೊತೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ(ಅನುಪಾತ, ಸುಮಾರು 30% ಡಿಟಿ). ಒಳಗೆ ಸುರಿಯಿರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್), ಒಂದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿ ಮತ್ತು 3-4 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಿಡಿ. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ತೊಳೆಯುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಾಜಾವಾಗಿ ತುಂಬಬಹುದು ಗೇರ್ ತೈಲ.

ಲೇಖನ ಅಥವಾ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ನೇರ ಹೈಪರ್‌ಲಿಂಕ್ www.!

ದೇಶೀಯ ಕಾರು VAZ 2107 ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯಾಗಿದೆ ವಾಹನಗಳು. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಡನ್ ಡ್ರೈವಿನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಗೇರುಗಳು ತಿರುಗುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. VAZ 2107 ರ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊರೆಗಳ ಮೂಲಕ, ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಭಾಗಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಒಂದು ತೈಲವಾಗಿದ್ದು, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಗೇರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಧೂಳಿನಿಂದ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸರಳ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಗೇರುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗೇರುಗಳು ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಹಲ್ಲುಗಳು ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಧೂಳು ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಲೋಹದ ಸಿಪ್ಪೆಗಳು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು

VAZ 2107 ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಕಾರಿನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:

1. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪಾತ್ರ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಆರಂಭಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರಿನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
2. ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಕಳಪೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಇರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ಬದಲಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.
3. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಮಟ್ಟ. VAZ 2107 ನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಿದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಟ್ರೇಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಕಾರ್ಗೋವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಟ್ರೈಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಸಾಧನದ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಆಯ್ಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

VAZ 2107 ನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು 75W-90 ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಶೇಷ ಗೇರ್ ತೈಲವು ಭಾಗಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರತಿ ಜಿ 7 ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಪರಿಮಾಣವು 1.35 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿರಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶೇಷ ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ (ಬದಿಯಲ್ಲಿ) ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೊದಲು ಹಳೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಇದೆ.

ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ

ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಹಳೆಯ ದ್ರವವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವುದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು 10-15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ನೀವು ತಪಾಸಣೆ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು, ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳುಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು, ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿ. ಬದಲಿ ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

1. ಯಾಂತ್ರಿಕವನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು. ಈ ಹಂತವು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿವೆ. ಬರಿದಾದ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಚಿಪ್ಸ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸುರಿಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ದ್ರವ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಬಳಸಬಹುದು ವಿಶೇಷ ದ್ರವಗಳುಅಥವಾ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ದ್ರವವನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಅಥವಾ ಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
2. ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬುವುದು ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ಲಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪ್ಲಗ್ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಯೊಳಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಸಿರಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವವರೆಗೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ. ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 1.3-1.5 ಲೀಟರ್.
3. ನಂತರ ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ.

ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉಸಿರು ಇದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಅದರ ಚಲನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಬೇಕು. ಉಸಿರಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಅದು ಹೊರಗೆ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆ - ಪರಸ್ಪರ ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ತೈಲ ಬೇಕು, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ, ಅದರೊಳಗೆ ಗೇರ್‌ಗಳಿವೆ (ಅವು ಲೋಹ) ಅವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ನಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವು ಬೇಗನೆ ಹೊರಬರುತ್ತವೆ (ಅವು ಉಜ್ಜಿದಾಗ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅವು ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಉಜ್ಜುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ (ಅವುಗಳು ಅಷ್ಟು ಬೇಗ ವಿಫಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲ) , ಜೊತೆಗೆ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಹರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹಮ್ ಮತ್ತು ಕಂಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಷ್ಟು ತುಂಬಬೇಕು (ಪರಿಮಾಣ)

ನೀವು ಅದನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ನಿಯಮಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಮಾಲೀಕರೂ ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ ಅಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ತೈಲವು ಹೊರಹಾಕದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ರವಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುವ ಚಾಲಕರು ಇದ್ದಾರೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಪರಿಮಾಣವು 1.3 ಲೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತುಂಬಲು, ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರದಿಂದ ತೈಲವು ಹರಿಯುವವರೆಗೆ ನೀವು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಮಾಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿ

ಮೈಲೇಜ್‌ನ ನಂತರ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ತೈಲವು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬರಿದಾಗುತ್ತದೆ:

- ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ

- ಡ್ರೈನ್ ಹೋಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆಗಾಗಿ ಧಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸಿ

- ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ

- ತೈಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬರಿದುಹೋದ ನಂತರ, ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ

- ಫಿಲ್ಲರ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ, ಅದರಿಂದ ಎಣ್ಣೆ ಹರಿಯುವವರೆಗೆ

- ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ

ಯಾವುದನ್ನು ಸುರಿಯಬೇಕು?

ಪರಿಮಾಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿಗಾಗಿ 1.5 ಲೀಟರ್ ದ್ರವವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. 30-40,000 ಕಿಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಯಾವುದು ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, VAZ 2107 ರ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಬದಲಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಹಂತಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ VAZ 2107

VAZ 2107 ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ (5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ) ಮಾಡಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಿಂದ ಗಾಜು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು:

1. ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಳೆಯ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಲೋಹದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ. ಅದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನೀವು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕು.

2. ಯಾವುದೇ ತೈಲ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆಯಿರಿ. ಗರಿಷ್ಟ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಟ್ಟಸ್ನಿಗ್ಧತೆ

3. ಫಿಲ್ಲರ್ ಪ್ಲಗ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೊಸ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿರಿಂಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಫಿಲ್ಲರ್ ಕತ್ತಿನ ಮೇಲಿನ ಅಂಚಿಗೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಉಸಿರಾಟವು ಕೊಳಕು ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಹಿತ್ತಾಳೆ ಕುಂಚದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.