ವಿವಿಧ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿ. ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವೀಲ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಚಕ್ರಗಳಿವೆ
ಓದಲು 5 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು 1998 ರಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನ್ಯೂಎಡ್ಜ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತ್ರಿಕೋನ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ದೀರ್ಘವೃತ್ತಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಚೂಪಾದ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ರೇಖೆಗಳ ಸಾಮರಸ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಫೋರ್ಡ್ಫೋಕಸ್ 1 ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು:
- ಸೆಡಾನ್.
- ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್.
- ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್.
ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 1.4 ಮತ್ತು 2.0 ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 1.8-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಯಿತು: 2.0 ಮತ್ತು 2.3 ಲೀಟರ್ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣರೋಗ ಪ್ರಸಾರ
ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1 ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ - ಫೋರ್ಡ್ಮೊಂಡಿಯೊ. ಅದರ ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಟಾರ್ಶನ್ ಕಿರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಹದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಸೌಕರ್ಯದ ಮಟ್ಟವು ಸಹ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವ ಚಕ್ರಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1 ಚಕ್ರಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್, ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಿವಿಧ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 3 ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು:
- 14 ಇಂಚುಗಳು.
- 15 ಇಂಚುಗಳು.
- 16 ಇಂಚುಗಳು.
ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
- 14 ತ್ರಿಜ್ಯದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 185/65.
- 15 ತ್ರಿಜ್ಯದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 195/60.
- 16 ತ್ರಿಜ್ಯದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 205/50.
ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಪದನಾಮಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ - ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿ.
ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯು ಆರೋಹಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೂಚಕದ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಿದೆ - ಬೋಲ್ಟ್ ವೃತ್ತದ ವ್ಯಾಸ. ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ರಂಧ್ರಗಳ ಅಂಚುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು. ಇದರ ನಂತರ, ನಾವು ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ.
ರಿಮ್ನ ಅಗಲವು ಉಂಗುರದ ಭಾಗದ ವ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಿಮ್ ಒಳಗೆ ಇದೆ. ರಿಂಗ್ ಭಾಗವು ಟೈರ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೂಚಕವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ನೀವು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಅಗಲದಿಂದ 20% ಕಳೆಯಬೇಕು.
ಆಫ್ಸೆಟ್ ಹಬ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರದಿಂದ ರಿಮ್ನ ಸೀಟ್ ಅಗಲದ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅದನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು OFFSET ಅಥವಾ DEPORT ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಫೋರ್ಡ್ಫೋಕಸ್ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈಗ ಕೆಲವು ಪದಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರದ ಅಗಲವು 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 ಜೆ, ಆಫ್ಸೆಟ್ ಇಟಿ 38-52, ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯು ಸ್ವತಃ 5x208 ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ರಂಧ್ರವು 63.3 ಆಗಿದೆ.
ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ನೀವು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1 ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಚಕದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅದು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ನಿಂದ ಚಕ್ರವು ಸರಳವಾಗಿ ಬಿದ್ದಾಗ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಇದು ಭೀಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರದ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಗಳು ಇಬ್ಬರೂ ಇರುವುದರಿಂದ ಅವರ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಆಫ್ಸೆಟ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಹ ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು. ಇದು ಟೈರ್ಗಳು ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ಆಫ್ಸೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕುಶಲತೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೇಂದ್ರ ರಂಧ್ರ, ನಂತರ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಳದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರೂಢಿಯಿಂದ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಬೋರ್ ವ್ಯಾಸ, ಶಿಫಾರಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಓರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಫೋರ್ಡ್ಫೋಕಸ್ 1 ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ದೊಡ್ಡ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಆದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ಫೋಕಸ್ 1 ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸರಿಯಾದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು (ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿ, ಅಗಲ, ತ್ರಿಜ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಮತ್ತು ಬೆಲೆ ವಿಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ಗೆ ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1 ಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ವಿವರವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಡ್ರೈವ್ಗಳು:ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ (ET) - ಇದು ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಚಲನ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೂಲ ಗಾತ್ರ+/-5ಮಿಮೀ. ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಗಲದ ಪ್ರಕಾರ - ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಗಲವು ಟೈರ್ಗಳ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 20-30% ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲರೂ ಇದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ರಿಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, 185 ಅಗಲವಿರುವ ಟೈರ್ಗಳು 6J ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, 6.5J ನಲ್ಲಿ 195 ಮತ್ತು 7J ನಲ್ಲಿ 205, ಕೆಟ್ಟದ್ದೇನೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ರಬ್ಬರ್: RusFocuses ಎಲ್ಲಾ ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬಂದಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಆದ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಫೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳು:
ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 4, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳ ಕೇಂದ್ರಗಳ ವ್ಯಾಸ - 108
ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ 4x108 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ
ಹಬ್ಗಾಗಿ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು 63.3 ಮಿಮೀ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, d63.3 ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಂಧ್ರವು ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
14 "ಚಕ್ರಗಳು
ತಲುಪಲು - ET43.5 (43.5 mm)
ಚಕ್ರದ ಅಗಲ - 5.5J (5.5 ಇಂಚುಗಳು)
ಟೈರುಗಳು 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)
15 "ಚಕ್ರಗಳು
ET52.5 ತಲುಪಿ (52.5mm)
ಚಕ್ರದ ಅಗಲ 6J (6 ಇಂಚು)
ಟೈರುಗಳು 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)
16" ಚಕ್ರಗಳು
ನಿರ್ಗಮನ ET52.5; ET50 (52.5 mm; 50 mm)
ಚಕ್ರದ ಅಗಲ 6.5J (6.5 ಇಂಚುಗಳು)
ಟೈರ್ 205/50 R16
17" ಚಕ್ರಗಳು
ET49 ತಲುಪಿ (49 ಮಿಮೀ)
ಚಕ್ರದ ಅಗಲ 7J (7 ಇಂಚು)
ಟೈರ್ 215/40 R17
ಅದು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲವೇ? ನೀವು ವಿಪರೀತವಾಗಿ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ. ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 205/60 R16) ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಿರುವ (215 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ. 195/65 R15 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ (3 ಮಿಮೀ), ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಫಾಟಿಕವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಟೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳು, ಅವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ:
185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (ತೀವ್ರ ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16
ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಿತ್ತರಿಸಲು ET. ಆಫ್ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಬೀಜಗಳು / ರಹಸ್ಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ!!!ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಟೇಪರ್ನಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ (ಡಿಸ್ಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೋನ್ ಕೋನವು ಚಿಕ್ಕ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ);
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಲಾಯ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ - ಏಕೆಂದರೆ ... ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ (ಅಥವಾ ಬಹಳ ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶ) ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ನೀವು ಎರಕಹೊಯ್ದದಿಂದ ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು - ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಡಿಸ್ಕ್ ಪರಸ್ಪರ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಪರಸ್ಪರ "ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ" (ಇದು ಮಾಡದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ).
ಹೊಸ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ನೀವು ಹೀಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:
ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ
ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಬ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ
ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಿ
ಡಿಸ್ಕ್ ತಿರುಗಿದರೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಪ್ರಮುಖ!ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.