ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ವಾಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಇದು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ಗೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ತರಲು ಮೊದಲನೆಯದು. ಎರಡನೆಯದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಸ್ಥಗಿತವು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಸರಳವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ... ರಿಲೇ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂದು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಗಮನಿಸಬೇಕು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ, ಎರಡು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು (ಹಿಡುವಳಿ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಹಾಗೆಯೇ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋರ್.

ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ಅದರ ವಸತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ಫೋರ್ಕ್" ನ ವಿರುದ್ಧ ತುದಿಯನ್ನು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಕಡೆಗೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಗೇರ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕಿರೀಟದೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೀಲಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಹಿಂದಿನ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್... ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ರಿಲೇನ ಪುಲ್-ಇನ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ "ಮೈನಸ್" ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ. ರಿಲೇ ಕೋರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ "ಪ್ಲಸ್" ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇದೇ ರೀತಿಯ "ಪ್ಲಸ್" ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ "ಮೈನಸ್" ಔಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಿಡುವಳಿ... ಇದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗಿಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಸತಿ ಒಳಗೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಎರಡು ವಿಂಡ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ರಿಲೇ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ.

ರಿಲೇ ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಸ್ಥಗಿತದ ಬಾಹ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:

• ದಹನದಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯ.
• ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ. ಕಿವಿಯ ಮೂಲಕ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಬಲವಾದ ಹಮ್ನಿಂದ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಒಂದು ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು:

• ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ರಿಲೇ ಒಳಗೆ ವೈಫಲ್ಯ (ಬರ್ನ್ಔಟ್) (ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ "ಡೈಮ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಅವರ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ, "ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು";
• ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಒಡೆಯುವಿಕೆ (ಸುಡುವಿಕೆ);
• ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ;
• ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಅಥವಾ ಹಿಡುವಳಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.

ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ವಿವರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವಾಗಿದೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸೋಣ:

• ರಿಲೇ ಟ್ರಿಗ್ಗರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು - ಪ್ರಾರಂಭದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಇದೆಚಲಿಸುವ ಕೋರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಸಾಧನದ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ.
• ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರ್ಯಾಟ್ಲಿಂಗ್ ಕೇಳಿದರೆ, ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡೂ ರಿಲೇ ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು... ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ವಿಂಡ್ಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಓಮ್ಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ವಸತಿಯಿಂದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು "ನೆಲ" ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಈ ಮೌಲ್ಯವು 1 ... 3 ಓಮ್ ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು. ಅದರ ನಂತರ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಈ ಮೌಲ್ಯವು 3 ... 5 ಓಮ್ ಆಗಿರಬೇಕು (ಮೌಲ್ಯವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ). ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯವು ಸೂಚಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನಾವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ದುರಸ್ತಿ

ಧರಿಸಿರುವ ರಿಲೇ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳು

ಅನೇಕ ಮೇಲೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳುಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅಂತಹ ರಿಲೇ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ರಿಲೇಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ, ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಹೊಸದಕ್ಕಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಅಂಗಡಿಗೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ... ರಿಲೇ ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದ ರಿಪೇರಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "ನಿಕಲ್ಸ್" ಬರ್ನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ ಅಥವಾ "ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್" ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅಂತಹ ರಿಲೇಗಳು ನಿಯಮದಂತೆ ದುರಸ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಫ್ಲಾಟ್-ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್, ಹಾಗೆಯೇ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣ, ತವರ ಮತ್ತು ರೋಸಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಅದರ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಎರಡು ತಿರುಗಿಸದ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅನ್ಸೋಲ್ಡರ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅನ್ಸಾಲ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ... ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ನಿಕಲ್ಸ್" ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನ್ಸಾಲ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ಸಾಕು.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ VAZ 2104 ನ ದುರಸ್ತಿ

ಮುಂದೆ, ನೀವು ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಿಂದ "ಡೈಮ್ಸ್" ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಬೇಕು. ಅಂದರೆ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಕೊಳಾಯಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು (ಮೇಲಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್-ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್) ಬಳಸಿ, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆಸನವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ರಿಲೇ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ರಿಲೇನ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಸ್ಟಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದ ಮತ್ತು ಅದರ ದೇಹವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಾಧನದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ನಂತೆಯೇ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಯಾರಕರು

VAZ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸೋಣ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• VAZ 2101-2107 ಮಾದರಿಗಳ ("ಕ್ಲಾಸಿಕ್") ಅಲ್ಲದ ಗೇರ್ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ;
• VAZ 2108-21099 ಮಾದರಿಗಳ ಗೇರ್ ಅಲ್ಲದ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ;
• ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳ VAZ ಗೇರ್ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ;
• AZD ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ (ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ VAZ 2108-21099, 2113-2115 ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಜೊತೆಗೆ, ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದವು. ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯದು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ.

VAZ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ:

• A.O. Tarasov (ZiT), ಸಮರಾ, RF ಹೆಸರಿನ ಸಸ್ಯ. ರಿಲೇಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು KATEK ಮತ್ತು KZATE ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• BATE. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಬೋರಿಸೊವ್ ಸ್ಥಾವರ (ಬೋರಿಸೊವ್, ಬೆಲಾರಸ್).
• ಕೆಡರ್ ಕಂಪನಿ (ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್, ಆರ್ಎಫ್);
• ಡೈನಮೋ AD, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ;
• ಇಸ್ಕ್ರಾ. ಬೆಲರೂಸಿಯನ್-ಸ್ಲೊವೇನಿಯನ್ ಉದ್ಯಮ, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಗ್ರೋಡ್ನೊ (ಬೆಲಾರಸ್) ನಗರದಲ್ಲಿವೆ.

ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ "KATEK" ಮತ್ತು "KZATE" ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ AZD ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅದೇ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ “ಸ್ಥಳೀಯ” ರಿಲೇಗಳು ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನೆನಪಿಡಿ. ಅಂದರೆ, ಇತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಸರಳ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮೂಲಭೂತ ಕೊಳಾಯಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನನುಭವಿ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಸಹ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು. ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಇಂಜಿನ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿರ್ರಿಂಗ್ ಇದೆ, ಡ್ರೈ ಕ್ಲಿಕ್ಗಳು ​​ಅಥವಾ ಮೌನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಂದೇ ಭಾಗವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಅದರ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಫೋರ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಗೇರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್.

ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಆನ್-ಸೈಟ್ ತಜ್ಞರ ತಂಡವನ್ನು ಕರೆಯಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವೇ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಹಾಯಕವಾಗದಿರಲು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರಚನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸುವ ಘಟಕವು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಲವಾರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಗಳಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ:

• ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ (ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕ್ಲಚ್), ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕ.
• ಆರ್ಮೇಚರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ರೇಖಾಂಶವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಫೋರ್ಕ್. ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ( ಮುಖವಾಡ) ಸ್ಟಾರ್ಟರ್.
• ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ,ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, ಅದರ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು, ಪ್ಲಗ್ನಂತೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ನ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಕ್-ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಬಹುದು, ಇದು ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ

ಜೋಡಣೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಲೋಹದ ಪ್ರಕರಣದ ಒಳಗೆ ಇವೆ:

1. ಒಂದು ಕೋರ್, ಇದನ್ನು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಕಾಂತೀಯ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಉಕ್ಕಿನ ರಾಡ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
3. ಆರ್ಮೇಚರ್ನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ವಸಂತ.
4. ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚುವ ರಾಡ್.
5. ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್.
6. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ.
7. ವಿಂಡಿಂಗ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
8. ರಿಲೇ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್.
9. ತಮ್ಮ ಒಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕವರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು. ಈ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
10. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಸಲು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿವೆ.

ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ( ಮುಖವಾಡ) ಸ್ಟಾರ್ಟರ್.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಸಾಧನದ ವಿವರಣೆಯಿಂದ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣ. ನೀವು ದಹನದಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ಕ್ಷಣ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ:

• ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ವಿಂಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆಹಿಂದಿನ ಕವರ್ ಕಡೆಗೆ.
• ಕೋರ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ,ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮುಖವಾಡದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫೋರ್ಕ್ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ( ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕ್ಲಚ್) ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿದೆ.
• ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ.
• ಕೋರ್ನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.ಆರ್ಮೇಚರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ನಂತರ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಘಟಕವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ.
• ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಒಡೆಯುವಿಕೆ.
• ಅಂತಿಮ ಫಲಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ನಾಶ.

ಸಾಧನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ. ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ. ವೀಡಿಯೊ:

ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಮೊದಲ ಆತಂಕಕಾರಿ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಇದು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡೋಣ:

• ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ರಿಲೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಥವಾ "ಪ್ರಾರಂಭಿಸು" ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಏಕೆ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಅವರೇ ಮೂಲವಾಗಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು?

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಾರದು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು:

• ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
• ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನಿಂದ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ.
• ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಆಗ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆ, ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಮೊದಲು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಮೊದಲ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು:

• ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ.
• ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವರು ಭಾಗದ ದೇಹವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ( ಸಮೂಹ) ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ.

ಎಲ್ಲವೂ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯು ಅಡಚಣೆಯಾದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇರಬಹುದು:

1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
3. ರಿಲೇ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಚಲನರಹಿತವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು, ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು, ಕವರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್‌ನಿಂದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಕೆಡವುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೀಡಿಯೊ:

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು?

ಕ್ಲಚ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗದ ಕಾರಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಗಿತಗಳು- ಕಾಂಡ, ಕೋರ್, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ. ಭಾಗವನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೋಡ್‌ಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ನಾವು ವಿಂಡ್ಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ,ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಕೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೈನಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ. ಕಾಂಡ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ? ನಾವು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ.

2. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ, ನಾವು ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ.ಅಂತಹ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಬಹಳಷ್ಟು ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಲೇಖಕರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಅವರು ಮರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ನಿಖರವಾದ ಸೂಚಕಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ನೀವು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಡೇಟಾಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, 10 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಯಾವುದೇ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇರಬಾರದು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ನೀವು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿಯೂ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ ಬಹುಶಃ ಇಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭಾಗ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೂಚಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

3. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಪ್ರೋಬ್ಗಳನ್ನು ರಿಲೇನ ಪವರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ನಾವು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಿಡುವಳಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ ಸೂಚಕಗಳು ಪಡೆದವುಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಾರದು. ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಎರಡನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.

DIY ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಪೇರಿ

ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕೆಲವು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದೆ ಅಥವಾ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿರಿ ಅಗತ್ಯ ಸಾಧನಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಹೊಸ ಭಾಗಮುರಿದ ಒಂದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಗಿತ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ, ವೈಟ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿದ ಚಿಂದಿ ಬಳಸಿ ಘಟಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆರಿಲೇ ವಸತಿ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ.

ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?

ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಪವರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಕು ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹುಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕು.

ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬುಗ್ಗೆಗಳು, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಒಂದು ಟ್ರಿಕಿ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನೂ ಸಹ ಅಳೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಿಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸೀಲಾಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರು-ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಾವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಂತಹ ರಿಪೇರಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಫಲಕಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ, ತೆಳುವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದುಹೊಸ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿರುವ ಉತ್ತಮ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ.

ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಲೇಖನದ ವಿಷಯ:

ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಈ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಗಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತೋರುವಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಘಟಕಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಮತ್ತು ತತ್ವ

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ರಿಲೇ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನ ಅಗತ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಜೊತೆಗೆ, ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಇದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ರಿಲೇ ಹೌಸಿಂಗ್, ಆರ್ಮೇಚರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳಂತಹ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ವಸತಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುರುಳಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಆಂಕರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಗೇರ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಮೇಚರ್ ಜೊತೆಗೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಹುಕ್ ಮಾಡಲು, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಗೇರ್ನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ಮುಖ್ಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಯಾವುದೇ ಇತರ ಭಾಗದಂತೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರಕಟಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ವಿರುದ್ಧವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ.

ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು RPM ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ನ ಕೊರತೆಯು ಕಾಳಜಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ವಸತಿಗೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಲಿಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಡಿಗಳ ಭಸ್ಮವಾಗಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಡಿಗಳು ಅಥವಾ ವಿಂಡ್ಗಳು ಸಹ ಸುಟ್ಟು ಹೋಗಬಹುದು. ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ, ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಂತೆ, ಭಾಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಂಕರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಹಲ್ಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವೈರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚೆಕ್ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು. ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಕೇವಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಕೇಳಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅದರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಸ್ವತಃ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಪೂರ್ಣ ಬದಲಿಸಾಧನಗಳು.

ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಕೇಳಿದರೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಡಿಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಬಲಿಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕ ಜೋಡಿಗಳು ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಇತರ ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸಹ ಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲನೆಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನೆಲಕ್ಕೆ. ನಂತರ ನೀವು ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಅವು ಲಭ್ಯವಿರುವ ದರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇಲ್ಲ.

ಕಾರ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರಿಲೇನ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಘಟಕವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ತಪಾಸಣೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ವಾಹನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕಾರನ್ನು ವಿವೇಕಯುತ ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ವೈರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಬದಲಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಂತರ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ

ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಬದಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸೇವೆಯ ವೆಚ್ಚವು $ 10 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಭಾಗದ ವೆಚ್ಚವು ಕಾರಿನ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ $ 10 ರಿಂದ $ 25 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಿದೇಶಿ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಬೆಲೆ $ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು.

VAZ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವೀಡಿಯೊ:

ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಈ ಭಾಗವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಅದರ ದುರಸ್ತಿ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಎಲ್ಲಾ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಕೋರ್ ಇದೆ, ಅದರ ಸಾಧನವು ಒಳಗೆ ಇರುವ ಆಂಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ವೈರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಕೋರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಿಂದ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ವಸತಿ, ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಆರ್ಮೇಚರ್, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ರಿಲೇ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹಿಡುವಳಿ ಸುರುಳಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು "START" ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಓರೆಯಾಗಿಸಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತೇವೆ

ನಿಯಮದಂತೆ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಘಟಕವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಭಾಗಗಳ ಭೌತಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು, ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸುಡುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಘಟಕಗಳ ನಾಶ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇನ ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ buzz ಅನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "START" ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಕೇಳುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಕೆಲಸ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಫ್ಲೈವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೂ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ರಿಲೇಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಕು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. . ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ವೈಫಲ್ಯ. ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಿಲೇ ಕ್ಲಿಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಚಲನೆಯು ಅದರ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ, ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕಾರನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇವುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಸೇವೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಜ್ಞಾನ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇಯ ನೇಮಕಾತಿಯು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಅಂಶಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ?

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ವಿಭಜಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ರಿಲೇ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
• ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ;
• ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಂತ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಈ ರಿಲೇಯ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರು ಎಳೆತ, ಈ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ವಾಹನವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಅದರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಳೆತವು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದಂತೆಯೇ ಅದೇ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂಶದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
2. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಅದರ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ರಿಲೇನ ಪುಲ್-ಇನ್ ಕಾಯಿಲ್ಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಮೇಚರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಕ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲ್ಲಿನ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಗೇರ್ ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ, ರಿಲೇನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದದ್ದು, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಸಂತವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ದಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಸಂತಕಾಲದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಎಳೆತದ ರಿಲೇನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪತ್ತೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕು, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಲಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಇನ್ನೂ ಕ್ರಮವಾಗಿ ತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇನಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಾಗಿವೆ: ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಳಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ತಾಮ್ರದ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರೋಧಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವನು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ರಿಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಅಂಶವನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಕಿತ್ತುಹಾಕಬೇಕು. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಶೇಖರಣಾ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸೆಲ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇಯಲ್ಲಿನ ಆರಂಭಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ಲಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನ ಕೆಂಪು ತಂತಿಯನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು (ಅದರ ಮೇಲೆ ತಂತಿ ಇದೆ). ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಪ್ಪು ಎಸೆದು (ದೇಹ) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ರಿಲೇ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಗಮನ!ಯಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಅಪಾಯವಿರುವುದರಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುವಾಗ ತೀವ್ರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಳೆತದ ರಿಲೇ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವ ಕಾರಣಗಳು

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸುಡುವುದು, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡೋಣ:

• ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಘಟಕ ಭಾಗಗಳುಸಾಧನಗಳು;
• ಸುರುಳಿಗಳ ತಿರುವುಗಳ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ;
• ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಾನಿ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಳೆತದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು:

1. ದಹನ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
2. ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧನದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಶಬ್ದದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ.
3. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಐಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಅದರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ನಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಧನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕು, ನಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಭಸ್ಮವಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ . ಅಲ್ಲದೆ, ಎಳೆತದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣವು ಲೋಹದ ಭೌತಿಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಆಯಾಸ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು, ಬಹುಶಃ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅದರ ನೀರಸ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಂಶಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ನಂತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸುಧಾರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮೋಟಾರ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಗಿತದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಏನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸಣ್ಣ ಸಾರಾಂಶ

ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದಕ್ಕೆ ಅಮೂರ್ತ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಾನದ ಅನುಕೂಲತೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.