ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ - ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕಾರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಯಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ

- ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆರ್ಥಿಕ, ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಟ್ರಕ್, ಇದು ಯುರೋ-4 ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಅನ್ವಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ;

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ - ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ವಿವರಣೆ

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಆಯಾಮಗಳುಬಾಕ್ಸರ್ ಕಾರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಛಾವಣಿಯ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಎತ್ತರವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೇಹದ ಉಪಯುಕ್ತ ಪರಿಮಾಣವು 8 ರಿಂದ 17 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ದೇಹದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ:

ವ್ಯಾನ್. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವ್ಯಾನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ: ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ (FT) ಮತ್ತು ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ (FV).

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ವ್ಯಾನ್ ಮಾದರಿಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ, ಆಯಾಮಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ನೀವು ಜನರು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಆಹಾರ, ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ, ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಇತರ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಕಾಂಬಿ - ಕಾರ್ಗೋ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ. ಕಾಂಬಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಬಾಕ್ಸರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೆಲೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು 9 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ 7-8 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ (ChC). ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಬಹುಮುಖವಾದ ದೇಹ ಇದು. ChC ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನಿಯಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ವೇದಿಕೆ;
ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ವ್ಯಾನ್;
ಟೋ ಟ್ರಕ್;
ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್;
ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ವ್ಯಾನ್ (ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್);
ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವ್ಯಾನ್;
ಟ್ಯಾಂಕ್;
ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾನ್;
ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಟ್ರಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಮವಾಹನ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ChC ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಬಾಕಿಯಿಂದ ಕೂಡ ಸುಗಮವಾಗಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳುಈ ಕಾರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್, ಬಹಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - 1900 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣ 17 ಘನ ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತ ಟ್ರಕ್ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅದರ ಬಹುಮುಖತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ - ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಳೆದುಹೋಗಬಾರದು

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೆಸರನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಫಿಯೆಟ್ ಸೆಂಟ್ರೊ ಸ್ಟೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಜನಪ್ರಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. PSA ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈ ಕುಟುಂಬದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ತನ್ನ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿತರಣೆಯು ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (GAZelle ಕಾರುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ). ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ಪನ್ನವು ಅದರ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಳಿಸಿತು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು:

ವರ್ಗ "ಬಿ" ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
ವಿಶಾಲವಾದ ದೇಹ;
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದರ್ಜೆಯ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಇಟಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು 1994 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಗುಂಪುಫಿಯೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಸಣ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ.

1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಫಲವನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. J5 ಮಾದರಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವಳು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದಳು. ಮಾದರಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೆವೆಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಪಿಎಸ್‌ಎ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್‌ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿತು. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕೆಲವು ಇತರ ಕಾರುಗಳಂತೆ) ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜಂಪರ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಡುಕಾಟೊ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ಅವಳಿ" ಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಕುಟುಂಬವು 4 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಚಾಸಿಸ್, ವ್ಯಾನ್, ಲಘು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮಿನಿಬಸ್. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 5-ವೇಗ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗೇರುಗಳು (ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ);
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಶ್ಬೋನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು
ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೇಸ್;
ಮೋಟರ್ನ ಅಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ I ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 2-ಲೀಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕ(110 hp) ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ 5 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (68-128 hp) ವಿವಿಧ ಸಂಪುಟಗಳು. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಕುಟುಂಬದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಸುಮಾರು 8 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಪಿಯುಗಿಯೊಬಾಕ್ಸರ್ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯು ಮಸುಕಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 2002 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಸಿಂಗಲ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿವೆ. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕವು ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು 1.9-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು, 2.8-ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 2.3-ಲೀಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು (146 ಮತ್ತು 128 ಎಚ್‌ಪಿ) ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರಗೊಳಿಸಿವೆ.

2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

2006 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ನಡೆಯಿತು, ಅದು ಇಂದು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು, ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 50 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ.

ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಸೆಂಟ್ರೊ ಸ್ಟೈಲ್‌ನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಾಖೆಯ ತಜ್ಞರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೇರವಾದ ದೇಹದ ರೇಖೆಗಳು (ಘನ ವಿನ್ಯಾಸ), ಕ್ರಮೇಣ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ದೊಡ್ಡ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು U- ಆಕಾರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕೆಳಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರದ ಹುಡ್ ಕವರ್ ಇದೆ. ಬಾಗಿದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೆರುಗು ರೇಖೆಯು ಸುಧಾರಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಂದ ನೋಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ 3 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ). ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆನ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್. ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಪಾಟುಗಳು, ಉತ್ತಮವಾದ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಪೇಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಗೂಡು, ಕೈಗವಸು ಬಾಕ್ಸ್, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳು).

ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ, 2.2- ಮತ್ತು 3-ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರೋಸ್ವಾ (ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶ) ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಬಂಪರ್‌ಗಳು, ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಫೌರೆಸಿಯಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಗೆಸ್ಟಾಂಪ್ ಆಟೋಮೊಸಿಯನ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದೆ.

2008 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅದು ಅದರ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿತು. ಕಾರು ಬೃಹತ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಬದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಚಕ್ರಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿ ಬದಲಾಗಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಬಹು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಮಾದರಿಗಳು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಿಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕನಿಷ್ಟ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಕ್ತಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದೇಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿನ ತುಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಲೇಪನವು ಗರಿಷ್ಠ ಬಾಳಿಕೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಡಿಮೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ವಾಹನದ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಪರಿಮಾಣವು 17 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಕಾರನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ:

ವ್ಯಾನ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡು 2 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: FV (ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ) ಮತ್ತು FT (ಆಲ್-ಮೆಟಲ್). ಉಪಕರಣಗಳು, ಜನರು, ಆಹಾರ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವ್ಯಾನ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಾರು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಲೈಂಟ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ದೇಹದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ: ಟವ್ ಟ್ರಕ್, ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್, ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ವ್ಯಾನ್, ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್, ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾನ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (1900 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ).
ಕಾಂಬಿ ಮಿನಿಬಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕಾಂಬಿ ಮಾದರಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿತ್ತು.
ಮಿನಿಬಸ್ - ಆಂತರಿಕ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಟ್ಟಆರಾಮ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಟೂರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಡಿಸುವ ಸೋಫಾಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿನಿಬಸ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಆಫೀಸ್, ಕ್ಯಾಂಪರ್, ಕಾಂಬಿ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು.

ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಆಯಾಮಗಳು:

ಉದ್ದ - 4963 ಮಿಮೀ (5413, 5998 ಮತ್ತು 6363 ಮಿಮೀ);
ಅಗಲ - 2050 ಮಿಮೀ;
ಎತ್ತರ - 2522 ಮಿಮೀ (2764 ಮಿಮೀ - ಹೆಚ್ಚಿದ ಎತ್ತರ);
ಚಕ್ರಾಂತರ- 3000 ಮಿಮೀ (3450 ಮತ್ತು 4035 ಮಿಮೀ);
ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 1810 ಮಿಮೀ;
ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 1790 ಮಿಮೀ.

ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನೀವು ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. LL, L, M ಮತ್ತು C ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ (ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕ ಆಯಾಮದವರೆಗೆ). ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು HS, H ಮತ್ತು S ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದನಾಮಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1090 ರಿಂದ 1995 ಕೆ.ಜಿ. ಒಟ್ಟು ತೂಕಕಾರು ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3000-4000 ಕೆಜಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕಾರು 8 ರಿಂದ 17 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಯಂತ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 165 ಮೀ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ:

ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ನಗರ ಸೈಕಲ್ - 8.4 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ;
ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರ - 9.3 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ;
ನಗರ ಚಕ್ರ - 10.8 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ 90 l ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂಜಿನ್

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ರ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 2 ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು: 3- ಮತ್ತು 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು(ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್‌ನಿಂದ ತಜ್ಞರ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ). ಘಟಕಗಳು ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ (ಪಿಯುಗಿಯೊ), ಆದರೆ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್;
ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಸಿ ಕಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
AS7 ಬೆಳಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್;
2-ಸಾಲು ರೋಲರ್ ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್.

ಆನ್ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ 96 ಎಚ್ಪಿ ರೇಟ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ. ಮತ್ತು 320 Nm ಟಾರ್ಕ್. 2.2-ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳು 120 ಎಚ್ಪಿ, 3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು - 158 ಎಚ್ಪಿ.

2010 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ (110, 130 ಮತ್ತು 150 ಎಚ್ಪಿ);
3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ (145, 156 ಮತ್ತು 177 ಎಚ್ಪಿ).

ಸಾಧನ

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಯುಟಿಲಿಟಿ ವ್ಯಾನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಮುಖ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಕಾರುಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಮಧ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಬಂಪರ್ಗಳು, ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಕಾರಿನ ದೇಹವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1.8 ಎಂಎಂ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾರು ಬಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಿಗಿತದಿಂದ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ದೇಹವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 70% ಲೋಹವು ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕಲಾಯಿ ಮತ್ತು 5 ಪದರಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೇಹವನ್ನು ಸವೆತದಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಭದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ದೇಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ರಂಪಲ್ ಝೋನ್‌ಗಳು ಬಲವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನನ್ನು ಗಾಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ದೇಹದ ಇತರ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ಬಲವರ್ಧಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು;
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಚಲನೆಯ ನಿರ್ಬಂಧ (ಚಾಲಕ ರಕ್ಷಣೆ);
ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಚೌಕಟ್ಟು;
ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಭಾಗವು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯೂಡೋ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಕ್ರಗಳುಮತ್ತು ಅವಲಂಬಿತ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್, ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಿರತೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಇದು ರ್ಯಾಕ್-ಅಂಡ್-ಪಿನಿಯನ್ ಮಾದರಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ಗಾಗಿ, 5 ಅಥವಾ 6 ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ಪ್ರಸರಣ, ಅವರು ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಹಿಂದೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು. ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಸಾಧನವು ABS (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಐಚ್ಛಿಕ):

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು(REF), ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ;
ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಎಸ್ಆರ್), ಇದು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ (AFU), ಇದು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ESP), ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಥಕ್ಕೆ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ
ಸ್ಥಳೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತೆರೆದ ಬಾಗಿಲು, ಬೆಳಕಿನ ಸೂಚನೆಯಿಂದ ತೆರೆದಿರುವ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಇಂಧನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು;
3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು;
ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಾಹಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಆದ್ಯತೆಯು ಒಳಾಂಗಣದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಮಾದರಿಯು 3 ಜನರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಬಳಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನಿಗೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಯಲ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ (ಇಂಧನ ಸೂಚಕ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್), ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ 4-ಮಾತನಾಡುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ರೇಡಿಯೋ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಅನೇಕ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಕಪಾಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಎತ್ತರದ ಆಸನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಲಂಬವಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಬೆನ್ನೆಲುಬುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದಿಂಬುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಗಸೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಚಲನೆಯ ಸುಲಭತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು.

ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಬೆಲೆ

ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಡ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆ 1.01-1.05 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಮಧ್ಯಮ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದೇ ಮಾದರಿಯು 50-60 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳ ವೆಚ್ಚವು 1.21-1.25 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಿಸ್ತೃತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು. ಅವರಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳು 1.27 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಅಗಲವಿಲ್ಲ:

ಮಾದರಿಗಳು 2007-2008 - 200 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ;
2011-2012 ಮಾದರಿಗಳು - 600 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ;
2014-2015 ಮಾದರಿಗಳು - 900 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ.

507 ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಯುರೋ 4 ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಆರ್ಥಿಕ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮಾದರಿಯ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕುಟುಂಬವು ವಿಭಿನ್ನ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಉದ್ದಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಆಯ್ಕೆಗಳು. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯಾವುದೇ ಕ್ಲೈಂಟ್ ತನಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು "ಬಿ" ವರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಓಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಇವರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಉತ್ತಮ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಪಾತ;
ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚ;
ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ದೇಹ.

ಮಾದರಿ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕುಟುಂಬದ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1994 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ SEVEL ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಬೇಸ್, ಮುಂಭಾಗದ ಅಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಶ್ಬೋನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಚೊಚ್ಚಲ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಮಾದರಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಪಿಎಸ್ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ನ ತಜ್ಞರ ಜಂಟಿ ಗುಂಪು ನಡೆಸಿತು. ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವು 3 ಕಾರುಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜಂಪರ್, ಫಿಯೆಟ್ ಡುಕಾಟೊ ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ I ಅನ್ನು 4 ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು: ಚಾಸಿಸ್, ಮಿನಿಬಸ್, ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಟ್ರಕ್. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಸಾಲು 2-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ (110 ಎಚ್ಪಿ) ಮತ್ತು 1.9-2.8 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ (68-128 ಎಚ್ಪಿ) 5 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಚಕ್ರಾಂತರವು 2850-3700 ಮಿಮೀ, ಉದ್ದ - 4749-5599 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಿದೆ.

2002 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾದರಿಯ ಗಂಭೀರವಾದ ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬಂಪರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಡಿ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯಿಲ್ಲದ ಛಾಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಹಿಂಭಾಗವು ದುಂಡಗಿನ ಬಂಪರ್, ಹೊಸ ನಾಮಫಲಕ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗಾಗಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ, 2.3- ಮತ್ತು 2.8-ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳು 1.9-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಶಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ (ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಬಾಹ್ಯ ಫಲಕಗಳು).

ಮತ್ತೊಂದು 4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಾದರಿಯ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಯಿತು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಇಂದಿಗೂ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಜ್ಞರ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಉತ್ಪನ್ನದ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ನವೀನತೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 50).

ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಸೆಂಟ್ರೊ ಸ್ಟೈಲ್ ವಿಭಾಗದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, U- ಆಕಾರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ "ತುಟಿ" ಯ ಮೇಲೆ ಚಿಕಣಿ ಹುಡ್ ಕವರ್ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು. ಕಡಿಮೆ ಮೆರುಗು ರೇಖೆ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಲಂಬ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮಾದರಿಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು 3-ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಯಲ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ (ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ), ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಸ್ವತಃ ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ: ಕೈಗವಸು ಬಾಕ್ಸ್, ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟೇಬಲ್, ಪೇಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೂಡು, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್.

2014 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನೋಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ಮಾದರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ವ್ಯಾನ್ (ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅಡಿ) ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವು ವಾಹನ, ಪೀಠೋಪಕರಣ ವ್ಯಾನ್, ವಿಶೇಷ ವಾಹನ (ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ, ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ), ಐಸೋಥರ್ಮಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೋ ಅಥವಾ ದೂರದರ್ಶನ ಸ್ಟುಡಿಯೋ.
ಸರಕು-ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು (ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕಾಂಬಿ) ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ 9 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಸನಗಳು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (ಕಠಿಣ ಅಥವಾ ಮೃದು). ಈ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಿನಿಬಸ್ (ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಟೂರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್) ವೇರಿಯಬಲ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಮಡಚುವ ಸೋಫಾಗಳಿವೆ, ಅದನ್ನು ಬಿಚ್ಚಬಹುದು, ಮಡಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು, ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಂಪರ್, ವ್ಯಾನ್, ಕಾಂಬಿ ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಆಫೀಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಯಾಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ (ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್) ಕಾರಿನ ಬಹುಮುಖ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಂಧ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಅದೇ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಆಧಾರಿತ ಕಾರುಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳೆಂದರೆ: ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ವ್ಯಾನ್, ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್, ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್, ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್, ಕ್ರೇನ್, ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು, ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾನ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪೀಠೋಪಕರಣ ವ್ಯಾನ್.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಾರು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಹಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗೆ ರೋಸ್ವಾ (ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶ) ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಕಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವೀಡಿಯೊಗಳು

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು 3 ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ: 3000, 3450 ಮತ್ತು 4035 ಮಿಮೀ. ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಒಂದೇ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ (2050 ಮಿಮೀ), ಆದರೆ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ (4963 ಮಿಮೀ, 5413 ಮಿಮೀ, 5998 ಮೀ, 6363 ಮಿಮೀ) ಮತ್ತು ಎತ್ತರ (ಮೂಲ - 2254 ಮಿಮೀ, ವಿಸ್ತೃತ - 2764 ಮಿಮೀ) ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ಎತ್ತರ (1662 ಮಿಮೀ, 1932 ಮಿಮೀ, 2172 ಮಿಮೀ) ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪರಿಮಾಣ (8, 10, 11.5, 13, 15 ಮತ್ತು 17 ಕ್ಯುಬಿಕ್ ಮೀಟರ್) ಗೆ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು C, M, L ಮತ್ತು LL ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತವೆ - ಸಣ್ಣದಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು S, H ಮತ್ತು HS ಛಾವಣಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿಯ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ - 3000, 3300, 3500, 4000 ಕೆಜಿ. ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - 1090-1995 ಕೆಜಿ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

Peugeot Boxer II ಗೆ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 10.8 l/100 km (ನಗರ) ಮತ್ತು 8.4 l/100 km (ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ನಗರ). ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ 90 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರಗಳು

ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರ ನಿಯತಾಂಕಗಳು: 6 ರಿಂದ 15 ET55 ಅಥವಾ 6 ರಿಂದ 15 ET68 (5 ರಂಧ್ರಗಳು) ಟೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳು 205/75 R16 ಅಥವಾ 215/75 R16.

ಇಂಜಿನ್

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿವಿಧ ಶಕ್ತಿಯ 2.2- ಮತ್ತು 3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು PSA ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. ಅವು PEUGEOT ನಿಂದ DW ಕುಟುಂಬದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಇದು ಅವರ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೋಟಾರುಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪೈಕಿ:

ಬೆಳಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹ AS7 ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್;
ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (3ನೇ ಪೀಳಿಗೆ);
ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಸಿ ಕಣಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ಡಬಲ್-ರೋ ರೋಲರ್ ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್;
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿವೆ:

ದರದ ಶಕ್ತಿ - 96 (130) kW (hp);
ಟಾರ್ಕ್ - 320 ಎನ್ಎಂ;
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 4;
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 86 ಮಿಮೀ.

100 ಎಚ್‌ಪಿ ಹೊಂದಿರುವ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಫೋಟೋ

ಸಾಧನ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ದೇಹವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1.8 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪವಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದೇ ವರ್ಗದ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ರಸ್ತೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಿಗಿತದೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಲೋಹದ ಸುಮಾರು 70% ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದರ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳ 5 ಪದರಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಾರನ್ನು ಸವೆತದಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಗಿ, ಮಾದರಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಸಿಯಾದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಾಹ್ಯ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಕನ್ನಡಿಯು 2 ಗ್ಲಾಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಒಂದು ಗೋಲಾಕಾರದ), ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ "ಡೆಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳನ್ನು" ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರದ ಆಸನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಅನೇಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಂತಲ್ಲದೆ).

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತ ಉಪಕರಣಗಳು ಆಧುನಿಕ ABS ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ASR, ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕ, ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ದೇಶೀಯ GAZelles ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ರಹದ ಕಾರಿನಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕರಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಮಾಲೀಕರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಲೋಚಿತ ತರಬೇತಿ, ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು. ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಸುಧಾರಿತ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾದರಿಯು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ನ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ದೇಶೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತುದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. IN ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಳಭಾಗವು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಬೆಲೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 1.019 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬೆಲೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ (130 hp) ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾರ್ಪಾಡು L1H1 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್, EBA, ABS, ಕೇಂದ್ರ ಲಾಕಿಂಗ್, ಬಿಡಿ ಟೈರ್, ಇಮೊಬಿಲೈಸರ್, ಸ್ಟೀಲ್ ವೀಲ್‌ಗಳು, ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಆಡಿಯೊ ತಯಾರಿ, ಸೀಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಡೋಗಳು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್. ಟಾಪ್-ಎಂಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು L4H3 ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಬೆಲೆ 1.209 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಆಯ್ಕೆಗಳುರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ಗಳು 400,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ). ಸುಮಾರು 300,000 ಕಿಮೀ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ 2006-2008 ರ ಮಾದರಿಗಳು 380,000-480,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, 2009-2011 ರಿಂದ ಕಾರುಗಳು - 550,000-900,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಅನಲಾಗ್ಸ್

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನಲಾಗ್‌ಗಳು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಫೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜಂಪರ್, ಫಿಯೆಟ್ ಡುಕಾಟೊ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮಾಸ್ಟರ್.

2018-2019 ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ದೊಡ್ಡ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳು. ವಿವಿಧ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು (ವಿವಿಧ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ಗಳು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳುಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಎತ್ತರ) ಮಾಡುತ್ತದೆ ಈ ಮಾದರಿ ಆದರ್ಶ ಪರಿಹಾರವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ.

ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಇಂದು ಕಾರ್ ಶೋ ರೂಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ, ಮೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಗುಂಪು, ಎಂಟು ಲಭ್ಯವಿದೆ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳುವ್ಯಾನ್. ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು (L1H1 330) 3000 mm ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು 4963x2050x2253 mm ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ (ಗೋಡೆಯಿಂದ ಗೋಡೆಗೆ ಅದರ ತಿರುಗುವ ವೃತ್ತವು ಕೇವಲ 11.44 ಮೀಟರ್) ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನೆಲದ ತೆರವು(176 ಮಿಮೀ). ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್‌ನ ಉಪಯುಕ್ತ ತೂಕವು 1 ಟನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣವು 8 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, L4H3 440 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 17 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೇಲೋಡ್ 1870 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಗಾತ್ರಗಳುಬಾಕ್ಸರ್ 6363x2050x2760 ಮಿಮೀ, ವೀಲ್ಬೇಸ್ - 4035 ಎಂಎಂಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ 90 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಬಾಕ್ಸರ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾದರಿಯ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, 2.2 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 130 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವ್ಯಾನ್‌ನ ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗಂಟೆಗೆ 142 ರಿಂದ 155 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರದ "ಸುಸ್ತಾದ" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಗೇರುಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಮೃದುವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಹ ಮೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು, ನಗರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇದು 100 ಕಿಮೀಗೆ 11 ಲೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ - 6.3 ಲೀಟರ್. ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸುಮಾರು 1500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯು ಸಾಕು!

ನವೀಕರಣಗಳು

ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ತಯಾರಕರು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಘಟಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ, ಕಾರನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗ, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಹಾರೈಕೆಗಳುಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್).