ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ವಿವರಣೆ - ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.... ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ - ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ 2018-2019 ಮಾದರಿ ವರ್ಷವು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳು (ವಿವಿಧ ಚಕ್ರಾಂತರ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳುಮತ್ತು ಛಾವಣಿಯ ಎತ್ತರ) ಮಾಡುತ್ತದೆ ಈ ಮಾದರಿ ಆದರ್ಶ ಪರಿಹಾರವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ.

ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಇಂದು ಕಾರ್ ಶೋ ರೂಂಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕ, ಮೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಗುಂಪು, ಎಂಟು ಲಭ್ಯವಿದೆ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳುವ್ಯಾನ್. ಅತ್ಯಂತ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯು (L1H1 330) 3000 mm ವ್ಹೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು 4963x2050x2253 mm ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ (ಗೋಡೆಯಿಂದ ಗೋಡೆಗೆ ಅದರ ತಿರುಗುವ ವೃತ್ತವು ಕೇವಲ 11.44 ಮೀಟರ್) ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (176 ಮಿಮೀ) ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾನ್‌ನ ಉಪಯುಕ್ತ ತೂಕವು 1 ಟನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣವು 8 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, L4H3 440 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 17 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೇಲೋಡ್ 1870 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಆಯಾಮಗಳು 6363x2050x2760 ಮಿಮೀ, ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ 4035 ಎಂಎಂಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ 90 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಬಾಕ್ಸರ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾದರಿಯ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ 2.2 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 130 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವ್ಯಾನ್‌ನ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 142 ರಿಂದ 155 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರದ "ಸುಸ್ತಾದ" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಗೇರುಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಮೃದುವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಹ ಮೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು, ನಗರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇದು 100 ಕಿಮೀಗೆ 11 ಲೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ - 6.3 ಲೀಟರ್. ಹೆಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಸುಮಾರು 1500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು ಸಾಕು!

ನವೀಕರಣಗಳು

ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ತಯಾರಕರು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಘಟಕಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು ದೇಹಕ್ಕೆ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ, ಕಾರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಮಾನತು (ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ವಿಶ್‌ಬೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಿರತೆ).

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ. ಮೂರು ವಿಧದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಛಾವಣಿಯ ಎತ್ತರಗಳು ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕುಟುಂಬವನ್ನು 1981 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 1994 ರಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು (ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಜೆ 5 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು). ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ತನ್ನ "ತದ್ರೂಪುಗಳು" - ಡುಕಾಟೊ ಮತ್ತು ಜಂಪರ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮೂರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

1976 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಿಗಳು - ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ - ಒಂದೇ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್, PSA ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡವು. ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಿಯೆಟ್, ಅವರು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಂಡವಾಳ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು - ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು. ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅವರಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಈ ಕಂಪನಿಯು (ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರವಾದ ವಾಲ್ ಡಿ ಸಾಂಗ್ರೋದಲ್ಲಿ "ಸೆವೆಲ್ ಸುಡ್") 1981 ರಿಂದ 2.5 ರಿಂದ 3.5 ಟನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಘು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಮೂರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತನ್ನದೇ ಆದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್‌ಗೆ ಇದು ("ಜಂಪರ್"), ಪಿಯುಗಿಯೊಗೆ ಇದು ("ಬಾಕ್ಸರ್"), ಫಿಯೆಟ್‌ಗೆ ಇದು (ಹಳೆಯ ಚಿನ್ನದ ನಾಣ್ಯದ ಹೆಸರು). ಈ "ಅವಳಿ ಸಹೋದರರ" ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಂರಚನೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋದ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ಅವಳಿ", ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಗೂಡುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು.

"ಕ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನಿಂದ ಮೂರು": ಜಂಪರ್, ಡುಕಾಟೊ, ಬಾಕ್ಸರ್ ಮಾದರಿ 2006.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ 2014 ರ ಪುನರ್ವಿನ್ಯಾಸ

ಪುನರ್ರಚಿಸಿದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಆಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಈಗ ಎಲ್ಇಡಿ ಕಾಣಬಹುದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು(ಆದಾಗ್ಯೂ "ಬೇಸ್" ನಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ). ಹಳೆಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ರೀಟಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವು ಬೂದು ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮೂಲಭೂತ ಸಜ್ಜುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ದೇಹದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನವೀನ, ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸುಧಾರಿತ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನವೀಕರಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ - ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರವೇಶದ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು CD, MP3, USB, AUX ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಳು, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಸಂಪರ್ಕ, 5-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಆಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಕಾರಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ: ಈಗ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಪಕರಣಗಳುಲೋಹದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಪ್ರೊಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ವೆಬ್‌ಸ್ಟೊ ತಾಪನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (5 kW), ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 12V ಸಾಕೆಟ್, ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ (110 Ah) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಸಿಯಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಧುನೀಕರಿಸಿದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ (ಈಗ ESP, ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳಿವೆ), ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಸಾಧನ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕಾರುಗಳು ಮೊನೊಕಾಕ್ ದೇಹ, ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್, ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ - ಅಂದರೆ, ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳುತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳು. ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಣ್ಣ ಎಲೆಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚದರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ನಾನ್-ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಅಡ್ಡ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಶಾರ್ಟ್-ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೀಟ್, ಮಧ್ಯಮ-ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೀಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಶೀಟ್‌ಗಳಿವೆ.

ಎಲ್ಲಾ-ಲೋಹದ ವ್ಯಾನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಧೂಳು, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟ. ನಿರ್ಮಾಣ ವಸ್ತುಗಳ ಬಹುತೇಕ 2/3 ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಡಬಲ್ ಕಲಾಯಿ ಮತ್ತು ಐದು-ಪದರದ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಂಯುಕ್ತದೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ವ್ಯಾನ್‌ನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುವು 1.8 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದವರೆಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. IN ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಬಾಕ್ಸರ್ ಎಬಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಎಎಸ್ಆರ್ ಸ್ಲಿಪ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸಾರ್, ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅಮಾನತು ವಸಂತ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಫ್ರಾಸ್ಟಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ "ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ". ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಕ್ಸರ್

90 ರ ದಶಕ/2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ಗಳು 2-ಲೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 109 ಎಚ್‌ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು " P22DTE". ಇವುಗಳು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ - 2,198 cm3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 86 ಮಿಮೀ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 94.6 ಮೀ - 130 ಎಚ್ಪಿ. (ಅಥವಾ 96 kW), 3500 rpm ನಲ್ಲಿ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 320 N.m, 2000 rpm.

ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಕವರ್ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬೆಳಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹ AS7 ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಡಬಲ್-ರೋ ರೋಲರ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್

ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2.2-ಲೀಟರ್ 130-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಿಗೆ ದೃಢವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಇನ್ನೂ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ. ಕಾರನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕ ಕೆಲವು ಎಳೆತದ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಬಹುದು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರವಾಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - ಸರಿಸುಮಾರು 11 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಪ್ರಸರಣ

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ "MLGU6" ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೇರ್‌ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ನೇರವಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಬಲಗೈ. ಇದರ ಹೊಡೆತಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳುಪ್ರಸರಣ: ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ “ಹೆಜ್ಜೆ” ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರನೇ ಗೇರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ: ಅದರಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್, ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಆರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಡೌನ್ಶಿಫ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಾಂತವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ವ್ಯಾನ್

ಮೊದಲ ಗೇರ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು ತಕ್ಷಣವೇ "ಕೇಳುತ್ತದೆ", ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಚಾಸಿಸ್ (ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಕ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್); ಫೋರ್ಗಾನ್ (ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಕಾರ್ಗೋ ವ್ಯಾನ್); ಕಾಂಬಿ (ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಕಾರ್ಗೋ-ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವ್ಯಾನ್), ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಮಿನಿಬಸ್.

ಯಂತ್ರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಆಲ್ಫಾನ್ಯೂಮರಿಕ್ ಪದನಾಮಗಳ ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

• ದೇಹದ ಪ್ರಕಾರ: ChC - ಚಾಸಿಸ್ + ಕ್ಯಾಬ್; FT - ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ವ್ಯಾನ್.
• ಒಟ್ಟು ತೂಕ: 330 - 3 ಟಿ; 333 - 3.3 ಟಿ; 335 - 3.5 ಟಿ; 440 - 4 ಟಿ.
• ಕಾರ್ಗೋ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಉದ್ದ: L1 - 2,670 ಮೀ (ಪ್ರಮಾಣಿತ); ಎಲ್ 2 - 3.12 ಮೀ (ಸರಾಸರಿ);
  L3 - 3.705 ಮೀ (ಉದ್ದ); L4 - 4.07 ಮೀ (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದ).
• ಗರಿಷ್ಠ ಸರಕು (ಛಾವಣಿಯ) ಎತ್ತರ: H1 - 1.662 ಮೀ (ಪ್ರಮಾಣಿತ); H2 - 1.932 ಮೀ (ಸರಾಸರಿ); H3 - 2.172 ಮೀ (ಎತ್ತರ).
• 2 ಎಚ್‌ಡಿಐ 130 ಎಂದರೆ " ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಪರಿಮಾಣ 2.2 l ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ 130 hp.

ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ-ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ರುಸ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಯಾಜಾನ್ ತಯಾರಕ ಟ್ಸೆಂಟ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ಟೆಕ್ಮಾಶ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೈಟಿಶ್ಚಿ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್-ಮೇಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್‌ಗೊರೊಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್, ಮಿಯಾಸ್ ನಗರದ GIRD, ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಒಬ್ನಿನ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಟೆಕ್ಪ್ರೋ ಸಹ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಕರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಲು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್ (ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ), ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಐಸೋಥರ್ಮಲ್ ವ್ಯಾನ್. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಖರೀದಿದಾರನ ವಿನಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೆಚ್ಚದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್

ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಮುಕ್ತಾಯದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ (ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ). ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಒಳಭಾಗವು ಲಕೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನವೀಕರಿಸಿದ ರಚನೆಕಾರರು ಅದನ್ನು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಟೂಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಮಾಪಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಫ್ಯಾಶನ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು (ಆದರೂ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ). ಹೆಚ್ಚು ಹಿಡಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ "ಪ್ರಯಾಣಿಕ" ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಚರ್ಮದಿಂದ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಚಾಲಕನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ನೂರು ಪ್ರತಿಶತವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಸನವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉಕ್ಕಿನ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸೋಫಾದಂತೆಯೇ, ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು "ನೇರ ಬಸ್" ಬೋರ್ಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೃಪ್ತರಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಕನ್ನಡಿಯು 2 ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗೋಲಾಕಾರದ), ಇದು "ಸತ್ತ ವಲಯಗಳನ್ನು" ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಗಾಜಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಚಾಲಕನಿಗೆ.

• ಆಯಾಮಗಳು: ಉದ್ದ - 4.963 (5.413; 5.998; 6.363) ಮೀ; ಅಗಲ - 2.05 ಮೀ; ಎತ್ತರ - 2.254 (2.522; 2764) ಮೀ.
• ವೀಲ್ಬೇಸ್ - 3 (3.45; 4.035) ಮೀ.
• ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 1-2 ಟನ್.
• ಒಟ್ಟು ತೂಕ - 3-4.4 ಟನ್.
• ವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣ: ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 8 ರಿಂದ 17 ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳು.
• ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಅಗಲ 1,562 ಮೀ; ಸೈಡ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಅಗಲವು 1.075 ಮೀ.
• ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ವ್ಯಾನ್‌ನ ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಅಗಲ: ಗರಿಷ್ಠ - 1.87 ಮೀ; ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳ ನಡುವೆ - 1.422 ಮೀ.
• ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ - 215/70 R15 C, ಅಥವಾ 225/70 R15 C, ಅಥವಾ 215/75 R16 C, ಅಥವಾ 225/75 R16 C
• ಪ್ರಮಾಣಿತ ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 90 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ GAZelle ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಿದೆ. 2000 ರ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 3 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಆಯಾಮಗಳುಬಾಕ್ಸರ್.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ 1

1994 ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ಗೆ ಪ್ರಥಮ ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್, ವ್ಯಾನ್, ಚಾಸಿಸ್, ಮಿನಿಬಸ್ ಎಂದು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. 2006 ರವರೆಗೆ, ಮಾದರಿಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕುಟುಂಬದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು:

• ಐದು-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪ್ರಸರಣಗಳು, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಅಥವಾ 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ;
• ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಲಿವರ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು - ರೇಖಾಂಶದ ಬುಗ್ಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವಲಂಬಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಮೋಟರ್ನ ಅಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಫ್ರೇಮ್-ಬಾಡಿ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ;
• ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.

ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಅವರ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ:

• ಎತ್ತರವು 215 ರಿಂದ 286 ಸೆಂ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಉದ್ದ 475-560 ಸೆಂ;
• ಅಗಲವು 202 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು;
• ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಅಚ್ಚುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 285 ರಿಂದ 370 ಸೆಂ.

ಅದರ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ತೂಕವು 2900-3500 ಕೆ.ಜಿ.

2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊರಭಾಗವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ: 2.3 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, 16 ಕವಾಟಗಳು, 128 ಎಚ್ಪಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಮತ್ತು 146 hp ಯೊಂದಿಗೆ 2.8 ಲೀಟರ್, ಆದರೆ 1.9 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ 2

2006 ರಲ್ಲಿ, ಬಾಕ್ಸರ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರೆಂಡಿ ದೇಹ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಹಳೆಯ ಘನ ಆಕಾರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ, U- ಆಕಾರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಬಾಗಿದ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಕಡಿಮೆ-ಸೆಟ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.

1. ವ್ಯಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ - ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ (FV) ಮತ್ತು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ (FT). ಸರಕು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ಸೇವಾ ವಾಹನಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಚಾಸಿಸ್ - ನೀವು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಟವ್ ಟ್ರಕ್, ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಐಸೊಥರ್ಮಲ್ ವ್ಯಾನ್ ಎಂದು ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.
3. ಕಾಂಬಿ ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಮಿನಿಬಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯ.
4. ಮಿನಿಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಾಕ್ಸರ್ ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆಯಾಮಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ:

• ಉದ್ದವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ - 496, 541, ಸುಮಾರು 600 ಮತ್ತು 636 ಸೆಂ;
• ಅಗಲ l2h3 205 ಸೆಂ;
• ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎತ್ತರ - 252 ಸೆಂ, ಹೆಚ್ಚಿದ - 276;
• ಮೂರು ವಿಧದ ವೀಲ್ಬೇಸ್: 300, 345 ಮತ್ತು 403 ಸೆಂ;
• ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣ 8 ರಿಂದ 11.5 ಘನ ಮೀಟರ್. ಮೀ;
• ಆಂತರಿಕ ಎತ್ತರ: 166, 193 ಮತ್ತು 217 ಸೆಂ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 90 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಸಾರಿಗೆ - 165 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 11 ಲೀಟರ್, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ - 8.4.

ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರು.

ಬಾಕ್ಸರ್ ಪವರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರು ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. 110, 130 ಅಥವಾ 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್.
2. 145, 156 ಮತ್ತು 177 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 3-ಲೀಟರ್, ಡೀಸೆಲ್.

ವಾಹನದ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು 2008 ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದವು. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಐವತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಿನ್ನು ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗಯಂತ್ರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ: ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚ್ಯಂಕದಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ L2h3 2.2 HDi (250) 4 ಬಾಗಿಲುಗಳು. ವ್ಯಾನ್, 120 ಎಲ್. s, 6 ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, 2006-2014. ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಅಂತಿಮ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಂದ ಓದಬೇಕು:

• ಬಿಡುಗಡೆಯ ವರ್ಷ. ಈ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2006 ರಿಂದ 2014 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು;
• ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಡೇಟಾ. ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, 6 ಹಂತಗಳು;
• ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ - 120 ಎಚ್ಪಿ;
• ದೇಹದ ಪ್ರಕಾರ - ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ವ್ಯಾನ್;
• ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ - ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್;
• ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 2.2 ಲೀಟರ್;
• ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ ಎತ್ತರ (ಸೂಚ್ಯಂಕ H ಪದನಾಮದೊಂದಿಗೆ 2). ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ 1932 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ;
• ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ ಉದ್ದ (ಸೂಚ್ಯಂಕ L ಪದನಾಮದೊಂದಿಗೆ 2). ಸರಾಸರಿ - 3120 ಮಿಲಿಮೀಟರ್.

ಬಾಕ್ಸರ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕರು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ತಯಾರಕರ ಖಾತರಿ, ಚಾಸಿಸ್ನ ತ್ವರಿತ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

• ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಂತರಿಕ;
• ಕನಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ;
• ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
• ಸುಂದರ ನೋಟ.

ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಾರು ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಿಪೇರಿಗಳು ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು 3-4 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

infokuzov.ru

ಆಯಾಮಗಳು, ದೇಹದ ಆಯಾಮಗಳು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು

ದೇಹ
ಅಗಲ	1850/2000 ಕೆ.ಜಿ
ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ	1865 ಕೆ.ಜಿ
ಒಟ್ಟು ತೂಕ	3500 ಕೆ.ಜಿ
ಕರ್ಬ್ ತೂಕ	1635 ಕೆ.ಜಿ
ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್	1790 ಮಿ.ಮೀ
ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್	1810 ಮಿ.ಮೀ
ಉದ್ದ	5943 ಮಿ.ಮೀ
ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	3
ವೀಲ್ಬೇಸ್	4035 ಮಿ.ಮೀ
ಎತ್ತರ	2254 ಮಿ.ಮೀ
ಇಂಜಿನ್
ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನ ಲಭ್ಯತೆ	ತಿನ್ನು
ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್	94.6 ಮಿ.ಮೀ
ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಕವಾಟಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	4
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	4
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ	86 ಮಿ.ಮೀ
ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ	ಟರ್ಬೊ
ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಕಾರ	ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರ	ಡೀಸೆಲ್
ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ವೇಗ	2000 rpm
ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್	320 N*m
ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇಗ	3,500 rpm ವರೆಗೆ
ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ	130 ಎಚ್ಪಿ
ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರ	2198 cm3
ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ	ಸಾಲು
ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ
ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ	ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ
ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	6
ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ	ಮುಂಭಾಗ
ವ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು	14.14 ಮೀ
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳು
ನಗರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಪ್ರತಿ 100 ಕಿ.ಮೀ	9.3 ಲೀ
ಪ್ರತಿ 100 ಕಿಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ	6.5 ಲೀ
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ	ಗಂಟೆಗೆ 155 ಕಿ.ಮೀ
ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡ	ಯುರೋ IV
ಇಂಧನ ಬ್ರಾಂಡ್	DT
ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಸಲು	970 ರಿಂದ 1,380 ಕಿ.ಮೀ
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ	90 ಲೀ
ಪ್ರತಿ 100 ಕಿಮೀಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ	7.5 ಲೀ
ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು	ಸ್ವತಂತ್ರ, ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು, ವಿಶ್‌ಬೋನ್, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್
ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು	ಅವಲಂಬಿತ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು	ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್
ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು	ಡಿಸ್ಕ್

wikidrive.ru

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ದೇಹದ ಆಯಾಮಗಳು, ಪರಿಮಾಣ, ಎತ್ತರ: ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪಾಲುದಾರರ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 308

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ದೇಹದ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳು»>

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂದರೇನು? ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಲ್ಲದರಂತೆ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ ಸಾಧನವು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ಅನೇಕರು "ಫ್ರೆಂಚ್" ನ ಆಯಾಮಗಳು, ಅದರ ದೇಹದ ಆಯಾಮಗಳು, ಎತ್ತರ, ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ J5 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಸೆವೆಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ ಇದು 1994 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಫಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್‌ನಿಂದ ಅರ್ಹ ತಜ್ಞರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಈ ಸಹಯೋಗದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಮೂರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಫಿಯೆಟ್ ಡುಕಾಟೊ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜಂಪರ್.

ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು 4 ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಕ್ಸರ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿ, ಸರಳವಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ಆಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಿನಿಬಸ್ ಆಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ವಿಶೇಷ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು 5 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳುವಿಭಿನ್ನ ಘನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ. 110 ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಂದು 2.0 ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕವೂ ಇತ್ತು. ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಬಾಕ್ಸರ್ ದೇಹ

ದೇಹವು ಕಾರಿನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಖರೀದಿದಾರರ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳುನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಧಿಗಳು.

• "ಫ್ರೆಂಚ್" ನ ದೇಹದ ಉದ್ದವು ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ 638 ಸೆಂ.ಮೀ ಮೀರಬಾರದು.
• ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ 202cm ಅಗಲವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.
• ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವು ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ 286 ಸೆಂ.ಮೀ ಮೀರಬಾರದು.

ಗಾಗಿ ಬಾಕ್ಸರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ

ದೇಹದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ, ಮೊದಲ ಬಾಕ್ಸರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆಧುನೀಕರಣವು ಬಫರ್‌ಗಳು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಒಳಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಏನಾಯಿತು.

1. ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
2. ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರೆ-ರೀಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ: ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

2006 ರಲ್ಲಿ "ಫ್ರೆಂಚ್" ನ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ ಬಾಕ್ಸರ್ ನಿಜವಾದ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅನಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಂಬ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಾಹನ ಕಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರಷ್ಯಾದ ಅನಲಾಗ್.

ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು: 101 ಮತ್ತು 120 ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಹಾಗೆಯೇ 158 ಕುದುರೆಗಳೊಂದಿಗೆ 3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.

ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ 2.2- ಮತ್ತು 3-ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಚಾಸಿಸ್+ಕ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಚಾಸಿಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಬಾಕ್ಸರ್ 335	ಬಾಕ್ಸರ್ 435	ಬಾಕ್ಸರ್ 440
ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ	ಡೀಸೆಲ್	ಡೀಸೆಲ್	ಡೀಸೆಲ್
ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ	4	4	4
ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಮಾಣ, cm3	2198	2999	2999
ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, hp	130	130	130
ಅಮಾನತು	ಸ್ವತಂತ್ರ/ವಸಂತ	ಸ್ವತಂತ್ರ/ವಸಂತ	ಸ್ವತಂತ್ರ/ವಸಂತ
ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್	6 ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ	6 ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ	6 ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ಕಿಮೀ/ಗಂ	155	155	152
ದೇಹದ ಉದ್ದ, ಮಿಮೀ	5943	6308	6308
ದೇಹದ ಅಗಲ, ಮಿಮೀ	2050	2050	2050
ದೇಹದ ಎತ್ತರ, ಮಿಮೀ	2153	2153	2153
ದೇಹದ ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ	1845	1840	2220

ಆಯಾಮಗಳು, ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲವೂ

ಈಗ 3 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 3 ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: 3000/3450/4035 mm.

ಬಾಕ್ಸರ್ ಕಾರ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಅಗಲವು 2050 ಮಿಮೀ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ದೇಹದ ಎತ್ತರವಿದೆ: 2245 ಮತ್ತು 2764, ಚಾಸಿಸ್ 2153 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆಧುನಿಕ ದೇಹಗಳಿಗೆ ಉದ್ದದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಆಂತರಿಕ ಘನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪರಿಮಾಣವು 8-11.5 ಘನ ಮೀಟರ್. 162-217 ಸೆಂ.ಮೀ ಆಂತರಿಕ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಮೀ.

ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಿಯೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ಅಭಿರುಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ವ್ಯಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಬೃಹತ್ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಷರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ
• ಬಂಪರ್ ಮೇಲೆ, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, "ತುಟಿ" ಮೇಲೆ, ಒಂದು ಹುಡ್ ಇದೆ.
• ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ರೂಪಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ.
• ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ನೀಡುತ್ತಿದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಕಡಿಮೆ ಮೆರುಗು ಸಾಲಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
• ಚಕ್ರಗಳ ದೇಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಅವುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಆಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.
• ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
• 2 ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮಿನಿಬಸ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಸಲೂನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್ಇದು ಲೋಡಿಂಗ್ ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸರಕುಗಳ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮೇಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ 3-ಆಸನಗಳು. ಚಾಲಕನ ಜೊತೆಗೆ, ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮಾದರಿಗಳು

ಬಾಕ್ಸರ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪಿಯುಗಿಯೊ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಿದೆ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ. ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಈ ತಯಾರಕರಿಂದ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಪಾಲುದಾರ ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉದ್ಯಮಿಗಳಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಬಾಕ್ಸರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಪಾಲುದಾರರು ಧಾರಾವಾಹಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು.

ಬಾಕ್ಸರ್ನಂತೆ, ಪಾಲುದಾರ ಇನ್ನೂ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಲ್ಲದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಯಾಮಗಳು, ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹವ್ಯಾಸಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಅಸಡ್ಡೆ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲುದಾರರ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಇದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.

ಪಾಲುದಾರರು 2002 ರಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆದು ಅದರ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು ಹೊರಬರುತ್ತಿದೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಸೌಕರ್ಯ, ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ಪಿಯುಗಿಯೊ 308. ಇಂದು ಇದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 ಅನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು CY ಪ್ರಕಾರ 2014. ಬೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿರುವ ಕಾರಿನ ಉದಾತ್ತ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಖರೀದಿದಾರನು ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾನೆ. ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕೇಂದ್ರವು ಕಂಪನಿಯ ಚೈತನ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಹದ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ರಿಮ್ಸ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಾರಿನ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಂಬುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

308 ಅದರ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಅದರ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯೂ ಖ್ಯಾತ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಕೈವಾಡ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಅವರ ನೋಟವು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ದೀಪಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸುಂದರವಾಗಿ ಒತ್ತಿಹೇಳುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ಬೆಕ್ಕಿನಂತಹ" ನೋಟವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಅನೇಕ ಪ್ರೇಮಿಗಳಿಗೆ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.

ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲೂ ಸ್ವಂತಿಕೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ ಹಿಂದಿನ ದೀಪಗಳು, ಅಲ್ಲಿ SVD ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ 308 ನ ದೇಹವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಾರ್ ಜೋಡಣೆಯು EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದು ಸ್ವತಃ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಅವಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಫ್ರೇಮ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 4 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದ, ಇದು ಸರಕು-ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 308 ರ ತೂಕವು 140 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ದೇಹ ದುರಸ್ತಿ "ಫ್ರೆಂಚ್"

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಕಾರುಗಳುಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತಮ್ಮ ಸೌಂದರ್ಯ, ಸ್ವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅವರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕಾರುಗಳ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ದೇಹದ ದುರಸ್ತಿ

ಯಾವುದೇ ಇತರ ಕಾರಿನಂತೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ, ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ರಿಪೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ದೇಹದ ದುರಸ್ತಿಈ ವಾಹನವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳ ಅನುಸರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಚಿತ್ರಕಲೆ. ಕಾರುಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ರಿಪೇರಿಗಳು, ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ನೇರಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ.

ಆಧುನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಕಾರುಗಳ ಅಸ್ಥಿಪಂಜರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸೋಣ. ಇದು ಸುಮಾರುದೇಹದ ವಿಶೇಷ ವಲಯಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಇದು ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುಡಿಮಾಡಿದಾಗ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಲೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಯೂ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೇಹದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ

ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವೃತ್ತಿಪರರಿಂದ ಉಪಯುಕ್ತ ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪದಗಳ ಬಳಕೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ದೃಶ್ಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಇದರ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು 1978 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ PSA ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು.

ಇತರ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಉದಾಹರಣೆಯು ಅದರ ಶೈಲಿ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬೆಲೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಗೋಚರತೆಇದನ್ನು ಕೊನೆಯದಾಗಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಈ ಕಾರನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯದೇಹಗಳು ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು, ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಕೀಲುಗಳು, ಲ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪಿಯುಗಿಯೊ ವಿಶೇಷಣಗಳುಬಾಕ್ಸರ್ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪ್ರದೇಶ

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ವ್ಯಾನ್ 4 ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ (L1, L2, L3, L4) ಮತ್ತು 3 ಎತ್ತರಗಳಲ್ಲಿ (H1, H2, H3) ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಇಂಜಿನ್

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 110, 130 ಮತ್ತು 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 2.2-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು 180 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 3.0-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ. (ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ). ಎಂಜಿನ್ 130 ಎಚ್ಪಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಂನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಯುರೋ 5 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.

ಲೋಡ್ ಪ್ರದೇಶ

ದೇಹದ ಪರಿಮಾಣ, ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 8 ರಿಂದ 17 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೀ; ಮತ್ತು ಪೇಲೋಡ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 930 ರಿಂದ 1870 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

5 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು. ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅವರು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆ

ಒಂದೇ ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಭದ್ರತೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, LDWS (ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ), ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಕರ್ಟನ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು.

ಸಲೂನ್

ಆಸನಗಳನ್ನು DARKO ಕಂಪನಿಯ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು ತಾಪನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

MP3, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮತ್ತು USB ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ 5-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು. ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ 12V ಸಾಕೆಟ್ ಇದೆ.

ವ್ಯಾನ್ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ (ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. )

ತೀರ್ಪು

ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ವ್ಯಾನ್‌ನ ಬೆಲೆ RUB 1,164,000 ರಿಂದ ಇರುತ್ತದೆ.

ಈ ನವೀಕರಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒರಟಾದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಸ್ಥಿರ, ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ

ಉದ್ದ	ಕೋಡ್ LCVD	TVV ಕೋಡ್	ಆವೃತ್ತಿ	ಒಟ್ಟು ತೂಕ (ಕೆಜಿ)	ಎಂಜಿನ್ HP	ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗದ ಪರಿಮಾಣ (m³)
L1	2PU91DHDQ609UJC1	YATMFA/GRF/GRF1	FG L1H1 2.2HDi	2 495	130	635	8
	2PU91DHDQ609UAC1	YATMFA /GRN1 /GRN	FG L1H1 2.2HDi	2 790	130	930	8
	2PU91DHDQ609FCC1	YATMFA /GR1 /GR	FG L1H1 2.2HDi	2 840	130	980	8
	2PU91HHDQ609ULC1	YETMFA/GY/GY1	FG L1H1 2.2HDi	4 005	130	2 060	8
L2	2PU93IHDQ609UJC1	YATMFB/HRF/HRF1	FG L2H2 2.2HDi	2 495	130	570	11,5
	2PU93IHDQ609UAC1	YATMFB /HRN1 /HRN	FG L2H2 2.2HDi	2 790	130	865	11,5
	2PU93IHDQ609FCC1	YATMFB/HR1/HR	FG L2H2 2.2HDi	2 905	130	980	11,5
	2PU93MHDQ609ULC1	YETMFB/HY/HY1	FG L2H2 2.2HDi	4 005	130	1 920	11,5
L3	2PU95KHDQ609UJC1	YCTMFC /HRF /HRF1	FG L3H2 2.2HDi	2 495	130	520	13
	2PU95KHDQ609UAC1	YCTMFC /HRN /HRN1	FG L3H2 2.2HDi	2 790	130	815	13
	2PU95KHDQ609AOC1	YCTMFC /HY1 /HYR /HYR1 /HY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 525	13
	2PU95MHDQ609ULC1	YETMFC /HY /HY1	FG L3H2 2.2HDi	4 005	130	1 870	13
	2PU95NHDQ609AOC1	YCTMFC /LY1 /LYR /LYR1 /LY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 500	15
L4	2PU97LHDQ609AOC2	YDTMFC /HYL /HYL1 /HYLR /HYLR1	FG L4H2 2.2HDi	3 500	130	1 440	15
	2PU97MHDQ609ULC1	YETMFC /HYL /HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	130	1 900	15
	2PU97MHDR609ULC1	YEUMFC /HYL /HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	150	1 900	15
	2PU97OHDQ609AOC2	YDTMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	130	1 410	17
	2PU97PHDQ609ULC1	YETMFC / LYL / LYL1	FG L4H3 2.2HDi	4 005	130	1 870	17
	2PU97OHDR609AOC2	YDUMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	150	1 410	17

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಪೀಳಿಗೆಗಳು

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಫಿಯೆಟ್ ಸೆಂಟ್ರೊ ಸ್ಟೈಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಜನಪ್ರಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿದೆ. PSA ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈ ಕುಟುಂಬದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ತನ್ನ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿತರಣೆಯು ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು (GAZelle ಕಾರುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ). ಫ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ಪನ್ನವು ಅದರ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಯಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಳಿಸಿತು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು:

• ವರ್ಗ "ಬಿ" ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
• ವಿಶಾಲವಾದ ದೇಹ;
• ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದರ್ಜೆಯ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ;
• ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಇಟಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು 1994 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸವು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1970 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಿಎಸ್ಎ ಗುಂಪುಫಿಯೆಟ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಸಣ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ.

1 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಫಲವನ್ನು 1981 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. J5 ಮಾದರಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿನಾನು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವಳು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದಳು. ಮಾದರಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೆವೆಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಪಿಎಸ್‌ಎ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್‌ನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿತು. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ (ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕೆಲವು ಇತರ ಕಾರುಗಳಂತೆ) ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಜಂಪರ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಡುಕಾಟೊ ರೂಪದಲ್ಲಿ "ಅವಳಿ" ಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಕುಟುಂಬವು 4 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಚಾಸಿಸ್, ವ್ಯಾನ್, ಲಘು ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮಿನಿಬಸ್. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ 5-ವೇಗ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗೇರುಗಳು (ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ);
• ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಶ್ಬೋನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು
• ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೇಸ್;
• ಮೋಟರ್ನ ಅಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ I ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ 2-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕ (110 hp) ಮತ್ತು 5 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ (68-128 hp) ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಕುಟುಂಬದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಸುಮಾರು 8 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯು ಮಸುಕಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ 2002 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಸಿಂಗಲ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಿವೆ. ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕವು ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು 1.9-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು, 2.8-ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 2.3-ಲೀಟರ್ ಘಟಕವನ್ನು (146 ಮತ್ತು 128 ಎಚ್‌ಪಿ) ಲೈನ್‌ಅಪ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರಗೊಳಿಸಿವೆ.

2 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

2006 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ನಡೆಯಿತು, ಅದು ಇಂದು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು, ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 50 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ.

ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಸೆಂಟ್ರೊ ಸ್ಟೈಲ್‌ನ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಾಖೆಯ ತಜ್ಞರು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೇರವಾದ ದೇಹದ ರೇಖೆಗಳು (ಘನ ವಿನ್ಯಾಸ), ಕ್ರಮೇಣ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ದೊಡ್ಡ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು U- ಆಕಾರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕೆಳಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರದ ಹುಡ್ ಕವರ್ ಇದೆ. ಬಾಗಿದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೆರುಗು ರೇಖೆಯು ಸುಧಾರಿತ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಲಂಬವಾದ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಂದ ನೋಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ 3 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು (ಮುಂಭಾಗದ ಹಿಂಗ್ಡ್ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಜೊತೆಗೆ). ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆನ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್. ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕಪಾಟುಗಳು, ಉತ್ತಮವಾದ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ಪೇಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಗೂಡು, ಕೈಗವಸು ಬಾಕ್ಸ್, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಪುಲ್-ಔಟ್ ಟೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳು).

ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಗೆ, 2.2- ಮತ್ತು 3-ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ರೋಸ್ವಾ (ಕಲುಗಾ ಪ್ರದೇಶ) ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವು ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಬಂಪರ್‌ಗಳು, ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಫೌರೆಸಿಯಾದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಗೆಸ್ಟಾಂಪ್ ಆಟೋಮೊಸಿಯನ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದೆ.

2008 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಅದು ಅದರ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿತು. ಕಾರು ಬೃಹತ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದು ಬದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಚಕ್ರಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿ ಬದಲಾಗಿದೆ - ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊಬಾಕ್ಸರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಬಹು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಮಾದರಿಗಳು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಹಿಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಕನಿಷ್ಟ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಕ್ತಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ದೇಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರಿನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಮರುಹೊಂದಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿನ ತುಕ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಲೇಪನವು ಗರಿಷ್ಠ ಬಾಳಿಕೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಡಿಮೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕುಟುಂಬದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ವಾಹನದ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಉಪಯುಕ್ತ ಪರಿಮಾಣವು 17 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಕಾರನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ವ್ಯಾನ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡು 2 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: FV (ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ) ಮತ್ತು FT (ಆಲ್-ಮೆಟಲ್). ಉಪಕರಣಗಳು, ಜನರು, ಆಹಾರ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವ್ಯಾನ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಪೊಲೀಸ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಾರು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
2. ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕ್ಲೈಂಟ್ನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ದೇಹದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿವೆ: ಟವ್ ಟ್ರಕ್, ಫ್ಲಾಟ್‌ಬೆಡ್, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್, ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ವ್ಯಾನ್, ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್, ತಯಾರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳ ವ್ಯಾನ್, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (1900 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ).
3. ಕಾಂಬಿ ಮಿನಿಬಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಕಾಂಬಿ ಮಾದರಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿತ್ತು.
4. ಮಿನಿಬಸ್ - ಆಂತರಿಕ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಟ್ಟಆರಾಮ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಟೂರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಡಿಸುವ ಸೋಫಾಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿನಿಬಸ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಆಫೀಸ್, ಕ್ಯಾಂಪರ್, ಕಾಂಬಿ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು.

ವೀಡಿಯೊ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಆಯಾಮಗಳು:

• ಉದ್ದ - 4963 ಮಿಮೀ (5413, 5998 ಮತ್ತು 6363 ಮಿಮೀ);
• ಅಗಲ - 2050 ಮಿಮೀ;
• ಎತ್ತರ - 2522 ಮಿಮೀ (2764 ಮಿಮೀ - ಹೆಚ್ಚಿದ ಎತ್ತರ);
• ವೀಲ್ಬೇಸ್ - 3000 ಮಿಮೀ (3450 ಮತ್ತು 4035 ಮಿಮೀ);
• ಮುಂಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 1810 ಮಿಮೀ;
• ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 1790 ಮಿಮೀ.

ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನೀವು ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. LL, L, M ಮತ್ತು C ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನ ಉದ್ದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ (ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕ ಆಯಾಮದವರೆಗೆ). ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು HS, H ಮತ್ತು S ಎಂಬ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದನಾಮಗಳಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1090 ರಿಂದ 1995 ಕೆಜಿ. ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ತೂಕವು ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3000-4000 ಕೆಜಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕಾರು 8 ರಿಂದ 17 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಯಂತ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 165 ಮೀ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ:

• ಹೆಚ್ಚುವರಿ-ನಗರ ಸೈಕಲ್ - 8.4 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ;
• ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರ - 9.3 ಲೀ / 100 ಕಿಮೀ;
• ನಗರ ಚಕ್ರ - 10.8 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ.

ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 90 ಲೀಟರ್.

ಇಂಜಿನ್

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ರ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು 2 ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 3- ಮತ್ತು 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್‌ಎ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್‌ನ ತಜ್ಞರ ಜಂಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ). ಘಟಕಗಳು ಡಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಸರಣಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ (ಪಿಯುಗಿಯೊ), ಆದರೆ ಸುದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್;
• ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಸಿ ಕಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• AS7 ಬೆಳಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್;
• 2-ಸಾಲು ರೋಲರ್ ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್.

ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, 96 ಎಚ್ಪಿ ರೇಟ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿವೆ. ಮತ್ತು 320 Nm ಟಾರ್ಕ್. 2.2-ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳು 120 ಎಚ್ಪಿ, 3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದವು - 158 ಎಚ್ಪಿ.

2010 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆವೃತ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ (110, 130 ಮತ್ತು 150 ಎಚ್ಪಿ);
• 3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ (145, 156 ಮತ್ತು 177 ಎಚ್ಪಿ).

ಸಾಧನ

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಯುಟಿಲಿಟಿ ವ್ಯಾನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಮುಖ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಕಾರುಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಮಧ್ಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಮಾರ್ಗದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೆಳಕನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಬಂಪರ್ಗಳು, ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಕಾರಿನ ದೇಹವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1.8 ಎಂಎಂ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾರು ಬಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಿಗಿತದಿಂದ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ದೇಹವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 70% ಲೋಹವು ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಕೂಡಿತ್ತು. ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕಲಾಯಿ ಮತ್ತು 5 ಪದರಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದೇಹವನ್ನು ಸವೆತದಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಭದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ದೇಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಕ್ರಂಪಲ್ ಝೋನ್‌ಗಳು ಬಲವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನನ್ನು ಗಾಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ದೇಹದ ಇತರ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಬಲವರ್ಧಿತ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲುಗಳು;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಚಲನೆಯ ನಿರ್ಬಂಧ (ಚಾಲಕ ರಕ್ಷಣೆ);
• ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಚೌಕಟ್ಟು;
• ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಭಾಗವು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯೂಡೋ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಕ್ರಗಳುಮತ್ತು ಅವಲಂಬಿತ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್, ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಇದು ರ್ಯಾಕ್-ಅಂಡ್-ಪಿನಿಯನ್ ಮಾದರಿಯದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ II ಗಾಗಿ, 5 ಅಥವಾ 6 ವೇಗಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ಪ್ರಸರಣ, ಅವರು ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಹಿಂದೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು. ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಸಾಧನವು ABS (ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಐಚ್ಛಿಕ):

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳು(REF), ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ;
• ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಎಸ್ಆರ್), ಇದು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
• ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕ (AFU), ಇದು ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
• ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ESP), ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಥಕ್ಕೆ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ
• ಸ್ಥಳೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತೆರೆದ ಬಾಗಿಲು, ಬೆಳಕಿನ ಸೂಚನೆಯಿಂದ ತೆರೆದಿರುವ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;
• ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಇಂಧನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು;
• 3-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು;
• ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಾಹಕವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಆದ್ಯತೆಯು ಒಳಾಂಗಣದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಮಾದರಿಯು 3 ಜನರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ಬಳಿ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ವೇಗದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನಿಗೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡಯಲ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ (ಇಂಧನ ಸೂಚಕ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್), ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ 4-ಮಾತನಾಡುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ರೇಡಿಯೋ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಅನೇಕ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಕಪಾಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಎತ್ತರದ ಆಸನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಲಂಬವಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಬೆನ್ನೆಲುಬುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದಿಂಬುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ನಿಮಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಗಸೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಚಲನೆಯ ಸುಲಭತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗ್ರಾಹಕರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು.

ಹೊಸ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್ ಬೆಲೆ

ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಆಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಡ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಯು 1.01-1.05 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಮ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದೇ ಮಾದರಿಯು 50-60 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳ ವೆಚ್ಚವು 1.21-1.25 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಿಸ್ತೃತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು. ಅವರಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳು 1.27 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಾಕ್ಸರ್‌ನ ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅವುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಅಗಲವಿಲ್ಲ:

• ಮಾದರಿಗಳು 2007-2008 - 200 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ;
• 2011-2012 ಮಾದರಿಗಳು - 600 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ;
• 2014-2015 ಮಾದರಿಗಳು - 900 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ.