ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಪರಿಮಾಣ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್. ಹಣ ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಲಹೆಗಳು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು

ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಒಂದು ಕಾರುಕೊರಿಯನ್ ನಿಂದ ಕಾರು ತಯಾರಕ... ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಧುನಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮೂಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಉದ್ದ - 4597 ಮಿಮೀ;
• ಎತ್ತರ - 1477 ಮಿಮೀ;
• ಅಗಲ (ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) - 1788 ಮಿಮೀ;
• ಚಕ್ರಾಂತರ - 2685 ಮಿಮೀ.

ಗಮನ! ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು 60 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಂಬಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​40, 50, 60, 70 ಲೀಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸೂಚಕವು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ವಾಹನಮತ್ತು ಅವನ ವರ್ಗ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಾರು 30-ಲೀಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಬಹುದು, ಮಧ್ಯಮ ಮಾದರಿಗಳು - 50-60, ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ - 70. ನೀವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರುಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರ.

ಅನೇಕ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಅಂತಹ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭ್ರಮೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ನವೀಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಉಳಿದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಪರಿಮಾಣವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ! 2012 ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ನ ಗಂಭೀರ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈಗ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸೆಡಾನ್, ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ವಾಹನದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಾಗಿ 60-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 5-7 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಉಳಿದ ನಂತರ, ಬೆಳಕು ಬರಬಹುದು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾರಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್‌ನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು

ಕಾರ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಪ್ರಾಂಪ್ಟ್ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊಹರು ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಸಹ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಕಾಲಿಕ ಸಂಪರ್ಕವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ.ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು.

ಅನಿಲ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದರೊಳಗೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹರಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ನಂತರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳುಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬರಿದಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಮಾಲೀಕರು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ತಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಂಕಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿರುವುದು ಅಥವಾ ಪಂಚ್ ಮಾಡಿದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಡ್ರೈನ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವುದು. ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ.

ಸಲಹೆ! ಸರಳವಾದ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಿಪೇರಿ ಸಹ ಜೀವ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂ ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್, ಸಣ್ಣ ತುಂಡು ಚರ್ಮ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ. ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನೀವು ಚರ್ಮ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ರಿಪೇರಿ ನಂತರ, ನೀವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಜೊತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳು ಸಹ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರೆ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ನೀವು ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೊಟ್ಟಿಯ ಲೋಹಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಬಂಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿನಾಶಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಳಗೆಎಪಾಕ್ಸಿ ಜೊತೆ ಕವರ್.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತೊಟ್ಟಿಯ ಯಶಸ್ವಿ ದುರಸ್ತಿಯು ರಚನೆಯ ಬಿಗಿತದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಸಾಬೀತಾದ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕು. ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

1.4 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸೆಡಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು "ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನದ" ಕಾರುಗಳು 1.6 ಮತ್ತು 1.8 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲೀಟರ್. ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವಿವರವಾಗಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಬಳಕೆ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ 1.6 ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವುದು 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಿಂದ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಮಾಣವು 60 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ದೇಹಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಲು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸುಗಳು

ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 95 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸುರಿಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಈ ಇಂಧನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕಡಿಮೆ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ತುಂಬಲು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

92 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. 2012 ಮತ್ತು 2014 ಎರಡರಲ್ಲೂ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಭಸ್ಮವಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ, ಸಂಕೋಚನ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನ ನಿಷ್ಪಾಪತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜಾಲರಿಯು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಬಹುದು.

"ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು" ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಾಹನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ. ಹಿಮಪಾತವು ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೂ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ನೀವು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ತೆರೆದರೆ ಅದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ರೋಲಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಇಂಧನದ ಅತಿಯಾದ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಹಾನಿಯ ನೋಟದಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಸಾಧ್ಯ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ... ಕಾರನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ಅದರಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಕುತ್ತಿಗೆ ಕೂಡ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಖಿನ್ನತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಟೋ-ಔಟ್ ಆಗಿದೆ. ವಾಹನವು ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಡೆದರೆ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕು ನಿರ್ವಹಣೆಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ. ಅಮಾನತು "ಕುಸಿದುಹೋದ" ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ

ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಅಸಹಜ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಟ್ರಿಪಲ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಿದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಅಂಡರ್‌ಬರ್ನಿಂಗ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಿಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಅದು ವೆಚ್ಚದ ಮಿತಿಮೀರಿದವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಪ್ಪಾದ ಟಾರ್ಚ್ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಉರಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ದಹನವು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅದು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ. ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಘರ್ಷಣೆ ನೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬದಲಿ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಿದರೆ, ನಂತರ ರೋಗಗ್ರಸ್ತವಾಗುವಿಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆಇಂಧನ, ಸರಳ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಶೋಧಕಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಅವುಗಳ ಬದಲಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಒಬ್ಬರು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅನುಚಿತ ವಾಹನ ನವೀಕರಣಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶೈಲಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರೋಹಿತವಾದ ಅಂಶಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಖರೀದಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಗಮನಹರಿಸುವ ಶ್ರುತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಭಾಗವು ಅವರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅಂಶಗಳು ಕಾರಿನ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಚಲನೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ನೀವು ಯೋಚಿಸದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಾಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಚಿಪ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಒಳ್ಳೆಯದು ಏಕೆಂದರೆ ತಪ್ಪಾದ ಎಂಜಿನ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬಟನ್ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಗಣಿತ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ... ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಸ್ಟಾಕ್ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಸೇವಿಸುವ ಇಂಧನದ ಅತಿಯಾದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ ಷೆವರ್ಲೆ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾಳಜಿಯ ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಸಾಲಾಗಿಷೆವರ್ಲೆ. ಮಾರಾಟದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಚೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಕನಿಷ್ಠ ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು 2008 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು 2001 ರಿಂದ 2008 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಚೀನಾ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲ್ಡನ್ ಕ್ರೂಜ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಷೆವರ್ಲೆ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್‌ನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್

ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ ಸೆಡಾನ್

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಟೂರಿಂಗ್

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಆಧಾರಿತ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ರೀತಿಯ ದೇಹವು ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟವು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿತ್ತು. ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ 500 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಮಡಚಿದರೆ ಅದನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ (1500 ಲೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ) ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಾರಾಟವು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನವೀಕರಿಸಿದ 2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 1.4-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಲಭ್ಯವಿವೆ.ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಾರಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ - 2012 ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದರೆ ಮನರಂಜನಾ ಮಾಧ್ಯಮ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೈಲಿಂಕ್, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ (2014 ರಲ್ಲಿ) ಕಾರು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 2015 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಜ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಅದರ ಮಾರಾಟವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕ್ರೂಜ್ ಇತ್ತು. ಇದು 1.4-ಲೀಟರ್ 153-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ನೀವು ಶಾಂತವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ನಂತರ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಕಾರುಗಳ ಸಾಲನ್ನು ಹೊಡೆಯುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಂತ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀವು 20% ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ

• ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 1.6 MT (ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ):
• ಇಂಧನ ಮೀಸಲು 60 ಲೀಟರ್
• ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 7.3 ಲೀಟರ್
• ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿ: AI-95
• ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ - 1.6 ಎಟಿ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ):
• 60 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 8.3 ಲೀಟರ್
• ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು: AI - 95
• ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ 1.8 MT (ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್):
• ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ - 60 ಲೀಟರ್
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 6.8 ಲೀಟರ್
• ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು: AI - 95
• ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ರೂಜ್ - 1.8 ಎಟಿ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ):
• ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಮಾಣ - 60
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 7.8
• ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದು: AI - 95

ಹಣ ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಲಹೆಗಳು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು

ಅವನು ಸೋಮಾರಿಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಅಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲೂ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.

ನಗರದ ಹೊರಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಗಂಟೆಗೆ 110 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಗಂಟೆಗೆ 120 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಹಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನೀವು ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಗಂಟೆಗೆ ಕೇವಲ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನೀವು ನಿರಂತರ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುವ ಅನುಕೂಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಕೆಲವು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ. ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಛಾವಣಿಯ ಲಗತ್ತುಗಳು. ಸಾಧನಗಳು ಸೇರಿವೆ (ಛಾವಣಿಯ ಹಳಿಗಳು, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಚರಣಿಗೆಗಳು, ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಸರಕು) ಅವುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಟ್ರಂಕ್. ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೂಕದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಸ ಹಾಕದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 50% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಲವಾರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಿನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನೋಟವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ: