ಹೊಸ ಕಾಮೆಂಟ್. ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ವಿರುದ್ಧ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

2006-2008ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಜಾಗವು ದಟ್ಟವಾದ ಭರ್ತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಯಾವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ: ಬಾಹ್ಯ, ಆಂತರಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾದರಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಬೃಹತ್ ಬಂಪರ್.
2. ಪರಿಚಿತ ಬ್ರಾಂಡ್ ಲೋಗೋ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಜೇನುಗೂಡು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೋಮ್ ಬೌಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್.
3. ಹುಡ್ನ ಆಡಂಬರದ ಪರಿಹಾರ ಸಾಲುಗಳು.
4. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಅಂಶಗಳು.
5. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫಾಗ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಭಾರವಾದ, ಹಿನ್ಸರಿತ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಿದೆ.

ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರಕ್ಷಣೆ ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸೈಡ್‌ವಾಲ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿವೆ, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಸ್ಕ್ವಿಂಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು 19R ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಬಲ್ಲವು. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಕ್ ಫಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಹಿಂಭಾಗವು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕ್ರೂರತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಜಾತನವನ್ನು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಅಳವಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳ ಹೂಮಾಲೆಗಳಿಂದ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಳಾಂಗಣ, ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಯುಗಳ ಗೀತೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ವಿವರಗಳ ಸಮೂಹದೊಂದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ:

• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೀಗಳ ಸ್ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಸ್ಪೋಕ್ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್.
• ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗ್ರಹಿಸಿದ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ.
• ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಸುರಂಗವನ್ನು ತುಂಬುವುದು: ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ನಾಬ್, ಹಲವಾರು ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಷರ್‌ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು, ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಗೂಡುಗಳು. ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಿನ ವೇದಿಕೆ CMF, ಫ್ರೆಂಚ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಮೈತ್ರಿಯಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಬಾಹ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಸಾಮರಸ್ಯದ ಆಯಾಮಗಳಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ಉದ್ದ - 436 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಅಗಲ - 180 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಎತ್ತರ - 159 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ವೀಲ್ಬೇಸ್ - 265 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ತೆರವು - 20 ಸೆಂ.ಮೀ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಭರ್ತಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಅರೆ-ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಲ್ಟಿ-ಲಿವರ್. 1.2 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್. 115 hp ಜೊತೆಗೆ - ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಬಲದ ಪ್ರಾರಂಭ, ನಂತರ 110 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 1.5 ಮತ್ತು 1.6 ಲೀಟರ್ ಘಟಕಗಳು. ಮತ್ತು 130 ಎಚ್.ಪಿ ಎರಡನೆಯದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, 1.6-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. 163 hp ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣ 2.0 l. 144 hp ನಲ್ಲಿ ಇದು ನೂರಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ 10.5 ಸೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 5.8 ಲೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಮಾರ್ಗಗಳು.

ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ, ಮಂಜು ದೀಪಗಳು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂರಚನಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ: ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಪತ್ತೆ, ಕೀಲಿ ರಹಿತ ಪ್ರವೇಶ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಸಂಚಿಕೆ ಬೆಲೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ 1,086,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಸ್ವಯಂ ಹೂಡಿಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ 1.8 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ: ಬಾಹ್ಯ, ಆಂತರಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಹೊರಭಾಗವು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಬಂಪರ್.
• ತೆಳ್ಳಗಿನ ಚರಣಿಗೆಗಳು.
• ಹುಡ್ ಕವರ್ನ ಮಲ್ಟಿಲೀನಿಯರ್ ಪರಿಹಾರ.
• ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಕ್ರೋಮ್ ಪರಿಧಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೇವಲ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಜಾಲರಿ ಕೋಶಗಳು, ಮೂಲ LED ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಮಂಜು ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷುಲ್ಲಕವಲ್ಲದ ಗೂಡುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ.

ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಫಲಕವು ನಕಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಮುಖವಾಡದಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಬಾಲ ದೀಪಗಳು, ಬಹುಭುಜಾಕೃತಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೂಕ್ತ ಆಯಾಮಗಳು:

• ಉದ್ದ - 453 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಅಗಲ - 182 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಎತ್ತರ - 170 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ವೀಲ್ಬೇಸ್ - 269 ​​ಸೆಂ.
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 20 ಸೆಂ.ಮೀ.
• ಲಗೇಜ್ ಪರಿಮಾಣ - 456 ಲೀ.

ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ; ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಉದ್ದನೆಯ ಬ್ಲೋವರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಮೇಟ್ ವಾಷರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪೀನ ಫಲಕವಿದೆ. ಸುರಂಗವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಗೂಡುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಇದು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಸನಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಹೆಮ್ಮೆ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಲ್ಲದೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತವು 150 ಎಚ್‌ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎರಡೂವರೆ ಲೀಟರ್ ಫೋರ್‌ಗೆ ಗೌರವವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು - 1.5 ಲೀಟರ್ನ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. 150 ಅಥವಾ 184 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ. ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೇಳಿಕೆ ನಿಂದ 8.1 ಲೀ. ಪ್ರತಿ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಯ್ಕೆಯು ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು 50 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಹಾಯಕರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಹತ್ತುವಿಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ರೋಲ್ಓವರ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ, ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮೊಣಕಾಲಿನ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು.

ಆರಂಭಿಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ 1,350,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿ - 2,000,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ: ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು:

1. ಅದರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್.
2. ಅವರು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಹೊರಭಾಗದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
3. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಲೂನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ.
4. ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳುಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಉಪಕರಣಗಳು.
5. ಅವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ: ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂರಚನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ. ಬಳಸಿದ ಇಂಧನದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಸೌಕರ್ಯ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ. ಒಂಬತ್ತು ಬಣ್ಣ ಆಯ್ಕೆಗಳು. 8 ಲೀ ವರೆಗೆ. ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಇಂಧನ. ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಲೂನ್ ಆಸನಗಳು. 1,086,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೇಸ್ ಕಾರ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

184 hp ವರೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ 163 ಎಚ್‌ಪಿ ವಿರುದ್ಧ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆರು ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು. ಏಳು ಸಂಭವನೀಯ ಬಣ್ಣಗಳು. 13 l ವರೆಗೆ. ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಇಂಧನ ವಿರುದ್ಧ 7-8 ಲೀಟರ್. ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಜಪಾನೀಸ್. ಮೂಲ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಹಾಯಕರು. ಸಮೀಪದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ. ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 1,350,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಯಾರು, ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಆಯ್ಕೆಯು ಇವರಿಗಾಗಿ:

1. ಮೂಲ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ.
2. ಯಾವುದೇ ಲಿಂಗದ ಚಿಕ್ಕ ವಯಸ್ಸಿನ ವರ್ಗ.
3. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇರಿಯೇಟರ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
5. ಸುರಕ್ಷತೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಅಂಶಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
6. ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
7. ಇದು ಸ್ವಯಂ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ಮಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಒಡನಾಡಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ:

• ಶೈಲಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿರುವ ಚಾಲಕರು.
• ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ವಯಸ್ಸಿನ ವರ್ಗದ ಪುರುಷರು.
• ಅನುಗುಣವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೇಶ-ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿಧಾನತೆಯನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
• ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ.
• ಅವರು ಮೊಣಕಾಲು ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಭಾವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸದ ಸೀಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ಮೂಲ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
• ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
• ಆಯ್ಕೆಯ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಾಗ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ.

ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡುತ್ತೀರಿ. ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಜೀವಿಗಳು ಎಂದು ನಾವು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. .ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹುಚ್ಚರಾಗದಿರಲು, ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತೆವಳುತ್ತಿರುವ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಫಲ ಗಂಟೆಗಳ ದೂರವಿರುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು "ವಿಲಕ್ಷಣ ಹಣ್ಣು" ಅಥವಾ "ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪ್" ಯಿಂದ ಕಣ್ಣುಗಳು ಸಂತೋಷಪಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಬೀಳುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ಉಗುಳುವುದು ಎಸ್‌ಯುವಿ ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಮಾತ್ರ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವುಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ.

ಅಂದಹಾಗೆ, 2016 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮಾರಾಟವು 2015 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 56% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಮಾದರಿಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಕರಿಸಲು ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಂ. 1 ಆಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ನಾವು 2016 ರ ಟಾಪ್ 10 ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ SUV ಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರೆಗ್ಯುಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ.
ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಏಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ? ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ನೇಹಿತರು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು, ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅವರು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು "ಅಮೇರಿಕನ್" ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ: "ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ?" "ನಾವು ಕುಗಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಕಶ್ಕೈ ಹೇಗಾದರೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನನಗೆ ಹೇಳಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಾನು "ಜಪಾನೀಸ್" ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ರುಚಿ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡುವುದು ಅರ್ಥಹೀನ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ "ಅಮೇರಿಕನ್" ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು. "ಕೈನೆಟಿಕ್ ಡಿಸೈನ್" ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನಾದರೂ ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಅವನ ಕೆಲಸ. ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ಚಲನ ವಿನ್ಯಾಸ" "ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ದೃಶ್ಯೀಕರಣವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೂಲಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. "ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ" ಎನ್ನುವುದು "ಚಲನ ವಿನ್ಯಾಸ" ದ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಫೋರ್ಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವು ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ - ಅವು ನಿಂತಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಎಷ್ಟು ಆಳವಾದ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ನುಡಿಗಟ್ಟುಗಳು! ಬಹುಶಃ ಸ್ಮಿತ್ ಒಬ್ಬ ದಾರ್ಶನಿಕ-ವಿಜ್ಞಾನಿಯಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆಯೇ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜೋಕ್ಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಇದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಟಿಕೆ ಕಾರಿನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮಿನಿ-ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಅಮೇರಿಕನ್ ತಯಾರಕರ ಮಾದರಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂಡಿದ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಕೆಲವು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ.

ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ. ನೀವು ಅವನನ್ನು ದಿಟ್ಟಿಸಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನೋಟದಿಂದ ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಾರ ಆಕರ್ಷಕ ಪೃಷ್ಠವು ತೆಳು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಕಡೆಗೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೀರಿ: ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಇಕ್ಸ್ಟ್ರೈಲ್ ಅಥವಾ ಕಿರಿಯ ಕಶ್ಕೈ. ಆದರೆ ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಸೆಟರ್ ಆಗಿದೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು. ಮತ್ತು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಅಂತಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಲಕ್ಷ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, "ಜಪಾನೀಸ್" ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು ಚಕ್ರಾಂತರ 135 ಮಿಮೀ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್(75 ಮಿಮೀ ಮೂಲಕ) ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು. ಸರಿ, 2010 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 2014 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ನಿಜವಾದ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಏನು ಚೌಕಟ್ಟು, ಏನು ಅಥ್ಲೆಟಿಸಿಸಂ. ಪ್ರತಿ ಬೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಓಹ್, ಈ ಏಷ್ಯನ್ ಸ್ಕ್ವಿಂಟ್ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಎಷ್ಟು ಪ್ರಲೋಭನಕಾರಿ!

ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ? ಅವರೇ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ದೃಶ್ಯ ಭ್ರಮೆ. ಗಾತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, "ಅಮೇರಿಕನ್" ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಿಂತ ಆರೋಗ್ಯಕರ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ 4524 ಎಂಎಂ ಉದ್ದ, 2077 ಎಂಎಂ ಅಗಲ ಮತ್ತು 1689 ಎಂಎಂ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಉದ್ದ 4377 ಎಂಎಂ, ಅಗಲ 1837 ಎಂಎಂ, ಎತ್ತರ 1595 ಎಂಎಂ). ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 200 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ 199 ಎಂಎಂ ಹೊಂದಿದೆ.
ನಾವು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳೋಣ! ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಮೊದಲಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಒಳಾಂಗಣ ಹೇಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡೋಣ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ನೀವು ಸಂವೇದಕಗಳು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಪರದೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಧ್ಯಮ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಯ ಸಣ್ಣ ಬಣ್ಣರಹಿತ ಪರದೆಯು ಕೆಲಸದಿಂದ ಗಮನಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ನೀಲಿ ಬೆಳಕು ಮಾತ್ರ ಈ "ಬೇಸರ" ವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಚಾಲಕನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಕಿರಿದಾದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಹಿಂದಿನ ಕಿಟಕಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಪಾರ್ಶ್ವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ XL ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕ ಕೂಡ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗುತ್ತಾನೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸೋಫಾ ರೇಖಾಂಶದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕೇವಲ ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ: ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಒಳಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವುದು, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೀರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಅರ್ಥವಾಗುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಸನದ ಸ್ಥಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು "ಶೂನ್ಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ" ಆಸನಗಳು "ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಬೆಂಬಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂದ್ರಿಯಗಳಿಗೆ ಹಿಡಿಯಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ - ನಾನು ವಿನಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ಮತ್ತು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಫಿನಿಟಿ Q50 ನಿಂದ ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಅನುಕೂಲಕರ ಬನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ. ಕುಗಾ ಕೂಡ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನೀವು LE ROOF ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ (RUB 1,564,000) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ವಿಹಂಗಮ ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗದ ಬಗ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಮರೆತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ (430 ಲೀ) ಗಿಂತ ಕುಗಾದಲ್ಲಿ (456 ಲೀ) ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಸಹಾಯಕರು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ವಿವಿಧ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳು: Ford SYNC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಧ್ವನಿ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ MP3 ಪ್ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಸ್-ಫ್ರೀ ಟ್ರಂಕ್ ತೆರೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಿಂತ ನಿಮ್ಮ ಪಾದವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಐದನೇ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತೆರೆದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನಿಮಗೆ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ , ರಿಯರ್ ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು. ಆದರೆ ನೀವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂತೋಷಗಳನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆ. ಎಲ್ಲಾ "ರೆಲಿಶ್" ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ವೆಚ್ಚವು 1,325,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

"ಜಪಾನೀಸ್" ಸಹ ಅದೇ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇವಲ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಟ್ರಂಕ್ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಡ್ರೈವರ್ ಆಯಾಸ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದೆ, ಅದು ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ಎಂದು ಶ್ರವ್ಯ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು.

ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ 1.2 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. 115 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, 130 hp ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 1.6 ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಸಹ. ಮತ್ತು 144 hp ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ 2-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಪ್ರಸರಣಗಳಿವೆ: ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾನಿಕ್ CVT.

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ನೀವು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ರೇಸಿಂಗ್ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಿಮಗಾಗಿ, ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಶಾಂತವಾದ, ಮೃದುವಾದ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೊರಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಸಾಕು. ನಂತರ "ಜಪಾನೀಸ್" ನಿಮಗೆ ಆ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಒಡನಾಡಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಯಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ದೂರುಗಳಿಲ್ಲದೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ನೀವು Qashqai ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದು 2-ಲೀಟರ್ "ವೇರಿಯೇಟರ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಪೂರ್ಣ ಆನಂದವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಯೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೈನಸ್ ಹೊಂದಿದೆ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡುವ ವಿಪರೀತ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಇದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು 150 ಅಥವಾ 182 ರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ EcoBoost ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಆಧುನಿಕ 1.6 ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಮತ್ತು 2.5 (150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ).
ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ತನ್ನ ಆತ್ಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿ “ಜೂಜಿನ” ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಅವನು ನಿಜವಾಗಿ ಒಬ್ಬನಾಗುವಷ್ಟು ಬಲಶಾಲಿಯಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನಿಂದ ಮೃದುವಾದ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನ. ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ 999,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ RUB 1,099,000 ರಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಬೆತ್ತಲೆ" ಇಲ್ಲದ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 150,000 - 200,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ನೀವು ಗಾತ್ರಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು "ಜಪಾನೀಸ್" ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರಬೇಕು ಅಧಿಕೃತ ವ್ಯಾಪಾರಿಫೋರ್ಡ್. ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಿಲಿಯನ್-ಪ್ಲಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವೆ ಜನಸಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಕ್ರಾಸ್‌ಓವರ್‌ಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ದೈನಂದಿನ ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಿಗೆ ಹೆದರದ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಇವುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ.

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಎರಡು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ?

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು, ಇದು 2010 ರಿಂದ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾವಿರಾರು ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಇಂದು ಇದು ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಕುಗಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 4394 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ 1590 ಮಿಮೀ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರಿಗೆ, ಈ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ 4524 ಮತ್ತು 1589 ಮಿಮೀ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕುಗಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಅಥವಾ ಅನನುಕೂಲವಾಗಬಹುದು.

ದೊಡ್ಡ ಆಯಾಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, Qashqai ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - 430 ಲೀಟರ್ ವಿರುದ್ಧ 406. ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳು ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರುಕಡಿಮೆ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ - 1436 ಕೆಜಿ ವಿರುದ್ಧ 1586. ಕಶ್ಕೈ 150 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿದರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳುಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. Qashqai 1.2 (115 hp), 1.6 (130 hp) ಮತ್ತು 2.0 (144 hp) ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

Kuga 1.5 (150 ಮತ್ತು 182 hp) ಮತ್ತು 2.5 (150 hp) ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಣ್ಣ-ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ, ಆರ್ಥಿಕ 1.2 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಶ್ಕೈ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.

ನಾವು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು 2.0 ಮತ್ತು 2.5 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಪರಿಮಾಣವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - 144 ಮತ್ತು 150 ಎಚ್ಪಿ. ಜೊತೆಗೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ.

ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕುಗಾ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ. ಇದು 9.7 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 9.9 ರಲ್ಲಿ ಕಶ್ಕೈ. ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ - 7.7 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ ವಿರುದ್ಧ 8.1. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪರಿಮಾಣದಿಂದಾಗಿ.

ಮಾಲೀಕರು ಮಾತನಾಡುವ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

• ಆಧುನಿಕ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ;
• ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ತೆರವು- 200 ಮಿಮೀ;
• ದಕ್ಷತೆ;
• ಆರಾಮದಾಯಕ ಅಮಾನತು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ವೆಚ್ಚ

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ವೆಚ್ಚವು ಕುಗಾಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವದು.

ಮೆಡ್ವೆಡ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಳಸಿದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಅದರ ಬೆಲೆ ಹೊಸದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಶೋರೂಮ್ನಿಂದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರುಇದೀಗ.

ಇಂದು, ನಗರೀಕರಣದ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ನಗರ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮಾದರಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ?

ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಕುಗಾ. ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಈ ಎರಡು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು ಕುಟುಂಬ-ಸ್ನೇಹಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬಗಳು ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಾಶ್ಕೈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಫೋರ್ಡ್ ಗುಗಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಅಥವಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ" ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇದು ಮತ್ತೆ ಡ್ರಾ ಆಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಯಾವ ಕಾರನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ - ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ - ನಂತರ ಹಲವಾರು ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:

• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದವು ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದಲ್ಲಿ ದೇಹವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ;
• ಆಸನದ ಆಕಾರ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ತಜ್ಞರು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ದೇಹವನ್ನು ಶಾಂತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತಾರೆ;
• ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಮೃದುವಾದ ಕುಶನ್ ಹೊಂದಿದೆ;
• ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಮಾನಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಿಯಾನ್ ಬೆಳಕು. ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ;
• ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಆಸನಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಕ್ಕಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿರತೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ನೋಡುವ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವೂ ಆಗಲಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು. ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಬಿಸಿಯಾದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. Kuga vs Qashqai ಜೋಡಿಯಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸುವಾಗ ನೀವು ಈ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಹಾಲ್ಡೆಕ್ಸ್ ಕ್ಲಚ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಮಾನತು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಅಥವಾ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಖರೀದಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾನದಂಡವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಎರಡೂ ಕಾರುಗಳ ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೋಲಿಕೆಗಳಿವೆ. 2016 ರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಲೆಕ್ಸಸ್ RX ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಡ್ ಸ್ವತಃ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಬಾಗಿಲಿನ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಕಿಟಕಿಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ರೇಖೆಯಿಂದಾಗಿ ಫೋರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕುಗಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಒಂದು SUV ಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ತಯಾರಕರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣವು 430 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಆಸನವನ್ನು ಮಡಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಅದನ್ನು 60:40 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಶ್ಕೈಯಲ್ಲಿನ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರಕು ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತದ ಮಾಲೀಕರಾಗುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ - ಒಳಾಂಗಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ Qashqai 1510 ಲೀಟರ್ ಉಚಿತ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ.

ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು, ವೃತ್ತಿಪರರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 10 ರಲ್ಲಿ 8.5-9 ಅಂಕಗಳನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಯೋಗ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಅನುಕೂಲತೆ. ಅನುಕೂಲಕರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ನಡವಳಿಕೆಯು "ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.

"ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ", RUB 899,000 ರಿಂದ, KAR RUB 7.29/km ನಿಂದ

ನಾವು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ

ಮೊದಲ ಕುಗಾ ಹುಟ್ಟಿನಿಂದಲೇ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಬಾಕ್ಸ್. ಯುರೋಪಿಯನ್ನರಿಗೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ: ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ. ಆಶಾವಾದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನ್, ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ - ಆದರೆ ಅವರು ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ 200-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಕಾರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರಾಶೆ!

ಉತ್ತರಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು: ಕಾರು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ "ಕಶ್ಕೈ" ಮತ್ತು "ಕುಗು" ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 300 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ದೂರವನ್ನು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 150-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ, ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಪ್ರೇಮಿಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಫೋರ್ಡ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ - ಮನವರಿಕೆಯಾದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಚಾಲಕರು ಸೇರಿದಂತೆ.

ಹಿಂದಿನ ಕುಗಾದಂತೆ, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಮೇಲೆ ಇದೆ

ನೀವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತೀರಿ!

ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ. ನಿಮಗಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಿ: ಒಂದೇ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ನಿಸ್ಸಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ನಾನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ನಾನು ಮಾತ್ರ ಹಾಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಕಾರ್ ವಾಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ನನಗೆ ನೂರು ಹೆಚ್ಚು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರನ್ನು ಸಹಪಾಠಿಗಳಾದ “ಟಿಗುವಾನ್” ಮತ್ತು “ಕಶ್ಕೈ” ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಖಂಡಿತವಾಗಿ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರನು ಕುಗದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿರಿದಾದ "ಕಣ್ಣುಗಳ" ಸೊಕ್ಕಿನ ನೋಟ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಮೂಗಿನ ಹೊಳ್ಳೆಗಳು, ಸ್ನಾಯುವಿನ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳು, ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಲೈನ್‌ನ ಚೂಪಾದ ಅಂಚು ಜೊತೆಗೆ ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಬದಿಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಾರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಎಡ ಲೇನ್ ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ: ಕಾರನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಸನಗಳು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಇಟ್ಟ ಮೆತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಗುಂಡಿಗಳು ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹ

ಫೋರ್ಡ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಅದರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೋಟಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೆ - ಮತ್ತು ನಾನು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಅವಸರದಲ್ಲಿದ್ದೆ. 182 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಟನ್‌ನಿಂದ ಇಕೋಬೂಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು "ಡ್ರೈವ್" ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ - ಮತ್ತು ಕುಗಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸುಲಭ - ನಾನು ಹೇಳಿರುವ 9.7 ಸೆ ನಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಎಂದು ಬಹುತೇಕ ನಂಬಿದ್ದೇನೆ. ಏಕೆ "ಬಹುತೇಕ"? ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಕಾರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆದರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲಿಗೆ ಫೋರ್ಡ್ ಚಿಂತನಶೀಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ನಂತರ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣವಾದ ಟಿಗುವಾನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕುಗಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗಿ ಕಾಣುವುದರಿಂದ ಈ ನಡವಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.

ಫೋರ್ಡ್ "ಚೆಕರ್ಸ್ ಆಡುವುದನ್ನು" ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ: ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಅಸಹನೀಯ ಹಸಿವು ಸಹ ನನ್ನನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಿತು: ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 34 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ನಗರ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು 30 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾತ್ರ ಪುನರ್ವಸತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ನಾನು ಒಂದೆರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ: ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿನ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 140 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 9.2 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಿಂದ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ: ಇದು ಅನಿಲವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. ರೋಬೋಟಿಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿರುವ “ಪವರ್‌ಶಿಫ್ಟ್” ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು: ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, “ರೋಬೋಟ್” ಕಾರಿನಿಂದ ಚಾಲಕನು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆ

ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ "ಡಚಾ" ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡೆ. ಮೊದಲ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಲು ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಟೆಕ್ನೋ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಇದು ಕೇವಲ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುವಂತಿಲ್ಲ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಬಣ್ಣದ ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರದ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಆಕಾಶ ನೀಲಿ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ರಿಂಗ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿವರ್‌ಗಳ ಸಮೂಹ, ಜೊತೆಗೆ ಒಂದೇ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾದ ಎಲ್‌ಇಡಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯ. ಈಗ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ 3D ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಂಡಾಕಾರದ ಪರದೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಂವೇದನೆಗಳು "ಮೂಗಿನಿಂದ ಕಿವಿಗೆ" ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳಿಂದ ವರ್ಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ವಿಶಾಲವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಎತ್ತರದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡಬಹುದಾದರೂ ಸಹ, ಮೂರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿನ್ನುವ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಆರಾಮವಾಗಿ ಸೋಫಾದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕುಗಾ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಗೂಡುಗಳು, ಕಪಾಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ - ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 12 ವಿ ಸಾಕೆಟ್ ಕಾರಿನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ

ಡ್ರೈವರ್ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಬಟನ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳ ಕೆಲವು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಂದ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾನು ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಂಕ್‌ಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರೂಪಾಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಾನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೇನೆ: ಬ್ಯಾಕ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ನ ಹಿನ್ಸರಿತ ಭಾಗವು ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಅದು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಾನು ನಂತರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ: ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಎತ್ತಿದಾಗ, ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಆದರೆ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವಾಗ ನನ್ನ ಕೈಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಕೊಳಕು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಷ್ಟು ಉಳಿಸಬಹುದು? ಅಂದಹಾಗೆ, ಸರಿಸಬೇಕಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ “ಕುರಿಮರಿ” ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಪ್ರಗತಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಈಗ ಕುಗಾ ಮಾಲೀಕರು ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಂಡಾಕಾರದಿಂದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಉಜ್ಜುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಅವರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಿವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು. ಕಾಲಮ್.

ಹಲೋ, ಡಚಾ ...

ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ರಸ್ತೆಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಕುಗಾ (ಕನಿಷ್ಠ ಡೀಸೆಲ್) ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆದರಿಸುವ ಮೋಸಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ನನಗೆ ಬೇಗನೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ತೊಳೆದ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ರಟ್‌ಗಳು. ಯೋಗ್ಯತೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನೆಲದ ತೆರವುಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ: ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್ ಹರಿದುಹೋಯಿತು.

ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು, ಬಲವಾಗಿರಿ!

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದೋಷಗಳ ಮೇಲಿನ ಕೆಲಸವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕುಗಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಇದು ತಾಜಾ ನೋಟ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ವಿಶಾಲವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಟೇಸ್ಟಿ ಬೆಲೆ, ಇದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಈಗ ಕಶ್ಕೈ ಮತ್ತು ಆಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾದ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು 899,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ 150-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಫೋರ್ಡ್, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 122-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಟಿಗುವಾನ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಬಹುದು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಸಮಂಜಸವಾದ ಹಣವನ್ನು ಸಹ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ - 1,099,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫೋರ್ಡ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶಾಖೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಈ ಬಾರಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಶ್ಚಿತಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಮತ್ತು, ಮಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಮೊದಲ ಕುಗಾ ತನ್ನ ಹೃದಯದಿಂದ ಹಾದುಹೋದ ಅದೇ ಕುಂಟೆ ಹಾದುಹೋಗಿದೆ.

+ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನೋಟ; ವಿಶಾಲವಾದ ಆಂತರಿಕ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್; ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ

- ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಸರಳವಾಗಿದೆ; ಹುಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಇಲ್ಲ

ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುಗಾವನ್ನು ಕಶ್ಕೈಯ ಕೊಲೆಗಾರ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಾರು, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ: ಅದು ತುಂಬಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಫೋರ್ಡ್ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರಲಿಲ್ಲ.