ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಡಿಕೋಯ್ಸ್ ಯಾವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ? ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಇಸಿಯು ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪ್ರಭಾವನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಈ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಅಥವಾ ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಏಕೆ ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ? ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಯಾವ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಂವೇದಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಹೊರಗೆ ಇದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು, ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್, ಎರಡನೆಯದರೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಸುಡದ ಇಂಧನದ ವಿಷಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಇಎಂಎಫ್ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಸಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆಸ್ತಿಯು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಆದರ್ಶ 1: 1 ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅನುಪಾತವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಂಚನೆ ಏಕೆ ಬೇಕು?

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿಖರವಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಸರಳವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ECU ಅದರಿಂದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸುಡದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಲುಷಿತವಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಈ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ವಹಣೆಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಎದುರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಪರಿಹಾರವು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂವೇದಕಗಳ ಡೇಟಾವು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬೇಕು. ಅವರು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಫಲವಾದರೆ, ಪರಿಚಿತ ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಐಕಾನ್ ಉಪಕರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ನೀವು ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಸಂವೇದಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ದೇಶೀಯ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ, ನಂತರ ಉತ್ತಮ ವಿದೇಶಿ ಅನಲಾಗ್ಗಳು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ಗಳು ಇರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಗಳು ಸಹ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿವೆ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಡಿಕೋಯ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಈ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ನ್ಯಾಗ್

ಮೊದಲ ವರ್ಗವು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳುನಿಷ್ಕಾಸ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲ ಪ್ರತಿರೂಪವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಬೇಕು. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಸ್ಪೇಸರ್ ಒಳಗೆ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಭಾಗವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ನಡುವಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂವಹನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸರ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ಅನಿಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿವಿಧ ಬದಿಗಳುಈ ಸ್ಪೇಸರ್, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸಂವೇದಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು "ಯೋಚಿಸುತ್ತವೆ".

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ನ್ಯಾಗ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಕೇವಲ ECU ಅನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ವಿಧಾನವು ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ECU ಅನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೋಡ್ಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎರಡೂ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸೇವೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂತಹ ಮೋಸದ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಸರಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಓದುವುದಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಇಸಿಯುಗೆ "ಹೇಳುತ್ತದೆ" ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು.

ಅಂತಹ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದೇ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಣ್ಣ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧ ಪರಿಹಾರಗಳು ಈಗ ಅಂಗಡಿಗಳ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರ ಬೆಲೆ ಹೊಸ ಸಂವೇದಕದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ.

ಎರಡನೇ ವಿಧದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಂಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು "ರಿಫ್ಲಾಶ್" ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಹರಡುವ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ECU ಅನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಿಪ್ರೊಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ತಂತ್ರಾಂಶ. ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವವುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಕದ ತಪ್ಪಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ವಿಧಾನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ - ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿ.

ವೀಡಿಯೊ - ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ-ಸ್ಲೀಪ್ ಸಾಧನ

ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಾಗ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ವೇಗವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಮತ್ತು ಬರೆಯುವ. ವೇಗವರ್ಧಕದ ಕಡ್ಡಾಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಅಥವಾ, ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲು ಇಷ್ಟಪಡುವಂತೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ.

ಅದರ ಡೇಟಾಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಹೊರಹೋಗುವ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅದರ ದಹನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂದು, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಕಾರಿನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವೇಗವರ್ಧಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹದಗೆಡಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಲಾಭದಾಯಕ ಪರಿಹಾರ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಮಾಡುವುದು.

• ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ. ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಅದನ್ನು ಮಸಿ ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ಲೇಪನದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
• ಭಾಗವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. 2500/min ವರೆಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 200 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು 0.8-0.9 W ನಡುವೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ತನಿಖೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಬಹುದು.

ಹೊಸ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಲು, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಸ್ನ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಹಲವಾರು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿವೆ. ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಾಳ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಗಳು

1. ಯಾಂತ್ರಿಕ.
2. ರಿಫ್ಲಾಶಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು.
3. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಿಶ್ರಣ ಆಯ್ಕೆ

ಭಾಗವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕಂಚಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಭಾಗದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿರಬೇಕು. ಅದರ ಮೂಲಕ ಅನಿಲಗಳು ಹೊರಬರಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನಿಲಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹರಡುವ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಸೈನುಸಾಯ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೆಂಡ್ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. ಸರಿಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೆಕ್‌ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಮಿನುಗುವುದು

ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಿನುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಸ್ನ್ಯಾಗ್

ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸೂಚನೆಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವೇದಕಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್, ಇತರರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಅದು ಒಳಬರುವ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮೂಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸೀಮಿತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ, ಸಿದ್ಧವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಂದಾಗ, ಸಾಧನವು ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್‌ನಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಡಿಕೋಯ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

1. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
2. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ (ಸಿಗ್ನಲ್ ತಂತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರವಾಹವಿಲ್ಲ).
3. ನೀಲಿ ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ತಂತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹಾಗೇ ಬಿಡಿ.
4. ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ ನೀಲಿ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಡ್ ಬಿಳಿ ತಂತಿಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ.
5. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವೇಗವರ್ಧಕದೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಅಹಿತಕರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಸೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂಭವನೀಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು

• ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ
• ಅಸಮರ್ಪಕ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿ
• ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಡೇಟಾ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ
• ಸಂವೇದಕ ಹಾನಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸೈಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಡಿಕೋಯ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಬಾರದು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಾಧನವು ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿನ ಹಾನಿಕಾರಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಕನ್ವೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಅವು ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆ ಶಾಶ್ವತ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಡಿಕೋಯ್ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು?

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಇದು ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಇಂಧನ ದಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವೇಗವರ್ಧಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಜೊತೆಗೆ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮುರಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು;

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನ, ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಘಟಕ, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ತಕ್ಷಣವೇ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿದೆ.

ಗ್ಯಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶವು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸೆರಾಮಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಘನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸ್ಪಾಂಜ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಟ್ರಿಯಮ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಡೋಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಸಂವೇದಕವು +300 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ವರೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಂಶದ ವೈಫಲ್ಯವು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಒಳಬರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವು ತಪ್ಪಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣಾಮಗಳು:

• ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೋಷ ಸಂದೇಶ;
• ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು;
• ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ;
• ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ.

ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆ

ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಎರಡು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ರೂಢಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವಾಗಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕದಿಂದ ಹೊರಡುವ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂವೇದಕದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕನು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಂಶವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ಇದೆ.

ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೋಸಗಳ ವಿಧಗಳು

ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಟ್ರಿಕ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಕಾರಿನ ECU ನ "ಮೆದುಳುಗಳನ್ನು ಗಡಿಬಿಡಿ" ಮಾಡುವುದು ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಲೋಭನೆಯು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವಿಷಯನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ರಿಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ತಜ್ಞರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಎರಡರ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮುಂದೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೋಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಇಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಇದು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಬಶಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಪೇಸರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಂಚಿನ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಶಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ, ಇದು ಒಳಗೆ ಪುಡಿಮಾಡಿದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಟೊಳ್ಳಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ. ತೆಳುವಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ದಾರವು ಸ್ಪೇಸರ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿಧಾನದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಂವೇದಕದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ತೆಳುವಾದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ತಾಪಮಾನದ ಅಂಶದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ವಿಷಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮೋಸಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ವೇಗವರ್ಧಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯ ಅರೆಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ನೀವು ಲ್ಯಾಥ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆಯೇ ನೀವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲ್ಪದರವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಕಂಚಿನ ಅಥವಾ ಉಕ್ಕಿನ ಖಾಲಿ, ಲೇಥ್ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಭಾಗದ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ. ಟರ್ನಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಿಷಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿ. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವು 200 ರಿಂದ 800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವೇ ಖರೀದಿಸಿದ ಅಥವಾ ಮಾಡಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ, ಅದನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ಸರಳವಾಗಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಪೇಸರ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ರಚನೆಯನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಕೋಯ್. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಭಾಗಗಳ ವೈಫಲ್ಯದ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ರಹಸ್ಯವು ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ತನಿಖೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರೋಗ್ರಾಮೆಬಲ್ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ವಂಚನೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮೂಲ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ನೀವೇ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ವೇಗವರ್ಧಕದ ನಂತರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡನೇ ಸಂವೇದಕವು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಚೀನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ:

• ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಿಟ್;
• 1 ಮೊಹ್ಮ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ;
• 1 µF ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಧ್ರುವೀಯವಲ್ಲದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಎರಡು ಕಪ್ಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

1. ಆನ್ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಕೆಲಸ, ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
2. ನಮಗೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ನೀಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
3. ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.
4. ಅಂತಹ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರದೇಶವು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ, ಕೆಳಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರಬಹುದು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವೆ.

ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನೀವು ಮೋಸವನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಿದ್ಧವಾದದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ. ಅವುಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ 1,500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಒಂದು ಮೂಲೆಯ ಮಿಶ್ರಣವು ಸುಮಾರು 1,400 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
3. ಎರಡನೇ ಸಂವೇದಕ ಡಿಕೋಯ್, ಲೋಹದ ಮಿನಿಕಟಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 1,150 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋ -4 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
4. ಫೋರ್ಟ್‌ಲಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬಶಿಂಗ್ 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗವು ಮಿನಿಕಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2001 ರ ಮೊದಲು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ. ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:

• ಸಂವೇದಕಗಳು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ;
• ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೋಷಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ;
• ಸರಿಯಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;
• ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಡಚಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಿ. ಕನಿಷ್ಠ ತಪ್ಪಾದ ಕಾರಣವೂ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ದೋಷರಹಿತ ಅನುಸರಣೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ. ಖರೀದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಂಬಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನವು ಅಂತಹ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ವಿಫಲವಾದರೆ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

• ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ;
• ಆಳವಾದ ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ವೇಗವರ್ಧಕವು ಹಠಾತ್ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ;
• ಅಪರಿಚಿತ ತಯಾರಕರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಇಂಧನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸು;
• ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದು;
• ವಸತಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಘಟಕವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ತೆಗೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಎರಡನೇ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕದ ತನಿಖೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಇಸಿಯುಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಘಟಕದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ವೇಗವರ್ಧಕ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್, ಬ್ಲೆಂಡೆ

ಯುರೋ -3 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಆಮ್ಲಜನಕ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬಹುದ್ವಾರಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿರುವ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಾಹನದ ECU ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವೇಗವರ್ಧಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಷಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ECU ಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ಸಿಗ್ನಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಅದರ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸಂಕೇತವು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ECU ವಾಹನವನ್ನು ತುರ್ತು ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. "ಚೆಕ್" ಸೂಚಕವು ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳುಕಾರು.

ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯ ಅರೆಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ, ಆಮ್ಲಜನಕ ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇಸಿಯು ಸರಿಯಾದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ನ್ಯಾಗ್

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಡಿಕೋಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಯಾಂತ್ರಿಕ;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್.

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಮೋಸವನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ನ್ಯಾಗ್

ಪೈಪ್ನ ತುಂಡಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾದ ಸಣ್ಣ ಲೋಹದ ಸ್ಪೇಸರ್. ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ (ತಾಮ್ರ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಉಕ್ಕು) ಮಾಡಬೇಕು. ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೊಳವೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ರಂಧ್ರವಿದೆ. ಅದರ ಮೂಲಕ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ರಂಧ್ರದ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ, ತನಿಖೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿನ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ನೈಜಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವು ECU ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮಿಶ್ರಣ

ಈ ರೀತಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ತತ್ವವು ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಸ್ಪೇಸರ್ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ತುಂಡು ಜೇನುತುಪ್ಪವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ವಿಶೇಷ ವೇಗವರ್ಧಕ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಗವರ್ಧಕ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು, ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಅಂಶವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ವಿಷಕಾರಿ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ECU ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಡಿಕೋಯ್

ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಗಿದೆ, ನೀವು ಸರಳವಾದ ರೆಸಿಸ್ಟರ್ + ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್ನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಬಳಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಾಧನಶೋಚನೀಯವಾಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಿಪ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಿಶ್ರಣವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಎರಡನೇ ಸರಾಸರಿ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ತನಿಖೆಅಥವಾ ಮೊದಲ ಆಮ್ಲಜನಕ ನಿಯಂತ್ರಕದೊಂದಿಗೆ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ECU ದೋಷವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಚೆಕ್ ಲ್ಯಾಂಪ್ನ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಈ ವಂಚನೆಯು ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅತಿ-ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಡಿಕೋಯ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಯ ಸಂಕೇತವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ದೋಷ P0133 ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ತನಿಖೆಯ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ಘಟಕದೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಹೊಸ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಚೇಂಬರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯೋಚಿತ ಸೂಚನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಷಕಾರಿ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ನಿಯಂತ್ರಕದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, "ಚೆಕ್" ಸೂಚಕವು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಆಮ್ಲಜನಕ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಡಿಕೋಯ್, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುವ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವಾಹನ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ದೋಷ P0140 ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು "ಚೆಕ್" ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ರಿಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಜ್ವಾಲೆಯ ಅರೆಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೋಷಯುಕ್ತ ವೇಗವರ್ಧಕ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಪರಿಸರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಯುರೋ -2 ಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ:

• ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;
• ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸುಗಮವಾಗುತ್ತದೆ;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ ಇರುತ್ತದೆ;
• ಎಳೆತದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;
• ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ;
• ಎರಡನೇ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಡಿಕೋಯ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಸ್ವಯಂ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಸಹಾಯದಿಂದ ಅರ್ಹ ಕೆಲಸಗಾರರು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಅವರು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಆಮ್ಲಜನಕ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ನಿರ್ಮಿತ ಡಿಕೋಯ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಡಿಕೋಯ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮ ಆಟೋ ಸೆಂಟರ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ!ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ನಕಲಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ!

ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಭಾಗಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಯಾರಾದರೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಒಂದು ದೋಷಯುಕ್ತ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜ್ವಾಲೆಯ ಬಂಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಬದಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಸ್ನ್ಯಾಗ್. ಫೋಟೋ - ಡ್ರೈವ್ 2

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ (ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ) ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಯುರೋ -3 ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ವೇಗವರ್ಧಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ" - ಅದರ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಸಂವೇದಕದ ಓದುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸಿಯು ಎರಡು ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಹೇಗಾದರೂ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ಡಿಕೋಯ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ - ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ECU ಗೆ ರವಾನಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ ನಿಜವಾದ ಡೇಟಾ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವವುಗಳು.

ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ವಂಚನೆಯ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೊದಲು, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸಂವೇದಕದ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಯಟ್ರಿಯಮ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವು ಎರಡು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು "ಉಸಿರಾಡುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ. ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ECU ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಣದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಬದಲಾದಾಗ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಶೋಧಕಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 0.1 ರಿಂದ 0.9 ವಿ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. 0.1-0.3 ವಿ ಎಂದರೆ ನೇರ, ಮತ್ತು 0.7-0.9 ವಿ ಎಂದರೆ ಶ್ರೀಮಂತ. ಸೂಕ್ತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 0.4-0.6 ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಸಿಯು ತನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು 300 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ (ಅದು ಸಹ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ತಕ್ಷಣ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ). ಇದು ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ECU ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅದರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಹಲವರಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳುಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ನಾವು ಮೋಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮೋಸಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಂತ್ರಗಳು

ಈ ರೀತಿಯ ವಂಚನೆಯು ಎರಡು ಉಪಜಾತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ - ಲೋಹದ ತೋಳು(ಇದನ್ನು ಸ್ಪೇಸರ್ ಅಥವಾ "ಸ್ಕ್ರೂ ಇನ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ನಡುವೆ. ಬಶಿಂಗ್ ಉದ್ದವು 40 ರಿಂದ 100 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪೇಸರ್ನ ಸಣ್ಣ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಶಿಂಗ್ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಮ್ಲಜನಕಕ್ಕೆ ಸಂವೇದಕವು ECU ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಸಾಕು.

ಇದು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇಸಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಧನ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಕು. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಶಿಂಗ್ಗೆ "ಹಾರುವ" ನಿಷ್ಕಾಸದ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಕೋಯ್ಸ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅದೇ ತೋಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ ತುಂಬಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಸಣ್ಣ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರೀತಿಯ ವಂಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ನಿಷ್ಕಾಸದ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು "ಫಿಲ್ಟರ್" ಆಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಿಶ್ರಣದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ- ಇದು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ 500-1000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು (ಖಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿ) ಅಥವಾ 1500-2000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು (ಸೆರಾಮಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ) ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲ - ನಾನು ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ, ಬಶಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದ್ದೇನೆ - ಶಾಲಾ ಬಾಲಕ ಕೂಡ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಾನ್ಸ್ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಬಶಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ನಂತರ ನೀವು ಸಂವೇದಕದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೆಲಸಗ್ರೈಂಡರ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಇದು ಈ ವಿಧಾನದ ಸರಳತೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಕೋಯ್ಸ್

ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದಂತೆ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಇಸಿಯುಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ನೈಜ ಅಳತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಯಸಿದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಕೋಯ್ಸ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತತ್ವ ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಡಿಕೋಯ್. ಫೋಟೋ - ಡ್ರೈವ್ 2

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ತಂಪಾದವು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೊದಲ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಕರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಜೋಡಿಸಬಹುದಾದ ಸರಳ ಆಯ್ಕೆಗಳು. ಫಾರ್ ಸಿದ್ಧ ಮಾದರಿಗಳುಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು 1500-3000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ನೂರಾರು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಕೋಯ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಂಚಿಸಿದ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ECU ಗೆ ಹೋಗುವ ತಂತಿಗಳನ್ನು "ಕತ್ತರಿಸಬೇಕು". ಈ ತಂತಿಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಇರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಇತರರಲ್ಲಿ ಇದು ಕಷ್ಟ. ವೈರಿಂಗ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು "ಕತ್ತರಿಸುವುದು" ಎಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದು) ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು .

ಇತರರ ಸಿದ್ಧ-ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಜೊತೆಗೆ ಕಾನ್ಸ್ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಂತ್ರಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಧಕಇದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜೊತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ತನಿಖೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಮುರಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು ಹೊಸ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸದ ಕಾರಣ ಮಾತ್ರ ನಕಲಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ಸಹಜವಾಗಿ, ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯ ಅರೆಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಯುರೋ -2 ಗಾಗಿ ಇಸಿಯು ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ರಿಫ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ - ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳು ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ರಿಫ್ಲಾಶಿಂಗ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ನ ಡಿಕೋಯ್ಸ್ ಸಹ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು, ಕಾರಿನ ಮಾದರಿ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ - ಅವನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಥ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾನೆ.